二衬养护台架施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书
隧道二次衬砌施工技术交底1.适用范围本技术交底适用于南广铁路NGZQ-5标段五分部一工区隧道工程二次衬砌施工。
2.作业准备在开工前组织施工人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.技术要求隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8；防水混凝土施工采用“双掺”技术，掺加一级粉煤灰及具有补偿收缩功能的HE 型高效抗裂防水剂，粉煤灰掺量、HE型高效抗裂防水剂掺量，按混凝土施工前试验配合比。
二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。
拱墙衬砌采用10.5米模板台车衬砌。
衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。
保证拱顶混凝土与围岩密贴。
混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。
附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。
二次衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序4.1.1施工程序：施工准备台车就位对位混凝土拌和混凝土运输混凝土浇筑养护脱模4.1.2 施工流程施工准备台车就位对位拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车下一循环5.施工要求5.1 施工准备隧道衬砌施工前，应开展以下准备工作。
确定符合设计要求的水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂等分供方，对进场的材料进行检验和试验，并选定配合比。
确定衬砌原材料运输、存贮方案。
确定衬砌混凝土搅拌、计量、运输、灌筑、振捣、养护设备及数量。
确定混凝土一次成型或分部施工方案，确定初期支护、仰拱填充、边墙基础、拱墙衬砌、回填注浆、沟槽施作相互间关系及工艺流程。
确定仰拱填充混凝土行车、行人条件。
确定衬砌混凝土拆模条件。
设计制造衬砌模板台车及各种作业台架。
选择满足上述要求的施工组织和各项资源配置，并在实施性施组和作业指导书中明确，同时进行试运行确认其有效性。
二次衬砌作业指导书
蒙华铁路MHSS-1标段阳山隧道二次衬砌施工作业指导书编制：复核：审核：中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHSS-1标段项目经理部二〇一五年四月目录1. 编制目的 .............................................................................. - 1 -2. 编制依据 .............................................................................. - 1 -3. 适用范围 .............................................................................. - 1 -4. 作业准备 .............................................................................. - 1 -（1）施工驻地准备 .............................................................. - 1 - （2）人员配备...................................................................... - 1 - （3）机械设备及工器具配备 ................................................ - 1 - （4）材料配备...................................................................... - 2 - （5）技术准备...................................................................... - 2 -5. 技术要求 .............................................................................. - 2 -6. 施工程序与工艺流程 ............................................................ - 3 -（1）施工程序...................................................................... - 3 - （2）衬砌施工工艺 .............................................................. - 3 - 7. 施工要求 .............................................................................. - 3 -（1）施工准备...................................................................... - 4 - （2）仰拱施工...................................................................... - 5 - （3）仰拱填充施工 .............................................................. - 5 - （4）拱墙二次衬砌施工 ....................................................... - 6 -8. 