汽车机械基础技术应用课题液压传动概述汽车机械基础技.ppt
合集下载
汽车机械基础课件 液压传动系统
密封装置的单面磨损。
三、液压控制阀
控制阀——为了控制与调节液流的方向、压力 和流量，以满足工作机械的各种要求，就要用 控制阀。控制阀又称液压阀，简称阀。
1、方向控制 阀
控制油液流动方向的阀：
单向阀
换向阀
1）单向阀
作用：保证通过阀的液流只向一个方向流动而不能 反方向流动。
直通式
直角式
液控单向阀：
2、油管和管接头 1）油管
常用的油管有钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管和塑 料管等。
固定元件间的油管常用钢管和铜管，有相对运动 的元件之间一般采用软管连接。
2）管接头 用于油管与油管、油管与液压元件间的连接。
项目三 液压系统基本回路
液压基本回路——由某些液压元件和附件 所构成的能完成某种特定功能的回路。 一、方向控制回路 二、压力控制回路 三、速度控制回路 四、顺序动作控制回路
一、液压传动系统的工作原理
通过以上的实例，我们可以总结出 液压传动的工作原理是：以油液为 工作介质，通过密封容积的变化来 传递运动，通过油液内部的压力来 传递动力。液压传动装置实质上是 一种能量转换装置。
二、液压传动系统的组成
• ⑴ 动力元件——液压泵。它用以将原动机的机械能转 换为油液的压力能的装置，作为系统的能源。 • ⑵ 执行元件——液压缸、液压马达。它是将油液的压 力能转换为机械能的装置。 • ⑶ 控制元件——各种阀类。它是控制油液的流动方向 、流量和压力的装置，以满足液压系统的工作要求。 • ⑷ 辅助元件——油箱、滤油器、管类和密封件等。这 些元件担负着贮存、输送和净化工作液以及散热任务，它也 是传动系统中不可缺少的部分。 • ⑸ 工作介质——液压油。绝大多数液压油为矿物油， 系统用它来传递能量。
先导式减压阀：
三、液压控制阀
控制阀——为了控制与调节液流的方向、压力 和流量，以满足工作机械的各种要求，就要用 控制阀。控制阀又称液压阀，简称阀。
1、方向控制 阀
控制油液流动方向的阀：
单向阀
换向阀
1）单向阀
作用：保证通过阀的液流只向一个方向流动而不能 反方向流动。
直通式
直角式
液控单向阀：
2、油管和管接头 1）油管
常用的油管有钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管和塑 料管等。
固定元件间的油管常用钢管和铜管，有相对运动 的元件之间一般采用软管连接。
2）管接头 用于油管与油管、油管与液压元件间的连接。
项目三 液压系统基本回路
液压基本回路——由某些液压元件和附件 所构成的能完成某种特定功能的回路。 一、方向控制回路 二、压力控制回路 三、速度控制回路 四、顺序动作控制回路
一、液压传动系统的工作原理
通过以上的实例，我们可以总结出 液压传动的工作原理是：以油液为 工作介质，通过密封容积的变化来 传递运动，通过油液内部的压力来 传递动力。液压传动装置实质上是 一种能量转换装置。
二、液压传动系统的组成
• ⑴ 动力元件——液压泵。它用以将原动机的机械能转 换为油液的压力能的装置，作为系统的能源。 • ⑵ 执行元件——液压缸、液压马达。它是将油液的压 力能转换为机械能的装置。 • ⑶ 控制元件——各种阀类。它是控制油液的流动方向 、流量和压力的装置，以满足液压系统的工作要求。 • ⑷ 辅助元件——油箱、滤油器、管类和密封件等。这 些元件担负着贮存、输送和净化工作液以及散热任务，它也 是传动系统中不可缺少的部分。 • ⑸ 工作介质——液压油。绝大多数液压油为矿物油， 系统用它来传递能量。
先导式减压阀：
汽车机械基础-8课件
单元28 液压传动概述
应知应会 1. 掌握液压传动的工作原理 2. 了解液压转动的特点 3. 掌握液压传动系统的组成 4. 初步了解液压传动系统的图形符号
