叉车液压系统的故障分析与日常维护
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除
低 于 报警 压 力 开 关 所 设 定 的最 小 制 动 压 力 时 ，触
发 蜂 鸣 器 报 警 ，提 醒 驾 驶 员 给 蓄 能 器 充 液 。图 １ 为液 压动力 制 动 系统工 作原 理 图 。
２ 蜂 鸣器损 坏 ，不通 电。 ） 解决 方案 ：更 换报 警压 力开 关或 更换 蜂 鸣器 。
２ ２ 无 紧急 制动 ，报警 器 长响 ． 故 障 现 象 ：踩 下 制 动 阀 踏 板 给 蓄 能 器 充 液 ， 检测 无 紧急制 动功 能 ，蜂 鸣器长 响 。 原 因分析 ：在 排 除 报 警 压 力 开 关 和 蜂 鸣 器 损 坏导 致长 响 的原 因 后 ，可 以判 断 是 由于 蓄 能 器 内 部压 力始 终 低 于设 定 压 力 造 成 的。 蓄 能 器 压 力 建
Ｋ ｅ ｗｏｒ ｙ ｄｓ： ｆ ｒ ｌｆ ｔ ｃ ｏ ｋｉ ｒ ｋ； ｐ ｗｅ ｒ ｋ ｔ ｕ ｏ ｒｂ ａ ｅ； ｂｒ ｋ ａｖ ａ ｅ ｖ ｅ； ｆ ｕ ｌ ａ ｈ； ｓ ｌ ｔｏ ｏ ｕ ｉｎ
用 于 ５～１ 叉 车及牵引 车的液压动 力制动 系统 ０ｔ
由动力制动 阀、蓄能器 、报警压力开关、管路等组
立 不 起来 的原 因 ：
２ 液压 动 力 制 动 系统 故 障及 排 除 、
２ １ 紧急 制动 正常 ，报 警器 长 响 ． 故 障 现 象 ：踩 下 制 动 阀 踏 板 给 蓄 能 器 充 液 ， 检 测 紧急制 动 功能 正常 ，但 报警 器长 响 。
原 因分 析 ：报 警 压 力 开 关 为 隔 膜 式 压 力 开关 ，
Ｔ
口接 油 箱 ，制 动 阀 无 压 力输 出 ； 当制 动 阀 开 始 动 作 ，压 力油 一 路 到 蓄 能 器 ，另一 路 通 过 Ｎ 口 回油 箱 ，此 时 由 于压 力 无 法 建 立 起 来 ，所 以 蓄 能 器 无 法充 液 ；当制 动 阀处 于最 后 一 位 时 ，Ｐ 口到 Ｎ 口 的油 路 断 开 ，压 力 油 先 充 满 制 动 器 ，然 后 给 蓄 能 器充 液 ，蓄 能 器 的充 液 压力 由安 全 阀设 定 压 力 控 制 ，超过 设定 压 力 后 ，安 全 阀 打 开 ，多 余 的 油 液 流 回油箱 ；当制 动油 源 停 止 供 油 ，踩 下 制 动 踏板 ， 蓄能 器 内储存 的压 力油 经 过 Ｐ ａ口进 入 Ｂ ｒ口，从 而 进 入 制 动 分 泵 ，实 现 紧 急 制 动 ；当 蓄 能 器 内压 力
叉车液压转向系统故障分析及排除办法
叉车液压转向系统故障分析及排除办法叉车液压转向系统是叉车操作的重要部分。
如果这个系统出现故障，对叉车的操作和安全会产生重大影响。
在工业和物流行业中，叉车的使用频繁，因此如何分析并排除液压转向系统的故障是非常重要的。
以下是有关叉车液压转向系统故障分析及排除办法的一些信息。
一、叉车液压转向系统的结构和原理液压转向系统由油箱、油泵、驾驶室方向盘、液压缸、油管组成。
油泵将液压油送到液压缸，从而推动前轮转向。
叉车液压转向系统的关键部分是液压缸，它通过应用高压液压油来转动车轮。
车轮的转动程度由方向盘的转动程度来控制，从而使货物的装卸和搬运变得更加容易。
二、叉车液压转向系统的故障可能出现的症状叉车液压转向系统故障可能表现为多种症状。
以下是一些典型的症状：1. 方向盘变硬或无法转向。
2. 方向盘转动过多或变得松散。
3. 车辆转向时产生噪音或震动。
4. 车辆方向变化缓慢或错误。
5. 叉车操作员发现某些操作需要更多的体力或更长的时间完成。
6. 液压转向系统可能会有泄漏。
三、排除叉车液压转向系统故障的步骤排除液压转向系统故障并不是一项简单的任务，它需要采用一系列的步骤来系统地进行。
以下是一个通用的步骤：1.检查方向盘，确保没有被卡住或卡住了其他部件。
2.检查液压油是否缺失或油量不足，并按照手册要求添加正确的液压油。
3.检查液压缸是否有漏油或其他损坏，如果有问题需要及时更换。
4.检查油泵和压力控制器是否正常工作。
5.检查液压管路，确保它们没有被弯曲或磨损，并清洁或更换损坏的部件。
6.检查其他液压附件是否正常工作，例如液压油冷却器和液压油过滤器。
四、液压转向系统排除故障时需要注意的事项排除叉车液压转向系统故障时，需要注意以下事项：1.始终使用正确的工具和设备。
2.液压油非常易燃，无论什么时候都需要格外注意安全。
3.排除故障时，始终应按制造商的建议和指示操作。
4.如果您不确定如何解决液压转向系统故障，请联系专业技术人员来进行诊断和解决问题。
叉车液压系统故障分析及检修方法
叉车液压系统故障分析及检修方法叉车动力换挡变速箱常见故障分析CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。
该型叉车采用动力换挡变速箱，变速箱与液力变矩器相连接，采用多片湿式摩擦离合器，换挡离合器采用液压操作。
当操纵阀杆处于前进位置时，工作油进入前进挡离合器，使离合器主、从动摩擦片结合，传递扭矩。
当操纵阀杆处于后退挡位时，工作油进入后退挡离合器。
制动时，各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱，前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位，离合器的主、从动摩擦片分离。
常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下：故障：行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡，叉车行走部分均不动作，即挂挡后不走车。
故障：变速箱输出轴花键磨损，联接盘的内花键磨损，引起联接盘打滑，动力输不出。
排除方法：更换花键轴或联接盘。
如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落，需更换联接盘的螺栓。
故障：将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡，叉车只能前进不能后退，或只能后退不能前进。
原因及排除方法：后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够，引起离合器打滑。
更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。
