特殊路基处理专项施工方案Word 文档
特殊路基处理专项施工方案
特殊路基处理专项施工方案第一章：编制依据及原则1、编制依据1.1、合同中明确的设计及施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
1.2、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息，以及水文地质地勘资料。
1.3、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
1．4、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
2、编制原则以质量为中心、精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。
2.1、遵守合同文件各项条款要求，全面履行合同，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2.2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
2.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
2.4、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处理，实现工期、成本、质量、安全、文明施工及社会信誉的预期目标效果。
2.5、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行，确保计划进度的实现。
2.6、在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有专业技术水平的技术人员，组成强有力的施工组织机构。
全面负责工程安全、质量、进度、环保，保证人力、物力、财力条件的合理配置，直接对建设单位和监理工程师负责，对整个工程负责。
2.7、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段，为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。
2.8、工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成工期延误。
2.9、创建优质工程的同时，树立良好的企业形象。
特殊路基专项施工方案
特殊路基专项施工方案一、工程概况特殊路基工程是指在路基工程中出现较为特殊的地质、地貌、地下水、环境保护等问题，需要进行专项施工的情况。
本文所述的特殊路基工程是针对一处山体路基工程，地处山区，山体较为陡峭，地质复杂，地下水位较高，需要进行稳定性加固和防护措施。
二、施工方案1.前期准备工作1.1组织项目部人员进行现场勘察，了解地质情况、地下水位等。
并配合地质科学院等相关单位进行详细的地质勘察和地质预测工作，确定山体工程的具体施工方案。
1.2制定详细的施工计划和进度表，确保施工的有序进行。
并制定风险评估和应急预案，预防和应对可能出现的各种问题。
1.3准备施工所需的材料和设备，包括护坡材料、加固材料、设备工具等。
2.稳定性加固2.1在施工前，首先对山体进行清理，清除表层的杂物和松散土石，确保施工区域干净整洁。
2.2针对山体较为陡峭的情况，采取护坡加固措施，包括挡土墙、护坡网等。
根据实地勘察结果确定具体的护坡材料和施工方法。
同时，根据地质情况，选择合适的加固方式，如浆砌石加固、喷砂加固等。
2.3加固过程中，要保证加固材料的质量和施工工艺的严密性，确保加固效果。
2.4施工过程中，要不断监测山体稳定性，采取及时有效的措施处理发现的问题，确保施工区域的安全。
3.防护措施3.1地下水问题是特殊路基工程中需要特别关注的问题之一、在施工前，要进行地下水位的详细调查，采取相应的排水措施，以保证施工区域的干燥。
3.2对于地下水位较高的区域，需要采取隔水层的措施，制定详细的施工方案。
可以选择采用土工合成材料，如防渗薄膜、防渗布等，对施工区域进行防护。
3.3在施工过程中，要加强对环境的保护，避免对周围的生态环境造成污染。
同时，要严格遵守相关法律法规，保障施工过程的安全和环境的可持续发展。
4.施工管理4.1建立健全的施工管理体系，包括项目管理、质量管理、安全管理等。
配备专业的技术人员进行现场管理和指导，确保施工过程的顺利进行和质量的保证。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案一、工程概况：该工程位于XX市XX区，路基处理的总长度为X公里。
路基处理的特殊之处在于路段经过一片湿地区域，需要采取特殊的措施来保护和处理湿地环境。
二、施工目标：1.保护湿地环境，减少施工对湿地的影响；2.提高路基的稳定性和承载能力；3.确保施工进度和质量。
三、施工方案：1.路基处理前的调查和设计：在施工前，进行湿地区域的详细调查和设计，确定湿地的范围和类型，并做出合理的处理方案。
2.施工前的环境保护准备：在施工前，建立临时设施，包括施工道路和施工区域的标识和隔离措施，以确保施工不对周边环境造成污染。
