如何改变直线导轨的预压
变速箱任务二：直线导轨拆装与调整
滚动导轨副工作原理
1. 滑块沿着导轨作无间隙地直 线运动；
2. 滑块相对导轨运动时，内部 的滚动体在滑块与导轨间循 环滚动；
为保证运动精度，导轨的配 合面均经过磨削加工。
二、滚动导轨的类型
球导轨
滚动导轨
滚柱导轨
球保持器型滑块内部循环结构
球保持器型作用
• 消除了钢球之间的摩擦，使钢球得以均 匀间隔排列来进行运动。
③导轨耐磨性的措施
合理选择导轨的材料及热处理 减小导轨面压强 保证导轨良好的润滑
④足够的刚度
• 材料 • 热处理 • 间隙预压
滚动导轨常用的几种类型
如何选择导轨预紧力等级
1. 间隙－条件阻力小，运动轻快，应用包装设备、 焊 接设备等；
2. 轻预紧－条件运动轻巧，精度高，应用NC车床， 一般机械的工作轴；
学习的重点是机械传动系统THMDZT-1机械装调设 备中直线导轨的拆装与调整，学习难点是如何正确掌握 和应用二维工作台的装调技术要点。学习中，学生要仔 细听取指导教师的讲解，练习中理论联系实际，认真体 会每一个知识和技能点，逐渐掌握二维工作台的拆 装与 调整操作技能。
二、工作准备单
序号 1 2 3
三、任务实施
8、与使用条件相应的滚动导轨的固定方法
一、前期准备
此装调任务主要是对机械装调设备THMDZT-1中二维工作台直 线导轨传动部分的安装与调整。选用工具主要有橡胶锤、百分表 、磁力吸座和块规等。在了解直线导轨基本知识的基础上，掌握 该任务的相关技术要点并进行相关技能操作。
二、直线导轨安装与调整技术要点分析
①直线导轨的精度
导轨主要用于保证零部件的直线位移精 度
导轨当精度要求比较高时，常采用含滚 珠或滚柱的滚动导轨。
传动技术基础培训(直线导轨)
③ 静态安全系数的检验:计算结果，静态安全系数fs=30.5。
④ 设计寿命的校验。计算结果，设计寿命L=43200Km。计算额定寿命：计算结果，额定寿命L=67220Km
⑤ 使用SBG30FL导轨，许用载荷和寿命都满足。由于存在力矩，建议使用K2级滑块。
.普通
–5 to 0 –6 to 0 –8 to 0 –9 to 0 –11 to 0 –12 to 0 –15 to 0 –18 to 0
C0
— –18 to –12 –20 to –14 –27 to –17 –29 to –19 –32 to –22 –38 to –28 –45 to –34
传动技术培训(直线导轨)
SMT市场部
传动系统的构成
传动系统构成：
1、电机（伺服电机，变频电机） 2、联轴器（弹性，刚性） 3、丝杠（梯形丝杠，滚珠丝杠） 4、导轨（直线滚动导轨，直线滑 动导轨，直线光轴） 5、附件（丝杠支撑，锁紧螺母）
滚动直线导轨
滚动直线导轨的优点：
1、摩擦阻力小随动性极好，有益
1、两导轨之间的平行度误差 2、两道轨安装面间水平度误差
3、同一轨上滑快间水平度误差
S1=axY a:轨间距(mm); Y:常数
S2=bx0.00004
b:同一轨上滑块间距(mm)
直线导轨的精度
精度等级
单位：μm
N
H和W2的测量 (1) ±100 30 同一导轨上任一滑块H和W2 之间的最大差值 (2) 平行度要求△C △D (3)
直线导轨的安装
导轨无侧向定位面的安装
无基准面直线导轨的安装
直线导轨的安装精度
測量單一滑軌的行走精度，可以將兩個滑塊靠緊並固定於測定平板上，利用自動準直儀或千分量表來量測其精 度。當使用千分量表測定時，直線塊規的擺放應儘量靠近滑塊位置，以確保量測的正確性。
