华彩咨询—中集圣达因-中集圣达因访谈记录(江)

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全国汽车生产企业名单

全国汽车生产企业名单

第1批汽车整车企业参会名单:一汽吉林汽车有限公司中国第一汽车集团公司一汽-大众汽车有限公司东风汽车有限公司东风汽车股份有限公司东风汽车公司东风本田汽车有限公司东风日产柴汽车有限公司神龙汽车有限公司上海大众汽车有限公司上海通用汽车有限公司上海通用东岳汽车有限公司北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司金华青年汽车制造有限公司北汽福田汽车股份有限公司北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司北京现代汽车有限公司长城汽车股份有限公司天津一汽夏利汽车股份有限公司天津一汽丰田汽车有限公司河北长安汽车有限公司荣成华泰汽车有限公司重庆北奔汽车有限公司丹东黄海汽车有限责任公司常州黄海汽车有限公司上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司华晨宝马汽车有限公司沈阳金杯车辆制造有限公司沈阳华晨金杯汽车有限公司中顺汽车控股有限公司沈阳飞机工业(集团)有限公司沈阳沈飞日野汽车制造有限公司吉林通田汽车有限公司哈飞汽车股份有限公司上海汇众汽车制造有限公司上海申沃客车有限公司上海汽车股份有限公司跃进汽车集团公司东风悦达起亚汽车有限公司南京春兰汽车制造有限公司扬州亚星商用车有限公司江苏亚星客车集团扬州亚星客车股份有限公司浙江飞碟汽车制造有限公司浙江豪情汽车制造有限公司浙江吉利汽车有限公司上海华普汽车有限公司安徽安凯汽车股份有限公司安徽江淮汽车集团有限公司安徽江淮汽车股份有限公司东南(福建)汽车工业有限公司江西昌河汽车股份有限公司江西昌河铃木汽车有限责任公司合肥昌河汽车有限责任公司江铃五十铃汽车有限公司江铃汽车股份有限公司中国重汽集团济南商用车有限公司中国重汽集团济南卡车股份有限公司中国重型汽车集团有限公司济南华沃卡车有限公司一汽解放青岛汽车厂烟台亚曼汽车有限公司郑州宇通客车股份有限公司猛狮客车有限公司郑州日产汽车有限公司郑州轻型汽车制造厂武汉中誉汽车有限公司湖南美的客车制造有限公司三一汽车制造有限公司深圳东风汽车有限公司一汽海马汽车有限公司广州羊城汽车有限公司广州五十铃客车有限公司广州本田汽车有限公司广州丰田汽车有限公司桂林客车工业集团有限公司东风柳州汽车有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆力帆汽车有限公司重庆力帆乘用车有限公司重庆红岩汽车有限责任公司庆铃汽车股份有限公司重庆长安汽车股份有限公司长安福特马自达汽车有限公司南京长安汽车有限公司重庆长安铃木汽车有限公司成都一汽汽车有限责任公司四川一汽丰田汽车有限公司四川一汽丰田汽车有限公司(丰越) 比亚迪汽车有限公司陕西汽车集团有限责任公司金龙联合汽车工业(苏州)有限公司贵航青年莲花汽车有限公司郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司湖南长丰汽车制造股份有限公司奇瑞商用车(安徽)有限公司奇瑞汽车有限公司西安西沃客车有限公司江西江铃控股有限公司上海汽车股份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙旅行车有限公司中通客车控股股份有限公司河南少林汽车股份有限公司第2批汽车整车企业、三轮汽车和低速货车企业参会名单:一汽吉林汽车有限公司一汽凌源汽车制造有限公司长春一汽轻型车厂福田雷沃国际重工股份有限公司天同集团有限公司河北邢台银牛机械制造有限公司山西卓里集团有限公司东风南充汽车有限公司沈阳天菱机械有限责任公司金杯车辆制造集团有限公司南京铭汇车辆制造有限公司哈尔滨哈飞农用车制造厂常柴集团江南运输机械有限公司大丰市大华机器厂安徽飞彩(集团)有限公司山东时风(集团)有限责任公司江西星洲赣江农机有限公司安徽省宁国市甲通机械有限公司山东巨力机械有限公司北京汽车制造厂有限公司山东五征集团有限公司山东天力车辆有限公司山东光明机器制造有限公司北京轻型汽车有限公司北京第二汽车制造厂河南奔马股份有限公司山东英田车辆制造有限公司北京北旅汽车制造有限公司北京市司达旅行车公司中国人民解放军6911工厂许昌机器制造厂新乡市第一拖拉机厂汝南县广源车辆有限公司长葛市真马机械有限公司长葛市世英机械有限公司北京中华汽车制造有限公司双峰县五丰机械厂罗山县得友农用车有限公司河南葛天车辆有限公司湖北齿轮厂湖南湘乡农用运输车有限责任公司北京中大燕京汽车有限公司北汽福田汽车股份有限公司天津天汽集团美亚汽车制造有限公司一汽华利(天津)汽车有限公司河北中兴汽车制造有限公司天津市华夏车辆制造有限公司北京中收丰裕农用车辆有限责任公司河北长征汽车制造有限公司河北红星汽车制造有限公司河北宇康农用机械股份有限公司包头市胜达北方机械制造有限公司保定先锋农用机械有限公司辽宁省凌河汽车制造厂农用车厂沈阳金杯车辆有限公司鞍山农用车制造有限公司中信机电制造公司太原南方重型汽车有限公司长春一汽四环长拖农用车有限公司包头北奔重型汽车有限公司一汽客车大连客车厂上海劲马车辆有限公司哈尔滨哈轻农用车制造厂句容博莱特车辆有限公司广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司江苏中环机械股份有限公司常州车辆有限公司山东凯马汽车制造有限公司跃进汽车集团宏运农用车厂无锡市锡柴低速汽车厂辽宁凌源凌河汽车制造有限公司江苏跃进农用车有限公司江苏昌达车辆有限公司徐州徐工特种汽车有限公司常州常内车辆有限公司张家港市沙洲车辆有限公司安吉机动车辆总厂沈阳富桑黑豹有限责任公司温岭市吉瑞车辆制造有限公司柳州桂泰车辆有限责任公司中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂浙江正宇机电有限公司杭州杭挂机电有限公司泰来吉龙汽车制造厂安徽江淮汽车集团有限公司福建新龙马汽车股份有限公司上海电车厂福建平和龙溪车辆制造有限公司福建武夷