TB28涡轮增压器核心部分(机芯)装配作业指导书教学教材
《涡轮增压器介绍》PPT课件教案
2、涡轮增压中冷技术 涡轮增压可以提高空气的密度，空气密度的提高必然会使空气温度也同时
增高，发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反 过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。
中间冷却技术不是一项简单的技术，过热无效果白费工夫，过冷在进气管中形 成冷凝水会弄巧成拙。因此要将中冷器和涡轮增压器进行精确的匹配，使得压 缩空气达到要求的冷却温度。
增压器主要有三种:机械增压器,涡轮增压器,气波增压器。现今运用在汽车的增压 系统有两大主流：机械增压（Super Charge）、涡轮增（TurboCharge）。
机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内
部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于 70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高 温废气。由于机械增压器采用皮带驱动的特性，因此增压器内部叶片转速与引擎转 速是完全同步的。
• 两级增压技术
பைடு நூலகம்
4、涡轮增压 机械增压技术 由于涡轮增压系统和机械增压系统分别拥有各自的优势和劣势，因此，由涡轮
增压器和机械增压器共同组成的双增压系统发动机同时具备了涡轮增压系统和机械 增压系统的双重技术优势，并且使整合在一起的这两种不同型式的增压系统实现了 优势互补。
发动机在较低转速下运行时，由机械增压器提供绝大部分的增压压力，发动机
四：异常噪音 1.漏气噪音： 发动机排气歧管、增压器涡轮、排气尾管，可依据废气痕迹检查。 发动机进气歧管、增压器压气机，可用肥皂水检查。
2.机械噪音： a. 不平衡量过大 b. 动平衡遭到破坏 c. 叶片擦壳 d. 紧固件松动
涡轮增压器操作规程
涡轮增压器安全操作规程一、不要把旁通阀调节器部件当作搬运把手，不得任意调节旁通阀的设置压力及拆装调节器支架。
二、增压器的检查、拆除及更换，必须在发动机停机冷却后才能进行，工作过程中不能启动发动机，以免造成人员伤害。
三、进入增压器的机油品质（质量、级别和洁净）是提高增压器使用寿命的关键。
机油应是发动机厂家推荐的40CF级或以上。
四、更换新增压器之前，先查明旧增压器故障原因并排除。
确认新增压器总成号及客户号与旧增压器一致。
五、更换增压器的同时，必须更换空滤及机滤芯。
新机滤安装前先要注满清洁机油。
六、检查并确保发动机进、排气管路清洁无杂物；增压器进、回油管路清洁通畅。
七、必须对增压器进行预润滑、连接增压器进油管之前，在增压器进油口加注干净机油，同时用手转动转子部件，使增压器轴承系统充满机油，可避免增压器早期磨损。
八、各连接处须紧固并密封，否则将引起异音及漏油。
九、更换增压器时，最好清洗一下发动机，这可以大大延长增压器的使用寿命。
十、发动机启动后不要立即加负荷，应怠速3-5分钟，以保证增压器的良好润滑；发动机关闭前也应怠速3-5分钟，使增压器转速和发动机排气系统温度下降，防止发生回热、机油结集、轴承烧损，经常性的不正确使用会使增压器提前损坏。
十一、应注意怠速时间不宜过长（一般不超过20分钟），过长则容易造成压气机端漏油。
十二、正常使用时保证机油压力在发动机厂规定的范围内。
十三、严禁发动机“加速—熄火—空挡滑行”的操作，以免造成增压器缺油。
十四、定期检查各种连接部位是否松动、漏气、漏油；漏气将导致啸叫异音。
十五、保证回油管道畅通、回油不畅将导致增压器假性漏油。
十六、经常清洁空滤器，并按发动机生产厂要求定期更换，否则将导致增压器漏油。
十七、长期不用的发动机（一般不超过7天），在重新使用前必须拆下增压器进油管，在进油口加注机油并转动叶轮润滑轴承。
十八、按发动厂家规定定期更换机油、机油滤清器。
十九、按发动机厂家规定定期检查增压器径向/轴向间隙，检查时发动机应在停机状态以免造成人员伤害；拆开增压器进气管，轴向拉动，间隙大于0.15毫米；径向推动，叶轮与压壳最小间隙小于0.1毫米时，则必须找专业人员维修，以免扩大损失。
涡轮增压培训教材
学员用书
2016 年 1 月
注意事项
注意事项