劳动组织 ............................................................................ - 10 -9. 材料要求 ............................................................................ - 11 -10. 设备机具配置.................................................................... - 12 -11. 质量控制及检验................................................................ - 13 -（1）质量标准：................................................................ - 13 - （2）控制要点.................................................................... - 13 - （3）检查方法.................................................................... - 13 - 12. 安全及环保要求................................................................ - 15 -（1）安全要求.................................................................... - 15 - （2）环保要求.................................................................... - 16 -二次衬砌施工作业指导书1.编制目的为更好地指导施工，规范操作。
二次衬砌施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书1、二次衬砌施工1.1二次衬砌施工前提条件1)进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。
2)隧道中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合规范要求。
3)仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕，地下水已合理引排；施工缝已按规范处理合格，基础部位的虚碴及积水必须清理干净。
4)整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，计量准确，设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。
5)二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。
1.2二次衬砌施工时机1)深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察表）不再继续发展。
2)浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。
3)围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
1.3施工工序流程见图：说明：砼由拌合站集中拌合，用砼输送车运送砼，砼输送泵泵送入模。
洞身模筑（二次衬砌）砼施工顺序：先铺底、再浇筑墙、拱。
超前仰拱一次灌筑，仰拱和侧墙墙基、初期支护一起构成封闭环。
侧墙和拱部砼由洞口向里施工，捣固采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。
1.4工序内容主要包括测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生等。
1.5施工准备1)设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
二次衬砌施工作业指导书
1.工艺概述：隧道二次衬砌工程一般包括暗洞衬砌、明洞衬砌2.作业内容：2.1.安设二次衬砌钢筋（有筋段）及槽道2.2.衬砌模板台车脱模、清理、走行、刷脱模剂、定位、安设预埋件、止水带及堵头2.3.混凝土输送泵、运输车的提前检修、调试2.4.混凝土运输2.5.混凝土的浇筑、等强；2.6.衬砌背后压浆2.7.衬砌完成段的稳定性观察监测评估3.质量标准及验收方法3.1. 衬砌模板安装允许偏差和检验方法应符合表2.9-1 的规定。
表2.9-1 模板安装允许偏差和检验方法预留件和预留孔洞的设置允许偏差和检验方法应符合表2.9-2 的规定。
表2.9-2 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法3.2. 钢筋安装和保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表2.9-3 的规定。
表2.9-3 钢筋安装和保护层厚度允许偏差和检验方法3.3. 钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表2.9-4 的规定。
表2.9-4 钢筋加工允许偏差和检验方法3.4. 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表2.9-5 的规定。
