上海浦东国际机场-24页精选文档
上海浦东国际机场ppt课件
四. 未来发展策略
按照枢纽战略目 标，到2010年，上 海将基本建成亚太 航空枢纽港，届时 浦东和虹桥两大机 场的客运量和货运 量将分别达到8400 万人次和500万吨。 到2015年上海空港 将全面建立枢纽地 位，两大机场的客 运量和货运量将达 到1.1亿人次和700
三. 发展中存在的三问. 题
国内压力
北京国际机场
北京国际机场相对较发达， 国内竞争剧烈。10月28 日，北京首都国际机场股 份有限公司与香港机场管 理局缔结姊妹机场 ，强 强联手，压力更大
上海虹桥机场发展早，一 市两场既是优势，更是挑 战
上海虹桥机场
国际压力
我国航空业发展比一些发 达国家晚，加之经济和科 技上的落后导致国际压力 很大。
万吨
上海浦东国际机 场（SHANGHAI
Pudong
International Airport )是中国 （包括港、澳、 台）三大国际机 场之一，与北京 首都国际机场、 香 港国际机场并
称中国三大国际 航空港。所以当 前要务是争取国
际立场
预计浦东机场与虹桥机场旅客分配情况
6000 5000 4000 3000 2000 1000
上海市的公交交通，其线路、车辆、载客量均居全国第一。目前上 海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等5种运输方式组成的， 具有超大规模的综合交通运输网络。上海港是中国最大的枢纽港， 共有47个客运站，长途班线1611条，可抵达全国14个省市的 660个地方。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大 桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。
上海浦东国际机场合同结构pptx
少人力成本。
促进协作
03
加强内部各部门之间的协调与沟通，确保合同内容与实际需求
一致，提高客户满意度。
合同管理流程
合同变更
根据实际需要对合同内容进行变更，经过 协商和审批后，调整合同条款。
合同编制
明确合同目标、范围、条款和条件，制定 合同草案。
合同评审
组织相关部门对合同草案进行评审，确保 合同内容完整、合规，符合企业利益。
合同执行
履行合同条款，确保合同目标的实现。
合同签订
经过评审后，与合作方协商一致，签订正 式合同。
合同管理策略
01
02
03
04
05
建立信息化平 台
搭建合同管理信息系统， 实现合同信息的在线录入 、审批、跟踪和统计分析 。
加强供应商管 理
建立供应商评估机制，对 供应商进行全面考核，确 保供应商具备履约能力。
，避免诉讼和仲裁等法律风险。
提高合同管理效率
信息化管理
引入先进的合同管理软件和信息系统，实现合同信息的快速录 入、查询、统计和分析，提高管理效率。
标准化流程
制定标准化的合同管理流程，明确各环节的责任和时间节点， 减少人为因素对合同管理效率的影响。
绩效考核
建立合同管理绩效考核机制，将合同管理效率和效果纳入考核 指标，激励员工积极参与和改进合同管理工作。
指与机场服务提供相关 的合同，包括航空公司 服务合同、机场地勤服 务合同等。
指与机场工程项目的规 划、设计、施工、维护 等相关的合同，包括机 场建设合同、机场改造 合同等。
指与机场物资采购相关 的合同，包括航空油料 供应合同、机场后勤物 资供应合同等。
02
上海浦东国际机场合同概述
上海浦东国际机场
05 上海浦东国际机场未来发 展计划
扩建机场设施
增加航站楼面积
计划扩建T1、T2航站楼，提升国际航班保障能力。
增设跑道数量
计划建设第二跑道，提高机场起降效率。
完善停车设施
扩建停车场，提供更多停车位，满足旅客出行需 求。
提升运营效率
智能化管理
引入先进的信息管理系统，实现航班、旅客、行李等信息的实时 监控和管理。
加强与上海虹桥国际机场、周边城市机场的协同发展，实现资源共 享和优势互补。
感谢您的观看
THANKS
02 上海浦东国际机场设施
航站楼
01
02
03
航站楼布局
上海浦东国际机场拥有多 个航站楼，各航站楼之间 通过交通中心连接，形成 了便捷的交通网络。
设施配备
航站楼内设有值机柜台、 安检通道、候机大厅、餐 饮服务等设施，为旅客提 供全方位的服务。
航班信息显示系统
航站楼内设有航班信息显 示屏，实时更新航班动态， 方便旅客了解航班信息。
04 上海浦东国际机场对地区 经济的影响
促进地区经济发展
提升地区对外贸易
上海浦东国际机场作为中国的重要航空枢纽，为国内外贸易提供 了便捷的交通条件，促进了地区对外贸易的发展。
吸引投资
便捷的航空运输条件为地区吸引了大量的国内外投资，推动了地区 产业升级和经济发展。
创造就业机会
上海浦东国际机场的建设和运营为地区提供了大量的就业机会，包 括机场直接就业、相关产业链就业等。
绿色节能
推广使用清洁能源，降低机场运行过程中的能耗和排放。
优化流程
改进旅客安检、登机等流程，提高机场运行效率。
拓展国际航线网络
增加国际航班频次
与更多国际城市建立航线连接，增加航班频次，满足旅客出行需 求。
机场海关用语-24页精选文档
机场费 airport fee 出站（出港、离开）departures国际机场 international airport 登机手续办理check-in 国内机场 domestic airport 登机牌boarding pass (card) 机场候机楼 airport terminal 护照检查处 passport control immigration国际候机楼 international terminal行李领取处 luggage claim; baggage claim国际航班出港 international departure国际航班旅客 international passengers国内航班出站 domestic departure中转transfers 卫星楼satellite 中转旅客transfer passengers 入口 in中转处 transfer correspondence 出口 exit; out; way out过境 transit 进站(进港、到达） arrivals报关物品 goods to declare 不需报关 nothing to declare 贵宾室 V. I. P. room 海关 customs 购票处 ticket office 登机口gate; departure gate 付款处 cash候机室 departure lounge 出租车 taxi航班号 FLT No (flight number)出租车乘车点 Taxipick-up point 来自...... arriving from大轿车乘车点 coachpick-up point 预计时间 scheduled time (SCHED)航空公司汽车服务处 airline coach service 实际时间 actual租车处(旅客自己驾车) car hire 已降落 landed 公共汽车 bus; coach service前往...... departure to 公用电话 public phone; telephone 起飞时间 departure time厕所 toilet; W. C; lavatories; rest room延误 delayed 男厕 men's; gent's; gentlemen's登机 boarding 女厕 women's; lady's由此乘电梯前往登机 stairs and lifts to departures餐厅 restaurant迎宾处 greeting arriving 酒吧 bar 由此上楼 up; upstairs咖啡馆 coffee shop; cafe 由此下楼 down; downstairs免税店 duty-free shop银行 bank 邮局 post office货币兑换处 money exchange; currency exchange出售火车票 rail ticket 订旅馆 hotel reservation旅行安排 tour arrangement行李暂存箱 luggage locker 行李牌 luggage tag常用语句?请求对方?再说一次。
《上海浦东国际机场使用手册》(V6-R1版)考试(A卷)
《上海浦东国际机场使用手册》（V6-R1版）考试（A卷）基本信息：[矩阵文本题] *1、机场使用许可证是（）颁发的准许机场开放使用的许可文件。
[单选题] * A．机场管理机构B．空管局C．民航局或者民航地区管理局(正确答案)D．当地政府2、（）负责《上海浦东国际机场使用手册》的动态管理，并建立手册的动态管理制度。
[单选题] *A．民航华东地区管理局B．上海浦东国际机场运行指挥中心(正确答案)C．安全管理部D．公安分局3、机场管理机构应当至少（）组织相关驻场单位对手册的完整性、适用性、有效性等进行一次评估和完善。
[单选题] *A．每季度B．每半年C．每年(正确答案)D．每两年4、浦东机场安全生产委员会由（）及其他驻场单位负责安全工作的领导组成。
[单选题] *A．民航华东地区管理局、空管局、海关B．股份公司、空管局、航空运输企业或其代理人C．空管局、海关、边检D．股份公司、民航华东地区管理局、空管局、航空运输企业或其代理人、海关、边检(正确答案)5、所有在机场控制区工作的人员均应当接收（）方面的培训。
[单选题] *A．机场运行安全知识、场内道路交通知识、岗位规程(正确答案)B．安全管理体系、场内道路交通知识C．岗位规程、机场突发事件响应、转岗培训D．安全生产法律知识、安全规章制度、安全管理理论知识6、上海机场集团委托（）负责上海机场航空器活动区道路交通安全管理工作。
[单选题] *A．安全管理部B．上海浦东国际机场运行指挥中心C．机电信息保障部D．公安分局(正确答案)7、凡在浦东机场飞行区内实施不停航施工的任何单位，必须向（）提出申请。
[单选题] *A．上海国际机场股份有限公司(正确答案)B．华东空管局C．公安分局D．安全管理部8、危险品运输管理主要是指浦东机场航空运输的（）中的危险品管理。
[单选题] *A、旅客行李B、机组行李C、货物D、旅客和机组行李、邮件和货物(正确答案)9、当捷运系统车站区域内发生紧急事件时，由（）立即组织人员疏散，在最短时间内使人员疏散到安全区域。
国内机场的名称大全精选文档