直线导轨解决方案(3篇)
第1篇一、引言直线导轨作为一种重要的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中，如数控机床、机器人、自动化设备等。
随着科技的不断发展，对直线导轨的性能要求越来越高，如何提供高效、稳定、可靠的直线导轨解决方案，成为众多企业关注的焦点。
本文将从直线导轨的选型、安装、维护等方面，详细阐述直线导轨解决方案。
二、直线导轨的选型1. 导轨类型直线导轨主要有两种类型：滚动直线导轨和滑动直线导轨。
（1）滚动直线导轨：滚动直线导轨具有摩擦系数小、精度高、运行平稳等特点，适用于高速、高精度、重载的场合。
（2）滑动直线导轨：滑动直线导轨具有结构简单、成本较低、维护方便等特点，适用于低速、轻载、要求不高的场合。
2. 导轨规格直线导轨的规格主要包括导轨宽度、导轨长度、导轨高度等。
（1）导轨宽度：导轨宽度应根据机械设备的负载和运行速度进行选择。
一般而言，负载越大、运行速度越快，导轨宽度应越大。
（2）导轨长度：导轨长度应根据机械设备的运动行程进行选择。
一般而言，运动行程越长，导轨长度应越长。
（3）导轨高度：导轨高度应根据机械设备的安装空间进行选择。
一般而言，安装空间越小，导轨高度应越小。
3. 导轨材料直线导轨的材料主要有钢、铸铁、铝合金等。
（1）钢：钢质导轨具有耐磨、耐腐蚀、精度高、成本低等特点，适用于各种场合。
（2）铸铁：铸铁质导轨具有成本低、易于加工、安装方便等特点，适用于低速、轻载的场合。
（3）铝合金：铝合金质导轨具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特点，适用于高速、轻载的场合。
三、直线导轨的安装1. 安装前的准备工作（1）清理安装位置，确保无油污、灰尘等杂物。
（2）检查导轨和滑块是否完好，表面无划痕、裂纹等缺陷。
（3）检查导轨和滑块的尺寸是否符合要求。
2. 安装步骤（1）将导轨固定在机械设备上，确保导轨水平、垂直度符合要求。
（2）将滑块安装在导轨上，调整滑块的位置，使其与导轨紧密贴合。
（3）连接滑块与机械设备，确保连接牢固。
（4）检查滑块的运行情况，确保运行平稳、无异常。
直线导轨平行度调整的方法
直线导轨平行度调整的方法
嘿，大家知道吗，直线导轨平行度的调整那可是相当重要的呀！这可关系到很多机械设备的精准运行呢！
那到底该怎么调整直线导轨的平行度呢？首先得准备好必要的工具，像千分尺、水平仪这些可不能少。
然后开始操作啦！先把导轨初步安装好，用水平仪测量一下大致的平行度情况，这就像给导轨做了个初步的“体检”。
接着，根据测量结果，通过调整螺丝来慢慢微调导轨的位置，哎呀，这可得小心谨慎，不能一下子调太多哦！一边调一边再测量，直到达到理想的平行度。
在这个过程中，一定要有耐心呀，可不能心急吃不了热豆腐！还有啊，要注意测量的准确性，不然会前功尽弃的哟！
在调整的过程中，安全性和稳定性那绝对是重中之重啊！就像走钢丝一样，稍不注意可能就会出问题。
所以在操作的时候，一定要确保安装牢固，别让导轨在调整过程中晃动或松动，这多危险呀！而且要按照规范来操作，不能乱来，这可关系到我们的人身安全和设备的正常运行呢。
直线导轨平行度调整的应用场景那可多了去了。
在各种精密机械中，比如数控机床、自动化生产线等，都少不了它。
它的优势也很明显呀，能让设备运行得更平稳、更精准，提高生产效率和产品质量。
