船用燃料油供应服务企业三年发展战略规划2018
船用燃料油运输服务方案
船用燃料油运输服务方案船用燃料油运输服务方案一、背景介绍随着全球航运业的发展，船只运输需求不断增加，为了满足船只的运输需求，船用燃料油成为了不可或缺的物品。
船用燃料油的运输服务方案需要考虑到安全、高效、可靠等多个因素，以确保船只能够得到及时供应。
二、服务内容1. 燃料油供应：提供各类船用燃料油，包括重油、轻油等不同品种，根据客户需求进行供应。
2. 燃料油储存：提供燃料油的储存设备和服务，确保供应充足并满足不同规模的船只需求。
3. 燃料油运输：提供燃料油的运输服务，包括从供应地到船只的输送、与船只配舱等环节，确保燃料油按时到达目的地。
4. 管理服务：提供燃料油的库存管理、损耗控制等服务，帮助客户节省成本和优化运营。
三、服务流程1. 需求确认：与客户确认具体的船用燃料油需求，包括种类、数量、供应地点和时间等。
2. 供应安排：根据客户需求，选择适当的供应商，并与供应商进行合作安排燃料油供应。
3. 运输计划：根据供应地点和时间，制定燃料油的运输计划，包括运输船只的选择、航线规划等。
4. 运输执行：按照运输计划进行燃料油的运输，确保燃料油能够及时安全地运送到指定地点。
5. 跟踪与监控：实时跟踪和监控燃料油的运输过程，及时处理可能出现的问题和风险。
6. 供应管理：定期与客户沟通，了解燃料油的使用情况和需求变化，并及时进行调整和补充。
四、服务优势1. 多元供应：与多家燃料油供应商合作，确保供应充足，同时根据客户需求提供多种品种的燃料油选择。
2. 灵活运输：根据客户需求和船只状态，灵活制定运输计划，确保燃料油能够按时到达目的地。
3. 安全可靠：运输过程中严格遵守安全操作规程和法律法规，确保燃料油的安全运输和供应。
4. 高效管理：通过科学的管理和技术手段，提高燃料油的利用率和供应效率，帮助客户节省成本和提升竞争力。
五、风险控制1. 安全管理：建立完善的安全管理体系，确保燃料油运输和供应过程中的安全。
2. 风险评估：定期对运输环节和供应环节进行风险评估，及时采取措施防范潜在风险。
2018年中国船用领域燃料油需求...
2018年中国船用领域燃料油需求...燃料油是原油炼制出的成品油中的一种，具有燃料性能好、粘度适中、热量大等特征。
目前燃料油广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油应用市场分析资料来源：智研咨询整理我国燃料油生产主要集中在山东、广东、河北、江苏、陕西、辽宁、浙江等省市。
2017年我国燃料油产量为2693.40万吨，2018年我国燃料油产量下滑至2024.10万吨。
2010-2018年我国燃料油产量统计图资料来源：国家统计局、智研咨询整理山东省是全国最大的燃料油生产区，2018年山东省燃料油产量为793.30万吨，占比为39.19%；广东省燃料油产量为166.80万吨，占比为8.24%；河北省燃料油产量为163.60万吨，占比为8.08%；江苏省燃料油产量为154.80万吨，占比为7.65%；陕西省燃料油产量为152.90万吨，占比为7.55%；辽宁省燃料油产量为140.00万吨，占比为6.92%；浙江省燃料油产量为139.80万吨，占比为6.91%。