3.路基处理：在湿地区域进行路基处理时，需采取以下特殊措施：（1）湿地保护：根据湿地类型确定相应的保护措施，如建设湿地保护围栏，禁止施工车辆和人员进入湿地区域。
（2）土壤改良：根据湿地的土壤类型和水分状况，进行土壤改良工作。
例如，对于湿度较高的区域，可采取排水措施，如开挖排水沟或设置排水管道。
（3）路基加固：对于较为软弱的湿地土壤，可以采用加固措施，如加厚路基，填充石方填料等，以提高路基的稳定性和承载能力。
（4）保护植被：在施工完毕后，对湿地区域的植被进行保护和恢复，可以进行绿化工作，种植适应湿地环境的植被，以促进湿地的生态恢复。
四、施工措施：1.施工车辆限制：在湿地区域设置临时标志和警示牌，禁止施工车辆进入湿地区域，仅允许必要的施工车辆和设备进入。
2.施工时间安排：在湿地区域的施工时间应相对较短，尽量选择封闭湿地区域较少的时间段进行施工，以减少对湿地环境的影响。
3、环境监测：在施工过程中，设置环境监测点，定期进行施工环境变化的监测，如土壤含水量、水质、噪音等，及时采取调整措施，以确保施工不对环境造成破坏。
五、施工安全措施：1.施工人员安全教育：在施工前，进行相关的施工安全教育，告知施工人员湿地区域的特殊性及施工过程中的安全注意事项。
2.安全设施设置：在湿地区域设置安全警示牌和围栏，以确保施工人员的安全。
特殊路基施工方案
特殊路基施工方案一、特殊路基处理方案1、高填土路基基底处理对填土高度大于10米小于15米的路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m，以最后两击平均沉落量小于2cm控制单点夯击次数。
对填土高度大于15米小于20米的路基，原地面（含坡脚外3米）采用强夯处理，单点夯击能大于1000KN.m，以最后两击平均沉落量小于2cm控制单点夯击次数。
对填土高度大于20米的路基，原地面（含坡脚外3米）采用强夯处理，单点夯击能采用2000KN.m，以最后两击平均沉落量小于5cm控制单点夯击次数，基地强夯后，路堤底部6米高范围，每2米采用重夯分层补强，夯击能为600KN.m。
2、湿陷性黄土地基处理方案对于填土高度小于4米的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级湿陷性黄土路基，采用夯击能为600KN.m的重夯。
对于填土高度大于4米的Ⅱ级、Ⅲ级湿陷性黄土路基，采用夯击能为1000KN.m的强夯。
对于填土高度大于4米的Ⅳ级湿陷性黄土路基，采用夯击能为2000KN.m的强夯。
二、施工进度计划根据本工程特点、工期要求结合我单位目前施工技术装备及队伍情况，安排具有丰富施工经验的队伍进场施工。
1、主要机具设备配置：UB32履带起重机一台及自动脱钩装置，改起重机极限起吊高度为18米；电焊机一台；推土机一台；圆柱型和带有气孔的铸铁锤（夯锤重20T，直径2.3m，锤高1.6m）。
三、强夯处理施工工艺强夯点布置示意图第一遍第二遍1、施工准备（1）施工场地的工程地质报告，强夯设计夯区夯点布置图，原地面高程数据表以及测量资料等。
（2）清除路基范围地表腐殖土并推土机整平，如场地低洼，应回填粘性土。
若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。
并查明场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要的措施，防止因强夯施工造成损坏。
（3）测量放线，定出强夯点位置，用白灰或小木桩标记。
2、正式强夯施工⑴强夯机就位，校验夯锤对中偏差，夯锤落距，校验夯能。
⑵开夯。
利用试验中获得的强夯参数进行强夯，直至达到设计要求的夯击数并应同时满足：最后两击的平均夯沉量之差不大于2cm，夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而使起锤困难。
特殊路基处置施工方案
特殊路基处置施工方案1片石、砂夹碎石（1）片石、砂夹碎石施工前应将基底清理、整平，并按设针要求做好基底碾压及土拱。
（2）片石、砂夹碎石应采用级配良好且未风化的碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于5%，且不含草根，垃吸等杂质。
（3）片石、砂夹碎石施工前应对施工的范围、深度进行核实。
（4）片石、砂夹碎石采用分层铺填，每层压实遍数等宜通过现场试脸确定。
（5）片石、砂夹碎石底面宜设在同一标高上。
标高不同时，基坑底面应挖成台梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序进行施工，搭接处应夯实密实。
2土工格栅土工格栅铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一圈。
在铺的过程中，以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查铺筑质量，然后接着铺筑下一段。
下一段铺筑时，格栅与格栅搭接10～15cm，并用铁钉或木屑固定后继续向前进方向铺第二段。
以此类推，操作要求同前。
第一层土工格栅铺设完成，填筑上层材料至0.2m并压实后，将土工格栅边缘位置回折 2.0m，并及时用级配碎石覆盖，用同样的方法再施工第二层土工格栅。