国内机场的名称大全精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-华东地区上海市（2）：上海虹桥、上海浦东江苏省（7）：南京禄口、南通兴东、无锡硕放、常州奔牛、徐州观音、盐城南洋、连云港白塔埠浙江省（7）：杭州萧山、宁波栎社、温州永强、舟山普陀山、黄岩路桥、衢州机场、义乌机场山东省（8）：济南遥墙、青岛流亭、威海大水泊、烟台莱山、临沂沐埠岭、潍坊南苑、东营永安、济宁机场福建省（5）：福州长乐、厦门高崎、泉州晋江、龙岩冠豸山、武夷山机场江西省（5）：南昌昌北、赣州黄金、九江庐山、景德镇罗家、井冈山机场安徽省（4）：合肥骆岗、黄山屯溪、安庆天柱山、阜阳西关华北地区北京市（2）：北京首都、北京南苑天津市（1）：天津滨海河北省（2）：石家庄正定、秦皇岛山海关山西省（4）：太原武宿、大同怀仁、长治王村、运城关公内蒙古（9）：呼和浩特白塔、海拉尔东山、赤峰土城子、满洲里西郊、乌兰浩特机场、锡林浩特机场、乌海机场、包头二里半、通辽机场东北地区辽宁省（5）：沈阳桃仙、大连周水子、锦州小岭子、丹东浪头、朝阳机场吉林省（3）：长春龙嘉、吉林二台子、延吉朝阳川黑龙江（5）：哈尔滨太平、齐齐哈尔三家子、佳木斯东郊、牡丹江海浪、黑河机场西北地区陕西省（5）：西安咸阳、汉中西关、延安二十里铺、榆林西沙、安康五里铺甘肃省（4）：兰州中川、敦煌机场、嘉峪关机场、庆阳机场青海省（2）：西宁曹家堡、格尔木机场宁夏（1）：银川河东新疆（13）：乌鲁木齐地窝铺、阿克苏温宿、喀什机场、伊宁机场、塔城机场、阿尔泰机场、库车机场、且末机场、和田机场、库尔勒机场、那拉提机场、富蕴机场、吐鲁番机场中南地区广东省（6）：广州白云、深圳宝安、珠海三灶、汕头外砂、湛江机场、梅县机场广西省（5）：南宁吴圩、桂林两江、柳州白莲、北海福城、梧州长洲岛海南省（2）：海口美兰、三亚凤凰湖北省（5）：武汉天河、宜昌三峡、荆州沙市、襄樊刘集、恩施许家坪湖南省（5）：长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江河南省（3）：郑州新郑、洛阳北郊、南阳姜营西南地区重庆市（2）：重庆江北、万州五桥四川省（10）：成都双流、泸州蓝田、九寨沟黄龙、攀枝花保安营、南充高坪、宜宾莱坝、绵阳南郊、西昌青山、广元盘龙、达州河市云南省（11）：昆明巫家坝、丽江三义、德宏芒市、保山云端、迪庆香格里拉、西双版纳机场、文山普者黑、大理机场、思茅机场、临沧机场、昭通机西藏：贡嘎机场，林芝机场。
浦东国际机场案例分析
• 一流的工程质量是一流国际机场的必要条件。工程质量目 标必须达到优良，争创上海市“白玉兰优质工程”奖及国 家“鲁班奖”。 • 航站楼工程的进度是关系到浦东国际机场准时通航的关键 工程，按照常规，一座30万平方米的航站楼工程需要48个 月以上的时间，而浦东国际机场航站楼的工期仅有36个月 ，钢结构屋面工程又是航站楼进度的关键工程之一，根据 航站楼总进度计划，必须在10个月内全面完成重量为3.3 万吨的钢结构安装任务和16万平方米的钢结构屋面工程， 并保证安全生产无事故，文明施工要达标。
2、项目概况
• 航站楼是浦东国际机场的核心建筑，航站楼一期工程总面 积为30万m2，由航站主楼（长402m，宽128m）和候机长 廊（长1374m，宽37m）两大部分组成，航站主楼和候机 长廊之间以两条宽54m的连接廊相连。 • Pudong international airport terminal is the core of construction, building a total area of 300000 m2, the main terminal (long 402 m, width of 128 m) and the gallery (1374 m long, wide 37 m) two major components, terminal building and the gallery in article 54 between two wide links connected m corridor.
5、项目的组织结构模式
• 该项目的控制采用的是Partnering模式。
传统建设模式
怀疑和不信任 每一方都有自己的目标和利益 在一定的框架内进行沟通 单个工程项目合同关系
Partnering模式
上海浦东国际机场分解
二号航站楼
停机坪：149万平方米（一期124万平 方米，二期25万平方米） 停机位：218个（70个登机桥位, 65个 远机位, 58个货机位, 25个维修几位 登机桥 ：70座(1号航站楼 28座, 2号 航站楼 42座) 值机柜台：556个(1号航站楼 204个, 2 号航站楼 352个) 到港行李传送带13条
3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好,进 入隔离区等候登机
上海浦东机场大事记：
• • • • • • • 2005年02月01日校飞 1月27日至2月1日，中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道共 约30小时的校飞。 2005年02月28日试飞 东方航空公司A340－300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功。 2005年03月11日验收 浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。 2008年3月13日第 三条跑道启用 第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米处。第三跑道长3400米、宽 60米，同时建设两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三 跑道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380 在内的各类大型飞机。 2008年3月26日机场2号航站楼投入运营 据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场2号航站楼将正 式投入运营，届时将有15家国内外航空公司首批入驻浦东机场新航站楼。自3月26零时 起，凡乘坐这15家航空公司班机的旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首 都机场也宣布，在首批6家航空公司进驻首都机场3号航站楼的基础上，3月26日，首都 机场将进行全面转场。包括国航在内的另外20家航空公司将转入3号航站楼运行。
Shanghai Pudong Interna海浦东国际机场 外文名称：Shanghai Pudong International Airport 类别：4F级民用机场 地点：上海市浦东机场启航路300号竣工时 间：1999年9月 • 停机坪 ：149万平方米 • 机位：218个
浦东机场航行资料
浦东机场航行资料ZSPD AD 2.1 机场地名代码和名称Aerodrome location indicator and nameZSPD-上海/浦东 SHANGHAI/PudongZSPD AD 2.2 机场地理位置和管理资料Aerodrome geographical and administrative dataZSPD AD 2.3 工作时间 Operational hours1机场基准点坐标及其在机场的位置ARP coordinates and site at AD N31°08.7' E121°47.6'Center of RWY17L/35R2方向、距离Direction and distance from city 108° GEO, 32.3km from city center 3标高/参考气温Elevation/Reference temperature 4m/ 32.6°C (JUL)4机场标高位置/高程异常AD ELEV PSN/ geoid undulation Center of RWY16L/34R/-5 磁差/年变率MAG V AR/Annual change5° W(1977)/ 0'42''W (1970)6机场管理部门、地址、电话、传真、AFS 、电子邮箱、网址AD administration, address, telephone,telefax, AFS, E-mail, website Shanghai Airport (Group) CO. LTD.Nr. 900 Qi Hang street, Shanghai, China. Post code: 201207TEL: 86-21-96990 FAX: 86-21-68342735AFS: ZSPDYDYX Website: /doc/0a13566348.html, 7允许飞行种类Types of traffic permitted(IFR/VFR)IFR/VFR8机场性质/飞行区指标Military or civil airport & Reference code Civil/(RWY17L/35R:4E; RWY16R/34L,RWY16L/34R,RWY17R/35L:4F)9备注RemarksNil1机场当局(机场开放时间)AD Administration (AD operational hours)HS or O/R 2海关和移民Customs and immigration HS or O/R 3卫生健康部门Health and sanitation HS or O/R 4航行情报服务讲解室AIS Briefing Office H245空中交通服务报告室ATS Reporting Office (ARO)H246气象讲解室MET Briefing Office H247空中交通服务ATS H248加油Fuelling HS or O/R 9地勤服务 Handling HS or O/R 10保安 Security HS or O/R 11除冰 De-icing H2412备注 RemarksNilZSPD AD 2.4 地勤服务和设施 Handling services and facilities ZSPD AD 2.5 旅客设施 Passenger facilitiesZSPD AD 2.6 援救与消防服务 Rescue and fire fighting services 1货物装卸设施Cargo-handling facilities Lift, platform trailer, container trailer, tow-tractor, cargo trailer, container baggage trailer, conveyor truck 2燃油/滑油牌号Fuel/oil typesJet A-1--3加油设施/能力Fuelling facilities/capacity Refueling truck (65000 liters:63 liters/ sec&20000 liters:33 liters/ sec);hydrant dispenser:63 liters/ sec; refueling well: 1000 liters/ sec 4除冰设施De-icing facilities10 de-icers 5过站航空器机库Hangar space for visiting aircraft Available6过站航空器的维修设施Repair facilities for visiting aircraft Periodic detection available for various types of aircraft on request.Engine and other aircraft component changement available for part of aircraft.7备注RemarksAir preconditioning unit, oxygen filling vehicle, plane traction rod(for B737-A380), potable water vehicle, sewage disposal vehicle, garbage truck, ferry vehicle, the disabled lift car, no power source car, forklift1宾馆Hotels At AD and in the city 2餐馆Restaurants At AD3交通工具Transportation Passenger's coaches, taxis, magnetic aero train 4医疗设施Medical