这就好比给汽车装上了更好的轮胎，跑得更快更稳啦！
我就曾经遇到过一个实际案例，在一家工厂里，他们的设备因为直线导轨平行度没调好，生产出来的产品总是有瑕疵。
后来经过仔细调整，哇塞，产品质量一下子就上去了，生产效率也大大提高了。
这效果，简直太惊人了！
所以呀，直线导轨平行度调整真的是超级重要的，大家可一定要重视起来呀！一定要把它做好，让我们的设备都能高效稳定地运行！。
导轨预压的原理
导轨预压的原理导轨预压是指在导轨安装前对导轨进行一定的力的预加荷处理，目的是通过预压来消除导轨和底座之间的空隙，提高机床的刚度和稳定性。
导轨预压原理包括预压力的形成、导轨变形和应变状况的分析等方面。
导轨预压的原理主要有以下几点：1、预压力的形成：导轨预压实质上是通过施加一定的压力来使导轨与底座之间产生弹性变形，通过弹性变形来填充导轨和底座之间的空间，从而达到消除空隙的效果。
预压力的形成是在导轨的安装过程中进行的，一般是通过螺栓或液压装置来实现的。
预压力的大小需要根据导轨的结构和工作情况来确定，一般要满足导轨预压后的变形量在合理范围内，既要保证导轨与底座间的紧密接触，又要避免导轨的过度变形。
2、导轨变形和应变状况的分析：导轨在受到预压力作用后会产生一定的弹性变形，变形的大小和形状与导轨的刚度、预压力的大小等因素相关。
对于线性导轨来说，主要有纵向刚度和横向刚度两个方向的变形。
纵向刚度变形主要是导轨内部材料的弹性变形，而横向刚度变形主要是导轨外部受力产生的挤压效应。
一般情况下，线性导轨的变形与导轨长度成正比，即导轨越长，变形越大。
在进行导轨的预压过程中，需要对导轨的变形和应变进行分析，以确定预压力的大小和方向，从而实现最佳效果。
3、导轨与底座间的接触情况：导轨预压的目的是消除导轨和底座之间的空隙，使导轨与底座之间能够紧密接触，增加其刚度和稳定性。
预压力的大小和方向决定了导轨与底座的接触情况，一般情况下，预压力应该尽量均匀地分布在导轨的整个长度上，避免预压力过大或过小的情况。
当预压力过大时，容易造成导轨变形过大，导致导轨的刚度下降；当预压力过小时，容易导致导轨与底座之间产生剩余空隙，无法实现有效的预压效果。
综上所述，导轨预压是通过施加一定的预压力，使导轨与底座之间产生弹性变形，消除导轨和底座之间的空隙，提高机床的刚度和稳定性。
导轨预压的原理包括预压力的形成、导轨变形和应变状况的分析以及导轨与底座间的接触情况等方面。
导轨压紧方法
导轨压紧方法以下是 7 条关于“导轨压紧方法”的内容：1. 嘿，你知道吗，有一种超简单的导轨压紧方法，就像给导轨盖了一层温暖的小毯子一样，能让它稳稳当当的。
比如说在安装机器的时候，把那个零部件轻轻放上去，然后用特定的工具稍微那么一压，哎呀，就紧实啦！这方法是不是很神奇？2. 哇哦，导轨压紧方法其实有很多巧妙的哦！就好像给导轨一个有力的拥抱一样。
比如在组装设备时，小张和小李就配合得特别好，一个固定，一个进行压紧操作，一下子就搞定了，厉害吧？3. 嘿呀，你想想看，导轨要怎么压紧才最牢固呀？这可有大学问呢！好比给导轨打造一个坚固的堡垒。
就像那次我们修机器，按照特定步骤一步步来，先调整好位置，再用合适的力度去压紧，稳稳当当的，效果超棒呢！4. 哎呀，导轨压紧方法可不简单呢，这就像是一场和导轨的拔河比赛！例如在一个大型工程里，大家都小心翼翼地操作着，一点点地把导轨压紧，不敢有丝毫马虎，这过程真的很紧张刺激呀！5. 哇，导轨压紧方法真的是千变万化呀！就好像给导轨穿上最合适的衣服一样。
