既有线路基帮宽专项施工方案

目录一、施工概述 (2)1、编制依据 (2)2、编制范围 (2)3、工程概况 (2)4、主要工程数量 (3)5、工期安排 (3)二、指挥体系 (3)1、指挥组织体系 (3)2、施工组织机构 (4)三、施工准备 (4)四、劳动力组织 (5)1、施工劳动力组织安排 (5)2、劳力配置 (5)3、材料、机具配置 (6)五、施工程序 (6)六、施工方案 (6)1、施工准备 (6)2、主要施工方案及方法工艺 (8)七、技术标准 (10)八、安全防护措施 (10)1、临近既有线施工安全措施 (10)2、防止挖断光电缆措施 (11)3、防止机械设备及车辆侵限安全措施 (11)4、行车设备及信号的安全防护措施 (12)5、材料、机具安全措施 (12)6、帮宽路基安全防护措施 (12)7、既有线路基观测措施 (13)8、各种用电设备的安全措施 (13)9、雨季施工防洪安全措施 (14)九、应急预案 (14)1、编制目的 (14)2、应急预案的目标 (15)3、危及行车的应急预案 (15)4、挖断、破损电缆应急措施 (15)5、施工阶段的防洪预案 (15)6、火灾事故的应急准备与响应 (15)7、安全生产应急救援领导小组 (16)8、事故报告 (16)9、应急救援保障措施 (18)十、其它 (18)1、既有线帮宽地段工点表 (18)2、相关单位联系人联系号码表 (18)3、驻站联络员、安全防护员表 (18)临近既有线路基帮宽专项施工方案一、施工概述1、编制依据(1)金温扩能改造工程温溪货场相关图纸；(2)相关铁路营业线施工安全管理规定；1)工综函[2009]180号《关于印发〈上海铁路局客运专线工务安全管理办法〉的通知》；2)上铁工发[2009]416号《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》；3)建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》；4)上铁运发[2008]316号《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》；5)上铁建发(2009)83号《关于公布〈上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》；6)上铁运函[2009]603号《关于对〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉有关内容进行修订的通知》；7)上铁运发[2009]451号《关于印发〈临近营业线施工安全管理办法〉》；(3)现场踏勘调查的有关资料。

2、编制范围金温扩能改造工程温溪货场(K191+400～K191+525)左侧临近营业线30米范围内站场路基帮宽工程。

3、工程概况本段路基帮宽为起讫里程K191+400-K191+525段左侧，全长125m；在既有红线范围均为既有房屋及房屋基础，房屋、基础侵入红线五分之二；该段房屋、土地征迁难度较4、主要工程数量帮宽填方（AB料）2950m3，土工格栅1300 m2，浆砌片石2300 m3，C25混凝土挡土墙480 m3，临时用地（含房屋基础赔偿）800m2。

5、工期安排⑴工期安排：施工准备：2011年02月16日至2011年02月28日挡土墙：2011年03月01日至2011年03月25日路基帮宽：2011年03月20日至2011年03月31日浆砌片石：2011年03月25日至2011年04月20日⑵工期保证措施根据设计图纸和有关施工技术规范、规程，精心编制详细施工组织设计，合理制定作业程序，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，确保工程按期竣工。

为确保工程按期完成，项目经理部（指挥部）成立以项目经理（指挥长）为组长、副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组。

组织安排生产，按照每个节点工期逐步安排实施。

强化施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行，全方位保证工程建设工期。

二、指挥体系1、指挥组织体系本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下：组长：田精斐：项目经理（指挥长）副组长：王云平：项目部副经理（副指挥长）程仕弟：架子队队长（副指挥长）孙兆远：总工程师组员：晏长坤：安质部长李利庆：工程部长于海春：物设部长樊辉明：架子队副队长王政兵：架子队技术负责人2、施工组织机构安排架子队负责组织施工。

架子队采取平行施工方式，架子队采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。

详见下图组织机构框图。

架子队组织机构图三、施工准备1、组织项目部（指挥部）有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,搞好技术交底。

2、会同建设、监理、设计等单位进行施工图现场核对工作，施工机械设备及人员报监理审批并满足施工需求。

3、施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光(电)缆的走向，会同设备管理单位、监理单位、指挥部确定迁改方案，对影响施工的地下电缆及管线进行迁改保护，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向。

4、组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。

靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后开工。

四、劳动力组织1、施工劳动力组织安排根据本段既有线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。

2、劳力配置路基帮宽施工人员安排(1)防护员安排：1)每班组防护员共3人，具体安排如下：驻站联络员：1人；工地防护员：3人；工地安全员：1人。

(2)防护员的工作职责：1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。

2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。

4)坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。

5)使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。

6)驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。

3、材料、机具配置路基帮宽施工主要材料、机具配置表五、施工程序施工前编制专项施工方案，报监理审核，运营单位、建设单位进行评审。

审批通过后与工务段等相关设备管理及运营单位签订安全协议，待协议签订后相关各方到现场进行安全确认，请设备管理及运营单位安排人员进行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场防护人员，对施工安全进行把控。

