城市级静态交通解决方案

项目投资
总投资：4200万元 单泊位平均成本：2800元/泊位 建设内容：软件平台+泊位改造+云服
务器租用+监控中心
停车费收入
停车费收入：7800万元/年 单泊位平均收入：21元/天
深圳宜停车项目投资分析
深圳宜停车
2015年1月正式上线运营 总规划泊位4.2万个 上线运营泊位1.8万个（18年新增6000个）
2014 元年
宜停车
智慧停车起步 阶段
政策导向
从停车基础建 设、一体化建 设、数据联网
应用
技术变革
各种技术模式 涌现，地磁、 NB、高位视
频…
城市落地
超过150个城 市已经落地智 慧停车项目…
经历3年的发展，已完成停车基础设施的建设和基本的运维管理
静态交通发展现状——路外停车板块
智慧停车，资源、数据、服务全面融合
新能源产业发展
区域停车供需平衡
立体车库
整合立体停车库资源， 实现全市停车资源统一 管控
共享停车
推行车位共享服务，提 高城市停车资源利用率
分时租赁
引导市民采用共享汽车 出行，从根本上降低城 市汽车保有量
构建城市静态交通大脑，承载全业务运转
提供多维度的大数据分 析模型，对城市静态交 通数据建模分析
为城市静态交通资源 的运维管理提供服务 支撑
区县1
区县2
区县N
…
P RE P RE PR S
车场 路边 充电 车场 路边 充电 车场 路边 立库
统一市民服务
为市民提供统一停车服务，全市使用统一停车 APP、微信公众号。
兼容区域停车运营管理
兼容各区、县原有停车运营管理方式，保留各区 县停车运营管理的独立性。
静态交通资源整合——社会化资源
统一的智能物联设备连 接平台，获取城市静态 交通数据
多维度分析，动态调衡城市停车资源
路内停车
路外停车场
城 市 充电桩/站 停 车 立体车库 资 源 共享停车
更多……
数据接入
城市静态交通大脑
数据收集归约 数据加工处理 建立数据分析模型 分析预测交通状况 数据的开放与共享
数据应用
规划决策
应急预警
压力预测
静态 交通 大脑
业务运作支撑
资源接入
数据应用
数据分析
资源 接入 层
市政公共类停车资源管理平台
已建公共类停车资源接入平台
资 源 层
路内停车
路外停车场 充电桩/充电站 立体停车库
停车诱导屏
社会化停车资源接入平台
共享停车
分时租赁
更多...
城市静态交通资源管控
逐步整合全市静态交通资源
市政公共类资源
已建公共类资源
配建停车场
商业大厦停车场
工业园区停车场
办公大厦停车场 住宅停车场 酒店停车场
逐步引导社会化停车资源联网，实现城市停车资源 统一管控，构建全市停车网络。
制定统一联网标准
制定城市停车场联网标准、统一报送格式、数据。 例如：深圳、武汉、长沙、株洲。
制度化手段引导
停车场备案、经营许可申请环节，通过制定化手段 引导社会化停车场并网，可参考深圳经验。
逃费超过一定额度后，进行法律诉讼，并通过 媒体曝光逃费人员身份信息及纳入个人征信。 以武汉市为例：
欠费超过50元，贴欠费告知单。 贴单15天内未补缴，法律诉讼、媒体
曝光，并列入个人征信 武汉市的停车缴费率到达90%以上。
建议采用法律诉讼、媒体曝光等方式，进行停车费追缴。
技术+管理，实现减员增效
《关于统筹加快推进停车场 与充电基础设施一体化建设 的通知》
深圳市加强停车设施建 设工作实施意见
开展停车充电一体的技术标 准研究，推进停车设施与充 电设施协调发展 …
数据联网及大数据应用 （2017—）
数字中国 实施国家大数据战略，建设 数字中国，推动大数据技术 产业创新发展
广东省公安厅 牵头进行全省范围内的停车 数据联网工作，签约五家大 型停车企业，形成面向全省 的数据应用覆盖 …