汽车制造有限公司福建省邵武铁武林车辆有限公司精功镇江汽车制造有限公司福建漳州三龙工业有限公司常州英田汽车有限公司福建福迪车辆制造有限公司南昌汽车厂江西英田汽车制造有限公司江西赣南车辆制造有限公司山东黑豹集团有限公司宁波神马汽车制造有限公司山东凯马汽车制造有限公司福建新福达汽车工业有限公司福建新龙马汽车股份有限公司山东海山集团总公司潍坊三富汽车有限公司江西华翔富奇汽车有限公司泰安拖拉机厂山东唐骏欧铃汽车制造有限公司江西消防车辆制造厂烟台汽车制造厂山东临清迅力机械集团有限责任公司龙口市丛林汽车有限公司中通汽车工业集团有限责任公司颐中(青岛)运输车辆制造有限公司青岛爱地车辆制造有限公司菏泽市汇力车辆制造有限公司山东玉龙车辆股份有限公司山东唐骏欧铃汽车制造有限公司中国一拖集团有限公司中国一拖集团有限公司鹤壁天马通信股份有限公司河南少林汽车股份有限公司宜昌陆圣车辆有限公司山东时风商用车有限公司湖北联达车辆制造有限公司神牛拖拉机有限公司湖北新楚风汽车股份有限公司湖北荆州华通车辆制造有限公司湖北三环汉阳特种汽车有限公司湖北力神车辆制造有限公司东风神宇车辆有限公司三江雷诺汽车有限公司湖北三环专用汽车有限公司湖南桔洲农用车制造有限公司湖南省金华车辆有限公司湖北金力车辆制造有限责任公司长沙芙蓉汽车制造厂湖北三江航天万山特种车辆有限公司衡阳拖拉机厂长沙佳宁农业机械制造有限公司邵阳市农用车厂吉首市宗南汽车制造有限责任公司广东新会农业机械厂股份有限公司安徽华菱汽车股份有限公司河池车辆有限责任公司鹤山圣宝汽车有限公司湖南汽车车桥厂南宁五菱桂花车辆有限公司湖南汽车制造有限责任公司柳州众力车辆有限公司湖南江南汽车制造有限公司广西钦州力顺机械有限公司广西南宁机械厂广西五菱福达车辆有限公司重庆长安跨越车辆有限公司重庆市川江车辆制造有限公司嘉陵工业有限公司重庆正浩嘉陵农用车辆制造厂成都王牌汽车集团股份有限公司湛江三星汽车制造公司四川石油管理局南充机械厂广州骏威客车有限公司成都万欣实业有限责任公司成都华强农用运输车制造厂云内动力达州汽车有限公司四川省康路机械有限责任公司遂宁市东乘车辆有限公司成都市天马汽车有限责任公司四川银河汽车集团有限责任公司四川岳城车业有限公司四川省四通车辆制造有限公司成都双流东风川柴专用汽车有限公司资阳市南骏汽车有限责任公司云南金马农用车制造总厂遂宁市科威达车业有限公司黔南山地车辆制造有限公司一汽红塔云南汽车制造有限公司山鹰集团乌江机械厂山鹰集团南海机电厂宝鸡华山工程车辆有限责任公司兰州常柴西北车辆有限公司甘肃兰驼集团有限责任公司成都新大地汽车有限责任公司成都王牌汽车集团股份有限公司四川银河汽车集团有限责任公司四川汽车工业集团有限公司重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司云南金马机械总厂东风云南汽车有限公司昆明茶花汽车厂云南金马农用车制造总厂一汽红塔云南汽车制造有限公司陕西通家汽车有限责任公司贵州航天圆通汽车制造有限公司东风新疆汽车有限公司新疆天山汽车制造有限公司新疆专用汽车有限责任公司四川南骏汽车有限公司福建八闽汽车总厂驻马店中集华骏车辆有限公司天津中集专用车有限公司中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司深圳中集专用车有限公司中集车辆(辽宁)有限公司张家港中集圣达因低温装备有限公司青岛中集专用车有限公司甘肃中集华骏车辆有限公司扬州中集通华专用车有限公司中集车辆(山东)有限公司扬州中集通华罐式设备有限公司南通中集交通储运装备制造有限公司中集车辆(集团)有限公司第1批改装车企业参会名单:北京汽车工业控股有限责任公司北京晨光天云特种车辆有限责任公司北京北重汽车改装有限公司北京市政中燕工程机械制造有限公司北京市市政工程管理处机械厂北京市京华客车有限责任公司北京北电科林电子有限公司北京载通视音频广播技术有限公司北京路桥机械厂北京天坛海乔客车有限责任公司北京市公共交通总公司电车制配厂北京市园林机械厂北京中汽恒兴汽车改装有限公司北京市建安特工程公司北京探矿机械厂北京攀尼高空作业设备有限公司北京城建重工有限公司北京市交通客车制造厂北京消防器材厂北京三兴汽车厂北京英斯泰克视频技术有限公司北京市威腾专用汽车有限公司北京四维-约翰逊保安器材有限公司北京东城星火环卫设备厂北京市施工机械厂北京市清洁机械厂北京华林特装车有限公司北京事必达汽车有限责任公司北京环达汽车装配有限公司北京京驼伟业挂车有限公司北京北铃专用汽车有限公司北京凯特专用汽车厂北京诚志北分机电技术有限公司北京三辰环卫机械有限公司中汽商用汽车有限公司北京中城汽机械设备制造有限公司北京天路通科技有限责任公司北京中冀福庆专用车有限公司北京中卓时代消防装备科技有限公司河北思达实业集团有限公司天津探矿机械总厂天津市市容环卫设备厂天津客车装配厂天津市医用车辆改装厂天津天工建设机械有限公司中天高科特种车辆有限公司天津扫地王专用汽车有限公司天津市天挂车辆有限公司天津环亚特种挂车制造有限公司天津劳尔工业有限公司天津嵩山挂车有限公司天津市泓锋泰汽车改装有限公司大港油田集团中成机械制造有限公司大港油田集团有限责任公司天津市东方先科石油机械有限公司天津凯德实业有限公司天津伊利萨尔客车制造有限公司天津星马汽车有限公司张家口大地专用汽车制造有限责任公司河北宏大专用汽车制造有限责任公司唐山亚特专用汽车有限公司石家庄中博汽车有限公司河北长鹿客车厂河北省汽车修配厂河北昌骅专用汽车有限公司石家庄兴发汽车改装有限公司唐山市鸿达汽车改装有限公司河北燕兴机械有限公司天马汽车集团有限公司京岛汽车改装厂河北宏昌天马专用车有限公司石家庄安瑞科气体机械有限公司邯郸新兴重型机械有限公司高碑店市中客华北汽车有限责任公司秦皇岛金程自动车工业有限公司石家庄双环汽车股份有限公司廊坊京联汽车改装有限公司新凯汽车集团有限公司秦皇岛新谊工程有限公司河北翼凌机械制造总厂大迪汽车集团有限公司河北冀川实业总公司邢台市汽车改装工业有限公司保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司保定宏业石油物探机械制造有限责任公司唐山中建二局建筑机械有限公司石家庄煤矿机械有限责任公司张家口探矿机械总厂石家庄星达