基于UG的机械变速箱设计开题报告
【报告】变速器开题报告
【关键字】报告变速器开题报告篇一：汽车变速箱设计开题报告淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：专业：设计(论文)题目：指导教师:XX 年12 月17 日学号：篇二：双离合变速器开题报告山东科技大学本科毕业设计（论文）开题报告题目学院名称机械电子工程学院专业班级车辆工程XX-2学生姓名李铭学号XX01040413指导教师李学慧填表时间：XX 年4月12 日填表说明1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。
3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。
4.参考文献很多于8篇，其中应有适当的外文资料（一般很多于2篇）。
5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。
篇三：汽车变速器控制技术研究开题报告黑龙江工程学院汽车工程系本科毕业设计（论文）开题报告题目名称：题目性质：学院（系）：专业：年级：指导教师：学生姓名：XX 年3 月16 日一、说明选题的目的和意义，简述本题目国内外研究现状、发展趋势1、目的、意义通过对本课题的研究，能够掌握变速器的结构、原理、控制技术，针对目前汽车常用的几种变速器进行回顾,介绍其特点以及在使用中出现的问题，综合分析国内外变速器的现状和发展趋势,探索出适合现代汽车使用的变速器2、研究现状目前世界上常见的变速器主要有四种类型，机械式变速器、液控液力式变速器、电控液力式变速器和无级变速器。
机械式变速器历史悠久、价格低廉，具有结构简单、工作可靠、传动效率高的优点，所以现在在一些货车及其他车辆上仍使用很多。
而液力式变速器是目前使用最广泛的变速器，在美国采用液力变速器的轿车已达90%以上，采用液力式变速器的汽车起步平稳、自动适应行使阻力的变化、减小传动系的动载荷、驾驶操纵简单、在一定范围内进行无级变速，实现了换档自动化和半自动化。
汽车变速箱箱体工艺及夹具设计开题报告
汽车变速箱箱体工艺及夹具设计开题报告毕业设计开题报告一、选题的目的及研究意义1、设计任务在本设计中,对变速箱箱体加工工艺及孔进行工艺分析,提出几个可能的机械加工工艺方案,经过分析论证后确定适合于给定生产条件下的最佳方案,拟定其详细的工艺规程,确定工艺路线,选择机床,工艺装备,确定切削用量,余量和工序尺寸等,设计钻铰定位孔夹具的定位、夹紧设计。
，1，、绘制汽车变速箱零件图,先用三维CAD软件建立三维模型,然后生成二维工程图,分析变速箱的功用、结构工艺性等。
，2，、设计汽车变速箱体零件的加工工艺规程,幵编写工艺文件。
，3，、对汽车变速箱体零件工序中钻铰定位孔工序进行夹具定位、加紧设计,幵绘制夹具总装配图，A0，和部分非标准零件图。
，4，、按照机械学院规定的格式编写说明书。
要求条理清楚,论述有据。
2、目的及意义本设计的目的是为了全面复习、综合运用大学四年所学的基本理论、基础知识和与业技能,促进理论不实践、学习不研究的紧密结合,从而使基本理论深化,是基础知识扩展,是与业技能延伸。
通过本设计,使学生进一步理解和掌握零件的工艺设计理论和规律以及夹具设计原理和方法,得到工程基本训练,培养学生分析和解决工程实际问题的能力,为毕业后从事工程技术和科研工作奠定基础。
此外,通过文献检索、英文翻译和计算机绘图,提高学生运用计算机和英语的实际能力。
本设计有利于将所学知识综合应用于实践幵在实践中加深巩固对所学知识的理解,培养自己的劢手能力。
在本设计中,将训练和提高我的夹具设计方面的能力,着重培养综合运用所学知识和独立分析、设计、解决实际生产问题以及其它一些综合能力,同时养成良好的工作态度、工作作风。
此外,还可进一步熟悉相关标准和规范和应用有关设计手册、编写技术文件的写作能力。
二、综述不本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等机械制造可分为热加工和冷加工两大部分。
冷加工一般指零件的机械加工工艺过程和装配工艺过程,目前还包括特种加工技术等。
毕业论文开题报告__王飞
根据小刀具雕刻的基本特点，并结合当前制造业先进的高速铣削(HSM）理念，精雕科技提出了小刀具高速雕刻思想，主要目标是提高雕刻效率和雕刻精度,减少小刀具的磨损率，在实际加工中的表现为“高转速、快进给、小进给、匀切削、高效率”。此项技术是项整体的系统技术。精雕雕刻CAD/CAM软件独创的“等量切削”功能能够生成具有均匀切削用量的刀具路径,为高速雕刻的实现提供了最基本的技术保证。数控雕刻的特有的专业优势为“小刀其的快速铣削”，擅长做“常规大刀具无法加工的业务”.[宋天麟．数控机床及其使用与维修]
数控雕刻的特点：