土工格栅铺设完成后，应尽快铺筑上层材料，以免日光暴晒老化。
3碎石土（1）在碎石土施工前，首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好，检查修整运输道路，补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。
（2）碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。
碎石应为多棱角块体、清洁无土、不合石粉及风化杂质。
（3）下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。
特殊路基处理专项施工方案
特殊路基处理专项施工方案一、背景随着城市交通不断发展，人们对道路品质的要求也越来越高，因此特殊路基处理成为交通建设中的重要环节。
本文旨在探讨特殊路基处理的专项施工方案，为交通建设提供切实可行的指导。
二、问题分析特殊路基处理包括高速公路、桥梁、隧道等工程，在施工过程中常常面临地形复杂、环境恶劣等挑战。
如何有效处理这些问题，提高工程质量，是当前亟需解决的问题。
三、施工方案1. 路基设计根据具体情况确定合适的路基设计方案，包括路基宽度、坡度等参数，确保路基稳定性和承载能力。
同时，考虑到特殊地形和环境因素，调整设计方案，减少对自然环境的影响。
2. 施工工艺采用先进的施工工艺，如机械化施工、自动化施工等，提高施工效率，减少人力成本，保证施工质量。
同时，加强对施工人员的培训，确保施工安全。
3. 材料选用选择优质的材料，如优质混凝土、耐磨路面材料等，提高路基的耐久性和抗压能力。
同时，根据特殊环境条件选择合适的材料，确保路基在恶劣环境下的稳定性。
4. 质量监控建立严格的质量监控体系，对施工过程中的每一个环节进行监控和检测，及时发现和解决问题，确保施工质量达到标准要求。
5. 环境保护在施工过程中，做好环境保护工作，减少对周围环境的影响。
合理处理施工废弃物，减少污染排放，保护当地生态环境。
四、总结特殊路基处理是城市交通建设工程中的重要环节，需要制定科学合理的施工方案。
本文提出了基于路基设计、施工工艺、材料选用、质量监控和环境保护等方面的施工方案，以期为特殊路基处理提供有效指导。
只有不断完善施工方案，才能保证交通建设工程的质量和可持续发展。
希望这份文档对您有所帮助，谢谢阅读！。
特殊路基专项施工组织方案
特殊路基专项施工组织方案一、项目背景随着经济的快速发展，特殊路基的建设需求也越来越大。
为了确保特殊路基的质量和安全，需要进行专项施工组织方案的制定。
本方案旨在明确特殊路基的施工流程、施工技术和安全措施，确保施工的顺利进行。
二、施工范围特殊路基的施工范围包括挡土墙、边坡工程、软基处理等。
三、施工流程1.项目准备阶段（1）确定施工队伍和负责人，明确施工任务和工期。
（2）编制施工组织设计方案和施工图纸，包括挡土墙的类型、尺寸和材料、边坡的坡度和护坡的方式、软基处理的方法等。
（3）组织采购所需材料和设备。
（4）制定施工计划，确定施工的起止时间和工期安排。
2.施工准备阶段（1）进行现场勘测和测量，确定施工区域和路基的准确位置和尺寸。
（2）清理施工区域，确保施工地基的平整和干燥。
（3）组织机械设备的安装和调试。
（4）组织施工人员进行安全培训和技术交流。
3.施工阶段（1）挖掘土方，根据施工图纸进行挖方和填方。
（2）按照挡土墙的尺寸和材料，进行挡土墙的堆砌和固定。
（3）根据边坡的坡度，进行边坡的修整和护坡。
（4）进行软基处理，包括加固和改良。
4.安全措施（1）施工现场设置明显的施工标识和警示标志，保护周边的行人和车辆。
（2）合理安排施工人员的作业路径，避免发生交叉作业和冲突。
（3）进行必要的加固和固定措施，确保施工区域的稳定和安全。
（4）严格执行施工操作规程，遵守相关安全规定。
五、施工设备和材料主要设备和材料包括挖掘机、推土机、装载机、水泥、砖块、石头等。
六、质量控制为确保特殊路基的质量，施工中需进行质量检查和监控。
根据施工图纸的要求进行测量和验收，及时发现和纠正施工过程中的质量问题，确保施工的准确和合格。
七、环境保护在施工过程中，需严格遵守环境保护规定，避免对周边环境造成污染。
采取必要的措施，包括封闭施工区域、进行垃圾分类处理、合理利用水资源等，减少对环境的影响。
八、施工组织协调施工过程中需做好与相关部门的协调与沟通，包括土地管理部门、环保部门和安全监管部门等。
路基施工技术方案(3篇)
路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。
现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。
我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。
一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。
对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。