表2.9-5 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法3.5. 模板台车净空要预留5cm 的施工误差，以保证二衬净空。
3.6. 二衬施工在台车底部加设小边模，从而勿需施工小边基，但是要预留5～8cm 的空隙，以适应填充顶面标高的施工误差。
3.7. 铺设防水板时要根据岩面情况预留一定的富余量，使二次衬砌浇筑完成后，防水板与初期支护表面自然密贴，防止混凝土挤压拉破防水板。
3.8. 拱墙衬砌钢筋连接不得采用焊接，应采用机械连接,在采用机械连接前应进行工艺试验。
3.9. 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。
3.10. 混凝土浇筑过程中要注意浇筑速度不能过快，防止浇筑过快造成侧压力过大，损坏台车模板及主体构件。
3.11. 灌注混凝土时左右对称分层进行，确保两侧混凝土灌注面等高、同步，用震动器捣固，大跨以下部分用高频低幅震动器捣固，捣固工作要操作到位，避免混凝土出现翻砂、漏骨现象。
隧道二衬施工作业指导书
隧道二衬施工作业指导书隧道二衬施工是隧道工程中的重要环节，其质量直接关系到隧道的安全和使用寿命。
为了确保施工质量，提高工作效率，特编写本作业指导书，以供施工人员参考。
一、施工前准备1. 安全措施：施工前必须制定详细的安全计划，并向所有参与施工的人员进行培训。
施工现场必须设置明显的安全警示标志，配备必要的安全设施，如防护网、安全帽、防护眼镜等。
2. 设备检查：施工前必须对所使用的设备进行全面检查，确保其正常运行，如隧道切割机、二衬施工机械等。
3. 材料准备：根据设计要求，准备好所需的二衬材料，包括钢筋、混凝土等，并进行质量检验，确保符合规定标准。
二、施工工序1. 钢筋加工：根据设计要求和施工图纸，对钢筋进行加工和预埋。
加工时必须严格按照规定的尺寸和数量进行，预埋时要确保位置准确。
2. 模板安装：根据设计要求，安装二衬的模板。
模板安装时要保证平整度和垂直度，避免出现变形或倾斜。
3. 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时要注意控制浇注速度和厚度，避免出现空隙和渗漏。
4. 养护处理：混凝土浇筑完成后，必须进行养护处理。
养护时间根据混凝土强度等因素确定，一般为7-14天。
养护期间要保持适宜的湿度和温度，避免混凝土开裂。
5. 后续工序：待混凝土养护完毕后，进行后续工序，如拆除模板、清理施工现场等。
三、施工注意事项1. 施工现场要保持整洁，材料堆放要有序，避免影响施工进度和质量。
2. 施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，并按规定操作，避免发生意外事故。
3. 施工过程中要严格按照设计要求和施工图纸进行，不得擅自改变或省略施工工序。
4. 施工过程中要进行质量检查，对出现的问题及时处理，确保施工质量。
5. 施工完毕后，要进行验收工作，确保施工质量符合要求。
四、施工管理1. 施工过程中要建立健全的施工管理制度，明确责任分工，确保施工按照计划进行。
2. 施工现场要设置专人负责管理，对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决问题。
隧道二衬作业指导书
格咪底隧道进口二次衬砌施工技术交底一.工程概况1.1工程简介格咪底隧道进口段里程为DIK53+958.98～DIK55+400，承担全遂施工任务1430米。
隧道进口段位于南溪河南岸，格咪底2#滑坡，自然坡度一般25°～45°，局部山体陡峻成崖，斜坡上多为旱地，荒山，植被茂密，人烟稀少，基岩露头较差。
隧道进口段有乡村便道通往附近村庄。
隧道上覆为滑坡堆积层、粉质黏土、碎石土，细角砾土。
下伏灰岩夹砂岩、板岩，千枚岩夹砂岩及断层角砾。
格咪底隧道位于红河深大断裂以北区，受多期构造运动的影响，使得段内断裂构造及褶皱相当发育。
1.2隧道衬砌参数及材料详见隧道施工及材料表。
二、施工方法隧道二次衬砌施工程序：监控量测资料整理、分析→检查并处理开挖断面→防水板平台就位→铺挂防水卷材→衬砌钢筋安装焊接→防水卷材检查→模板台车就位→涂脱模剂→预留洞室、灯具接线盒、管线安装→关挡头板（安设止水条或止水带）→报质检工程师检查→报监理检查→开盘灌筑→灌筑结束→脱模→养护→衬砌内净空、外观检查隧道二衬应在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。
二衬施工顺序：先施做仰拱，然后模板台车全断面衬砌。
二衬采用全断面液压整体移动式模板台车整体浇注工艺施工。
混凝土采用电子计量拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵入模，插入式捣固器捣固。
2.1技术要求2.1.1．钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行，人工绑扎。
钢筋加工在洞外加工场进行，钢筋绑扎时采取滑板隔离措施以防划破防水板。
2.1.2.模板台车长9m，为了配合模板台车就位，边墙电缆槽底板以下部分人工立模先行浇注，并预埋管线及预留洞室。
2.1.3.混凝土浇注：混凝土在洞口搅拌站拌和，混凝土搅拌车运输隧道二次衬砌施工工艺框图至浇注地点后输送泵泵送入模分层浇注捣固密实。
一次浇注长度为9m。
2.1.4砼强度达到10Mpa以上时方能拆模，脱模后混凝土表面洒水养护不得少于14天。
2.1.5.二衬钢筋绑扎及台车就位后经监理工程师检查合格并签认后方可进行混凝土浇注作业。
二衬施作业指导书
第一章防水施工 (2)一、防水层施工工艺 (2)1、塑料防水板铺设前的准备 (2)2、清底、基面处理 (2)3、仰拱防水层铺设 (4)4、仰拱防水层保护垫层施作 (4)5、拱墙铺设防水板 (4)6、防水层的质量检验 (5)二、施工缝、止水条、止水带施工 (5)第二章二衬钢筋、砼施工 (6)一、施工原则及施工工艺 (6)1.施工原则 (6)2.施工工艺 (6)3．施工要求 (7)二、底板、仰拱 (8)1、Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式。