六、施工方案1、施工准备(1)现场调查组织项目部（指挥部）及架子队有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，做好技术交底。

施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆及管线报请有关部门排除，施工前不能排除的管线，进行挖十字探沟，确定管线的走向。

(2)施工方案审批、签订安全协议及三电迁改施工前编制详细的施工方案，报请监理、金温铁路公司审批，并与工务段等有关设备管理部门签订安全协议。

施工方案审批、签订安全协议后进行三电迁改及保护，确保施工时管线安全。

(3)施工防护施工前首先在既有路基路肩部位设置警戒线（距线路中心3.0m，高度1m，采用黄色线绳），警示机械、人员侵限，并设置驻站防护及现场专人防护，满足营业线施工安全的需求。

1) 防护用品防护用品表序号名称单位数量备注1 对讲机台 42 工具包个 43 防护背心件 44 安全帽个 45 红色火炬个 66 口哨各 37 信号旗（红、黄）面红9、黄38 响墩个189 信号灯个 210 防护员记录本各 511 运营时刻表张 42)施工工点与营业线间关系根据现有图纸及调查资料分析，本标段营业线30米范围路基施工与营业线间关系，单侧帮宽对既有路基进行安全防护。

安全防护图3)营业线30米范围路基施工主要安全把控营业线30米范围路基施工时，将针对：①地下、地上管线；②行车设备；③材料、机具堆码；④大型机械；⑤路基观测；⑥排水系统；⑦既有边坡等方面制定安全措施，重点把控，确保营线安全。

2、主要施工方案及方法工艺(1)施工顺序施工准备-挡土墙施工-拆除圬工-挖台阶-填A、B料填筑（分层填筑、夯实）-浆砌护坡。

路基帮宽施工工艺流程图(2)主要施工方案混凝土挡土墙每10m为一个浇筑段，以挡墙中段向温州及金华方向同步施工；挡墙基坑开挖配合小型挖掘机进行。

路基帮宽为0-5.0m，受场地约束及路基帮宽满足不了挖掘机、压路机等机械操作要求，采用挖掘机在已完成的挡土墙脚处上土，人工配合打夯机按要求进行分层夯实。

帮填是路基填筑的薄弱环节，帮填地段新帮填部分与原路基接触面为坡面，荷载作用下粒料极易失稳，并沿坡面产生滑移，填筑前首先进行混凝土挡土墙施工，待挡土墙达到一定强度后后，方可开挖台阶按A、B料“三阶段、四区段、八流程”工序进行填筑施工。

施工时在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。

挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖，确保行车安全。

在既有线路基路肩上设置沉降观测桩及位移观测桩，具体设置及观测详见《第八章7节》。

(3) 施工方法和工艺1）A、B组填料因受场地约束及路基帮宽满足不了挖掘机、压路机等机械操作要求，采用挖掘机在已完成的挡土墙脚处上土，人工配合打夯机按要求进行分层夯实。

质量控制以工序管理为中心，以工序质量保工程整体质量，以工作质量保工序质量。

按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工。

工艺要点：基床表层采用A组填料，基床底层选用A、B组填料。

填筑前先对选定土样进行土工试验，检测填料的种类、含水量等指标，试验合格后，用于填筑。

施工前试验确定打夯机与摊铺厚度、夯打遍数、夯实厚度等施工参数。

施工前首先准确测设坡脚线（挡土墙），拆除圬工、挖台阶，然后分区段、自低洼处水平分层填筑。

填层厚度根据试验段确定的数据严格控制，每层沿路基横向超填30cm，以方便夯实作业，保证路堤边缘有足够的压实度。

每填筑1～２ｍ进行粗刷坡，多余土方上翻利用。

填筑时，做到随挖、随运、随填、随夯实，填料每层表面设4%的横向排水坡。

根据铺土厚度载土量，设专人指挥均布卸土，人工整平夯实。

路堤整个填筑过程中，对每层填料的密实度采用灌砂或核子密度仪检测，每填三层采用K30荷载板进行检测，填写检测报告，经监理签认后，进行下层填筑。

采用“三检制度”，即：“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由架子队、项目部（指挥部）和监理实施。

填筑高度接近设计标高时，加强高程测量检查，保证路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。

填筑完成后，进行中线桩(20m布设)及路肩边桩(+10cm)，并实测其高程，依此放出路肩边线。