与传统的数控加工比较，数控雕刻是高速铣削加工。高速铣削加工是种高转速、小进给和快走刀的加工方式，形象地称为“少吃快跑"的加工方式。有如下特点：
1。专业的数控雕刻加工工艺
以“等量切削”技术为核心的数控雕刻工艺，避免了加工吃刀量不均的问题，保证了产品精细度指标的实现，并降低了精细加工的断刀概率，提高了加工效率。
随着微电子技术和机电结合深度的发展，可不断提高产品附加值。雕刻机是一种典型的机电一体化设备，其总体发展是提高该产品在市场中的竞争能力。因此今后的发展将具体体现在以下几个主要方面：
1。自动化
降低使用的复杂程度，降低劳动强度，减少操作人员数量，减少辅助工作时间,减少人为干预，稳定生产过程，提高生产效率.
2.高速度
提高数控系统的插补运算和控制速度，高速度直接与高效率相联系。实现系统高速化，不仅要求计算机及软件有很高的信息处理速度，而且要求系统各运动部件和驱动控制具有高速响应的特征和响应速度的匹配性。
3。监测监控
通过实时测量反馈，提高系统的控制精度,保证工作质量。
4。计算机信息化
软件程序化系统是发展必然趋势.简化硬件结构，依靠和发挥软件技术优势,提高系统性能，降低成本，加快产品开发生产周期。
ug毕业设计开题报告
ug毕业设计开题报告ug毕业设计开题报告篇一：毕业设计 UG 建模开题报告沈阳航空航天大学北方科技学院系别机械工程系专业机械设计制造及其自动化班级 B842122 学号B842122 姓名张军本科毕业设计（论文）开题报告毕业设计（论文）题目 C620仪表车床床身部分零件三维建模设计及装配毕业设计（论文）时间 201X 年 3 月 5 日至 201X 年 7 月 13 日一、毕业设计（论文）研究的主要内容图片已关闭显示，点此查看二、参考资料图片已关闭显示，点此查看图片已关闭显示，点此查看三、工作计划图片已关闭显示，点此查看指导教师年月日专业负责人年月日篇二：ug开题报告图片已关闭显示，点此查看烟台大学机电汽车工程学院（201X）级学士学位论文开题报告暨工作实施计划毕业设计(论文) 硬纸盒包装机及其成型装置建模与仿真题目专业机械设计制造及其自动化班级机061-2 学生姓名李帅学号201X23501220 导师姓名柴永生开题报告日期 201X 年 3月 13 日入学年月 201X 年 9月 1 日机电汽车工程学院制 201X 年3 月13 日开题报告的撰写开题报告是开题者对科研课题的一种表格形式的文字说明材料。
目的是为加强科学研究活动计划性，它把要报告的每一项内容转换成相应的栏目，这样做，既便于开题报告按目填写，避免遗漏；又便于评审者一目了然，把握要点。
开题报告与毕业论文一并存档。
一、课题来源课题来源是指课题来自于何处，通常来说，有问题才有研究的必要，要解决问题才会去研究。
问题的产生是课题产生的源泉。
课题的来源有以下几个方面：1) 企业生产第一线学生在工厂、企业、科研单位进行工程实践的基础上，结合实际需要确定有研究开发价值的题目；可以是影响生产的关键性工艺或设备方面的课题，也可以是接受企业委托协助研究开发的项目。
2) 导师指定课题指导教师根据科研项目、工程设计任务或新产品的开发研制等，从中选出适合学生情况和教学要求的部分作为课题。
基于UG的手动变速器的三维建模与运动仿真 开题报告
毕业设计（论文）任务书学院：机械电子工程学院专业：车辆工程学生姓名: 高鑫学号:设计(论文)题目：基于UG的手动变速器三维建模及机构运动仿真起迄日期:2012年2月20日～6月15日设计(论文) 地点: 河北科技大学（新校区）指导教师: 李荣廷（副教授）任务书下达日期: 2012年2月20日1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文献综述1.1选题背景现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）。
变速器的传动机构又分为三轴传动变速器和两轴传动变速器。
变速器基本功用：（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。
（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。
（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。
根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、装载重量以及最高车速等参数，结合其发动机型号，可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。
同时由某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。
根据上述参数，再运用汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。