记得有一次，我们面对一个特殊的导轨，大家都绞尽脑汁想办法，最后终于找到了那个神奇的压紧方法，那种成就感爆棚啦！6. 嘿，告诉你哦，有时候一个小小的导轨压紧方法就能起到大作用呢，如同给导轨注入了神奇的力量。
在那次紧急维修中，就是靠一个独特的压紧方法让机器快速恢复运转，真的太给力了吧！7. 哎呀呀，导轨压紧方法太重要啦！这简直就是让导轨乖乖听话的绝招呀！就像那次大家一起研究怎么压紧导轨，讨论得热火朝天，最后得出的方法效果超赞，果然人多力量大呀！我的观点结论：导轨压紧方法多种多样，在实际操作中根据不同情况选择合适的方法很关键，而且有时候简单的方法就能发挥大作用，大家要不断探索和实践呀！。
怎样调整PMI直线导轨之间的间隙
怎样调整PMI直线导轨之间的间隙大家都知道直线导轨在机械行业当中是发挥着很大的作用，那么在使用的过程中就发现了问题，关于PMI直线导轨之间的间隙。
那我们怎样调整PMI直线导轨之间的间隙呢？直线导轨之间通常会保持适当的间隙，这是为了保证其正常的工作与使用寿命。
但如果间隙过大的话，会大大的影响导轨的导向精度，而间隙太小的话，又会使导轨的摩擦力增大，从而使使用寿命大大降低。
那我们该如果调整直线导轨之间的间隙呢？常用的方法有2种：压板和镶条：压板用于调整辅助直线导轨面的间隙并承受倾覆力矩，是用磨或刮压板面来调整间隙的。
使用时，用空刀槽把压板面分开。
这种方式结构简单，应用较多，适用于不常调整、直线导轨耐磨性好或间隙对精度影响不大的场合。
还可以用改变压板与接合面间垫片的厚度的办法来调整间隙。
垫片是把许多薄铜片叠在一起，一侧用锡焊，调整时根据需要进行增减。
这种方法比刮或磨压板方便，但调整量受垫片厚度的限制，而且降低了结合面的接触刚度。
镶条用来调整矩形直线导轨和燕尾形直线导轨的侧隙，以保证直线导轨面的正常接触，镶条应放在直线导轨受力较小的一侧。
常用的有平镶条和楔形镶条两种。
它是靠调整螺钉移动镶条的位置来调整间隙的。
在间隙调整好后，再用螺钉将镶条紧固在动直线导轨上。
平镶条调整方便，制造容易，但镶条较薄，而且只在与螺钉接触的几个点上受力，容易变形，刚度较低。
常用的楔形镶条。
镶条的两个面分别与动直线导轨和静直线导轨均匀接触，以其纵向位移来调整间隙，所以比平镶条刚度高，但加工稍困难。
楔形镶条的斜度为1：100—1：40，镶条越长斜度应越小，以免两端厚度相差太大。
调整方法是用调节螺钉带动镶条作纵向移动来调节间隙。
镶条上的沟槽口在刮配好后加工。
这种方法构造简单，但螺钉头凸肩和镶条上的沟槽之间的间隙会引起镶条在运动中窜动。
调整方法是从两端用螺钉5调节，避免了镶条的窜动，性能较好。
还有一种方法是通过螺钉和螺母来调节镶条，镶条上的圆孔在刮配好后加工。
超长直线导轨精度调试方法——汽车纵梁平板数控冲孔机床导轨调整方法
超长直线导轨精度调试方法——汽车纵梁平板数控冲孔机床导轨调整方法廖永波【摘要】早在20世纪的80年代,汽车车架纵梁仍然还是采用压力机进行冲孔弯曲,这种生产方式设备成本高,而且只适合单一车型的生产.伴随着市场上越来越多的车型需求,汽车纵梁数控冲孔技术应运而生.数控冲孔技术在实际应用过程中,新设备初期导轨安装,使用中设备地基下沉、基础钢轨时效性扭曲变形,都需要对机床导轨的精度加以调整,因此超长直线导轨精度调试方法在此得到了重点应用.【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2015(000)017【总页数】1页(P104)【关键词】超长直线导轨精度调试;汽车纵梁;数控冲孔;导轨调整【作者】廖永波【作者单位】东风柳州汽车有限公司,广西柳州 545000【正文语种】中文数控冲孔技术对比以往的制孔工艺,具有生产效率更高、投入产出比例更大、自动化程度更明显、精度更高的特点，既适合大批量的车架生产，同时也适合小批量品种众多的车架柔性生产。
