一汽大众案例分析分解
一汽大众零库存案例分析
现在每天平均两个小时要一次货，零部件放 在这里的时间一般不超过一天。
订货、生产零件、运送、组装等全过程都处 于小批量、多批次的有序流动当中。
一汽大众汽车零库存系统分析评述
“零库存”是现代物流中的管理理念，它实 质上是在保证供应的前提下，实现库存费用 最低的一种管理方式，最终实现整体物流成 本最多的目标。
（3）一汽大众在物流系统运作的各个环节及 其流程中，特别注重的一点便是竭力降低库存， 这种作法极大地提高了物流运作效率，这一点 可以在其物流流程的不同环节上得到体现。
与这些令人心跳的数字形成鲜明对比的是公 司零部件居然处于“零库存”状态，而制造 这一巨大反差的就是一整套比较完善的物流 控制系统。
一汽大众“零库存”管理方法
（一）车间里只有“入口”，没有仓库 亚洲最大的整车车间，没有仓库
（二）进货的“零库存”处理流程 （1） 电子看板
一汽大众公司每月把生产信息用扫描的方式 通过电脑网络传送到各供货厂，对方根据这 一信息组织安排自己的生产，然后公司按照 生产情况发出供货信息，对方则马上用自备 车辆将零部件送到各车间入口处，再由入口 分配到车间的工位上。
• 1、采购恰当数量和品种的零部件,选择恰当的时间订货， 尽可能维持最 低的库存水平。
• 2、及时取得生产所需的各种原材料及零部件，保证按时 供应销售所需产品。
• 3、保持计划系统负荷的均衡。 • 4、规则制造活动、采购活动以及产品的交货日期。
• 一汽大众的生产物流系统经过多年的发展， 基本包含了目前比较先进的 物流体系，主 要包含以下的两种供货方式
（2）信息化、网络化是现代企业发展的基本方 向，而在现实中如何实现信息化呢？
成功案例分享-一汽大众
虚拟磁带库
HP
EMC
HDS
解决之道和获得的成效
利用物理带库及虚拟磁带库的优点来实现对数据高效备份恢 复及离场保护 使用多台备份主机来分担近100台服务器的备份数据量； Oracle的备份/恢复更为容易，图形化界面简单易用 通过NDMP实现对NAS设备的快速备份和恢复，使用存储资源管理软 件来监控NetApp NAS空间的使用情况和文件分布情况 实现了对Exchange2007 3节点SCC环境使用资源的管理，数据的备份 和单个邮件的恢复：通过LAN-Free实现对多台大数据量的Exchange 主机进行备份； 通过与VMWare提供的标准备份接口结合，来实现VMWare虚拟机文 件及系统的备份；强大灵活的多种备份/恢复方式 权限管理非常实用
CommVault解决方案(拓扑图)
APP APP OS APP OS OS
AD SPS SQL Oracle ……
APP APP OS APP OS OS
VirtualCenter VCB proxy
介质代理服务器Biblioteka 主控服务器Exchange
Unix
SAN
磁带库 Office LAN
FC 100M LAN 1000M LAN NetApp NAS NetApp NAS
信赖 共赢
一汽大众成功案例分享
演讲人：王飞
一汽大众管理服务部 IT系统工程师
一汽-大众背景简介
一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）是由中国 第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股 份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型 轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代 化轿车工业基地。 一汽-大众信息系统的建设贯彻了服务于一汽-大众发展的 业务需求，以提高管理水平和经济效益，规范企业管理行 为这个宗旨，来全面提高一汽-大众的技术和管理水平。为 此通过实施CommVault备份系统项目来实现统一数据管理。
一汽id营销案例
一汽id营销案例
一汽-大众ID.营销案例：
一汽-大众采用了一种创新的营销策略，以客户为中心，通过重新签订代理
合同，授权优秀代理商经营ID.系列产品。
这种新的营销模式结合了传统销
售模式与新零售模式，打通了云展厅、企业微信专属客服、等线上触点，以及全新的数字展厅、主流商圈的品牌体验空间、快闪店等线下渠道，实现了对用户的全域触达。
在这种模式下，代理商负责ID.的展示、邀约、试驾、交付和售后，而一汽-大众则负责定价、开票、调车，根据服务质量和数量向代理商支付佣金。
这种新模式解决了终端销售价格参差不齐、不透明等问题。
在代理制下，官方平台价格透明统一，用户可以在线上选配、到线下试驾、提车，省去了用户和代理商之间的议价环节。
代理商也更加专注于为用户提供更加贴心的服务，沟通效率更高、价格也更透明稳定。
这种创新的营销策略不仅提升了用户体验，也提高了代理商的服务质量和效率。
同时，一汽-大众也通过这种模式更好地控制了市场价格和服务质量，
提升了品牌形象和市场竞争力。
上海大众案例分析
案例1上海大众汽车有限公司的CRM摘要上海大众汽车有限公司是中国改革开放后第一家轿车合资企业，经过多年的经营，公司业务不断增长、产品不断壮大。
同时中国经济持续高速发展，中国消费者的购买力持续上升，越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
与此同时，大众品牌出现了一定程度的老化，尤其是上海大众汽车，被认为是一个“过时”和“保守”的品牌。
因此，管理客户的购车和使用体验，提升客户的忠诚度，实现客户的重复购买和正面的口碑宣传就成了上海大众汽车CRM战略实施的首要目标。