汽车有限公司河北利达特种车辆有限公司廊坊开发区新赛浦石油设备有限公司河北盐山汇达车辆有限公司福田雷沃重机股份有限公司肥乡县远达车辆制造有限公司河北宏泰专用汽车有限公司河北顺捷专用汽车制造有限责任公司邯郸宇康集团有限公司三河市新宏昌专用车有限公司唐山众兴专用汽车制造有限公司河北驹王专用汽车制造有限公司河北华北石油油田专用车改装厂中国重型汽车集团邯郸市路神专用汽车有限公司中国重型汽车集团邢台华通专用汽车有限公司秦皇岛市思嘉特专用汽车制造有限公司河北亚峰专用汽车制造有限公司河北华旗专用汽车制造有限公司河北福玉专用汽车有限公司河北富华专用汽车制造有限公司河北九通专用汽车有限公司山西宇星客车有限公司长治清华机械厂山西原野汽车制造有限公司山西淮海机械有限责任公司山西汽车工业集团卓里克劳耐商用车厢制造有限公司山西青特汽车有限公司山西恒成特种车辆制造有限公司榆次通用挂车制造有限公司山西兰田专用车有限公司中国重型汽车集团大同北岳专用汽车有限公司内蒙古一汽解放亿阳专用汽车有限公司山西飞龙挂车有限公司呼伦贝尔市海征汽车改装有限责任公司内蒙古环风汽车改装有限责任公司内蒙古恒通金安股份有限公司扎兰屯市北方专用汽车有限责任公司内蒙古丰联汽车制造有限责任公司内蒙古北方重工业集团有限公司内蒙古腾驰重汽专用汽车有限公司包头北方创业专用汽车有限责任公司大连万顺特种车辆制造有限公司华融万源客车制造有限公司营口宝迪专用汽车制造有限公司抚顺金信客车有限公司本溪重型汽车制造(集团)有限公司丹东客车厂沈阳探矿机械厂铁岭陆平专用汽车有限责任公司鞍山衡业专用汽车制造有限公司丹东市金盾专用汽车有限公司锦州重型机械股份有限公司锦州筑路机械厂沈阳市交通机械厂大连装卸工程机械厂沈阳天菱汽车有限公司抚顺起重机制造有限责任公司沈阳华龙客车制造厂沈阳天鹰专用汽车制造有限公司沈阳捷通消防车有限公司沈阳市城建机械修造厂沈阳宇龙汽车改装有限公司沈阳航天新星机电有限责任公司辽宁省本溪市消防车改装厂沈阳市环卫汽车改装厂沈阳三山汽车工业集团联营公司大连冰山集团金州重型机器厂大连市公共电车公司电车工厂大连实德集团瓦房店客车有限公司沈阳市万事达汽车改装厂沈阳解放汽车改装厂锦西化工机械(集团)有限责任公司沈阳斗成专用车有限公司大连中汽卡玛斯专用汽车有限公司营口东林专用汽车有限公司大连兴达挂车制造有限公司锦州汽车改装厂辽宁宏大汽车改装有限公司辽宁海诺建设机械集团有限公司沈阳北方交通工程公司沈阳铭辰汽车有限公司际华三五二三特种装备有限公司大连叉车有限责任公司东风朝阳专用汽车厂鞍山森远路桥股份有限公司盘锦金碧专用汽车制造有限公司沈阳美壁斯挂车制造有限公司铁岭运达汽车起重机有限公司营口奥捷专用汽车制造有限公司绥中县富兴专用汽车有限公司盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司公主岭市名奇专用汽车改装有限公司长春国富汽车改装有限责任公司长春城市车辆制造有限公司四平市长江客车有限公司吉林华鼎工程机械有限责任公司长春吉发特种汽车改装有限公司长春基洋消防车辆有限公司长春恒力专用汽车制造有限公司吉林金航专用汽车制造股份有限公司一汽四平专用汽车有限公司一汽延边现通汽车有限责任公司长春汽车研究所中实改装车厂通化石油化工机械制造有限责任公司四平市吉平改装车有限公司长春汽车改装有限责任公司辽源市汽车改装有限公司长春扶桑汽车改装有限公司长春三友专用汽车制造有限公司长春金马特种车有限公司吉林石油集团有限责任公司机械厂吉林洮南市联合汽车改装厂吉林市济源特种车辆有限公司吉林宏运专用汽车制造有限公司吉林一汽三友汽车制造有限公司公主岭市金优专用汽车改装有限公司四平市奋进专用汽车有限公司长春万荣汽车改装有限公司黑龙江农牧车辆股份有限公司牡丹江森田特种车辆改装有限责任公司哈尔滨龙江客车制造有限公司哈尔滨客车厂哈尔滨汽车改装厂哈尔滨石油机械厂有限公司中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂黑龙江挂车制造有限责任公司哈尔滨建成北方专用车有限公司大庆汽车改装厂哈尔滨林业机械厂牡丹江专用汽车制造有限公司黑龙江汽车改装有限责任公司哈尔滨市公交客车装配厂黑龙江北方专用汽车有限公司大庆春圆汽车改装有限公司哈尔滨现代环卫设备车辆制造有限责任公司大庆油田石油专用设备有限公司北京京城重工机械有限责任公司北京和田汽车改装有限公司昌黎县川港专用汽车制造有限公司哈尔滨工程机械制造厂北起多田野(北京)起重机有限公司中环动力(北京)重型汽车有限公司第2批改装车企业常会名单:上海通利厢车有限公司上海沪陵(集团)有限公司上海宝山远征环卫机械有限公司上海卢湾客车厂上海万丰客车制造有限公司上海乳品机械厂有限公司上海阿曼特汽车制造有限公司上海华东建筑机械厂有限公司上海市环境卫生车辆设备厂上海沪光客车厂上海华夏震旦消防设备有限公司上海化工机械一厂上海航空特种车辆有限责任公司上海申龙客车有限公司上海光辉客车厂有限公司上海电气国际消防装备有限公司上海交通汽车修配厂上海交通装卸机械厂上海汽车改装厂有限公司上海申宝汽车有限公司上海格拉曼国际消防装备有限公司上海新华汽车厂上海万象汽车制造有限公司上海电力环保设备总厂有限公司上海申联专用汽车有限公司上海客车厂上海华冠专用车辆改装有限公司上海星捷达特种装备有限公司上海杨园压力容器有限公司上海高智特种车有限公司上海金盾消防安全设备有限公司上海浦东一汽青岛专用车厂上海鸿得利机械制造有限公司无锡彩虹专用车有限公司江苏金驰车辆有限公司南京德兴汽车车辆改装有限公司南京市环卫车辆设备厂南京客车制造厂镇江飞驰汽车集团有限责任公司牡丹汽车股份有限公司常州兰陵特种汽车制造有限公司徐州徐工特种汽车有限公司扬州亚星客车股份有限公司南京市公共交通车辆厂一汽客车(无锡)有限公司江苏紫琅汽车集团股份有限公司南京汽车改装有限公司南京金龙客车制造有限公司淮安市专用汽车制造有限公司江苏常隆客车有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂江苏扬虹特种车制造有限公司镇江专用汽车制造厂江苏极东特装车有限公司江苏女神汽车集团公司南京天界机械股份有限公司张家港市轻型客车厂南汽吴江跃进客车厂海门市客车厂江苏省如皋市客车厂。

