2019年铁路专用线深度研究报告
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3. 八千亿市场在望，未来发展需创新专用线建设模式 ...........................................................15 3.1. 预计未来五年国家重点线路投资额近五千亿，长江经济带占比近一半 ..................15 3.2. 预计未来五年带动地方其他专用线投资额逾三千亿 .......................................................18 3.3. 三方合作共建专用线，探索分段建设、分层建设新模式..............................................19 3.3.1. 现有的铁路专用线建设模式及问题............................................................................19 3.3.2. 全面开放铁路专用线建设运营市场，促进多主体合作开发 .............................20
2. 铁路专用线相关政策接连出台，或成“十四五”规划行业热点......................................... 8 2.1. 中央层面大力推进，政策利好铁路专用线建设 .................................................................. 8 2.2. 地方政府和铁路局集团通力合作，铁路专用线建设步伐加快.....................................10 2.2.1. 北京局集团公司预计 2020 年建成 36 条铁路专用线 ..........................................10 2.2.2. 钢铁重镇唐山建设全国最大的“公转铁”铁路网项目.......................................11 2.2.3. 长三角充分发挥区位优势，拟建多条专用线辐射和服务长江中上游地区..11 2.3. 依托世界级城市群，联结货运大动脉，专用线助力枢纽经济发展 ...........................13 2.3.1. 服务国际贸易大港，优化“一带一路”铁路物流枢纽.......................................13 2.3.2. 联结中欧班列，扩大辐射范围，推动形成联动发展新格局 .............................14 2.3.3. 联结浩吉铁路，为构建高效能源运输体系树立里程碑.......................................15
4. 铁路专用线建设相关上市公司推荐.........................................................................................20 4.1. 中国中铁：基建领域龙头央企，专用线建设实力强劲 ..................................................20 4.1.1. 铁路基建龙头，受益政策有望迎专用线订单增长拐点.......................................20 4.1.2. 基建龙头规模效应助力，期间费用率下降..............................................................21 4.1.3. 收付现比保持稳定，业务结构调整杠杆率略有提高 ...........................................21 4.2. 中国铁建：深度参与专用线建设，创新建设模式实现造血功能 ................................21 4.2.1. 基础建设领军企业，政策向好订单有望持续增长................................................21 4.2.2. 盘活废旧专用线，探索“交通+旅游”PPP 全产业链旅游轨道新模式 ........22 4.3. 中国交建：基建补短板，技术破纪录，铁路订单或将好转 .........................................22 4.3.1. 境外铁路基建合同优势突出，有望带动国内市场................................................22 4.3.2. 技术实力过硬，借专用线政策东风，订单有望回暖 ...........................................22 4.4. 长三角设计龙头：区位优势显著，有望在专用线设计业务中崭露头角 ..................23 4.4.1. 苏交科稳步开展员工激励计划，环境业务增长势头强劲 ..................................23 4.4.2. 中设集团业绩稳健增长，盈利能力提升，员工激励体系不断完善 ...............23
２０１９年铁路专用线深度研源自文库报告
内容目录
1. 发展多式联运高效经济，铁路专用线建设步入重要转折期 ................................................. 4 1.1. 铁路专用线与专用铁路：服务于企业的大宗物资运输方式 ........................................... 4 1.2. 铁路专用线区别于专线铁路和货运专线 ................................................................................ 4 1.3. 供给侧结构性改革，铁路专用线迎来历史新机遇.............................................................. 5 1.4. 铁路专用线：打通铁路“最后一公里”的重要货运方式................................................ 6 1.5. 美国货运铁路发展经验：充分市场化与专业化的货运营销体系 .................................. 6 1.5.1. 美国铁路货运历史是充分市场化的历史 .................................................................... 6 1.5.2. 美国Ⅰ级铁路货运营销组织模式 .................................................................................. 7
2. 铁路专用线相关政策接连出台，或成“十四五”规划行业热点......................................... 8 2.1. 中央层面大力推进，政策利好铁路专用线建设 .................................................................. 8 2.2. 地方政府和铁路局集团通力合作，铁路专用线建设步伐加快.....................................10 2.2.1. 北京局集团公司预计 2020 年建成 36 条铁路专用线 ..........................................10 2.2.2. 钢铁重镇唐山建设全国最大的“公转铁”铁路网项目.......................................11 2.2.3. 长三角充分发挥区位优势，拟建多条专用线辐射和服务长江中上游地区..11 2.3. 依托世界级城市群，联结货运大动脉，专用线助力枢纽经济发展 ...........................13 2.3.1. 服务国际贸易大港，优化“一带一路”铁路物流枢纽.......................................13 2.3.2. 联结中欧班列，扩大辐射范围，推动形成联动发展新格局 .............................14 2.3.3. 联结浩吉铁路，为构建高效能源运输体系树立里程碑.......................................15
4. 铁路专用线建设相关上市公司推荐.........................................................................................20 4.1. 中国中铁：基建领域龙头央企，专用线建设实力强劲 ..................................................20 4.1.1. 铁路基建龙头，受益政策有望迎专用线订单增长拐点.......................................20 4.1.2. 基建龙头规模效应助力，期间费用率下降..............................................................21 4.1.3. 收付现比保持稳定，业务结构调整杠杆率略有提高 ...........................................21 4.2. 中国铁建：深度参与专用线建设，创新建设模式实现造血功能 ................................21 4.2.1. 基础建设领军企业，政策向好订单有望持续增长................................................21 4.2.2. 盘活废旧专用线，探索“交通+旅游”PPP 全产业链旅游轨道新模式 ........22 4.3. 中国交建：基建补短板，技术破纪录，铁路订单或将好转 .........................................22 4.3.1. 境外铁路基建合同优势突出，有望带动国内市场................................................22 4.3.2. 技术实力过硬，借专用线政策东风，订单有望回暖 ...........................................22 4.4. 长三角设计龙头：区位优势显著，有望在专用线设计业务中崭露头角 ..................23 4.4.1. 苏交科稳步开展员工激励计划，环境业务增长势头强劲 ..................................23 4.4.2. 中设集团业绩稳健增长，盈利能力提升，员工激励体系不断完善 ...............23
２０１９年铁路专用线深度研源自文库报告
内容目录
1. 发展多式联运高效经济，铁路专用线建设步入重要转折期 ................................................. 4 1.1. 铁路专用线与专用铁路：服务于企业的大宗物资运输方式 ........................................... 4 1.2. 铁路专用线区别于专线铁路和货运专线 ................................................................................ 4 1.3. 供给侧结构性改革，铁路专用线迎来历史新机遇.............................................................. 5 1.4. 铁路专用线：打通铁路“最后一公里”的重要货运方式................................................ 6 1.5. 美国货运铁路发展经验：充分市场化与专业化的货运营销体系 .................................. 6 1.5.1. 美国铁路货运历史是充分市场化的历史 .................................................................... 6 1.5.2. 美国Ⅰ级铁路货运营销组织模式 .................................................................................. 7