上海大众汽车CRM系统的实施随着市场的变化和经营的需要而不断完善，到目前为止其实施主要分为两个阶段：第一阶段以建立呼叫中心为主，加强客户关系营销的实施和客户数据库的建立。
第二阶段以建立经销商自营CRM系统为主，实现经销商和大众公司的客户信息共享，形成了经销商自我的闭环营销、上海大众汽车和经销商之间的闭环营销。
同时在CRM系统建立的基础上进一步推出了车主俱乐部计划，从而提高客户忠诚度。
关键词客户关系管理（CRM）CRM计划CRM实施案例导读随着越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
一方面，不断推向市场的新的型号、新的车辆概念，直接对大众的产品线进行冲击。
另一方面，国际水准的营销手段也开始对大众当时的营销体系带来挑战。
与此同时，随着中国经济的不断发展，汽车的市场需求日益增加，这样也给大众汽车带来了机遇。
汽车厂商所追求的核心竞争力已经从“以产品为中心”逐渐转变为“以客户为中心”。
汽车厂商考虑的不仅仅是如何把车卖出去，而且如何使客户继续选择厂商提供的服务。
为获取新顾客，保留老顾客，使顾客价值升值，企业必须掌握完整的客户信息，准确把握客户需求，以快速响应个性化需求，提供便捷的购买渠道、良好的售后服务与经常性的客户关怀等。
为了迎接挑战把握机遇，公司领导层决定实施客户关系管理，以提高顾客满意度和忠诚度。
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(12)
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例（12）数据流分析是一种重要的技术手段，在汽车行业中也有着广泛的应用。
今天我们将以一汽-大众车系故障案例为例，介绍数据流分析在汽车故障排查中的应用。
一汽-大众车系是国内老牌的合资车系之一，市场上拥有着非常广泛的用户群体。
在汽车行业中，故障排查是一个非常重要的环节，一汽-大众车系也不例外。
随着汽车技术的不断发展，车辆中的传感器、控制单元等设备越来越多，导致车辆的故障排查变得更加复杂。
在这种情况下，如何快速准确地排查和解决故障成为了汽车厂家必须要解决的问题。
在以往，故障排查主要依靠技师的经验和设备的检测，但是这种方法存在着很多的局限性。
技师的经验受限于个人能力，难以做到快速准确地定位故障；部分故障并不一定能够通过传统的检测手段来找到，这就需要更加高级的技术手段来解决。
为了更好地解决这些问题，一汽-大众车系不断引入新的技术手段，其中就包括数据流分析技术。
数据流分析技术可以通过对车辆的各种传感器数据进行实时监测和分析，以发现车辆中存在的潜在故障问题。
这种技术可以通过对大量的数据进行深度学习和分析，从而能够帮助技师更快速地找到故障点。
数据流分析技术的引入，不仅可以帮助一汽-大众车系更好地排查故障，也有助于提高故障排查的效率和准确性。
以一汽-大众车系故障案例为例，我们来介绍一下数据流分析技术在解决汽车故障中的应用。
某一汽-大众车主在行驶中发现发动机出现抖动的情况，并且机油灯亮起。
车主马上将车辆开到4S店寻求帮助，技师们通过传统的检测手段无法找到故障点，于是他们决定使用数据流分析技术来解决。
技师们通过车辆的OBD接口，将车辆的传感器数据导出到电脑中进行存储和分析。
这些传感器数据可以包括发动机转速、水温、油温、油压等各种参数。
然后，技师们使用数据流分析软件对这些数据进行深度学习和分析，以找出故障点。
通过数据流分析软件的分析，技师们发现在车辆行驶过程中，发动机转速突然出现了异常的波动，同时水温和油温也出现了异常的变化。
一汽-大众车系灯光系统故障案例分析（1）
图1 原车辆J519编码与新备件编码不同图2 存储的故障码总结回顾：由于中央电器控制单元(J519)损坏，从而导致前大灯长亮，而灯光报警，是因为更换新的中央电器控制单元(J519)编码不正确所致的。
处理方法：更换中央电器控制单元(J519)，对其进行(1)转向信号灯开关E2故障。
(2)转向信号灯开关E2到J519控制单元线路故障。
(3)J519控制单元故障。
(4)J519控制单元至左侧侧面转向灯图4 水槽处的线束磨破图3 转向灯电路图(6)搭铁故障。
根据电路图（图3）分析左侧其他转向灯工作正常，且共用了一个开关信号，因此判断转向信号灯开关E2正常。
通过读取测量值显示正常，进一步确认转向信号灯开关E2、转向信号灯开关E2至J519控制单元之间线路及J519控制单元输入信号均正常。
由于灯光输入信号没有故障，由此断定为灯光系统输出故障，用万用表检测回顾总结：此案例为典型的灯光故障案例。
当遇到此类电气故障时，首先要形成一个完整的故障诊断思路，任何一个完整的电气系统都由三部分组成，即输入电路、系统和输出电路，故障点也一定存在于此。
接下来的工作就是通过诊断设备，此思路逐个排除即可。
结合该故障案例，左侧侧面转向灯不亮，其他转向灯工作正常，通过这一现象即可判断出输正常。
因为从电路图可以清晰地看出，故障3故障现象：一辆2014年款全新宝来轿车，装备CLS发动机。
用户反映右侧前后小灯不亮，其他灯光正常。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡蓝色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色图5 尾灯与倒车灯相关电路图端是为灯泡。
将可能原因逐一列举后，按照从易到难的顺序，逐个排查。
当排查线路故障时，分析灯光系统共同的搭铁点，直接排除了接地端的问题。
当故障点锁定为大灯开关E1后，又仔细确认大灯开关E1的故障点，使问题解决得非常明确。
