仓库装卸区设计0.9 - 360文档中心

普洛斯通用仓库建筑规格与标准

规划要求，同时确保周边雨Βιβλιοθήκη 不倒灌进园区 3 园区道路坡道要求
1) 园区出入口：坡度不大于[1.5%] 2) 装卸货区：坡度不大于[2.0%],且向装卸货平台方向倾斜。 3) 室外叉车坡道：坡度不大于[10%] 4) 室外道路：坡度不大于[6%] 4 道路、装卸货区域、货车停车场的性能
普洛斯（GLP）上海_通用仓库建筑规格与标准_V01_21Sep2009 | A_总体 | 1/34
1) 消防车通道
2) 交通管理和控制标志
3) 减速带
4) 禁止通行标志
5) 其它各种交通设施标志
6) 园区交通指示牌
7) 道路转角处设转角镜
6 与园区外部交通
1) 直接与外部交通干道相通
7 园区大门
1) 园区主入口大门采用不锈钢电动伸缩门和升降道杆
门高1.2m, 宽不小于12m,单向，具有手动电动双重控制功能，且配置有带导轨、警示灯等；外加两个电动道杆；并设置供员工通行的1.2m 宽的行人门
1) 园区卸货区雨水排水采用边沟式，铸铁盖板，设于卸货平台侧。园区道路采用边沟式单篦雨水口，铸铁井座
室外雨、污水管线应避免走在车行线下; 所有室外雨、污水井盖均为铸铁制造，井盖刻有“普洛斯”LOGO,管线名称及建造年份。在车行线上提供承重型铸铁井盖。
2)
园区内污水、雨水管网具良好的收集及排放功能，确保园区内道路和停车场不产生积水现象。
度约200-300mm；
4) 消防通道可采用素混凝土路面。
混凝土板的厚度、混凝土标号、垫层、回填材料、压实要求同上。
5) 混凝土路缘石 5 园区道路交通及停车场标示设置
在铺筑的路面和景观区域之间的设置路缘石或路缘石加排水沟。在卡车停放区设置300mm高的重型路缘石，在其它区域设置150mm高的路缘石即可。所有交通及停车场的标志和标识均应符合当地交通法规。用于标志和标识的油漆或涂料应按规范标准选用。将每个路边消火栓前的路缘石涂成红色。油漆或涂料应色彩鲜明，黏附性强，易于清洗。 LOGO和交通指示牌另见GLP相关标准

仓库布局规划,工具库、毛坯库、零件库的仓区与货位设计

仓库布局与规划仓库布局规划方案，对工具库、毛坯库、零件库的仓区与货位设计一、仓库类别二、工具库仓区与货位设计1. 工具库占地面积：（长*宽）为31.6米×9米＝284.4㎡，该仓库使用轻型货架和带锁柜子，轻型货架高度1.5米为宜，工具库分8个区域：刀具区、感应器区、劳保用品区、办公用品区、砂轮，搓齿版、设备工具区、设备配件区和其他配件区。

2. 货位编号方法：（1）库区号是工具库的分区编号（字母表示）（2）货架号则是面向货架从外到里编号（3）货架层号即从上层向下层依次编号（4）货架列号即面对货架从外侧起横向依次编号如F区4号货架第3列用“F-4-3-2”表示物品入库后，将物品所在货位的编号及时登记在保管账、卡的货位栏并输入管理系统。

三、毛坯库的仓区与货位设计1. 毛坯库储占地面积：(长×宽)为63M×19M=1197M²。

要求库存存量2万套总成毛坯。

货架选择，可进车货架：利用机械进出的仓库中，需要预留一定通道；叉车进入货架将货物卸放在货架指定位置，按顺序推移；取货时按照从外向内的顺序进行。

毛坯库各种产品系列数量和规格(技术部提供)：筒形壳蝴蝶笼内径规格（长×宽×高）：1000×800×840mm钟形壳蝴蝶笼内径规格：（长×宽×高）1000×800×840mmBJ保持架木箱内径规格：（长×宽×高）950×950×550mm轴杆BJ星形套来料托盘规格：（长×宽×高）1200×1000×250mm箱子大小待定△标准箱子规格为（长×宽×高）1.2m×0.85m×0.94m由此粗略推算以下数据：平行于入库口的货架长度为0.9M×2＋0.2M（安全间隙）=2M货架下层横梁与上层横梁的距离为：箱体高度+安全作业间隙=1.1m+0.3m=1.4m货架上层横梁离地总高度为：1.4M×4＋0.1M（横梁高度）×3=5.9M（注，货架高度有安全作业规定）一个货位可以容纳两个箱子，其长度为,2×1.2＋0.3（安全作业间隙）=2.7米，一层货位数=（63M-3.5M-7.5M）/（2.7＋0.15立柱宽度）≈18个货位，两排货位可以容纳箱子为2排×18×4层=144箱，毛坯库可以容纳2×144+77=365箱2. 卸货区、检验区、不合格品区、退货区、待处理区，平面储存区的具体面积分配要看仓库采购的周期和采购数量、记录的入库产品不合格率、码盘工作效率和叉车工作效率等数据。

装卸作业区布局设计与效率提升

装卸作业区布局设计与效率提升装卸作业区作为物流园区、港口码头及仓库等物流节点中的核心功能区域，其布局设计与效率提升直接关系到物流运作的流畅度、成本控制及客户满意度。

本文将围绕装卸作业区的布局设计与效率提升，从六个方面展开探讨：合理规划布局、设备选型与配置、信息技术应用、作业流程优化、员工培训与激励机制、以及环保与可持续发展策略。

