隧道工程施工基础知识详解
隧道工程施工基础知识(图文)PPT课件
• 喷射施工应由下向上，先墙后拱施工。开挖面找顶后考虑到 安全应初喷一层厚约5cm厚砼。
• 喷射时先送风，后开机，先对岩壁喷水湿润，再给料，结束 时先停料，再停风、水。风压控制在0.45-0.7Mpa。作业完成 后，及时清理喷浆机内余料。喷射手与受喷面距离为.6米-1 米，根据喷射砼回弹情况不断调整。终凝后洒水养护7天。
• 检验要求：喷射击队砼的平均厚度大于设计厚度，检查点数 的60%以上大于设计厚度，最小不小于设计厚度的1/2。
• 基本理论点： • 1）岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必须充分
保护岩体，尽量减少对它的扰动，围岩软弱时，采取措施对围岩 注浆加固。 • 2）为充分发挥岩体的承载能力，允许并控制岩体的变形。开挖 后断面的应力是最大的，而初支最初受力为零，随着位移的变化 围岩应力慢慢变小，而初支刚由于位移的产生受力越来越大，这 两个力在位移到一定程度后，达到了新的平衡，新奥法是允许沉 降变形的，有沉降变形是正常的，但如果变形速率过大，或突变， 则应警惕。 • 3）为改善支护结构受力性能，应尽快闭合，而成为封闭环。 • 4）加强施工中对围岩变形、压力 的观测，进行动态设计施工。 • 5）二次衬砌原则上在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下施 工的，在围岩软弱段应较早施工，此时理论已不单纯的是新奥法 施工。 • 6）在软弱围岩段要按照施工中严格按照设计要求，遵循新奥法 施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持“管超前、严注浆、短进尺、 弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保施工安全。
• 所用砂：宜用粗砂，砂过细则干缩量大，增加回弹量。 但回弹量较大，劳动条件差，粉尘较大。
• 所用米石：5-20的米石为宜。所拌喷浆料含水量以用手 攥住手内成团，自然丢落散开为宜。
• 外加剂：速凝剂、增粘剂等，一般只用速凝剂。 • 湿喷：预拌砼，在通过湿喷机时加液体速凝剂，该施工方
修建隧道知识点总结
修建隧道知识点总结一、隧道建设的地质勘探地质勘探是隧道建设的基础，只有充分了解地质条件，才能制定出合理的隧道施工方案。
地质勘探主要包括地质勘测与地质预测两个方面。
1. 地质勘测地质勘测是指对隧道周边区域进行地质勘察和地质勘探，以获取地质条件、地层结构、地下水情况等地质信息。
地质勘测主要包括野外地质调查和室内地质分析两个部分。
在野外地质调查中，需要对地表地貌、地层岩性、构造、断裂、水文地质条件等进行详细的勘察和测量，以了解地质条件和地层情况。
同时，需要对地下水情况进行勘察，以确定地下水位和地下水涌动情况。
室内地质分析主要是通过室内实验，对采集的地质样品进行分析和试验，了解地质材料的性质和特点，以为后续的工程设计和施工提供参考。
2. 地质预测地质预测是在地质勘察的基础上，通过对地质条件的综合分析，对隧道建设中可能遇到的地质灾害和地质问题进行预测和评估。
地质预测主要包括土层稳定性、断层活动性、地下水流动情况等方面。
通过地质预测，可以提前对隧道建设可能遇到的问题进行评估和分析，从而及时调整设计方案和施工方法，提高隧道工程的质量和安全性。
二、隧道工程设计隧道工程设计是在充分了解地质条件的基础上，根据实际要求和工程标准，对隧道的结构、尺寸、材料和施工方法等进行设计和规划。
隧道工程设计主要包括以下几个方面。
1. 结构设计结构设计是指根据工程要求和地质条件，确定隧道的结构形式、尺寸和材料等参数。
在结构设计中，需要考虑到地质条件、地下水情况、施工方法和工程要求等因素，从而确定隧道的设计参数，包括隧道断面形式、设计强度、支护方式等。
2. 施工方法设计施工方法设计是指确定隧道施工的具体方案和方法，包括采用的掘进方式、支护方式、排水处理、通风系统等。
在施工方法设计中，需要充分考虑到地质条件、施工设备、人员安全等因素，从而确定最佳的施工方案。
设计校核是指对隧道工程设计方案进行校核和评估，以保证设计方案的合理性和安全性。
设计校核主要包括地质条件的合理性、结构设计的安全性、施工方法的可行性等方面，通过设计校核，可以找出设计方案中存在的问题和不足之处，从而修改和完善设计方案。
隧道工程知识点总结
隧道工程知识点总结隧道工程是现代建筑领域中的重要分支，广泛应用于交通、水利、矿山等领域。
隧道的建设需要掌握一系列的知识和技术，下面将对隧道工程的一些关键知识点进行总结。
一、隧道的分类根据隧道所处的地质条件、用途和建设方法，隧道可以分为以下几种类型：1. 基于地质条件的分类：岩石隧道、软土隧道、水下隧道等。
2. 基于用途的分类：公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧道等。
3. 基于建设方法的分类：盾构隧道、钻孔隧道、爆破隧道等。