过程中发现，当使用VSA6150对09电子中央电气系统进行诊断时，仪表灯光报警指示灯会立即熄灭，仪表显示正常。
[课件]一汽大众案例分析PPT
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采购成本
显性成本
隐性成本
信息不对称，采购人员道德缺失， 库存资金占用、缺货损失
物成本
管理成本
存储成本
为了使采购活动适应生产经营活动的变化波动，降低 采购活动中出现的交易风险和损失，企业不应该只考虑到 显性成本，还应该关注交易背后所包含的各项隐性成本。 及时采取优化采购成本结构和完善采购制度等有效降低成 本的策略，是一个总方向，具体的细节还需要根据企业各 自的特点来进行整合。
目录
1 2
引言 企业采购概述 企业采购成本控制成功案例分析 结论
3
4
一.引言
经济全球化是一个关系世界经济全局的长期发展趋势。 它使各种经济资源可以在全球范围内自由流动和实现优化配置。 同时也改变了采购的职能范围，使企业采购选择面更广，它扩 大了供应的基础，可以获得更大的利益。。 在制造业的快速发展过程中，采购正在作为一个独立的行 业走向市场的前台。高效的采购对于企业优化运作、控制成本、 提高质量以及持续性赢利等方面至关重要。随着全球市场一体 化和信息时代的到来，专业生产能够更加发挥其巨大的作用， 导致企业采购的比重大大增加，使采购及其管理的作用提升到 了一个新的高度。且随着市场竞争的加剧，采购成本控制成为 了越来越多企业热心关注的问题，利润的驱使是主要原因，但 最根本的原因则是采购的成本控制是企业增强其所在行业的生 存能力和提高竞争地位的一个重要因素。
一汽大众案例分析
摘要
在考虑引起采购成本变化因素的情况下，对现阶段企 业的采购现状进行分析，提出控制采购成本的方法和措 施，并明确供应商关系管理对于企业采购成本控制的重 要性，以实现企业采购成本最少化和效益最大化的目标。 过去，许多企业往往偏重于市场营销带来的销售收入， 忽视了加强采购管理以降低采购成本，因此，详细掌握 降低采购成本的有效途径，对于企业采购工作非常重要。 本文以一汽大众汽车作为案例进行分析，旨在说明采购 成本控制的意义和重要性，对我国企业的采购成本控制 给出自己的建议和意见。
案例
一辆一汽大众迈腾1.8 TS轿车。
用户反映：该车发动机动力不足，最高车速仅能达到80 km/h。
检查分析：连接V AS5051读取故障代码，调得的故障代码为17957 P1549----增压压力限制电磁阀（N75）断路／对搭铁短路。
分析导致故障的原因可能有：线束或线束连接器故障；增压压力限制电磁阀（N75）故障。
接着查看数据流。
进入地址词01-08-115，发现怠速时进气压力实际值与理论值相符，但急加速时实际值仅为780 mbar （1 mbar=100 Pa），正常车应该在1 500 mbar以上，说明没有增压效果。
分析无增压效果的可能原因，有进气系统堵塞、排气系统堵塞和涡轮增压器失效几个方面。
将涡轮增压器压力单元的压力软管断开后试验，故障依旧；断开N75导线侧连接器，用万用表测量T2列1上的电压，为12.2 V，正常，检查相关线束连接器和线束，无异常；与正常的同型号车互换涡轮增压压力限制电磁阀试验，故障依旧；将空气滤清器、进气歧管、中冷器的连接拆开检查，也未见发现有异物堵塞进气道；拆下涡轮增压器空气循环IM （N249）检查，发现其供电端子上的电压为12.2 V，正常，对N249进行通电试验，能正常吸合；拆除氧传感器，增加排气量，故障依旧，说明三元催化转化器并未堵塞；拆下涡轮增压器检查，发现废气侧涡轮轴的调节垫片断裂，将废气侧涡轮轴卡死，废气涡轮无法转动，从而导致上述故障。
排除方法：更换涡轮增压器总成。
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例（17）
及点火开关中的 S 触点故障。
由于在拔下钥匙 1 min 后遥控器功
能可以正常使用，因此初步判断遥控器
和 J393 均无故障，且车辆已经解除了
运输模式。将遥控器与 J393 重新进行
匹配，完成后故障依旧。考虑到点火开
关的 S 触点可影响遥控器的工作状态，
随即从转向柱控制单元 J527 中读取 S
触点信息。打开点火开关时 J527 的开
回顾总结 ：变速器具有安全模式， 当 挡 位 未 正 确 换 入 就 松 开 制 动 踏 板 时， 变速器会进入安全模式，切断动力输出。 此时发动机转速不会超过 1 200 r/min， 挡位指示灯闪烁及制动踏板指示灯点亮， 提醒驾驶员挡位未正确换入，需再次踩 下制动踏板并检查挡位。
作者简介：王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，省汽车三包争议技术处 理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。汽车维修行业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电 控故障诊断技术及技术管理工作。
诊 断 仪 VAS6150B 检 查 变 速 器 系 统， 查。 制 造 商 工 程 师 与 用 户 交 流， 了 解
未发现故障代码。根据 DQ200 常见故 故障现象，但多次试车未发现问题。制
障判定方法的维修列表提示，读取 56、 造商工程师再次向用户询问，当故障发
57、58、235 和 245 组 的 数 据， 故 障 生时仪表有无其他指示灯时。用户找出
1 min 遥控器才能工作。
检查分析 ：维修人员接车后，连接
VAS5052A 诊断仪查询故障存储器，各