一、合理规划布局合理规划装卸作业区的布局是提高作业效率的基础。

首先，应根据货物类型、吞吐量、物流流向等因素确定作业区的规模与位置，确保物流动线顺畅，减少无效搬运。

布局时应考虑货物的接收、存储、拣选、装运等各环节之间的衔接，尽量实现直线流动，避免交叉回流。

此外，应设立足够的缓冲区和临时存储区域，以应对高峰期的作业需求，减少拥堵现象。

合理规划停车场、车辆调度区，确保车辆进出有序，提高场地利用率。

二、设备选型与配置先进的装卸设备是提升作业效率的关键。

根据货物特性和作业需求，选择合适的叉车、起重机、自动化立体仓库、自动导引车（AGV）等设备，可以显著提高作业速度和安全性。

同时，设备的自动化、智能化程度也是提升效率的重要指标，例如采用RFID技术的自动识别系统、无人驾驶车辆等，可以减少人工干预，提升作业精度和效率。

设备的定期维护保养同样重要，确保设备处于最佳工作状态，减少故障停机时间。

三、信息技术应用信息技术的集成应用是现代装卸作业区提升效率的重要途径。

通过建立物流信息系统，实现订单管理、库存控制、作业调度的信息化，可以实时监控作业进度，快速响应市场需求变化。

运用物联网技术，如GPS、传感器等，实现货物的追踪与监控，提高透明度。

大数据分析则能预测作业高峰，优化资源配置，减少闲置。

云计算平台可以整合资源，支持远程作业管理和决策支持，进一步提升整体运作效率。

四、作业流程优化作业流程的持续优化是提升效率的关键环节。

通过流程再造，消除不必要的步骤，简化操作流程，如采用标准化包装、模块化装载方式减少装卸时间。

仓库现场规划办法区域划分、布局规划、货位定置的标准

仓库规划规范一、目的为了充分利用仓储空间、提高存货的安全性、有效利用搬运设备、提高仓库的运作效率和服务水平。

二、范围适用于公司仓库三、术语通用仓库：除冷藏冷冻物品、危险物品等具有特殊要求物品外，一般物品普遍通用的仓库；功能作业区：库区内进行物品装卸、搬运、储存、分拣、加工等作业的区域；辅助作业区：库区内进行叉车等充电设备充电、保养、维修、停放等非直接进行作业设备的区域；办公区：进行非生产性日常工作的区域。

装卸作业区：用于停靠车辆并进行物品装卸的区域。

四、库区布局规划4.1功能区域划分4.1.1根据库址的地理位置、气候条件和服务客户类别、仓库使用功能、存储特性、拣选模式及作业流程、防火要求等要素，合理规划仓库区域，主要功能区包括：功能作业区、辅助作业区、办公区。

4.1.2按照仓储作业的功能特点以及ISO9000国际质量体系认证的要求，库房存储区域可划分为：待检区、合格品存储区、不合格品存储区、待处理区。

4.1.3仓库内除设置上述基本区域外，还应根据仓储业务的需要，设置卸货作业区、流通加工区和出库待送区。

4.1.4为方便业务处理和库内货物的安全，原则上待检区、办公区应设于库区主入口处，辅助作业区应充分利用库区的边角用地，不合格品区与待处理区应与其他区域分区布置，并有效隔离。

4.2仓库布局规划4.2.1仓库应根据库区地理位置、库区面积、气候条件和服务客户、仓库服务功能、作业流程、作业要求、物流路线、运输车辆类型等因素，进行综合分析后，确定仓库的位置、面积与仓库间距等；4.2.2库区布置的主要原则：a.减少行走距离，力求最短的作业路线，b.有效的利用时间，c.充分利用仓库面积。

库区布置应主要考虑以下几个方面：a.商品的吞吐量，b.机械设备、存储器具的使用特点，c.库内通道，d.仓库业务及流程4.2.3仓库分区与货物分类仓库分区根据仓库面积大小、并结合考虑供应商的分类情况及货物分类，一般按照货物的自然属性划分，在以流通为主的仓库，主要是按流通的频率大小来区分。

仓库布局方式,仓库作业功能区描述,仓库拣货及配货方案

一、仓库布局注意点：(I)月台卡车通道：线车道宽度为4m,双线车道宽度为8m。

(2)月台卡车回转区：卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同，原则上是卡车全长的两倍，更明确的数字如：2吨车为Um, 4吨车为13m, 11 吨车为20m,及拖车、货柜车为33m。

(3)月台高度：高度与货车箱持平，成一条直线。

月台高度一般配合卡车货台的高度，一般而言，月台的高度2吨车约0.7m, 4吨车约0.9m,11吨车约1.2m,而拖车及货柜车约为1.3m 左右。

从图2∙Γ7中可以看出,原来垂直车位情况下，货车司机从入库到出库需要一个90。

倒车和一个90。

的正向行驶C而采用斜向车位后，货车司机只需450的倒车和450的正向行驶，大大降低Γ司机的对位难度。

也可以降低车道宽度。

_____________ I(4)中心内部的通道：一般而言，人的单行道尺寸为0.6m,双向道为1.2m,手推车单行道为1m,叉车直行的通道约1.5m,垂直作业是则是2.5m一-4.0m,除此之外还需参考托盘的尺寸大小。

(5)地面负荷：一般而言，大件陶瓷商品每方米最大负荷为1吨一一1.5吨。

杂货商品每平方米最大负荷为500公斤一一1吨等。

(6)缓存区的布局设计：仓储区的缓存区的大小占总大小的四分之一，用于提供实践给仓库管理员向货物上贴出库条码。

出库口的缓存区大小占总大小的四分之三，货物被拣出，经分类输送机分类传送到相应的出货口，等待转车。

二、仓库布局方式1克线式2双向线式rτm 5锯齿型或S型6集中式（I）直线式:适用于出入口在厂房两侧，作业流程简单规模较小的物流作业,无论订单大小与检获品项多少,均需通过厂房全程。