二、隧道的设计与施工1. 地质勘察：隧道工程前期必须进行详细的地质勘察，确定地层结构、地下水位等参数，以便进行隧道设计和施工方案制定。
2. 隧道设计：隧道设计需要考虑地质条件、隧道用途、交通量等因素，确定隧道的剖面形状、支护结构和排水系统等。
3. 隧道施工：隧道施工包括掘进、支护和衬砌等过程。
常用的施工方法有盾构法、钻孔爆破法和切削法等。
三、隧道的支护措施为了保证隧道的稳定和安全运营，需进行合适的支护措施，主要包括以下几个方面：1. 初期支护：包括钢支撑、喷锚、锚杆和网片等，用于支撑土体和石体，防止塌方和坍塌。
2. 终期支护：包括衬砌、灌浆和支撑钢架等，用于保护地下结构，增强隧道的整体强度和稳定性。
3. 地下排水系统：隧道施工和运营过程中需要进行地下水的排除，以防止水压对隧道的影响，因此需要建立完善的地下排水系统。
四、隧道灾害防治隧道工程在建设和运营过程中，会面临各种灾害风险，如地震、滑坡、涌水等。
为了减少这些灾害对隧道的影响，需采取相应的防治措施，包括：1. 地震防护：采用适当的隧道布置、增加隧道的抗震能力等方法，增强隧道的地震抗力。
2. 滑坡防治：通过加固地表、采取防滑坡措施等方式，减少隧道周围地区的滑坡风险。
3. 地下水的防治：采取防水屏障、施工暗挖法等方式，控制地下水的涌入，保持隧道的干燥。
五、隧道通风与排烟隧道工程中，通风和排烟是确保隧道使用安全的重要环节，需采取适当的通风与排烟系统，保证隧道内的空气质量和火灾安全。
隧道施工知识讲解
二（8）管棚施作过程
管棚施工完毕
三 洞身开挖
1.拱部留核心土环型分部开挖法：
拱部留核心土环型分部开挖法适用于本隧道的 一般Ⅴ级围岩地段。在超前施作管棚完成后先开 挖上弧形导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩 余部分。
三（1）预留核心土法
I.超前支护； 2.上半断面环向开挖； Ⅲ.上半断面初期支护； 4.上半断面核心土开挖； 5.下半断面左侧壁开挖； Ⅵ. 下半断面左侧壁初期支护； 7.下半断面右侧壁开挖； Ⅷ. 下半断面右侧壁初期支护； 9.下半断核心土开挖（含仰拱开 挖）；
一（2）. 洞口段施工
2.1 明洞、洞口开挖 明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必
要时辅以微震控制爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰） 坡，分段长度不大于10m，分层高度不大于2m。装载机 配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴；开挖完 成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。 隧道洞口工程临时边仰坡采用喷锚网防护，仰坡开挖根 据设计图纸,拱顶以上采取1：0.5的坡率，拱顶以下采 用1：0.15的坡率。
十五 隧道测量技术重点
讲解重点介绍
关于隧道施工这次重点讲解隧道开挖方法、 锚杆的施工、大管棚施作，喷射砼工艺以及防、 排水系统。
测量重点讲解：开挖轮廓线、钢拱架测量、 二衬台车定位、监控量测和超欠挖断面测量。
隧道定义及划分
隧道定义及划分
隧道： 以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形 建筑物，其空洞内部净空断面在2平方米以上者均为隧道。 公路隧道划分：500m内属于短隧道，500~1000m属于 中长隧道，1000~3000m属于长隧道，3000m以上属于特 长隧道。铁路隧道划分：500~3000m为中长隧道， 3000~10000m是长隧道，10000m以上是特长隧道。 隧道穿越的围岩，是十分复杂的地质体，不可预见因 素太多；施工环境恶劣，通风困难、采光差、噪音大等， 是一项属于高危作业。
隧道工程施工基础知识详解
隧道工程施工基础知识讲解赵源林各位同仁下午好，感谢局给我们这次机会，让我们一起系统的学习隧道施工基础知识。
下面由我给各位介绍，有不对之处欢迎指正，以帮助我在今后工作中提高。
见天我主要介绍以下几个方面：概念、新奥法力学基础、围岩的工程性质、隧道施工方法、隧道辅助施工工法、不良地质隧道施工、隧道施工临时工程、体会。
当然，隧道系统性内容较多（如未介绍的地质学、爆破学、监控量测等），需要各位在施工中不断积累、总结、提升P1.隧道施工基础P2.第一部分概念P3.隧道基本概念地下工程—修筑于地下的建筑结构物称为地下结构。
为建设这些地下结构所进行的工程，通称为地下工程。
隧道—保持地下空间作为交通、水工通道的地下工程，称为隧道。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
优点：1、可直线穿越障碍物；2、与障碍物间无冲突并节约土地，输送速度快，输送能力大。
缺点：1、与其它工程相比，隧道工程属于最难人工建筑物之一。