如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封环磨损过大，或“烧死”失掉弹性，应更换活塞密封环。
新出厂或大修后组装的叉车，也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油，排除方法是更换密封，重新组装。
故障：发动机启动后，行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡，叉车均向后行驶，或均向前行驶。
原因及排除方法：后退挡或前进挡离合器咬死，或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。
离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不开。
排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。
故障：发动机怠速时，行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡，叉车都行走乏力，当发动机油门加大，转速提高时，叉车不能行驶。
原因及排除方法：通向行走液压泵的进油软管被夹瘪，发动机在怠速时，致使液压泵流量不足，叉车行走乏力；发动机油门加大，转速提高时液压泵吸空。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
叉车液压系统的故障分析与日常维护叉车主要用于企业设备移动、负重工作。
工作原理是通过液压系统的作用使叉车的工作装置能正常运行。
所以叉车液压系统的质量高低直接决定了叉车的使用性能。
因此，在液压系统比较成熟的今天，运用到叉车上面的液压系统产生的故障尽管不复杂，但是对于引起叉车液压系统故障的具体原因还不能够明确找出。
这是由于叉车液压系统特殊的构造导致的，因为叉车的液压系统存在于叉车的管道和壳体之中，所以不能观察到油液和元器件等具体装置，所以在进行故障排除时比较困难。
标签：叉车液压系统;故障率;日常维护一、叉车液压系统故障分析1.1 叉车液压系统调试阶段的故障分析叉车液压系统调试阶段分为两个阶段，首先为叉车液压系统调试阶段，调试阶段是叉车液压系统出现故障最多的阶段，原因复杂多样，可能为设计方面，也可能为制造安装方面的，也可能为其他不明原因造成的，在制造叉车时必须将叉车的液压系统与电路系统，气动系统以及其他的机械系统进行组合，这就更增加了分析液压系统故障的难度，叉车液压系统在调试阶段常见的故障经常出现在如液压系统的各连接处容易出现泄露，各控制阀的不协调工作，液压系统内出现杂质容易导致堵塞阻尼孔，接错管路以及少装螺栓，设计缺陷以及系统原件的选择不当问题导致的在工作时精度达不到要求等，其次为叉车液压系统定型阶段的故障，叉车液压系统定型阶段是出现故障较少的阶段，经常出现的故障原因产生在运输以及装卸过程中。
1.2 叉车液压系统在运行初期和中期的故障分析叉车液压系统在运行前中期容易出现的故障为：叉车运行前期各个部件处于磨合阶段，首先，各种管路接头部件在被震动后容易脱落，更为严重的故障为对供油管路进行挤压，最后压裂管路，其次，叉车在磨合期各个元气部件经过前期的磨合，液压系统管壁上面的碎屑以及加工毛刺等沉淀到液压油中，造成液压油的污染，容易堵塞过濾器，造成整个液压系统压力不稳定或各部件动作缓慢甚至失灵;其次部分叉车在运行前期，长时间的运行以及频繁的工作，使叉车的液压系统配置的散热器散热效率下降，导致液压油持续升温最终导致泄露，造成叉车液压系统在运行时供油压力不足，造成的叉车工作精度与效率降低，叉车液压系统在运行到中期时，由于液压系统经过了前期的磨合阶段，各项指标均达到了最佳状态，这时叉车液压系统的故障发生率最低，这时容易引起液压系统发生故障的关键问题就是液压油的污染情况以及密封件的损坏造成漏油现象。
叉车起升无力故障分析及处理
叉车起升无力故障分析及处理叉车起升无力是指在使用叉车进行起升操作时，叉车起升功能失效或者叉车在起升过程中无法提供足够的力量来完成任务。
下面将对叉车起升无力的故障原因进行分析，并提出相应的处理方法。
1. 液压系统故障：叉车起升无力的常见原因是液压系统故障。
可能的原因包括液压油不足、液压泵密封件漏油、液压油管路堵塞或漏油等。
处理方法是检查液压油量，并及时添加液压油；检查液压泵的密封件是否磨损或损坏，如有问题需要更换；检查液压油管路是否堵塞或漏油，若有问题需要清洗或修复。
2. 起重部件故障：叉车起升无力的另一个原因是起重部件故障。
可能的原因包括起重链条断裂、起重齿轮损坏或断裂、起升气缸漏气等。
处理方法是检查起重链条是否有裂纹或损坏，如有问题需要更换；检查起重齿轮是否磨损或断裂，如有问题需要修复或更换；检查起升气缸是否漏气，如需要更换密封件。
3. 电气系统故障：叉车起升无力也可能是由于电气系统故障导致的。
可能的原因包括电磁阀损坏、电源电压不稳定或电线接触不良等。
处理方法是检查电磁阀是否正常工作，如有问题需要更换；检查电源电压是否稳定，如不稳定需要修复电源；检查电线接触是否良好，如有问题需要重新连接或更换电线。
4. 起升工作负载过大：叉车起升无力可能是由于起升工作负载过大导致的。
处理方法是根据叉车的额定起重能力选择适当的负载，如果负载过大需要减小负载或者使用更大起重能力的叉车。
叉车起升无力的故障原因包括液压系统故障、起重部件故障、电气系统故障以及起升工作负载过大。
处理方法就是根据具体故障原因进行相应的修复或处理，确保叉车起升功能正常工作。
定期检查和保养叉车也是避免故障发生的重要措施，可延长叉车的使用寿命并提高工作效率。
叉车液压系统维修手册
叉车液压系统维修手册第一节介绍叉车液压系统叉车液压系统是叉车的核心部件之一，其主要功能是提供驱动力和控制叉车的升降、倾斜及其他运动。
液压系统中，液压泵从油箱抽取液压油，通过液压阀控制液压油的流动，在执行机构产生相应的动作。
本章节将详细介绍叉车液压系统的组成和工作原理。
第二节液压系统故障诊断与维修叉车液压系统故障会导致叉车无法正常工作，影响工作效率和安全性。
本节将以常见的液压系统故障为例，介绍如何进行故障诊断和维修。
2.1 液压系统故障的分类液压系统故障可以分为液压油泄漏、液压泵故障、液压阀故障、执行机构故障等多个方面。
我们将针对不同类型的故障进行详细的分析和解决方案。
2.2 液压系统故障的诊断液压系统故障的诊断是解决故障的第一步。
我们将介绍一些常见的故障表现和对应的诊断方法，以帮助您快速准确地找到故障原因。