⑵双直线式:适用于出入口在厂房两恻,作业流程相似但是有两种不同进出货形态或作业需求的物流作业（如整箱区与零星区、A客户与B客户等）。

⑶U型:适用于出入口在厂房同侧，可依进出货频率大小蝴接近进出口端的储区, 缩短拣货搬运路缘（4）锯齿形或S型：适用于多排并列的库存料架区机⑸M式：因批量拣取而作分流作业。

浅谈大型物流仓库集装箱卡车装卸泊位设计

浅谈大型物流仓库集装箱卡车装卸泊位设计作者：许平来源：《中国建筑企业》2011年第07期[摘要] 集装箱卡车泊位设计是现代物流仓库设计的重要部分，关系到整个仓库的物流效率，本文介绍了目前集中集卡泊位垂直设计方案，平面设计方案以及装卸平台的设计方案，并着重介绍了集装箱卡车泊位设计的案例，以期为未来的物流仓库设计提供借鉴。

[关键词] 现代物流仓库集卡泊位装卸平台高度调节板现代物流业已成为人们生活必不可少的一部分，上海作为国际大都市，物流业的发展程度已成为城市进步的重要象征之一，2010年年底，上海将初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一，现代物流业将成为上海的支柱产业。

物流仓库作为现代物流业的基础设施，已成为物流行业的重要环节，集装箱卡车泊位设计，关系到物流仓库装卸的效率，已经成为物流仓库建筑设计的关键。

本文主要是结合具体的工程案例，介绍泊位的各种设计方案。

一、集卡装卸泊位竖向设计目前最常用的集装箱卡车一般为16500（L）×2500（W）×4000（H），集装箱门离地面一般为1.4m，为顺利打开集装箱的后门，一般高差采取1.35米。

目前有三种常用的竖向设计方式：一）仓库地坪抬高。

仓库地坪高出装卸区道路1.35m，一般采用结构架空地坪或者建筑回填地坪，结构架空地坪沉降小，平整度较高，因物流仓库的荷载要求都比较高，投资很大；建筑地坪回填工程量比较大，上海的土质比较差，下雨比较多，大体量的回填土成本高，质量也难以保证，稍有不慎，可能造成仓库地坪沉降量大，裂缝多，严重影响仓库使用。

二）装卸区道路下挖。

在保证仓库地坪标高不变的前提下，装卸区道路下挖1.35m，其优点是对建筑的工程成本基本上没有影响，同时可以保证装卸的效率。

缺点是由物流园区道路到装卸区道路需要设置坡道。

外高桥保税区区域的实践证明，这是最优的一种垂直设计方式。

三）以上两种方式的结合。

即地坪适当抬高0.6-0.7米，泊位道路相应下挖，达到1.35m 的高差，是一种折中的设计方案，虽然同样保证了装卸的效率，但是也增加了工程成本。

仓库面积计算原则及方法讲解

实例之仓库货物货位面积计算华易货架厂，严格货架质量，我四川货架厂在保证产品质量的承诺下，长期跟踪售后服务，以质量第一、服务用户作为公司发展目标。

四川货架厂，优质产品。

成都货架厂，领航行业精神！现代货架厂，造福社会！------------------------------------------------------------------------------------- 我们的客户实例之仓库货物货位面积计算：实例一、成都某工厂仓库被告知有1500台原材料产品人库，已知产品的仓容定额为8台／m2，请问这批货物需要占用多大面积的货位?技术员解：S ＝Q ／N ＝1000／8＝125(m2)技术员答：这批原材料需要占用大约125m2的货位。

实例二、某配送中心内只储存两种物资，第一种物资就地堆垛，它的单位面积的储存定额为0．5t ／m2，被分配的储存有效面积为250m2，第二种物资摆放在货架上，它的有效容积为500m3，每个货架的有效利用高度是10m ，它的单位面积储存定额是0．8t ／m2，则配送中心的总储存能力是多少? 技术员解：Q1＝0．5×250＝125(吨) Q2＝（500/10）×0．8＝40(吨) Q ＝Q1十Q2＝125十40＝165(吨)技术员答：则配送中心的总储存能力是165吨。

由于仓储需求分析与货运量需求分析一样是物流园区物流分析的重要部分，因此本次规划对珠海铁路物流园区的仓储需求进行分析。

本项目中，由于珠海西物流园区处理的货物种类繁多、特性各异，故这里采用以下模型对物流园区的仓储需求进行分析。

T K QA εη⨯⨯⨯=式中，A ——物流园区仓储面积，单位：平方米；ε——平均每吨货物的占地面积，单位：平方米/吨； T ——货物平均仓储周期，单位：天；Q ——日均仓储最大吞吐量，单位：吨/天；K ——货物进入仓库系数；η——面积利用系数。

下面通过分析确定模型中的各个参数取值。

装卸区的设计与施工

装卸区的设计与施工随着各行各业对货物处理的要求日益提高，暴露在各种气候条件下的户外装卸区已逐渐被淘汰。

现代多功能装卸区技术的日臻发展，货物装卸设备在物流领域起着越来越重要的作用，这些设备的合理选用和协调使用决定着整个装卸货物过程的效率，同时保证在操作中最大的安全性，减少装卸货物过程中的事故危险性。