理想的变速器应该能使汽车在给定发动机的情况下, 达到理想的动力性能, 并且满足在可靠的工作条件下体积最小、节省材料、降低成本。
这也是未来变速器的改进方向。
在实现变速器的功能和将变速器小型化的同时，实现变速器的节能与环境保护的有机结合，应用新材料，制造出高性能、低成本、微型化、智能化、集成化的新型变速器是当前的主要趋势。
1.2 国内外研究状况1940年美国通用汽车公司首次将液力机械式自动变速器装车应用以来,液力机械式自动变速器的生产形成系列化和专业化。
基于UG建模的机械式变速器设计
人作为交通事故中的保护对象，汽车被动安全性都是围绕对
★来稿Ｒ期：２００８—１１－１９－ｋ基会项目：国家８６３计划（２００６ＡＡＯＺｌ４８），国家自然科学．基会．（５０７０５０５６）
状况，确定其没有被限制的自由度为向轴中心线的旋转自由度。 因此，在两端面设置约束条件，而围绕中心线旋转不限制。
（３）对模型添加载荷，一档工作时，主要受到的载荷为常啮合 齿轮１传给常啮合齿轮１３的驱动转矩（４１７．８６Ｎ／ｍ），另一各转矩 为一档啮合齿轮９驱动啮合齿轮５时受到了阻力矩（１４６２．５Ｎ／ ｍ），两转矩方向相反。使轴产生扭转变形，如图９所示。
（３）光顺倒圆：业界最好的倒圆技术，可自适应于切口、陡峭 边缘及两非邻接面等几何构形，变半径倒圆的最小半径值可退化 至极限零。
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图１五档机械式变速器结构图 １．第一轴２．第二轴五档齿轮３．第二轴三档齿轮４．第二轴二档齿轮
５．第二轴一档齿轮６．第二轴倒档齿轮７．中间轴倒档齿轮 ８．倒档中间齿轮９．中间轴一档卤轮１０．中间轴二档齿轮 １ １．中间轴三档齿轮１２．中间轴五档齿轮１３．中间轴一档齿轮
图７一档受力分析数据表图 对于其他各档位，以相同方式进行。
６在ＵＧ软件中结构有限元分析
结构分析就是对装配ｔ模型进行受力分析。在模型上添加约 束条件、加载力矩，根据受力应变的情况进行主模型的修改。主要 是对一档和倒档进行结构分析，以一档工作时（中问轴）为例。
对轴先进行网格化划分，然后添加约束和载荷看应变情况。 （１）对模型进行简化，并进行３Ｄ四面体网格化，网格划分结 果，如图８所示。
４在ＵＧ软件中虚拟装配
ＵＧ软件通过装配模块将零部件组合成产品，在装配中建立
基于ug的汽车变速器top-down设计方法
基于ug的汽车变速器top-down设计方法
1. 建立设计要求：首先，根据实际需求，确定汽车变速器的性能参数、安全要求和使用条件等设计要求。
2. 模块化设计：将汽车变速器拆分成多个模块，每个模块负责不同的任务，如输入与输出、变速器齿轮系统、离合器等。
同时，建立顶层模型，即总体尺寸、结构框架和布局等，便于后续模块的设计和集成。
3. 下推设计：在模块化设计基础上，采用下推式设计，即先设计出每个模块的外形、结构和尺寸等，再从顶层设计考虑模块之间的平衡与协调。
这一过程中需多次迭代，确保各个模块的配合和整体性能的优化。
4. 设计验证：完成汽车变速器的初始设计后，通过仿真、实验等手段验证其性能和可靠性，进一步调整和优化设计。
在验证过程中，需要考虑车辆的运行情况、路况等诸多实际因素，以确保设计结果满足设计要求。
5. 产品发布：在完成汽车变速器设计及验证后，进行生产制造，投放市场。
总之，基于UG的汽车变速器top-down设计方法需要结合汽车工程知识和应用技巧，合理安排设计流程，严格执行设计规范，以确保设计的高效、精准和实用性。
变速器毕业设计开题报告
变速器毕业设计开题报告变速器毕业设计开题报告一、引言变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它能够通过改变齿轮的组合，使发动机输出的转速和扭矩在不同的工况下得到合理的匹配，从而实现车辆的高效运行。
随着汽车工业的发展，对于变速器的要求也越来越高，因此开展一项关于变速器的毕业设计具有重要的意义。
二、研究背景随着汽车工业的快速发展，传统的手动变速器逐渐被自动变速器所取代。
自动变速器具有操作简便、换挡平顺等优点，因此在市场上得到了广泛应用。
然而，目前自动变速器的研究主要集中在传动效率、换挡速度等方面，对于变速器的噪声和振动问题研究较少。
因此，本毕业设计将从噪声和振动的角度出发，对自动变速器进行优化和改进。
三、研究目标本毕业设计的主要目标是通过改进变速器的设计和结构，降低其噪声和振动水平，提高车辆的乘坐舒适性和驾驶品质。
具体而言，研究将围绕以下几个方面展开：1. 噪声源分析：通过对变速器的结构和工作原理进行深入研究，确定噪声的主要来源。
2. 振动特性分析：通过实验测量和数值模拟，分析变速器在不同工况下的振动特性，并找出振动的主要原因。