facilities First-aid, 6 ambulances and medical center at AD 5银行和邮局Bank and Post Office At AD6旅行社Tourist Office At ADTEL: 86-21-683464527备注RemarksNil1机场消防等级AD category for fire fighting CAT 102援救设备Rescue equipmentFire fighting facilities: rapid intervention vehicle, foam tender,dry-chemical tender, disassembly rescue truck, lift rescue truck, illumination truck, command car, logistics car.Rescue equipment: uplift air cushion, mobile surface operation devices,damaged aircraft, fork, air compressor, tethered hoisting equipment.3搬移受损航空器的能力Capability for removal of disabled aircraft MTWA up to A3804备注RemarksNilZSPD AD 2.7 可用季节-扫雪 Seasonal availability-clearingZSPD AD 2.8 停机坪、滑行道及校正位置数据 Aprons, taxiways and check locations data1扫雪设备类型Types of clearing equipment All seasonsSnow blowers, snow fluid truck, snow pusher2扫雪顺序Clearance priorities RWY17L/35R, rapid exit (RWY17L/35R), TWY (FM deicing stands to RWY17L/35R), other RWYs, TWY , apron 3备注RemarksNil1停机坪道面和强度Apron surface and strengthSurface:Cement concreteStrength:Apron Nr.1: PCN 121/R/B/W/T: 6-24 (13 absent); PCN89/R/B/W/T: 1-5, 25-29Apron Nr.2: PCN 121/R/B/W/TApron Nr.3(cargo): PCN 107/R/B/W/TApron Nr.4: PCN 75/R/B/W/T: 401A, 401B, 402A, 402B,403-418; PCN 68/R/B/W/T: 458-459; PCN 60/R/B/W/T:451-453 Apron Nr.5: PCN 121/R/B/W/T: 502-512, 532-543; PCN 79/R/B/W/T: 562-575Apron Nr.6(cargo): PCN 115/R/B/W/T: 625, 626; PCN 109/R/B/W/T: 611-620Apron Nr.7: PCN 106/R/B/W/T: north of Terminal 2 (57-91); PCN 85/R/B/W/T: othersApron Nr.8: PCN 106/R/B/W/T: 806-816; PCN 85/R/B/W/T: 801-805Apron 3W(cargo): PCN 104/R/B/W/T2滑行道宽度、道面和强度Taxiway width, surface and strength Width:23 m: W4-W6;25m or wider for other TWYsSurface:Asphalt concrete: P2-P6(BTN TWY A & RWY17L/35R);P2-P6(BTN TWY D & RWY17L/35R); R2,R5(BTN TWYG & RWY16R/34L); R3-R4(BTN TWY F & RWY16R/34L); G(N of rapid exit TWY G6, S of rapid exit TWYG1);Cement concrete: othersStrength:PCN 126/F/C/W/T:TWYs BTN D&RWY17L/35R:P1-P6;PCN 121/R/B/W/T: A, B, B1-B8, P1-P6(E of RWY17L/35R);PCN 117/R/B/W/T: E5-E7(W of TWY E), W6-W7(N of TWY T4), R5-R6(W of TWY E);PCN 112/F/C/W/T:TWYs BTN G & RWY16R/34L: R2-R5;TWYs BTN F & RWY16R/34L: R3-R4, G(N of rapid exit TWY G6, S of rapid exit TWY G1);PCN 109/R/B/W/T: E, E1-E2, F, R1-R2, R5-R6(east of TWY E),E5-E7(east of TWY E), T3, T4, W1, W3, W4-W7(S of TWY T4);PCN 104/R/B/W/T: C, D, H, G(BTN TWY G1 & TWYG6), T5, T6, S1;TWYs BTN C & apron 3W:Q1-Q6, P1-P2, P4, P6; TWYs BTN C & RWY17R/35L: P1-P2, P4, P6, Q1, Q6; TWYs BTN D & RWY17R/35L: P1-P2, P4, P6;TWYs BTN G & RWY16L/34R: R1, R2, R5, R6;TWYs BTN H & RWY16L/34R: R1, R2, R5, R6, J1, J2; PCN 85/R/B/W/T: W4-W5(N of TWY T4);PCN 84/R/B/W/T:TWYs BTN C&RWY17R/35L:C1-C2, C5-C6;TWYs BTN D&RWY17R/35L:D1-D2, D5-D6;PCN 79/R/B/W/T: R3-R4, E3-E4, F1-F4;PCN 75/R/B/W/T: rapid exit TWY A1-A6PCN 74/R/B/W/T: rapid exit TWY G1-G6, H1-H6; PCN 66/R/B/W/T:TWYs BTN C&RWY17R/35L:C3-C4;TWYs BTN D&RWY17R/35L:D3-D4;3高度表校正点的位置及其标高ACL location and elevationNil4VOR/INS校正点VOR/INS checkpointsNil 5备注 Remarks NilZSPD AD 2.9 地面活动引导和管制系统与标识Surface movement guidance and control system and markingsZSPD AD 2.10 机场障碍物 Aerodrome obstacles1航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放位置引导系统的使用Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft standsTaxiing guidance signs at all intersections of TWY and RWY and at all holding positions.Taxing centerlines or guide lines at all TWYs and aprons.Nose-in guidance for aircraft stands.Visual docking Guidance System for all aircraft stands at aprons Nr.1 and Nr.7, others available for marshaller guidance.2 跑道和滑行道标志及灯光RWY and TWY marking and LGTRWY markingsTHR, RWY designation, TDZ, center circle, center line, edge line, aiming pointRWY lightsCenter line, edge line, THR, RWY end,TDZ(RWY16L/34R&RWY17R/35L exclusive), wing bar TWY markingsCenter line, RWY holding positions, edge line,intermediate holding position, TWY shoulder, no entering marking, information sign, mandatory instruction signTWY lightsCenter line, edge line, intermediate holding position,RWY guard lights, rapid exit TWY indicator.3停止排灯Stop barsRWY17L/35R: E of RWY: P1-P2, B1, P4, P6, B7, B8, rapid exit TWY A1-A6; W of RWY: P1-P6;RWY16L/34R: R2-R5 at cross RWY16R/34L,G1-G6, H1-H6RWY16R/34L: R1-R2, E1, E5, F1-F4, R5-R6RWY17R/35L: rapid exit TWY C1-C6, D1-D64备注RemarksNilObstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flight path area affected1*BLDG 009238554.02Pole 010218740.53*BLDG 012212951.54*Antenna061248518.4RWY16R/ ILS/DME final approach5*Antenna 062266117.4RWY16L/ ILS/DME final approach6*Control TWR099935106.3CAT A/B/C Circling Sector 7*Antenna 10768348.88*Antenna121358417.5RWY34R/ ILS/DME final approach9*Antenna 123344018.5RWY34L/ ILS/DME final approach 10TWR 146550833.1Take-off path 11Lighting Rod 147585740.1Take-off path12Lighting Rod148610528.913TWR 1531320633.414Lighting Rod 1541294928.915*TWR 158835150.216*TWR 158856243.717 *TWR1661326947.018*TWR 1671487660.7RWY35R/ GP INOP final approachRWY35R/ VOR/DME final