课题1 液压传动的工作原理及特点 课题2 液压传动系统的组成
课题1 液压传动的工作原理及特点
一、液压传动的工作原理 二、液压传动的特点
一、液压传动的工作原理
二、液压缸的种类
液压缸按结构特点的不同可分为活塞缸、柱塞缸 和摆动缸(摆动液压马达)三类。活塞缸和柱塞缸 用以实现直线运动，输出推力和速度；摆动缸 (摆动液压马达)用以实现小于360°的转动，输 出转矩和角速度。
课题3 控 制 元 件
一、方向控制阀 二、压力控制阀 三、流量控制阀
一、方向控制阀
1.单向阀 2.换向阀 3.三位换向阀的中位机能
1.单向阀
图29- 4 单向阀 1—阀体 2—阀心 3—弹簧
2.换向阀
(1)换向阀的分类及图形符号 按阀的操纵方式不同，换向 阀可分为手动、机动、电磁动、液动、电液动换向阀，其 图形符号如图29-5所示。 (2)几种常用的换向阀
(1)换向阀的分类及图形符号
1.液压泵的压力 2.液压泵的排量和流量 3.液压泵的功率和效率
1.液压泵的压力
(1)液压泵的工作压力 液压泵工作时输出油液的实际压力， 其大小由工作负载决定。 (2)液压泵的额定压力 液压泵在正常工作条件下按试验标 准规定，连续运转的最高压力受液压泵本身的泄漏和结构 强度所制约。
2.液压泵的排量和流量
图29-5 换向阀图形符号 a)手动 b)机动 c)电磁动 d)弹簧复位 e)液动 f)液动外控 g)电液动
(1)换向阀的分类及图形符号
表29-2 换向阀的结构原理及图形符号
应知应会 1. 掌握液压传动的工作原理 2. 了解液压转动的特点 3. 掌握液压传动系统的组成 4. 初步了解液压传动系统的图形符号
课题1 液压传动的工作原理及特点 课题2 液压传动系统的组成
课题1 液压传动的工作原理及特点
一、液压传动的工作原理 二、液压传动的特点
一、液压传动的工作原理
二、液压缸的种类
液压缸按结构特点的不同可分为活塞缸、柱塞缸 和摆动缸(摆动液压马达)三类。活塞缸和柱塞缸 用以实现直线运动，输出推力和速度；摆动缸 (摆动液压马达)用以实现小于360°的转动，输 出转矩和角速度。
课题3 控 制 元 件
一、方向控制阀 二、压力控制阀 三、流量控制阀
一、方向控制阀
1.单向阀 2.换向阀 3.三位换向阀的中位机能
1.单向阀
图29- 4 单向阀 1—阀体 2—阀心 3—弹簧
2.换向阀
(1)换向阀的分类及图形符号 按阀的操纵方式不同，换向 阀可分为手动、机动、电磁动、液动、电液动换向阀，其 图形符号如图29-5所示。 (2)几种常用的换向阀
(1)换向阀的分类及图形符号
1.液压泵的压力 2.液压泵的排量和流量 3.液压泵的功率和效率
1.液压泵的压力
(1)液压泵的工作压力 液压泵工作时输出油液的实际压力， 其大小由工作负载决定。 (2)液压泵的额定压力 液压泵在正常工作条件下按试验标 准规定，连续运转的最高压力受液压泵本身的泄漏和结构 强度所制约。
2.液压泵的排量和流量
图29-5 换向阀图形符号 a)手动 b)机动 c)电磁动 d)弹簧复位 e)液动 f)液动外控 g)电液动
(1)换向阀的分类及图形符号
表29-2 换向阀的结构原理及图形符号
《汽车机械基础》教学课件 模块六 气压传动与液压传动 项目一 气压传动与液压传动
任务二 液压传动的基本概念
3．液流的连续性原理
液体的可压缩性很小（在一般情况下，可作为理想液体不能被压缩处理） 理想液体在无分支管路中稳定流动时，通过每一截面的流量相等，这称为 液流连续性原理 即：
式中 A1、A2—分别为截面 1、2 的截面积，单位m2；
v1、v2—分别为液体流经截面 1、2 时的平均流速，单位m/s。
《汽车机械基础》
项目一 液压传动的基本概念
4．静压传递原理在液压传动中的应用
《汽车机械基础》
任务二 液压传动的基本概念
《汽车机械基础》
任务二 液压传动的基本概念
解：（1）柱塞泵油腔 3 内的油液压力：
《汽车机械基础》
任务二 液压传动的基本概念