3. 优化设计：根据噪声和振动分析的结果，对变速器的设计和结构进行优化，降低噪声和振动水平。
4. 实验验证：通过在实验台架上搭建变速器试验系统，对优化后的变速器进行实验验证，评估其噪声和振动性能的改善效果。
四、研究方法本研究将采用以下方法进行：1. 理论研究：通过查阅文献和专业资料，了解变速器的基本原理和相关技术知识，为后续的研究提供理论依据。
2. 实验测量：通过在实验台架上搭建变速器试验系统，对变速器在不同工况下的噪声和振动进行测量，获取相关数据。
3. 数值模拟：基于有限元分析方法，建立变速器的数值模型，模拟变速器在不同工况下的振动特性，并分析振动的主要原因。
4. 优化设计：根据噪声和振动分析的结果，对变速器的设计和结构进行优化，采用减振材料、改变齿轮参数等方式降低噪声和振动水平。
ug开题报告
ug开题报告UG开题报告一、研究背景UG是一款常用的三维CAD软件，广泛应用于机械设计、航空航天、汽车工业等领域。
在工程设计过程中，UG可以帮助工程师进行产品设计、模型建立、装配分析等工作，提高设计效率和质量。
然而，随着科技的发展和市场需求的变化，UG也需要不断更新和改进，以适应新的设计要求。
因此，本研究旨在对UG进行开发和改进，以提升其在工程设计中的应用价值。
二、研究目标1. 提高UG的用户界面友好性：通过优化UG的界面设计，使其更加符合用户的使用习惯，减少用户的学习成本，提高使用效率。
2. 加强UG的功能扩展能力：通过开发新的功能模块，满足用户在不同领域的设计需求，提升UG的应用范围和灵活性。
3. 改进UG的性能表现：通过优化UG的算法和数据结构，提高其计算速度和稳定性，减少设计过程中的错误和延迟。
三、研究内容1. 用户界面优化：通过分析用户的使用习惯和需求，重新设计UG的界面布局和交互方式。
例如，可以将常用的工具和命令进行分类整理，使其更加易于查找和使用。
同时，可以增加快捷键和自定义工具栏等功能，提高用户的操作效率。
2. 功能模块开发：根据市场需求和用户反馈，开发新的功能模块，以满足不同领域的设计需求。
例如，可以开发针对航空航天行业的飞行器设计模块，或者针对汽车工业的车身设计模块。
这些功能模块可以通过插件的形式集成到UG 中，方便用户根据需要进行选择和安装。
3. 性能优化：通过对UG的算法和数据结构进行优化，提高其计算速度和稳定性。
例如，可以采用并行计算的方式，将复杂的计算任务分解成多个子任务，并行处理，提高计算效率。
同时，可以对UG的内存管理进行优化，减少内存占用，提高系统的稳定性。
四、研究方法1. 用户调研：通过问卷调查、用户访谈等方式，了解用户对UG的使用体验和需求，收集用户反馈和建议。
2. 界面设计：根据用户调研结果，进行界面设计和交互方式的优化。
可以使用原型设计工具进行界面模拟和测试，以验证设计的可行性和用户的接受度。
基于UGNX12.0的序列式变速箱拨叉设计及五轴加工技术
基于UG NX12.0 的序列式变速箱拨叉设计及五轴加工技术摘要:介绍了变速箱拨叉的结构特点,对变速箱拨叉进行了创新设计,讨论了其加工方法及工艺,解决了反面加工时的装夹难题,基于 UG NX12.0 软件对其进行了五轴编程,应用 HYbest 五轴联动高速机床完成了产品的加工。
关键词:序列式变速箱；拨叉; 夹具; UG NX12.0 五轴编程; 高速加工Design and five axis machining technology of shift fork of sequential transmission based on UG NX12.0ZHOU Min,CHEN Xianzhao( Zhongshan Polytechnic,Zhongshan Guangdong 528311,China)Abstract:This paper introduces the structural characteristics of the transmission fork, makes an innovative design of the transmission fork,discusses its processing method and technology, and solves the clamping problemin the reverse processing. Based on UG NX12.0 software, the five axis programming is carried out, and the product processing is completed by using the Hybest five axis linkage high-speed machine tool.Keywords:Sequential transmission；Fork；fixture；Five-axis processing programming with UG NX12.0; High-speed machining拨叉常用于传动零件的分离,其作为变速箱变速的控制元件,广泛应用于汽车、拖拉机等机械的变速箱中。