控制单元均无故障记录。分析可能影响
遥控器功能的原因包括遥控器本身故障、 舒适系统控制单元（J393）故障、遥控
一汽大众案例分析分解
供应商选 供应商调查→供应择商质量标准→供应商质量能力 评审→供应商选择
供应商管理
质量规划的制定→产品的评估和验证→供应商批 量生产能力和质量的验证→供应商质量绩效管理 →供应商的培训和指导→供应商持续改进
供应商选择的途径
在一汽大众，供应商的选择过程由前期采购统一协调和组织。前期采购 流程 中的决策机构是联合采购委员会（Corporate SourcingCommittee ，CSC），所谓联合是指公司内部五大部门采购、技术、质保、物流、 财务控制共同参与；每个部门均有否决权，只有当五个部门都不反对时 ，才能最终国产化零件的定厂定价。因此，前期采购的主体不是采购部 一个部门，而是多部门参与决策。零件的定厂定价也是综合了采购战略 ，质量保障，技术开发，整车成本和物流方案五大因素的科学决策。 另外，前期采购的“前期”也说明了定厂流程的时效性，定厂定价必须 在批量供货之前，因为必须给供应商足够的时间进行产品研发、模具制 造以及工装 样件制作等生产准备工作，一汽大众的技术部和质保部也 要对样件进行尺寸认可 和实验检测。这就意味着前期采购的工作既要 考虑成本因素，更要兼顾发包进度，以保障整车项目的顺利投产。如果 供应商的开发进度无法满足项目的进度要求，是无法获得定厂资格的。
间接作用
1.提高产品质量，减少反工， 降低保修成本，增加顾客满意 度，增加销量或者能以更高的 价格销售产品。 2.发现或发展有竞争力的供应 商。 3.提高公司的竞争地位。
企业
采购成本
采购成本是指在采购的过程中所发生的全部费用，在供 应链的环境下也称总购置成本或总所有权成本，它是购买商 品和服务所支付的实际总价，它包括安装费用、税、存货运 输成本、检验费、维修或调整费用等。低价格可能导致高的 总购置成本，虽然这是个很明显的事实， 但却常常被忽视。 纵观采购的全过程，成本的发生可分三个部分：交易前；交 易中；交易后。采购价格被分成了独立的成本要素，企业可 以从减少或者避免成本的角度来分析这些成本要素。成本要 素可以是有形的也可以是无形的，在就意味着对于许多要素 的预计可能是困难的。
%8B分析 一汽大众成功应用物流系统实现
案例分析一汽大众成功应用物流系统实现“零库存”1.基本情况一汽大众汽车有限公司目前仅捷达车就有七八十个品种、十七八种颜色，而每辆车都有2000多种零部件需要外购。
从1997年到2000年年末，公司捷达车销售从43947辆一路跃升至94150辆，市场兑现率已高达95％-97％。
与这些令人心跳的数字形成鲜明对比的是公司零部件居然基本处于“零库存”状态，而制造这一巨大反差的就是一整套较为完善的物流控制系统。
2.实现“零库存”的具体方法1）车间里只有“入口”，没有仓库一个占地9万多平方米，可同时生产3种不同品牌的、亚洲最大的整车车间，不知情的人一定以为它的仓库也一定壮观非常，可这里的工作人员知道他们那里没有仓库，只有入口。
2）进货的“零库存”处理流程下面结合具体的操作实例来看看进货“零库存”的处理流程：我们只要走进一汽大众的一个标有“整车捷达入口处”牌子的房子，只见在上千平方米的房间内零零星星地摆着几箱汽车玻璃和小零件，四五个工作人员在有条不紊地用电动叉车往整车车间送零件。
在入口处旁边的一个小亭子里，一位小伙子正坐在电脑前用扫描枪扫描着一张张纸单上的条形码——他正在把订货单发往供货厂。
一辆满载着保险杠的货车开了进来，两个工作人员见状立即开着叉车跟了上去。
几分钟后，这批保险杠就被陆续送进了车间。
据保管员讲，一汽大众的零部件的送货形式有三种：①第一种是电子看板即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑网络传递送到各供货厂，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况发出供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各车间的入口处，再由入口处分配到车间的工位上。
刚才看到的保险杠就采取这种形式。
②第二种叫做“准时化”(Just in time)即公司按整车顺序把配货单传送到供货厂，对方也按顺序装货直接把零部件送到工位上，从而取消了中间仓库环节。
③第三种是批量进货供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送1～2次。
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(13)
图186 测量T6/3号端子电压
J519内部对正极存在短路故障。
故障排除：更换中央电器控制单元J519并对其进行正确编码后试车。
将阅读灯开关调到门控位置，断开室内灯插接器并打开车门，检测T6/3号端子供电电压为0 V（图186），阅读灯可以随车门打开而点亮，故障排除。
使用VAS6150诊断仪对车辆进行检测，发现变速器中存储有“01378——供电电压过低，静态”的故障码。
根据故障码内容读取变速器数据流，发辆无法正常行驶故障。
故障排除：更换变速器控制单元及其供电熔丝SB2（30 A）后试车，故障排除。
图187 数据流显示存在异常
图188 制动真空助力器压力数据偏高
图189 故障车辆与正常车辆进行真空度对比检测
图191 搭铁连接处出现锈蚀的情况
故障57
关键词：外界温度传感器、后视镜加热
故障现象：一辆2013年产一汽-大众速腾轿车，装备CFBY缸内直喷发动机。
用户反映该车在洗车后擦车时，后视镜片会自己发热。