六、流量和平均流速
流量和平均流速是描述液体流动的两个主要参数。 1．流量 单位时间内流过管道某一截面的液体体积称为流量。若在时间t 内流过的液体体积为 V ，则流量 V q 为：
《汽车机械基础》
任务二 液压传动的基本概念
《汽车机械基础》
任务二 液压传动的基本概念
《汽车机械基础》
以液压双柱举升机的液压传动系统为例，分析液压传动系统的工作原理 具体工作过程如下。 （1）电动机带动液压泵 3 工作→泵→（从油箱 1）吸油→过滤器 2→压力油管→节流阀 5→手动换向阀 6→液压缸 7。 当换向阀处于中间位置时→阀孔 P、A、B、O 均关闭→举升机停止（液压锁止）。此 时液压泵不工作，如果液压泵工作，则油液经过溢流阀 4→油箱 1。液压油路走向如图 6-1-9 图形符号表示的原理所示。 （2）手动换向阀 6 阀芯右位（图 6-1-8（b））→向阀孔 P 与 A 连通、B 与 O 连通→压 力油→阀孔 P、B→液压缸 7 左腔（无杆腔）→活塞右移→举升臂右移（上升）→油液→阀 孔 A、O→油箱 1，实现举升机举升。 （3）手动换向阀 6 阀芯左位（图 6-1-8（c））→阀孔 P 与 B 连通、A 与 O 连通→压 力油→阀孔 P、B→液压缸 7 右腔（有杆腔）→活塞左移→举升臂左移（下降）→油液→ 阀孔 A、O→油箱 1。
汽车机械基础第6章液压传动基础知识PPT课件
6.5.3制动防抱死装置（ABS)
近年来，随着电子技术在汽车上的广泛应用，车轮制动 器电子制动防抱死装置（Anti-lock Braking System，ABS) 已 被许多高级轿车和大客车所采用。该装置是利用电子控制装 置，将传统的制动过程转变为随机瞬息控制的制动过程，使 车轮在制动过程中接近滑移状态（既滚动又滑动）而不抱死， 以缩短制动距离，防止制动时滑移和甩尾，从而保证获得最 佳的制动效能。
三位四通滑阀式换向阀的图形符号
2)换向阀的滑阀机能 见教材表6-7。
（3）常用换向阀及应用特点
1）手动换向阀
2）机动换向阀 3）电磁换向阀
2.压力控制阀
直动式溢流阀
3.流量控制阀
（1）普通节流阀
（2）调速阀
6.2.4液压辅助元件 1.密封件
2.油管、管接头 3.过滤器
安装位置
（a） （b） （c）
2.液压传动的应用
从民用到国防，由一般传动到精确度很高的控制系统，都 得到了广泛的应用。
6.1.2液压传动的工作原理
液压传动的工作原理 是以油液作为工作介质， 依靠密封容积的变化来传 递运动，依靠油液内部的 压力来传递动力。
6.1.3液压传动系统的组成
动力部分、执行部分、控制部分、辅助部分
6.1.4液压传动的图形符号
一般汽车用液压制动系工作原理 ：一个内圆面为工作表面 的金属制动鼓8固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定 不动的制动板11上，有两个支撑销12，支撑着两个弧形制动蹄 10的下端。制动蹄的外圆面上又装有一般是非金属的摩擦片。 制动底板上还装有液压制动轮缸6，用油管5与装在车架上的液 压制动主缸4相连通。主缸活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构 1来操纵。
《汽车机械基础》模块六 汽车液压传动图文模板
液压千斤顶是典型的液压传动装置，如图6-1所示。
液压系统的表示方法与组成
如图6-2（a）所示为某机床工作台的液压系统半结构式原 理图。
为了便于阅读、分析、设计和绘制，液压系统多采用图形 符号进行表示，如图6-2（b）所示。 从上述实例可以看出，整个液压系统由以下几个部分组成： ①动力元件———液压泵
这种泵的转子每转一圈完成一次吸油和压油，因此称为单作 用式叶片泵。当转子不停地转动时，泵就不停地吸油和压油。