同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。
2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。
3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。
开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。
4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。
5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。
正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。
特殊路基处理专项施工方案
年通村公路建设项目工程特殊路基处理专项施工方案编制单位：1 编制目的依据《公路工程质量检验评定标准》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。
按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。
2 编制依据2.1 公路建设项目工程施工设计图纸；2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等；2.3 我公司下发的有关施工管理、技术文件规定；2.4我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。
3 工程概况采用双向两车道公路标准建设；设计车速20公里/小时；路基宽6.5米；四级公路。
3.1自然地理情况3.1.1地形、地貌3.1.2气候、水文情况水文：3.2工程地质3.3施工条件4 特殊路基处理4.1 特殊路基设计根据设计图纸，本标段特殊路基主要包括低填浅挖路段的处治、软基处治。
采取措施分别是换填砂砾石、换填碎石。
4.2 特殊路基处治措施4.2.1 高液限膨胀土针对低填浅挖路段的特点，所在路段为挖方路段，采取的处治措施是：（1）膨胀土不能作为路堤填料，全部废弃；（2）路床范围内超挖80cm，换填级配碎石。
（3）在路测边沟底设置碎石盲沟。
盲沟与级配碎石贯通，以利于排水。
4.2.2软基处理针对全线路基范围内软基埋藏深度浅、厚度薄的特点，采取清淤换填处理措施，处治方案是：挖除淤泥后，换填砂砾石、碎石。
5 施工准备5.1施工准备5.1.1 对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；5.1.2 复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；5.1.3 项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；5.1.4 本标段安排了五个路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案1. 引言特殊路基处理施工方案是指在道路建设中，针对特殊地质条件下的路基进行处理的施工方案。
特殊地质条件包括软基、湿地、高原地区、沙漠地区等。
这些特殊地质条件给道路建设带来了一定的挑战，因此需要采取适当的措施来处理路基，以保证道路的稳定和安全。
本文档将详细介绍特殊路基处理施工方案的内容，包括软基处理、湿地处理、高原地区处理和沙漠地区处理等内容。
2. 软基处理2.1 软基处理概述软基是指路基中存在有机质高、含水率大、抗冻性差等特点的土层。
软基的存在会导致路基的不稳定和变形，进而影响道路的使用寿命和安全性。
软基处理的目标是通过采取适当的技术措施，提高软基土的强度和稳定性。
软基处理的方法包括增加路基宽度、加设加固层和加固桩等。
增加路基宽度可以增加软基土的有效宽度，分散荷载，减小荷载对软基土的影响。
加设加固层可以在软基土的上方加设一层较硬的材料，使得荷载能够更均匀地传递到下方。
加固桩则是通过在软基土中钻孔、灌注浆液或灌注混凝土等方式，增加土体的强度和稳定性。
3. 湿地处理3.1 湿地处理概述湿地是指地下水位处于地表以下，土壤饱水状态较长时间的地区。
湿地的存在会导致路基的软化和变形，使得道路失去稳定性。
湿地处理的目标是通过排水和增加路基的强度来解决湿地对道路建设的影响。
湿地处理的方法包括加设排水系统和加固路基等。
加设排水系统可以通过排水沟、排水管道等方式将湿地中的水排除出去，减小湿地对路基的影响。
加固路基可以采用加固层的方式，或者加设排水槽、加固钢筋等方式，增加路基的强度和稳定性。
4. 高原地区处理4.1 高原地区处理概述高原地区是指海拔较高、气候条件特殊的地区。
高原地区的特点是气温较低、大气压力小、氧气含量低，这对道路建设提出了一定的要求。
高原地区处理的目标是通过采取合适的施工措施，保证道路在高原地区的使用性能。
4.2 高原地区处理方法高原地区处理的方法包括改善土壤条件、采用特殊材料和增加通风系统等。
特殊路基处理施工方案