影响因素多，隧道受地质、水文状态等多方面的影响；2、难以保证计算准确性，与其它结构不同，没有精确计算隧道力学的方法，计算结果的准确性受力学模型的限制；3、施工难度大，可发生如塌方、地下涌水、突泥、瓦斯等多种意外情况；4、造价高、波动大，在不同地质条件下，造价的波动大约为5倍，有时可达9～10倍。
导坑—隧道修建首先在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道，称之为导坑。
如平行导坑、超前导坑、泄水洞等。
衬砌—在坑道周围修建的支护结构。
包括初期支护和二次衬砌。
初期支护一般有喷射混凝土、喷射混凝土加锚杆、喷射混凝土锚杆与钢架联合支护等形式；二次衬砌一般是混凝土或钢筋混凝土结构。
洞门—在隧道两端外露部分为保护洞口和排放流水所修建的挡土墙式结构。
端墙式、斜截式。
隧道附属建筑物—避车洞、防排水设备、通风系统等。
隧道施工—施工方法、施工技术和施工管理的总称。
隧道修建知识点总结大全
隧道修建知识点总结大全一、隧道的种类隧道按照用途和形式的不同，可以分为不同的种类。
常见的隧道种类包括：1. 公路隧道：用于道路交通的隧道，一般位于地下，用于连接两个地点，使交通更加便利。
2. 高铁隧道：为了保证高速列车的安全运行，高铁隧道的构造要求更为严格，一般采用更先进的技术和材料。
3. 地铁隧道：用于地铁列车行驶的隧道，一般位于城市地下，是地铁线路中的重要部分。
4. 水下隧道：挖掘在水下的隧道，使船只、交通工具在水下方便快捷地通过。
5. 轨道隧道：铁路或有轨电车的隧道，一般在山区和城市地下。
6. 特大型隧道：全长在10-100km，横跨山脉、经过地震带、穿越活跃构造区、应用极其先进的设计和施工技术。
二、隧道设计原则隧道的设计是隧道工程的起点，设计不仅要考虑工程的经济与技术可行性、但同时也必须考虑未来可能出现的各种情况与工况。
隧道设计的原则主要包括以下几点：1. 地质勘探：在设计隧道工程前，需要对工程地的地质情况进行详细的勘探，以了解地下情况，包括地层、岩石、地下水等信息。
2. 施工安全：设计中考虑隧道施工过程中的安全问题，比如避免地质灾害，合理安排施工工序等。
3. 施工经济：考虑隧道工程的施工成本，尽量采用经济合理的方案来设计隧道。
4. 建筑功能：隧道的设计应该符合实际使用需求，提供良好的交通、通风、照明条件等。
5. 环境保护：设计中需要考虑隧道的施工对周围环境的影响，比如噪音、振动、水土流失等。
三、隧道施工技术隧道施工是一个复杂的工程过程，需要应用多种技术和设备。
常见的隧道施工技术包括：1. 顶进法：是一种主要用于岩层的掘进方法，通过利用钻机和爆破等工艺，逐步将隧道掘进到指定的位置。
2. 盾构法：是一种主要用于软土和淤泥地层的隧道掘进方法，通过使用盾构机和推进装置，实现隧道的掘进和支护。
3. 喷射混凝土法：在施工过程中，用喷射混凝土机将混凝土喷射到岩石表面，形成支护层，同时保证了隧道的强度和耐久性。
隧道工程施工基本知识
隧道工程施工基本知识（参照西南交大关宝树的《隧道工程施工要点集》章节编写）一.隧道工程支护1.坑道稳定性稳定状态分类①.坑道充分稳定：指由于岩体强度高（R >60MPa）、完整（裂隙间距>1.0m）、不易松弛（如坚硬的花岗岩、石灰岩等），开挖坑道后在长时间内有足够的自稳能力和自支护能力。
在种状态下无需任何人工支护而能维持稳定，无坍塌、偶尔有掉块。
在特殊情况下会出现岩爆现象。
②.坑道稳定：指由于在大块状结构的岩体及整体状的中硬岩(R >30MPa)中会爆破、岩块结合松弛而产生局部掉快，但不会坍塌，坑道稳定具有一定的自支护能力。
在种状态下层间结合差的平缓岩层，顶板可能弯曲、断裂此时应采取局部支护。
③.坑道暂时稳定：指由于在具有碎（石）块（石）状结构的围岩中，开挖坑道后常常呈现不同程度的坍塌现象，坍塌后坑道常呈拱形，处于暂时稳定状态。
暂时稳定时间有常有短，在外界（如爆破、支撑顶替、回填不及时等）和内部（如地下水等）的影响下，会丧失稳定，必须采取人工支护措施。
④.坑道不稳定：指由于在块石土、堆积土等围岩中，坑道在不支护条件下难以开挖，随挖随塌，处于不稳定状态。
围岩无自支护能力或自支护时间极短，此时应采取可靠的人工支护措施。
2.坑道支护定义围岩自支护——指围岩自身具有的支护能力。
人工支护——通过加固的方法来提高围岩的自支护能力或控制自支护能力的降低。
3.坑道支护分类自支护小导管注浆超前支护管棚坑道支护锁脚锚杆一次支护围岩注浆钢支撑人工支护初期支护锚杆喷射混凝土二次支护（衬砌）4. 人工支护作用初期支护的作用是为了保证施工安全，减少坑道围岩的松弛，及时控制地压的发展，控制围岩自支护能力的降低。
充分利用围岩自身的自支护能力二次衬砌的作用是为了维护坑道的正常和耐久性的基本结构。
5.人工支护类型（级别）①.饰面支护（保护支护）：机理：在利用围岩的自支护能力的基础上采取的一般保护措施。
适用：坑道充分稳定目的：封闭岩面，防止围岩风化、掉块。
隧道施工基本理论知识及施工过程控制要点