二氧化碳储罐内部冷凝结构的设计

二氧化碳储罐内部冷凝结构的设计

第49卷第12期辽宁化工Vol.49, No. 202◦车 12 月____________________Liaoning Chemical Industry___________________________December,2020二氧化碳储罐内部冷凝结构的设计王雪菲\祝新宇2,陆江峰\朱国忠\顾枫1(1.张家港中集圣达因低温装备有限公司,江苏张家港215632:2.中集安瑞科能源装备(苏州)有限公司,江苏苏州215000)摘要:二氧化碳作为一种重要的能源气体,也是引起温室效应的主要因素,对于它的减排和有效的利用成为一个值得探讨的命题。

二氧化碳在储运时遇到难以稳定其压力和温度的问题,会造成安全阀的频繁起跳,或者过度压降后形成干冰,对储罐性能造成损伤。

通过在储罐内设置一个冷凝装置,使得二氧化碳气体在储罐内部进行热交换,通过降温来稳定罐内温度和压力,从而避免二氧化碳气体压力的突然上升后直接排放造成的资源浪费和环境危害。

关键词:二氧化碳;冷凝装置;制冷;储运中图分类号:T U279.7+43文献标识码:A二氧化碳作为一种重要的工业气体,广泛地被 应用于焊接、化工、食品加工、对新鲜肉类和蔬菜 的冷却冷冻包装等各个领域中。

2019年液态二氧化 碳仅在食品领域的消耗量就达到了 1〇〇多万吨,随 着需求量的日益增加,二氧化碳的储存、运输和利 用成为当下一个热门的话题。

1.1二氧化碳的性质在常温下二氧化碳的状态是无色无味的气体,也是引起温室效应、导致全球变暖的“罪魁祸首”。

对二氧化碳气体的减排和有效的利用是解决这一问 题的有效手段。

为方便对其进行存储和运输,一般 将气态的二氧化碳转换为液态,转换办法主要有低 温液化和高压液化。

目前对于二氧化碳的储存和运 输一般采用单层储罐的高压储存运输或者双层储罐 的低温储存运输。

单层储罐的充装和储运效率低,操作繁琐,容易对环境造成污染,为了便于二氧化 碳的储存和运输,常常采用双层储罐的低温储运。

华彩咨询—中集圣达因-中集圣达因驻点访谈记录(蒋总)(1)

华彩咨询—中集圣达因-中集圣达因驻点访谈记录(蒋总)(1)

中集圣达因驻点访谈记录
总工程师蒋平安时间11月26日下午
1、中集圣达因在技术储备方面较差,没有实验室进行前瞻性需求分析。

2、中集圣达因的技术来源是靠从各大公司挖过来的人才所带来的,特别是MVE、江氧、
川空这三家技术实力比较雄厚的公司。

3、技术方面必须和市场紧密结合,力争不断改进,与国外同步。

4、中集圣达因在槽车方面要求重量轻、容积大、安全性能好,在设计方面应该加入引力分
析,以检验设计成果,同时必须注意外观、电路、气路等设计细节。

5、目前公司技术人才缺乏,每年招聘过来的大学毕业生素质不高,难当重任。

6、公司缺乏与外界的技术交流,应该加强国际与国外的交流。

7、中集圣达因在阀门箱设计方面水平较低,与软硬件设施都有关系。

8、工业气体杜瓦瓶的技术在国外已经成熟,中集圣达因还落后与国内一些厂家;LNG杜瓦
瓶在国内首创,可以运用与车载和小区使用。

9、加气站项目缺乏工程设计和控制设计等方面的人才,原有的联合伙伴不理想,应该寻找
相应资质的公司进行联合。

10、中集圣达因在车、箱、瓶的技术方面,都必须为二代产品做好准备。

11、技术部门人员管理难度大,大学生招聘不理想、不匹配,没有技术部门的面试。

12、现在技术投入只是在签订合同之后才加以进行,没有专项技术经费。

圣达因产品经营策略

圣达因产品经营策略

第二类: 国内的气体公司——上海盖斯 该类客户是国内民营气体公司,他们的规模相比外资气体公司而言较小,但是和 其他客户相比则较大。该类客户比较重视价格,且在付款上有一定条件,其价值 低于第一类客户。 第三类: 大型行业用户——武钢等钢铁行业用户和医疗行业用户 虽然这类客户单次的需求量较小,但是如果使用圣达因产品有着良好的反响,则 会在行业中产生良好的反应,有利于开拓该专门行业的市场,市场前景较好。
机密
中集圣达因产品经营战略
华彩咨询机构 二00四年十一月
注:此报告仅供客户内部使用。未 经华彩公司书面许可,其它任何机 构不得擅自传阅、引用或复制
目录:
中集圣达因产品经营策略
1、固定低温储罐
2、槽车 3、杜瓦瓶 4、LNG集装箱 5、LNG应用部门
2
中集圣达因现有各大类产品状况各不相同
固定低温储罐
8
固定低温储罐下游气体市场的现状和发展趋势 市场份额:目前我国有各类气体生产企业约3400家,其类型主要分为两 种,一种是原来依属在大公司、大厂内的一大批气体分公司,经体制改 革后,发展成为的独立的气体公司。另一种是跨国公司在中国的独资、 合资企业。从市场份额来看,国内企业的销售额占35%左右,跨国公司占 了65%左右。 市场销售:目前我国的气体产品的年销售总额约为300亿元人民币,并以 每年12%的速度增长,其中液态气占42%、管道气占41%、钢瓶气占9%、二 氧化碳为6%、其它特种、稀有气体占2%左右。 市场容量:液态气的供应趋势出现大幅增长的态势。据中国气体行业协 会预测,2003~2010年中国液态气体市场的平均增长率为9.7%,其中华 东地区的增长幅度最快,约为13.2%,华南地区的增长幅度为3.3%,华北 地区的增长幅度为9.5%。