开题报告-蜗轮减速箱体加工工艺及钻8-M8孔夹具设计
开题报告开题报告内容：（调研资料的准备，设计/论文的目的、要求、思路与预期成果；任务完成的阶段内容及时间安排；完成设计（论文）所具备的条件因素等。
）1.调研资料的准备：在做任何事情前，先收集资料是必不可少的。
因此，在拿到毕业设计的课题时，我先在网上查阅了跟课题相关的资料，在众多的资料当中挑选对课题有帮助的资料下载下来，然后再去图书馆借阅了一些跟机械设计制造相关的文献。
之后，在准备做课题的过程中，老师为我准备了和我课题相关的一些资料。
结合老师给的信息，我对手头上所拥有的资料进行了整理，运用这些资料，我开始着手做毕业设计。
2.设计/论文的目的：毕业论文是学生在校期间十分重要的综合性实践教学环节，是学生全面运用所学的专业知识、基础理论和知识，对实际问题进行研究或设计的综合性训练。
毕业论文意在检验学生独立工作能力、分析和解决问题的能力和创新能力。
对学生的知识面、只是深度的掌握，外语水平，书面及口头表达能力的考察。
毕业论文使学生在思想作风、工作态度、组织纪律和团结协作等方面说到良好的锻炼，对学生以后进入工作岗位有很好的帮助。
3.要求：毕业论文要求学生合理的运用知识，本次毕业论文的箱体零件为大批量生产。
在对箱体零件进行零件图分析和工艺分析的基础上，制定零件加工工艺规程，设计1-2套工装夹具，数控编程。
具体要求如下：⑴查阅文献资料不少于12篇，其中外文资料不少于2篇。
文献翻译不少于2000字,文献综述不少于3000字。
⑵绘制箱体卷件和毛坯图。
⑶制定零件加工工艺规程。
（4）.设计工序加工中所采用工装夹具1-2套，绘制2D、3D-CAD装配图及部分主要零件图。
⑸数控加工需手工或自动编制数控加工程序。
⑹撰写1万字以上设计说明书一份，绘图量为三张AO图纸。
4.思路与预期成果：写论文时必须要思路明确，条理清晰。
首先，根据毕业论文的题目收集资料，可以在网上，图书馆内查阅与论文相关的文献，整理出有用的资料。
其次，依照论文任务书中的要求完成外文翻译、文献综述以及绘制箱体的零件图和毛坯图，完成箱体零件的工艺设计及制造，且需设计一套夹具的设计并绘制成图。
机械设计开题报告例文2篇
机械设计开题报告例文2篇Example of mechanical design proposal report汇报人：JinTai College机械设计开题报告例文2篇前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：机械设计开题报告模板2、篇章2：机械设计(常用版)开题报告篇章1:机械设计开题报告模板1、选题的目的和意义:液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。
可以应用在比较恶劣的作业环境，应用场合广。
也有人将液压破碎锤安装在挖掘装载机（又称两头忙）或轮式装载机上进行破碎作业。
我国液压破碎锤市场飞速发展的良好机遇，国产液压破碎锤企业迅速崛起，国产品牌市场占有率不断提高。
液压破碎锤的优点：结构简单、故障少、维护方便、成本较低、冲击能量较大。
因此用户可同时降低使用和维护两方面成本。
2、国内外研究现状及市场分析：3.液压破碎锤，又叫做液压破碎器、液压碎石器、液压锤或液压镐等。
而我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器（hydraulicimpactbreaker）。
名称五花八门是由于国际上暂时还没对液压破碎锤制定一个统一的标准。
现在液压破碎锤市场十分兴旺，韩国、日本、德国、美国、芬兰、意大利等国的多种型号液压破碎器充斥我国市场，现在国内市场主要销售的品牌有韩国组装（水山、工兵、韩宇、东光、双牛、猛士等），日本组装（古河、甲南、东空等）。
我国液压破碎锤市场目前尚处于快速成长期，国产品牌主要有惊天、力博士、迈科、长液等。
毕业设计-基于UG的新型机械无级变速器的建模
摘要无级变速传动是一种传动装置，指在某种控制作用下，使系统在输入转速不变的情况下，能实现输出轴的转速在一定范围内连续变化，以适应外界负荷变化的需要。
随着工业尤其是汽车行业技术的不断发展，对无级变速装置的要求越来越高，因此我们对无级变速传动的种类和形式需要进行深入研究。
但以往传统的机械式无级变速器主要依靠摩擦传动来实现无级变速，由于摩擦传动有其固有的难以克服的缺陷，很难实现大功率传动，鉴于此，寻求一种摩擦小，效率高的无级变速器已成为无级变速传动研究的主要方向。
本文简要介绍了现有无级变速器的种类及其发展过程，分析了国内外无级变速器的研究动态及发展趋势，尤其强调了齿轮式无级变速传动的优势。