检查分析：维修人员首先确认故障现象，检查后视镜镜片未发现加热情况，检查后视镜开关未处于加热挡
位置，查询故障存储器没有故障存储，读取后视镜控制单元数据流，正常（图192）。
接着维修人员询问用户故障出现的时间和频率，用户反映该故障是在高速行驶后洗车时发现的。
于是邀请用户一同试车，并连接VAS6150C 诊断仪继续读取数据图192 后视镜控制单元数据流正常
图193 后视镜加热装置处于激活状态
图195 内外循环翻板出现开滞
图194 自动空调使用提示。
一汽大众-奥迪A4L营销策略分析
第1章绪论1.1 案例的背景和问题的提出1.1.1 案例的背景2004年6月以来，我国新《汽车产业政策》以及相关配套政策法规逐步实施，逐步规范了汽车市场行为,同时国际原油价格、钢材价格等原材料自2004年以来持续上扬，汽车企业生产制造成本逐步提高，价格战也蔓延到整个汽车市场;消费者日趋理性、持币待购成为汽车消费的正常现象。
在这样的背景下，各个汽车厂商逐步改变市场营销策略，在保持成本优势、扩大产能和引进、吸收国际先进技术的同时，逐步加大市场研究开发力度、加大新产品投放力度、增强市场反应能力、加强产品销售渠道、服务网络管理,同时逐步加强上游供应商合作，形成供应联盟并实施品牌战略,力图通过品牌打造市场竞争优势。
2005年,一汽大众经过一年多的运行，引进欧洲2005年度畅销车型新奥迪A6L。
新奥迪A4L 是中国高档轿车C级市场划时代的旗舰产品、巅峰之作。
它代表代表了时代精英的全新生活方式，带来了体现“性能”与“设计”完美结合的物超所值的享受以及更多选择。
体现奥迪全球的“突破科技，启迪未来”。
1.1.2 问题的提出通过对中国汽车市场营销策略的研究，针对一汽大众汽车有限公司奥迪A4L 上市案例，用现代市场营销的原理及方法，分析新奥迪A4L在中国市场的现状以及完善策略。
1.2 本案例研究的目的和方法1.2.1 研究目的和意义一汽一大众汽车有限公司通过对国内外汽车制造厂家市场营销策略、国内竞争对手的研究，参考国内外著名汽车企业先进的营销手段，针对目前一汽大众汽车有限公司的营销状况，用现代市场营销的原理及方法，在市场细分的基础上，选择对本企业最有吸引力并可以有效占领的那部分高档豪华轿车C级市场作为目标市场，实行目标市场营销,并取得竞争优势。
本文以一汽一大众汽车有限公司奥迪轿车为研究载体，研究在新的竞争形势下的营销策略。
(1)辨证、系统、动态地分析一汽一大众奥迪轿车的优势和劣势，识别所面临的机会和威胁。
为一汽一大众汽车有限公司克服弱点，把握机会，防御威胁，发挥优势，制定营销策略提供理论依据。
大众车系两例案例分析
大众车系两例案例分析POLO玻璃升降器工作不正常故障车辆信息：车型：大众POLO年款：2006年配置：1.4L行驶里程：9.3万km故障现象：玻璃升降器不能正常工作，具体现象为：用左前门上的玻璃升降器组合开关不能控制其他3个车门玻璃，但是各个车门上的玻璃升降器开关却可以控制玻璃的升降。
故障诊断：该车舒适系统与老款POLO有所不同。
老款POLO的舒适系统采用CAN-bus总线双线连接，如果有一根高位线或低位线断路，不会影响整个舒适系统的工作。
而新款POLO舒适系统内部通讯用的是LIN-bus总线单线连接，如果LIN-bus断路，舒适系统的控制信号将会受到影响。
除此之外，新老POLO各个车门的控制单元都是共用一个保险丝提供正极电源。
新款POLO各个车门相互之间及与舒适系统控制单元之间的信息交换，就是靠LIN-bus总线，所以该车故障就有可能出现在这条线路上面。
清楚了基本的工作原理，维修就有了方向。
既然其他车门的开关可以控制各自玻璃的升降，说明正、负电源没问题，故障应该出在总开关、线路或舒适系统控制单元上面。
而最先要排除的就是电路故障。
用万用表测量线路，发现驾驶员侧车门控制单元与其他车门控制单元和舒适系统控制单元之间的LIN-bus不通，测量电阻值为无穷大。
而舒适系统及其他3个车门之间的LIN-bus正常，看来故障就在这条通信线路上面。
顺着线路的布置方向检查，在左前车门与A柱连接插头处发现了问题——插头已经严重锈蚀。
原来该车曾经安装过防盗报警器，把插头上的防尘罩给破坏了，造成密封不良。
由于雨水或洗车等原因导致此处插头进水，时间长了产生氧化现象，造成左前门控制单元与舒适系统其他控制单元之间的通讯中断。
等到检修发现此故障点时，插头里面的金属接头已经氧化得没有了。
故障排除：更换线束，故障排除。
迈腾怠速抖动易熄火故障车辆信息：车型：迈腾年款：2010年配置：1.8TSI故障现象：一辆一汽迈腾怠速抖动特别厉害，且很容易熄火。
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(12)
图175 电子制动系统测量值图176 相关电路图
图178 存储的故障码
图179 供油系统工作原理
图180 测量相关的电压值
图181 G247的T3br/2号端子对地电压
故障50
关键词：钥匙、适配、读写线圈
故障现象：一辆2010年产一汽-
大众新宝来轿车，装备BWH发动
机。
用户反映该车出现防盗锁死无法
起动的情况。
图182 数据流信息显示
图184 线束破损与车身发生搭铁
检查分析：维修人员接车后对故障现象进行验证，开启定速巡航行驶时，定速巡航指示灯可以点亮。
车辆行驶过程中，在定速巡航开关处于“ON”位置时按下“SET/-”键，仪表内定速巡航指示灯不能点亮，操作定速功能失效。
连接诊断仪进入“发动机电控系统”读取制动踏板开关信号和离合器踏板开关信号，显示结果正常。
随后读取“巡航控制/开关设置”和“巡航控制/状态”数据流，当定速巡航开关处于“OFF”位置时，“巡航控制/开关设置”数值显示“2”，“巡航控制/状态”第2区的第3位显示“0”，正常（图185）。