下面笔者针对汽车纵梁数控冲孔生产过程中的机床导轨调整方法进行简要的介绍。
1 汽车纵梁平板数控冲孔技术汽车纵梁数控冲孔最开始通过转塔换模进行生产，随后出现了直线换模冲孔，比起速度较慢、机身笨重、生产效率低下的转塔换模冲孔技术，直线换模能够有效提升生产速率。
在实际生产中对两种生产方式进行对比，转塔换模使用的机械设备机身重量可以达到直线换模设备的1.5倍，生产效率却只有不到2/3。
2 超长直线导轨精度调试方法在数控冲孔机床导轨调整中的应用2.1 超长直线导轨一般情况下，直线导轨在有安装基准和长度较短的情况下，依靠标准检具，调试以及测量工作相对比较容易，但是对于长度在8米以上的导轨，调试以及测量都会成为问题。
我们在安装、维修汽车纵梁平板数控冲孔机床时遇到了超长(24 m)导轨结构。
汽车纵梁平板数控冲孔机床导轨是由8 根3米长的精密导轨，安装在基础钢轨上拼接组成。
基础钢轨的地脚孔与地脚螺栓之间有一定间隙，使得基础钢轨可以在水平面内左右移动，让导轨在水平面内的直线度调整成为可能。
力平（导轨压块）可以简单的调整直线导轨的直线度道
力平（导轨压块）可以简单的调整直线导轨的直线度安装直线导轨时，对其直线度的调整比较麻烦，但是使用了我们的力平（导轨压块）以后，可以比较简单快速的达到安装调整的最佳效果。
并且我们已经成功申请到了专利证书。
力骜为您提供直线导轨和直线滑块安装固定的标准件——力平，（导轨压块）它是现在一种最便捷、最廉价、最精确的固定安装方式。
由于它独特的圆锥面接触锁紧使其达到安装固定的最佳状态。
用户只需按力骜为您提供的尺寸打螺孔加工，然后装上力骜的“力平” 便可实现精确定位锁紧的目的了。
（导轨压块），Liping can adjust the straightness of linear roller easily.When the Linear roller is installed the adjustment of itsstraightness is too much trouble but the use of Liping latercan be relatively simple and quickly to adjust to meet the bestresults.Liping now is our patented product.Lio provides you with linear guide and linear slider fixedstandard par ts — Liping which is now one of the mostconvenient cheapest and most precise way of a fixedinstallation.Because of its unique locking taper contact it is able to reachthe best status ers only need to follow the size provided by Li Ao then loadon Liping produced by Lio it will be able to achieve precisepositioning of the purpose of locking.力平LIPING 韩国力骜太敬自动化运动系列领域首屈一指此版本所列产品的规格及日期准确有效，但是，决定力骜太敬产品特殊应用的适当性是产品用户自身的责任。