2.3 液压系统故障的维修在诊断出液压系统故障原因后，我们需要进行相应的维修措施。
本节将详细介绍如何正确地维修叉车液压系统，包括更换液压油封、清洗液压阀等。
第三节液压系统维护与保养对叉车液压系统进行定期维护和保养是确保其正常工作和延长使用寿命的关键。
本节将介绍叉车液压系统的维护和保养要点，帮助您更好地管理和保养叉车液压系统。
3.1 液压油的更换液压油的清洁度和合理的粘度对液压系统的正常运行至关重要。
我们将介绍液压油更换的步骤和注意事项，确保液压油的正常使用。
3.2 液压系统的清洁液压系统的清洁可以有效预防故障和维护系统的正常运行。
本节将介绍液压系统清洗的方法和注意事项，帮助您进行系统清洁。
3.3 液压系统的润滑润滑是液压系统保持良好工作状态的重要环节。
我们将介绍叉车液压系统中需要润滑的部位和选用润滑剂的注意事项。
结语本手册对叉车液压系统的维修和保养进行了详尽的介绍，希望能够帮助您更好地理解和操作液压系统，并在实际工作中解决液压系统故障。
请在维修和保养时严格按照手册中的要求进行操作，确保工作安全和叉车的正常运行。
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除摘要：近年来我国经济迅速发展，与此同时我国的机械行业也在飞速发展。
叉车液压动力制动系统在机械设备控制中发挥了重要作用，为了提高机械设备运行效率，相关工作人员对于叉车液压动力制动系统的常见故障和解决方法应当进行深入分析和总结。
此文章对叉车液压动力制动系统常见故障及其解决方案进行了简述，同时提出了叉车液压动力制动系统的日常保养方案，以供参考。
关键词：叉车液压动力制动系统；故障；排除前言：液压系统作为机械设备的传动、控制装置，直接影响到设备的操作可靠性、精确度和自动化水平。
由于叉车液压动力制动系统大多在室外或复杂环境下工作运转，导致液压系统液压不足、液压油变质等现象，影响到液压系统的正常运转。
因此，必须定期对液压系统进行检修维护，加强对系统故障问题的分析和排解，从而增加液压系统的工作效率。
1叉车液压动力制动系统的运行原理分析根据液压动力制动系统的特点来看，其在实际中需要由多个部分构成完整的系统结构，主要包括了能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。
在液压动力制动系统应用的过程中其可以良好的对动力进行传递，并且其系统结构配置较为简单，通过液压动力制动系统可以将液体的压力能转换为机械能，并将其传递给机械设备，使机械设备可以进行往复或回转运作。
在叉车应用过程中，踩下制动踏板时，通过推杆和总泵活塞，使总泵内的油液在一定压力下流入分泵，并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开，从而产生制动力矩。
2液压系统的故障表现分析液压系统在故障类型上主要分为元件故障与系统故障，通常来讲，元件故障也会造成系统故障，因此对叉车液压动力制动系统进行准确而快速的故障检测，能够在很大程度上提高系统运行的可靠性。
对于叉车液压动力制动系统故障来说，其故障表现是多种多样的，如异常振动、过大噪声、压力不稳定等，这些故障表现可能只出现一种，也可能同时出现几种，而且造成这些故障表现的原因也可能有多种，比如电气故障、机械故障、液压故障可能同时存在，也可能只存在一种。
手动液压叉车常见故障及维修方法
手动液压叉车常见故障及维修方法
故障一：液压系统漏油
液压系统漏油是手动液压叉车常见的故障之一、漏油可能发生在管道连接处、液压缸密封处、油封等处。
如果发现有油渗漏，首先需要检查液压油箱油面是否过高，如果过高则需要排出一些油。
然后检查并紧固液压管道连接处、更换液压缸密封件、更换损坏的油封。
故障二：提升能力不足
当手动液压叉车的提升能力不足时，可能是由于液压油品质不佳或液压缸泄漏引起。
首先，确认液压油的品质是否符合要求，如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次，检查液压缸是否存在泄漏情况，如果发现泄漏则需要更换密封件。
故障三：断杆现象
故障四：升降速度慢
手动液压叉车升降速度慢可能是由于液压油品质不佳或液压油泵磨损严重引起。
首先，确认液压油的品质是否符合要求，如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次，检查液压油泵是否磨损，如果磨损严重则需要修理或更换液压油泵。
故障五：操作杆抬不起或降不下来
当手动液压叉车的操作杆抬不起或降不下来时，可能是由于操作杆内的锈蚀或机械部件损坏引起。
此时，需要拆卸操作杆进行清洗，清除锈蚀物或更换机械部件。
以上是手动液压叉车常见故障及维修方法的介绍。
在维修过程中，为了保障操作的安全，建议在专业人员的指导下进行操作。
并且，定期进行机械设备的维护保养，以延长其使用寿命、提高工作效率。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
ｆｕ ｔａ ａｙ ｉ ａ ｄ ｄ ｉ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｆ ｒｈ ｄ ａ ｌ ｙ ｔｍ ｆｆｒ ｉ ｓｖ ｔ ｉ ｏ ｔｎ ． ａ ｌ ｎ ｌｓｓ ｎ ａｌ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｙ ｒ ｕ ｉ ｓ ｓｅ ｏ ｋ ｌ ｔ ｅ３ ｍｐ ｒ ｔ ｙ ｏ ｃ ｏ ｆｉ ， ａ
关 键 词 ：叉 车 ；液 压 系 统 ；故 障 分 析 ； 日常维 护 中图 分 类 号 ：Ｔ ２２ Ｐ ４ 文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ ０ ８ （０ １ １ ０ ０— ４ ０ １— ７ ５ ２ １ ）０ —０ ８ ０
Ａ ｂｓｒ ｃ ： Ｔｈ ｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｈｅ ｆｒ ｌｆ ｒ ｃ ｅ ｏ ｓ ｗｉ ｅ ｎ ｄ ｒ ｉ ｄｅ ｎ ｕｓｒａ ｎｄ ｍｉ ｎ ｅｐｒｓ ｓ， ｔａ ｔ ｅ ａ ｐｌ ｔｏ ｆｔ ｏ ｋ ｉｔｔｕ ｋ ｂ ｃ ｍｅ ｄ ｒａ ｄ ｗｉｅ ｎ ｍｏ ｍ ｉ ｄ ｔｉ ａ ｎｅ ｅ ｔ ｒ ｉｅ ｃ ｌ
者 ：张 晓 东 址 ：大 连 市 保 税 区 大 窑 湾 港 区 大 连 集 发 港 口技 术 服
务 有 限公 司
编 ：１６０ １６ １
收 稿 日期 ：２ １ ０ ２ ０ ０— ４— ３