河惠莞高速公路建设项目TJ11合同段特殊路基处理施工方案编制人：审核人：中铁七局集团第三工程有限公司2016年12月一、工程概况河（源）惠（州）(东)莞高速公路龙川至紫金段（K89+500～K95+880）线路长 6.38km,软土路基主要为淤泥和黄泥土，设计处理措施为换填石渣、挖砂沟堆载预压、砂垫层堆载预压、袋装沙井堆载预压、塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩、素砼桩、超挖回填及包边处理。
二、编制依据本施工技术方案主要依据《河惠莞高速公路工程施工图设计》、《路基施工规范》等。
三、施工准备情况（一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：表1 路基施工机械设备配备表注：其他小型设备均已到场（二）路基施工人员配备表此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：表2 路基施工人员配备表四、施工准备及施工方案1.施工准备1）施工前应对特殊路基处理的范围和深度进行核实，软土埋深普通不大于3米的涵洞、桥头段落、软土埋深普遍不大于3米且填土高度超过6米的一般路段以及局部埋深不大于6米的山间洼地、半填半挖路段、软土分布横向变化大的路段。
2）收集场地工程地质资料和水文地质资料。
3）施工前应确定段落的施工工艺、特殊路基的处理方式。
对有积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水排至路基施工范围外的排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至排水沟。
4）清淤：排水完成后，测量原地面高程，填写测量资料。
用挖掘机将淤泥挖除，并运至指定位置。
清淤至设计标高后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。
地基承载力合格后，进行基底标高测量。
（一）换填处理1.测量放样根据现场施工情况要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。
画好平面图处理的施工方法，经监理工程师认可后，方可进行施工。
2.基底清理（1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。
特殊路基处理施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (2)四、施工方法 (4)五、质量保证措施 (5)六、安全保证措施 (5)七、环保措施 (7)八、文明施工管理措施 (8)特殊路基施工方案一、编制依据1.编制依据（1）招标文件、鹏坝通道工程（坝光段）施工图设计；（3）鹏坝通道工程实施性施工组织设计；（3）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
（4）《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50–2011）（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2.编制原则1）根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现；（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；（3）积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量；（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
二、工程概况鹏坝通道工程局部路段存在杂填土，根据设计图纸要求全部清理路基范围内的杂填土，换填未筛分碎石；部分路段存在填石路段，换填80CM粗颗粒土；K1+870- K1+880处存在两处下埋式桥梁承台，承台周边采用C20砼填充。
全线共计挖除土方38091立方，换填未筛分碎石27893立方，换填土方10197立方，混凝土浇筑12立方。
路基换填示意图如下：换填示意图三、施工准备1.技术准备1）开工前组织技术人员认真学习施工图纸、实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训。
明确特殊路基换填的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。
2）测量控制系统已复测（闭合）完毕，可满足特殊路基处理施工时的要求。
已按施工要求对全线原坐标点、水准点、加密坐标点、加密水准点进行复核，对重要的控制桩已经进行加固保护。
3）相关机械设备已进场，经检查设备完好，满足施工需要，具备开工条件。
特殊路基治理专项方案 (修复的)
特殊路基治理专项方案一、工程概况黄陵至延安高速公路扩能工程为西安至延安高速公路扩能工程的重要组成路段。
黄陵至延安高速公路扩能工程（K47+000～K153+909.826）起于富县羊泉峁头村北侧，止于安塞县沿河湾镇南侧，与既有包茂高速和在建延延高速以枢纽立交相接，全长106.909公里。
本标段起止桩号K72+900～K81+600，位于甘泉县东沟乡境内。