(8)2、施工要求 (8)3、二衬仰拱施工工艺 (9)三、衬砌模板台车 (9)四、衬砌钢筋 (10)五、二次衬砌混凝土 (11)1、施工方法 (11)2、混凝土性能 (11)3、混凝土配合比 (11)4、混凝土拌和 (12)5、混凝土运输 (12)6、泵送混凝土 (13)7、混凝土浇筑及捣固 (14)六、预留洞室、预埋件 (15)七、槽道定位 (15)八、二次衬砌拆模 (16)九、二次衬砌养护 (16)十、二次衬砌混凝土裂(纹)缝处理 (17)十一、二衬背后注浆 (17)十二、施工注意事项 (18)1.板质量检查2..划缝搭接线3.分拱部边墙二段截取，将拱部的对称卷起1.挂板台架就位2.基面处理3.拱顶划分，第一次铺烫一环时应划分出垂直隧道中心的横断面施工准备 洞外准备 洞内准备 上弹装钉口放塑料垫圈射击固定防水板 用热焊法将防水板焊在塑料垫板上准备焊接防水板搭接缝焊缝补强 质量检查 移挂板台结 束防水层施工工艺流程图隧道二次衬砌施工技术指导书第一章 防水施工防水层施工分层、分步进行，施工中保证每步施工的质量，施工步骤为：基面处理→固定防水板→防水板搭接焊缝→焊缝补强→质量检查→移动挂板台→结束。
施工工艺流程见下图：一、 防水层施工工艺 1、塑料防水板铺设前的准备挂板施工前，先作好防治水。
在挂板时不允许有渗漏、滴漏，水量大时可进行注浆并达到止水目的后，才能进行挂板施工。
二衬施工作业指导书
宇松铁路隧道工程编号：JJYSZHB/SD01-08二次衬砌施工作业指导书单位：中铁九局宇松工程指挥部编制：审核：批准：2013年8月20日发布 2013年8月21日实施目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)3、技术要求 (1)4．施工程序与工艺流程 (3)5．施工要求 (4)6．劳动组织 (8)7．材料要求 (8)8．设备机具配置 (8)9．质量控制及检验 (9)10．安全要求 (17)宇松铁路隧道工程二次衬砌施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路靖宇至松江河线工程隧道工程的二次衬砌施工，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充等作业。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、专项施工方案、应急预案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1 人员、机械设备、材料应结合二次衬砌施工方法、工期要求进行合理配置。
配套的生产能力应大于均衡施工能力，均衡施工能力应大于施工进度指标。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
3、技术要求3.1衬砌混凝土材料表1 衬砌混凝土材料的技术要求钢筋屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（CB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（CB1499）和《低碳钢热轧盘圆条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
06-隧道二衬(钢模台车)作业指导书
浅埋暗挖二衬施工作业指导书本合同所为第施工标段，从标段开始沿灌渠渠底，向南行至7＃施工竖井处，之后沿五环路转向东，主要工程量包括:输水洞线桩号4+320.04～5+716.04，中心导线全长1396米，包括两孔DN3400mm的钢筋混凝土圆涵浅埋暗挖隧洞、7、8号排气阀井。
输水隧洞浅埋暗挖段包括测量放线、施工降（排）水、施工竖井、排气阀井的施工、浅埋暗挖一衬支护及二衬钢筋砼隧洞浇筑、连结及接缝处理；一、二衬之间防水施工；施工井段隧洞浇筑及沟槽回填、隧洞清扫、充水和静水压试验及试通水等。
一、台车组装作业指导书1、施工总体部署1.1台车总体构造说明本标段使用的针梁模板台车由针梁、框梁、模板、卷扬驱动系统、液压系统、抗浮装置等组成，具体部件位置见下图。
模板分成若干节，包括底拱模板、边顶拱模板和堵头模板。
每节边顶拱模板由一片顶拱模板和两片边拱模板，用铰链连接而成。
边顶拱模板和底拱模板通过卡板和螺栓连接。
针梁钢模台车的基本工作原理是：底拱、边顶拱模板闭合承受混凝土压力，混凝土浮托力由模板传递到框梁抗浮支杆，从两端支撑在隧道顶拱。
拆装倒运模板时，针梁前移，由针梁端头的支撑在隧道底部，模板脱模，框梁驮载模板由卷扬机牵引到下一个仓位。
如此拆装倒运模板，循序渐进施工。
每套模板由3节模板加柔性搭接模板组成。
每节模板长度分别为3200+3500+3200mm。
为了使每仓混凝土的接缝处平滑、自然、避免产生错台和漏浆现象，本套台车专门设计了300mm的柔性搭接段，能高效、快速的解决砼接缝问题。
在模板内侧设置多组附着式振捣器，底拱模板、边拱模板设有活动窗口可用于观察混凝土浇注状态、顶拱模板设有浇注口，用于浇筑混凝土入仓。
台车上设有卷扬驱动系统、液压控制系统，主要功能是支拆和移动模板。
1.2台车技术指标2、针梁台车组装2.1施工准备2.1.1安装人员专业焊工1人，专业电工1人，专业起重工1人，辅助工人3～4人。
2.1.2安装辅助设备锤子、钳子、扳手、水平尺、卷尺、撬棍、φ14钢丝绳、5吨手拉葫芦/5台、2吨手拉葫芦/2台、30吨螺旋千斤顶/2台、电焊机、气焊枪、砂轮磨光机、10#、8#铅丝，垫木和支撑型钢。
二次衬砌喷淋养护台车与雾炮施工作业指导书
二次衬砌喷淋养护台车与雾炮施工作业指导书1.适用范围适用于xx线铁路隧道工程二次衬砌喷淋养护台车与雾炮施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工质量、安全保证措施，提出应急预案。