通过对RX行星环锥式无级变速器的传动及调速原理进行分析，同时借鉴了齿轮无级变速传动的优点，提出了一种新型的机械式无级变速器—锥齿轮无级变速器。
本文在详细分析了新型机械无级变速器的传动原理的基础上，阐明了齿轮无级变速传动的可行性。
设计了建模方案，用具有强大实体建模功能的UG软件对其进行几何建模、装配、并形成虚拟样机，同时验证了设计方案的合理性，修改了部分不合理的参数，样机模型性能得到优化。
本文最后对自己所做工作进行总结，探讨了设计方案中可能存在的问题，并对下一步的工作进行了展望。
关键词：无级变速器 UG 圆锥齿轮传动行星齿轮传动AbstractContinuously variable transmission(Abbr.CVT), a type oftransmitting equipment，is designed to achieve continuous output speedin defined rangesin the condition of unvarying input speed to adapt the need of the changing load outside.With the rapid development of industry, especially vehicle industry, increasing requirements are demanded for CVT.Aeeordingly, the varietiesand styles of CVT need to be studied further.In this study, the development history and types of CVT were described. The related advances and prospects (design tendency) of CVT were also reviewed，and the advantages of gear-driven CVT were emphasized especially. The theories of transmission and speed modulationof the RX Planetary cone-shaped CVT were analyzed and a novel mechanieal CVT，cone-gear CVT，was designed on the advantages of gear-driven CVT.The transmitting theory of the novel meehanieal CVT was analyzed in details and the feasibility of the gear-driven CVT was demonstrated in this study. A modeling strategy was designed and the powerful entity modeling software UG was employed to produce the geometrie modeling, to assemble the parts and eventually to generate the devised sample machine. Rationality of the modeling strategy was tested and some parameters were optimized to improve the performance of the sample model.The transmitting ratio between driving-wheel and following-wheel were investigated when altering the loeation of the modulation ring.when the pinion (the smaller wheel) aeted as the driving-wheel and following-wheel, respeetively. The results showed that gear-driven CVT has thewide features in modulating speed and further verify the model feasibility.Keyword： Continuously variabletransmission UG Cone-gear driverPlanetary-gear driver目录第一章绪论 11.1 课题概述及意义 11.2 机械无级变速传动概述 