第1讲公路隧道勘测设计
《勘测设计》PPT课件
隧道直穿方案示意图
隧道工程
8
隧道勘测及隧道位置的选择
- - - 隧道位置的选择
(2)按地质条件进行选择
1)单斜构造与隧道位置的选择
•水平或缓倾角岩层 — 当隧道通过坚硬的厚层岩层时,较为稳定。若通
过很薄的岩层,则施工时顶部易产生掉块现象,此时,以不透水的坚硬岩层 作顶板为最好
•陡倾角岩层 — 陡倾角岩层一般有偏压和不均匀压力存在,当有软弱夹层
3
5
5
75
75
1:1
1:1. 1:1. 1:1.
25
25
5
高
25
25
20
度 <15 <20 左 <20 左 <15 <18 左 <15 <18
(m)
右
右
右
隧道工程
20
1.3隧道线路设计
1.3.1隧道线路平面设计 隧道平面是指隧道中心线在水平面上的投影,隧道的平面线形
设计和普通道路一样,要按《公路路线设计规范》的有关规定进 行。很明显,线路是越直越好,原则上采用直线,避免曲线。如 必须设置曲线时,不宜采用设超高的平曲线,并不应采用设加宽 的平曲线。
不良地质中的隧道
隧道工程
落石地带的隧道
15
隧道勘测及隧道位置的选择
- - - 隧道位置的选择
• 泥石流
当线路通过泥石流地区时,首先应充分预计和判明泥石流的成因、规模、发 展趋势和冲、淤变化规律,论证以路基、桥梁通过或者以隧道等方式绕道的 合理性,并判定工程安全度,以决定隧道方案的可行性。当隧道(明洞)洞口 位置毗邻泥石流沟时,应注意适当延长以避免泥石流可能扩散范围的影响。
2)褶皱构造与隧道位置的选择
隧道工程课件-第2章 隧道勘测设计
线路方案
隧道长(km)
高程(m)
线路长(km)
沙木拉打
6.4
2188~2243
141.5
瓦 吉 木
14.5
1950~2077
109.3
小 相 岭
19.5
1782~1815
109.3
阳糯雪山
25.8
1760~1800
83.5
一般隧道标高越高,隧道长度越短,相应施工工期也短,但两端展线长度增加,且线路拔起高度大,运营条件差,线路通过能力降低;
(一)单斜构造与隧道位置的选择
1.水平或缓倾角岩层
单斜构造 当隧道通过坚硬的厚层岩层时,较为稳定。若通过很薄的岩层,则施工时顶部易产生掉块现象,此时,以不透水的坚硬岩层作顶板为最好。
2.陡倾角岩层
当隧道中线可能沿两种不同岩性的岩层走向通过时,应避免将隧道置于两种不同的岩层软弱构造(破碎)带.如图a(B)所示;而宜将隧道置于岩性较好的单一岩层中,如图a(A).
第 1 章 隧道工程勘测设计
选择越岭隧道的两大要素 平面位置与立面位置的选择 平面位置的选择 ——选择垭口
什么叫做垭口?
A
B
C
较低的垭口
山岭(褶多山)
较高的垭口
选择的垭口 路线总方向 垭口 什么叫做垭口? 如何选择垭口?
