进口CX-5产品培训QA120717

资料用途：「限内部使用」

2012.7.17

CX-5培训Ｑ＆Ａ

Q1：请问比起竞品的大众TSI发动机，创驰蓝天发动机的胜出点在哪里？

A1：从技术上角度来看有2点。1：马自达的发动机与大众的发动机相比，每跑100公里，可以节省2升汽油。2：大众需要使用高质量汽油(97号)，但CX-5可以使用普通汽油(92号或92号以上),在日常使用成本上拥有优势。(CX-5即使加入更低质量的汽油(比如89号/90号)也不会坏。)

而且，由于不需要涡轮及中冷装置等零配件，所以能够节省维护保养的成本。

CX-5在德国汽车杂志的排行榜排名中,挤下至今截止一直处于首位的途观，荣登第一名。

被赞许为「马自达不负重望」。总而言之，在驾驶乐趣上，创驰蓝天实现了「随心所欲的驾控」，受到了好评。

Q2：大众在发表ＴＳＩ发动机时，功能虽佳却麻烦百出。创驰蓝天发动机的安全性如何？

实际上在中国测试了吗？

A2：使用的汽油油品是按国家规格制造的话没有问题，但我们也了解到有些地区的油品不是太好。但是我们通过使用包含CX-5以外的车型进行实验的结果，仅是在喷油嘴前端或排气阀周围会附着一些碳粉。

但是，只要加入了马自达纯正的添加剂，就可以除去碳粉,解决问题。在燃料会有问题的地区，每一万公里只要加一次添加剂就没有问题了。请使用车主手册推荐的纯正添加剂。

Q3：CX-5即使使用酒精性燃料也没问题吗？

A3：酒精有甲醇和乙醇。使用E10(乙醇10%)燃料在开发上没有问题，但因为在中国全境内E10的性状还不够充分，所以现阶段尚不可使用。M15（甲醇15％）就会有问题，会对发动机有不好的影响所以不能使用。

Q4：可以使用93RON的汽油吗？

A4：没有问题。90～97RON虽然可以使用，但要发挥正常性能需要93RON以上。

（北京是92RON或92RON以上。）

Q5：为何创驰蓝天发动机(2公升/2驱)的输出功率只比之前的发动机提升了4千瓦？

A5：与最高输出功率的提升相比，我们主要针对实际使用领域的行走性能进行了改善。实现了在实际使用领域上全域的15%扭矩改善。

Q6：听说CX-5的压缩比是14，现在是13吗？因此对输出功率・扭矩有影响吗？

A6：高级汽油(97号)的压缩比是14。一般汽油的压缩比是13。因为欧洲的高级汽油和一般汽油在价格上没有差异，所以全部设定为压缩比14。中国，日本或美国因为高级汽油和一般汽油有价格上的差异，所以采用顾客较容易选择的一般汽油规格压缩比设定为13。虽然在扭矩方面有一些差异，但在驾驶乐趣及低油耗的表现上能够使两者实现完美兼顾。

Q7：将压缩比定为13，在技术上不会有令人担忧的因素吗?

A7：发动机的可靠性开发不在于系统上的差异，而是站在顾客角度通过评估确保可靠性的，所以在正常使用、正常保养的前提下不会有问题。但在某些地区仍然还在使用比国家规定的燃料特性更差的燃料，所以如有担心，建议按照《车主手册》的规定，使用马自达原配的燃油添加剂。

Q8：在欧洲等市场还有其它排气量的CX-5吗?

A8：CX-5装配的SKYACTIV(创驰蓝天)发动机分为2.0升的汽油发动机及2.2升的柴油发动机。在欧洲以及日本市场还销售配有2.2升柴油发动机的车型。

Q9：直喷式发动机的磨损较快，是否寿命也短呢?

A9：发动机的可靠性开发不在于系统上的差异，而是站在顾客角度通过评估确保可靠性的，所以在正常使用、正常保养的前提下不会有问题。但在某些地区仍然还在使用比国家规定的燃料特性更差的燃料，所以如有担心，建议按照《车主手册》的规定，使用马自达原配的燃油添加剂。

Q10：为什么CX-5的2WD与4WD的油箱容量有区别?