下面给出一些进行汽车维护作业时必须遵守的一般性警告： 佩戴安全防护眼镜以保护眼睛。 按操作步骤要求在举升的车辆下进行工作时，应在车下使用安全支架。 确保点火开关始终处于 OFF 位置，除非操作步骤另有要求。 在车上工作时，应施加驻车制动。如果是自动变速器车辆，应将选档杆置于 PARK（驻车） 档，除非特定操作要求置于其他档位。如果是手动变速器车辆，应将档位置于倒档（发动机关闭时） 或空档（发动机运转时），除非特定操作要求置于其他档位。 必须在通风良好的区域进行发动机的维修工作，以防一氧化碳中毒。 在发动机运转时，身体部位及衣服应远离转动的部件，尤其是风扇和皮带。 为防止严重烫伤，应避免接触高温金属部件，例如散热器、排气歧管、尾管、催化转换器 和消声器。 在车上工作时不得吸烟。 为避免受伤，在开始工作前应摘掉戒指、手表、项链，脱去宽松的衣服。长头发应挽起固 定于脑后。 双手及其他物体不得接触风扇叶片。电动冷却扇随时会因发动机温度升高而运转。因此， 必须确保电动冷却扇的电源完全断开后，才能在冷却风扇附近进行操作。
1.3.2 点火线圈............................................................................................................................................. 27
1.4.5 机械真空泵......................................................................................................................................... 34
《柴油机涡轮机增压技术(第2版)》教学课件 第二章
排气的最大可用能E由三部分组成：
➢排气门打开时，气缸内气体等熵膨胀到大气压力所作的功Eb ➢活塞推出排气，排气得到的能量Ec ➢扫气空气所具有的能量Es
E Eb Ec Es
E1 ET EC Es
2. 能量传递中的损失及减少措施
总能量损失△E：
△E=△Ev+△EC +△ED +△EM +△EF +△Eh
增压带来参数的变化
b ↑，充量↑
Tb ↑，充量↓ 中增压以上的系统必须采用中冷
p0↑，→ p z ↑ 机械负荷↑（为了可靠，往往需
降低压缩比）
T ↑，→ 排温↑ 热负荷↑（机油温度、冷却水
0
温度↑）
2.2.2 对机械应力有关参数的影响
p0 相对压缩始压 pb
四冲程增压柴油机，一般
p0 pb
＝0.85～1.1。
?如何有效利用热焓
➢排气门早开→ 废气热焓大→ 增压压力高→ 发动机功率增加多； 指示功减少
➢合理设计排气管→ 有效合理利用废气能量，尤其是脉冲能量； 排气管复杂
➢提高涡轮增压器效率→ 有效合理利用废气能量 ➢减少膨胀功的损失：
中、低增压系统中，损失较小； 高增压系统，剩余膨胀功可通过齿轮传递到曲轴。
优点： 兼顾了脉冲增压和定压增压的优点，对于能量传递来讲， 接近于脉冲系统；对于涡轮效率而言，接近于定压系统。 燃烧室扫气量大，柴油机低工况性能改善，流通面积可 以减小，叶片振动应力降低等。
应用： 对4、8、16缸机，脉冲转换系统优于脉冲增压系统。
4． 多脉冲转换系统
优点：
（1）排气能量传递效率高； （2）涡轮前参数稳定，涡轮效率高； （3）柴油机扫气过程能顺利进行，泵气功损失小； （4）在宽广的运转范围内保持较高的排气能量传递效率， 使柴油机油耗率be曲线变化平坦； （5）加速性能好。
上海盖瑞特GARRETT汽车涡轮增压器型号配套表
160PS
东风康明斯载重货车
49/47.4
TBP4
康明斯 6BTA
180PS
东风康明斯双桥
52.5/50.5
TBP4 型号
康明斯 6BTAA 发动机型号
210PS 功率（马力）
东风自卸车 配套车型
55.5/52.8 规格
TBP4
玉柴 YC6108ZLQ
200PS
亚星、金龙、东风、柳汽、湖北 三环等
Q27
WD615.68A WD615.67 WD615.68 上柴 D6114
310PS、420PS
斯太尔、欧曼、红岩
280PS
斯太尔、欧曼、红岩
310PS
斯太尔、欧曼、红岩
上海大通尖头自卸车
Q27 Q27 HX35W HX35W
上柴 D6114 上柴 D6114
奥威 大柴
280PS 240PS
红岩汽车 工程机械
上海盖瑞特 GARRETT 汽车涡轮增压器型号配套表
型号
发动机型号
功率（马力）
配套车型
钢轮尺寸
TB25
SQFIM8140.27
85KW
南8Q1
95KW
江铃全顺
39/36
TB28
云内 4100QBZ
120PS
客车
46/39.5
TB28
朝柴 4100QBZ
120PS
客车
解放 解放
HX40W HX40W HX40W
大柴 奥威 康明斯
260PS 310PS 240PS、260PS
解放 解放 康明斯
HX40W HX40W
大威 康明斯
260PS 300PS
解放 康明斯
《柴油机涡轮机增压技术(第2版)》教学课件 第一章
方案（d） 压气机不能轴向进气，其余与方案（c）类似。