当线路必须跨越分水岭时,分水岭的山脊线上总会有高程较低处,称之为垭口。 常常有若干个垭口可以通过。通过上述因素的分析比较,选定最为理想的垭口。垭口是选定越岭隧道线路方案的控制点。
物探根据岩土物理性质不同的分类:
电磁法勘探(地质雷达)-隧道常用
地震勘探-隧道常用
声波探测
重力勘探
第一讲——高速公路隧道的规划与总体设计
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立体交叉式互通
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优点:
(1)高速行车; (2)通行能力大,运输效率高; (3)行车安全舒适; (4)降低能源消耗。
缺点: (1)占地多,对环境影响大; (2)投资大,造价大; (3)工期长。
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标志
出入口路标
出入口路标告知高速 公路的入口与下个出口以 及其距离。 中国大陆在上一个出 口之后会显示距下个出口 的距离,并在出口之前, 以及在出口的前2,000米 、1,000米、500米和出口 匝道的起点显示出口路标 。
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公路隧道施工方法
暗挖法:矿山法 主要用钻眼爆破方法开挖断面而 修筑隧道。因借鉴修筑矿山地下 工程而得名。用矿山法施工时, 将整个断面分部开挖至设计轮廓 ,并随之修筑衬砌。
全断面开挖 台阶法 断面分布开挖
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公路隧道施工方法
暗挖法:盾构法 它是将盾构机械在地中推进, 通过盾构外壳和管片支承四周围 岩防止发生往隧道内的坍塌,同 时在开挖面前方用切削装置进行 土体开挖,通过出土机械运出洞 外,靠千斤顶在后部加压顶进, 并拼装预制混凝土管片,形成隧 道结构的一种机械化施工方法。
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②一级公路 为供汽车分向、分车道行驶,并部分控制出入、部分立体交叉的公路,主要 连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区,是国家的干线公路。四车道一 级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为 15000~30000辆;六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远 景设计年平均昼夜交通量为25000~55000辆。 ③二级公路 连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路,或运输繁忙的城郊公路。 一般能适应各种车辆行驶,二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重 汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。 ④三级公路 沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶,三级公路 一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通 量为1000~4000辆。 ⑤四级公路 沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶,四级公路一般能 适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为: 双车道1500辆以下;单车道200辆以下。