2.1.2 施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.1.3 对参加施工的人员进行安全及技术培训，考试合格后上岗；并体检合格。
2.2外业技术准备2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据已收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产设备，并按规定检测合格；配齐施工需要的各项材料及安全防护用品。
2.2.2 施工人员、机械及工器具配备齐全并进场，设备调试验收合格及材料进场检验合格。
2.2.3 按施工工艺要求已加工完成喷淋养护台架，并完成验收。
3.技术要求3.1必须按照设计及技术交底文件进行混凝土养护施工；按照《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9653-2017）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）及相关规范标准施工及验收。
3.2喷淋养护台架紧跟衬砌台车养护，雾炮紧跟喷淋养护台架对已喷淋养护段混凝土进行喷雾养护。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序隧道衬砌混凝土养护采用雾炮及喷淋养护台车共同进行。
4.2工艺流程图1工艺流程图5.施工要求在初期支护变形基本稳定后施作的二次衬砌混凝土强度达到8MPa以上脱模；初期支护未稳定提前施作的二次衬砌混凝土强度应达到设计强度的100%方可脱模。
二衬钢筋施工作业指导书
新建向塘至莆田铁路FJ-5A标金瓜山隧道二衬钢筋施工作业指导书编制：审核：批准：中铁一局向莆铁路FJ-5A标项目部(金瓜山)二〇〇八年十二月一日金瓜山隧道二衬钢筋施工作业指导书1施工顺序图N整修处理或返工重做Y Y N转序监理检查钢筋和槽道有冲突时要对槽道安装处的钢筋进行适当的调整。
自检绑扎外层纵向钢筋施工准备钢筋预加工(下料、弯制、焊接处理）作业台架就位定位测量在伸缩臂上焊接钢筋支架绑扎外层定位处环向主筋绑扎其它外层环向主筋绑扎内层纵向钢筋绑扎内层环向主筋绑扎箍筋套上钢筋保护层垫块绑扎内层定位处环向主筋中线、水平测量2 施工方法 2.1钢筋加工二衬所用的钢筋，应在洞外加工厂调直、除锈、进行预加工，尤其是环向主筋、箍筋，必须按照钢筋设计大样图在洞外加工厂预弯好，运料车运输到现场，在加工好的作业台架上人工进行绑扎。
2.2 作业台架加工：首先制作一个既能满足绑扎钢筋又能满足铺设防水板的作业台架，台架的长度按9m 考虑，台架上分4个断面设置伸缩臂，每个断面设置9个伸缩臂。
伸缩臂可用于工人绑扎钢筋的操作平台，另外可以焊接钢筋支架用于定位二衬钢筋。
作业台架见图示。
170230220165100785R 1570290280290860900防水板垫块A 点大样图防水板伸缩臂A填充顶面17023022020016016016060060钢筋伸缩臂706017070130190352.3 作业台架就位首先用全站仪测量出隧道中线位置，在隧道中线上标定作业台架的2个端点，将全站仪架在这两个点上，照准隧道中线，旋转90°测出台架的端部角点在边墙上的投影点，并做上标记；将作业台架推到测设的位置，将作业台架调整就位，检查无误后，将作业台架支垫稳固，如下图示意。
隧道中线全站仪2.4 钢筋支架设置在作业台架移动就位以后，将伸缩臂用销栓锁定，在伸缩臂端部焊接水平或垂直（拱顶）定位钢筋支架，钢筋支架紧贴防水板的一端焊接圆形的钢垫板或支垫塑料垫板，并支垫1～2层防水板废角料，防止防水板被破坏，钢筋支架的另一端焊接在伸缩臂的端部。
二次衬砌施工作业指导书
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------京沈客专xx段xx-2标xx隧道(DKxxx+260~DKxxx+040)二次衬砌施工作业指导书编制:复核：审核：中铁十二局集团有限公司京沈客专xx段xx—x标三工区项目部2014年7月27日二次衬砌施工作业指导书1适用范围适用于京沈客专xx段TJ-2标隧道洞身二次衬砌混凝土施工.2编制依据《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010）《高速铁路隧道工程施工技术指南》《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304—2009）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(修订后2009年）《双线隧道复合式衬砌参考图》图号:京沈客专施隧参01-01～733作业准备3。
1内业准备⑴现场技术人员阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准；⑵依据作业指导书对施工人员进行技术交底；--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------⑶对参加施工人员进行上岗前技术培训,特殊工种操作人员应持证上岗；⑷按照不同混凝土强度等级进行混凝土配合比试配试验，确定最终的配合比并报监理批复.3.2外业准备⑴施工前应根据批复的施工配合比做好砂石料的备料工作。
现场备料能力与施工能力要匹配，确保混凝土施工时不出现停工待料现象；⑵配备混凝土拌和、运输及浇筑设备：混凝土拌和站（机）、装载机、混凝土运输车、混凝土运输泵、导管、振捣器、衬砌台车等；配备钢筋加工、安装设备:钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机等;⑶钢筋、防水材料的质量和规格要要符合设计及规范要求。
二次衬砌作业指导书