2011-2018年我国各省市燃料油产量统计资料来源：国家统计局、智研咨询整理2018年我国燃料油产量集中度——按省市资料来源：国家统计局、智研咨询整理2018年华北地区燃料油产量为176.4万吨，占国内产量的8.72%；东北地区燃料油产量为187.6万吨，占比为9.27%；华东地区燃料油产量为1141.1万吨，占比为56.38 %；华中地区燃料油产量为18.8万吨，占比为0.93%；华南地区燃料油产量为229.2万吨，占比为11.32%；西南地区燃料油产量为26.4万吨，占比为1.30 %；西北地区燃料油产量为244.4万吨，占比为12.08%；2018年我国燃料油产量集中度——按区域资料来源：国家统计局、智研咨询整理2011-2018年我国各区域燃料油产量统计图资料来源：国家统计局、智研咨询整理根据海关统计数据2018年我国燃料油进口数量为1660.56万吨，出口数量为1216.90万吨，我国燃料油消费总量为2469.76万吨，2018年我国燃料油表观消费量同比下降16.34%。
2024年船供油市场策略
2024年船供油市场策略引言船供油市场是与航运密切相关的一个市场，为船舶提供燃油和润滑油等燃料和润滑剂。
本文将从市场概况、竞争对手分析和市场策略三个方面，探讨船供油市场的策略制定。
市场概况船供油市场在全球范围内都具有重要的地位，随着全球贸易的增长，船舶运输需求也在不断增加。
根据统计数据显示，亚太地区是全球船供油市场的最大区域，占据了市场的很大比例。
此外，拥有大型港口的地区也是船供油市场的热点区域。
在市场概况的分析中，还需考虑船供油市场的趋势。
当前，环保和可持续发展已成为全球燃料市场的关键议题。
因此，船供油市场也在逐渐转向清洁能源和绿色燃料。
面对这个趋势，船供油企业需要调整策略，积极探索和开发清洁能源相关产品。
竞争对手分析在船供油市场，竞争对手分析是制定市场策略的重要一环。
通过了解竞争对手的优势和劣势，可以更好地把握市场机会。
首先，需要分析竞争对手的定位和产品特点。
船供油市场上存在着一些大型的石油公司，它们具有全球化的供应链网络和资源优势，能够提供丰富的燃料选择和更优惠的价格。
此外，还有一些专业的船供油企业，它们在技术和服务方面具有一定的优势。
其次，分析竞争对手的市场份额和发展趋势。
根据市场调研数据显示，部分船供油企业在市场上占据较大份额，且有较好的增长势头。
这些企业通常具备良好的品牌形象和客户关系，这对于新进入市场的企业来说是一项挑战。
最后，还需考虑竞争对手可能采取的策略。
竞争对手可能通过降低价格、优化服务或推出新产品等方式来扩大市场份额，这需要我们具备预见性和应变能力。
市场策略制定2024年船供油市场策略时，需要将目标客户、产品定位和市场推广纳入考虑。
首先，明确目标客户。
船供油市场的客户主要包括航运公司和船舶所有人。
要针对这些客户制定具体的服务方案和策略，满足他们的需求。
同时，也要关注新兴市场和高增长市场的机会，提前布局。
其次，确定产品定位。
考虑到市场趋势，可以将产品定位为环保型燃料和润滑剂供应商。
2018年海洋石油生产服务企业三年发展战略规划
2018年海洋石油生产服务企业三年发展战略规划一、公司发展目标 (2)二、公司发展战略 (3)（一）战略定位 (3)（二）核心发展战略 (3)1、人才兴企战略 (3)2、科技领先战略 (3)3、低成本战略 (4)4、协调发展战略 (4)三、公司发展规划 (4)（一）业务发展规划 (4)（二）人力资源规划 (5)（三）科技发展规划 (5)（四）信息化发展规划 (6)四、实现发展目标所依据的假设和面临的困难 (6)（一）公司实现发展目标所依据的假设 (6)（二）公司实现发展目标面临的主要困难 (7)五、业务发展规划与现有业务的关系 (7)六、公司实现发展目标的保障措施 (8)（一）持续落实“内创业”发展思路 (8)（二）优化人力资源配置 (8)（三）全面实施科技驱动 (8)（四）优化管理模式和组织结构 (9)（五）优化商业模式 (9)一、公司发展目标公司从目前的发展状态成长为具有国际竞争力的能源技术服务公司的过程，将是持续性强化、优化以及变革的过程，也是公司实现产业升级和核心竞争力提升的过程。