装卸货物平台区的设计通常是基于建筑物平面设计和装卸货物设备的选择配置这两个因素来确定。

装卸区的设计建筑设计是根据项目的场地情况、交通密度、车辆型号和物流货物的特点来决定，同时应重视卸货区域的空间效益和车辆进出的安全问题，包括以下内容:1、卸货平台外围区域须有足够的回旋空间使得大型车辆能进出。

如今使用集装箱卡车运送货物的企业不少，尤其往后随著共同配送机会的增加，货运使用集装箱载运的次数有可能更多，因而对大型车辆的进出效率也是在设计时时须注意的问题。

平台外围区域的大小取决于泊车位的中心线距离、货车的长度及货车的转弯半径。

以图1所示来看，拖载12m（40'）长集装箱的拖车总长约17m，若车辆与停车台垂直并列停放时，所需的回旋纵深需36.5m。

卸货平台外围区域宜采用混凝土面层或沥青混凝土面层，混凝土路面的设计年限应采用30年基准值，其抗折强度设计值不应小于4.5Mpa。

混凝土路面的分块一般采用矩形，面积不宜大于16m2。

当采用纵坡排水时，纵坡不宜小于0.8%，横坡不宜大于0.5%; 采用横坡排水时，纵坡不宜大于0.2%，横坡不宜小于0.8%。

2、卸区泊位的平面布置装卸泊位的平面布置是由实际场地情况决定，一般货物车辆垂直于装卸货物平台布置，如图2所示直线型布置，便于车辆倒车停靠在泊位内。

如果场地有限，为了保证车辆有足够的回车半径，货物车辆亦可与平台成一定的角度布置，如图3所示锯齿型布置，但这种布置方式要占用仓库的较大的内部空间此外亦可考虑使用装卸货间，使卸货平台安装于仓库之外成为可能。

使用装卸货间的一大好处是简化并加快主体建筑的施工。

卸货区设计及物流动线专题报告

卸货区设计及物流动线专题报告物管中心2006.12.11课题组成员：负责人：梁顺权配合人：孙瑞江、肖跃华、林鼎琴⏹课题名称：卸货区设计及物流动线⏹课题要求：商家使用方便就是我们的目的，注意清洁系统的设置。

⏹调研思路：针对假日广场的现状，结合购物中心的业态规划及土建现状，本着就近及方便的原则设计物流动线及卸货区。

卸货区定义⏹供载货工具上载和卸载货物的地区，称之为卸货区。

⏹这块区域属于后勤区域，在购物中心里，供商铺补货时使用。

卸货区设计要求⏹从商铺角度出发，希望卸货区足够宽敞，方便货车来往进出；物流动线规划有序，井井有条。

⏹从购物中心角度出发，希望卸货区满足商铺需求，不占用过多面积，方便管理。

专题研究的目的与意义平衡商铺与购物中心的需求，既方便商铺使用，又方便购物中心管理，形成卸货区物流动线方案。

专题报告结构一、现有购物中心卸货区考察情况总结二、设计合理的卸货区应具备的条件三、假日广场卸货区方案四、假日广场商户物流动线五、L3层餐饮专用物流通道的设计一、现有购物中心卸货区考察情况总结⏹深圳购物中心（华润万象城、金光华广场、太阳广场、海岸城中心、中信城市广场）⏹香港购物中心（朗豪坊、太古城、太古广场）深圳各购物中心商业及后勤区数据有有无有有无酒楼专用梯卸货区总计约290平方米200平方米500平方米300平方米卸货区累计面积12吨16吨20吨12吨总吨位68106货梯数6层6层6层7层商业层数10万平米7.18万平米18．8万平米11万平米商业面积假日广场中信广场万象城海岸城中心深圳各购物中心卸货区数据长9米,宽1.8米长11米，宽1.2-1.5米长6.5米，宽1.5米坡道长度、宽度8米2.7米10米卸货平台宽度0.75米0.85米、0.95米0.8米、1.2米卸货平台高度位于地下一层，主力店吉之岛有专用卸货区，面积较大，有平台，能同时停三辆车，其它业态共用一个约450平方米的卸货区多个卸货区分布于地下二层。

高标仓库设计标准要求是什么

高标仓库设计标准要求是什么
高标仓库设计标准是指对仓库设计的要求和规范。

以下是高标仓库设计的主要标准要求：
1. 建筑结构：高标仓库的建筑结构应具备良好的稳定性和承重能力，满足地震抗震要求，并考虑到货物存储的安全性和可靠性。

2. 空间规划：高标仓库的空间规划应合理，包括货物存储区、装卸区、行车通道、办公区等，并考虑到货物的流线和作业效率。

3. 环境控制：高标仓库应具备适宜的环境控制措施，包括保持适宜的温湿度条件、防尘防潮措施，并配备合适的通风设备，以确保货物不受环境因素的影响。

4. 安全防护：高标仓库应设置相应的安全设施，包括消防设备、防盗报警系统、监控系统等，以保障仓库内人员和货物的安全。

5. 地面设计：高标仓库的地面设计应考虑到货物装卸作业的需要，具备平整、耐磨、防滑等特点，并设置合适的货物运输设备，方便装卸作业。

6. 物流设备：高标仓库应配备先进的物流设备，包括货架、叉车、输送带等，以提高作业效率和货物存储的密度。

7. 能耗控制：高标仓库设计应考虑到能源的节约和环保要求，
采用节能设备和技术，优化能耗控制。

8. 技术支持：高标仓库设计应充分考虑到自动化和信息化的需求，配备先进的仓储管理系统，提供及时准确的库存和作业信息。

除了以上的设计要求，高标仓库的设计还需要根据具体的物流需求和业务模式进行个性化设计，以满足不同行业和客户的需求。

设计标准的提高可以提高仓库的效率、可靠性和安全性，进而提高整个供应链的运作效率和竞争力。

仓库管理-普洛斯通用仓库建筑规格和标准(pdf34页)

