高速公路特殊路基液压夯处理施工方案(详细)

50
2
34
K195+020-K195+400
基底换填
380
2
33.6
K195+400-K195+760
基底换填
361.6
2
27.9
K195+760-K196+880
基底换填
1120
1.5
27.9
K197+220-K197+469
基底换填
249
1.5
27.9
K197+717-K197+880
基底换填
163
基底换填
53.1
3
BKO+180-BK0+420
基底换填
240
1.5
BK0+420-BK0+760
基底换填
340
1
BK0+760-BK1+020.182
基底换填
160.2
1
窑洞、苹果窖,水窖
位置
名称
位置
个数
处理长度 (米)
覆土高度 (米)
K192+380-K192+390
苹果窖
中间
1
30
1
K192+400-K192+420
5.4.2灰土拌合
a、原材料进场时,进行取样,上报监理工程师,验收合格后,按照生产配合比生产石灰土,按设计要求,灰土的配合比为质量比,设计为5%.严格控制配合比,拌合时必须均匀一致,采用厂拌法,拌合好的灰土颜色应一致.出场石灰土的含水量根据当时天气情况综合考虑,晴天、有风天气一般稍大1%～2%,对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控,检验合格后才能出场.灰土运输采用自动覆盖系统运输至现场.
基底换填
390
3
AK0+126.386-AK0+360
基底换填
233.6
1
AK0+360-AK0+620
基底换填
260
1
AK0+620-AK0+750
基底换填
130
1
AK0+750-AK1+014.445
基底换填
264.4
1.5
AK1+014.445-AK1+064.284
基底换填
49.8
3
BK0+126.921-BK0+180
K190+450-K190+800
基底换填
350
2
27.9
K192+300-K192+590
灰土挤密桩
290
6
52
K192+590-K192+800
基底换填
210
2
42.2
K192+800-K193+310
基底换填
510
2
27.9
K193+370-K193+900
基底换填
530
1.5
27.9
K193+900-K194+250
甘肃省公路建设管理集团有限公司《项目建设管理办法》
2
a、贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗.
b、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求.
c、在认真、全面理解设计文件的基础上,使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求.坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想.
基底换填
120
2
米K190+920-米K191+050
基底换填
130
1
米K191+050-米K191+200
基底换填
150
2
米K191+200-米K191+510
基底换填
310
2
米K191+510-米K191+690
基底换填
180
1
米K191+690-米K191+910
基底换填
220
1.5
米K191+910-米K192+300
对填高大于4米的Ⅳ级湿陷性黄土,采用灰土挤密桩处理,挤密桩采用重锤挤密法施工,桩间距采用100厘米,桩径40厘米,采用等边三角形布置,孔内采用3:7灰土(体积比),并在挤密桩施工完毕后再桩顶设置40厘米厚8%灰土垫层.
三、本合同段工程量
湿陷性黄土处理数量
位置
处理方式
处理长度 (米)
处理深度 (米)
平均处理宽度 (米)
苹果窖
右侧
1
30
0.5
K196+620-K196+640
窑洞
中间
6
7.5
0.4
K190+980-K191+020
苹果窖
左侧
1
K191+150-K191+180
苹果窖
左侧
1
K191+200-K191+220
苹果窖
中间
1
K191+230-K191+250
窑洞
左侧
3
K191+000
水窖
左侧
1
K191+050
苹果窖
右侧
1
14
4
K194+040-K194+060
苹果窖
中间
1
25Leabharlann Baidu
1.5
K194+120-K194+130
苹果窖
右侧
1
28
1.5
K194+510-K194+530
窑洞
中间
2
7.5
7.3
K194+550-K194+570
苹果窖
中间
1
30
1.8
K194+600-K194+620
窑洞
中间
9
8.5
4.8
K194+980-K195+000
银百高速(G69)甜永段TYSY3合同段
高速公路特殊路基液压夯处理施工方案
路港集团有限公司
银百高速(G69)甜永段TYSY3项目经理部
二0一七年五月
一、编制说明1
1.1 编制依据1
1.2 编制原则1
1.3 适用范围1
二、工程概况1
2.1 工程简介1
2.2、地形、地貌2
2.3、气象2
2.4、湿陷性黄土2
6
平地机
1
山推SG18-3
7
推土机
1
山推DH17
8
洒水车
1
东风 13米3
9
36KJ高速液压夯
3
36kj
10
全站仪
1
莱卡TS06
11
水准仪
2
DSG320
12
灰土拌合机
1
WCZ300-700
5、
5.1、基底换填挖方路段
对于湿陷性黄土挖方路段路基采用超挖处理深度后进行回填素土方式进行处理.沿原地面超挖处理深度后进行基底压实,压实采用20t的振动压路机压实,压实度不小于90%,压实验收合格后进行回填素土分层填筑,分层压实厚度为15-20厘米,压实度不小于93%.素土填至路床底,路床部分采用回填5%灰土进行路床处理.