公司规划这一过程将通过两个阶段完成：到2020 年，建设成为具有国际竞争力的能源技术服务公司；到2030 年，建设成为具有较强国际竞争力的能源技术服务公司。
为打造具有国际竞争力的能源技术服务公司，公司须具有与生产经营规模相协调适应的产业、技术、管理和服务能力以及优秀的企业文化、有力的人才支持和企业形象。
具体体现为：产业：适度的产业规模，持续较强的盈利能力，高于行业平均水平；较高的国际化程度，外部市场和国际市场比重显著提高；协同高效的产业结构和商业模式，核心产业精、尖、强，产业集群协调互动；技术：拥有行业领先的技术，具有保持技术领先地位的持续创新能力；管理：建立并完善科学、先进的公司管理战略、公司治理、内部控制等管理体系，能够适时因势调整、持续改进和变革创新，并长久保持有效性和先进性，拥有卓越的战略执行能力；企业文化：培育并具备独特的公司文化，积极承担和履行社会责任，能吸引和造就具有优秀职业素养的管理、技术和操作人才；社会责任：建立包括股东、社会和环境责任在内的公司责任体系，。
《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018年度-2020年度)》高端船舶和海洋项目工程装备关键技术
附件2高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化实施方案为推动我国船舶工业转型升级，提高技术水平和核心竞争力，巩固和增强国际竞争优势，根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，制定本方案。
一、发展目标通过实施本方案，我国高技术船舶和特种船舶的自主设计、系统集成和总承包能力进一步提升，一批船舶和海洋工程装备产品填补国内空白，海洋资源开发装备结构明显升级，关键配套设备装船率不断提高，研发设计、试验检测设施更加完善，产业核心竞争力明显增强。
大型邮轮设计建造取得重要进展，22000箱超大型集装箱船实现首船交付，公务执法船、磷虾捕捞船、深远海渔业养殖平台等推广应用，高强度系泊链、大功率激光器、海底管道检测系统等产业化能力明显增强，虚拟现实设计与试验平台等投入使用。
二、主要任务（一）发展高技术船舶与特种船舶通过联合开发、技术引进、合资经营等方式，开展邮轮设计、制造和示范应用，逐步掌握邮轮总包建造技术，提升工程组织和供应链管理能力，带动邮轮专用配套设备的发展，形成比较完整的邮轮制造产业链。
开展超大型集装箱船、大洋钻探船、超大型气体船、深海采矿船、浮标作业船、大洋综合资源调查船、海底管线巡检船、多功能物探船、超大型矿砂船等高技术、绿色智能船舶的设计和制造，提升自主设计、系统集成和总承包能力，推动关键配套设备和系统实船应用。
发展深远海多功能救助船、大型远洋打捞工程船、高性能公务执法船、多功能应急保障船等特种船舶，救助打捞专用设备、水下特种作业设备、海上应急通讯系统、安全监测系统、水下探测监测系统、溢油监测系统等设备系统，增强海上综合保障装备能力。
开展极地多用途船、极地物探船、重型破冰船、极地科考破冰船等极地船舶与装备的设计与建造，加强物探拖缆收放系统、大功率全回转推进装置等极地用关键配套设备的研制和实船应用。
（二）发展海洋资源开发先进装备推动大型浮式生产储卸油装置（FPSO、水下生产系统、固定式海上液化天然气存储气化平台（PSR、海上平台拆解装备、张力腿平台（TLP）、第七代半潜式钻井平台等油气开采装备的研发、示范应用，提升海洋油气装备的自主设计、系统集成和总承包能力，完善海洋油气装备体系。