华彩咨询—中集圣达因客户服务部三年规划

华彩咨询—中集圣达因客户服务部三年规划

目录一、三年规划的工作目标 (2)二、部门形势分析及挑战要求 (2)部门现状 (2)形势分析与挑战要求 (3)三、部门总体工作思路 (3)四、部门总体规划 (4)服务理念创新 (4)客户服务流程优化和制度修订 (4)客户关系管理体系 (4)客户服务部门岗位调整计划及人员的增补规划 (4)客户服务部门员工激励机制 (5)五、部门运营需要的资源支持 (5)六、部门三年规划的实施 (6)七、国际化战略 (6)(2005~2007)一、三年规划的工作目标注1:服务精英——每月星级服务评比中,全年得“三星”以上的人员。

注2:费用开支包括部门人员工资、通信、办公、设备、工具、运输、差旅、维修材料、招待等费用。

注3:收益包括配件出售收益及有偿服务收益。

二、部门形势分析及挑战要求A.部门现状B.形势分析与挑战要求低温贮运设备制造业的行业面较窄,具有像样的专业化服务队伍的公司可圈可点。

公司组建客户服务部三年以来,逐年加大服务方面的投入和管理力度,收到了很好的市场效果,但离“做优”的要求差距较大,在服务的广度和深度、人员的整体素质和作业规范性方面均存在不足,管理制度和人员考核办法也需要进一步细化。

公司达到三年8个亿的销售目标需要很好的服务支持,需要打造一支吃得了苦受得住寂寞充满活力的年轻化、知识化、专业化团队,需要一套管理这个团队的行之有效的管理制度和考核制度,要充分发挥服务人员身处市场第一线的优势,收集行业内先进的技术信息和潜在的客户需求信息,要及时反馈外部质量信息和多提合理化建议,要塑造良好的“窗口”形象,要牢固树立“服务营销”的理念。

三、部门总体工作思路◆按照三年规划中工作目标的要求及最优化、可达到、可量化、可考核的原则,对现有的管理制度进行评定和修订。

◆延伸服务功能,做到售前、售中、售后、信息反馈的全方位服务。

◆缩短服务流程,避免多头服务,实现“来电一拨就通,一通就服务到底”的一站式服务。

◆加强团队建设,提高服务人员整体素质,全面改善服务形象。

LPG运 输 车 行 业 分 析-崔

LPG运 输 车 行 业 分 析-崔

LPG运输车行业分析
一、产 品 简 介 二、宏 观 环 境 三、行 业 现 状 四、市 场 前 景
四、市 场 前 景

产品技术的发展 因为中压容器的设计、制造资质较为容易取得,无太多技术 壁垒,经十几年的发展后,LPG储罐的生产技术已趋于成熟,未 来将不会出现重大的技术变革。而未来技术的发展,则主要在于 质量意识的强化。

产品行业的发展
虽然,随着国民经济持续快速的发展,以及受到国际原油价 格的影响,在国际范围内LPG有被LNG逐渐替代的趋势,但结合我 国城市居民(天然气用户居多)与农村人口(主要使用液化石油 气)比例悬殊的国情,同时受到铺设天然气管道投资成本的限制 ,未来较长时间内,LPG是无法替代的,这也直接导致LPG槽运市 场继续平稳发展的态势。 同时随着二甲醚等新型能源的出现,也为中压容器市场带来 了新的增长点。
LPG运输车行业分析
一、产 品 简 介 二、宏 观 环 境 三、行 业 现 状 四、市 场 前 景
三、行 业 现 状
市场现状
LPG储运设备行业经过十几年的发展,市场需求一直处于较 为平稳的状态,每年的容量均在1500台/套上下浮动,得到用户 广泛认可的企业主要有四家:宏图、安瑞科气体机械、哈尔滨建 成、武汉船用。此四家企业占据了国内95%以上的供应市场,且 均有各自相对固定的用户群体,竞争不甚激烈。据初步估算,行 业毛利率水平在20%左右(气体机械中压产品2007年毛利率指标 约为23%)。
四、市 场 前 景

产品市场的发展 虽然LPG储运市场存在一定的竞争,但除非有某个企业凭借 其强大的资金实力,对现有市场进行整合、重新洗牌,才能搅乱 如今的市场格局,这是由每年相对固定的市场容量所决定的。包 括安瑞科气体机械在内的所有中压产品制造企业均在关注着此类 事件的发生。

分享中集高端技术引领行业共同发展——访中集车辆集团总经理李贵平

分享中集高端技术引领行业共同发展——访中集车辆集团总经理李贵平

分享中集高端技术引领行业共同发展——访中集车辆集团总经理李贵平作者:左伏桃宁文祥来源:《专用汽车》 2015年第3期左伏桃宁文祥如果提到车辆技术公开,我们第一时间想到的应该是去年美国电动汽车企业特斯拉公开其电动汽车专利技术的新闻了。

特斯拉为了履行“在全球普及电动汽车”的承诺,对全世界任何公司公开其专利技术,并认为此举可以刺激电动车市场更为广泛的发展。

对于专利技术的公开,特斯拉的勇气和对社会的承担值得我们佩服。

在我国的专用汽车领域,是否也有企业能像特斯拉那样公开自己产品的核心技术,引领行业共同进步呢?答案是肯定的,中集车辆正在路上!技术优势历经50年沉淀的经典车型2014年8月24日,在中国专用汽车产业发展国际论坛上,中集车辆集团作出了向社会公开中集钢塑复合板厢式车核心技术的决定。

这款专用车是中集车辆在2012年向市场推出的一款高端物流厢式半挂车。

这款车最大的特点是内容积大、自重轻、使用效能高、节能环保、外形美观,十分适于中长途距离物流运输。

据了解,中集车辆集团此次核心技术公开中包括了中集拥有自主知识产权的7个专利技术、总图及产品核心技术介绍。

这7个专利技术中,有两个属于国外的专利,分别属于中集车辆集团美国公司(Vanguard NationalTrailer Corp.,Monon,ni (us》和中集车辆集团德国公司(中集西尔弗林有限公司)。

其余五个是国内的专利,属于中集车辆集团旗下的青岛中集冷藏运输设备有限公司(见表)。

由于公开的核心技术涉及专利,中集车辆集团在公开的一份《中集钢塑复合板厢式车核心技术公开说明》中明确表示:“中集车辆鼓励行业厂家在公开技术的基础上,创新出自己独特的产品设计,促进产品升级。

对于希望在中国大陆市场采用中集专利技术制造厢式车的厂家,需向中集车辆提交书面申请,经中集车辆同意后将以最优惠的条件获得本次公布的专利授权和相应的技术支持”。

经过几个月的准备工作,2015年3月,中集车辆集团这项技术已经在行业官方网站中国专用汽车网()首页的显眼位置向全社会公布。

太和圣德西诊断—项目访谈记录(杨厂长)