第1讲公路隧道勘测设计
第1讲公路隧道勘测设计第1讲隧道勘测设计隧道工程的勘测设计一般分两阶段进行,即初测阶段和定测阶段。
对于长大隧道或地形、地质条件复杂的隧道,应采用两阶段勘测;对于地形及地质条件复杂的隧道可以考虑用一阶段勘测。
勘测设计的基本内容有:(1)隧道工程调查。
调查隧道穿越地质的地质、地貌、生态环境等自然条件,他们与隧道工程有着密切的联系;(2)隧道线路确定,通过多种方案的比选,确定隧道的平面、纵断面线形;(3)洞口位置的选择。
初测:根据批准的计划任务书所确定的路线走向、公路等级及隧道方案,作进一步勘查、比选,以确定隧道位置,为编制初步设计提供资料。
应完成的勘测工作有:隧道所在地区自然条件的调查;隧道工程对周围环境影响的调查;隧道所在地区开发规划的调查;工程地质及水文地质的调绘;地形、高程、导线的测量。
定测:根据批准的初步设计文件及审核意见,在初测基础上,进一步核对、落实和深化相关勘测资料,对复杂地质问题给出可靠性结论,为施工图设计提供资料。
第1节隧道工程调查隧道是埋置在地层中的工程建筑物,地层情况千变万化、错中复杂,为了进行隧道规划、设计、施工和维护管理,应预先获得各种有关资料,需要进行调查。
包括地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关的法令法规调查等。
调查做的越广泛,越深入细致、准确,所起的作用就越大。
调查时应首先明确调查目的,各阶段的任务和调查顺序。
由于在规划、设计、施工等阶段,调查的目的、内容及精度不同,所以通常按收集已有文献资料、初步调查和详细调查的顺序进行。
(一)文献资料的收集地形地貌资料通常指地形图。
一般情况下应从国家测绘系统收集到两种比例尺的地形图:1/50000~1/25000,主要用于路线规划;1/2000~1/1000,主要用于隧道方案比选和隧道定位;航空照片或卫星遥感照片,主要用于重要的长大隧道;地形资料是线路确定方案、初测、定测,以及隧道的初步设计、施工图设计的基本资料。
道路隧道的勘测设计
四、地质详查
项目 方法
地质调查应提供的资料
五、气象调查
六、环境调查
自然环境调查 地物调查 生活环境调查
七、施工条件调查 八、其它调查
第二节 道路隧道定位及洞口位置选择
一、线路和隧道位置的选择
确定路线时,通常在多个线路中,根据地形图和各种调查 资料,进行技术、经济比较之后,最后确定一条线路。 比较要点:线形适当(平面顺适、纵坡均衡、横面合理 )
等的影响。
平行隧道的中心距,应根据具体的地质情况 、施工 方法、相互影响的作用机理等因素加以综合考虑。
五、引线
引线的平面及纵断线形,应当保证足够的视距和行驶 安全。
六、净空断面
在隧道标准设计中,隧道净空断面的标准化是关键。
它直接决定了隧道的开挖轮廓和形状。
从隧道的功能出发,隧道净空断面应保证以下必要的 空间,而且要考虑稳定性、施工性及车辆的行走性,确定 合理的断面形状和尺寸。 ● 道路宽度及建筑限界;
顺应地形、路线延长、对附近地区的影响、安全性、用地
、建设投资、养护费、行驶性能、施工的难易、与当地环 境和景观相协调等。 采用隧道施工时,尤其是长大隧道通分、照明及养护管理 费用大,应、当综合考虑。选定线路时,应根据规范规定,
从平面线形和纵坡的关系,考虑是否需要设置隧道。另外,
从克服高寒地区的雪害、多雾地区和事故多发地的管理, 以及环境保护等方面,也往往需要设置隧道。 隧道位置选择:
正交,正交洞口的边、仰坡开挖较小而且均衡。
长大隧道在洞门附近考虑施工场地、弃渣场以及便道的位 置,对组织施工时的难易和进度有很大影响。
洞口部分埋深较小,应该考虑附近的地上构筑物、地下埋 设物对隧道的影响和对策。 预先考虑运营后,通风设备排出的废气和噪音对周围环境
《隧道勘察设计》课件
2 构造方式的选择和
优化
3 施工措施与安全管理
监督准确贯彻施工方案,
选择设备、技术、方法,
保障施工现场环境安全,
并对向隧道进行推进工