快收藏：超长4米以上直线导轨的安装方法
快收藏：超长4⽶以上直线导轨的安装⽅法直线导轨，在机床⾏业可谓家喻户晓，本⽂主要介绍直线导轨在龙门式加⼯⼼上的安装，它由⽔平⽅向上的4根导轨（12⽶长）组成，导轨以接长的⽅式来达到机床所需的⾏程和⽤途。
总的来说，掌握了该机型导轨的安装⽅法，相应其它规格导轨的安装已就得⼼应⼿了，并且做得⾮常的棒。
⼀、基本介绍⾸先我们来了解⼀下该机型的导轨：(图1)，它的主要特点：四列式单圆弧⽛型接触，同时整合最优化结构设计之重负荷，相⽐较与其它导轨提升了负荷与刚性的能⼒;具备了四⽅向等负载特⾊，及⾃动调⼼的功能，可吸收安装⾯的装配误差，得到⾼精度的需求。
⾼速度，⾼负荷，⾼刚性与⾼精度化概念已成为未来全世界⼯业产品发展的趋势，该直线导轨，即是基于此理念开发的产品。
该规格滑块型式为法兰型，滑块承载形式超重负荷，滑块的固定⽅式为上锁式，已是所有产品中最常⽤的⼀种锁紧固定⽅式;每根导轨全长12000mm由7个滑块组成(⼀般由4个组成)固定⽅式为上锁式，已是常⽤的锁紧固定⽅式;选⽤了ZB中预压(预压⼒0.10C-0.12C)，和P级精密级的精度(0.027)。
相关知识的详细介绍可参考直线导轨⼚家提供的产品技术⼿册。
⼆、安装前的准备⼯作1、机台⽔平的校正。
要求：⽤两个等⾼量块和⼀⼤理⽯量尺放在安装基⾯上,放上精密的⽔平仪调试底座⽔平，要求是底座中凸(2~3格)。
2、导轨安装基⾯粗糙度,平⾯度,直线度以及外观的检查。
要求：当⽔平调试好以后,必须⽤激光⼲涉仪测量出主导轨安装基⾯(我们通常以靠近右侧⽴柱的⼀条导轨⾯为主导轨)的平⾯度允许每10m中凸0.05mm，全⾏程直线度允许中凸0.03mm。
粗糙度要求1.6，外观⽆铸造缺陷。
3、导轨安装基⾯与导轨侧基准安装⾯的倒⾓处理。
要求：倒⾓半径⼩于或等于3.5mm，若发现倒⾓过⼤或凸出，应及时采⽤油⽯和锉⼑处理，否则会造成导轨精度的安裝不良或者会⼲涉滑块。
4、导轨安装基⾯锁紧螺纹孔的加⼯。
导轨滑块的预压调整方法
导轨滑块的预压调整方法
1.选择适当的径向间隙：径向间隙是指直线导轨固定时，滑块中央部的径向移动量。
直线导轨的径向间隙对运行精度、耐负荷性能及刚性都有明显影响，因此根据用途适当地选择间隙是很重要的。
一般考虑到因往复运动而产生的振动冲击，选型负间隙，对使用寿命及精度都会带来好的效果。
2.调整预压：预压是为了增大滑块的刚性，消除间隙等预先给钢珠施加的内部负荷。
直线导轨的记号Z1、Z2及Z3，表示施加预压后间隙值为负数。
调预压的方式更换钢珠的大小，一般调整预压的工作必须在工厂上完成。
如果经销商或者客户想要自行调整预压，务必与技术人员进行联系。
滚珠丝杠及直线导轨安装方法和调整技巧01[终稿]
![滚珠丝杠及直线导轨安装方法和调整技巧01[终稿]](https://img.taocdn.com/s3/m/371fbeb7294ac850ad02de80d4d8d15abe2300be.png)
滚珠丝杠及直线导轨安装方法和调整技巧01直线导轨长1.7m，工作行程可达1.5m。