太和圣德西诊断—项目访谈记录(杨厂长)
访谈时间:
10:40-12:00
访谈地点:
厂长办公室
访谈记录人
曹国栋
参与人员:
被访谈者
访谈者
姓名
公司/部门
职务
杨厂长
生产中心
厂长
张逊
(二)访谈原始记录
1.基本信息:服装行业12年从业经验,今年元月加入公司。半个月的戴总助理,目前是生产厂长。
2.组织:下属3个车间主任、1个统计员、1个机电科长、1个外发洗水跟单主管。
Q:您觉得目前公司发展的瓶颈在哪里?
A:1.原料的供应、质量以及交货时间的管理问题;
3.营销部门的问题、3.管理人员由基层提拔,思想比较僵化、4.工资结构不合理,目前主任级别的工资只有1000多元/月,但是在总额上还是有一定的竞争力的,5.绩效考核没有规范的标准,而且在指标的选取上也有问题,7.厂长没有太大的权力,处于被动的工作,8.员工的生活没有得到保障,如最低工资保障没有,所以在放假之后很多员工就不来了,9.工人的工资总体比较高,但是工作时间比较长,而且工人的计件标准是几年前定的,到现在一直没有做过修订。10.绩效与薪酬没有挂钩,在奖金的发放上基本属于暗箱操作,干好干坏一个样。
圣得西人力资源管理咨询项目
——访谈记录
注意事项:
本文件仅供北京外企太和企业管理顾问有限公司圣得西项目团队内部使用。项目团队任何成员未经项目经理允许,不得将本文件中的任何内容告知客户方任何人员。太和顾问圣得西项目团队外任何人员只有在经申请批准后方可查阅本文件内容。
(一)访谈基本信息
访谈日期:
2007-6-4
Q:您在薪酬改革中有哪些建议?
A:建议公司设计奖罚制度,的提成制度,按照所负责的车间的工人工资总额来提。
(三)

中集集装箱年度总结(3篇)

中集集装箱年度总结(3篇)

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展,集装箱行业作为现代物流体系的重要组成部分,其重要性日益凸显。

中集集装箱作为行业的领军企业,在过去的一年里,紧紧围绕市场需求,不断提升产品和服务质量,实现了稳健发展。

现将2022年度中集集装箱工作总结如下:二、工作回顾1. 产品研发与技术创新2022年,中集集装箱在产品研发上持续发力,推出了多款新型集装箱产品,包括节能环保型、智能化集装箱等。

同时,公司加大了对技术创新的投入,成功研发了多项核心技术,为产品的升级换代提供了有力保障。

2. 市场拓展与业务增长在市场拓展方面,中集集装箱积极拓展国内外市场,加强与客户的合作,实现了业务量的稳步增长。

特别是在国际市场,公司成功开拓了多个新兴市场,为公司的全球化布局奠定了基础。

3. 质量管理体系建设公司高度重视质量管理体系建设,不断完善质量管理体系,确保产品质量稳定可靠。

通过实施全面质量管理,产品质量得到了客户的高度认可。

4. 安全与环保中集集装箱始终坚持安全第一、环保优先的原则,加强安全生产管理,确保生产过程安全有序。

同时,公司积极推进绿色生产,采用环保材料,降低能耗,为我国环保事业贡献力量。

三、成绩与亮点1. 市场份额稳步提升2022年,中集集装箱市场份额稳步提升,在国内市场占有率排名前列,在国际市场也取得了显著成绩。

2. 技术创新成果丰硕公司成功研发的多项核心技术,为公司产品的升级换代提供了有力支持,提升了公司的核心竞争力。

3. 品牌影响力不断扩大中集集装箱品牌影响力不断扩大,成为国内外客户信赖的合作伙伴。

四、展望与建议1. 继续加大研发投入面对激烈的市场竞争,公司应继续加大研发投入,不断推出满足市场需求的新产品,提升产品竞争力。

2. 拓展国内外市场公司应继续拓展国内外市场,加强与国际客户的合作,提升公司在国际市场的地位。

3. 加强人才队伍建设人才是企业发展的基石,公司应加强人才队伍建设,培养一支高素质的专业团队。

4. 提升企业社会责任公司应积极履行社会责任,关注环保、公益等方面,树立良好的企业形象。

我国LNG汽车发展现状及存在问题探讨

我国LNG汽车发展现状及存在问题探讨

我国LNG汽车发展现状及存在问题探讨李康林【摘要】介绍了LNG汽车的基本原理、发展优势,探讨了我国LNG汽车的发展现状、存在问题及发展前景.【期刊名称】《煤气与热力》【年(卷),期】2012(032)008【总页数】3页(P56-58)【关键词】液化天然气;LNG汽车;加气站;国产化【作者】李康林【作者单位】昆仑能源(辽宁)有限公司,辽宁大连116000【正文语种】中文【中图分类】TU9961 概述LNG汽车由于在安全性、环保性、经济性等方面都具有优越性,近年来在世界范围内得到了迅速发展。

目前,全球LNG汽车保有量超过15×104辆,LNG汽车加气站超过1200座。

美国在LNG汽车的推广应用方面处于领先水平,拥有全球半数以上的LNG汽车和LNG加气站,其大型LNG货车一次加气连续行驶里程可达1000~1300 km。

尤其从2001年开始,LNG作为卡车燃料在美国也得到了应用,积累了超过900×104km的长途示范运行数据,仅加州就有超过4000辆的LNG卡车。

2005年,加拿大在401号高速公路进行了直喷LNG发动机的卡车示范运行[1]。

日本和澳大利亚等国近年也在大力发展LNG汽车。

目前我国LNG汽车保有量已超过3 ×104辆,有 LNG 加气站200多座[2-8]。

2 LNG汽车的基本原理根据燃料差异可将LNG汽车分为3种[9]:完全以LNG作为燃料的纯LNG汽车、LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车、LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车,这3种汽车的燃气系统基本相同。

LNG汽车利用LNG作为燃料,LNG气化后进入发动机,当进气压力增大时,进气流量增加,从而功率增加。

发动机采用电控系统控制进气歧管喷射,闭环控制空燃比,使发动机在各种工况下均能获得最佳浓度的混合气,从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

由于LNG燃烧温度比柴油高,燃烧气体的润滑性不好,所以LNG汽车发动机要选用较高抗磨损和抗氧化性能及低含硫、含锌添加剂的专用机油。

华彩咨询—中集圣达因-诊断提纲

华彩咨询—中集圣达因-诊断提纲

尊敬的:
您好!
感谢您对华彩咨询的信任与厚爱。

也很高兴与您的电话交流。

电话中我感受到您作为企业管理发展的促进者及变革的倡导者,目前正试图从外部引进顾问公司(外脑)来协助企业提升管理,选择有实力且合适的咨询公司是成败的关键。

为推动双方的合作,我们建议为**进行一次咨询前期调研即诊断,旨在通过对贵公司的实际调研,进一步明确贵公司真实需求,初步掌握贵公司战略思考、核心价值观与人才观、人力资源管理与营销管理现状、综合能力等实际情况,并在此基础上拿出华彩的咨询服务方案,供董事会审批。