中国石化船用燃料油业务发展规划研究
中国石化船用燃料油业务发展规划研究一、背景介绍船用燃料油是供船舶用作能源的一种石化产品，具有高燃烧效率、低排放、成本低等优势。
随着国内外贸易的持续发展和船舶运输需求的增加，中国石化船用燃料油业务的发展前景十分广阔。
本文旨在研究中国石化船用燃料油业务的发展规划，为公司提供决策参考。
二、发展现状分析目前，中国石化在船用燃料油业务领域具备一定的竞争优势。
公司拥有庞大的销售网络和供应链体系，能够满足客户的需求。
同时，公司拥有自主研发的高效低排放燃料油产品，能够进一步降低船舶的能耗和环境污染。
公司在国内外船舶燃料市场上享有良好的声誉，并与众多船东建立了长期合作关系。
然而，中国石化在船用燃料油业务发展中仍面临一些挑战。
首先，国际市场竞争激烈，国外大型石油公司和跨国公司在技术和品牌方面具备较大优势。
其次，船用燃料油价格波动大，对公司盈利能力造成了一定的影响。
此外，船舶运输需求的季节性和地域性特点会导致船用燃料油需求的波动。
三、发展目标设定为了推动船用燃料油业务的持续发展，中国石化应设定以下目标：1.稳定国内市场份额公司应加强与船东的合作，保持船用燃料油在国内市场的占有率。
同时，要加强与国内港口、船运等相关企业的合作，共同开拓船舶燃料市场，保持优势地位。
2.扩大国际市场份额公司应加强对国际市场的研究，开展市场调研，了解国际市场的需求和竞争情况。
根据市场需求开发符合标准的产品，并加强品牌宣传和市场推广，提升国际市场占有率。
3.提高产品质量和技术水平公司应加大科研投入，提高船用燃料油的质量和技术水平。
积极引进国外先进技术和设备，提高产品的燃烧效率和降低排放，以满足客户日益严格的要求。
4.创新业务模式公司应灵活应对市场的需求变化，开发新的业务模式。
可以考虑与船运企业合作建立长期供应关系，提供一体化服务，降低客户的采购和物流成本。
四、发展策略1.加大市场推广和品牌宣传力度通过组织参加国内外石油、船舶等展览会，加强与客户的沟通和互动。
中国石化船用燃料油业务发展规划研究的开题报告
中国石化船用燃料油业务发展规划研究的开题报告一、研究背景随着世界经济的快速发展，航运业逐渐成为世界贸易的主要组成部分。
而航运业需要大量的燃料油进行推动，石化船用燃料油业务的发展越来越受到关注。
在中国，石化船用燃料油业务也得到了快速的发展，但其发展存在着一些问题，如业务范围偏窄、市场份额低等问题，因此需要制定科学的经营和发展规划。
二、研究目的本研究旨在通过对中国石化船用燃料油业务现状的调研和分析，进一步明确该业务的市场前景和发展方向，为中国石化公司的石化船用燃料油业务发展提供可行的发展规划。
三、研究内容（一）石化船用燃料油业务的概况和发展现状1、全球石化船用燃料油需求现状；2、中国石化船用燃料油市场现状；3、石化船用燃料油市场的发展趋势及需求预测。
（二）中国石化船用燃料油业务的SWOT分析1、中国石化船用燃料油业务的优势；2、中国石化船用燃料油业务的劣势；3、中国石化船用燃料油业务的机会；4、中国石化船用燃料油业务的威胁。
（三）中国石化船用燃料油业务的市场营销策略1、消费者需求及特点；2、市场占有率目标；3、产品定价和销售渠道选择；4、广告宣传和品牌营销策略。
（四）中国石化船用燃料油业务的发展规划1、市场发展战略；2、产品开发计划和技术创新；3、广告宣传和品牌营销策略；4、人员培养和组织结构调整。
四、研究方法本研究主要采用文献资料分析法和实地调研相结合的方法。
通过对相关文献的查阅和采访行业专家、公司经理等渠道获取数据，分析其实践应用和管理问题，对中国石化船用燃料油业务的发展进行研究。