标段长8.7km，其中路基长5.709km；桥梁长2.173km/7座，其中大桥5座，中桥2座，最长桥梁966.02米（单幅）、最高墩柱38.8米；上部结构均为先简支后连续结构，其中20米箱梁870片，30米箱梁130片；隧道长818m/2座，最长单洞为555米，围岩均为Ⅴ级土质围岩，均为单向3车道设计，建筑限界净宽-14.5米，净空限界高度5.0米；涵洞通道总计29道。
特殊路基处理包括：湿限性黄土地基处理和桥头、通道台背地基处理。
二、专项方案编制说明2.1编制依据⑴陕西境黄陵至延安公路扩能工程施工图设计；⑵黄延高速公路扩能工程总监办关于编制施工专项方案有关要求的通知。
⑶黄延LJ11标实施性施工组织设计。
⑷现场实际踏勘收集的有关资料。
2.2 编制范围本施工组织设计编制范围为高速公路主线K72+900～K81+600里程内的所有特殊路基处理。
2.3 编制原则⑴积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
⑵坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
⑶坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
⑷贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。
特殊路基处理施工方案word资料11页
特殊路基处理施工方案一、工程概述重庆绕城公路西段是西部开发省际公路通道的重要组成部分，其充分发挥了国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用。
我部进行的W8合同段路基施工起点桩号为K94+000，终点桩号K101+000。
工程沿线的不良地质主要有饱和低液限粘土和少许淤泥质土等软弱土质，软弱地基主要分布于丘陵间冲沟、洼地、水田及水塘地段。
土质长期受水浸泡而软化，以软弱饱和粘土为主，多呈软—可塑状，局部呈流塑状态，其抗剪强度低，承载力不高，变形量大。
软弱土质平均厚度不大，但分布不均匀，范围大小不一，一般具有中间厚两侧薄的特点，厚度一般为0.5—3m，局部大于3m。
软弱粘性土层下为硬塑土质或泥岩、砂岩强风化过渡带，分布稳定，强度高，压缩性低。
本合同段软弱地基处理一般采用换填或抛石压填（挤淤）的方式，全段设计软基处理共清除软土或淤泥51625m3，抛填片石或碎石土101669m3，修建排水盲沟505m。
根据施工现场实际情况，本合同段内的软基处理路段及方式经业主、设计、监理现场确认与设计有所调整，软基处理施工按照现场实际调查情况进行。
本合同段软基处理情况统计如下：W8合同段软基处理情况统计表续上表续上表（此页为互通式立交桥匝道路基软基处理情况汇总）二、主要施工方法2.1 测量放样a、施工前，复测公路沿线的纵横断面图，对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。
对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。
b、根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩钉出路基用地界桩，路堤坡顶，边沟、截水沟，弃土场等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。
在安全距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并报请监理工程师检查。
c、在钉出边桩后，进行边坡放样，为保证边坡放样的准确性，对高填深挖地段，每间距5m复测中线桩的标高和坐标，以此来控制边坡的大小。
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广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目(TJ12合同段)特殊路基处理专项施工方案编制：审核：批准：中铁十七局集团有限公司广东省连州至怀集公路项目第12标项目经理部二O一一年十月五日特殊路基专项施工方案1 编制目的依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。
按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。
2 编制依据2.1 二广高速连州至怀集段12标两阶段施工设计图纸；2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等；2.3 二广公司下发的有关施工管理、技术文件规定；2.4我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。
3 工程概况本标段第12标起点位于连山县小三江镇西侧与A2合同段接线，向南经文安、江灶、沿小三江水和S263南下，经大获、小利、大利、植物，至合水电站西侧，与第13标段相接，起讫里程为：K121+688.667～K133+200，标段全长11.528Km。