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（二）、隧道施工矿山法、新奥法、新意法的定义与区别： 1、矿山法定义：主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑 隧道及地下工程的施工方法。因借鉴矿山开拓巷道的方 法，故名。用矿山法施工时，将整个断面分部开挖至设 计轮廓，并随之修筑衬砌。当地层松软时，则可采用简 便挖掘机具进行，并根据围岩稳定程度，在需要时应边 开挖边支护。分部开挖时，断面上最先开挖导坑，再由 导坑向断面设计轮廓进行扩大开挖。
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（一）、荷载松弛理论和岩承理论的定义与区别。
1、松弛荷载理论其核心内容是：稳定的岩体有自稳能 力，不产生荷载：不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要 用支护结构予以支撑。这样，作用在支护结构上的荷载 就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。
2020年3月29日星期日
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（一）、荷载松弛理论和岩承理论的定义与区别。
2、岩承理论其核心内容是：围岩稳定显然是岩体自身 有承载能力：不稳定围岩丧失稳定是有一个过程的，如 果在这个过程中提供必要的帮助或限制，则围岩仍然能 够进入稳定状态。源自2020年3月29日星期日
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2020年3月29日星期日
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施工工艺教学课件：隧道基础知识 (一)
施工工艺教学课件：隧道基础知识 (一)隧道是现代交通建设中重要的组成部分，它的安全和可靠性直接影响城市交通的畅通和人民出行的安全。
隧道建设的施工工艺是影响隧道品质的一个重要因素。
因此，学习隧道建设的基础知识对于从事隧道施工的工程师和技术人员来说是非常必要的。
一、隧道的定义和分类隧道是指在地下或水下建造的全断面或部分断面的永久性地下工程。
隧道按其用途和工程特点分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧道、矿山巷道等。
根据其形式分为软岩隧道、硬岩隧道、钢筋混凝土隧道等。
二、隧道施工中的主要工序隧道施工是一个非常复杂的过程，包括多个工序，每个工序都各有特点，但总的流程基本相同。
主要工序包括：矿山（岩体）开挖、护壁喷射、支护结构施工、管线和设备安装、涂装和装修。
三、隧道装备和机械为了完成安全、有效、快速的隧道施工，大部分工序都需要各种设备和机械。
例如：隧道钻机、盾构机、隧道翻转机、爆破设备、混凝土喷射机、扬水泵、通风机等。
隧道的施工机械设备可以提高工作效率、降低成本、保证工程质量。
四、隧道支护结构隧道支护结构是保证隧道的安全和顺利施工的一个重要环节。
它是指在隧道的施工或运营过程中，为了防止隧道塌方、裂缝或变形，采用钢架、锚杆、锚索、锚杆喷注、喷射混凝土等方式，对隧道进行加固和支撑。
五、隧道的施工安全隧道施工是一个风险较高的工程，安全性是一项至关重要的因素。
为确保隧道建设的安全性，施工团队需要在工作过程中时刻注意防范隧道溶洞、爆炸石渣、煤层、地质断层、水涌、有害气体等危险因素，合理规划施工工序，保护现场工人的安全。
在准备从事隧道施工工作时，了解隧道的基础知识和技术要求十分必要。
学习相关课程，例如施工工艺教学课件：隧道基础知识，迅速提升自己的专业水平，掌握实用的知识技巧，保证了隧道工程的安全、快速、顺利完成。
隧道工程施工知识点
隧道工程施工知识点1. 规划设计阶段隧道工程的规划设计是整个工程施工的第一步，它影响着隧道工程后续的施工、运营和维护。
在规划设计阶段，需要考虑地质、水文、地形、交通等因素，确定隧道的位置、长度、断面形状等设计参数。
设计中还需要综合考虑隧道工程的经济性、安全性和环保性。
2. 勘察阶段在进行隧道工程勘察时，需要对隧道所在地的地质条件和水文条件进行详细的调查和分析，确定隧道的地质构造、岩石性质、断裂带、地下水情况等信息。
这些信息将直接影响后续的隧道施工过程和工程质量。
3. 施工工艺隧道工程施工的主要工艺包括掘进、支护、注浆、砌筑、通风等。
掘进是隧道工程施工的核心环节，主要包括盾构法、钻爆法、挖掘机法等。
支护是指对开挖的土体或岩石进行支护以防止坍塌，常用的支护方法包括钢架支护、喷射混凝土支护等。
注浆是通过注入特定的材料来加固地层，提高地基稳定性。
砌筑是指隧道壁和顶部的砌筑工程，通风是为了保证施工现场空气的流通和工人的健康。
4. 安全管理隧道工程施工的安全管理至关重要，必须遵循相关法律法规和标准，实施全面的安全技术措施。
在施工现场要设立安全标志、设置警示线、配备救援人员和装备等，定期进行安全检查和培训，确保所有人员遵守安全规定，做好事故应急预案。
5. 质量控制隧道工程质量控制主要包括材料质量、施工工艺和工程验收等。
在隧道工程施工过程中，施工单位要按照设计要求选用符合标准的材料，确保材料质量的符合性。