叉 车 液压 系 统 的 故障分 析 与 日常 维护
程伟 超 周 １湖 南铁 路科技 职 业技 术 学院
正 弦 波滤波器 ， 辅助 变压 器的 １次侧输 入 波形 接 使 近正 弦波 ，使 整个控 制／ 助 系统正 常工作 。 辅
固 ，拆 除上 平 台 的斜 梯 ，改 为 平 台步 道 ，增 加 直 梯 一 长 原 直 梯 到 平 台 步 道 人 口处 ，并 配 安 全 护 延 笼等。
４ 改造 措 施
直 接影 响叉 车 的工作 性 能 和使 用 效率 。统 计 表 明 ：
叉车液压系统的故障分析与日常维护
叉车液压系统的故障分析与日常维护摘要：液压系统是叉车的重要组成部分，叉车在运行过程中液压系统出现故障的几率较高，而液压系统直接决定了叉车运行的效率和质量，因此，需要对叉车液压系统发生的故障问题进行分析，并提出具有针对性的维护和保养对策，以保证叉车能够保持长期高效的运转。
关键词：叉车；液压系统；故障分析；日常维护液压系统是叉车关键的组成部分，直接影响着叉车整体工作效率和质量，通过液压系统叉车的各项功能和装置才能实现正常的启动和运转。
因此，液压系统直接关系到叉车的工作性能，要时刻保持液压系统的高效化和正常的运转。
液压系统故障问题发生的影响因素较多，需要对导致叉车液压系统故障的类型进行分析，并根据故障原因，制定科学合理的日常维护和保养对策，提高叉车运行的稳定性和工作效率。
一、叉车液压系统故障分析（一）叉车液压系统调试阶段故障问题分析叉车液压系统调试阶段出现故障的概率较高，并且导致故障发生的原因有很多种。
导致故障发生的原因包括液压系统设计阶段出现的问题，同时也包括液压系统安装和制造阶段出现的问题，都是导致液压系统调试阶段出现故障的关键影响因素[1]。
叉车在生产过程中，由于液压系统和气动系统以及电路系统等需要进行科学合理的组合，在系统组合过程中的操作标准和要求较高，如果在哪个环节出现操作失误，都会导致整个安装系统出现故障。
叉车在调试阶段出现的主要故障可以分为以下类型，系统内部各个控制阀出现工作不协调的情况；设计阶段由于设计不科学导致设计存在缺陷；液压系统各个连接位置不够严谨；管路发生接错以及构建没有实施科学合理的安装等，这些都是故障的发生都会导致叉车液压系统无法正常工作和运转。
（二）叉车液压系统运行中期故障问题分析叉车液压系统在使用的初级阶段，由于大多数结构和部件还处在磨合期，故障问题发生的几率相对较大。
首先，液压系统在运行的初期存在着震动情况，如果在运行过程中出现的震动幅度较大，那么就会导致管路接头部件出现脱落的可能，如果这一问题没有及时的发现和处理，就会导致管路受到挤压出现油管漏油的情况，严重的情况下会导致管路压裂。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
ｈ检查应清洗滤清器、液压油箱，
日常保养和定期维护阶段 叉车每天工作前后应对液压系统进行检查和
更换滤芯和液压油，长期高温作业换油时间要适 当提前。 ４）７
０００
保养，如检查油箱液面高度、水冷却器是否有泄 漏、油液温度是否正常（一般应控制在８０℃）、 滤清器有无堵寨、紧固件各管接头是否松脱、管 路是否破损、液压缸活塞杆防尘密封是否失效、 系统中是否混入空气等。叉车工作一段时间后， 应对液压系统进行定期维护保养，如每次加油后 正常运行２
ａｎｄ ｍｉｎｅ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｏｒｋｌｉｆｔ ｔｒｕｃｋ ｂｅｃｏｍｅｓ ｗｉｄｅｒ ａｎｄ ｗｉｄｅｒ ｉｎ ｍｏｄｅｒｎ ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ
ｔｏ
ｔｈｅ ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ．ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｆａｕｈ
叉车液压系统的污染控制是日常维护中极其 重要的环节，液压系统的污染控制涉及设计、制 造、安装、使用、检修、日常保养和定期维护等 环节，只有对各个环节采取相应措施，才能有效
《起重运输机械》 ２０１１（１）
一８１—
万方数据
新的污染。所有密封件在装配过程中不得划伤、 破损或切边，不得硬撬、蛮打，可采用自制的简 易卡套或其他安装工艺机具装配，装配中液压油 管不得有压扁、凹痕。柔折等现象。系统安装完 毕后，加注经过过滤的透平油，油温为５０℃一８０ ℃，先分次对系统内部进行清洗，边清洗边敲打 焊口、法兰、变径、管接头等部位。持续１—２ 方可投入使用。 ２．３使用阶段 叉车使用时严禁随意打开油箱盖，以防异物 进入液压系统；注意防尘防水，保持液压系统的 封闭性；定期检杏液压油，换油时应将油箱内的 旧油全部放完并冲洗干净；新油加入油箱前，必 须进行２４ ｈ沉淀处理并过滤，过滤精度不得低于 系统要求的过滤精度；加油时注意油桶口、油箱 口的清洁，将流入油箱的ｊｉ回油管路拆开，用临 时油桶接油，点动液压泵，利用新油置换出管道 内的浊油，在系统管路元件充满油后，油箱油量 应保持在规定的油位范围内。 ２．４检修阶段 检修过程中更换过滤器、高低压橡胶软管及 密封件等易耗品时，最好采用原厂零配件，否则 应合理选用和配置性能相近的零配件。零配件清 洗时不得用腐蚀性清洗剂，不允许损伤或磕碰表 面，尤其是活塞杆、阀芯。清洗金属方孑Ｌ网滤芯 时，可用刷子在汽油中刷洗。清洗高精度滤芯， 则需用超净的清洗液或清洗剂。清洗金属丝编织 的特种网和不锈钢纤维烧结毡等可用超声波清 洗或液流反向冲洗。纸质滤芯及化纤滤芯只能 用清洗液刷洗。清洗滤芯时应堵住滤芯端口， 防止清洗出的污物进入滤芯内部，造成新的内 部污染。
叉车液压系统主要的故障解读
叉车液压系统主要的故障CPCD系列叉车液压系统主要有两种故障。
1、主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作该故障主要是高压油路压力不足造成的，具体原因有以下7个方面(见附图)。
(1)油箱油位过低，或油箱内滤油器堵塞使吸油不足，同时还会出现抖动、异响，导致液压缸升力不足。
添加液压油，彻底清洗滤油器和保持油液清洁。
(2)该系统使用80型双齿轮泵，长期工作会使泵内部磨损泄漏，流量达不到90％的要求。
应研磨修复或更换密封件。
(3)在更换液压泵时，将吸油口误认为是排油口，液压泵反转，压力不足，应及时改正。
另外，维修液压系统时拆卸液压泵使其内部油液流出，在装配前必须往泵内注入同样的液压油且不断转动泵体使其充满，否则将烧毁液压泵。