确保施工进度和工期。
作中的关键问题进行优
化和调整。
道路通车后的检测与维护
1
目的和意义
通车后,对隧道进行定期安全检查以
方法和技术
2
及临时检查,及时发现隐患和问题, 确保隧道的顺利使用。
包括勘察阶段、设计阶段、施 工阶段和道路通车后的检测与 维护。
勘察阶段
现场踏勘
了解隧道建设的所在地的地质、水文、交通等基本情况,确定仪器设备的安装位置。
测量工作
测量勘察区域各种地形的实际状态和规模,以及使用的基础数据。
采样分析
确定采取的岩土勘察方法和范围,采集样品进行实验室分析,获取有关地质特征参数。
《隧道勘察设计》PPT课 件
隧道勘察设计是指在建造隧道之前,开展对隧道周围环境、地质条件等进行 勘察和设计的一项工作。本PPT课件将全面介绍隧道勘察设计的重要性、步骤 以及未来发展方向。
隧道勘察设计简介
定义
隧道勘察设计是建造隧道前对 地质环境、条件进行的一项工 作。
重要性
步骤
隧道勘察设计影响隧道的质量、 安全性及后续施工进度,是隧 道建设中不可或缺的一环。
检测手段主要包括视觉、声学及各种
检测设备等,对隧道结构的不同部位
采用不同的检测方法。
3
维护的重点
根据检测情况,确定隧道的维护方案 和具体维护措施,确保隧道的正常通 行和寿命。
总结
主要内容
涉及到勘察、设计、施工及检 测与维护等方面的内容。
应用范围
勘察设计的公路隧道设计
证行车安全。
隧道排水设计应根据隧道长度、地形、地质条 件等因素,合理确定排水方案和排水设施的规 模、布局。
隧道排水设计应考虑节能和环保要求,采取有效 的节能和环保措施,减少对周边环境的影响。
隧道支护结构设计
隧道设计需要综合考虑地质勘察、结构设计、通风、照明、 排水、交通控制等多个方面,以确保隧道的安全性、经济性 和功能性。
隧道设计的重要性
隧道是公路、铁路等交通线路的重要 组成部分,其设计质量直接关系到整 个交通线路的安全性、顺畅性和运营 效率。
隧道设计需要考虑地质条件、环境保 护、工程造价等多方面因素,其合理 性和优化程度对整个工程的投资、工 期和运营管理产生重大影响。
重要性
工程地质评价是隧道设计的关键环 节,能够为隧道线路的选定提供科 学依据,确保隧道的稳定性和安全 性。
03 隧道结构设计
隧道洞身结构设计
01
隧道洞身结构设计应根据地质勘察资料、使用要求和施工条件,选择 合适的跨度和断面形式,以满足行车安全和舒适性的要求。
02
隧道洞身结构设计应注重防水、排水设计,采取有效的防水、排水措 施,确保隧道在使用过程中不会发生渗漏和积水现象。
衬砌混凝土养护监测
对衬砌混凝土进行养护监测,确保混凝土质量,提高 隧道耐久性。
05 隧道运营安全设计
通风 design
隧道通风设计的主要目的是提供足够的空气流通,确保隧道内的空气质量 ,并降低有害气体和烟雾对隧道内人员和车辆的影响。
通风设计需要考虑隧道的长度、宽度、高度以及隧道内的车辆流量等因素 ,以确保通风系统的有效性和可靠性。
04 隧道施工方法选择
隧道工程勘测设计
在隧道位置选择时,应 ◆查清:工程地质及水文地质情况 ◆根据:不同地形特点 ◆结合:线路技术标准
通车期限 工程造价 施工及运营条件 节省土地等因素 进行全面的政治、经济、技术的综合比较来确定
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(二)越岭隧道位置的选择 1.越岭隧道的概念
通过山区的交通干线往往要翻越分水岭,从一个水系进入另 一个水系,这段线路称之为越岭线,线路为穿越分水岭而修建 的隧道称为越岭隧道。用于缩短线路,克服高程障碍。
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例如:川黔线上的凉风垭隧道即为较为典型的例子。为穿越娄山山脉分 水岭的越岭隧道,根据地形特点,选择了三个主要方案进行比较:
马鞍山方案:越岭隧道长2810米,位置较高,线路需克服较大高差。 雷神坡方案:越岭隧道长3490米,位置较马鞍山方案较低,线路状况大 为改善,但该处为一大断层,地质条件不利;
2. 调查手段
(1) 传统手段:钻探法 (2) 物探:电阻与弹性波法
(3) 其他技术:遥感
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3. 应交付的相关图纸
⑴ 线路地形图 (比例1/2000~1/5000); ⑵ 洞口附近地形图(比例1/500),沿线路中线每侧
各 100米的范围进行; ⑶ 地质平面图; ⑷ 地质纵断面图(比例1/500~1/2000); ⑸ 洞口附近地质纵断面图(比例1/200)以及洞口附近
1.地形资料
地形图 线路规划 隧道方案比选
2.地质资料
3.气象资料
4.用地及环境资料
5.灾害资料
隧道所在地区历史上的暴雨、台风、地震、滑坡等
发生的规模、频度
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(三)地质调查 1. 调查内容
隧道工程专题讲座PPT隧道勘察设计
勘察内容
01
02
03
04
地形地貌测量
测量隧道穿越区域的地形地貌 ,了解地表特征和地表覆盖层
厚度。
地质构造分析
研究隧道穿越区域的地质构造 ,包括断层、褶皱等,分析其
对隧道施工的影响。
岩土性质测试
采集隧道区域的岩土样本,进 行物理性质、力学性质等测试
,了解岩土的工程特性。
地下水状况调查
了解隧道区域的地下水分布、 水位、水压等情况,评估其对
人员安全
确保施工人员佩戴安全帽、安全带等 个人防护用品,遵守安全操作规程。
环境安全
对施工现场进行定期监测,及时发现 和处理安全隐患,确保施工环境安全。
04
隧道维护
维护内容
隧道结构检查
定期对隧道结构进行全面检查,包括衬砌、排水 系统、路面等,确保结构安全。
监控系统维护
对隧道内的监控系统进行定期检查与维护,确保 系统正常工作,及时发现并处理异常情况。
隧道勘察设计
• 隧道勘察 • 隧道设计 • 隧道施工 • 隧道维护
01
隧道勘察
勘察目的
确定隧道位置和走向
为隧道设计提供依据
通过勘察了解地形地貌、地质构造等 信息,为隧道选线提供依据。
通过勘察获得的地质资料,为隧道结 构设计、支护措施等提供基础数据。
评估隧道施工风险
了解隧道穿越区域的地质条件、岩土 性质和地下水状况,评估施工可能面 临的风险和难度。
隧道施工的影响。
勘察方法
地面勘察
通过地形测量、地质编录、物探 等方法,了解隧道区域的地形地
貌、地质构造和岩土性质。
钻探
通过钻孔获取岩土样本,进行 室内试验和分析,了解岩土的 工程特性。
如何进行公路隧道建设的地质测量与设计
如何进行公路隧道建设的地质测量与设计公路隧道的建设是现代交通基础设施建设中的重要组成部分之一。
隧道的地质测量与设计是确保隧道建设安全可靠的关键环节。
本文将探讨公路隧道建设的地质测量与设计的方法和技术,并深入分析其中的一些关键问题。
地质测量是隧道建设前的必要工作。
在进行地质测量时,需要考虑诸多因素,如地质构造、岩石类型、地下水位和地下水流方向等。
地质构造对隧道的设计和施工有重要影响,因此对地质构造的准确描述和分析就显得尤为重要。
在进行地质构造测量时,可以采用地质钻探、岩芯取样、刨沟法等方法,以获取准确的地质信息。
隧道的设计是一个高度复杂的工程任务。
在隧道设计过程中,需要将地质测量数据与工程力学原理相结合,综合考虑隧道的地面承载力、抗滑稳定性和隧道围岩的变形特性等因素。
隧道的设计人员需要利用地质测量数据,合理选取支护结构和施工方法,确保隧道的稳定和安全。
隧道设计时还需要注意地下水的影响。
地下水是隧道施工中的一个重要因素,它对围岩的力学性质和隧道的稳定性有直接影响。
因此,在进行地质测量和设计时,必须对地下水进行详细的调查和分析。
在地下水调查中,可以利用钻孔和水文地质测试来获取地下水的相关数据。
并根据这些数据,合理选择排水和防水措施,保证隧道施工过程中的地下水控制和排除。