A10：4WD的油箱为了避开传动轴，外形与2WD有所不同。并且，还从油耗角度考虑，为了确保续驶里程，4WD采用了比2WD容量更大的油箱。

Q11：智能启动系统有时即使按启动钮也不能启动发动机，有什么解决办法吗?

A11：如果车钥匙处于以下情况就无法启动发动机：“钥匙的电池没有电了”；“超出了钥匙遥控范围”；“虽然钥匙在车内，但放在难以感知的地方”；“在遥控范围内有与车钥匙相似的其它厂家的钥匙”。如因钥匙的电池没有电等缘故导致无法启动发动机时，可按以下顺序启动发动机：①完全踩住刹车踏板；②确认按钮启动指示灯(绿灯)处于闪烁状态；③在按钮启动指示灯(绿灯)处于闪烁状态的情况下，用钥匙背面触碰按钮启动键；④当按钮启动指示灯变为绿灯亮灯时按下按钮启动键即可。详见使用说明书。

Q12：i-stop使发动机停止的频率增加了，可信赖吗？

A12：启动是以一次点火为起点，马达作为辅助。马达的运转次数会增加,但通过改善电极，可保证和没有i-stop的车拥有同样的信赖性。

Q13：关于电池及马达的寿命

A13：我们是在能够确保电池，马达都可以和没有i-stop车型的零件保持同等寿命的前提下进行开发的。

Q14：装上一般市场上出售的电池不会对i-stop的运转上有阻碍吗？

市场上销售的电池充电性能较差，所以不能确保正常运转。请务必使用厂家指定品牌。

Q15：i-stop再启动时是用马达起动发动机的吗？

A15：主要通过喷油嘴喷射汽油进行运转，马达仅是辅助。通过两者结合有助于改善油耗。

Q16：i-stop在海拔1500米以上无法运转。为何设定了这个操控限制？

海拔高的地区空气比较稀薄，如启动怠速停止功能，重新启动发动机时就比较费时，这样就容易导致驾驶人员不安。从马自达倡导的i-stop顺畅舒适的启动性能起见，在设计上限制了这种情况下的操控。

所以，针对于海拔较高地区的顾客,有必要提前说明i-stop在海拔较高处不会运转。

Q17：i-stop的运转对车外温度有要求吗?

A17：如车外温度超出-10ºC至+50ºC的范围，i-stop将无法工作。

Q18：当i-stop的设置温度与车内温度有差异，在需要开启空调的情况下也能启动吗?

A18：i-stop是自动判断是否能提高安全性及舒适性的系统。在设置温度与车内温度有差异时也会自动判断，有时会不启动i-stop而优先开启空调，这也是一种自动控制。

Q19：为了提高舒适性，当车内温度与设置温度有差异时i-stop有时会不起作用，究竟有多大差异才会不工作呢?

A19：除了车内温度以外，还将根据阳光照射量以及空调吹出温度等综合考虑、判断，所以没有一律不变的判断标准。

Q20：i-stop用电池比较厉害，这会影响CX-5的电池寿命吗?

A20：如使用MC原配电池，因在技术上已通过反复验证，所以没有问题。

Q21：i-stop功能就是“一旦关闭发动机，然后重新启动”的反复切换。这种反复切换是否会更费燃油呢?

(是否反而会导致油耗变差呢?)

A21：如发动机的停止时间是两秒钟，那么关闭发动机反而能使油耗变得更好。

Q22：MC原配电池的售价是多少?

A22：有关电池等维修零配件的售价，将由CAM另行介绍。

Q1：创驰蓝天自动变速箱提高了扭矩锁定领域，但这样是否会比原有自动变速箱的离合器磨损更快呢?

A1：创驰蓝天自动变速箱通过将扭矩锁定离合器的结构由原来的单板式改为多板式，从而确保了离合器的耐久性。

Q2：CX-5的变速箱是哪一厂家(制造商)生产的?