(4)进油管密封不良，老化变形易被吸扁，及时拧紧或更换优质管。
(5)若安全阀开启压力过低(<15.5MPa)，不能盲目对总安全阀进行调整，须拆卸安全压力阀，检查导锥阀中弹簧是否断裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵活、阻尼孔是否堵塞。
如果均无问题，再对安全阀开启压力进行调节，方法为：在系统上安装一只压力表，加额定载荷120%的负载，调整多路换向阀中的溢流阀，当叉车提升货物达到似起非起时，此时压力应为16.0MPa。
否则，应对其中一个换向阀进行换向，切断溢流阀卸荷口，使其处于工作状态，然后旋转调整螺钉，直至达到所需压力值为止。
(6)多路换向阀中，O形圈老化、变形或磨损，阀杆出现磨损等，都会使其泄漏；若阀芯和阀套磨损严重，还会造成内泄，应更换。
条件允许也可对阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨，使其配合间隙达到6～12µm。
(7)主液压缸活塞密封环、油封损坏造成内漏，可将主液压缸降到底，拆下回油管，提升主液压缸，如果有大量工作油泄出，应更换活塞密封件。
2、操作沉重或不到位操作沉重，一般为连接机构发卡或损坏所致，应查明并调整修复。
操纵杆不回位，一般为回位弹簧断裂或连接脱落，应更换弹簧，调整连接机构。
有关叉车液压系统故障及其维护的分析
有关叉车液压系统故障及其维护的分析根据资料显示，液压系统故障是叉车总故障中所占比例最高的，约为60%。
叉车的整体工作效率是由液压系统的质量好坏决定的。
因此对叉车液压系统的故障进行分析和维护具有积极的意义。
文章从液压系统故障特点、液压系统故障的现场诊断方法、故障诊断应用实例和叉车液压系统的维护四个方面进行了分析。
标签：叉车液压系统；故障分析；日常维护引言液压系统在叉车中属于比较关键的组成部分，通过它的作用使叉车的工作装置能正常启动。
因此，叉车的工作性能与液压系统的质量具有重要的相关性，液压系统决定着叉车的工作状态好坏。
尽管，液压系统故障不怎么复杂，但是想要找出具体的故障原因和故障点比较困难。
这主要是由液压系统的装置结构导致的，如无法观察到油液和元件及装置等，它们是封存在叉车管道和壳体内部的，并且测量也比不方便。
文章就叉车液压系统故障及其维护进行了分析。
1 液压系统故障特点1.1 叉车使用初期新出厂的叉车在使用初期，其液压系统工作的故障率通常会比较高，这可能是因为叉车质量不过关，元件选用不合适或者叉车自身的设计存在问题等原因造成的。
叉车使用初期的液压系统故障现象通常为：系统压力不稳定、振动大、温升过高、泄漏和执行元件运动不稳定等。
1.2 叉车运行中期阶段该阶段，叉车发生故障的概率在叉车整个的运行过程中是最低的，而且该阶段的大部分故障都是由液压油的质量下降造成的。
液压油中存在杂物，堵塞了液压系统的节流孔，导致其工作性能下降。
如安全阀和溢流阀工作性能不稳定，会使得液压系统的滑阀阻力增大，同时还会导致机构动作反应迟钝。
1.3 叉车运行后期叉车运行后期，液压元件磨损比较严重，密封件失效、老化，导致叉车故障逐渐增大。
叉车运行后期的故障现象一般表现为动作迟钝、整个系统效率下降和外泄漏量加大等[1]。
2 液压系统故障的现场诊断方法液压系统故障诊断，通常采用两种方法：一种是用检查仪表诊断。
这种方法目前还没得到广泛使用，因为它的使用受到的局限性较大，主要是来自经济和技术条件的限制。
叉车起升无力故障分析及处理
叉车起升无力故障分析及处理
叉车起升无力是指叉车在进行起升操作时，无法正常地抬起货物或者抬升速度较慢，这是叉车常见的故障之一。
下面将对叉车起升无力的故障分析及处理方法进行简要介绍。
一、故障分析
1. 液压系统故障：液压系统是叉车起升的核心部件，如果液压系统存在故障，可能导致起升无力。
例如液压泵故障、液压阀门堵塞、液压油缺失等都可能引起起升无力。
2. 起升链条松弛或磨损：叉车起升链条负责将起升动力传递到叉臂上，如果链条松弛或者磨损，会导致起升无力。
链条松弛可以通过调节链条紧张度来解决，磨损严重的链条需要更换。
3. 起升油缸漏油：起升油缸是叉车起升的关键部件，如果起升油缸存在漏油问题，会导致起升无力。
检查起升油缸有无漏油现象，如有漏油应及时更换密封件。
二、处理方法
1. 检查液压系统：检查液压泵、液压阀门是否正常工作，如有故障应及时修理或更换。
同时检查液压油量是否充足，如不足应添加合适的液压油。
2. 检查起升链条：检查起升链条是否松弛或者磨损，如有松弛应调节链条紧张度，如有磨损应及时更换链条。
5. 定期保养维修：叉车起升无力故障的发生很大程度上可以通过定期保养和维修来预防。
应定期更换液压油、检查液压系统的工作情况，并进行润滑和清洗。
叉车起升无力故障的处理需要仔细检查液压系统、起升链条、起升油缸和起升皮带等关键部件。
定期保养和维修也是预防起升无力故障的重要措施。
如果遇到故障无法解决，应及时请专业人士进行维修。
合力CPCD30叉车液压系统故障分析与排除
CPCD30 叉车液压系统故障分析与排除CPCD30叉车起升机构曾发生2 起相同的故障现象: 空载和满载起升速度正常, 而下降速度慢。
经检查, 内外门架及其间的轴承运转正常,初步判断为液压系统故障。
由图1 可知,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。
当拉动升降滑阀时,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面,推动活塞杆完成起升动作;当推动升降滑阀时,起升液压缸活塞的下部与低压相通,依靠自重和货重使活塞杆下降,此时起升液压缸流出的油液经单向节流阀使下降速度得到控制。
由倾斜液压缸的动作速度正常及起升速度正常可判断油源系统正常, 即齿轮泵、主溢流阀及流量阀正常, 且起升液压缸密封没有失效。
空载将起升液压缸升至一定高度后, 在多路阀端慢慢松开起升液压缸的高压油管接头, 故障依然存在, 由此可排除多路阀故障。
同样, 空载将起升液压缸升至一定高度后, 在单向节流阀端慢慢松开高压油管接头, 故障依然存在, 由此可排除单向节流阀故障。
因此故障段应集中在右侧起升液压缸的切断阀上, 其作用是防止高压油管意外破裂而使货叉和货物急剧下降造成货损人伤事故。
切断阀的工作原理: 正常工作时, 来自起升液压缸的油通过切断阀滑阀, 滑阀周围的油孔使滑阀2 腔产生压力差, 当此压力差小于弹簧力时, 滑阀不动作, 起升液压缸活塞杆的下降速度通过调节单向节流阀节流孔开口的大小来控制, 使其在正常下降速度之内。
