作业风险控制措施范例

整体解决方案系列
作业风险控制措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-22784作业风险控制措施
Model of operational risk control measures
说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
1目的
为了确保香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV 居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工安全，有效控制危害、危险因素，有效运行管理体系程序，使安全管理始终处于受控状态，实现工程安全目标，特制定本工程施工作业风险控制措施。

2基础施工作业风险及其控制措施
2.1作业风险
根据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工的特点，基础施工可能发生的事故有:触电、塌方、火灾、交通伤害等。

分析原因:触电事故可能由于电焊机漏电、搅拌机、振捣器漏电、用电过负荷、乱拉电源线、使用电器不装漏电保护
器等因素造成;塌方事故可能由于个别现场未按规程规定进行放坡、坑口近距离地面堆土等因素造成;火灾可能由于用电过负荷，明火作业，用电、用火不规范。

个别施工现场未按规程要求正确使用和保管易燃易爆品，工作场所吸烟等因素造成;交通事故可能由于路况不熟，机械缺陷，客货混载，运输物资捆绑不牢，个别人员违章驾车等因素造成。

2.2风险控制措施
2.2.1触电事故的预防措施
2.2.1.1遵守工作规程，不作业时断开开关并设警告标志。

2.2.1.2制定应急预案与响应措施。

2.2.1.3施工现场(驻地)的重点部位配备足量有效的灭火器材，并设警示标志.接地和漏电保护器安装率100%。

在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育。

2.2.1.4生活用电，必须符合安全用电规定，不准随意乱拉乱拽电线。

明线必须布线规范，各施工驻点布线后必须经过项目部验收，符合安全规定后使用。

2.2.1.5使用电热器具必须人走断电。

2.2.1.6施工现场临时用电必须开施工作业票。

2.2.1.7经常检查施工、生活用电，发现问题立即整改不过夜。

2.2.1.8一切用电设备的接线不准超负荷使用。

2.2.1.9加大安全检查及整改力度。

2.2.2塌方和坠坑伤害预防措施:
2.2.2.1开挖基础坑根据土质放坡，施工过程中放坡合格率须做到100%，必要时使用档土板并经常检查。

2.2.2.2所有基坑口设安全围拦，挂警示牌.
2.2.2.2制定应急预案与响应措施。

2.2.2.3在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育;
2.2.2.4加大安全检查及整改力度。

2.2.2.5基础坑开挖时，必须认真执行安全操作规程.基础坑近距离范围内地面严禁堆土，设安全监护人。

2.2.3火灾伤害预防措施:
2.2.
3.1执行用电、防火管理制度，严格遵守国家、当
地政府、上级有关部门有关安全防火的法规、制度和规定。

2.2.
3.2明确各驻点防火安全责任人。

2.2.
3.3在防火期内严禁在野外动火，未经批准的一律不准野外用火。

2.2.
3.4严禁私拉电线或擅自使用电热设备，控制好火源、电源，并落实责任人。

2.2.
3.5防火期，禁止野外吸烟及明火作业，安全责任人要认真巡查。

2.2.
3.6经常进行安全防火教育和安全防火检查，发现隐患立即整改，消除火险隐患不过夜。

2.2.
3.7加强检查，制定应急预案与响应措施。

2.2.
3.8在施工前对全体施工人员进行防火安全教育及安全交底。

2.2.
3.9遵守当地林业部门的规定，做好森林防火工作，施工驻地必须配备消防器材，林区施工现场必须配备灭火器，灭火器材配备率100%;器材完好率100%;严禁将火源带入施工现场。

2.2.4.交通、机械伤害预防措施:
2.2.4.1加强教育，不超速行驶。

2.2.4.2制定应急预案与响应措施。

2.2.4.3加强日常检查和出车前的检查。

2.2.4.4制定管理规定。

2.2.4.5机动车辆完好率达100%;驾驶员考核合格率达100%。

签订驾驶员行车安全保证书。

2.2.4.6按公司《机动车辆交通安全管理规定》落实安全行车责任制。

2.2.4.7教育驾驶员牢固树立安全第一的思想，谨慎驾驶，要有足够的处理各类情况的应变能力，做好交通安全工作。

2.2.4.8驾驶员在出车之前，必须请示经理批准，同时必须对车辆进行安全检查，亲自选择行车路线，对所经道路实地考察，对桥涵承载力进行验证，对道路的转弯半径宽度，和调头地点要心中有数，制定出具体安全措施和行车路线，并由班长对驾驶员进行安全教育和交底。

2.2.4.9驾驶员行车时必须做到限速行驶，不开英雄车，不开赌气车，不强行超车，在超越机动三轮车时，要判断准
确。

行车时，要先慢、先让、先停礼让三分。

货物要绑扎牢固。

超长车辆，要有标志。

2.2.4.10在通过桥梁时，驾驶员要下车察看，桥涵的可通过性，无把握时禁止通行，防止压断桥涵发生事故。

2.2.4.11车辆通过乡道时要按事先选好的路线行驶，找好调头地点，不得在沟壑处调头。

2.2.4.12吊车在通过居民区时，对空中障碍要实地测定，不得在情况不明时强行通过。

禁止靠沟边行驶，防止侧翻。

吊装货物时，要选择好宽敞地点。

2.2.4.13无论什么情况，严禁酒后驾车，一经发现加重处罚。

2.2.4.14车辆禁止乱停乱放。

2.2.4.15坚持安全学习制度，并认真填写安全学习和安全检查记录及行车日记。

2.2.4.16按规定，能坐长途汽车或火车办事的，一律不准长途派车。

2.2.4.17加强外租车辆的管理，项目部、各施工队租用的运输车辆或生活用车，必须签定车辆租用合同，在合同中
明确双方的经济责任和安全责任，租用的车辆必须证照齐全，驾驶员必须身体健康，技术熟练，有多年驾驶经验，同时必须服从项目部、施工队的安全检查和管理，所签定的车辆租用合同交到项目部备案。

2.2.4.18机动车辆按上级要求及时进行年度检测，加大对机动车辆的检查维护、保养力度，杜绝车辆带病行驶。

3电缆接线施工作业风险及其控制措施
3.1作业风险
根据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程的特点，电缆接线可能发生的事故有:物体打击、触电、其他伤害等。

分析原因:落物伤人、感应电伤人。

3.2.物体打击预防措施
3.2.1设施工安全围栏，设安全监护人，非施工人员不得进入作业区，起吊过程中吊件下方严禁有人。

3.2.2进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽。

3.2.3高处作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。

3.2.4安全帽帽壳损坏、缺少帽衬、缺少下额带等严禁使用。

3.3感应电措施
3.3.1施工过程中施工人员应穿戴好绝缘手套、绝缘鞋。

3.4.其他伤害预防措施:
3.4.1小运较重的塔料，抬运时抬运人应用同肩，步调一致，同起同落，陡坡或雨雪天抬运时应有防滑措施。

3.4.2在靠近路边、靠近建筑物很近组塔时应设明显的警示标志，经常有人、车辆、牲畜通行处应设专人看守指挥。

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