五、预期成果1、明确中国石化船用燃料油业务的市场前景和发展方向；2、制定出可行的中国石化船用燃料油业务发展规划，为公司未来的业务拓展提供有力的指导和支撑；3、为相关研究人员提供有参考价值的文献和数据。
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船用燃料油供应服务企业三年发展战略规划2018 船用燃料油供应服务企业三年发展战略规划2012一、公司经营理念与总体发展规划(一)经营理念公司的经营理念是:以经济持续增长为依托，以船舶燃油供应服务为核心，以船舶代理和综合服务为补充，为水运业提供优质、便捷、完善的燃油供应及相关服务，以此促进水上运输业的持续发展，并在此过程中实现股东价值最大化。
(二)总体发展规划公司的总体发展规划为:以服务水上运输为业务范围，以船舶燃油供应服务为基础，通过横向和纵向拓展，进一步强化公司的服务功能，提高核心竞争力，提升公司的整体价值。
公司的业务重心将在巩固非调合油业务基础上，继续大力发展调合油业务;市场区域在华东地区和其它沿海重点港口基础上覆盖至全国主要沿海港口和长江中下游;服务品种由单一的船舶燃油供应服务为主逐步转向以船舶燃油供应服务为核心，以淡水、润滑油等产品综合补给和船舶代理服务为补充的业务体系。
在未来两到三年内，通过网点建设、产品开发(调合技术)、项目投资、资产收购等多种手段，使公司发展成为以燃油供应服务为核心，以船舶综合补给、船舶代理为补充的国内领先的船舶综合供应服务商。
二、业务发展目标与计划(一)调合油库发销售与非调合油业务调合油库发销售业务和非调合油业务是公司目前的主要业务，也是未来业务发展的基础。
燃油供应业务的发展目标是:优化结构、扩大规模、;结合下游业务的开展加强销售网络建设;继续扩大供应商范围，强化采购优势，提高调合技术水平。
1、结构优化公司将继续优化销售结构，积极发展调合油库发销售业务，巩固非调合油业务，并大力拓展水上加油业务。
同时，公司将抓住募集资金项目水上加油船队建设项目实施的有利条件，在全国各销售网点水域大力开展直接面向水上终端用户的水上加油业务，使水上加油业务成为公司的持续利润增长点。
公司经营业务的未来发展趋势是在巩固非调合油业务的基础上，继续发展调合油库发销售业务，大力拓展水上加油业务，形成非调合油、调合油库发销售和水上加油均衡发展、优势互补的完善的燃料油供应服务体系。
报告期调合油业务各年的销售量占公司燃料油销售量的比重分别为38.79%、59.14%、70.54%，发展迅速。
公司拟在现有业务的基础上，积极向下游延伸，完善业务链，通过2,3 年的发展，使非调合油业务、调合油库发销售和水上加油的业务量各占三分之一左右。
公司确定上述发展规划，是根据燃料油供应服务行业的特点和公司的现有业务基础决定的。
非调合油业务、调合油库发销售业务、水上加油业务在不同的宏观经济背景和燃料油行业景气度下，对公司的经营业务有着各自不同的作用。
非调合油业务是公司的传统业务，有着较为稳定的客户基础，且业务周期短，在燃油价格变动较大的情况下吨毛利较为稳定，较易规避燃油价格下跌的风险，但销售量的波动性较大;调合油库发销售业务是公司报告期发展较快的业务，其优势在于接近终端市场，需求稳定，且正常情况下毛利率也较非调合油业务高。
在燃料油价格走势向上的情况下，由于库发销售业务周期长，库存一般也较大，可以为公司带来库存油品升值收益;但在燃油价格大幅度或快速下跌时，库发销售业务易产生跌价损失。