当高压油管突然破裂时, 滑阀2 腔形成很大的压力差, 滑阀左移, 从而堵住其周围的油孔, 只有少量的油流过滑阀端部的小孔, 使货叉缓慢下降, 达到安全保护的目的。
由此可以看出: 造成上述故障的根本原因是下降时切断阀滑阀左移, 堵住其周围油孔。
由于上升速度正常, 说明滑阀能顺利移动, 滑阀左移非卡滞造成而应为滑阀弹簧折断或塑性变软所致。
拆下滑阀弹簧, 加装一垫圈进行试验, 2 台CPCD30 叉车液压系统故障被顺利排除, 至今未再发生类似故障。
叉车起升无力故障分析及处理
叉车起升无力故障分析及处理叉车起升无力故障是指在使用叉车时，叉臂起升速度缓慢，甚至完全无法起升货物的现象。
这种故障可能由于各种原因引起，下面是一些常见的故障原因及处理方法。
1. 液压系统故障：液压系统是叉车起升的动力来源，如果液压系统存在故障，会导致叉车起升无力。
处理方法：检查液压油是否充足，如果不足，则添加合适的液压油。
同时检查液压系统中的油路是否有堵塞或泄漏情况，如有发现，及时清除堵塞物或修复泄漏点。
2. 液压泵故障：液压泵是液压系统的核心组件，如果液压泵存在故障，会导致液压系统无法提供足够的压力。
处理方法：检查液压泵的工作状态，如果发现异常，可以更换新的液压泵。
3. 阀门故障：液压系统中的各种阀门起到控制流量和压力的作用，如果阀门存在故障，会导致叉车起升无力。
处理方法：检查液压系统中的阀门是否正常工作，如果发现有阀门卡住或损坏的情况，应及时修理或更换。
4. 电气系统故障：叉车的起升系统中还涉及到电气元件，如电机、电线等，如果电气系统存在故障，也会导致起升无力。
处理方法：检查电气系统中的电线是否连接良好，电机是否正常工作，如有异常，应及时找专业人员进行维修或更换。
5. 重载或超载：如果叉车超载或搬运货物过于沉重，会超出叉车的起升能力范围，导致起升无力。
处理方法：在操作叉车时，应确保负载在叉车的额定载荷范围内，不要超载或超过叉车的起升能力。
6. 其他故障：叉车起升无力还可能由于其他原因引起，如起升链条断裂、起升滑轮损坏等。
处理方法：对于这些故障，应及时更换损坏的部件或进行修理。
叉车起升无力故障的处理需要对液压系统、电气系统等进行全面检查，并找出具体的故障原因进行针对性的修复。
在操作叉车时，还要遵循正确的使用方法，定期维护保养叉车，以减少故障的发生。
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施摘要：叉车液压制动系统故障问题关系到叉车的安全性，必须要及时找出叉车液压制动系统故障问题的原因，结合实际情况采取有效的解决措施，才能保证叉车的安全性能。
本文简要说明了叉车液压制动系统的工作原理，从多方面阐述了液压制动系统制动不灵的故障分析与排除。
关键词：叉车；液压制动系统；故障分析；解决方法引言液压制动系统有着组成成分简单，制动平稳，制动方便等突出优点，被广泛应用于叉车上。
但是如果没有做好液压制动系统的养护工作，就会容易使叉车的液压制动系统发生运行问题，影响叉车的安全性。
因此如何对叉车的液压制动系统故障问题进行分析和排除成为了叉车正常使用的保障。
下面就此进行讨论分析。
1叉车液压制动系统工作原理叉车液压制动系统工作原理如图1所示。
注：1.制动踏板2.制动总泵3.活塞4.推杆5、10.油管6.制动分泵7.车轮制动器8.制动蹄9.回位弹簧11.联锁开关图1液压制动系统当踩下制动踏板时，通过推杆和总泵活塞，使总泵内的油液在一定压力下流入分泵，并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开，从而产生制动力矩。
2液压制动系统制动不灵的故障分析与排除叉车在工作过程中经常会出现各种不同的制动系统故障，如制动失灵、制动异响、制动跑偏等。
制动不灵时往往会出现这样的现象：在制动踏板踩到底时，各车轮的制动效果不明显，其制动距离和制动时间很长。
其故障可能是在制动总泵，也可能是在制动分泵、制动管路或是在制动器，甚至是在踏板行程处，下面就制动不灵的故障原因做以下分析。
2.1制动总泵回油阀关闭不严或损坏（1）故障现象当踩下制动踏板，回油阀关闭不致制动效果不明显，连续踩几下制动踏板，此时总泵油腔油压升高，制动效果会有些好转。
（2）故障原因回油阀关闭不严有以下原因：制动液质量问题，阀体腐蚀；制动液中有杂质，阀门卡滞；制动液长期侵蚀，压力的作用环境等导致弹簧片弹力不够等。
（3）解决方法阀体的侵蚀若在维修尺寸内的话，可以用细砂纸打磨，否则只有更换新的阀门；定期更换制动液，更换时间以叉车的运行时间而定，一般两年更换一次；合理选择制动液，应坚持两条原则：选择合成制动液；品质等级高的制动液。
力叉车液压系统的常见故障与维修方法
合力叉车液压系统的常见故障与维修方法二手合力叉车上应用液压传动的系统主要有工作装置液压系统、udkrobg 变矩-变速液压系统、转向液压系统等，具有结构紧凑、运行平稳、动作灵活、操作方便轻巧等优点，但是由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，故容易产生泄漏，运行较长时间后，还容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。
液压传动故障的出现具有突发性和隐蔽性，而且涉及的元件比较多，给故障诊断和排除带来极大的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理，并在正确分析故障原因才能保证维修的质量。
本人经过几年来在生产工作实践中的学习，积累了一些经验，写出来与大家切磋，希望能对检修液压传动系统起到一定的指导作用。
本文以ZL50C二手合力叉车常出故障的工作装置液压系统为例，介绍液压传动的工作原理，并分析其在工作过程中常见的故障现象诊断和排除方法。
一.ZL50C工作装置液压系统的工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀（分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成）、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。
ZL50C二手合力叉车工装置作液压系统采用顺序回路，各机构的进油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一个机构供油。
在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输入具有一定压力的液压油进入分配阀。