基底换填
350
1.5
33.5
K194+250-K194+350
基底换填
100
2
40.1
K194+350-K194+600
基底换填
250
1
39.8
K194+600-K194+660
基底换填
60
2
31.7
K194+660-K194+970
基底换填
310
1.5
31.3
K194+970-K195+020
基底换填
序号
姓名
职务
备注
1
田松柏
项目经理
2
殷国锋
生产副经理
3
莫建军
总工
4
潘肖航
副书记
5
代秦元
质检负责人
副总工
6
李永立
生产管理部长
施工现场负责人
7
郑化仕
安全环保部副部长
8
朱兰霞
工地试验室主任
9
龚祖平
试验员
10
魏小军
物资设备负责人
9
吴建通
现场施工员
10
卞广生
现场施工员
11
刘倩男
测量组长
4.3、施工人员配置
序号
工种
6.1灰土换填施工主要事项13
6.2季节性施工措施13
6.2高速液压夯注意事项14
七、安全、环保和文明施工保证措施16
7.1安全16
7.2环保保证措施16
7.3文明施工保证措施16
特殊路基处理施工方案
一、编制
为了保证银百高速(G69)甜永段TYSY3合同段能安全、保质、保量、如期完成,根据施工设计图纸、规范、进度计划及项目部施工经验编制特殊路基处理施工方案 .
三、本合同段工程量2
四、施工总体部署4
4.1、组织机构4
4.2、主要管理人员5
4.3、施工人员配置5
4.4、主要机械设备配置6
五、施工方案6
5.1基底换填挖方路段6
5.2基底换填填方路段6
5.3素土回填施工7
5.4灰土换填施工7
5.5窑洞、苹果窖处理9
5.6高速液压夯施工9
5.7灰土挤密桩施工10
六、技术措施及注意事项13
配备人数(名)
备注
1
挖机司机
2
2
装载机司机
2
3
压路机司机
2
4
自卸车司机
6
5
平地机司机
1
6
洒水车司机
1
7
36KJ操作手
3
8
拌合机操作手
2
9
杂工
4
合计
23
4.4、主要机械设备配置
序 号
名 称
数 量
备注
1
挖机
2
现代：LC-225
2
压路机20t
2
YZ20-JL-S型
3
自卸车20米3
4
重卡
4
装载机
2
XJ50-Z型
窑洞
中间
7
7
2.8
K195+120-K195+130
苹果窖
中间
1
22
1.5
K195+200-K195+210
苹果窖
中间
1
25
1.8
K195+300-K195+310
苹果窖
左侧
1
24
1.6
K195+400-K195+420
窑洞
左侧
3
7.5
3.7
K195+440-K195+460
窑洞
左侧
3
8
3.3
K195+460-K195+490
2、地形、地貌
本项目位于陇东黄土高原亚区,整体地势西北高、东南低.塬面狭窄,边缘切割严重,川台狭小 ,梁峁较发育,沟壑纵横.根据地貌成因、地貌形态、地形起伏大 小、地层组成和地质作用特点,将本区地貌类型划分为黄土残塬沟壑区、流水侵蚀的河谷阶地区两个地貌分区.
3、气象
项目区位于北温带南沿内陆,青藏高原东侧,日照充足,雨水较少,温润适中,四季分明,春季风多干旱,多寒潮;夏季热而短促,降水多;秋季降温迅速,潮湿多雨;冬季寒冷漫长,降水稀少,属暖温带大陆性高原气候.