做法备注A 总体Ⅰ园区设计基本要求1234四等永久水准点，采用混凝土制成标石，标石顶部嵌有半球形金属标志，球形的顶面标志该点的高程。

水准点标石应埋在地基稳固、便于长期保存又便于观测的绿化区域内。

Ⅱ园区内部条件11)单边装卸货的最小要求：30m2)两相邻仓库之间区域若为各自的装卸货区域,则平台边至平台边的距离的最小要求：45m21)直行单行道5.0M，直行双行道9.0M,转弯处道路局部加宽。

2)消防车道：直行不小于4.5m宽，确保消防车道的环通3)40ft 卡车长度为15m，转弯半径须保证至少12m 4)消防车转弯半径须保证至少6m5)园区室外道路标高原则上不低于周边市政道路中心标高,并满足当地规划要求，同时确保周边雨水不倒灌进园区31)园区出入口：坡度不大于[1.5%]2)装卸货区：坡度不大于[2.0%],且向装卸货平台方向倾斜。

3)室外叉车坡道：坡度不大于[10%]4)室外道路：坡度不大于[6%]4标准与规格技术先进、经济合理、美观大方、安全实用在满足当地规划设计指标的前提下,将建筑密度和容积率做到最大总平面布置应综合考虑仓库、物业办公楼、门卫房、泵房、变电站、自行车棚、绿化、道路、停车场等的合理布置园区应设置一个永久水准基准点对装卸货及货车回转区域的要求道路宽度及转弯半径要求园区道路坡道要求普洛斯普洛斯（（GLP GLP））通用仓库道路、装卸货区域、货车停车场的性能1)园区内道路应基于交通流量分析进行优化设计，确保证园区内部交通顺畅，提供车流及人流交通分析图。

2)道路、装卸货区域、货车停车场区域采用混凝土硬化，按国家标准设置胀缝、缩缝；并应不积水，不起砂，无超出规范要求及影响正常运行的裂缝及沉降分缝作法详见GLP的详图。

3)道路（消防通道除外）、装卸货区域、货车停车场可以承受35吨重15米长集装箱车辆的碾压；配筋按场地地质条件根据计算确定；装卸货区场地绝对沉降量控制在60mm以内。

混凝土板的厚度不小于200mm，混凝土标号不低于C25，级配良好的碎石垫层厚度不小于300mm；板内除按不同受力情况计算结果配筋外，至少配有双层双向Φ8@150的构造钢筋，下方回填土的压实系数不得小于0.94，回填材料应满足规范和设计要求,且要分层压实，分层厚度约200-300mm；4)消防通道可采用素混凝土路面。

普洛斯通用仓库建筑规格与标准

5) 墙体材料及墙面粉刷要求 (1) 仓库四周裙墙采用实心砌块，内部防火隔墙厚度及材料须满足相应的耐火极限要求。 (2) 内外砌体墙面涂料一底二面，颜色与彩钢板相匹配。
6) 防撞要求 (1) 在月台边缘设置的保护角钢
(2) 滑升门两侧、室外叉车坡道门两侧、库内防火卷帘门两侧均应设防撞柱；装卸货平台上的落水管、库内消防设施边应考虑防撞设施。
2) 完成面 (1) 耐磨硬化地坪
回填前去除原有的有机土、腐质土、垃圾土等不符合规范要求的土层，回填土的选用不得使用超湿土（含水量过高）、冻土、膨胀土和有机物含量大于5%的土；
莫氏硬度大于8,表面抗压强度大于80MPa；非金属骨料硬化剂，剂量不少于5kg/m2
备注
普洛斯（GLP）上海_通用仓库建筑规格与标准_V01_21Sep2009 | B_建筑 | 5/34
3) 柱间距离12m,跨度20-29m
4) 库内地坪标高比室外装卸货区地坪标高高1.3米
高度依据GLP标准2m左右,具体作法详见GLP要求。设置在山墙处,采用
5)
一栋标库外立面设置LOGO数不少于2个,安置在比较醒目的位置，便于 1.2mm镀锌板制成平面立体字形式
从远处识别定位。
表面烤漆制作字体: 中文字体:汉仪大黑简
3) 与外部污水、雨水管网的连接必须能有效地排出园区的污水及雨水。
4)
生活污水的处理与排放应符合项目的《环境评价报告》和当地有关部门的排放水质要求。
4 园区消防系统
1) 室外消防管道和设施满足园区的消防要求。
2) 室外消火栓位置不能影响营运，应尽量设置在绿化带内，设在路面上的消火栓应设置防撞措施。
(4) 室外叉车坡道的侧壁为提高防撞性能应为钢筋砼墙，且应上翻坡道面300MM高以防叉车跌落，且叉车坡道应考虑防滑措施