二次衬砌作业指导书一、基本要求1、道模注衬砌采用自行式全液压整体台车（长度为10.5m与12m两种），一次灌注成型。
衬砌要作到分块均匀，混凝土表面平顺，颜色一致，原装原色，无蜂窝麻面且衬砌内办公轮廓线不容许侵限。
2、模筑前要行做好防排水工作。
防排水以截、排、堵结合，因地制宜综合治理的原则进行。
3、混凝土生产采用自动计量拦合站、轮式搅拌输送车运输、混凝土泵送入模、自行式全液压硬体台车模板的机械化流水作业线，以保证二次衬砌混凝土的质量。
4、底板、仰拱的整体浇筑采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模）。
5、二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑，顺序为仰拱填充防水板拱墙整体浇筑或铺底。
6、隧道衬砌暗洞采用复合式衬砌，明洞采用整体式衬砌。
隧道二次衬砌仰拱采用C30钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，拱部与边墙采用C25钢筋混凝土（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩）和C30钢筋混凝土（Ⅴ级围岩），沟槽身、盖板用C25混凝土。
二衬拱部每隔5m预留回填注浆回填。
二、施工作业内容1、仰拱及填充为改善洞内作业环境，保护好隧道基底，仰拱及铺底超前二次衬砌施工，一次成型。
仰拱施工采用自行式移动栈桥，分段开挖，整体浇筑砼，并与二次衬砌矮边墙同时施工。
移动栈桥构造如下图所示意。
2、拱墙衬砌施工工艺流程隧道衬砌施工工艺详见“衬砌施工工艺流程图”。
衬砌施工工艺流程图3、衬砌台车衬砌采用自制全液压钢模衬砌台车，拱墙一次衬砌成形。
隧道拱墙二次衬砌采用10.5m与12m两种衬砌台车整体浇筑。
台车预留足够空间，供其它施工机械通行。
模板台车的外轮廓在灌注混凝土后保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。
门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。
模板台车墙部作业窗宜分层布臵，层高不大于1.5m，每层设臵4个窗口，其净空50×50cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。
二衬作业指导书
北京市南水北调配套工程南干渠工程施工第十二标段隧洞二衬施工作业指导书套筒编制审核批准中铁隧道集团有限公司北京南水北调配套南干渠工程第十二标项目经理部二0一一年九月十八日一、目的·规范操作程序，指导现场隧洞二衬施工；·确保二衬施工连贯通畅；·确定二衬施工各人员职责、权利；·提高隧洞二衬的质量；二、编制依据·二衬混凝土施工方案·设计图纸及相关规范·本项目现有条件三、施工方法1、排水层铺设排水层铺设施工前，须将管片内侧泥土及其他附着物进行清理，冲洗干净，将底部积水清理干净，用布抹净。
待隧洞底部清理干净后按隧洞中线铺设纵向土工布，然后在土工布上放置排水管和排水网垫并进行定位。
排水管和透水网垫施工完成后用土工布将其包裹，调整松紧度后采用缝合封闭，所有缝合必须连续进行，土工布搭接宽度不小于300mm。
具体布置形式见图1。
图1 纵向排水布置图隧道变形缝位置环向排水由20×400mm加强型聚丙烯排水网垫外包土工布构成；环向排水网垫在底部布置在纵向排水网垫之上，具体布置形式见图2。
图2 环向排水布置图变形缝处环向排水层在每组钢筋施工完成后进行铺设，可先在洞内按环向总长度加工包裹环向排水层（环向总长度按16.90m 加工），环向排水层加工及要求同纵向排水层相同，待钢筋绑扎完成后将排水层安装至钢筋背后，并密贴盾构管片，使用82根Φ12钢筋进行固定。
固定方法见图3。
图3 环向排水布置图2、隧洞二衬钢筋施工隧洞二衬环向筋为Φ22，纵向分布筋为Φ14。
二衬Φ22主筋连接采用机械连接， Φ14钢筋采用焊接。
钢筋在批量加工前需进行试拼试验，满足净空要求后方可进行批量生产。
在钢筋加工前钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净，钢筋平直，无局部折曲。
加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋加工允许偏差（mm ）图4 钢筋加工及布设图二衬钢筋主要依靠电瓶车运输，钢筋运输在混凝土浇筑完成后及时进行，运输至地泵与台车之间存放，以保证不影响钢筋绑扎施工。
二衬施工作业指导书
隧道二衬施工技术交底一、仰拱施工1、在隧底开挖时应注意测量仰拱底标高符合设计；2、仰拱初支完成后应及时预埋竖向定位钢筋，竖向和纵向定位钢筋采用φ20钢筋，竖向定位钢筋应采用下脚料，长度以满足设计为要求。
3、两侧出露砼面位置钢筋的竖向定位钢筋由测量班测量位置和标高后按要求埋设（该处定位钢筋要基本靠近砼面标高位置，以便更好保证钢筋的规范性），然后根据竖向定位钢筋设置纵向定位钢筋（替代原有纵向分布钢筋），要求与竖向定位钢筋焊接牢固、顺直不变形。
4、定位钢筋焊接好后，绑扎环向钢筋。
环向钢筋绑扎应注意：1）、钢筋型号不要出错，钢筋间距严格按照设计宽度画线绑扎；2）、环向钢筋仰拱两侧起弧段应严格按照设计弧度加工，严禁打死弯，环向钢筋在出露砼面位置必须作到：内层钢筋到隧道中心距离555cm；两层钢筋间距符合设计（水平距离54cm，垂直距离38cm）；隧道宽出部分余在外层钢筋于初支之间；沿隧道线路方向，所有环向钢筋在砼面位置应为一直线，砼浇筑前拉线检查，同时保证不同次浇筑的仰拱钢筋呈直线，不容许突变或呈波浪型。
环向钢筋注意接头设置高度以方便施工为度，但必须保证钢筋接头错开1.3倍搭接长（钢筋搭接长度为35d，d为钢筋直径）3）、纵向钢筋应与前一模出露接头进行连接，两层钢筋之间的联系钢筋应按设计设置，弯钩符合标准，扎丝绑扎牢固。
4）、中心排水管用钢筋支撑，保证切实牢固，标高和坡度严格按设计施工，接头处严密不漏浆。