施工过程中要严格按照施工工艺规范操作，避免施工过程中出现质量问题。
在竣工验收时，要进行全面的质量检查和试验，确保隧道工程的质量符合设计要求。
6. 环保措施隧道工程施工会产生大量的渣土、粉尘、废水等污染物，为了减少对环境的影响，需要实施一系列的环保措施。
在施工现场要建立环保设施，加强扬尘、废水处理等工作，合理规划施工时间，控制噪声和振动等对周边环境的影响。
7. 施工管理隧道工程施工管理是整个工程的组织和协调工作，包括施工进度计划、资金管理、材料供应、工人管理等方面。
隧道施工基础知识
a
b
图2台阶及台阶分部开挖法(均省略了锚杆)
a)1-上半部开挖；2-拱部锚喷支护；3-拱部衬砌；4-下半部中央部分开挖； 5-边墙部分开挖；6-边墙锚喷支护及衬墙；
b)1-上弧形导坑开挖；2、3-同上；4-中核开挖；5-下部开挖；6-同上； 7-灌注仰拱
2．台阶开挖时应注意以下事项 (1)台阶长度要适当。按台阶长短可分为长台阶、短台阶、 微台阶三种。选用何种台阶，应根据两个条件来确定：其一 是初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩稳定性愈差，闭 合时间要求愈短；其二是上半断面施工时开挖、支护、出渣 等机械设备所需的空间大小的要求。 (2)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本 上是合为一个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干 扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。对于长度 较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。 (3)下部开挖时，应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好， 则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘 进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽 后挖边帮。
图7块联接作用（拱部）
1-喷射混凝土2-砂浆锚杆3-危石坍塌顺序及方向用 数字及箭头表示
（2）锚杆的组合作用（如图8） 这种锚杆主要适用围岩呈层状结构时，通过锚
杆将层状岩层组合在一起，形成组合拱或组合梁， 防止岩层的滑移和坍塌
• 图8 锚杆的组合梁作用
（3）.整体加固作用 通过有规律布置锚杆群将隧道四周一定深度
• 凿孔法检测
（四）网片铺设：紧贴岩面与锚杆 联结，纵向搭接满足要求，接头可 在同一平面
（五）锚、喷、网做到位了，这座 隧道就达到了设计意图及使用意图 的80%.也就达到了新奥法的基本要 求，即围岩是承载的主体。这个主 体是通过锚杆的三大作用、喷射砼 的两大原理 实现了利用自身的稳定 性达到受力主体的作用。
隧道工程施工基础知识图文
板的角度正确性，加工节数以方便施工的重量为宜。
▪
拱架要保证垂直，同时要直线段每10米打一个十字
线，曲线每5米打一个十字线，保证左右两侧同步。
▪
拱架要与锚杆焊接，只靠锁脚锚杆不能保证拱架的
稳定性，锁脚锚杆与拱架连接宜加U形卡。拱架应落在
硬底上，否则加设砼垫块。
▪
规范要求拱架与围岩间的空隙应间断用砼块塞实，
▪ 检验要求：喷射击队砼的平均厚度大于设计厚度，检查点 数的60%以上大于设计厚度，最小不小于设计厚度的1/2。
▪ 在对喷射砼强度要求高时，掺加钢纤维，可大大提高强度。 ▪ 喷射砼时在分步或台阶法开挖时，如果还要接拱架，则用
砂堆住拱脚，以避免接腿时凿除喷射砼。
4.3锚杆
▪ 锚杆的作用： ▪ 1）悬吊作用：锚杆将不稳定的岩层悬吊在坚固岩层上，以阻
隧道工程施工基础知识图文 ppt课件
▪ 掏槽眼常用的为楔形掏槽
▪ 图中所示为楔形掏槽
单 位 ： cm
隧道工程施工基础知识图文
4、爆破
▪ 光面爆破：
▪ 光面爆破的目的是沿设计轮廓线爆破后留下的围岩光滑平整，控制 超欠挖，降低对周边围岩的干扰，充分利用围岩的自稳能力。
▪ 光面爆破：沿设计轮廓打一排小间距眼（眼孔位小些更好），小药 量装药。
隧道工程施工基础知识
二OБайду номын сангаас一年一月
隧道工程施工基础知识图文
前言
▪ 我们公司隧道项目较少，技术人员也较 少人员参与过隧道施工，针对该情况本讲义 的思路是先就我国隧道的情况做下简要介绍， 就新奥法隧道道设计的基础理论做简要介绍， 再按隧道施工的基本流程对一些实际施工的 理论与操作、注意事项等做一些介绍。使参 加培训人员对隧道工程施工有一个大概的认 识。
二、新奥法原理
▪ 矿山法是采用爆破主方式将洞室岩石取出，对周边围岩自稳 能力及稳定性破坏也较大。
▪
矿山法又分传统矿山法和新奥法。
▪
传统矿山法施工设计理念是周边所有的力都是直接作用
于隧道上，不考虑隧道围岩（围岩是指隧道开挖洞室周边岩
体，一般是考虑施工影响隧道周边3-4米范围）开挖过后是无