普洛斯仓库设计标准

普洛斯仓库设计标准普洛斯仓库设计标准一、室外工程：1、出入口设12m自动伸缩钢大门；2、装卸区域回车场地宽度最小要求：单边装卸30m，双边装卸45m；3、园区内最小道路宽度：双车道为9m，单车道为6m；4、道路的最小转弯半径：消防车道6m，集装箱卡车12m；5、装卸区域及道路的承重要求：不小于35T。

二、仓库设计：1、面积要求：占地面积不超过24000m2，每个防火分区建筑面积不超过6000m2；2、储存物品类别：丙类二项；3、耐火等级：二级；4、结构形式：预制轻型门式刚架结构；5、仓库跨度和柱距：25m和9m；6、仓库净高：9m；7、地面承载力：3T/m2；8、仓库室内外地坪高差：1.3m；9、仓库室外不设平台，但作业区需设防雨棚，防雨棚宽度和净高分别为6m和4.5m；10、屋面板：标准360°直立缝屋面板，24GA（0.60mm11、保温棉：75mm厚超细玻璃纤维保温棉，容重为12kg/m312、屋面坡度：3%13、屋面采光带：面积最小为屋面面积的3%14、仓库外墙：600宽150厚轻质砂加气混凝土（ALC）板，横板拼缝三、单元设计：仓库内每个防火分区为一个独立的单元，每个单元的设计要求如下：1、水电单独计量；2、单边作业时，设一个4.5m宽的叉车坡道和一个4m×4m的电动卷帘门，设三个2.75m ×3m的手电两用工业提升门，工业提升门下面对应设2m×2m的升降调节板；3、双边作业时，每边设一个4.5m宽的叉车坡道和一个4m×4m 的电动卷帘门，每边设3个2.75m×3m的手电两用工业提升门，工业提升门下面对应设2m×2m的升降调节板；4、未安装升降调节板的每个柱距预留一个安装升降调节板的坑位，用素混凝土填充；5、每个单元设两层的办公室，办公室尺寸为9m×15m。

仓库面积计算原则及方法讲解

实例之仓库货物货位面积计算华易货架厂，严格货架质量，我四川货架厂在保证产品质量的承诺下，长期跟踪售后服务，以质量第一、服务用户作为公司发展目标。

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成都货架厂，领航行业精神！现代货架厂，造福社会！------------------------------------------------------------------------------------- 我们的客户实例之仓库货物货位面积计算：实例一、成都某工厂仓库被告知有1500台原材料产品人库，已知产品的仓容定额为8台／m2，请问这批货物需要占用多大面积的货位?技术员解：S ＝Q ／N ＝1000／8＝125(m2)技术员答：这批原材料需要占用大约125m2的货位。

实例二、某配送中心内只储存两种物资，第一种物资就地堆垛，它的单位面积的储存定额为0．5t ／m2，被分配的储存有效面积为250m2，第二种物资摆放在货架上，它的有效容积为500m3，每个货架的有效利用高度是10m ，它的单位面积储存定额是0．8t ／m2，则配送中心的总储存能力是多少? 技术员解：Q1＝0．5×250＝125(吨) Q2＝（500/10）×0．8＝40(吨) Q ＝Q1十Q2＝125十40＝165(吨)技术员答：则配送中心的总储存能力是165吨。

由于仓储需求分析与货运量需求分析一样是物流园区物流分析的重要部分，因此本次规划对珠海铁路物流园区的仓储需求进行分析。

本项目中，由于珠海西物流园区处理的货物种类繁多、特性各异，故这里采用以下模型对物流园区的仓储需求进行分析。

T K QA εη⨯⨯⨯=式中，A ——物流园区仓储面积，单位：平方米；ε——平均每吨货物的占地面积，单位：平方米/吨； T ——货物平均仓储周期，单位：天；Q ——日均仓储最大吞吐量，单位：吨/天；K ——货物进入仓库系数；η——面积利用系数。