2
27.9
K199+340-K199+602.1
基底换填
262.1
2
27.9
K202+175.6-K202.330
基底换填
154.4
1.5
27.9
K303+325-K203+630
基底换填
305
1.5
27.9
K204+140-K204+200
基底换填
60
1.5
27.9
米K190+800-米K190+920
4、湿陷性黄土
根据现场勘查及相关实验,除部分沟壑底部外,全线均存在湿陷性黄土,以Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级湿陷性黄土为主.对挖方深度较大 ,湿陷性黄土土层已全部挖除的 ,不在进行地基处理.对Ⅱ、Ⅲ级湿陷性黄土及填高小于4米的Ⅳ级湿陷性黄土,采用开挖分层回填的方式处理,对填方路基,基底开挖后,分层回填,表层0.5米及以上0.1米采用5%灰土填筑.
水窖
中间
1
K191+210
水窖
中间
1
合计
48
四、施工总体部署
4.1、组织机构
本着安全、优质、高效完成特殊路基处理的施工,项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则,组建“职责明确、精干实效、运转灵活、指挥有力”的项目管理组织机构.
技术质量部：负责特殊路基处理工程技术交底工作,施工现场技术、质量的管理工作.
1
《银川-百色高速(G69)甜永段TYSY3合同段两阶段施工图》
《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004
《公路工程技术标准》JTG B01-2014
《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
5.4、灰土换填
5.4.1工艺流程
准备工作→施工测量 →备料→灰土拌合运输→分层铺灰土→粗平整型→稳压→精平整型→碾压密实→养生.
准备：素土回填完成进行标高测量及平整度检查.灰土换填前对石灰及土原材料进行检测,首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求;然后分别过筛.土料中有机质含量不超过5%,生石灰颗粒不大于5米米.石灰符合Ⅱ级以上标准,可使用袋装生石灰粉.
5.3、素土回填施工
5.3.1清表、超挖
a、测量放样：核实原地面与设计高程是否相符,并作好原地面高程记录,放出施工边线,作好标记,上报监理检查;并做好路基两侧排水.
b、挖除地基黄土层至处理深度 ,对于填方路基两侧各超宽至排水沟外边线1米.对于挖方路段两侧各超宽至边沟沟底底外边线.确保原地表的植物根系及其它杂物清除干净,清表土必须运至指定弃土场.
d、确保实现业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标.
e、坚持用工制度 的动态管理,根据工程需要,合理配备劳动力资源.
f、重视水土保持及生态环境保护,搞好文明施工.
3
本方案适用于银百高速(G69)甜永段TYSY3合同段特殊路基处理工程.
二、工程概况
1、工程简介
本合同段特殊路基有湿陷性黄土、窑洞及苹果窑、水窖.其中需要特殊处理的湿陷性黄土有36段落,其中基底换填处理35段落,处理深度1-2米.灰土挤密桩处理1段落,处理深度6米.窑洞33个、苹果窖12个、水窖3个,都采用液压夯进行处理.
工地试验室：负责原材料检测,工地试验工作.
安全环保部：负责安全技术交底,施工现场各类的安全及文明工作.
物资设备部：负责原材料采购.
生产管理部：负责指导施工现场施工,机械调用,施工流程及工艺.
施工队：负责特殊路基处理施工,选择与公司有过良好合作,且技术过硬,操作人员技术好,综合素质高的劳务队伍.
4.2、主要管理人员
5.2、基底换填填方路段
对于湿陷性黄土填方路段路基采用开挖回填5%灰土进行处治.沿着原地面超挖处理深度后进行基底压实,压实采用20t的振动压路机压实,压实度不小于90%,在依次分层回填素土,素土厚度为处理深度减去50厘米,素土分层厚度15-20厘米,压实度不小于93%.素土回填完成后采用5%灰土回填60厘米.填至地面10厘米.分层压实厚度10-20厘米,压实度不小于93%
5.3.2基底整平碾压
基底挖完后整平,20t振动压路机进行碾压,压实不小于90%合格后,方可进行分层填筑.
5.3.3素土回填
素土回填土前进行土的检测,检测合格后进行分层填筑压实,分层压实厚度15-20厘米,压实度不小于93%,压实采用振动压路机进行压实.填筑采用网格法根据自卸车容量进行推土机整平,采用平地机精平.采用厚度采用标杆法施工,素土回填松铺系数及碾压遍数更加路基试验段相应的数据进行填筑及压实.碾压采用“先慢后快、先低后高”的原则,压路机速度控制在4千米/h.每层压路机先静压1遍,后振动压实,压实度合格后静压1遍.