approach19Lighting Rod 1671326239.320*Antenna 171169118.1RWY35R/ ILS/DME final approach21TWR 1711184149.022*Antenna 178171318.6RWY35L/ ILS/DME final approach23Lighting Rod 1791120835.324*TWR182572548.7Obstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flight path area affected25*BLDG 20410153149.9RWY34L/R/ Initial approach RWY35L/R/ Initial approach RWY17L/R/ Departure CAT D Circling26*TV TWR 20910842108.127Lighting Rod 220699158.528Chimney 231562865.629*TWR 242468547.830*TWR 242445952.631*Antenna 279447023.732*Antenna 288365250.733TWR 289481047.934*Antenna 296388046.535*Antenna 3081091998.836*Antenna 330115418.6RWY17R/ ILS/DME final approach37*TWR 333921643.738Antenna 3331273859.039*TWR 337563429.740Antenna3381004732.841*TWR 3401117750.3RWY17L/ GP INOP final approachRWY17L/ VOR/DME final approach42BLDG 341882454.243*Antenna 343169118.0RWY17L/ ILS/DME final approach44Lighting Rod3431290234.845TWR346795239.3Obstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flight path area affected46*Antenna355377447.9RWY35L/R/ DepartureObstacles between two circles with the radius of 15km and 50km centered on the RWY17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG(MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flight path area affected1Chimney15516228502TWR 1551696593RWY34L/R/ Intermediate approachRWY35L/R/ Intermediate approachRWY16L/R/ Departure 3*Chimney 260324122154*Lighting Rod 273316012225*Lighting Rod 290284641566*BLDG 292340522847BLDG 29529632632Sector8*Lighting Rod297296024239*Pole 2973033346610*BLDG 2972942049411*Lighting Rod3042729923012*Chimney 32830037245RWY16L/R/ Initial approach RWY17L/R/ Initial approach 13*Wind indicator35832282216Remark: Other obstacles refer to AD OBST chart.Obstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flight path area affectedZSPD AD 2.11 提供的气象信息、机场观测与报告Meteorological information provided & aerodrome observations and reports 1相关气象室的名称Associated MET Office Shanghai Pudong Aerodrome MET Office2气象服务时间、服务时间以外的责任气象室Hours of service, MET Office outsidehoursH24--3负责编发TAF的办公室;有效期Office responsible for TAF preparation,Periods of validityShanghai Pudong Aerodrome MET Office9 HR, 24 HR4着陆预报类型、发布间隔Type of landing forecast, Interval ofissuanceTrend30 MIN5所提供的讲解/咨询服务Briefing/consultation provided P, T6飞行文件及其使用语言Flight documentation, Languages used Chart, International MET Codes, Abbreviated Plain Language Text Ch, En7讲解/咨询服务时可利用的图表和其它信息Charts and other information availablefor briefing or consultationSynoptic charts, real-time data, forecast, satellite and radar material, dataforecast product8提供信息的辅助设备Supplementary equipment available forproviding informationFAX, MET Service T erminal9接收气象信息的空中交通服务单位ATS units provided with information Pudong T ower, Shanghai Approach, shanghai ACC10观测类型与频率/自动观测设备Type & frequency of observation/Automatic observation equipmentHalf hourly plus special observation/Yes11气象报告类型及所包含的补充资料Type of MET Report & supplementaryinformation includedMETAR, SPECI, TEND12观测系统及位置Observation System & Site(s)SFC wind sensors: RWY16R: 127m E of RCL, 331m inward THR; RWY34L: 127m E of RCL, 331m inward THR; RWY16L 110m W of RCL, 343m inward THR; RWY34R 110m W of RCL, 343m inward THR; center: RWY34R 125m W of RCL, 1905m inward THR;RWY17L: 120m W of RCL, 330m inward THR; RWY35R: 120m W of RCL, 330m inward THR; RWY17R: 107m E of RCL, 325m inward THR; RWY35L: 107m E of RCL, 325m inward THR.RVR EQPT: A:100m W of RWY16L/34R RCL, 323m inward THR16L; B:125m W of RWY16L/34R RCL, 1895m inward THR34R; C: 100m W of RWY16L/34R RCL, 333m inward THR34R; D: 120m E of RWY16R/ 34L RCL, 367m inward THR16R;E: 120m E of RWY16R/34L RCL, 1900m inward THR34L; F:120m E of RWY16R/34L RCL, 317m inward THR34L; G: 120m W of RWY17L/35R RCL, 330m inward THR17L; H: 120m W of RWY17L/35R RCL, 2000m inward THR35R; J: 120m W of RWY17L/35R RCL, 330m inward THR35R; K: 100m E of RWY17R/35L RCL, 340m inward THR17R; L: 100m E of RWY17R/35L RCL, 1660m inward THR 35L; M: 100m E of RWY17R/35L RCL, 310m inward THR35L;Ceilometer: Near MM for RWY16R/34L, 17L/35R; RWY17R: 70m W of RCL, 279m inward THR; RWY 35L: 70m W of RCL, 279m inward THR; RWY16L: 8m E of RCL, 905m inward THR; RWY 34R: 8m E of RCL, 905m inward THR.13气象观测系统的工作时间Hours of operation for meteorological observation system H2414气候资料Climatological information Climatological tables A VBL15其他信息Additional information NilZSPD AD 2.12 跑道物理特征 Runway physical characteristics 跑道号码Designations RWY NR真方位和磁方位TRUE &MAG BRG跑道长宽Dimensions ofRWY(m)跑道强度(PCN),跑道道面/停止道道面RWY strength (PCN),RWY surface/SWYsurface着陆入口坐标及高程异常THR coordinates and geoid undulation跑道着陆入口标高,精密进近跑道接地地带最高标高THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY12345617R162° GEO167° MAG 3400×60 104/R/B/W/T (end) 84/R/B/W/T (middle) Cement concreteNilTHR 3.6m--35L342° GEO347° MAG 3400×60 104/R/B/W/T (end) 84/R/B/W/T (middle) Cement concreteNilTHR 3.6m--17L162° GEO121/R/B/W/T Cement concreteNilTHR 3.0m--35R342° GEO347° MAG 4000×60 121/R/B/W/T Cement