下面通过分析确定模型中的各个参数取值。

装卸月台区的规划与设计（二）

装卸月台区的规划与设计（二）臻露豫髓罐0|>硪宽与戳连魁cH装卸月台区的规划与设计(二)装卸月台的设施设备配置装卸月台应该配置什么样的设施设备才合适呢7这是由很多因素决定的,包括你的仓储设施规模大小人力资源结构月台收发货频率以及所办理货物的类型,监督管理需求状况及其它的一些特殊需求等.在装卸月台的规划与设计过程中,必须通过综合考虑上述因素,来决定装卸月台应该配置什么样设施设备.一般情况下,装卸月台常备的设施设备有如下几种:扎平机根据车辆装载货物的性质,有必要对所装载的货物进行扎平处理,特别是对于装载高度较高的货物更有必要进行平整作业,这样才能保证所装载的货物能够平稳运达目的地.因此,应该根据所装载货物的性质及装载量来决定是否需要配备扎平机.照明灯当自然光无法满足作业要求时,还需要配备相应的照明设施. 设计者可以根据各种车辆的装卸作业时间以及装卸月台的空间布局结构来决定装卸月台是否需要配置照明设施.车辆防护设施根据车辆的数量装卸作业时间出入频率以及车辆型号来决定需要配置什么样的防护设施,如有些作业时间长的车需要配备防盗设备,有些载重大的车需要配备防滑设备等.密封装置根据所装卸货物的物理和化学性质,可能需要为其配备相应的密封装置.因为有些货物对外界环境如光线,温度很敏感,需要密封保存.装卸搬运设备装卸搬运设备应该是每个装卸月台必备的设备,这类设备包括托盘,叉车,货物传送机等.企业应该根据作业规模及货物装卸搬运的特点来决定需要配置哪28/中外物流/2007.6.18本刊编译I马根萍些装卸搬运设备.设计装卸月台时的注意事项设置驾驶员的休息室很重要.该场所应该配置相应的通讯和生活设施.该场所还要设置隔离设施,以防止驾驶员与其他区域的人进行不必要的接触,从而减少潜在的偷盗机会和意外事件发生的可能性.如果装卸作业过程中涉及到废弃物物流,则需要注意进行环保处理.注意设置进行货盘储存,拆卸货盘货盘维护以及货盘调换等活动的场所,有时候这些功能活动就在装卸月台进行,但最好格外设置一个功能去来进行这种附加活动.有必要设置一个充电功能区,以便为驾驶员提供周到的服务.但是该功能区不能设置在装卸月台区域内,否则要影响作业. 回收物处理区往往是容易被忽视功能区之一.一个完整的装卸月台区不能缺少回收物处理区,在设置该功能区的时候应与装卸月台分开设置.包装区域应该设置在临近装卸月台的地方,这样可以使货物的走行距离最小化.禁止把包装区设在收发货区域内.货物的包装必须在包装区域内完成,禁止在装卸作业区内进行.收发货管理办公室也是另一个容易被忽视但是必不可少的功能区.如果事先不设置,所有的收发货管理工作都会集中在装卸月台区进行,这样将会使装卸月台的空间变得越来越紧张.装卸月台作业的安全性许多严重事故都是发生在货物装卸搬运环节,据有关机构调查研究表明,造成这些事故的原因主要是因为装卸月台的规划设计不合理以及月台作业空间狭窄,因此在规划装卸月台的时候, 一定要着眼于作业的安全来进行全方位的设计.此外,在装卸月台作业的过程中还要注意提高作业人员的素质,加强作业现场管理和监督,这样才能杜绝安全隐患,确保装卸作业安全进行.衡量装卸月台作业效率高低的标准一个仓库的作业效率高低在很大程度上是由装卸月台的作业效率来决定,而装卸月台的作业效率也并非一成不变,因为不同的作业对象对装卸搬运的要求不一样,不同规模的订单也会影响装卸作业的效率,因此衡量一个仓库作业效率是高还是低并不是一件容易的事情.就算比较同行业的两个不同的仓库,由于他们所处理货物的规模不同或者货物在仓库里停留的时间不一样,因而也无法对这两个仓库装卸月台的作业效率进行比较.衡量一个装卸月台作业效率的真正标准是看其自身能否迅速,安全,高效地开展装卸作业,而不是通过与其他装卸月台相比较来进行判断.装卸作业前的准备工作1.对于那些不符合质量要求的次品,溢装的货物,客户退回的货物以及客户暂时存储的货物等都不应该堆放在装卸月台区域.应该及时加以处理,以免占用月台空间,干扰装卸作业.2.要保证装卸月台有足够的照明,这样才能保证作业的精确性和高效性3.应该尽量避免私人建筑靠近装卸月台,装卸月台是从事装卸车作业的场所,要坚决制止用于其他用途,如用来作为商品展示交易场所,休息场所,会议场所等.4.事先要为装卸月台的作业制定好时间表,这样才能保证装卸月台有秩序地进行各项作业,才能保证各种资源得到充分2007.6.18/中外物流/29利用.5.在装卸作业开始之前,应该做好收发货的准备工作,如确定好堆放货位,做好货物发货前的各种流通加工工作.在装卸作业的过程中还要注意监督和管理工作.6.在作业前要注意检修各种设施设备是否稳定.此外,还有必要定期对作业人员进行业务培训,以不断提高他们的业务技能和安全意识.7.按照装卸作业的要求,为各种作业对象配备合适的装卸搬运设施设备.装卸月台是仓储设施的重要组成部分,企业在建设仓储设施之初就要认真做好装卸月台的规划与设计工作,否则将会严重干扰装卸作业的顺利开展.一个功能齐全的装卸月台不仅能够帮助企业提高作业效率,还能帮助企业切实降低物流操作成本.因此,事先投入一定的精力认真设计一个完善的装卸月台是非常值得的.■。

国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》

国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》（征求意见稿）编制说明一、标准任务来源本标准由中国仓储与配送协会组织申报，全国物流标准化委员会归口管理，2019年3月《国家标准化管理委员会关于下达第一批推荐性国家标准计划的通知》中批准该标准立项（项目编号20190921-T-469），该标准已列入科技部NQI 项目“物流转型升级基础共性技术标准研究”（项目编号：2017YFF0208701）。

本标准参与制定单位有中国仓储与配送协会、江苏苏宁物流有限公司、普洛斯投资(上海)有限公司、法布劳格物流咨询（北京）有限公司、顺丰控股（集团）股份有限公司、菜鸟网络科技有限公司、四川物联亿达科技有限公司、机械工业第六设计研究院有限公司、中国中元国际工程有限公司、北京求实工程管理有限公司、宝湾物流控股有限公司、上海宇培（集团）有限公司、浙江省天正设计工程有限公司、九州通医药集团股份有限公司、上海商业储运有限公司、武汉市商业储运有限责任公司、建业恒安工程管理股份有限公司、北京工商大学、北京佳之兴物流有限公司、嘉里大通物流有限公司、上海市仓储与配送协会、山东省仓储与配送协会、湖南省行行行仓储经营管理有限公司、河南省物流协会、广东锐捷物流有限公司、湖北物资流通技术研究所。