初期支护的，直接采用木支撑或钢支撑，拆除临时支撑后再
▪ 爆破一般采用乳化炸药，炮眼采用非电毫秒雷管，起爆雷管 采用电雷管。爆破采用微差爆破，从掏槽眼往外一般用1、3、 5、7、9、11、13、15段雷管起爆，超爆顺序是段数越少越 早起爆，但起爆时间差较小。一般IV级围岩如分上下断面， 则上半断面单方炸药耗量为0.7Kg/M3,下半断面一般为0.4 Kg/M3,因为下台阶有临空面,故耗药量较少.光面爆破为周边眼 间隔.装药,并配以导爆索.,因地质条件的多变性，要根据爆破 效果不断进行调整爆破方案，包括炮眼间距及装药量。
隧道工程讲义
隧道工程施工技术一、隧道工程基础知识1、隧道组成(1）种类：隧道通常指用作地下通道的工程建筑物，一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的,称为岩石隧道；一类是修建在土层中的，称为软土隧道。
岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道;软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道.埋置较浅的隧道，一般采用明挖法施工，埋置较深的隧道则多采用暗挖法施工。
用作地下通道的有道路隧道、水底隧道、城市道路隧道、地下铁道、铁路隧道和航运隧道等。
(2)组成：隧道是地下工程建筑物，为保持坑道岩体的稳定，保证行车安全，通常需要修建主体建筑物和附属建筑物。
前者包括洞身衬砌和洞门，后者包括通风、照明、防排水、安全设备等。
洞身衬砌的作用是承受围岩压力，结构自重及其他荷载，防止围岩风化，崩塌和洞内的防水、防潮等。
洞门的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。
通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、舒适。
2、围岩分类（1）道路隧道是道路穿越山岭修建的工程结构物，它与周围的岩(土）体(一般简称为围岩)有密切关系，相互影响、相互作用。
不同的围岩在修建隧道时会有不同的地质现象会表现出不同的稳定性。
为满足工程设计、施工等的需要,对于各种不同的具体要求,例如爆破、支护、挖掘、编制定额等，把与这些不同的要求相应的地质条件归类，这就是围岩分类.(2)分类中主要考虑下述三个分类指标：1）坑道围岩的结构特征和完整状态,即围岩被各种结构面切割的破碎程度及其组合状态；2)岩石的物理力学性质，即坑道围岩的岩石强度、物理、水理性质，在分类中主要是岩石单轴饱和极限强度Rb较有意义，以Rb＝30MPa作为软、硬岩的分界指标，Rb<5MPa的岩（土）体属于半岩质，或略具有结构强度的土体；3)地下水的影响。
分类中采用了“遇水降级"的经验处理方法，即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情,况等考虑，将围岩类别适当降级，一般情况按降1级考虑。
隧道开挖方法基础知识
四、台阶临时仰拱法
台阶临时仰拱法一
四、台阶临时仰拱法ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
台阶临时仰拱法二
一、双侧壁导坑法
隧道双侧壁导坑法（眼镜法）施工二
二、交叉中隔墙法
隧道CRD（交叉中隔墙法）法施工图一
二、交叉中隔墙法
隧道CRD法（交叉中隔墙法）施工图二
二、交叉中隔墙法
隧道CRD法（交叉中隔墙法）施工图三
三、中隔墙法
隧道CD法（中隔墙法）施工图一
三、中隔墙法
隧道CD法（中隔墙法）施工图二
一、隧道开挖方法
• 隧道开挖方法包括： 全断面法、台阶临时仰拱法、双侧壁导坑法、交叉中 隔墙法、中隔墙法等掘进方法：
• 重点介绍开挖方法如下： 双侧壁导坑法、交叉中隔墙法、中隔墙法、台阶临时 仰拱法
一、双侧壁导坑法
隧道双侧壁导坑法（眼镜法）施工一
一、双侧壁导坑法
隧道双侧壁导坑法（眼镜法）施工二
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隧道工程施工基础知识详解Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】隧道工程施工基础知识讲解赵源林各位同仁下午好，感谢局给我们这次机会，让我们一起系统的学习隧道施工基础知识。
下面由我给各位介绍，有不对之处欢迎指正，以帮助我在今后工作中提高。
见天我主要介绍以下几个方面：概念、新奥法力学基础、围岩的工程性质、隧道施工方法、隧道辅助施工工法、不良地质隧道施工、隧道施工临时工程、体会。
当然，隧道系统性内容较多（如未介绍的地质学、爆破学、监控量测等），需要各位在施工中不断积累、总结、提升P1.隧道施工基础P2.第一部分概念P3.隧道基本概念地下工程—修筑于地下的建筑结构物称为地下结构。
为建设这些地下结构所进行的工程，通称为地下工程。
隧道—保持地下空间作为交通、水工通道的地下工程，称为隧道。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
