电动汽车充电标准介绍

单相
使用16A插头时充 电电流不超过13A， 使用10A插头时不 超过8A
推荐充电电源 单相220
单相220
案例 不应使用模式1对
电动车辆充电
A、B
模式3
将电动车连接到交流电网时， 使用专用供电设备，并且在专 用供电设备上安装控制引导装 置。
单相/三相
单相是充电电流不 超过32A，三相不 超过63A
特斯拉虽然采用了欧标接 头但是不符合欧洲标准
特斯拉美版充电枪
特斯拉欧版充电枪
GB/T 20234交流充电接口
中国使用标准GB/T 20234第一版2012年3月实施，2015年底有进行了一次修订，该 标准目前这是我国国标推荐标准，但解决了国内不同地区、不同电网公司之间充电 接口不统一的问题。GB的交流充电接口借鉴IEC 62196 type 2，但为了设置差异性， 将IEC 62196 type 2的接口的公端和母端做了调换。
充电标准介绍
充电接口汇总
随着全球电动汽车产业的快速发展，各个国家都在加快电动汽车充电桩的建设。但是，当 前各国的充电标准不一，这在一定程度上影响了电动汽车充电的便利性。
目前，北美地区主要使用SAE J1772标准，欧洲使用IEC 62196-1,2,3标准，中国是使用标准 GB/T 20234.1,2,3，而日本的电动汽车直流充电是使用CHAdeMO标准。
i_MiEV
Leaf
C_Zero
触点编 号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
功能定义
12V地线 充电时序信号1 无定义 允许充电信号 充电电流负极 充电电流正极 充电器连接检测 CAN H CAN L 充电时序信号2
IEC 62196
IEC 62196 标准（欧洲电工委员会制定的电动汽车传导式充电接口标准）的产品种类多样，该标 准有明确规定使用于家庭、电动汽车充电设施输出端（EVSE）和电动车辆端入口的各种插头、 插座、连接器产品。 能满足交流充电—额定电压不超过480V,50—60HZ，三相不超过63A和单相不超过70A 额定电流的 电动汽车传导式充电连接。该标准的产品能在欧洲兼容使用，大大方便了用户和设备制造商， 也减少了能源的浪费。
单相220/三相380V
模式4
将电动车辆连接到交流或直流 电网，使用带控制导引功能的 直流供电设备。
三相
/
200V~500V、350V~700V
、500V~950V 80A、100A、125A、
C
160A、200A、250A
GB/T 20234直流充电接口
GB/T 20234的直流充电借鉴CHAdeMO标准采 用CAN通讯方式，但接头布局参考了ICE标准。
SAE J1772
SAE J1772标准：2010年1月发布，是最早实施的充电接口标准，在美国和日本广泛使用。 其5芯的交流充电接口在ICE62196中被定义为type 1接口。
CHAdeMO(CHArge de Move)
日本CHAdeMO协会于2010年3月成立，主旨为推进快速充电接口规格在日本的统一。CHAdeMO标 准在全球范围采用最多的直流充电标准，使用企业包含日产、三菱、雪铁龙、标致、起亚、英菲尼 迪、马自达、本田、丰田、斯巴鲁等。按照 CHAdeMO标准安装的快速充电站在日本有5960座投入 使用，在欧洲有3022196标准，IEC 62196标准于2012年1月发布，是一个主要被欧洲国家汽车厂 商所采用的交流充电标准。SAE J1772的5芯交流充电接口在IEC 62196-2标准中被定义为type 1 接口。IEC 62196-2的type 2接口主要指7芯接口。
CCS (Combined Charging System)
美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年 发布了“联合充电系统”。将现行所有充电接口统一起来，这样，用一种接口就能够完成单 相交流充电、快速三相交流充电、家用直流充电和高速直流充电四种模式。
特斯拉充电接口
特斯拉汽车制定了一套自己的充电标准，能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其 充电插座最高容量可达120kw。特斯拉在美国已经按自己的标准建立908座超级充电站。 受到各地区标准的限制，在北美以外的市场特斯拉放弃对充电标准的控制，采用各国的国标， 在欧洲市场就采用了其IEC 62196 type 2 充接口，在中国目前安装的超级充电桩采用的就是欧 标接口，但近期受国内政策影响特斯拉将会按中国GB标准执行。所以特斯拉将面临一个问题， 已经购买了特斯拉车型的车主，在标准改变后如何充电。
IEC 62196 type 2 充电枪
GB/T 20234交流充电枪
充电连接方式
充电模式
充电模式
模式描述
交流电类型 允许最大充电电流
将电动车连接到交流电网时，
在电源侧使用标准（GB2099.1
模式1 和GB1002）的插头插座，在电
单相
8A
源侧使用相线、中性线和接地
保护的导体。
模式2
将电动车连接到交流电网时， 在电源侧使用标准（GB2099.1 和GB1002）的插头插座，在电 源侧使用相线、中性线和接地 保护的导体，并且在充电连接 时使用看缆上控制与保护装置。
THE END