5）、止水带埋设应保证位置准确、平直、埋入砼和出露长度一致（特别是出露砼位置）。
在开挖过程中严禁损坏，在浇筑下一模砼前将仰拱止水带展平整。
6）、两侧临时水沟严格按照40*20cm尺寸施作，保证线型顺直，到中心距离一致，同时保证砼振捣密实，局部不满足要求时及时处理。
7）、仰拱砼浇筑严格按照仰拱和填充分开浇筑，仰拱砼浇筑过程中坍落度应尽量小，布料采用溜槽，确保布料到位。
8）、仰拱砼浇筑振捣必须保证砼的密实，仰拱及填充表面标高应严格控制（拉线）保证顶面在同一标高，防止出现同一模砼之间坑洼不平，两模之间高低不一、错台；顶面振捣完成后抹平，对于人力无法够到之处，采用竹竿加长抹子手柄或搭设平台方式保证。
隧道二衬施工作业指导书
郧十高速公路YSTJ-2合同段（K8+500～K12+935段）二次衬砌作业指导书编制：高星复核：陈世阁审批：吴振忠中铁十七局集团五公司郧十2标项目部二〇一二年四月二次衬砌作业指导书一、作业内容1、隧道净空检查；2.灌筑仰拱及边墙混凝土；3.模板台车就位；4、架设挡头模板；5.灌筑混凝土；6.脱模；7.养护。
二、台车就位、钢筋和混凝土表面质量检验标准（一）台车模板台车必须具备足够的刚度、稳定性，表面平整度在5mm以内。
（二）钢筋钢筋加工允许偏差和检验方法必须符合表2的规定。
表2 钢筋加工允许偏差和检验方法（三）混凝土衬砌混凝土质量控制标准和检验方法必须符合表3的规定。
表3 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法三、施工准备1.灌筑前应清除防水层表面杂物并洒水湿润。
2.模板台车走行轨道的中线和轨面高程误差不大于±10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。
3.钢筋混凝土衬砌地段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。
4.采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般为15～18cm为宜。
5.钢筋表面的污渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。
6.检查现场施工机械设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项工作正常运行，保证混凝土连续灌筑。
7.每衬砌段拱顶部位应预留不小于2个注浆孔。
四、工艺步序说明1.拱墙采用模板台车衬砌，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留注浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。
特殊地段，如预留洞室段采用钢模板配合衬砌台车衬砌。
2.混泥土采用插入式振捣器振捣。
3.钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，洞内绑扎或拼装。
钢筋绑扎可采用多功能作业台架施工。
4、混凝土的拌制①搅拌站的设置宜尽量靠近工地，减少运输过程中坍落度的损失。
②混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不泌水、不漏浆运到灌筑地点。
二次衬砌作业指导书
福厦线站前工程Ⅱ标段隧道工程二次衬砌作业指导书编制：复核：审核：中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部四工区2006年9月1日施工顺序：测量放线—喷砼面处理—安装排水管—铺挂防水层—施工缝、变形缝处理—绑扎钢筋（如果有）—钢架、模板定位—二次衬砌砼施工（灌注砼、脱模养护）。
一、编制依据：1、《铁路隧道施工规范》TB10204-20022、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417—20033、福厦铁路Ⅱ标段隧道施工设计图纸二、测量放线在灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面，模板钢架定位，混凝土制备和运输等准备工作。
（1）测量放线：测量放线：测量组在钢架定位之前，将设计隧道中线测设于铺底面上，并在边墙上标出标高参照线，钢架定位时使用。
断面检查：根据隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿。
三喷射面处理一、基层处理1、喷砼的开挖面轮廓应平整，严格控制超挖、欠挖，有欠挖必须凿除。
2、隧道开挖中因坍方掉块造成坑洼或岩溶洞穴,必须回填处理,并待其稳固后再行铺设防水板。
3.铺设防水层的初期支护表面不得有明流水,否则应对喷射砼背后进行注浆处理或凿槽埋管引排(一般集中出水部位),待基面上无明流水后才能进行下道工序。
4.隧道防水板应在初期支护变形基本稳定并经验收合格后进行铺设，铺设时基面应平整，铺设防水层前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射砼或砂浆抹面的方法。
处理后的基面应满足如下条件：D/L≤1/6D-初期支护基层相邻两凸面凹进出的深度；L-初期支护基层相邻两凸面间的距离；5.基面上不得有尖锐的毛刺部位,特别是喷射砼表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物,应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理,避免浇筑砼时刺破防水板。
6.基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸物存在，否则应从根部割除，凸凹不平处应补喷或用水泥砂浆抹平处理。
7.变形缝位臵喷砼必须平顺,便于背贴式止水带的安装以及保证分仓效果.8.钢架部位采用喷砼平顺过渡,避免基面凸凹不平。
二次衬砌作业指导书
移动栈桥构造示意图