优点：1、可直线穿越障碍物；2、与障碍物间无冲突并节约土地，输送速度快，输送能力大。
缺点：1、与其它工程相比，隧道工程属于最难人工建筑物之一。
影响因素多，隧道受地质、水文状态等多方面的影响；2、难以保证计算准确性，与其它结构不同，没有精确计算隧道力学的方法，计算结果的准确性受力学模型的限制；3、施工难度大，可发生如塌方、地下涌水、突泥、瓦斯等多种意外情况；4、造价高、波动大，在不同地质条件下，造价的波动大约为5倍，有时可达9～10倍。
导坑—隧道修建首先在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道，称之为导坑。
如平行导坑、超前导坑、泄水洞等。
衬砌—在坑道周围修建的支护结构。
包括初期支护和二次衬砌。
初期支护一般有喷射混凝土、喷射混凝土加锚杆、喷射混凝土锚杆与钢架联合支护等形式；二次衬砌一般是混凝土或钢筋混凝土结构。
洞门—在隧道两端外露部分为保护洞口和排放流水所修建的挡土墙式结构。
端墙式、斜截式。
隧道附属建筑物—避车洞、防排水设备、通风系统等。
隧道施工—施工方法、施工技术和施工管理的总称。
P4.隧道发展历史1、中国隧道发展史隧道及地下工程的发展是我国20世纪最伟大的科技成就之一，它有力地促进了我国交通运输的发展。
同时也带动了土木工程、水利工程等学科的发展，在我国国民经济建设中起到了重要的作用。
在20世纪，尤其是最后20年，我国的隧道及地下工程科技水平由落后状态而一跃进入世界先进行列。
目前我国的隧道总长度及修建技术水平均为世界领先。
1888年至1911年，铁路隧道237座，总延长数。
1911年至1949年，铁路隧道427座，总延长。
1950年至1979年，铁路隧道2118座，总延长966km。
1979年至2005年，修建铁路隧道2802座，总延长2156km。
2006年在建的隧道1785座，总延长2164km。
即将开工的的高速铁路隧道146座，总延长184km。
目前规划及在建铁路隧道长度约2300km，其中特长隧道约760km。
2、中国隧道建设四阶段（1）起步阶段（时间跨度为50年代至60年代初 ) ,代表性工程有:宝成铁路于1952年7月开工，1956年建成通车，全长669km。
其中隧道304座，总延长84428m，占线路总长的%。
宝成铁路隧道是我国自行设计和建造的，,积累了山岳地区修建隧道设计和施工的经验。
是我国隧道建设进步的重要标志。
其中秦岭隧道北洞口创造了月成洞的记录。
川黔铁路上的凉风垭隧道，该隧道长度4270m，于1959年6月贯通。
该隧道首次采用平行导坑和巷道式通风，为长隧道施工积累了很宝贵的经验。
该阶段采用钻爆法施工，以人工和小型机械凿岩、装载为主，临时支护采用原木支架和扇形支撑。
隧道施工基本无通风，由于技术水平落后，人工伤亡事故时有发生。
（2）稳定发展阶段(时间跨度为60年代至80年代初),代表性工程有:京原铁路(北京至山西原平)上的驿马岭隧道，是70年代中国铁路最长隧道全长7032m，1967年2月开工，1969年10月竣工，机具设备的提高：普遍采用了带风动支架的凿岩机、风动或电动装载机、混凝土搅拌机、空压机和通风机等。
支护工艺的提高：采用了锚杆喷射混凝土技术，这是隧道施工技术的重要里程碑，同时较好地解决了施工安全问题。
（3）技术突破与创新阶段(时间跨度为80年代中期至90年代中期),代表性工程有:衡广铁路复线的大瑶山双线隧道（1981年11月开工到1989年12月建成）是这一时期的最典型的代表，隧道全长14295m，这是我国20世纪最长的双线铁路隧道。
大瑶山实现了大断面施工。
在这一阶段，施工设备、支护理论和技术均有较大的突破，主要表现在两个方面：具有国际先进水平的大型配套机械设备的应用，包括二臂和四臂大型液压式钻孔台车、大型轮式装载机、模板台车和注浆钻机等。
以复合式衬砌为基础的新奥法综合技术，即利用锚喷技术作成隧道的初期支护，以控制围岩变形；中间敷设塑料板防水层；最后利用模板台车进行永久支护。
（4）高速发展阶段（90年代中期以后），代表性工程有:这一时期的标志性工程是位于西康铁路的秦岭隧道，全长18420m。
在该隧道施工中，采用了目前最先进的全断面隧道掘进机技术，即TBM技术。
3、国外隧道发展概况第一座铁路隧道:1825～1830年在美国修建,全长1190m.1857 ～1871年,法—意的仙尼斯山隧道,长12850m;1898年意大利修建了辛普伦隧道,长19700m;1971年日本新干线上修建了大清水隧道,长22230m.除铁路隧道外,一些越江跨海隧道相继修建.美国修建了宾西发尼亚东河水底隧道,长为7190m;日本修建了新关门隧道,长18675m。
1988年又修建了青函海底隧道，长达53850m,是当时世界上最长的水底隧道。
1993年建成了英法海峡隧道，长。
由于欧洲汽车运输量的急剧增长，迫切需要扩大公路网，随之出现了不少的公路隧道。
奥地利修建了阿尔贝格公路隧道，长13980m;瑞士修建了圣哥达公路隧道，长16285m。
此外，日本还于己于1997年建成了东京湾公路隧道，长。