压力油先进转斗滑阀，转斗滑阀有三个位，操作该滑阀，使滑阀处右位或左位，可以分别实现斗的后倾、前倾动作，当转斗滑阀处中位时，压力油进入动臂滑阀。
动臂滑阀有四个位，操作滑阀，如图-1 所示中从右到左的四个位，分别可以实现动臂的提升、封闭、下降和浮动动作。
系统通过分配阀上的总安全阀限定整个系统的总压力，转斗大、小腔的双作用安全阀分别对转斗大腔、小腔起过载保护和补油作用。
动臂滑阀与转斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量得到较快的作业速度。
二.ZL50C工作装置液压系统故障诊断与排除ZL50C二手合力叉车，转斗满载时，发动机额定转速下，动臂提升时间应小于7s，转斗前倾时间应小于2.5s，大于相应时间则为动作缓慢；工作装置液压系统的调定压力为17Mpa，小于该压则为系统压力偏低。
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回缩不得大于 3 mm； 倾斜油缸与门架、车架的铰接 应牢靠、灵活，配合间隙不得过大； 升降油缸与门架 的联接应牢靠； 油缸应密封良好，无裂纹，工作平 顺，在额定载荷下，在 10 min 内门架自沉量不大于 20 mm，自倾角不大于 0. 5°，满载时起升速度不低于 标准值的一半。 2 叉车液压系统污染的控制［2］
使叉车故障频发，大大缩短其使用寿命。作业时产生 的冲击负荷，一方面会使叉车机械结构早期磨损、断 裂、破碎，另 一 方 面 又 使 液 压 系 统 中 产 生 冲 击 压 力，
转 3 min，然后以中速油门提高发动机转速，操纵手 柄使工作装置的任何一个动作至极限位置，保持 3 min 使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适 当增加暖机运转时间。 4. 5 液压油箱气压和油量的控制
液压系统回路中的钢管应采用无锈的冷拔无缝钢 管，管口应倒角去毛刺，弯曲时最好用弯管机，尽量 避免采用热弯。安装管路及附件时，各接头牢固并密 封，不得漏油或漏气； 吸油高度应低于 500 mm，不 得有空穴现象； 回油管应插入油面，不得产生飞溅 沫； 电磁阀不得有背压； 一次试装后，拆下管件，用 20% 的硫酸或盐酸清洗，用 10% 的苏打水中和，再 用温水清洗，干燥后涂油以备正式安装。焊接油箱 时，应先将钢板喷沙处理，且采用外焊缝； 安装时应 在油箱与空气接触的进气口增加吸附网膜，将有害成 分吸附。安装液压元件时，应用煤油清洗； 液压泵与 马达的传动，采用挠性连轴节，不同心度控制在小于 0. 1 mm，所有孔口均用堵头或塑料布堵住，严禁用 棉纱等堵塞孔口或擦拭油箱。安装过滤器时，应注意 过滤器壳体上标明的液流方向，应正确安装在工作系 统中，否则会冲毁滤芯，使已附在滤芯上的污染物进 入系统，造成新的污染。所有密封件在装配过程中不 得划伤、破损或切边，不得硬撬、蛮打，可采用自制 的简易卡套或其他安装工艺机具装配，装配中液压油 管不得有压 扁、 凹 痕、 柔 折 等 现 象。 系 统 安 装 完 毕 后，加注经过过滤的透平油，油温为 50 ～ 80 ℃ ，先 分次对系统内部进行清洗，并边清洗边敲打焊口、法 兰、变径、管接头等部位，持续 1 ～ 2 h，然后方可投 入使用。 2. 3 使用阶段
检修过程中更换过滤器、高低压橡胶软管及密封 件等易耗品时，最好采用原厂零配件，否则应合理选 用和配置性能相近的零配件； 零配件不准用腐蚀性清 洗剂清洗，不允许损伤或磕碰表面，尤其是活塞杆、 阀芯； 清洗金属方孔网滤芯时，可用刷子在汽油中刷 洗； 清洗高精度滤芯，则需用超净的清洗液或清洗 剂； 金属丝编织的特种网和不锈钢纤维烧结毡等可用 超声波清洗或液流反向冲洗； 纸质滤芯及化纤滤芯只
防止空气侵入液压系统。在常压常温下液压油中 为宜。液压系统的油温过高会导致： 液压油的黏度降
含有容积比为 6% ～ 8% 的空气，压力降低时空气会 低，容易引起泄漏，效率下降； 润滑油膜强度降低，
从油中游离出来，气泡破裂使液压元件 “气蚀”，产 加速机械的磨损； 生成碳化物和淤碴； 油液氧化加
生噪声、工作不稳定、降低工作效率、执行元件出现 速，油质恶化； 油封、高压胶管过早老化等。为了避
2011 年 7 月 第 39 卷 第 14 期
机床与液压
MACHINE TOOL ＆ HYDRAULICS
Jul. 2011 Vol. 39 No. 14
DOI： 10． 3969 / j. issn. 1001 － 3881. 2011. 14. 043
叉车液压系统的故障分析与日常维护
程伟超1 ，周丹2
叉车使用时严禁随意打开油箱盖，以防异物进入 液压系统； 注意防尘防水，保持液压系统的封闭性； 定期检查液压油，换油时应将油箱内部的旧油全部放 完并冲洗干净； 新油加入油箱前，必须进行 24 h 沉 淀处理并过滤，过滤精度不得低于系统要求的过滤精 度； 加油时注意油桶口、油箱口的清洁，将流入油箱 的主回油管路拆开，用临时油桶接油，点动液压泵， 用新油将管道内的浊油置换出来，在系统管路元件充 满油后，油箱油量应保持在规定的油位范围内。 2. 4 检修阶段
叉车液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额 定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现 象； 多路换向阀壳体无裂痕、渗漏； 工作性能良好可 靠； 载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新； 液压控制 系统内的油压应符合设计要求，油箱内油位不得低于 油位指示器的油标线； 液压控制系统管路应畅通，密 封良好，无漏油现象。
（ 1. 湖南铁路科技职业技术学院机械工程系，湖南株洲 412003； 2. 郑州牧业工程高等专科学校食品工程系，河南郑州 450011）
摘要： 叉车液压系统质量的优劣直接影响其工作性能和使用效率，所以叉车液压系统的故障分析与日常维护尤为重 要。分析叉车液压系统的技术要求，重点阐述各个阶段叉车液压系统污染的控制方法，并简单介绍叉车液压系统的维护方 法和叉车的使用注意事项。
清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有 许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂 质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危