此外,在进行地质测量和设计时,还需要考虑地震对隧道建设的影响。
地震是自然灾害中的一种,地震作用对隧道的安全性具有较大的威胁。
地震的强度、频率等参数对隧道的稳定性、振动响应和抗震能力有重要影响。
因此,在进行地质测量和设计时,应该结合地震参数的分析,选择合适的设计参数和施工方法,保证隧道在地震发生时的稳定性。
公路隧道建设的地质测量与设计也离不开现代的技术手段。
例如,激光扫描技术、地质雷达和卫星遥感技术等。
这些技术可以提供高精度的地质信息和地下结构的三维模型,为隧道的设计和施工提供了更为全面和准确的数据支持。
总之,公路隧道建设的地质测量与设计是确保隧道工程安全可靠的关键环节。
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第1讲隧道勘测设计隧道工程的勘测设计一般分两阶段进行,即初测阶段和定测阶段。
对于长大隧道或地形、地质条件复杂的隧道,应采用两阶段勘测;对于地形及地质条件复杂的隧道可以考虑用一阶段勘测。
勘测设计的基本内容有:(1)隧道工程调查。
调查隧道穿越地质的地质、地貌、生态环境等自然条件,他们与隧道工程有着密切的联系;(2)隧道线路确定,通过多种方案的比选,确定隧道的平面、纵断面线形;(3)洞口位置的选择。
初测:根据批准的计划任务书所确定的路线走向、公路等级及隧道方案,作进一步勘查、比选,以确定隧道位置,为编制初步设计提供资料。
应完成的勘测工作有:隧道所在地区自然条件的调查;隧道工程对周围环境影响的调查;隧道所在地区开发规划的调查;工程地质及水文地质的调绘;地形、高程、导线的测量。
定测:根据批准的初步设计文件及审核意见,在初测基础上,进一步核对、落实和深化相关勘测资料,对复杂地质问题给出可靠性结论,为施工图设计提供资料。
第1节隧道工程调查隧道是埋置在地层中的工程建筑物,地层情况千变万化、错中复杂,为了进行隧道规划、设计、施工和维护管理,应预先获得各种有关资料,需要进行调查。
包括地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关的法令法规调查等。
调查做的越广泛,越深入细致、准确,所起的作用就越大。
调查时应首先明确调查目的,各阶段的任务和调查顺序。
由于在规划、设计、施工等阶段,调查的目的、内容及精度不同,所以通常按收集已有文献资料、初步调查和详细调查的顺序进行。
(一)文献资料的收集地形地貌资料通常指地形图。
一般情况下应从国家测绘系统收集到两种比例尺的地形图:1/50000~1/25000,主要用于路线规划;1/2000~1/1000,主要用于隧道方案比选和隧道定位;航空照片或卫星遥感照片,主要用于重要的长大隧道;地形资料是线路确定方案、初测、定测,以及隧道的初步设计、施工图设计的基本资料。
是进行线路选择、线形确定、用地以及自然环境、地形地质判断的基本资料。
工程地质与水文地质资料指工程地质与水文地质图和说明书。
一般应从地质部门收集1/200000~1/50000比例尺的地质图。
这种图通常是国家进行地质普查时完成的地质资料。
可以给设计者提供大范围的粗线条的地质资料,供选线和进行方案比选时使用,只能提供粗线条的信息,但它是不可或缺的,没有它就可能发生大的错误。
工程资料在隧道附近的工程往往可以提供不少资料,如道路边坡的岩石露头和其它土木工程所记录的工程地质与水文地质资料。
这些资料可以由施工记录和工程报告总结文件中得到。
工程资料还可以提供是否与已有工程相互干扰的情况。
气象资料包括气温、气压、降水、风、雾、水温、地温等。
可由气象台站和各种资料、期刊、汇编、年鉴等处获得。
气象资料可用于建筑设计、通风和照明设计、交通工程设计,以及指导施工等。
用地及环境资料用地包括工程用地和施工用地。
工程用地是指工程竣工后所占用的土地。
一旦确定了需要的范围后,就应该调查该范围内是否有建筑,包括居民住宅、通讯设施、排水设施、交通设施等,必须和有关部门协商处理好相关事宜。