二、标准编写的目的、意义国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》（GB/T 28581-2012）在2012年6月29日发布，2012年10月1日开始实施，标准的实施对我国的仓储设施的现代化建设起到了积极的作用，促进了我国现代化仓储设施总量的增长，为物流企业的仓库建设起到了指导作用。

近年来我国现代化的仓储设施数量明显增加,仓储的作业效率平明显提升。

通过对标准贯彻实施的跟踪和对企业的实地调研发现，近年来我国物流业的发展持续加速，社会对物流需求不断提高，管理形式与作业方式在丰富，处在转型升级阶段，服务内容也在不断增加，对仓储设施的需求也在变化和提高，因此需要完善该标准以满足物流企业多种作业方式与管理的需求，提升物流作业效率，降低物流运营成本,以适应现代物流的发展需要。

(2024版)装卸作业线

可编辑修改精选全文完整版8装卸作业线装卸作业线应为尽头式平直段线路。

尽头式线路的末端应设置遇碰撞摩擦不产生火花的挡车器和钢筋混凝土车挡。

最后一个车位的末端至挡车器的安全距离，不应小于20 m。

挡车器后的安全距离，不应小于15 m。

上述安全距离内严禁修建建(构)筑物或安装设备。

挡车器外延30 m的范围内，不宜布置生产、使用、储存危险货物的设施。

货物性质相近、且每种货物的年运量小于20 000 t，可合用一条装卸线，但一条装卸线上同时作业不宜超过3个品种。

非罐装货物装卸线宜靠近仓库或储存设施布置。

铁路装卸作业线的布置应符合下列要求：3.取送车次频繁、货运量大的装卸线宜与进厂线直通。

装卸线的长度应根据货运量、货物品种、作业性质、取送车方式以及一次装卸车数量等条件确定。

一般应满足平均一次送来车组的长度。

集装箱装卸作业线有效长度，按一次作业1/6列或1/3列设置。

作业量较大和有开行集装箱班列前景车站或专用线(专用铁路)，集装箱装卸作业线有效长度可按整列设置。

装卸作业线的安全距离非罐装货物装卸作业线1.办理站内装卸作业线安全距离不得小于表中的规定。

表办理站内装卸作业线安全距离(m)续上表2.专用线(专用铁路)的非罐装货物装卸作业线与相邻工厂或设施的安全距离不应小于表中的规定。

表—2非罐装货物装卸作业线与相邻工厂或设施的安全距离(m)注：当相邻设施为港区陆域、重要物品仓库和堆场、军事设施、机场等，应按有关规定执行。

3.专用线(专用铁路)的非罐装货物装卸作业线与厂内建(构)筑物的安全距离不应小于表中的规定。

表装卸作业线与厂内建(构)筑物的安全距离(m)续上表注：表中括号内的数据为用于乙类储存物品的装卸线。

4.装卸作业线与站台边缘的距离应为 m，与高站台(高度不小于 m)边缘的距离应为 m。

集装箱装卸作业线1.装卸作业线与相邻工厂或设施的安全距离应不小于表中非罐装货物装卸作业线与相邻工厂或设施的安全距离。

2.甲类危险货物集装箱装卸作业线与厂(站)内其他建(构)筑物的安全距离，不应小于表中的规定。

仓库与堆场设计规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除仓库与堆场设计规范篇一：仓库、站台和堆场面积计算方法出自“站场及枢纽”手册20xx年5月第一版F=（q·a·t）/365·pq-----仓库、站台或堆场年货运量a------货物发到波动系数t------货物保管期（天）；根据下表参数取值p------仓库、站台或堆场单位面积堆货量（t/m2）参照下表出自“车站设计规范”篇二：施工用房和材料堆场的布置施工用房和材料堆场的布置一、临时设施设置1、结合施工现场具体情况，统筹安排，进行科学合理的布置；2、结合本工程施工场地的平面布置，办公、生活区尽量避开施工区，施工区加工场地结合业主报建需要及建筑物的结构位置及建筑形状，减少材料的二次转运；3、以经济适用为原则，合理地选择临时设施的形式；4、符合安全文明施工和现场防火要求，同时起到美化环境的作用。

5、施工区与生活、办公区严格隔离，各区之间采用围墙隔离。

办公区设置在场地的北侧，生活区设置在场地的南侧。

并在西北角设置通往办公区的单独大门，在东北角和东南角设置通往施工区的单独大门。

办公、生活区通往施工区设置5米宽硬化道路。

道路采用c20混凝土，200mm厚，该道路仅为工人进场通道，不满足机动车通行要求。

二、施工用房为了满足施工阶段所有员工工作、生活、娱乐的需要，我方拟在现场修建办公、生产、仓储及职工宿舍等临时性建筑，以保证施工阶段的材料、物力及劳动力的供运满足要求，施工用房包括现场办公室、娱乐、生活设施（住宿、食堂、厕所及浴室）、仓库及各种加工设施用房。

1、现场办公用房：根据现场实际情况，我方在拟建工程西侧场地采用彩钢板搭建二层的现场办公用房,平面形状呈“一”，采用聚苯颗粒彩钢夹芯板搭设。

办公楼层高为3米，一层做pVc板吊顶，办公室内布置项目经理室、会议室、质量科、安全科、看图室、资料室、安装办公室、监理办公室等科室。

2、农民工生活区用房：由于本工程建筑面积较大，施工工期长，考虑到主体结构施工阶段用工量较大，所以在现场修建一定数量的生活用房是必须的，生活用房包括职工宿舍、食堂、浴室、厕所及小卖部等临时性设施。