21.2.1 无级变速传动简介 21.2.2 各类无级变速器比较 21.2.3 齿轮式无级变速传动的优势 21.2.4 齿轮式无级变速传动实现的几种途径 3 1.3 国内外无级变速器的研究动态及发展趋势 4 1.3.1 研究动态 41.3.2 发展趋势 41.4 相关软件简介 51.4.1 UG简介 61.5 本论文研究的主要内容 7第二章 RX型环锥行星式无级变速器 92.1 RX型无级变速器简介 92.2 RX型无级变速器的传动原理 102.3 行星锥齿轮无级变速传动结构简图 102.4 行星锥齿轮式无级变速器的调速原理 10 2.4.1 传动比计算 102.4.2 调速原理 11第三章行星锥齿轮无级变速器的设计参数 12 3.1 设计方案确定 123.2 基本尺寸确定 12第四章实物建模 144.1 齿轮设计 144.1.1 输入端锥齿轮 154.1.2 行星锥齿轮 164.1.3 输出端锥齿轮 174.2 轴的设计 194.2.1 输入轴设计 194.2.2 输出轴设计 204.2.3 行星架设计 214.3 变速器机盖设计 224.4 变速器机座设计 234.5 其它零件设计 254.5.1 调速锥 254.5.2 端盖 26 继续阅读。
变速箱设计与优化 开题报告
一、课题来源本课题来源于武汉重型机床集团有限公司委托项目：立式车床主变速箱的设计与优化，要求针对数控单柱立式车床的主变速箱予以优化设计。
二、课题的目的、意义主变速箱的主要传动结构是H型的行星轮结构，2档变速，靠液压油缸变档，液压油缸向上运动是Ⅰ档，此时传动比为1比4；液压油缸向下运动是Ⅱ档此时传动比为1:1。
行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点；这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。
由于在各种类型的行星齿轮传动中均有效的利用了功率分流性和输入、输出的同轴性以及合理地采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。
行星齿轮传动不仅适用于高速、大功率而且可用于低速、大转矩的机械传动装置上。
它可以用作减速、增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中；这些功用对于现代机械传动发展有着重要意义。
因此，行星齿轮传动在起重运输、工程机械、冶金矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器、和航空航天等工业部门均获得了广泛的应用。
齿轮传动的优化设计可概括为：当传动载荷一定时追求齿轮的体积最小，或在齿轮体积一定时追求传递的载荷最大。
有时也追求齿轮传动的某项或某几项性能为最佳。
齿轮传动的优化设计既可以成为但目标函数的问题，也肯已成为多目标函数问题。
为使齿轮工作可靠，显然齿面的接触应力、齿轮的疲劳弯曲应力应分别小于或等于许用值或保证一定得的安全裕度。
为使齿轮的啮合处于较好的工作条件下，有时还把吃面同油膜厚度以及润滑油的温升也作为约束条件。
另外，诸如为了避免产生根切、并保持连续啮合、避免齿轮齿顶过分变尖、均须对设计变量提出某些限制，这些限制也应最为约束条件。
在机械设计中人们希望获得全部最优设计点，但实际的工程问题，很少能保证满足凸性的要求，即所追求的目标函数往往具有很多个相对的极小点，因而优化的结果一般为局部最优设计点，或后退一步讲，如果这些都做不到，那么优化设计最起码也能将设计方案作出重大改进。
开题报告——基于UG的主轴箱体加工工艺及夹具设计
基于UG的主轴箱体加工工艺及夹具设计1 选题背景及其意义机床夹具已成为机械加工中的重要装备。
机床夹具的设计和使用是促进生产发展的重要工艺措施之一。
随着我国机械工业生产的不断发展,机床夹具的改进和创造已成为广大机械工人和技术人员在技术革新中的一项重要任务。
箱体加工工艺及夹具毕业设计是对所学专业知识的一次巩固，是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是理论联系实际的训练。
本次设计加工工艺中，箱体是属于特殊结构零件，所以毛坯采用铸造成型，然后才做工艺过程设计和工序设计。
夹具是机械加工过程中用以装夹工件的一种装置，其作用是在机械加工过程中使工件相对于机床或刀具有一个确定的位置，并在加工过程中保持这个位置的不变。
本次要完成的是一套铣削、钻削和镗削夹具设计。
通过此次夹具的设计会使我掌握更多的有关机械设计方面的知识。
特别是工艺上有更深的了解。
此次毕业设计的目的是培养学生运用机械制造工艺学及有关课程的知识，结合生产实习中实践知识，独立地分析和解决工艺问题，初步具备设计一个零件的工艺规程的能力。
我们还能学会拟定夹具设计方案，完成夹具结构设计，提高结构设计能力。