环境资料包括自然环境(动植物的生态、地形、地质、水文等)、文物古迹、自然保护区、居民环境。
一定要按照国家相关政策加以对待,否则将对隧道工程造成负面影响。
灾害资料隧道所在地区历史上的暴雨、台风、地震、滑坡等发生等的规模、频度,可通过查阅资料、地方志和对居民访问等方法获得。
概预算资料根据《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道通风照明设计规范》以及相应的路线设计规范要求,为编制设计概(预)算和施工方案收集所需的资料。
与隧道建设相关的资源资料收集现有道路、建筑材料和水源,施工及运营所需电力的供电能力和供电网路等。
相关法率、法令调查隧道计划、设计及施工中,应遵循国家颁布的各种法律、法令,查阅与工程相关条文的内容,以制定相应措施及了解如何办理手续等。
(二)地形地质调查地形、地质调查的意义:解决“需要”与“可能”的问题。
地形调查是为线路服务的,目的是在现有地形条件下使路线满足规范要求,并尽可能得到优化,这是设计的需要;地质调查时核对在实际地质条件上是否可能,是否可以得到一个稳定的结构物。
地形状态是地质状态的表象,往往可以通过地形判断地质现象。
因此在我国线路设计中,经常是先根据地形条件选择线路的线位,然后进行初步地质调查,根据地质条件进行隧道初步设计,这种做法当然在隧道沿线可能遇到各种各样地质情况,在获得线形完美时,可能会遭遇不良地质或围岩较差地段,必然会增加投资;国外的设计时在大范围地质详查的基础上选择线路的走向,在掘进过程中不断地选择调整隧道中线,使隧道尽量在较好的围岩中通过,从而达到提高结构的安全度和节约投资的目的,但可能会以牺牲线形的完美性为代价。
实际上前期工作的力度才是节约投资的关键所在,经验表明在可行性阶段就加大加深地质工作投入,那将是最好的选择,可以减少方案的反复调整过程。
(1)初测阶段地形地质调查要按《公路隧道勘测规程》规定展开工作。
在收集资料的基础上,进行初步调查,为初步设计提供资料。
目的是查明地形、地质条件对路线线形、隧道位置(洞口及长度)、引线以及对施工道路和其它附属工程的影响。
✧地形地貌调查主要查明:自然地理概况及其与地质因素的关系;地形、地貌与构造、岩性等地质因素的关系和规律;洞口和洞顶的海拔标高;位于洞顶及其附近的深坑与洼地的成因及其发育特征;河流与沟谷的冲刷切割情况及其发展趋势;水库、水塘、水田的分布✧地质调查主要查明:地质构造查明隧道所处区域地质构造、现代构造应力场的方向和性质,与隧道的关系及对隧道的影响;查明单斜构造的产状,不同岩层的成层条件、查明褶曲构造要素、褶曲类型和规模;查明断层的几何要素、断层的性质及类型、断层破碎带的规模及影响范围;查明节理、裂隙等各类结构面特别是软弱结构面的产状、发育情况、填充物性质、力学性质、结构面的不利组合和地下水在其中的渗流等情况。
地层岩性查明隧道通过地带的地层岩性、层序、成因、年代、产状、分布规律及其接触关系、接触面特征,岩层风化破碎程度和抗风化能力;了解岩土的物理力学性质;了解有无损害健康的物质或气体,并查明其成分、含量和分布情况;了解地温分布规律。
水文地质条件通过对构造裂隙、地下水露头的调查,判明含水层、透水层、隔水层的范围与隧道的关系和影响程度。
调查地下水的类型及其与地表水的补给关系,地下水的动态变化规律;调查地下水的流量、流向及水质;调查隧道建筑队当地居民生活用水和农业灌溉用水水源的影响。
判明地下水分布、补给、流量、流向、水质,含水层、透水层、隔水层的范围和地表水分布等水文地质状况。
特别是在水库地区或待建水库地区,要查明水位线、水库可能引起的其它不良地质问题,以及需要的观测或检测计划。
不良地质和特殊地质现象如滑坡、崩塌、岩堆、岩溶、膨胀土、软土、湿陷黄土、泥石流、盐渍土、多年冻土、泥沼、煤层、冰川、雪崩等,查明其发生的原因及其类型和规模,根据其发展趋势,判明其对隧道的影响程度。