现将开展调研相关事项汇报如下,同时希望得到贵方在时间上的确定。

一、调研时间
调研所需时间为一个半工作日。

具体日期请贵公司根据实际情况确定。

二、调研人员
参与调研工作的顾问:三名高级顾问。

三、费用
此次调研工作不计服务费用,请贵公司安排涉及的差旅、食宿

二天
上午
主题访
谈、资料
收集
●核心部门集体
访谈
●向**收集必要
的公司资料
核心部门负责人工作成果
⏹需求界定
⏹《咨询服务项目建议书》
妥否,请回复。

附件:预调研诊断问卷
顺颂
商祺!
上海华彩管理咨询有限公司
客户服务部。

收成不好,调整势在必行——访梁山中集东岳车辆有限公司总经理岳增才

收成不好,调整势在必行——访梁山中集东岳车辆有限公司总经理岳增才

收成不好,调整势在必行——访梁山中集东岳车辆有限公司总
经理岳增才
张筱梅
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】2013(000)008
【摘要】今年上半年,国内专用车市场不景气的局面依然持续,这与年初大多数
业内人士对今年全年形势预测基本一致。

来自中国汽车技术研究中心的统计数据显示,1~5月份,专用汽车总产量为425476辆,与去年同期(368112辆)相比,增幅约为13.5%(因有关国IV政策的通知出台,
【总页数】2页(P38-39)
【作者】张筱梅
【作者单位】
【正文语种】中文
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伙人,从做企业到做平台
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中集圣达因驻点访谈记录生产制造中心:倪建英经理时间:11月25日下午1.目前,圣达因生产制造中心在公司总部有三个车间,同时在外租用两个车间进行生产,工人总数在300—400人之间,主要产品年生产能力在行业中处于领先地位。

2.低温储运设备是成熟行业,技术发展不快,各企业间的技术差距不大,主要在工艺水平上有一定区别,中集圣达因在工艺水平上,在行业内处于领先地位。

3.目前没有利用生产线进行生产,主要原因是低温储运设备是工业品,用户的订单具有较强的差异性,难以进行规范化的生产线生产,但是,如果可以对柔性化生产进行相应的研究,毕竟生产线能够较大幅度的提高生产效率。

4.公司生产设备整体技术水平和自动化程度不是很高,产品质量的保证需要技术水平较高的工人。

5.生产制造中心的工作任务较为饱满,在订单交货期较紧的时候,需要加班以包装按时交货。

6.营销部门存在一定的不管技术难度,一定要把订单接到的倾向。

同时,营销人员的技术素养不高,公司对营销工作的技术支持也不够,目前合同评审,特别是技术层面的评审基本缺失,导致生产过程中的诸多困难。

因此,建立合同评审制度是必要和迫切的。

7.公司产品设计中存在一定缺陷,对生产造成一定的负面影响。

特别表现在槽车产品,由于经验缺乏,整体设计可以实现客户对主要功能的要求,但是在诸多细节上还存在较大缺陷。

同时,生产过程中也存在一些问题,导致公司槽车产品质量和行业先进水平存在一定的差距。

8.采购存在一定的资金问题,有时会出现一方面交货期临近,另一方面却由于资金问题导致采购的原材料迟迟不能到位,严重影响生产进度的问题。

9.目前公司主要采取分组计件工资制,虽然节约了监督成本,但是对产品质量会产生一定的负面影响。

工人工资整体水平在张家港处于中等偏上水平,具有一定的竞争力。

10.目前生产制造中心工作的主要困难是管的部门过多,采购部门应该独立,工艺和质量管理部门应该在技术部门,可以较好地协调技术设计向生产工艺转换的要求。

仓库则最后划归财务部门。

客户服务部:陶智祥经理时间:11月26日上午1.客户服务部目前分为两个组,售后服务组和客户关系组,共14人。

目前客户关系组负责客户档案,年度调查和配件出售有一个人负责,其他人员则在售后服务组,负责安装,调查,质量监督和巡检。

2.目前公司对客户的服务要求反应较快,基本可以保证在一小时内给客户答复,具体为客户解决问题的时间主要取决于客户的地理远近和客户所出现问题的性质。

目前,客户对中集圣达因的服务基本是满意的,满意度达到98%3.公司很多人员,包括一些客户服务部的职员对客户服务的意识不够,和客户交流的能力较为缺乏,因此建立售后服务客户反馈单制度,要求售后服务人员在进行服务的同时和客户进行良好的沟通,客户对服务质量的评价可以反应在客户反馈单上。

4.2004年到目前为止,共有66分客户质量问题投诉5.质量,服务是低温设备行业最重要的成功要素,目前,圣达因的品牌也起到积极的作用。

6.目前,客户服务部的工作较为被动,几乎所有的信息来自营销部门,而且不够全面。

7.现在客户服务部已经建立用户产品资料档案库。

人事行政部刘建峰经理时间11月26日下午1.中集圣达因在人力资源上正在进行人才储备,每月都有相关培训计划,而在技术方面需要有经验的人才。

2.中集圣达因在关键岗位的流动性较小。

3.中集圣达因在薪资水平方面、福利方面在地区和同行业中都有一定的竞争力,整体比较平衡。

4.每个月都有内训,也会请大学教授进行讲学。

5.每年都有一线工人满意度调查,并对中高层和技术层进行部门人才规划。

6.绩效管理在每个季度对中高层进行考核。

7.一线工人有末位淘汰制度,用于考核。

8.企业文化方面刚刚起步,还有待加强。

9.管理费用压力来自于交际费用。

10.公共关系还必须进行更多的协调。

总工程师蒋平安时间11月26日下午1.中集圣达因在技术储备方面较差,没有实验室进行前瞻性需求分析。

2.中集圣达因的技术来源是靠从各大公司挖过来的人才所带来的,特别是MVE、江氧、川空这三家技术实力比较雄厚的公司。

3.技术方面必须和市场紧密结合,力争不断改进,与国外同步。

4.中集圣达因在槽车方面要求重量轻、容积大、安全性能好,在设计方面应该加入引力分析,以检验设计成果,同时必须注意外观、电路、气路等设计细节。

5.目前公司技术人才缺乏,每年招聘过来的大学毕业生素质不高,难当重任。

6.公司缺乏与外界的技术交流,应该加强国际与国外的交流。

7.中集圣达因在阀门箱设计方面水平较低,与软硬件设施都有关系。

8.工业气体杜瓦瓶的技术在国外已经成熟,中集圣达因还落后与国内一些厂家;LNG杜瓦瓶在国内首创,可以运用与车载和小区使用。

9.加气站项目缺乏工程设计和控制设计等方面的人才,原有的联合伙伴不理想,应该寻找相应资质的公司进行联合。

10.中集圣达因在车、箱、瓶的技术方面,都必须为二代产品做好准备。

11.技术部门人员管理难度大,大学生招聘不理想、不匹配,没有技术部门的面试。

12.现在技术投入只是在签订合同之后才加以进行,没有专项技术经费。

工程管理部:徐永生经理时间:11月26日下午1.目前,工程管理部的主要业务包括:现场制造大型低温储罐;气化站和相关设备;LNG瓶组站;撬装站和LNG加气站。

2.目前,公司的主要业务是现场制造大管,今年可以完成大约3000万,但未来前景并不容乐观;撬装站由于投资省,工期短,见效快,深受客户欢迎,具有光明的市场前景,个人非常看好这部分市场。