车位信息实时发布，“停车导航+停车诱导” 引导车主快速到达停车场，提高泊位周转 率，提升运营收入。
带动停车产业经济
带动停车产业经济，创造工作岗位，如汽 配保养服务/商业O2O/保险/广告/金融衍 生服务。
合肥停车项目投资分析
合肥停车
2016年12月正式上线运营 总规划泊位1.5万个 上线运营泊位1.01万个
提升市民生活品质
快速泊车、便捷支付、轻松出行；降低环境 污染，改善生活环境，提升市民生活品质
效益分析——经济效益
降低停车经营成本
大大减少停车泊位收费人员、巡检人员， 大大降低停车经营成本。
防止停车费流失
线上支付、线上充值及完善监管体系有效杜 绝人工收费造成的停车费流失。
提高泊位周转率
项目投资
总投资：1.2亿元 单泊位平均成本：3000元/泊位 建设内容：软件平台+泊位改造+机房
建设+监控中心+呼叫中心
停车费收入
停车费收入：1.32亿元/年 单泊位平均收入：30元/天 资金沉淀：5000万元
宜停车实施成效——静态交通环境改善
华强北商业区燕南路 福田园岭片区园岭西路
前端采集环节：传统方式人工管理转变为系统自动化采集。
路内泊位人工管理
转
变
路内泊位（地磁、高位摄像机）自动信息采集
停车场岗亭人工管理
停车场无人值守
技术+管理，实现减员增效
停车缴费环节：逐步引导市民自助缴费。
通过手机APP、微信公众号及扫二维码等缴费，最终实现纯线上缴费，省去线下收费人员成本。 以深圳为例，完全实现车主线上自助缴费，线下无收费人员。
制定完善激励制度，对收费人员进行考核激励， 提高缴费率。
以合肥市为例：
停车未立法，通过激励制度提高缴费率。 设置绩效目标，刺激收费人员的积极性。 合肥市的停车缴费率到达94%以上。
未立法情况下，建议制定激励制度，刺激收费人员积极性。
“政策+技术”相结合，提高缴费率
法律诉讼、媒体曝光及个人征信（武汉市模式）
城市级静态交通解决方案
城市级静态交通解决方案
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方案
服务
赋能
连接
面向城市管理者提供 静态交通综合解决方 案
提供专业的城市级静 态交通大数据分析与 应用服务
通过亿车的P+开放平 台，为合作伙伴赋予 互联网运营及增值服 务的能力
构建城市静态交通生 态圈，作为连接器， 连接人、设备、汽车、 服务
智能停车，技术升级、设备物联、局 部联网、初步的服务对接和数据应用
传统停车，传统硬件生产制造，数据 封闭，管理、应用比较单一
30年的行业积累，近几年的技术升级，实现车牌识别、无感支付、初级的无人化... ， 并且通过政府与社会资本驱动实现初步的联网和管理，但仍处于智能化阶段
政府政策推动
加快基础设施建设 （2015/2016）
管理
通过技术升级， 实现智慧化管 理，全面提升 停车资源利用 率。
政策
完善停车政策 及法律法规， 规范XX市停车 管理。
城市级静态交通一体化
城市级 2016年 一体化
城市静态交通整体布局
静态交通多业务板块融合
解决方案
建设目标
打造“城市级静态交通”样板工程
营造良好交通 环境
构建静态交通 管理体系
打造静态交通 发展标杆城市
打造大数据应 用领先城市
提升信息惠民 服务能力
静态交通顶层设计
应用 服务 层
面向市民车主的停车出行服务
停车 充电
诱导
缴费 更多...
面向运营企业 的运营管理服务
运营 管理
运营 决策
数据 分析
增值 拓展
更多...
面向市政 的服务及数据的开放与应用
城市交通监控 城市治安管控 智慧城市 更多...