水上加油业务是公司目前及未来大力拓展的业务，不但可以为公司带来增值服务所创造的较高的盈利，还可以在燃料油价格走势下跌时，利用水上终端市场对价格短期不敏感的特点，迅速降低、消化库存，很大程度规避存货跌价风险，并取得较燃油价格上涨时更高的收益。
因此，各类业务均衡发展、互相配合，将大大降低公司的经营风险，提高公司的盈利能力和对终端市场的影响力、控制力，提升公司的价值。
2、规模扩大首先，公司将在长三角地区继续利用自身优势扩大市场份额;其次，公司将全力保障现有的外地销售网点正常运转，逐步复制总部模式，成为独立稳定贡献分部利润的运营单元;再次，公司将在其他燃料油需求旺盛的地区开辟新的销售网点并使之尽快稳定盈利。
随着水上加油船队建设项目的逐步实施，总部、已有外地网点、拟开拓的外地网都将增加水上加油这一新增销量及利润来源。
通过以上工作，公司将使现有的燃料油供应规模扩大，目标是组建水上加油船队项目实施完毕后，公司燃料油年供应服务量达到200 万吨左右。
3、网络建设公司将以水上运输业发达的上海港区域、宁波,舟山港区域、广州港区域、大连-环渤海湾区域为中心，建设以港口为中心辐射周边区域的燃料油供应及水上加油、船舶供给服务的区域服务网点，再以可复制的模式开拓至东南沿海及珠三角、长三角内河区域，力争在3 到5 年内初步建成覆盖上述地区的终端销售网络，成为行业领先的燃油及其它相关产品综合供应服务商。
(1)网点布局:以长三角为重心，环渤海和珠三角为两翼进行布局。
长三角为主要开发区域，目标在上海、舟山、宁波、南通等发达港口进行中密度网点布局，其中水上加油服务为主攻方向，在上海建立基地，辐射南通，在舟山建立基地辐射宁波;在大连和广州设立子公司，作为市场前沿，实现开展业务、开发资源、获取信息的综合目标。
同时，在未来2,3 年内，在天津、青岛、南京、武汉等主要港口建立相应的销售网点。
(2)网点架构:网点的开发以设立油库为标志，油库的选择应该围绕水上业务的展开。
以油库为中心，配置适当规模的加油船，开设一定规模的营业网点，在合理的辐射半径范围内开展业务。
(3)网点规模:在现有网点基础上，未来 2,3 年增设并运转五个以上网点，提高库发销售能力。
4、提高调合技术水平在自主研发的同时，为提高研发效率、技术水平和研发能力，公司技术研发中心积极与中国石油大学等高等院校、研究院所合作，开展了“催化油浆等组分生产低金属船用燃料油工艺的研究”和“催化柴油等组分非加氢精制工艺的研究”等项目的合作研发。
公司未来将进一步增加与各大石油化工专业科研机构的合作,不断提高调合技术水平和产品质量性能。
5、采购能力建设公司的燃料油供应服务是船舶综合服务的基础，为此公司正大力加强采购能力建设，公司计划在国内加大炼厂开发力度、加大多品种开发，计划与国内外主要供应商进一步巩固合作关系，签订长期供应合同，或以资本换取资源的长期稳定供应。
同时，公司还将积极开发国外资源采购渠道，形成涵盖国内、国际的强大采购能力，最终依托下游终端销售网络，与上游资源企业建立长期的战略性合作关系。
(二)水上加油业务水上加油业务是公司近两年来大力拓展的业务，也是公司完善服务链，进入终端市场的重要举措。
公司将在水上加油业务顺利运营并取得较好经营业绩基础上，在未来三年内再购置7 条千吨级以上的加油船，总装载吨位达17,000 吨。
这些加油船均为双底双壳，建造工艺全面按照船舶《2006 年国内航行海船建造规范》要求进行。
各加油船将结合网点建设被布置在沿海主要港口。
公司计划2012 年实现水上供油25 万吨以上。
(三)综合补给公司将在水上加油业务基础上，逐步开展对船舶的综合补给服务，包括淡水、食品、柴油、润滑油及船舶备品备件等。
综合补给业务将在水上加油业务基础上开展，未来三年内所有加油船均将开展综合补给服务，并与水上加油业务形成互相促进的良性发展局面。