路线设计为双向四车道高速公路，设计行车速度100km/h，整体式路基宽26米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽13米，桥梁与路基同宽。
汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。
3.1自然地理情况3.1.1地形、地貌本标段地处南岭山脉南缘，山峦起伏，总体呈北高南低的趋势。
地貌为构造剥蚀中低山地貌。
主要分布在K121+688.677（起点）～K133+200（纵点）。
走廊带内地势较高，山体较大，山坡较陡峭，河谷下切深。
地面高程为200～550m，地形最大高差100～400m。
3.1.2气候、水文情况本标段地下水类型可分为第四系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和块状岩裂隙水三类。
该地区雨量充沛，地下水补给主要是大气降雨，部分接受基岩裂隙水的侧向补给及水库泄洪或渗漏的地表水补给。
地下水位随地形变化，平原区及山间洼地水位较浅，地下水的稳定水位埋深多在1～3m；丘陵区地下水埋藏较深，稳定水位埋深在2～7m。
本标段所在区域属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期达300多天，多年平均气温18.8～20.8℃，气温适宜。
多年平均降水量1628.5～1785.4mm，降雨量季节分配不均，每年3～9月为雨季，占全年降雨量85%左右。
3.2工程地质本标段地质岩性主要以燕山早期中粗粒板状黑云母花岗岩、花岗闪长岩为主。
构造：处于南岭东西向复杂构造带中亚带，连州～怀集南北向构造带及华夏系、新华夏系等构造的交接处，东邻郴～怀断裂构造带。
路线走廊大部分与构造线的走向呈大角度相交。
详勘揭示，与定侧线有关的断层为Wf2。
据设计图纸所述，K131+610左25米至右10米范围、K131+650左30米右17米范围内有一破碎带，该构造破碎带走向164～344°，倾向75～80°，影响宽度约为30～40米，走向与线路平行。
受其影响，该段岩石裂隙发育，岩体较破碎，富含裂隙水。
Wf2断裂构造属非活动断层，规模小，宽约3～5m，处于挖方路段，对边坡安全性、稳定性不构成威胁。
地震及区域稳定性：据区域地质资料，本合同段未发现区域深大活动断裂，新构造活动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的环境。
3.3施工条件交通条件：运输条件较为便利，主要道路有S263、X411、X425，乡村路网较为发达，大多数道路可直达施工现场。
水电条件：本合同段主要河流小三江水，同时沿线沟塘较多，水网发达，水资源较丰富，对混凝土无腐蚀性，可直接作为工程用水。
沿线电网密布，用电较方便。
筑路材料：混凝土用石料：产地较多，供应充分；砂：绥江及其支流中州河出产优质河砂，可满足施工需要；水泥：有肇庆桂峰、河口、南边等水泥厂可供选用，厂家均通过ISO质量认证，所生产各种标号水泥可满足路用要求。
钢材可到肇庆、清远、广州等地购买。
4 特殊路基处理4.1 特殊路基设计根据设计图纸，本标段特殊路基主要包括高液限土膨胀土的处治、软基处治。
采取措施分别是路床超挖换填级配碎石、清淤换填中粗砂和碎石土。
4.2 特殊路基分布范围4.2.1 高液限土膨胀土：本标段线路经过区域基岩为花岗岩和泥质岩、砂页岩，其风化土、坡残积土，以及该区域的冲洪积粉质粘土部分具有高液限、膨胀性特征，分布无规律性，全线可见，呈星点状、斑块状分布。
分布路基段及主要工程数量，如表4-1。
表4-1 高液限土膨胀土处治路段统计4.2.2 软基处治：本标段部分路段分布有软土地基，总长度967m（分布段详见表4-2），埋藏深度为0～0.9m，软土厚度为0.6～2.5m。
表4-2 软基分布路基段及主要工程数量.4.3 特殊路基处治措施4.3.1 高液限膨胀土针对高液限土（膨胀土）的特点，所在路段为挖方路段，采取的处治措施是：（1）膨胀土不能作为路堤填料，全部废弃；（2）路床范围内超挖80cm，换填级配碎石。
（3）在路测边沟底设置碎石盲沟。
盲沟与级配碎石贯通，以利于排水。
4.3.2软基处理针对全线路基范围内软基埋藏深度浅、厚度薄的特点，采取清淤换填处理措施，处治方案是：对于清除深度小于1.5m的软土，采用中粗砂换填压实；对于清除深度大于1.5m的软土，底部1m范围内采用中粗砂换填以上部分采碎石土换填处治。
5 施工准备5.1施工准备5.1.1 对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；5.1.2 复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；5.1.3 项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；5.1.4 本标段安排了五个路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。