*随着隧道工程科学技术的进步，隧道开挖及支护技术也得到了迅速发展，尤其是新奥法的应用实现了信息化施工，TBM的应用使隧道掘进完全实现了机械化。
P5.矿山法与新奥法1、矿山法（1）概念：暗挖法的一种，主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑的施工方法。
因借鉴矿山开拓巷道的方法而命名。
用矿山法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。
当地层松软时，则可采用简便挖掘机具进行，并根据围岩稳定程度，在需要时应边开挖边支护。
分部开挖时，断面上最先开挖，再由导坑向断面设计轮廓进行扩大开挖。
分部开挖主要是为了减少对围岩的扰动，分部的大小和多少视地质条件、隧道断面尺寸、支护类型而定。
在坚实、整体的岩层中，对中、小断面的隧道，可不分部而将全断面一次开挖。
如遇松软、破碎地层，须分部开挖，并配合开挖及时设置临时支撑，以防止土石坍塌。
的出现，使分部数目得以减少，并进而发展成。
（2）分类按衬砌施工顺序，可分为先拱后墙法（类似地铁车站逆做法）及先墙后拱法两大类。
后者又可按分部情况细分为漏斗棚架法、台阶法、全断面法和上下导坑先墙后拱法。
在松软地层中，或在大跨度洞室的情况下，又有一种特殊的先墙后拱施工法──侧壁导坑先墙后拱法。
此外，结合先拱后墙法和漏斗棚架法的特点，还有一种居于两者之间的蘑菇形法。
（3）常用方法台阶法、CD工法(跨度大)、CRD工法、、联拱隧道中洞法等。
2、新奥法（1）概念新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。
新奥法是在利用本身所具有的承载效能的前提下，采用和技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以、、钢筋网、等为外层支护形式，称为初次柔性支护，需在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。
因为蕴藏在山体中的地应力由于开挖成洞而产生再分配，隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定，也就是说，承载地应力的主要是围岩体本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用。
（2）分类（3）常用方法后部将详细介绍。
3、新奥法核心新奥法机理就是利用围岩自承能力，同时允许围岩发生一定的变形，这就需要一方面对围岩进行保护，另一方面约束围岩超度变形，并及时掌握围岩变形和承载状态，所以其三大核心为：光面爆破、锚喷支护、监控量测。
（1）光面爆破隧道光面爆破是支撑新奥法原理的重要技术之一。
是指通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，分区分段微差爆破，达到爆破后轮廓线符合设计要求，掌子面平整、规则的一种控制爆破技术。
隧道应用光面爆破技术开挖与传统的方法相比，最显着的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，充分发挥围岩的自承作用，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高工程质量和效率，节约成本。
要使光面爆破取得良好效果，一般需掌握以下技术要点：A、根据围岩特点，合理选定周边眼的间距和，尽最大努力提高钻眼质量。
B、严格控制周边眼的装药量，尽可能将药量沿眼长均匀分布。
及线均匀性C、周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。
为满足装药结构要求，可借助导爆索（传爆线）来实现空气间隔装药。
D、采用毫秒微差有序起爆。
要安排好开挖程序，使光面爆破具有良好的临空面。
E、边孔直径小于等于50mm。
（2）锚喷支护喷锚支护指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用（根据地质情况也可分别单独采用）加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。
喷混凝土可以作为洞室围岩的初期支护，也可以作为永久性支护。
喷锚支护是使锚杆、混凝土喷层和围岩形成共同作用的体系，防止岩体松动、分离。
把一定厚度的围岩转变成自承拱，有效地稳定围岩。
当岩体比较破碎时，还可以利用丝网拉挡锚杆之间的小岩块，增强混凝土喷层，辅助喷锚支护。
作用原理喷锚支护在洞室开挖后，支护及时，与围岩密贴，柔性好，有良好的物理力学性能，由于其为柔性支护，一定程度上能够承受与围岩共同变形。
它能侵入围岩裂隙，封闭节理，加固结构面和层面，提高围岩的整体性和自承能力，抑制变形的发展。
在支护与围岩的共同工作中，有效地控制和调整围岩应力的重分布，避免围岩松动和坍塌，加强围岩的稳定性。
它不像传统的模筑混凝土衬砌那样，只是在洞室开挖后被动地承受围岩压力，而是主动地加固围岩。
对喷锚支护作用原理的研究还不完善，有待进一步探索和改进。