导轨工作台是装有两条滚动直线导轨，每条导轨上有两个滑块，以保证移动的稳定性。
校直的两个目标:一．基准导轨达的直线度误差达在到规定范围内；二．两条导轨之间的平行度误差达到规定值。
辅助工具：带磁座的千分表和水平仪（2um/200mm）坐标系设定如下图所示：基准在左边，被测导轨在右边，从上向下俯视是测量系统的俯视图，正向视图为测量系统的主视图。
根据使用坐标系习惯，规定系统的俯视图图示所示的方向为X轴方向（水平）的正方向。
在铅锤线上，设定主视图所示向上的方向为Y 轴（铅锤）的正方向。
导轨基准X轴正方向基准线系统俯视图D有正反两种安装，当CCD正装时，测量系统给出的计算结果才与实际相符。
如果反装，则结果与实际方向相反，在修整导轨直线度时要特别注意。
2.视频窗口的坐标是以向右为X轴正向，向下为Y轴正向，原点在视频窗口的中心。
状态栏（右下角）中的中心坐标既是图像中心在视频窗口中的坐标值，单位为像素。
(一) 校直的方案：基准导轨的理论基准直线是空间的直线，因此在两个相互垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直。
校直过程中，直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。
坐标系的设定和测量系统相同。
由于导轨是刚性件，挠度较小，校直幅度不能过大，所以，校直的过程中，直线度误差的计算采用最小二乘法。
在校直的过程中，是以最小二乘中线作为基准直线。
在校两条导轨平行程度时，也是采用最小二乘中线为基准。
导轨和导轨基座的接触是面接触，导轨靠基座上的相互垂直的平面进行定位。
校直中，基座接触面增加材料（垫薄片材料）远比去除材料（磨削或刮研）容易，所以，本校直实例采用增加材料（垫薄片材料），但只能达到数丝的精度（垫薄片材料厚度限制），要达到高的精度则需要用去除材料的方法。
校直过程中的基准直线实际是平行基准导轨最小二乘中线并且通过极限点的直线。
由于以基准导轨最小二乘中线为基准线，为调整方便，选取平行基准线并且通过极限点的直线作为调整的基准，然后计算出各测点相对该调整基准直线的偏移量，按其偏移量进行调整。
直线导轨安装技巧及调试方法
普通级
精度等 级
C
高级
精密级
普通级
高级
精密级
H
P
C
HPLeabharlann 普通间隙轻预压中预压
无预压
轻预压
预压级 别
Z0 ZA ZB Z0 ZA
四、直线导轨优点及特点
1、定位精度高 2、磨耗少能长时间维持精度 3、适用高速运动且大幅低机台所需的驱动马力
4、可同时承受上下左右方向的负荷 5、组装容易并且互换性
6、润滑制造简单
滑动轴承试直 线导轨 一般双用
二、直线导轨常用品牌
直线滑轨目前市场上常见品牌：
中国大陆 南京工艺 地区
汉江丝杆
凯特
中国台湾 地区
HIWIN
PMI CPC
韩国地区
SBC
日本地区
THK
NSK
IKO
三、直线导轨精度等级及预压级别
类别 非互换 性线性导轨
超高精 超精密级 密级 SP UP
互换 性线性导轨
九、直线导轨的安装技巧
三、滑轨无侧向定位装配面的安装 在无侧向定位装配面的安装例中为确保从动侧滑轨与基准测滑轨间 的平行度，滑轨可依下列所示安装侧与前述范例相同。
九、直线导轨的安装技巧
基准测滑轨的安装 假基准面法 使用两个滑块紧密接合固定于测定用平板，依床台滑轨装配附近的基准面为准， 使用千分表校准基准侧滑轨之侧边基准面，从滑轨的一端开始校准并依序以特 定的扭力锁紧装配螺丝。
