飞行工作总结

飞行员阶段性工作小结时间一晃而过，转眼间加入*航**飞行部已经一年有余。

从一个见习副驾驶成长为一名副驾驶，在领导的关怀、同事的帮助与自己的努力下，我在思想、工作、学习方面都取得了长足的进步。

创先争优积极发挥党员带头作用作为一名共产党员，在工作生活中，更加严格地要求自己，做到政治上求先进，活动中要积极。

在中队党支部的统一安排下，我积极参加政治理论学习，学习中央及各级地方党委领导关于深入并开展创先争优活动的讲话和文件，以学习实践科学发展观活动涌现出来的先进典型为榜样，对照自身，创先争优。

在学习中认识到，先是一种理念，优是一种习惯，创先争优就是在一种先进的理念引导下养成一种良好习惯的过程。

在实践中，紧紧围绕训练学习和作风养成两项中心工作扎实推进创先争优工作。

在这次创先争优的党性教育学习过程中，通过领导点、群众帮、自己查，我发现自身还存在一些不足和问题，比如业务水平不够硬，全局意识不够强，沟通能力不够好，工作作风不够细等。

在今后的阶段，我将进一步深入学习，巩固学习成果，进一步查找自身存在的问题，认真剖析问题，并在实际工作中身体力行党员先进性，克服自身缺点，争优创先。

认真细致踏实执行每一次航班任务从4月底正式执行航班任务以来，积极服从部门和中队的航班调配。

每次飞行，都尽早到达准备室，认真阅读各种飞行资料数据，研究航路、目的地天气以及备降场等情况。

在各种天气状况下，一丝不苟地检查飞机，以最好的状态走进驾驶舱。

在飞行过程中，高度警惕，时刻不放松对飞行的警觉度。

一次，在执行ca1952（杭州——北京——温州）航班时，从首都机场起飞后不久，风挡左下角遭鸟击。

第一次碰上突发事件，迅速调整状态，配合机长做好及时报告管制与国航签派，并申请返航着陆检查等一系列应急程序，在实践中学到了宝贵的经验。

从教员们的身上学到最多的，是他们对于飞行工作的严谨和细致。

在每一次执飞过程中，我认真做到一切按规章制度办事，谨记飞行无小事，不能麻痹大意。

把每一天都当作是一个新的开始，每一次起落都不折不扣地完成。

由于侧风等因素的影响，加上飞行技术不够精湛，有时候进近会偏向跑道中心线的一侧，有时落地也不够完美。

每每遇到这种情况，我都会做好详尽的工作笔记，并仔细查看手册，在厘清理论知识的基础上，积极请教教员和前辈，总结出问题的根本，并在下一次的飞行中特别注意克服，以此累积实践经验。

除了执行航班任务，平时我也积极协助党支部和中队开展工作，利用自己的休息时间，对新进飞行员进行帮教，和他们一起探讨、学习，在新进飞行员中树立了良好的榜样，得到了大家的一致认可。

勤于学习努力提高自身业务能力我深知飞行是一份需要不断学习、不断扩展知识面、不断钻研的职业。

因此，我十分重视平时的积累。

每一次的事件分析、技术研讨、培训学习，我都积极参与，认真准备，决不轻易放过任何学习和借鉴的机会。

一年多来，两次与同事组队代表飞行部参加公司的知识竞赛，凭着扎实的理论知识和认真充分的准备，分别取得了第三名和第二名的好成绩。

工作之余，我也不忘花时间钻研各种专业知识，遇到不明白的或是飞行中碰到的问题，还会上论坛与别的飞行员探讨交流，无论多小的问题，都要追根究底。

正如教员说的那样，问题的答案不是最重要的，重要的是这个思考的过程，是对思维的锻炼和学习方法的修正。

在英语学习方面，进公司之前，就通过了icao四级的考试。

但作为新一代的飞行员，这是远远不够的。

英语学习是一个细水长流的过程，所以我有空就会看看原版好莱坞电影和美国电视连续剧，也会上网看看英文报刊，或者对着录音练习几遍报话。

通过看、听、说的全方位练习，英语水平有所提高。

在中队每周四开展的小组学习课堂上，我总是与同事就各种专业问题进行充分地讨论和研究，比如如何在飞行工作中避免失误的发生、如何……等等。

其中，发动机和…两个课题是由我为大家主讲的。

在讲课前，我仔细梳理了理论体系，并且按照框架制作了ppt，力求大家能深入浅出的理解这些知识，促进共同进步。

在过去的这一年多里我开始了崭新的职业旅程。

从一个学飞行的学生蜕变为一个职业飞行员，变化的不仅仅是社会角色，更是阅历的增加以及思想的成熟的标志。

我相信，凭借对飞行事业的执着和对国航浙江的归属感，在领导和同事的帮助和自己的踏实努力下，我一定能在国航的广阔平台上，越做越好。

篇二：飞行驾驶员最新个人年度总结飞行驾驶员工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。

回眸过去的一年，在×××（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）飞行驾驶员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好飞行驾驶员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。