单作用式叶片泵可改变偏心距的大小和方向，使之成为单向 变量泵和双向变量泵。双向变量泵能在工作中变换进、出油口， 使液压执行元件的运动反向。叶片泵的流量可以手动调节和自动 调节，自动调节式变量泵有限压式变量泵、稳流量式变量泵等多 种形式，其中限压式变量泵有反馈式和内反馈式两种。
在转子转动一圈的过程中每 个密封容积各完成两次吸、压油， 因此称为双作用叶片泵。
由于该泵的吸、压油腔的布 局径向对称，其径向液压力互相 平衡，故这种泵又称为平衡式叶 片泵，但此泵排量不可调，是定 量泵。
3． 柱塞泵
（1）轴向柱塞泵工作原理 如图6-7所示，斜盘和配流盘固定不动，传动轴带动缸体和柱
塞一起转动，柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上。
2．液压传动的缺点
① 油液的泄漏、油液的可压缩性、油管的弹性变形都会影响运动 传递的正确性，故液压传动不适用于对传动比要求精确的场合。
② 由于油液的黏度会随温度而变化，因此不宜在温度变化范围较 大的场合下使用液压传动，否则会影响运动的稳定性。液压传动 的工作温度在-15 ～ 60℃的范围内较适宜。此外，液压传动工作 油必须始终保持清洁。
（2）双杆活塞缸
如图6-11所示，活塞的两侧都有伸出杆的为双杆活塞缸，当 两活塞杆直径相同，缸两腔的供油压力和流量都相等时，活塞 （或缸体）两个方向的运动速度和推力也都相等。
液压系统的表示方法与组成
如图6-2（a）所示为某机床工作台的液压系统半结构式原 理图。
为了便于阅读、分析、设计和绘制，液压系统多采用图形 符号进行表示，如图6-2（b）所示。 从上述实例可以看出，整个液压系统由以下几个部分组成： ①动力元件———液压泵
这种泵的转子每转一圈完成一次吸油和压油，因此称为单作 用式叶片泵。当转子不停地转动时，泵就不停地吸油和压油。
单作用式叶片泵可改变偏心距的大小和方向，使之成为单向 变量泵和双向变量泵。双向变量泵能在工作中变换进、出油口， 使液压执行元件的运动反向。叶片泵的流量可以手动调节和自动 调节，自动调节式变量泵有限压式变量泵、稳流量式变量泵等多 种形式，其中限压式变量泵有反馈式和内反馈式两种。
在转子转动一圈的过程中每 个密封容积各完成两次吸、压油， 因此称为双作用叶片泵。
由于该泵的吸、压油腔的布 局径向对称，其径向液压力互相 平衡，故这种泵又称为平衡式叶 片泵，但此泵排量不可调，是定 量泵。
3． 柱塞泵
（1）轴向柱塞泵工作原理 如图6-7所示，斜盘和配流盘固定不动，传动轴带动缸体和柱
塞一起转动，柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上。
2．液压传动的缺点
① 油液的泄漏、油液的可压缩性、油管的弹性变形都会影响运动 传递的正确性，故液压传动不适用于对传动比要求精确的场合。
② 由于油液的黏度会随温度而变化，因此不宜在温度变化范围较 大的场合下使用液压传动，否则会影响运动的稳定性。液压传动 的工作温度在-15 ～ 60℃的范围内较适宜。此外，液压传动工作 油必须始终保持清洁。
（2）双杆活塞缸
如图6-11所示，活塞的两侧都有伸出杆的为双杆活塞缸，当 两活塞杆直径相同，缸两腔的供油压力和流量都相等时，活塞 （或缸体）两个方向的运动速度和推力也都相等。
机械基础(液压传动)课件
挖掘机液压系统具有高效率、高精度 、高可靠性等特点，能够满足挖掘机 在各种复杂工况下的作业需求。
起重机液压系统
起重机液压系统是通过液 压泵、油缸、阀等元件的 组合，实现起重机的起升 、回转、变幅、伸缩等动 作。
起重机液压系统具有高输 出力矩、高稳定性等特点 ，能够满足起重机在各种 重量和高度下的作业需求 。
液压传动的发展趋势
高效节能技术
随着环保意识的提高，高效节能的液压技术成为未来的发展趋势，如 采用新型液压元件和优化系统设计，降低能耗和提高效率。
智能化和自动化技术
结合传感器、控制器和人工智能技术，实现液压系统的智能化和自动 化控制，提高生产过程的自动化水平。
新材料和新工艺的应用