3.LNG加气站目前市场启动情况还不理想,受到气源、汽车改造和其他应有改造等诸多条件的限制。

目前在新疆和湖南长沙有两个示范工程,单个加气站的投资大约为350万元。

这块市场的启动一方面需要公司和各合作伙伴的推动,也需要宏观环境的支持。

4.目前,工程管理部进行从市场开发、谈判、签约、采购、建设、安装、培训和移交等全程业务,在市场信息的搜集上,基本实现和市场营销部门的共享,但自身也有一定的信息来源。

5.某些项目经过谈判,客户从整体的解决方案简化到只是采购我们的低温储罐,但前期进行了大量的基础工作,对工程部的发展造成一定的负面影响。

6.公司目前没有能够取得相关工程的设计资质,目前需要和大型设计院所进行合作,设计中专业性较强,中集圣达因在低温领域还是有一定的优势,在相关设计领域处于主动地位。

7.技术上人才较为吃紧,今年下半年开始大规模运作后,可以独当一面的技术人才都被派到各个工程的施工现场,如果规模继续扩大,还缺乏较多的高素质人才。

8.技术上,难度最大的是加气站,现在已经基本解决,目前只是还存在加气机和中央控制系统需要采购的问题,建议公司进行相关研发,实现加气站所有核心部件自己解决,从而形成在加气机领域的核心能力,建立较高的竞争壁垒,扩大在该领域的领先优势。

9.目前,工程管理部和技术部门关系密切、共同充分,合作愉快。

工程服务部的客户服务是自己完成的,同时和市场部的合作主要体现在市场信息的共享上,但是实际业务的交叉并不多。

10.目前部门运作的主要困难是具有相当经营的专业人才的缺乏。

上海分公司:常吕锋时间:11月26日下午1.在固定低温储罐方面,市场竞争较为激烈,目前市场上还没有那个企业具有较强的市场控制力,中集圣达因在整体规模上处于领先地位,目前占领的是中端市场,高端市场常州西玛占有一定优势,低端市场中宁波明欣发展很快,利用价格优势占据了不小的市场份额,宁波明欣的发展轨迹和中集圣达因在创业阶段的发展有些类似,值得警惕。

2.固定式低温储罐的主要客户是气体公司,目前高压气瓶已经被淘汰,低温产品的市场空间还是较大的。

气体公司作为长期客户,需求量较大,是工作的一个重点。

但也应该清楚的看到,但是,其他行业用户,虽然其购买一次后在短期内难以再次购买,但是如果其对圣达因产品满意度较高,则会在客户所处的行业中产生较大的示范效应。

因此,这两类客户都要引起高度的重视。

3.常州西玛以合资企业的背景、国内最好的产品质量和与外资气体公司长期的合作关系,在高端市场占据较大的优势。

但是其产能不够,交货周期较长,服务质量也不是很好。

值得注意的是西玛已经着手产能扩张的问题了。

4.中集圣达因目前进入高端市场的主要困难在于对高端客户的研究和理解有限,同时还没有通过主流高端客户的相关认证,没有成为其采购的资格供应商。

5.对于低端市场可以通过适当降低价格,保持较高的服务水平,积压竞争对手市场空间,遏制其发展势头6.目前定价策略灵活性不强,一定程度造成客户流失7.上海盖斯是圣达因目前的一个主要客户,是私营企业,目前90%的罐都由圣达因供给。

无锡华胜圣达因也供给超过90%的罐。

8.目前槽车市场的主要问题是产品定位模糊,前期的市场调研不够专业,不够准,造成产品选择不理想,不能完全迎合市场需求,同时我们的技术上还存在诸多小问题,在较大程度上影响了客户的使用。

9.江氧在低端槽车领域占有较大市场份额,其核心能力就是靠一个技术骨干,可以提供全套服务,特别是上牌服务,客户非常看重该项服务。

10.客户购买槽车主要看重性价比,和使用性,价格处于相对不重要的地位。

上海分公司甘泉经理时间11月26日下午1.上海市场较大,今年中集圣达因在上海区域的销售额达到4500万。

2.中集圣达因的市场优势体现在中等价位、快速交货方面。

3.目前市场上各个企业的认证标准不一样,中集圣达因已经获得2个权威公司的认证。

4.每个月都有述职报告,直接应对市场需求。

5.客户的采购人员对中集圣达因的反应速度和售后服务比较认可。

6.公司应该提供报价点和成本控制点两个数据,以便更好的控制销售。

7.扩大规模和边际收益之间有冲突,应该拥有适当的规模,以满足适当的市场需求。

8.槽车方面目前的品牌知名度不够,技术投入不够。

应该抓住最近的新政策这个机遇,开发新产品,提高技术环节。

9.行业的成功要素有技术、人力资源、机制。

10.应该给分公司更多的空间,应该告诉更确切的成本点,加强尊重。

11.在政策上给予更多的支持,处理好提成问题。

广东分公司经理时间11月26日上午1.目前分公司设在深圳,负责广东和福建市场的开拓,目前的主要业务是LNG相关产品的市场开拓,主要考虑到广东市场LNG项目启动的比较早,市场空间较大。

2.圣达因在广东LNG市场占据80%以上的市场份额,但是在工业气体上,圣达因没有任何优势,价格是低端不会接受的,产品综合质量和层次和北京泰莱华顿等中外合资企业也有一定差距,在当地市场不处于主流地位。

低端市场圣达因价格没有优势,也不占主导地位。

目前圣达因主要在中端市场占据一定份额,整体的市场份额为10%左右。

3.对于LNG市场,国内主要低温设备生产商,如川空、华福等也开始考虑进入这个市场,4.目前,广东LNG市场90%左右,是通过管道输送的,通过槽车和罐式集装箱运输的将占10%左右,在短期内每年需要运输的LNG约为20—30万吨,年需求量为100台5.福建的LNG项目将在07年后投产,06年左右市场将会启动。

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