第 14 期ຫໍສະໝຸດ 程伟超 等： 叉车液压系统的故障分析与日常维护
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及液压系统的安全运行。
4. 4 保持适宜的液压油温度
3. 4 防止空气和水侵入液压系统
液压系统的工作温度一般控制在 30 ～ 80 ℃ 之间
安全阀 动 作 灵 敏，工 作 性 能 良 好 可 靠，在 超 载 25% 时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全紧固； 操作 手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位； 调整螺栓 的螺帽必须齐全，且不得随意拧动。叉车一般采用弹 簧式安全阀。
起升、倾 斜 油 缸 应 密 封 良 好，无 裂 纹 和 泄 漏 现 象。倾斜油缸应能灵活可靠地使门架倾斜； 起升油缸 能平稳地举起属具及其重物，支承重物时，油缸柱塞
收稿日期： 2010 － 08 － 04 作者简介： 程伟超 （ 1982—） ，男，工学硕士，讲师，研究方向为工程机械结构优化设计。电话： 13973334002，E － mail：
chengweichao126@ 126. com。
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机床与液压
第 39 卷
油管以 45°的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中， 且回油管与液压泵的吸油管之间应设置隔板。 2. 2 制造安装阶段
液压油 在 液 压 系 统 中 起 着 传 递 压 力、润 滑、 冷 却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期 故障和耐久性下降的主要原因。应按随机 《使用说 明书》 中规 定 的 牌 号 选 择 液 压 油，特 殊 情 况 下 需 要 使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。 3. 2 定期保养注意事项
“爬行” 等不良后果。
免温度过高，不要长期过载； 注意散热器、散热片不
防止水侵入液压系统。液压油中含有过量水分会 要被油污染，以防尘土附着影响散热效果； 保持足够
使液压元件锈蚀，加速机械磨损。除了维修保养时要 的油量以利于液压油的循环散热； 炎热的夏季不要全
防止水分侵入外，还要注意储油桶不用时要拧紧盖 天作业，要避开中午高温时间。液压油温过低时，其
目前有的叉车液压系统设置了智能装置，该装置 对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和准 确程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应 将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。 （ 1） 运行 250 h，检查滤清器，清除滤网上的附着物，如 金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸 拉 缸； （ 2） 运行 500 h，不管滤芯状况如何均应更换，因为 凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高 温作业还应适当提前更换滤芯； （ 3） 运行 1 000 h， 应清洗滤清器、清洗液压油箱、更换滤芯和液压油， 长期高温作业换油时间要适当提前； （ 4） 运行 7 000 h 和 10 000 h，需由专业人员操作，进行必要的调整 和维修。液压泵、液压马达工作 10 000 h 后必须大 修，否则可能损坏，对液压系统是致命性的破坏。 3. 3 防止固体杂质混入液压系统
叉车液压系统污染的控制是日常维护中极其重要 的一环，液压系统的污染控制涉及到设计、制造、安 装、使用、检修、日常保养和定期维护等各个环节， 只有对各 个 环 节 采 取 相 应 措 施，才 能 有 效 地 控 制 污 染，使系统的故障率降到最低程度。 2. 1 设计阶段
控制和消除液压系统在使用过程中污染物的侵入 和生成，主要取决于系统设计的先进性与合理程度。 设计叉车液压系统时，应对元件的功能、性能、可靠 性、可维修性进行统筹评估，尽可能避免采用抗污染 性差的元件。如多选用凸缘连接而少用管接头，空气 滤清器安装口设计位置高而隐蔽些，软管选用加衬里 的油管，活塞杆端安装防尘密封装置，液压缸顶部设 置排气阀等。在液压泵的吸油口、重要元件的进油口 及工作油流回油箱的地方，以系统污染敏感度和系统 污染生成水平为依据，综合考虑过滤精度、压降、流 量特性、纳垢特性、材料相容性、耐压爆裂及其寿命 等选用不同精度的过滤器。油箱设计既考虑油液的散 热效果，又 具 有 沉 淀 固 体 污 染 物 和 排 除 污 染 物 的 功 能，如内壁磷化处理或采用喷塑，以防漆皮、铁锈对 液压系统污染。设计管路时，管路直径应根据管内流 速推荐值来取定，弯头及弯曲管路应尽可能少，液压 泵吸油管管口离油箱底面高度为管子外径的两倍，回
能用清洗液刷洗； 清洗滤芯时应堵住滤芯端口，防止 清洗下的污物进入滤芯内部，造成新的内部污染。 2. 5 日常保养和定期维护阶段
叉车每天 工 作 前 后 应 对 液 压 系 统 进 行 检 查 和 保 养，如： 检查油箱液面高度； 检查水冷却器是否有泄 漏； 检查油液温度是否正常，一般应控制在 80 ℃ 以 下； 检查滤清器有无堵塞； 检查紧固件各管接头是否 松脱、管路是否破损； 检查液压缸活塞杆防尘密封是 否失效； 检查系统中是否混入空气等。叉车工作一段 时间后，应对液压系统进行定期维护保养，如： 每次 加油后正常运行 2 500 h 更换一次被污染的液压油及 滤芯，并清洗液压系统； 每 1 000 h 进行一次油样抽 检，检查方法： 将合格油与待检油分别滴在滤纸上， 看其扩散情况或将合格油和待检油分别滴在手掌面上 柔搓，感觉其黏性变化，闻其气味观其色； 也可采用 黏度计、表面张力计测量。如不合格，应放掉油箱内 的积水和污垢，彻底清洗油箱和更换滤芯，用快速接 口给油箱加油，并按规定力矩紧定松动的管接头和连 接头； 更换破损的管路和失效的防尘密封件； 清除油 箱磁铁螺塞处的铁屑。 3 叉车液压系统的维护［3］ 3. 1 选择适合的液压油