如图1.1为本次毕业设计的箱体类零件的图纸。
图1.1 主轴箱箱体工程图2 文献综述（国内外研究现状与发展趋势）2.1 现代机械工业的生产特点随着科学技术的进步和生产力的发展，国民经济各部门不断要求机械工业提供先进的技术装备，研制新的产品品种，以满足国民经济持续发展和人民生活不断提高的要求，这样一来，促使机械工业的生产形势发生了显著的变化，即多品种、中小批量生产逐渐占了优势。
国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批量多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85%左右。
现代生产要求企业制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的的需求与竞争。
于是，现代企业生产便面临以下问题：（1）通常小批量生产采用先进的工艺方法和专用工艺装备是不经济的，但对于高、精、尖产品而言，不采用这种手段又无法达到规定的技术要求；（2) 现行的生产准备工作往往需要较长的时间，花费的人力、物力较大，赶不上产品更新换代的步伐；(3) 由于产品更新越来越快，使用传统的专用夹具势必造成积压浪费。
基于UG建模的机械式变速器设计
基于UG建模的机械式变速器设计
文少波
【期刊名称】《机械设计与制造》
【年(卷),期】2009(000)009
【摘要】首先运用Unigraphics软件对变速器各零部件进行三维实体建模、虚拟装配,然后运用其运动分析模块进行了运动仿真分析,确定各档的不同速度及轴、齿轮的受力情况.最后进行结构分析,对模型对象添加约束条件并施加栽荷,分析模型应变情况并校核强度.
【总页数】3页(P43-45)
【作者】文少波
【作者单位】南京工程学院,车辆工程系,南京,211167
【正文语种】中文
【中图分类】TH12;TH113
【相关文献】
1.基于模态分析的机械式无级变速器星形轮的优化设计 [J], 李馨;杨合利;
2.基于LabVIEW的机械式变速器同步器性能试验台的设计 [J], 李理
3.基于模态分析的机械式无级变速器星形轮的优化设计 [J], 李馨;杨合利
4.基于鲁棒设计的机械式自动变速器系统的开发 [J], Yoshinori
Taguchi;Yoshitaka Soga;Akira Mineno;Hideki Kuzuya;Ichiro Horiuchi;Yukio Ueda;Takeshige Miyazaki;王翔;
5.基于可靠性的汽车机械式变速器变速传动机构设计 [J], 陈芳
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毕业设计开题报告
学生姓名：童榜名学号：20130958
学院：机电工程学院
专业：汽车服务工程
设计题目：基于UG的汽车机械式变速箱设计指导教师：李恩颖副教授
2017 年3月30日
开题报告填写要求
1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；
2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；
3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇；
4．有关年月日等日期，按照如“2002年4月26日”方式填写。
膜片弹簧的设计）之后，在课程设计之中我认识到了自己的不足，同时也激起我对汽车设计强烈的兴趣。
这让我想去尝试设计汽车中更为复杂的机械式变速箱的结构。
让自己可以在老师的指导下学习更多的东西。
设计出更合格的设计作品.
4.目的以及意义
UG作为汽车产业设计的通用软件，具有较强的实用性。
学生熟练掌握该软件，对理论课程的领悟及实践均有提高。
机械变速器作为汽车的通用零部件，尺寸的设计，强度的校核等，能使学生了解汽车机械变速器设计的基本流程。
认知，实践，能力均能大幅度提高。
2.1拟解决问题
1)变速器倒档齿轮齿数的计算，及校核；
2)变速器轴的设计与校核；
3)变速器轴承选用哪一种可以既满足工作条件又可以获得较长的使用寿命；
4)变速器同步器的选择和主要参数计算。
5)UG的装配问题
6)工程爆炸图
2.2 拟解决方法
1)利用大学期间所学习的专业知识、以前课程设计中所掌握的方法以及根
据实际情况合理的解决变速器设计中的工艺计算、结构设计、零件设计等。
2)通过所给数据对所要设计的变速器进行合理的结构设计和能力分析。
3)确定变速器中各主要参数，如：齿轮模数、齿轮齿数、中心距，轴和轴
承的型号的选择以及各受力情况的分析。
4)对齿轮、轴的疲劳强度进行校核，并合理确定个齿轮和轴的分布。
5)充分利用各种资料和文献，查找与变速器设计相关的内容和方法，并对其合理利用。