concreteNilTHR 3.1m--16R162° GEO167° MAG 3800×60 109/R/B/W/T (end) 88/R/B/W/T (middle) Cement concreteNilTHR 3.4m--34L342° GEO347° MAG 3800×60 109/R/B/W/T (end) 88/R/B/W/T (middle) Cement concreteNilTHR 3.5m--16L162° GEO104/R/B/W/T (end)83/R/B/W/T (middle) Cement concreteNilTHR 3.6m--34R342° GEO347° MAG 3800×60 104/R/B/W/T (end)83/R/B/W/T (middle) Cement concreteNilTHR 3.6m--跑道-停止道坡度Slope of RWY-SWY 停止道长宽SWYdimensions(m)净空道长宽CWY dimensions (m)升降带长宽Strip dimensions (m)无障碍物地带OFZ跑道端安全区长宽RWY end safetyarea dimensions7891011120.0%Nil Nil3520×300Nil230×150m0.0%Nil Nil3520×300Nil230×150m See AOC Nil Nil4120×300Nil235×150m See AOC Nil Nil4120×300Nil235×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil235×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil235×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil240×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil240×150m Remarks:1. Distance between RCL of RWY16R/34L and RCL of RWY17L/35R is 2260m; RWY16R THR is 1000m south of RWY17L THR; RWY34L THR is 800m south of RWY35R THR; Distance between RCL of RWY17R/35L and RCL of RWY17L/35R is 460m; RWY17R THR is 600m south of RWY17L THR. Distance between RCL of RWY16L/34R and RCL of RWY16R/34L is 440m;2. RWYs grooved at full length, width 60m.ZSPD AD 2.13 公布距离 Declared distances跑道代号RWY Designator 可用起飞滑跑距离TORA(m)可用起飞距离TODA(m)可用加速停止距离ASDA(m)可用着陆距离LDA(m)Remarks12345 6 17R3400340034003400Nil17R3200320032003400FM Q6 35L3400340034003400Nil35L3200320032003400FM Q1 17L4000400040004000Nil17L3780378037804000FM B7 35R4000400040004000Nil35R3780378037804000FM B1 16R3800380038003800Nil16R3700370037003800FM E5 16R3320332033203800FM R5 34L3800380038003800Nil34L3700370037003800FM E1 34L3230323032303800FM R2 16L3800380038003800Nil16L3700370037003800FM J2 16L3262.53262.53262.53800FM R5 34R3800380038003800Nil 34R3700370037003800FM J1 34R3176317631763800FM R2 ZSPD AD 2.14 进近和跑道灯光 Approach and runway lighting ZSPD AD 2.15 其它灯光,备份电源Other lighting, secondary power supply跑道代号RWY Desig -nator进近灯类型、长度、强度APCH LGT type LEN INTST 入口灯颜色、翼排灯THR LGT colour WBAR 目视进近坡度指示系统(跑道入口最低眼高),精密进近航道指示器V ASIS (MEHT) PAPI接地地带灯长度TDZ LGT LEN跑道中心线灯长度、间隔、颜色、强度RWY Center line LGT LEN, spacing, colour, INTST跑道边灯长度、间隔、颜色、强度RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST跑道末端灯颜色RWY end LGT colour停止道灯长度、颜色SWY LGT LEN, colour12345678917R/ 35L CAT I 900m*VRB LIH Green Yes PAPILeft/3°Nil3400m******spacing 30m3400m*******spacing 60m RedNil17L/ 35R CAT II 900m*VRB LIH Green Yes PAPI Left/3°900m 4000m**spacing 15m4000m***spacing 60m Red Nil16R/34L CAT II 900m*VRB LIH Green Yes PAPI Left/3°900m3800m****spacing 15m3800m*****spacing 60m Red Nil16L/34RCAT I 900m*VRB LIHGreen YesPAPI Left/3°NIL3800m****spacing 15m3800m*****spacing 60mRed NilRemarks: *SFL** up to 3100m White VRB LIH; 3100-3700m Red/White VRB LIH; 3700-4000 Red VRB LIH *** up to 3400m White VRB LIH; 3400-4000m Yellow VRB LIH**** up to 2900m White VRB LIH; 2900-3500m Red/White VRB LIH; 3500-3800 Red VRB LIH ***** up to 3200m White VRB LIH; 3200-3800m Yellow VRB LIH******up to 2500m White VRB LIH; 2500-3100m Red/White VRB LIH; 3100-3400m Red VRB LIH *******up to 2800m White VRB LIH; 2800-3400m Yellow VRB LIH1机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间ABN/IBN location, characteristics and hours of operationNil2着陆方向指示器位置和灯光;风速表位置和灯光LDI location and LGT, Anemometer location and LGTNil3滑行道边灯和中心线灯光TWY edge and center line lighting TWY center line lights available for all TWYs;Blue TWY edge line lights available for all TWYS;TWY edge reflector sticks available for straight TWY of 16R-34L, T3, T4.4备份电源/转换时间Secondary power supply/switch-over time Standby power supply available/ 1 sec for RWY 17L/35R and 16R/34L; 15 sec for all RWYs.5备注RemarksRed OBST LGT for all LGT stationsZSPD AD 2.16 直升机着陆区域 Helicopter landing areaZSPD AD 2.17 空中交通服务空域 ATS airspace1TLOF 坐标或FATO 入口坐标及高程异常Coordinates TLOF or THR of FATO Geoid undulationNil2TLOF 和/或FATO 标高 (m)TLOF and/or FATO elevation (m)Nil 3TLOF 和FATO 区域范围、道面、强度和标志TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking Nil4FATO 的真方位和磁方位True and MAG BRG of FATO Nil 5公布距离Declared distance available Nil 6进近灯光和FATO 灯光APP and FATO lighting Nil 7备注RemarksNil名称Designation 横向界限Lateral limits垂直界限Vertical limits备注RemarksShanghai/Pudong towercontrol areaBy ATCSFC-600m MSLFuel Dumping Area N3113.0E12300.0-N3130.0E12400.0-N3110.0E12400.0-N3100.0E12300.0-N3113.0E12300.0 3000m and aboveSee Fuel Dumping Area ChartAltimeter setting region andTL/TASASAN-PIKAS-Nantong VOR-BUNV A-UDOXI-IBEGI-N314611 E1224630 - EMSAN - DUMET - N311241 E1224630 -BONGI - PONAB - RUXIL - N301500 E1221200 - Andong VOR-Nanxun VOR-SASANTL 3600m TA 3000m3300m(QNH ≥1031hPa) 2700m(QNH ≤979hPa)ZSPD AD 2.18 空中交通服务通信设施ATS communication facilities服务名称Service Designation呼号Call signFrequency (MHz)工作时间Hours of operation备注Remarks12345ATIS127.85H24D-ATIS availableAPP (ZSSS)ShanghaiApproach120.30(119.75) ZSSS AP01H24Nil APP (ZSSS)ShanghaiApproach125.40(119.75) ZSSS AP02H24Nil APP (ZSSS)ShanghaiApproach125.85(119.2) ZSSS AP03125.40(119.75)0001-14001401-2400NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach123.80(119.2) ZSSS AP040030-1430Nil APP (ZSSS)ShanghaiApproach126.65(128.05) ZSSS AP05120.30(119.75)0030-14301431-0029APP (ZSSS)ShanghaiApproach126.3(120.65) ZSSS AP060030-1430NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach121.10(124.05) ZSSS AP07120.30(119.75)0030-14301431-0029NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach127.75(124.05) ZSSS AP08125.40(119.75)0030-14301431-0029NilTWR Pudong Tower118.8(118.325) TWR01H24For RWY17L/ 35RTWR Pudong Tower118.4(118.725) TWR02H24For RWY16L/ 34R&16R/34LTWR Pudong Tower124.35(118.325) TWR03H24For RWY17R/35LTWR Pudong Tower118.575(118.725)TWR04H24For RWY16L/34RGND Pudong Ground121.8(121.7) for east sector H24Nil GND Pudong Ground121.65 (121.7) for west sector H24Nil GNDPudong Delivery121.95(121.7)H24DCL available EMG121.50H24NilZSPD AD 2.19 无线电导航和着陆设施Radio navigation and landing aids设施名称和类型Name and type ofaid 识别ID频率Frequency发射天线位置、坐标Antenna sitecoordinatesDME发射天线标高Elevation ofDMEtransmittingantenna备注Remarks123 45 6Hengsha VOR/DME HSH114.4 MHzCH91XN31° 22.1'E121° 50.8'Liuzao VOR/DME PDL109.4 MHzCH31XN31° 07.8'E121° 40.3'4.1mPudong VOR/DME PUD116.9 MHzCH116XN31° 10.3'E121° 47.0'347° MAG/1090m FMTHR RWY 17LShuyuan VOR/DME XSY112.7 MHzCH74XN30° 55.9'E121° 52.4'27m167° MAG/22636m FMTHR RWY 35RMM 16R75 MHz 347° MAG/ 1050m FM THR RWY 16R IM 16R75 MHz 347° MAG/ 350m FM THR RWY 16R LOC 16R ILS CAT I IZZ108.7 MHz167° MAG/288m FM endRWY 16RGP 16R330.5 MHz 130m E of RCL317m FM THR16RAngle 3°RDH 15mDME IZZ CH24X(108.7MHz) 3.8m Co-located with GPLOC 16L ILS CAT I IHL111.5 MHz167° MAG/315m FM endRWY 16LGP 16L332.9 MHz 120m W of RCL 313m FM THR 16L DME IHL CH52X 6.4m Co-located with GPMM 34L75 MHz 167° MAG/ 1050m FM THR RWY 34LIM 34L75 MHz 167° MAG/ 350m FM THR RWY 34LLOC 34L ILS CAT I IDD108.3 MHz347° MAG/288m FM endRWY 34LGP 34L334.1 MHz 130m E of RCL317m inwardTHR 34LAngle 3°RDH 15mDME IDD CH20X(108.3MHz) 3.8m Co-located with GPLOC 34R ILS CAT I IPR108.9 MHz347° MAG/315m FM endRWY 34RGP 34R329.3 MHz 120m W of RCL 313m inward THR 34R DME IPR CH26X(108.9MHz) 6.5m Co-located with GPMM 17L75 MHz 347° MAG/ 1070m FM THR RWY 17LIM 17L75 MHz 347° MAG/ 313m FM THR RWY 17LLOC 17L ILS CAT II IPD110.7MHz167° MAG/295m FM endRWY 17LGP 17L330.2 MHz 130m W of RCL314m inwardTHR 17LAngle 3°RDH 15mDME IPD CH44X(110.7 MHz)8m Co-located with GPOM 35R75 MHz 167° MAG/ 8982m FM THR RWY 35R MM 35R75 MHz 167° MAG/ 1030m FM THR RWY 35R IM 35R75 MHz 167° MAG/ 313m FM THR RWY 35R LOC 35R ILS CAT II INN111.9 MHz347° MAG/295m FM endRWY 35RGP 35R331.1 MHz 130m W of RCL314m inwardTHR 35RAngle 3°RDH 15m设施名称和类型Name and type ofaid 识别ID频率Frequency发射天线位置、坐标Antenna sitecoordinatesDME发射天线标高Elevation ofDMEtransmittingantenna备注RemarksLOC 35L ILS CAT IIBD 108.1MHz347° MAG/ 285m FM end RWY 35L GP 35L 334.7MHz 120m E of RCL 310m inward THR 35LAngle 3°RDH 15mDME IBDCH18X (108.1MHz)11.3mCo-located with GPLOC 17R ILS CAT IIKM111.1MHz167° MAG/ 285m FM end RWY 17R GP 17R 331.7MHz 120m E of RCL 310m inward THR 17RAngle 3°RDH 15mDME IKMCH48X (111.1MHz)11.3mCo-located with GPRemark: NilZSPD AD 2.20 本场飞行规定ZSPD AD 2.20 Local traffic regulations1. 机场使用规定1. Airport operations regulations1.1禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降;1.1 Takeoff/landing of aircraft without SSR transponder are forbidden;1.2所有技术试飞需事先申请,并在得到空中交通管制部门批准后方可进行; 1.2 Each and every technical test flight shall be filed in advance and shall be made only after clearance has beenobtained from ATC;1.3可使用最大机型:A380及同类机型。
上海浦东国际机场二期课件
总结
结论 · 在采取纠偏措施后，总工期延迟了18天（若不采 取措施，总工期将延迟81天） · 3个分项工程造成总工期的延迟：A库钢结构主 体吊装工程、A库设备安装工程和BC库设备安装 工程 · A库钢结构主体吊装工程影响总工期延迟天数 为6天，延迟影响程度33.3% 主要原因：受天气因素的制约较大，2月2日至2 月21日是连续阴雨天气，现场积水多，恰值春节 之际
上海浦东国际机场二期
总结
· A库设备安装工程影响总工期延迟天数为9天 ， 延迟影响程度50% 主要原因：设计院本身不熟悉规范而造成的吊 顶、喷淋支架等重大设计技术方案的变更以及 设计院对设计变更反应过于缓慢；设计院现场 投入力量不足；设计管理力度不够
· BC库设备安装工程影响总工期延迟天数为6天， 延迟影响程度16.7% 主要原因：除了与A库相同的原因外还受到了A 库设备安装工程滞后的影响
前期调研
上海浦东国际机场二期
前期调研
上海浦东国际机场二期
前期调研
上海浦东国际机场二期
前期调研
上海浦东国际机场二期
分析计算
工程初始目标Leabharlann 合同开工日期为2004年12月16日，完工日期是2005年6 月2日，总工期为169天
工程实施情况
工程正处在施工高峰期，形象进度比计划目标落后。 实际开工日期是2004年12月16日，与计划开工日一致；工
上海浦东国际机场二期
课题简介
课题任务 ：调查分析工程实际进度延迟的情况，分析进度延 迟的原因 课题进行过程 ：调研准备－调研－分析计算－初稿－定稿 课题分析方法 ：在调研的基础上，建立进度计划的计算模型，并运用P3
软件对工程进度的计划及实际执行情况进行了形象的模 拟和对比，计算出各原因对进度的影响程度并据此进行 排序，并进一步进行分析。运用关键线路分析的原理， 采用P3软件分析进度，分析过程如图所示。
浦东国际机场