采用新型材料和加工工艺，提高液压元件的性能和使用寿命，如高强 度轻质材料、表面涂层技术等。
双杆活塞缸
由双侧的活塞杆和活塞组成，适用于双向 推动负载的情况。
柱塞缸
利用柱塞在压力油的作用下产生直线运动 ，适用于需要较大推力和行程的情况。
液压阀
01
02
03
方向阀
控制液压油的流动方向， 实现执行元件的正反转控 制。
压力阀
控制液压油的出口压力， 保证系统的压力稳定。
流量阀
控制液压油的流量大小， 调节执行元件的运动速度 。
机械基础(液压传动)课件
CONTENTS
• 液压传动概述 • 液压元件 • 液压系统 • 液压传动的优缺点 • 实际应用案例
01
液压传动概述
液压传动的定义
液压传动是一种利用液体压力能进行 能量转换和传递动能的传动方式。
它通过密封容积内液体的压力能，将 机械能转换为液体压力能，并通过液 压元件将压力能进行传递和放大，实 现机械设备的运动和动力输出。
汽车机械基础技术应用课题液压辅助元件汽车机械基础技术应用.ppt
汽车机械基础技术应用
课题:液压辅助元件
教学目标
初步能够根据液压辅助元件的分类、结构、 特点和工作原理，进行液压系统的选用、 安装和维护
教学内容
过滤器的类型、特点、安装、使用与维护 滤清器的类型、特点、安装、使用与维护 流量计、压力表及表开关的特点、安装、使用与
维护 蓄能器的类型、特点、安装、使用与维护 油管与管接头的类型、特点、安装、使用与维护 热交换器和密封装置的结构、特点、安装、使用
截面为V型，由支承环、密封环、压 紧环叠合而成， 开口面向高压侧。
V型密封圈密封原理
当压紧环压紧 密封环时，支承 环使密封环产生
小结
本课题重点: 1、认识液压系统中的辅助装置对各因素的 影响。 2、了解蓄能器的功用、特点及结构。 3、了解过滤器的要求、类型及特点。 4、掌握油箱的结构及设计。 5、了解热交换器、密封装置、油管与油管
再见！
(一)冷却器
1典型结构 （1）蛇形管冷却器
（2）对流式多管冷却器
2、冷却器的安装
(二)加热器
电加热器使用 注意事项
1）水平安装于油箱侧面 ； 2）加热部分全部侵入油内； 3）功率不宜过高，以使油液老化，可在
不同部位多装几个加热器。
六. 密封装置
密封装置功用 ：防止液压油的内泄漏和外泄
课题: 辅助元件
辅助元件功用:
创造必要条件，保证液压系统可靠、
稳定、持久地工作
辅助元件分类
蓄能器、过滤器、油箱、压力计、压力开关、 热交换器、管件等
一 过滤器
过滤器的功用：滤去油中杂质，维护油液清洁，防 止油液污染，保证系统正常工作。
(一)选用过滤器的基本要求
满足液压系统对过滤精度的要求
结构紧凑，重量轻，过滤精度
课题:液压辅助元件
教学目标
初步能够根据液压辅助元件的分类、结构、 特点和工作原理，进行液压系统的选用、 安装和维护
教学内容
过滤器的类型、特点、安装、使用与维护 滤清器的类型、特点、安装、使用与维护 流量计、压力表及表开关的特点、安装、使用与
维护 蓄能器的类型、特点、安装、使用与维护 油管与管接头的类型、特点、安装、使用与维护 热交换器和密封装置的结构、特点、安装、使用
截面为V型，由支承环、密封环、压 紧环叠合而成， 开口面向高压侧。
V型密封圈密封原理
当压紧环压紧 密封环时，支承 环使密封环产生
小结
本课题重点: 1、认识液压系统中的辅助装置对各因素的 影响。 2、了解蓄能器的功用、特点及结构。 3、了解过滤器的要求、类型及特点。 4、掌握油箱的结构及设计。 5、了解热交换器、密封装置、油管与油管
再见！
(一)冷却器
1典型结构 （1）蛇形管冷却器
（2）对流式多管冷却器
2、冷却器的安装
(二)加热器
电加热器使用 注意事项
1）水平安装于油箱侧面 ； 2）加热部分全部侵入油内； 3）功率不宜过高，以使油液老化，可在
不同部位多装几个加热器。
六. 密封装置
密封装置功用 ：防止液压油的内泄漏和外泄
课题: 辅助元件
辅助元件功用:
创造必要条件，保证液压系统可靠、
稳定、持久地工作
辅助元件分类
蓄能器、过滤器、油箱、压力计、压力开关、 热交换器、管件等
一 过滤器
过滤器的功用：滤去油中杂质，维护油液清洁，防 止油液污染，保证系统正常工作。
(一)选用过滤器的基本要求
满足液压系统对过滤精度的要求
结构紧凑，重量轻，过滤精度
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车机械基础技术应用
课题:液压传动概述
教学目标：
初步能够根据液压传动工作原理、基本回 路原理和系统基本组成，进行液压系统分 析和选用。
教学内容
液压传动系统的应用 液压传动的工作原理 液压传动系统的组成 液压传动的特点
导入机械能的直接传动
链传动
液压和气压传动是由机械能转换为工作 介质的压力能，通过管道输送到执行元件， 再把压力能转换为机械能；与电能的输送进 行比较，液压和气压传动中有液压泵和空气
2、液压系统组成
（1）、动力元件 — 泵（机械能 压力能） （2）、执行元件 — 缸、马达（压力能
机械能） （3）、控制元件 — 阀（控制方向、压力及
流量） （4）、辅助元件 —油箱、油管、滤油器
三.液压系统的图形符号
工程上一般都用简单 的图形符号来绘制液压 系统原理图。图中的符 号只表示元件的功能， 不表示元件的结构和参 数。GB/T786.1-1993
1.图1-2所示为 简化磨床 工作台液压 系统工作原 理图
工作原理：
在图示位置，液压泵4由电动机带动旋转后， 从油箱1中吸油，油液经滤油器2进入液压泵4的 吸油腔，并经液压泵4、节流阀13、换向阀6进入 液压缸8左腔，液压缸8右腔的油液经换向阀6流 回油箱，液压缸活塞在压力油的作用下驱动工作 台10右移。反之，通过换向阀6换向（阀心左 移），压力油进入液压缸的右腔，液压缸8左腔
（2）液压传动的缺点
1）液压传动中的泄漏和液体的可压缩性使传动无 法保证严格的传动比。 2）由于油液的粘度随温度而变化，影响传动的稳 定性，不宜在很高或很低的温度条件下工作。 3）液压传动在工作过程中常有较多的能量损失 （摩擦损失、泄漏损失等），故传动效率不高。 不宜作远距离传动。 4）液压元件制造精度要求较高，造价较贵，而且
两种工作原理图： 1、半结构式 —直观，画法复杂。 2、职能符号 — 画法简单，清晰。
四. 液压传动的特点
(一)液压传动的特点 （1）液压传动的优点 1）单位体积输出功率大。 2）液压装置工作比较平稳。 3）液压装置能在较大范围内实现无级调速。 4）液压传动易于实现自动化。 5）液压装置易于实现过载保护。
P=F2v2=pA2qv/A2=pq
液压传动的特点：
1）液压传动以液体作为传递运动和动力的工 作介质，而且传动中必须经过两次能量转 换。它先通过动力装置将机械能转换为液 体的压力能，后又将压力能转换为机械能 做功。
2）油液必须在密闭容器（系统）内传递，而 且必须有密闭容积的变化。
二. 液压传动系统的组成
课题:液压传动概述
液压传动：以流体作为工作介质进行能量 传递和控制的一种传动方式。
用途:工程机械、冶金、军工、农机、汽 车 、轻纺、船舶、石油、航空和机床等
挖掘机
汽车制动系统
汽车液压制动系统
汽车气压制动系统
一.液压传动的工作原理
以液压千斤顶为例来 简述液压传动的工作原理：
液压千斤顶是一个最 简单的液压传动装置。
自动生产线
组合机床
气动检测线
气动机械手
液压千斤顶的应用
千斤顶
图1－1为液压千斤顶的原理图
帕斯卡原理:
“在密闭容器内，施加于静止液体上的压 力将以等值同时传到液体各点”
p G F2 F1
A2 A2 A1
或
F2
F1
A2 A1
运动的传递遵照容积变化相等的原则:
v1A1=v2A2=qv q1=v1A1=v2A2=q2
大活塞的运动速度取决于输入的流量。 使大活塞上的负载上升所需要的功率：
小结:
本讲主要讲解了液压传动的工作原理、 特点、组成和作用。