仰拱施工工艺流程见“仰拱施工工艺流程图”。
仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模），仰拱超前拱墙二次衬
砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度，清理完毕经检查符合
设计要求后施作结构防水，再绑扎钢筋或安设钢架，立模，最后整体灌
注仰拱混凝土。
施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹
拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形，为防止拱顶形成 月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端），采用在模板台车拱尖处设 预留注浆孔措施能达到在二次衬砌背后注浆的目的。当混凝土浇筑面接 近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气 能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以 φ50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将 排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住 堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当 发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵 压≤0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混 凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。
二次衬砌作业指导书
一、基本要求 1、道模注衬砌采用自行式全液压整体台车（长度为10.5m与12m两 种），一次灌注成型。衬砌要作到分块均匀，混凝土表面平顺，颜色一 致，原装原色，无蜂窝麻面且衬砌内办公轮廓线不容许侵限。 2、模筑前要行做好防排水工作。防排水以截、排、堵结合，因地 制宜综合治理的原则进行。 3、混凝土生产采用自动计量拦合站、轮式搅拌输送车运输、混凝 土泵送入模、自行式全液压硬体台车模板的机械化流水作业线，以保证 二次衬砌混凝土的质量。 4、底板、仰拱的整体浇筑采用型钢栈桥架空设施以保证作业空 间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模）。
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二衬养护台架施工作业指导书
1 适用范围
适用于中铁一局太焦铁路 TJZQ-5 标隧道衬砌养护施工。
2 作业准备
2.1 内业技术准备
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行交底。
对参加人员进行岗前技术培训，考试合格后方可上岗。
2.2 外业技术准备
施工所需的人员、设备满足施工要求。
对施工人员进行全面的技术、操作、安全培训，确保施工过程中的质量和人身安全。
组织技术人员及施工班组进行技术交底和安全交底。
3 技术要求
混凝土拆模后，及时进行养护，保持砼处于湿润状态，根据隧道二次衬砌施工实际情况，确定最低养护期限，具体见下表混凝土养护的最低期限
T≥20 10
4施工程序及工艺流程
4.1 施工程序
采用专用隧道二衬砼移动式养护台架，台架外侧设一环洒水养护喷嘴，开启进水开关后，水雾均匀喷洒到二衬砼表面，纵向移动台架，完成需养护段二衬砼，根据施工条件，确定洒水喷雾间隔时间，确保二衬砼养护效果。
4.2 施工工艺流程施工工艺流程图如下：
二衬混凝土养护施工工艺流程图
施工要求
(1)隧道养护台架。
二次衬砌养护台架由指挥部统一加工运送至各作业面拼装而成。
⑵隧道二衬砼拆模后，立即养护，将养护台架移至刚拆模二衬
段，用橡胶软管连接高压水管与养护台架进水接口。
⑶人工养护洒水时，要调整开关闸阀，控制喷水压力和水量，
确保二衬砼表面全部喷洒到位。
⑷为确保混凝土养护效果，在养护过程中要定期测量环境温度和湿度，以便调整养护时间，每天填写养护记录，记录内容包括：养护时间、养护段落、养护方式、养护人、监理人员等。
6 劳动组织
混凝土养护人员配备表（每个作业面）：
材料要求
养护所用水应符合设计及规范要求。
采用自来水或能饮用的洁净天然水。
机械设备配置
混凝土养护施工机具配备表（每个作业面）：
9 质量控制与检验
9.1 质量控制
1、养护喷洒水要均匀，不得出现漏洒。
2、气温低于 5℃时不得喷水养护。
3、混凝土拆模后，养护的最低期限不应小于 14 天，且不得中断，确保混凝土表面处于湿润状态。
9.2 质量检验
1、喷洒水次数必须严格控制，保证混凝土处于湿润状态，混凝
土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同。
2、当环境气温低于 5℃时不应洒水。
检查数量：每 3h 检查 1 次。
检验方法：观察、检查养护记录。
10 安全及环保要求
施工中严格遵守有关施工安全规章制度、标准、操作规程，重点作好以下安全工作：
1、专人负责养护施工，确保按时养护。
2、设专职质检员现场值班，进入施工现场应戴安全帽，登高作
业超过 2m 时，养护人员要系安全带，穿防滑鞋，并检查其可靠性；工具应收放入工具袋内，严防坠落伤人。
3、养护用的管路和设备应经常检修，电路管理应符合用电规范
要求。
4、登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥
清除干净。
5、养护用的支架要有足够的强度和刚度，搭设要规范合理。
6、在保护好混凝土成品的同时，加强个人安全防护工作。