W WW .Z HU LO NG .CO M浦东国际机场变空调供水温度节能运行方案分析同济大学 陆琼文 刘传聚 曹 静摘要 根据离心式制冷机组的性能特征 探讨了制冷机变冷水温度节能运行的可能性 得出了冷水温度 冷水流量与供冷量的关系∀针对浦东国际机场的负荷特点和气象条件 给出了分阶段变水温运行的方案∀关键词 冷水温度 离心式制冷机 负荷特性 节能Αναλψσισοφϖαριαβλεχηιλλεδωατερτε ερατυρεο ερατιονινΠυδονγΙντερνατιοναλΑιρ ορτΒψΛυΘιονγωενν ΛιυΧηυανϕυανδΧαοϑινγΑβστραχτ Αχχορδινγτο ερφορ ανχεοφτηεχηιλλερ δισχυσσεσ ραχτιχαβιλιτψοφϖαριαβλεχηιλλεδωατερτε ερατυρεο ερατιον ανδοβταινστηερελατιονβετωεενχηιλλεδωατερτε ερατυρεανδρατεανδχοολινγχα αχιτψΓιϖεστηεο ερατινγσχηε εφορΠυδονγΙντερνατιοναλΑιρ ορτβασεδοντηεαχτυαλλοαδχηαραχτεριστιχανδωεατηερχονδιτιονΚεψωορδσχηιλλεδωατερτε ερατυρεχεντριφυγαλρεφριγερατινγαχηινελοαδχηαραχτεριστιχ ενεργψεφφιχιενχψνΤονγϕιΥνιϖερσιτψ Χηινα引言浦东国际机场一期工程设计旅客流量为 万人次 年是目前国内客流量最多的国际机场之一∀整个机场采用区域供冷 供热 形式 机场能源中心负责向航站楼万和综合区 万区域供冷和供热∀能源中心提供的一次水通过设在航站楼等建筑物内的板式换热器与二次水进行换热 二次水向空调箱 风机盘管等末端设备供冷∀二次水系统单独设置循环水泵 可以通过电动阀进行流量调节∀整个系统设计冷负荷为热负荷为 空调系统能耗很大 ∀在所有的空调设备中 制冷机是主要的用能设备∀根据浦东国际机场运行记录 正常工作时其冷水机组的运行费用在 元 以上∀因此 采取合理的措施使制冷机实现节能运行 对降低空调系统能耗有十分重要的意义∀在空调系统的实际运行过程中 由于受气象条件等因素变化的影响 在多数运行时间空调负荷远小于设计负荷∀因此 根据空调负荷的全年变化情况 在部分负荷时段调整制冷机运行参数 适当提高制冷机蒸发温度及冷水供水温度 可以提高机组的运行效率 降低运行能耗∀浦东国际机场能源中心在 年 年根据空调负荷的变化特点 作了变冷水温运行的尝试 取得了良好的节能效果∀本文通过对空气处理设备能力的分析 探讨了离心式制冷机变水温运行的可行性提出了分阶段变水温运行的方案∀ 空调负荷的变化特点建筑物空调负荷主要来自围护结构传热 太阳辐射得热 人员和新风负荷∀空调系统负荷是随着室外气象条件而变化的∀表 是根据能源中心运行记录统计的 年空调系统供冷量的时间频数∀表 空调系统供冷量时间频数负荷百分数 累计时间负荷百分数累计时间从表 可以看到全年有的时间是在低于 最大供冷量的工况下运行全年有的时间是在低于 最大供冷量的工况下运行∀暖通空调Ης ΑΧ 年第 卷第 期 运行管理 陆琼文 男 年 月生硕士研究生 硕士 上海市汉口路 号华东建筑设计研究院有限公司收稿日期 修回日期W WW .Z HU LO NG .CO M冷水温度对制冷机性能的影响气象条件的变化和运行参数的调节 会影响空调系统的运行效果∀其中气象参数是客观条件是人无法控制的∀但可以通过调节系统的运行参数 使得空调系统在较高的效率下运行以达到节能运行的目的∀表 是能源中心 机组变冷水出口水温的测试结果 ∀表 变冷水出口水温测试结果设定冷水温度 ε实测冷水温度ε制冷量电机输入功率 实测ΧΟΠ值 能耗指标测试结果表明随着冷水机组的出口冷水温度升高 冷水机组的制冷量逐渐增加 ΧΟΠ值逐渐增加 从 ε到 ε 冷水温度升高 ε 冷水机组的冷量增加了 ΧΟΠ值增加了 ∀冷水温度的升高使冷水机组的蒸发压力和蒸发温度升高从而改善主机的制冷性能 使得制冷量和ΧΟΠ值增加 见图 ∀如空调负荷发生变图 冷水温度对机组性能的影响化 可以通过调节离心式制冷机进口导叶或者调节转速改变蒸气吸入量以适应供冷量的要求∀所以提高冷水供水温度不会引起供冷量偏大的问题∀以上分析表明 根据气象条件和空调负荷的变化 确定合理的供水温度 可以提高制冷机组运行效率达到节能运行的目的∀ 影响供冷量的几个因素确定变水温运行参数应该根据空气处理设备的处理能力同时考虑室外气象条件和空调负荷变化等因素的影响∀表冷器是空调系统的主要空气处理设备∀表冷器的热工性能受到以下几个因素的影响 进口空气参数 处理风量 冷水温度 冷水流量∀其中冷水温度和流量是可以调节的运行参数∀以下选取 型通用表冷器计算其在不同冷水温度和流量下的供冷量 以获得供冷量与冷水温度和流量之间的关系∀ 供水温度对供冷量的影响假设表冷器进口空气干球温度为 ε 湿球温度ε 迎面风速 水流速计算不同冷水温度下的供冷量结果如表 所示∀表 不同冷水温度下的表冷器供冷量冷水温度τ ε供冷量Θ假定供水温度 ε时的供冷量为Θ图 给出了供水温度对供冷量的影响情况∀根据图 可以得到以下结论冷水温度与供冷量分阶段呈线性关系 通过调节冷水图 供水温度对供冷量的影响温度调节供冷量 当供冷量 时 表冷器处于干工况进出口空气含湿量不变∀供冷量每增加 冷水温度降低 ε∀当供冷量时表冷器处于湿工况 供冷量每增加冷水温度降低 ε∀ 冷水流量对供冷量的影响假设进口空气干球温度为 ε 湿球温度 ε供水温度 ε 计算不同冷水流量下的供冷量 结果如表 所示∀表 不同冷水流量下的表冷器供冷量冷水流量供冷量Θ冷水流量供冷量Θ假设水流速 时的供冷量为可以得到不同流量下的供冷量情况 见图 ∀从图 可以看到 冷图 冷水流量对供冷量的影响水流量与供冷量呈非线性关系∀在水流量较低的区间提高冷水流量能够显著增大供冷量而在大流量区间效果不明显∀因此小流量区间是对供冷量进行量调节的有效区间∀在实际运行过程中 随着空调负荷的改变 制冷机的运行台数发生变化造成冷水流量相应变化∀因此 在部分负荷时段同时存在着质调节和量调节∀综合冷水温度和流量对供冷图 运行调节曲线量的影响 可以得到图 即在不同冷水流量下供冷量随冷水温度的变化情况∀从图 可以看出对供冷量同时进行质调节和量调节时的调节效果∀变水温运行方案 负荷情况根据能源中心运行记录统计了 年和 年的供冷量∀根据全年供冷量的特点将整个供冷季划分为 个时运行管理 暖通空调Ης ΑΧ 年第 卷第 期.Z HU LO NG .CO M段∀每个时段的平均供冷量和供冷比例列于表 ∀表 各时段供冷量情况时 间平均供冷量 供冷量比例 时 间平均供冷量 供冷量比例月中旬∗ 月中旬 月下旬∗ 月上旬 月下旬∗ 月上旬 月中旬∗ 月下旬 月中旬∗ 月中旬月上旬∗ 月上旬从管网系统经济运行的角度出发设冷水供回水设计温差保持不变冷水流量在各时段的比例与供冷量比例相同∀根据本文得到的在不同冷水流量下供冷量随供水温度变化的曲线结合对供冷量的统计结果我们可以得到不同供冷时段的供水温度设 供冷量时供水温度为 ε则各时段供水温度见表 ∀表 各时段计算供水温度时 间冷水温度 ε时 间冷水温度 ε月中旬∗ 月中旬 月下旬∗ 月上旬 月下旬∗ 月上旬 月中旬∗ 月下旬月中旬∗ 月中旬月上旬∗ 月上旬运行方案表冷器经过长期使用后 因外表面积灰 内表面结垢等原因其传热系数会有所降低 为此实际的冷水温度应比计算出的水温再降低一些可按冷水温升的 考虑 即需在计算值的基础上降低 ε左右∀此外考虑冷水一 二次系统板式换热器效率以及管网冷量损失等不利因素最终的供水温度方案见表 ∀表 变水温运行方案时 间冷水温度 ε时 间冷水温度 ε月中旬∗ 月中旬 月下旬∗ 月上旬 月下旬∗ 月上旬 月中旬∗ 月下旬 月中旬∗ 月中旬月上旬∗ 月上旬冷水温度的修正表冷器处于湿工况时当进口空气湿球温度上升时 为了保持出口空气参数不变需要降低冷水温度增加表冷器去湿能力∀根据计算在一次回风系统中 如果新风比为则室外湿球温度每升高 ε 则表冷器进口空气湿球温度相应升高 ε 冷水温度降低 ε∀因此在室外湿度较大的情况下冷水温度可适当降低∀ 结论在部分负荷时段实行分阶段变水温运行可以有效地提高制冷机组运行效率降低运行能耗∀虽然冷水温度的提高会使得空气处理设备的去湿能力降低造成室内相对湿度增大 但人体可以在较大的湿度范围内感到热舒适 因此对于一般的舒适性空调提高冷水温度不会产生严重的影响∀本文针对浦东国际机场的负荷特点以及气象条件制定了分阶段变水温运行方案 对于不同的地区和建筑物 应该根据实际的负荷分布规律和气象条件制定方案以获得良好的节能效果∀参考文献魏俭上海浦东国际机场供冷供热主站 设计 见 全国暖通空调制冷 年学术年会论文集 刘东 刘传聚 等 浦东国际机场能源中心大型水冷冷水机组的节能运行模式分析 流体机械赵荣义 范存养 等 空气调节 第 版 北京 中国建筑工业出版社 张雅锐 袁东立 建筑空调冷水系统变水温运行的节能分析 暖通空调 周邦宁 周颖 等 空调用离心式制冷机 北京 中国建筑工业出版社林在豪 浦东国际机场供冷供热工程能源中心设计简介 能源技术暖通空调Ης ΑΧ 年第 卷第 期 运行管理。
浦东机场手册
浦东机场手册第三章机场运行管理规定3.1 飞行区场地管理3.1.1 概述浦东国际机场飞行区场地管理依据《国际民航组织芝加哥公约附件十四》、《机场勤务手册》及中国民航总局各项文件规定，按要求维护、维修和管理飞行区围界以内的道面、道面表面条件、排水设施、土面区、标志线和围界，这些设施由股份公司运行保障分公司负责管理。
下设场务科负责具体执行，在执行过程中接受塔台、运行指挥中心的指令，发现问题立即向塔台、运行指挥中心报告。
3.1.2 跑道管理a)管理范围17-35号、6-34号跑道及道肩和防吹坪。
b)管理内容负责道面的巡视检查、道面维护、标志线涂刷、摩阻性能测试以及道面排水、除胶、扫雪等工作。
c)管理制度1）巡检通报制度巡检人员每天对跑道进行三次检查，并做好每次巡视检查记录；检查中若发现异常状况应立即报告塔台、运行指挥中心；当跑道上发生异常状况时，巡检人员在得到塔台许可后，对跑道进行巡视检查。
场务科至少每半年对跑道进行一次综合巡视检查，了解跑道状况；在风、雨、雪、冰冻等不利气象条件下，应根据实际情况需要对跑道组织不定期检查。
2）表面条件通报及处置制度巡检人员在巡检中发现跑道表面有杂物时，必须立即清除，必要时应报告塔台、运行指挥中心。
发现道面有裂缝、刻槽损坏、嵌缝料损坏等破损情况时，必须立即采取措施。
对于不影响航班正常运行的情况，安排在航班间隙进行修复；对于影响航班正常运行的情况，必须立即向塔台、运行指挥中心报告，在得到许可后采取措施紧急处理。
每月应定期对跑道进行摩阻性能检测，做好测试记录并将测试结果报告运行指挥中心。
若摩擦系数接近极限值，应及时进行局部地段除胶，必要时组织跑道全面除胶。
遇有特殊天气和特殊情况：如①连续降雨；②下雪或结冰；③飞机紧急迫降或冲出跑道；必须立即进行摩阻性能检测，并将结果报告运行指挥中心。
如发现跑道大面积积水或飞行员报告飞机因积水造成漂滑时，必须进行摩阻性能测试。
如发现摩擦系数接近极限值时，必须报告运行指挥中心并根据要求加强排水。
上海浦东国际机场-介绍-PPT课件
第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米 处。 第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与 跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑 道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计， 可起降包括A380在内的各类大型飞机。 2019年3月26日——机场2号航站楼投入运营 据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场2号 航站楼将正式投入运营，届时将有15家国内外航空公司首批入驻浦 东机场新航站楼。自3月26零时起，凡乘坐这15家航空公司班机的 旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首都机场也宣 布，在首批6家航空公司进驻首都机场3号航站楼的基础上，3月26 日，首都机场将进行全面转场。包括国航在内的另外20家航空公司 将转入3号航站楼运行
(2)第二航站楼:
位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，充分体现了科学 发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要” 和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。 呈现“四大亮点” 备受关注的浦东国际机场扩建工程将于3月26日零时启用。届时， 浦东国际机场年设计保障能力将达到年旅客吞吐量6000万人次、年 货邮吞吐量420万吨，年起降49万架次。这是3月24日下午市政府新 闻发布会上发布的消息。 上海机场负责人在发布会上说，扩建工程具备“四大亮点”： 节能环保好。据分析，与未作优化的原始设计比较，全年可节电 54.9％，年节电1.3亿度，全年节能50.8％。 科技含量高。扩建工程共开展23个科研课题，其中，多项成果达 到国际先进水平。 运营管理优。浦东国际机场扩建工程建设了机场运行指挥中心等 5个“中心”。5个中心“统一指挥、分区管理”，大大提高了机场的 运行管理效率。 货运能力强。西货运区设计年处理能力120万吨，投入使用后， 浦东机场货运吞吐量可望竞争成为世界第一。
浦东机场手册
第三章机场运行管理规定3.1 飞行区场地管理3.1.1 概述浦东国际机场飞行区场地管理依据《国际民航组织芝加哥公约附件十四》、《机场勤务手册》及中国民航总局各项文件规定，按要求维护、维修和管理飞行区围界以内的道面、道面表面条件、排水设施、土面区、标志线和围界，这些设施由股份公司运行保障分公司负责管理。
下设场务科负责具体执行，在执行过程中接受塔台、运行指挥中心的指令，发现问题立即向塔台、运行指挥中心报告。
3.1.2 跑道管理a)管理范围17-35号、6-34号跑道及道肩和防吹坪。
b)管理内容负责道面的巡视检查、道面维护、标志线涂刷、摩阻性能测试以及道面排水、除胶、扫雪等工作。
c)管理制度1）巡检通报制度巡检人员每天对跑道进行三次检查，并做好每次巡视检查记录；检查中若发现异常状况应立即报告塔台、运行指挥中心；当跑道上发生异常状况时，巡检人员在得到塔台许可后，对跑道进行巡视检查。
场务科至少每半年对跑道进行一次综合巡视检查，了解跑道状况；在风、雨、雪、冰冻等不利气象条件下，应根据实际情况需要对跑道组织不定期检查。
2）表面条件通报及处置制度巡检人员在巡检中发现跑道表面有杂物时，必须立即清除，必要时应报告塔台、运行指挥中心。
发现道面有裂缝、刻槽损坏、嵌缝料损坏等破损情况时，必须立即采取措施。
对于不影响航班正常运行的情况，安排在航班间隙进行修复；对于影响航班正常运行的情况，必须立即向塔台、运行指挥中心报告，在得到许可后采取措施紧急处理。
每月应定期对跑道进行摩阻性能检测，做好测试记录并将测试结果报告运行指挥中心。
若摩擦系数接近极限值，应及时进行局部地段除胶，必要时组织跑道全面除胶。
遇有特殊天气和特殊情况：如①连续降雨；②下雪或结冰；③飞机紧急迫降或冲出跑道；必须立即进行摩阻性能检测，并将结果报告运行指挥中心。
如发现跑道大面积积水或飞行员报告飞机因积水造成漂滑时，必须进行摩阻性能测试。
如发现摩擦系数接近极限值时，必须报告运行指挥中心并根据要求加强排水。
上海浦东国际机场(一期)航站楼
上海浦东国际机场（一期）航站楼工程项目管理模式的实践一、概述1、工程概况随着改革开放的不断深入，上海航空业得到迅速发展，原有的虹桥国际机场由于受到种种条件的限制，已经难以有更大的扩展余地，机场设施已经成为制约上海市航空运输业发展的主要因素。
经过反复的研究论证，上海市政府作出“完善虹桥，建设浦东”的决策，决定在浦东靠近长江入海口的海边新建一座大型的国际一流的新机场，和原有的虹桥国际机场共同承担上海的航空运输任务。
浦东国际机场规划占地32平方公里，远期规划有4条平行跑道，年旅客吞吐量为7000～8000万人次，货邮吞吐量为500万吨。
一期工程先建一条4000米长，60米宽的跑道，设计年旅客吞吐量为2000万人次，货邮吞吐量75万吨。
航站楼是浦东国际机场的核心建筑，航站楼一期工程总面积为30万m2，由航站主楼（长402m，宽128m）和候机长廊（长1374m，宽37m）两大部分组成，航站主楼和候机长廊之间以两条宽54m的连接廊相连。
航站楼的建筑外形极富有特色，屋顶是一组轻灵的弧形钢结构，支承在下部稳重的混凝土基座上，共同构成了海鸥展翅欲飞的空间景观（见图1.1，图1.2）。
航站楼的上部建筑的大面积玻璃幕墙和金属屋面板围护，展现出现代高科技建筑的非凡风采，弧形的钢屋盖和倾斜的玻璃幕墙赋予建筑强烈的动态，与下部坚实的一直线条为主的混凝土结构形成鲜明的对比。
图1.1 航站楼平面图图1.2 航站楼立面图大跨度的钢屋盖使航站楼的内部空间业独树一帜，整个出发层的高架进厅、办票大厅、商业区和候机长廊四个区域形成数万平方米的无柱空间，置身于这震撼人心的空间内，人们的视线可以透过玻璃幕墙到达碧波万顷的东海，繁忙的停机坪和航站楼外优美的景点。
室内大空间采用深蓝色的金属吊顶，仅遮盖结构圆弧形的上弦，宛若深邃无限的天穹，其下悬垂着一根根白色的腹杆，以黑色的预应力钢索相串连，充分展现结构的力度。
屋架与纵向柱列的错位布置又形成一种和谐的韵律。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
停机坪：149万平方米（一期124万平 方米，二期25万平方米） 停机位：218个（70个登机桥位, 65个 远机位, 58个货机位, 25个维修几位 登机桥 ：70座(1号航站楼 28座, 2号 航站楼 42座) 值机柜台：556个(1号航站楼 204个, 2 号航站楼 352个) 到港行李传送带13条
时一并交给安全检查员查验；
2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请您进入 安检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入 篮筐内,并从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查
3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好,进 入隔离区等候登机
上海浦东机场大事记：
• 2019年02月01日校飞
跑道
登机桥
航站楼
整体感知上海浦东国际机场
• 上海浦东国际机场（IATA代码PVG，ICAO代码 ZSPD）（上交所：600009）位于中国上海市浦 东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40 平方公里，距市中心约30公里。2019年，浦东机 场保障飞机起降34.42万架次，完成旅客吞吐量 4144.23万人次，完成货邮吞吐量310.86万吨。 浦东机场的航班量占到整个上海机场的六成左右， 国际旅客吞吐量位居国内机场首位，货邮吞吐量 位居世界机场第三位。通航浦东机场的中外航空 公司已达48家，航线覆盖90余个国际（地区）城 市、6入3号航站楼运行。
大家有时间一起去 上海浦东国际机场等我
们
• 制作人：
• 张琦 • 李玉萍 • 尤月 • 徐佳
客。
•
送客车（包括旅游大巴）前往一号航站楼，需从迎宾
高速进入浦东机场，直接进入一号航站楼出发层下客再从
南立交前往迎宾高速出机场；前往二号航站楼，需从 A1
进入浦东机场，从南立交进入二号航站楼出发层下客，直
接从迎宾高速出机场。
安检流程
• 1．候检时请您在1米黄线外排队等候，并准备好登机
牌、飞机票（电子客票除外）和有效身份证件凭证，检查
机场简介：
• 中文名称：上海浦东国际机场 外文名称：Shanghai Pudong International Airport 类别：4F级民用机场 地点：上海市浦东机场启航路300号竣工时 间：2019年9月
• 停机坪 ：149万平方米
• 机位：218个
停机坪
跑道：3条 登机桥：70座 航站楼面积：83万平方米 在我国的位置：是中国（包括港、 澳、台）三大国际机场之一，与北 京首都国际机场、香港国际机场并 称中国三大国际航空港。
航站楼
• 航站楼 2座 (1号航站楼 27.8万平方米, 2号 航站楼 48.55万平方米)
• 第二航站楼 • 位于第一航站楼东侧，建筑面积48万
平方米，充分体现了科学发展观的要求， 强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢 运作的需要”和“以人为本，最大限度方 便旅客”的设计理念。
•
一号航站楼
二号航站楼
•
第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米处。第三跑道长3400米、宽
60米，同时建设两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三
跑道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380
在内的各类大型飞机。
2019年3月26日机场2号航站楼投入运营
•
四大亮点
• 节能环保好 • 科技含量高 • 运营管理优 • 货运能力强
行驶路线
• 3月24日，浦东机场特发布二号航站楼启用后各类车辆的 行驶路线。
•
其中，接客车（包括旅游大巴）前往一号航站楼，需
从迎宾高速进入浦东机场，前往一号航站楼到达层，进入
停车楼接客；前往二号航站楼，需从迎宾高速进入浦东机
场，从南立交直接前往二号航站楼到达层，进入停车楼接
下面为大家详细介绍机场
三条平行主跑道
• 1号跑道位置在T1航站楼西侧：等级：4E级，磁方位角编号： 17L/35R，长4000米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米 ，设有6条快速 脱离道 ，编号为A4 A5 A6 A7 A8 A9 ，跑道两端助航灯光系统按三类 精密仪表进近技术指标预留。
• 2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34，
长3800米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米 ，满足F类机型运行标准 ， 设有4条快速脱离道 ，编号分别为F4 F5 F6 F7 ，跑道南端设置3类精 密仪表进近和助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航 灯光系统。
• 3号跑道位置在1号跑道西侧 ，其跑道西侧为西货运区：等级：4F级， 磁方位角编号：17R/35L， 跑道与1号跑道平行，中心线相聚460米 ， 南端（主降方向）与1号跑道齐平，北段错开600米，跑道全长3400 米 ，宽60米 ，两侧道肩各宽7.5米 满足F类机型运行标准， 跑道两端 各设6条快速脱离道
据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场2号航站楼将正
式投入运营，届时将有15家国内外航空公司首批入驻浦东机场新航站楼。自3月26零时
起，凡乘坐这15家航空公司班机的旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首
都机场也宣布，在首批6家航空公司进驻首都机场3号航站楼的基础上，3月26日，首都
•
1月27日至2月1日，中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道共
约30小时的校飞。
• 2019年02月28日试飞
•
东方航空公司A340－300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功。
• 2019年03月11日验收
•
浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。 2019年3月13日第
三条跑道启用