流沙地层,应查明其范围、厚度、成分、密实程度及可能发生的流动性质。
含煤地层应查明地质构造、成层特征,埋藏深度、层位、层数、厚度、覆盖情况及露头;查明煤层上、下岩层的岩性、厚度、裂隙及软弱夹层的特征;判断对隧道的影响。
对采空区应查明开采规模,采空区的位置、层数、深度、坑道现状、顶板以上岩性及厚度和稳定情况;查明地面变形情况。
地震烈度按《中国地震动参数区划图》(GB 18306)的规定或经地震部门鉴定,确定所处地区的地震动峰值加速度系数,确定抗震烈度及其对应办法等。
✧初测阶段地质工作方式初测阶段地质工作以调查和测绘为主,应当由路线工程师和有经验的地质工程师,在查阅已有资料的基础上以现场调查和测绘为主的方式进行。
必要时采用物探、钻探和试验工作。
要求:地质初步调查工作应当过细,以便为隧道定位和比选工作提供真实的基础资料;做好调查记录。
参加人员:设计、施工的主要具体负责人和组织施工的负责人。
特殊情况下还应有环境、农业、生物及气象等方面的专家参加。
地质调绘的范围应是隧道所穿越的全部地段及其延伸段。
其宽度要看地质的实际情况和附属工程的布置和分布情况而定。
地质简单的中、短隧道一般可与线路地质调查同宽。
✧初测阶段完成野外地质工作后应整编的资料隧道工程地质说明书;隧道工程地质平面图,应填绘物探、钻探、挖探的探点平面位置,比例尺1:2000~1:5000;●隧道工程地质纵断面图,标明勘探点的位置,若进行震探时,应标明岩层的弹性波速;比例尺为1:500~1:5000(横)、1:200~1:1000(竖);❍洞口、洞深工程地质横断面图,标明勘探点的位置,若进行震探时,应标明岩层的弹性波速;比例尺为1:200~1:500;⏹钻孔地质柱状剖面图;☐试验资料汇总表;☐航空照片地质解释资料、工程地质照片、野外素描图等;❑严重影响隧道方案的特殊地质、不良地质地区,应编制专项资料;❒有关地震烈度的资料。
(图件符号、图例应符合相关“符合”的规定)这是野外工程地质调查工作者应当提供给隧道工程设计者的完整资料,作为设计时的依据。
需注意的问题:野外工作结束后,应在现场进行资料整理并作好检校工作。
文字说明的提纲、图表的底图,勘测及各项调查等原始资料的分析整理应在工地完成。
(强调野外资料在野外完成,以便于补做、补充甚至返工,以免回到室内作业时发现资料不完整重返工地的麻烦,有时甚至会延误工期)最后提供下列各项资料:勘测说明书。
概述勘测情况,按路线、隧道配合情况,地质情况,说明选用方案的经过与理由。
并对测量工作、地质工作、各项调查工作及有关单位意见等分类扼要叙述,作出评价。
提出对隧道初步设计的各项建议及以后定测时应进行的工作。
隧道方案平面图。
(2)定测阶段根据批准的初步设计文件及审核意见,在初测基础上进一步核对、落实、深化,确定洞口位置及隧道中线,为编制隧道施工图提供地质依据。
主要工作:隧道洞顶路线(包括洞口附近接线)定测;补充和核对初测地质资料、复杂地质问题,并作出可靠结论;洞外控制测量;施工组织和预算资料及环境条件的补充调查。
✧地质详查本阶段地质工作的目的是根据初步设计,对已选定的隧道位置进行详细的工程地质勘察,为编制隧道施工图提供地质依据。
地质详查主要任务:对隧道所在地区的地形、地貌(包括洞外引线)、工程地质特征及水文地质条件给出正确的评价;根据控制围岩稳定的各种因素和地层弹性纵波的波速,分段确定隧道洞身的围岩类别。
这里的段落划分不能简单地以岩石接触面分界划定,而是要权衡岩石稳定性科学划分;为各类围岩衬砌设计、施工支护提供设计资料和建议。
地质详查主要工作内容:在初测基础上开展进一步深入细致的工作,着重查明和解决初测时未能查明解决的地质问题,补充、核对初测时的地质资料;根据地质特征,着重分析隧道围岩的稳定性;洞口斜坡的稳定性;对初测时的建议深入调查,勘探重大复杂地质问题,应得出可靠的结论;正确评价和预测隧道区的工程地质、水文地质条件及其发展趋势,提供设计、施工所需的定量指标,以及设计、施工应注意的事项和整治措施意见。