当定速
图185 数据流显示。
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(12)
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例（12）
一汽-大众是中国大陆的一家合资汽车生产公司，成立于1991年。
该公司是一汽集团与德国大众汽车集团合资成立的，经过多年的发展，已经成为中国乘用车市场的领先品牌之一。
就像其他汽车制造商一样，一汽-大众也面临着车辆故障的问题，需要进行数据流分析来解决这些问题。
在我们的案例中，我们假设一辆一汽-大众汽车的所有传感器数据都被记录下来，并以数据流的形式保存下来。
我们需要将这些数据导入到数据分析工具中，例如Python编程语言中的pandas库。
然后，我们可以开始分析这些数据。
我们可以检查汽车的所有故障码。
故障码是由汽车的电脑系统记录的特定问题的代码。
通过检查故障码，我们可以获得一辆车可能存在的所有故障。
我们可以将传感器数据与故障码进行关联分析。
通过这种方式，我们可以确定哪些传感器数据与特定故障相关联。
如果一个传感器的数值与某个故障码的数值相符，那么我们可以推断该传感器与该故障有关。
这对于确定哪些传感器需要进一步检查或更换是非常有用的。
我们还可以对传感器数据进行统计分析。
我们可以计算每个传感器数据的平均值、最大值、最小值等。
通过分析传感器数据的统计特征，我们可以发现可能存在的异常情况。
我们可以将所有这些分析结果进行可视化展示。
通过绘制故障码与传感器数据的关联图、传感器数据的分布图等，我们可以更直观地了解汽车故障的情况，并进行进一步的分析和决策。
通过运用数据流分析，我们可以对一汽-大众车系的故障进行全面的分析和解决。
这将有助于提高车辆的可靠性和安全性，提高用户的满意度。
一汽-大众车辆驾驶员辅助系统故障案例分析
王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，省汽车三包争议技术处理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。
汽车维修行业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电控故障诊断技术及技术管理工作。
此说明控制单元本身没有问题。
动态读取自动泊车控制单元传感器信号未发现异常，与正常车辆调换传感器，确认传感器无故障。
考虑到车辆可寻找车位，由此说明系统正常工作，而挂入R挡后出现自动泊车结束故障，说明系统有条件限制或其他原因。
查询此车的维修记录，前不久车辆因ABS报警灯偶尔常亮，用故障诊断仪检查ABS系统，显示无法到达（图3），为此更换了ABS泵。
泊车故障是否由于更换ABS泵引起的，于是找同样配置的车辆对比ABS控制单元编码与通道号设置，未发现异常。
再次动态读取泊车控制单元数据流，当图1 故障现象图2 检查自动泊车控制单元编码图3 ABS系统无法到达仪表显示自动泊车结束时，也就是电子助力转向机开始介入的时机，此时读取数据流并正常车对比，发现了异常：故障车转向助力请求信号显示为“否”；正常车转向助力请求信号显示为“是”（图4）。
因之前已经排除泊车控制单元、线束、传感器及编码故障的可能性。
且检查车辆泊车控制单元无故障码和故障信息提示，并且在挂入倒挡后自动泊车功能突然关闭，因此怀疑为泊车系统功能限制或匹配功能未开通。
之前已经对比过ABS控制单元编码和检查分析：维修人员接车后，首先进行试车。
挂入倒挡后，倒车影像画面颜色发红，约10 s左右后，倒车影像画面自动切换到无图像停车距离控制OPS画面（图6）。
连接VAS6150A故障诊断仪读取到如下故障码：02283——与终端单元的视频连接断路（图7）。
在进一步进行故障诊断前，有必要先了回顾总结：该车由于更换ABS控制单元后，通道号未匹配，停车转向辅助未激活，导致自动泊车系统不起作用。
具体故障处理方法：03—16访问认可—输入登陆码70605—012匹配—094将0改1激活停车转向辅助。
一汽大众宝来故障案例分析
天津交通职业学院毕业作品作品名称：一汽大众宝来故障案例分析系部：___ 汽车工程系_____专业：_汽车检测与维修技术_年级班级：2008-1班学生姓名：___ _李楠_______学号： 08310017指导教师：王慧英完成日期： 2011 年 3 月一汽大众宝来故障案例分析开始实习已经八个月了，在这段时间里自己根据在学校学习的理论知识，并在公司师傅的指导下，实践能力提高了许多。
以下是我在实习过程中，对一汽大众车部分车型所遇到的一些故障，在与师傅解决的过程中我把它记录了下来，望老师给于指导！一、一辆06款宝来经典1.6L的左前门窗不能进行升降，其他三各车门和中控锁都不管用（一）故障现象：一辆宝来经典1.6L在行驶过程中突然左前门窗不能进行升降，而且中控门锁也不管用，不能控制其他三个车门的开关和车窗升降。
（二）故障检测：首先打开左前门的内饰盖，更换左前门窗升降器，发现车窗依旧无法升降，而旧的车窗升降器安装到其他车上能够正常使用，因此排除了门窗升降器故障损坏。
用V AS5051A对发动机控制单元进行检测：发现46舒适系统控制单元没有故障，检测故障存储器19数据总线接口，发现故障为：舒适系统数据总线无通信，断路或者短路。
然后读取数据流17-08-130，发现数据显示为为：舒适系统0，舒适系统控制单元0，左前门0，右前门0，左后门0，右后门0说明舒适系统数据总线并没有与电脑通信，由于舒适系统控制单元支持数据单线模式，所以可以拔下各车门的线束插头来检查这个故障。