5.2机械人员投入（1）参加施工人员进场情况①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1表一②生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长10人和55名机械、汽车司机均已经到位。
对所有进场人员进行技术交底和高速公路路基施工专题培训。
（2）机械设备投入情况机械设备投入表（3）测量、检测仪器设备的配备测量、检测仪器设备投入表6 施工目标6.1 工期目标本工程计划2011年10月20日开工，2012年3月竣工，工期133天。
我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。
6.2 质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。
工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到《公路工程质量检验评定标准》中优良标准。
6.3 安全目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保无工程安全事故，无人员伤亡事故。
6.4 文明施工目标争创文明工地。
7 施工工艺及施工方案7.1 软基处理7.1.1 施工工艺根据图纸资料，本标段路基范围内软基埋藏深度浅，厚度薄的特点，采取清淤换填处理措施。
对于清除深度小于1.5m的软土，采用中粗砂换填压实；对于清除深度大于1.5m的软土，底部1m范围内采用中粗砂换填，以上部分采用碎石土换填处治。
（1）排水：施工时首先排除换填部位的水。
采用人工挖沟排水、晒田。
（2）清淤：清淤前对排水疏干后的地表进行测量原始地面标高，绘制平面示意图并请测量监理工程师现场核对（三方联测）。
清淤采用人工配合机械挖除，采用挖掘机配合运土车将淤泥全部运至弃土场集中堆放，将其用于绿化用土和中央隔离带用土。
测量员按要求完成水准测量记录、平面图、横断面图、清淤工程数量计算表，并报监理工程师审批（基坑清淤挖成后将对平面位置、基底高程进行三方联测）。
在换填范围内将基底大致整平，并碾压密实。
（3）分层填筑：中粗砂、碎石土分层填筑，按照经过试验确定合格的透水性好的中粗砂和碎石土进行分层填筑压实。
碾压施工时，最佳含水量一般控制在8%～12%（具体数据由试验结果确定）。
摊铺厚度按300mm作为试验，压实机具宜采用自重18t以上的压路机。
（4）摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用挖掘机初平，人工配合平地机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。
（5）洒水或晾晒：填料的含水量直接影响压实密度。
在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-2%范围内。
超出最佳含水量2%时，应采取自然晾晒。
含水量低于最佳含水量应采用洒水车喷洒水。
（6）机械碾压：碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。
（7）压实检测：换填完成后还需要进行三方联测收方。
（8）软基处理方案断面图7.2 高液限土处治根据图纸资料，本标段路基范围内高液限土采取如下处理措施：（1）对存在弃方的路段，首先将段内高液限膨胀土废弃；（2）路床范围内超挖80cm，换填级配碎石；（3）在路基两侧边沟设置碎石渗沟，一般为40×60cm；如路床底土天然稠度值（Wc）＜0.9，则加深渗沟埋置深度，一般为40×100cm；若路段存在山间洼地、泉眼或地下水，则设置断面尺寸为40×40cm的横向渗沟，与边沟底渗沟贯通。
（4）为防止路堑边坡崩解，需根据边坡高度，放缓边坡坡率，一般1：1.5～1：2.边坡防护形式尽量采用挂网植草、骨架植草。
（5）高液限土处治方案断面图8 进度保证措施（1）人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力（2）材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。
（3）机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机械设备正常运转；当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。
9 施工质量控制措施（1）回填时每层宜设2%～3%的横坡，当天的填料宜当天完成压实。
（2）填筑层压实后，应采取措施防止工作面暴晒失水。
（3）土方路基实测项目规定要求土方路基实测项目0.3（4）砂垫层实测项目10 施工注意事项10.1 清淤a、水稻田地段路基施工，不得影响农田排灌。
b、施工前应采取措施排除公路用地范围内的地表水。
10.2 砂垫层a、砂的质量和规格必须符合设计要求和规范规定。
垫层采用无杂物的中粗砂，含泥量应小于5%；也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。
b、垫层分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。