在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在飞行驾驶员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的飞行驾驶员所有工作任务，履行好×××（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）飞行驾驶员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。

现将过去一年来在×××（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）飞行驾驶员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）飞行驾驶员岗位上学习、工作实践活动。

虽然身处在飞行驾驶员工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。

在×××（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）飞行驾驶员工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在飞行驾驶员工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。

×××飞行驾驶员工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高飞行驾驶员岗位的服务水平和服务效率。

特别是学习飞行驾驶员工作岗位相关法律知识和相关最新政策。

唯有如此，才能提高×××飞行驾驶员工作岗位的业务水平和个人能力。

定期学习×××飞行驾驶员工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××飞行驾驶员工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××飞行驾驶员工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。

回顾过去一年来在**（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）飞行岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。

展望新的一年，在以后的**（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好飞行驾驶员岗位的本职工作。

同时也需要再加强锻炼自身的飞行驾驶员工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与×××（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）飞行驾驶员岗位上的同事多沟通，多探讨。

要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成飞行驾驶员岗位所在的单位）做出更大的成绩。

篇三：飞行区安全总结飞行区供电运行班组安全情况总结（12月）为圆满完成f3开闭所电气系统定检工作，我飞行区供电运行班组积极开展“安全发展、预防为主”为主题的安全生产活动，深入学习电气安全知识，坚持安全发展，开展标准化建设，推进企业安全文化建设，普及电力安全生产法律法规和安全知识，宣传国家有关安全生产法律法规、安全生产知识、公司安全生产管理制度，增强全体职工的安全意识和防范事故的能力为重点。

积极开展形式多样、内容丰富的安全活动，加大隐患排查治理力度，提高了安全生产的质量水平和防范事故的能力，有效的控制了各类事故的发生，取得了显著成效，保证了安全生产。

现将2013年12月安全运行情况总结如下：一、采取多形式、多样化、全方位宣传教育：定检期间，根据飞行区及供电运行班组实际情况，组织全方位的人员进行培训教育，广泛利用黑板报、宣传栏、横幅、标语等大力宣传各种安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识，传播安全发展科学理念，宣传先进典型和经验，充分发挥新闻宣传的作用，同时开展形式多样的技能比赛、消防培训等活动，营造安“全生大检查”活动舆论氛围，全面提高了全员的安全生产素质，保证了安全生产宣传的针对性和实效性，提高专业技能，将各类事故隐患降为零。

二、严格落实安全管理制度，确保系统安全稳定运行：确保供电正常、设备安全运行，组织人员对消防、安防等安全重点项目进行检查,加强对f3开闭所及2#消防主站末的日常巡视检查，对电力负荷进行时时监控。

同时加强对itc楼1007ups、停车楼12台ups、飞行区外场管理中心1台ups日常巡视检查及负荷监控，此外对温度超过25摄氏度的ups小间及时进行抽排风降温处理，确保ups设备运行正常，保障应急供电安全。

达到了无重大安全运行事故的目标。

供电质量。

三、冬季大雾天气加强设备巡视工作：进入12月份大雾天气时常出现，因此我班组管辖范围内的f3开闭所、2#消防主站、汽车通道箱变、itc1007ups、gtc12台ups加强了日常巡视工作工作。

确保了设施设备的正常运行，排查了安全隐患。

四、存在的问题：1. f3开闭所“站内变出线开关柜”接地刀电磁锁解锁后压片不到位，无法操作接地刀。

已联系云南开关厂进行整改。

五、下一阶段工作计划（一）总结本月安全工作开展情况，推进设备设施春季换季检修及保养工作，加强对设备隐患的持续整改。

（二）宣传贯彻上级安全领导小组关于安全工作的精神，强化人员安全工作意识，树立安全工作目标。

（三）确保供配电系统、给排水系统、中水系统的安全可靠运行。

（四）加强供水站泵房内高压配电设备、低压配电设备、plc控制系统、水泵、电机、压力表、压力变送器等重点设施设备的巡视检查。

（五）临近春运为保障飞行区供电运行正常我班组积极的对所辖范围设施设备进行一、二次端子紧固。

对ups设备电池组容易算损的接线头进行涂抹高温润滑油。

对ups间室内空调进行排查，运行不正常的及时与能源中心联系进行处理。

保障ups间温度符合ups运行条件。

飞行区供电供电运行班组篇四：飞行领航员最新个人年度总结飞行领航员工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。

回眸过去的一年，在×××（改成飞行领航员岗位所在的单位）飞行领航员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好飞行领航员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。