复习与思考 P：1、2、、3
谢谢大家！
液压翻斗车
飞 机
压床
液压辅件
汽车起重机
汽车起重机工作过程
汽车起重机支腿
筑路机
液压挖掘机
轧钢机械
精密机床
液压机
铣床
压力机
港口机械
注塑机
课题:液压传动概述
教学目标：
初步能够根据液压传动工作原理、基本回 路原理和系统基本组成，进行液压系统分 析和选用。
教学内容
液压传动系统的应用 液压传动的工作原理 液压传动系统的组成 液压传动的特点
导入机械能的直接传动
链传动
液压和气压传动是由机械能转换为工作 介质的压力能，通过管道输送到执行元件， 再把压力能转换为机械能；与电能的输送进 行比较，液压和气压传动中有液压泵和空气
2、液压系统组成
（1）、动力元件 — 泵（机械能 压力能） （2）、执行元件 — 缸、马达（压力能
机械能） （3）、控制元件 — 阀（控制方向、压力及
流量） （4）、辅助元件 —油箱、油管、滤油器
三.液压系统的图形符号
工程上一般都用简单 的图形符号来绘制液压 系统原理图。图中的符 号只表示元件的功能， 不表示元件的结构和参 数。GB/T786.1-1993
1.图1-2所示为 简化磨床 工作台液压 系统工作原 理图
工作原理：
在图示位置，液压泵4由电动机带动旋转后， 从油箱1中吸油，油液经滤油器2进入液压泵4的 吸油腔，并经液压泵4、节流阀13、换向阀6进入 液压缸8左腔，液压缸8右腔的油液经换向阀6流 回油箱，液压缸活塞在压力油的作用下驱动工作 台10右移。反之，通过换向阀6换向（阀心左 移），压力油进入液压缸的右腔，液压缸8左腔
（2）液压传动的缺点
1）液压传动中的泄漏和液体的可压缩性使传动无 法保证严格的传动比。 2）由于油液的粘度随温度而变化，影响传动的稳 定性，不宜在很高或很低的温度条件下工作。 3）液压传动在工作过程中常有较多的能量损失 （摩擦损失、泄漏损失等），故传动效率不高。 不宜作远距离传动。 4）液压元件制造精度要求较高，造价较贵，而且
两种工作原理图： 1、半结构式 —直观，画法复杂。 2、职能符号 — 画法简单，清晰。
四. 液压传动的特点
(一)液压传动的特点 （1）液压传动的优点 1）单位体积输出功率大。 2）液压装置工作比较平稳。 3）液压装置能在较大范围内实现无级调速。 4）液压传动易于实现自动化。 5）液压装置易于实现过载保护。
P=F2v2=pA2qv/A2=pq
液压传动的特点：
1）液压传动以液体作为传递运动和动力的工 作介质，而且传动中必须经过两次能量转 换。它先通过动力装置将机械能转换为液 体的压力能，后又将压力能转换为机械能 做功。
2）油液必须在密闭容器（系统）内传递，而 且必须有密闭容积的变化。
二. 液压传动系统的组成
课题:液压传动概述
液压传动：以流体作为工作介质进行能量 传递和控制的一种传动方式。
用途:工程机械、冶金、军工、农机、汽 车 、轻纺、船舶、石油、航空和机床等
挖掘机
汽车制动系统
汽车液压制动系统
汽车气压制动系统
一.液压传动的工作原理
以液压千斤顶为例来 简述液压传动的工作原理：
液压千斤顶是一个最 简单的液压传动装置。
自动生产线
组合机床
气动检测线
气动机械手
液压千斤顶的应用
千斤顶
图1－1为液压千斤顶的原理图
帕斯卡原理:
“在密闭容器内，施加于静止液体上的压 力将以等值同时传到液体各点”
p G F2 F1
A2 A2 A1
或
F2
F1
A2 A1
运动的传递遵照容积变化相等的原则:
v1A1=v2A2=qv q1=v1A1=v2A2=q2
大活塞的运动速度取决于输入的流量。 使大活塞上的负载上升所需要的功率：
小结:
本讲主要讲解了液压传动的工作原理、 特点、组成和作用。
复习与思考 P：1、2、、3
谢谢大家！
液压翻斗车
飞 机
压床
液压辅件
汽车起重机
汽车起重机工作过程
汽车起重机支腿
筑路机
液压挖掘机
轧钢机械
精密机床
液压机
铣床
压力机
港口机械
注塑机