停车信息化水平不足与停车数据不透明的问题，使得现有停车泊位的利用率低下，进一 步加剧城市停车位供需矛盾。
静态交通发展建议
规划
基于大数据分 析、挖掘，从 宏面的层面对 停车规划进行 整体考量。
产业
打造停车产业 生态圈，培育 行业领军企业， 促进XX市经济 发展，
技术
建设城市静态 交通大脑，全 面整合静态交 通资源，实现 信息的互通、 共享。
效益分析
效益分析——社会效益
优化停车资源
通过大数据分析，合理调配现有停车资源， 有效缓解停车供需矛盾，实现城市停车资源 最大化利用。
提高道路通行效率
通过经济杠杆，规范路内停车秩序，满足市 民短时停车需求；同时，引导长时停车进入 停车场，提高道路通行效率。
城市发展规划决策支撑
与公共服务平台打通，构建城市公共服务大 数据，为城市发展规划提供决策支撑。
数据分析 数据应用
提供统一的城市停车服务， 动态调衡城市停车资源， 开放城市停车大数据
数据处理 数据聚合
数据分析
数据建模
业务运转支撑
压力预测 分析预警
停车诱导
数据开放
资源接入
R PS
路内停车 停车场 充电站 立体车库
收费管理 人员管理 实时监控
IoT设备连接
将城市已建和待建类 公共停车资源、社会 化停车资源统一接入
企业客户
集团客户
静态交通全方位 业务整合
政府客户
停车运营商
市民车主
面向 5 大客户群体提供优质服务
基于 泊云 构建城市 静态交通智慧大脑
路内停车
路外停车场
充电桩/站
分时租赁
立体车库
城市停车诱导
车位共享
背景概述
国内静态交通发展现状
静态交通两大核心板块
路内停车
路外停车
Βιβλιοθήκη Baidu
两个板块的发展现状差异非常大
静态交通发展现状——路内停车板块
以深圳市为例：
2014年5月1日开始施行《深圳市机动车 道路临时停放管理办法》，
明确对拒缴费、泊位内违停、停车欠费等 情况，进行罚款（ 500元）。
深圳停车缴费率到达97%以上。
建议出台相关停车法律法规，规范路内停车秩序。
“政策+技术”相结合，提高缴费率
制定完善的激励制度（合肥市模式）
XX市静态交通现状
停车位缺口大
乱停车现象严重
XX市机动车保有量达 到 XX 万 辆 ， 合 法 停 车 位 XX 万 个 ， 停 车 位缺口巨大，并且随 着机动车的快速增长， 车位缺口将越来越大。
机动车数量激增，停 车泊位供给严重滞后， 导致出现大量的占道 停车和违章停车现象， 使原本拥挤的城市交 通更加拥堵。
福田竹子林片区紫竹七道 福田CBD中心六路
资 源
停车诱导 调 衡
智慧停车建设
更多……
实施建议
分阶段实施推进
平台先行 试点验证
自有资源管理
已建资源接入 社会资源辐射
拓展业务板块
通过四个阶段进行业务落地，逐步整合全市的静态交通资源。
“政策+技术”相结合，提高缴费率
制定停车法律法规（深圳市模式）
通过地方政府进行停车立法，由交警执法，对 停车欠费、拒缴的车主进行罚款处理。
发改委联合七部委 《关于加强城市停车设施建 设的指导意见》
住房城乡建设部 《城市停车设施导则》、 《关于加强城市停车设施管 理的通知》、《城市停车设 施建设指南》
发改委 《加快城市停车场建设工作 要点通知》 ...
推进一体化建设 （2016/2017）
发改委联合住建部、交 通部、能源局
大型停车平台商、物业集团合作
与当地停车平台商合作，整合平台商停车场资源。 与大型物业集团合作，整合其旗下物业停车场资源。
多业务板块整合
停车应用 基于云平台整合更多业务板块，构建城市静态交通服务体系
停车应用
充电桩/充电站
四级停车诱导
为新能源车主提供停车、 泊位精细化管理，引导
充电一体化服务，推动 导车辆合理停放，促进
社会化资源
管理
监控
实现城市停车资源的全面管控
静态交通资源整合——市政公共类资源
路内停车资源 公共停车场资源
整合路内停车泊位、公共停车场及公共建筑配建停 车场等市政公共类资源，建立城市主干停车网络。
路内泊位智慧化升级
地磁、NB地磁、高位摄像机 泊位划线、编码
路外停车场智能化升级
闸口改造、车位引导、反向寻车、无感支付
公共建筑配建停车场
新能源充电桩/充电站
交流充电站、直流充电站建设 充电预约
静态交通资源整合——已建公共类资源
城市静态交通大脑
平台标准接口
将各区、县已建停车管理平台与城市静态交通大平 台打通，整合已建公共类停车资源，拓展停车网络。
标准化接入
平台开放标准接口，直接与各区、县已建停车管 理平台打通。
银行卡支付
APP支付
PDA支付
城市一卡通支付
扫码支付
政府统筹事项
停车立法
建议停车立法，保 障路内停车收费、 泊位违停执法、逃 费追缴有法可依。
统筹协调
市政府协调政府各 部门资源、多部门 共同配合完成城市 停车管理。
标准制定
建议制定停车场联 网要求及数据标准， 快速整合社会停车 资源。
政府宣导
政府层面进行路内 停车付费、自助缴 费宣导，引导车主 停车缴费习惯。