拔下左前门线束插头读取数据130区数据没有变化，安装好了左前门线束插头，再拔下右前门线束插头读取数据130区数据没有变化，以此类推，待拔到左后门线束插头时读取130数据组时发现显示为：双线，舒适系统控制单元1，左前门1，右前门1，左后门0，右后门1.因此可以判定此故障出现在左后门线束上面，完全更换左后门线束以后试车，故障排除。
（三）故障分析：由于舒适系统数据总线短路导致车窗升降器和中控锁失灵不管用，舒适系统总线是用于舒适电脑控制单元和单独车门控制单元进行通信，如果该通信断路的话还是可以正常使用的，但是如果该通信短路的话就没有办法进行通信了，所以导致了左前门不能控制其他三门了。
一汽-大众迈腾优秀销售案例解析(pdf 19页)
一汽-大众迈腾优秀销售案例销售技巧篇一汽-大众销售有限责任公司大众品牌培训部2009年1月案例10、对比式、承诺式销售——宁夏润众 刘光禄2007年11月5日，我在展厅接待了一位吴忠市姓杨的客户，当时他和爱人及朋友一起来看车。
经过交谈，我了解到客户今天就想购车，他的爱人非常喜欢思域。
为了坚定客户购买迈腾的信心，我采用了对比的方法，例如给客户列出配置清单，告诉客户有些配置是可以选装的但有些是不可以的。
而迈腾是在同级车中唯一拥有ESP、EPS和激光焊接的技术，这些技术是花多少钱都选装不了的。
我邀请客户观看了ESP工作原理短片，并且主动邀请客户试乘试驾。
客户对迈腾有了全新的认识和评价，对迈腾产生了极大的兴趣。
但他的爱人让他再考虑考虑思域。
我对客户说：“买车毕竟是一件大事，建议您再多看看，进行分析和对比再做选择。
”我向客户说明应该怎样选车。
客户对我的介绍和服务很满意。
客户看完思域后，又回来找我买车。
好不容易谈好价格，结果发现车右后门有损伤。
我们当时只有一部联合灰手动档的车。
客户非常不高兴，不打算买了。
经过协商，我代表公司向客户承诺：凡损伤部位随时来店都会处理，直到客户满意为止，最终客户表示同意购买这部迈腾车。
点评：本案例前期的对比销售非常好。
遗憾的是该公司对预售车辆的售前管理有问题，售前车辆必须要经过严格的PDI检查合格后，才可以提供给客户做选择。
案例11、了解需求、创造需求——北京庆洋 杨春红客户谢先生，2003年在我公司购买一辆宝来，一直在我公司保养，车一直开着，感觉很不错。
迈腾上市后，对国产迈腾意见较大，原因就是上市前网络提供的迈腾装备跟上市后相比差别极大。
之前还考虑过这款车，但见到现车后，便毫无购买的兴趣了，但他骨子里是个认可大众品牌的。
2008年1月的某一天，客户谢先生的宝来车出了险，把车送去保险部定损后，他过来找我聊天。
他每次来修车总会来聊一会儿，因为他知识面很广，从他那里能学到好多东西，我很喜欢这样聊天学习。
一汽大众成都分公司案例分析——基于钻石模型理论_0
一汽大众成都分公司案例分析——基于钻石模型理论_0一汽大众成都分公司案例分析——基于钻石模型理论摘要：摘要：本文通过钻石模型理论分析了一汽大众成都分公司为什么具有较强的竞争实力。
关键词：关键词：一汽大众、钻石模型1一汽大众成都分公司概况一汽大众成都分公司前身为成都一汽汽车有限责任公司，后被一汽大众收购，生产德国大众品牌的轿车产品。
起步规模为年产15万辆，最终形成年产35万辆轿车的能力，预计全部项目达产后年销售收入可达到400亿元以上。
一汽大众入驻四川成都后，带动了一大批零部件配套企业落户成都，对成都汽车产业发展具有重大推动作用。
2基于钻石模型理论的分析.波特（. Prter）的“钻石理论模型”用于分析一个国家某种产业为什么会在国际上有较强的竞争力。
取决定性作用的有四个因素：1生产要素2需求条件3相关产业4支持产业的表现、企业的战略、结构。
2.1生产要素生产要素是指一个国家或者地区在特定行业竞争中有关生产方面的情况。
对于汽车产业而言，生产要素主要是汽车行业人力资源、天然资源、汽车制造基础设施以及资本资源等要素。
2.1．1汽车行业人力资源四川成都劳动力资源丰富且是西南地区的科技中心，这能为一汽大众在成都发展提供必备的人力资源。
2.1.1.1成都汽车产业人力资源供给情况（1）技术人才总量——成都拥有各类专业技术人才155万人，列全国大中城市第四，西部地区第一，每年人才的递增率为8.9%。
（2）职业技术学校学生数量——成都市有门类齐全的中等职业学校120所，毕业学生5.9万人，在校学生24.6万人。
成都一汽大众主要招聘一些技术人才和职业技术学校学生，并和部分技校签订了培训实习项目。
由以上数据显示，公司相关人力资源相当丰富。
2.1.1.2 P3现有人员状况（2010年12月）人员分类人数百分比（%）直接工人103265.20辅助工人32520.52管理及技术人员22614.28P3总人数1583（目前343人正在长春学习）（以上数据来自对成都一汽大众的实地考察）2.1．2 天然资源地理位置——一汽大众成都分公司建厂于成都市龙泉经济开发区，公司距离市中心22K（方便住在市区里的工作和管理人员上下班）；距离机场28K（方便外宾来访和货物运输）；且成都市地铁2号线（东西向）将经过大众，这些条件为公司提供了极大的便利。
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当时的零部件生产企业的技术水平、管理水平低下，人员素质 落后，起步晚，规模小，没有达到规模经济生产，很多企业都是国 有企业，组织机构臃肿， 致使成本无法控制。
6
采购成本
显性成本
物料成本 管理成本
隐性成本
信息不对称，采购人员道德缺失， 库存资金占用、缺货损失
存储成本
为了使采购活动适应生产经营活动的变化波动，降低
