交通疏导方案

交通疏导方案

一、工程概况：

三桥新街C段是以商业、办公、汽车博览、住宅为主的现代都市型商业大街。该工程西起后围寨立交东侧，东至三桥立交西侧建章路十字，道路全长1.7Km，规划红线80m；规划为城市主干路。与设计后围寨立交衔接；以环岛为界分为东、西两段，分别顺接三桥新街A 段和世纪大道。

环岛以东：道路宽度80米，四幅路，主线机动车道2×19米，机动车道以下不敷设管道。中央分隔带宽8米，辅道宽度2×5米，两侧分隔带2×2米，非机动车道宽2×3米，人行道宽2×4米，之间均采用1.5米宽绿化带分隔。

环岛以西：为城市主干道，规划宽度100米，四幅路，主线机动车道宽度2×19米. 中央分隔带宽8米，辅道宽度2×5米，两侧分隔带2×10米，非机动车道宽2×3米，人行道宽2×6米，之间均采用1.5米宽绿化带分隔。

二、施工安排：

为保证工程高速度高质量的完成，我分公司选用精兵强将组建项目经理部，并配备有丰富施工经验的技术人员和管理人员，按照项目法施工的运行规则进行管理，并根据本工程特点，建立相应的管理体系，将质量、安全、文明施工工作层层落实到人，按工序特点组建施工班组，施工前对这些施工人员进行技术培训、技术安全交底，使其全面满足质量技术要求。

根根据工程的特点及施工现场剩余工程量的具体情况，我施工项目部计划在2016年11月底前完成本工程的全部施工内容，自2016年3月至2016年11月。整个施工项目分为4个施工阶段进行，具体施工内容为：

具体方案如下：

1、北侧：后围寨立交桥下转盘及转盘以东，K0+700～

K1+100。

道路中心线以北13米至北侧道路红线范围内的雨水口连接管道、通信过街管道以及道路沥青下面层以下的所有工序。该阶段北侧机动车道可以一次修建11米宽，为下阶段交通疏导提供条件；在北侧机动车道剩余部分施工时，需进行快车道纵缝的搭接处理。

后围寨立交北侧转盘范围内的雨水管道、通信管道及该盘道包含的机动车道、辅道、人行道和与立交各匝道的连接路口沥青下面层以下的所有工序。

计划施工周期：1个月（3月）

存在问题：在道路桩号K0+930处存在一新修自来水管道井，该井阀门高程高于本次设计路面70cm,需尽快协调处理，保证该处道路结构的一次成型；在转盘东侧中央绿化位置存在一处市园林绿化，需迁移后进行交通导改。以上障碍物需于2016年2月29日前完成迁移工作。

2、北侧：后围寨转盘以西，K0+000—K0+700

道路中心线以北至设计道路红线范围内的所有施工工序。包含电力管沟工程、通信工程、照明工程和道路工程中的机动车道、辅道、自行车道及人行道。

计划施工周期：2个月（4月～5月）

存在问题：施工范围内存在3处市园林绿化、启航时代广场景观绿化、一排高压线杆、一处配电箱、两处道路指示牌需迁移，以保证该阶段施工过程的交通疏导及加快施工进度。以上障碍物需于2016年3月20日前完成迁移工作。

3、南侧：道路中央绿化带以南，K0+000～K1+240

道路中央绿化带以南至设计道路红线范围内的所有施工工序。包含电力管沟工程、雨水工程、通信工程、照明工程和道路工程中的机动车道、辅道、自行车道及人行道。

计划施工周期：4个月（6月～9月）

存在问题：施工范围内存在四处市园林绿化、一排高压线杆、两排单臂灯杆、一处高杆广告牌、两处道路指示牌、一排护栏需迁移。

以上障碍物需于2016年6月20日前完成迁移工作，以保证本期施工进度及交通疏导。

4、中央：后围寨立交转盘及转盘以东，K0+700～K1+240

道路中央绿化带以北剩余的部分北侧道路机动车道、盘道中央部分的电力管沟工程、雨水管道。包含该部分的机动车道及全线范围内的道路沥青混凝土中面层的铺设和收尾工作。

计划施工周期：2个月（10月～11月）

三、交通疏导方案：

结合施工总体计划，我项目部精心编制了交通疏导方案，施工现场采用彩钢板进行围挡，对向行驶车辆之间采用活动护栏进行隔离，保证行车安全；因施工现场位于三桥新街，西安市的西大门，交通流量大，在管道施工时，对管道进行全封闭施工，使用活动彩钢板围挡时，高度不低于1.8米，将沟槽与行车道隔离确保人员及车辆安全出行。施工期间，在进入施工区域两侧设置安全提示牌（您已进入施工区域请减速慢行）围挡上采用安全警示牌、指示牌、宣传牌，放置于彩钢板上，面向施工迎车方向和行车方向。围挡彩钢迎车顶端悬挂夜间警示灯和夜间反光导向标，行车方向彩钢每20米悬挂夜间警示灯。文明施工按照文件要求工艺广告覆盖率占围挡面积50%以上，场地内裸露黄土、24小时不动用的颗粒材料使用防尘网100%覆盖。

1、由于施工期间车道变窄，可能造成交通堵塞，为此我们将派专人协助交警疏散车流。施工期间交叉口的交通由交警和红绿灯信号进行控制。在进入施工区域范围前设立交通标志牌，提醒过往车辆，（字样：前方道路施工车辆减速慢行），从而缓解施工地段交通压力。

2、我们将对施工范围和交通区域用新购彩钢板严密隔挡。彩钢板上用红色警示灯提醒行人的车辆，并在预留车道或人行道处布设交通警告标志，确保整个工程施工范围内交通次序良性循环。

3、工程实施前，主动与交管部门联系，介绍工程概况、施工方案、及工程材料、渣土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路情况，请交管部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案。

4、作好临时便道的硬化、分流、防水、排水工作，保证行人车辆晴雨畅通。

5、使用活动护栏及实黄线将对流车辆分割建立道路中心线,单向行车道使用道路标线进行交通导向，分割为3快1慢车道,主要路口分为2直行、1直行加右拐、1右拐（借慢车道右拐）；单位出入口及小型路口设置1直行加右拐。距离路口50米位置增设交通指示牌。在路口位置设置交通信号灯及交通指示牌。

6、成立专门交通疏导小组，设专人负责临时交通的管理，保证临时道路畅通。

7、为减少对交通影响，渣土外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间车辆人员稀少时进行。

8、施工期间积极与交管部门联系，听取建议，制定合理的交通计划，邀请5-10名协警人员协助指挥盘道交叉口的交通，从而缓解施工地段交通压力。

各阶段交通疏导线路详见示意图。

交通便道设置：