水平仪
平铁
九、直线导轨的安装技巧
B、床身横向导轨平行度 用水平仪沿导轨X轴向放置在平铁上移动记录水平仪的读数，并利用调节螺丝调 节床身，使之直线度误差范围在2m≤0.04mm
九 培训效果测试
导轨滑块的预压方法
导轨滑块的预压方法
首先，一种常见的预压方法是使用螺栓或螺母来施加压力。
在安装导轨滑块时，可以通过调节螺栓或螺母的紧固程度来实现对导轨滑块的预压。
通过适当的调节，可以使导轨滑块与导轨之间产生适当的接触压力，从而确保导轨滑块的稳定性和精度。
其次，还可以使用弹簧或弹性元件来实现导轨滑块的预压。
通过在导轨滑块与导轨之间设置弹簧或弹性元件，可以在一定程度上补偿由于装配误差或工作时的振动和冲击引起的间隙变化，从而保持导轨滑块的稳定性和精度。
此外，还可以采用液压或气动装置来实现导轨滑块的预压。
通过控制液压或气动装置的工作压力和位置，可以对导轨滑块施加精确的预压力，从而确保导轨滑块在工作时的稳定性和精度。
总的来说，导轨滑块的预压方法可以根据具体的情况和要求采用不同的技术手段，通过合理的预压设计和施加预压力，可以确保导轨滑块在工作时具有良好的稳定性和定位精度，从而满足各种工程和机械设备的要求。
【导轨滑块】直线导轨滑块的预压等级
【导轨滑块】直线导轨滑块的预压等级【导轨滑块】直线导轨滑块的预压等级Sulli⼩苏：今天详细介绍下直线导轨滑块的预压等级。
所谓预压⼩是预先给予钢珠负荷⼩，利⼩钢珠与珠道之间负向间隙给予预压，这样能够提⼩直线导轨的刚性和消除间隙。
直线导轨的预压⼩：所谓预压⼩是预先给予钢珠负荷⼩，利⼩钢珠与珠道之间负向间隙给予预压，这样能够提⼩直线导轨的刚性和消除间隙。
机床的⼩作部件移动时，钢珠就在滑块沟槽中循环流动，把滑块的负载分摊到各个钢球上，从⼩延长直线导轨的使⼩寿命。
为了消除滑块与导轨之间的间隙，预加负载能提⼩导轨系统的稳定性，预加负荷的获得是在导轨和滑块之间安装超尺⼩的钢珠。
钢珠直径公差为±20微⼩，以0.5微⼩为增量，将钢珠筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的⼩⼩，取决于作⼩在钢珠上的作⼩⼩。
图⼩为公司实拍，请勿盗图按照预压⼩的⼩⼩可以分为不同的预压等级。
预压⼩从有间隙到0.13c不等。
C值为动额定负荷。
在选⼩的过程中可以根据计算结果随时返回到前⼩的步骤进⼩重新选择和设定。
计算滑块最⼩负荷时要确认选⼩的直线导轨静安全系数应该超过推荐表中所列值。
直线导轨滑块的预压等级分别为：轻预压，中预压，中预压，超重预压。
超重预压：要求⼩刚性，震动冲击⼩很⼩，⼩如⼩作机械的z轴以及重预压适⼩机械。
重预压：要求⼩刚性，震动冲击⼩⼩的设备，⼩负荷重切削的机床。
⼩如，机械加⼩中⼩，NC车床，磨床的砂轮进给轴，铣床，⼩式或横式床，⼩具导向部。
中预压：有悬臂负荷或⼩矩作⼩的装置，单轴使⼩的设备，轻负荷且要求⼩精度的设备。
⼩如，磨床⼩作台进给轴，⼩动涂装机，⼩业机械⼩，NC车床，电⼩花加⼩机，测量器，精密XY平台。
图⼩为公司实拍，请勿盗图轻预压：适⼩于负荷⼩向⼩定，震动，冲击⼩⼩，2轴并列使⼩的装置。
精度要求不⼩，单要求滑动阻⼩⼩的设备。
⼩如，射束焊接机械，装订机械，⼩动包装机，⼩般⼩业机械的XY轴，⼩动门窗加⼩机，焊接机，熔断机，⼩具交换装置，各种材料供给装置，数控雕铣机，轻型铣床如果所选⼩的直线导轨副刚性不⼩，可以提⼩预压⼩，加⼩选⼩尺⼩或增加滑块数来提⼩刚性。