(四)船舶代理公司将依托于燃油供应核心业务，提供如代理船舶进出港、代理货运、给养供应、代理船员登船遣服、提供船舶维修信息、各种手续等船舶代理综合服务。
公司通过为船东和船舶经营人提供完善的综合供应服务，帮助船东和船舶经营人赢得竞争优势，以此使公司获取更高的服务附加值，同时正向反馈公司的燃油供应业务，产生协同效益，拉动公司整体业务增长。
三、提高竞争能力的计划(一)人才队伍建设计划针对船舶综合供应服务业专业性较强，专业人才较为短缺的特点，公司采取了各种人性化的管理制度。
以“机制留人、文化留人、感情留人、事业留人、待遇留人”，稳定各类业务骨干，在“以人为本、因才适所、培养和使用并重”的人力资源方针指导下，实现人才资源的合理使用和优化配置。
公司将实行外部引进与自我培养相结合的专业队伍建设方针，尽快建成一支适应公司发展需要的管理、营销、技术专业队伍。
公司将推行事业部管理制度，引入职权一体化管理思想，使专业人员的报酬与其工作量和绩效相结合，制定合理绩效综合考评和分配制度。
(二)收购兼并与对外扩充计划公司将根据业务定位和战略发展目标，逐步有选择性地兼并一些与自身发展目标相符合、具有一定发展潜质的中小型水上加油经营公司;或适合公司自身使用的仓储设施，以加快水上加油业务的发展和产品销售结构的调整。
公司的收购兼并与扩充计划以完善公司的综合运营能力、优化销售结构、加大库发销售业务、加快向水上加油等下游业务延伸为原则，促进公司向规模化、一体化发展。
(三)高级管理人员和业务人员持股计划公司部分高级管理人员和业务人员已持有公司部分股份，公司计划在上市后，按照法律法规、中国证监会相关规定，继续实施期权激励等激励措施，力争达到投资者、公司、高管和核心业务人员、公司员工多方共赢。
(四)深化改革与组织结构调整计划公司已经基本建立了完善的现代企业制度，并将着力对现有的体制和运行机制进行调整与完善。
首先是完善董事会运行机制，充分发挥各位董事的作用，确定决策者的责任制度，保证决策的科学性;其次是规范监事会制度建设，以有效监督为目的，明确监事会工作职责，健全公司内部控制制度与综合考核机制，加强对财务活动和经营行为的监督，确保股东权益不受侵犯;第三，全面引入竞争上岗机制、企业经营者业绩评估机制和末位淘汰机制等，把企业经营者和各部门、项目负责人的利益与公司持续发展的目标结合起来。
四、市场及业务开拓的计划(一)营销网络拓展计划公司将根据业务发展需要，特别是新的业务，建立了专业化的营销队伍和营销体系。
对营销队伍实行专业化管理、业绩考核机制，使营销人员能在各自的营销领域不断加强专业知识，充分发挥专业水平;对营销体系实行分级细分管理，对市场进行精耕细作，做精做细做强。
(二)确定业务转型公司将由传统的油品贸易业务逐步转向燃料油增值服务。
在该定位下，油品供应不再仅仅是销售，而是满足客户需求的一种服务手段。
(三)确定市场定位船用燃料油市场将成为公司业务的主体市场，那些需要进行成本控制、获得稳定的品质和数量燃料油的经营人和船东(包括国内和远洋的货船、客船、渔船)将成为公司的目标客户。
(四)提供系统解决方案公司目标是使客户的与水上运输有关的主要问题，都在购买油品的同时得到解决，如航线管理、成本控制、业务信息等。
(五)服务内容的创新公司未来将通过向客户提供创新的信息服务、金融服务，构筑与众不同的独特业务模式，避开现在燃油市场的低层次竞争，开创蓝海领域。
(六)以服务整合市场创新的服务将极大程度地增强对客户的吸引力，公司除了扩张自营的网点，在数量上和布局上达到一定规模外，还将吸引行业中其他中小规模燃料油公司与本公司建立联盟合作关系。