采购活动中出现的交易风险和损失，企业不应该只考虑到
显性成本，还应该关注交易背后所包含的各项隐性成本。
及时采取优化采购成本结构和完善采购制度等有效降低成
11
一汽大众采购环境的变化
2、现在的采购环境
现在车型多，产量大。现共有大众、奥迪两大品牌，共计11 个车型，几十款不同配置。
由于市场的激烈竞争，轿车价格节节下降，降成本的工作成为 企业的重要任务。国产化零件的价格参照物也变成了欧洲采购价格， 而多年的连续成本降低也造成了成本越来越难下降。
市场比较复杂，需求变化大，生产计划变化幅度大．应变能力 要求增加。市场由卖方市场变成了买方市场，市场占有率快速下降， 企业利润也降低。导致很多供应商不能按照要求响应一汽大众生产 变化。不能按照原有计划生产，造成了很多紧急的空运费用，高价 购买采购的费用等额外费用，不利于成本的降低。
10
一汽大众采购环境的变化
1、过去的采购环境
在2000年前，生产单一的车型JETTA，年生产量低，2000年年产 50000台轿车。批量小，各项费用分摊多，成本上升。
国产化零件的价格相对比较高，成本控制水平不高，国产化零 件的价格参照物是CKD 零件的价格。
供应商的整体素质比较低。比方说，没有及时的给厂家支付货 款，导致无 钱购买原材料而影响生产。由于通讯方式不灵通，无法 联系卡车运输司机而影响生产。
现在的零部件生产企业的技术太幅度提高、管理水平比以前有 了增加，人员素质逐渐增加，企业已经形成规模，很多国有企业改 制成为股份制企业，增加了对员工的激励，使得成本得到了较好的 控制。
9
一汽大众汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和德 国大众汽车股份公司 及德国奥迪汽车股份公司合资经营的 大型轿车生产企业(简称一汽大众)。是我国第一个按经济 规模起步的现代化轿车生产基地。一汽大众汽车有限公司 项目 总投资为111.3亿人民币。自1996 年全面建成以来， 已形成日产1000辆的生产能力，同时实现部分零部件及总 成的出口。
本的策略，是一个总方向，具体的细节还需要根据企业各
自的特点来进行整合。
7
影响因素：采购价格因素；采购数量因素；物品市场信息 因素；物品的运送方式因素；采购策略因素。
集中采 购
——扩大采购规模优势
第三方 采购
(1) 与供应商结成战略 联盟——着眼全局面向 未来
(2) 在线采购——利用 电子商务平台进行
(3) 阳光采购——信息 公开资源共享
有效方法
寻求替 代
联合采 购
——合理优化资源配 置
——中小企业联合抵御
风险项目经理圈子
8
三.企业采购成本控制成功案例分析
一汽大众汽 车有限公司
1、一汽大众供应商管理模式
2、一汽大众零部件供货模式
3、一汽大众计算机体系的运 用对采购成本控制的作用 4、一汽大众采购成本控制介绍
2
目录
1
引言
2
企业采购概述
3
企业采购成本控制成功案例分析
4
结论
3
一.引言
经济全球化是一个关系世界经济全局的长期发展趋势。 它使各种经济资源可以在全球范围内自由流动和实现优化配置。 同时也改变了采购的职能范围，使企业采购选择面更广，它扩 大了供应的基础，可以获得更大的利益。。
在制造业的快速发展过程中，采购正在作为一个独立的行 业走向市场的前台。高效的采购对于企业优化运作、控制成本、 提高质量以及持续性赢利等方面至关重要。随着全球市场一体 化和信息时代的到来，专业生产能够更加发挥其巨大的作用， 导致企业采购的比重大大增加，使采购及其管理的作用提升到 了一个新的高度。且随着市场竞争的加剧，采购成本控制成为 了越来越多企业热心关注的问题，利润的驱使是主要原因，但 最根本的原因则是采购的成本控制是企业增强其所在行业的生 存能力和提高竞争地位的一个重要因素。
知名企业采购成本控制浅析
---基于一汽大众汽车案例视角的分析 组员： 应佳杰 郑哲伟 邢凌超
1
摘要
在考虑引起采购成本变化因素的情况下，对现阶段企 业的采购现状进行分析，提出控制采购成本的方法和措 施，并明确供应商关系管理对于企业采购成本控制的重 要性，以实现企业采购成本最少化和效益最大化的目标。 过去，许多企业往往偏重于市场营销带来的销售收入， 忽视了加强采购管理以降低采购成本，因此，详细掌握 降低采购成本的有效途径，对于企业采购工作非常重要。 本文以一汽大众汽车作为案例进行分析，旨在说明采购 成本控制的意义和重要性，对我国企业的采购成本控制 给出自己的建议和意见。
4
二.企业采购概述
采购，是指在市场经济条件下，在商品流通过程中，各企业及个人，为 获取商品，对获取商品的渠道、方式、质量、价格、时间等进行预测、 抉择、把货币资金转化为商品的交易过程。
直接作用
1.提供不问断的物料流和物资 流，以便使整个组织正常地运 转。 2.采购是把好产品质量的第一 关。 3.采购是企业获利的重要控制 环节。
间接作用
1.提高产品质量，减少反工， 降低保修成本，增加顾客满意 度，增加销量或者能以更高的 价格销售产品。 2.发现或发展有竞争力的供应 商。 3.提高公司的竞争地位。
企业
5
采购成本
采购成本是指在采购的过程中所发生的全部费用，在供 应链的环境下也称总购置成本或总所有权成本，它是购买商 品和服务所支付的实际总价，它包括安装费用、税、存货运 输成本、检验费、维修或调整费用等。低价格可能导致高的 总购置成本，虽然这是个很明显的事实， 但却常常被忽视。 纵观采购的全过程，成本的发生可分三个部分：交易前；交 易中；交易后。采购价格被分成了独立的成本要素，企业可 以从减少或者避免成本的角度来分析这些成本要素。成本要 素可以是有形的也可以是无形的，在就意味着对于许多要素 的预计可能是困难的。