(4) 悬臂支承：轴承位于压气机一侧 。
优点：
a. 轴承工作温度低； b. 两个叶轮可做成一体，背对背，结构紧凑，质量和
尺寸小； c. 涡轮盘可得到较好的冷却； d. 漏气损失小 。
缺点：
a. 涡轮的热量容易传至压气机，使压气机效率降低； b. 转子的悬臂力矩大，稳定性不好； c. 压气机进口空气流场受到不利影响； d. 清洗两个工作轮较难 。
柴油机涡轮增压技术
第一章 概 论
1.1 名词解释 1.1.1 反映增压程度方面
1.增压压力
2.增压比
3.增压度
1.1.2反映涡轮进口气流压力稳定程度和能量利用程度方面
1.定压增压 2.脉冲增压
1.1.3反映增压器级数多少方面
1.单级涡轮增压 2.二级涡轮增压
1.1.4反映驱动压机能量形式方面
1) 在某一流量下，压比和效率有最大值; 2) 流量减小到某一值时，发生喘振; 3) 流量增大到某一数值时，出现阻塞。
压气机的喘振
➢定义：当流量减少到某一数值时，压气机中的气流 发生强烈的低频脉动，引起叶片振动，产生 很大噪声，称之为喘振。
➢喘振成因分析： 1) 导风轮入口处：
a) 流量等于设计流量 －不喘振 b) 流量大于设计流量－不喘振 c) 流量小于设计流量－喘振
2) 叶片扩压器入口处 a) 流量等于设计流量 －不喘振 b) 流量大于设计流量－不喘振 c) 流量小于设计流量－喘振
1.2.2 涡轮
1.涡轮的分类
➢按气体在涡轮中流动的方向分类：
（1）轴流式：燃气沿近似与叶轮轴平行的方向流过涡轮。 特点：体积大，流量范围宽，在大流量范围内效率较高； 应用：大型涡轮增压器。
涡轮增压器的安装说明
涡轮增压器的安装说明涡轮增压器的安装说明注意不按照本说明进行安装引起的过早损坏,质保条将不于承认1.总述A.在安装替换的涡轮增压器时,必须确保在空气滤清器,压气机进气管及排气管中无外来物体,因为即使是少的或软的物体也会造成涡轮增压器叶轮的严重损坏.B.谨防杂物及碎屑片进入涡轮增压器的进口中.C.为安装方便起见,对新的和替换的涡轮增压器,会故意不拧紧螺栓,可能会有个别螺栓松脱.如果涡轮增压器上的螺栓都是拧紧的,所有的锁紧垫片都是翘边锁紧的,并且碰压气机壳和涡轮壳的相对位置都是正确的,则进行步骤4,否则进行步骤2.2.重新调整两端壳体的相对位置A.压气机壳(铸铝)和涡轮壳(铸铁)的螺栓和/或V型箍的螺母,直到两端壳体可以沿中间壳周向转动为止。
注意：若把壳子拧得太松，会使叶片碰壳，造成叶轮损坏。
拧紧螺栓不得大于一圈半。
Ｂ临时用语两个螺栓把滑轮增压器固定在发动机排气管出吕的法兰上。
Ｃ转动中间壳体，使涡轮增压器的润滑油进出油孔的密封垫片能同发动机润滑油管道相接，润滑油出油孔（大孔）必须朝下，孔的中心线偏离垂直方向不得大于３５度。
略微拧紧至少两个螺栓或Ｖ型箍（视不同情况），以把中间壳固定在涡轮壳上。
Ｄ转动压气机壳体，直到压气机出口对准发动机的进气管或者中冷器的连接管为止，略微拧紧至少两个螺栓或Ｖ型箍，以把压气机壳固定在中间壳上。
Ｅ把涡轮增压器从发动机卸下来，拧紧涡轮增压器上所有的螺栓或Ｖ型箍上所有的螺母。
拧紧螺栓时应对角交替进行，以防壳体单边翘起。
拧紧Ｖ型箍上的螺母时应慢慢地转动，所使有的扭矩要接近近似值。
用软质锤轻轻地敲Ｖ型箍，以使它完全贴合。
３．锁紧垫片的翘边锁紧。
如果壳体是用螺栓固定，而锁紧垫片未翘边锁紧的话，则把锁紧垫片的边向上翻起靠在螺栓头的平面上。
在翻起垫片时要朝着使螺栓拧紧的方向。
Ｖ型箍的螺母是自锁的。
４．涡轮增压器的安装和预先润滑A．如果是使用密封垫片的话，则把旧的密封垫片从排气管连接法兰处取下来，检查法兰面的锈蚀情以及平整度，然后换上新的密封垫片。
涡轮流量计装配作业指导书
x x x 企业标准涡轮流量计装配作业指导书（Manufacturing Guide of Turbine Meter）编制：xxx审核：xxx批准：xxxxxxx-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施xxxxxxx有限公司发布目次前言 (1)1涡轮机芯组件装配作业指导书 (1)2涡轮机芯组件试验作业指导书 (3)3磁体组件装配作业指导书 (4)4变速器组件装配作业指导书 (6)5涡轮流量计总装作业指导书 (8)6流量计气密试验作业指导书 (11)7涡轮流量计装箱作业指导书 (13)8设备使用安全规范 (14)前言本标准根据公司《质量手册》的要求而编写的，是公司质量管理体系运行中的具体操作性文件。
本标准由流量产品事业部提出；本标准由标准化部门归口；本标准由公司技术总监批准；本标准起草部门：流量产品事业部；本标准主要起草人：xxx,xxx1涡轮机芯组件装配作业指导书1 范围本作业指导书规定了涡轮机芯装配作业要求和其它要求；本作业指导书适用于流量计生产制造部门流量计涡轮机芯装配作业操作工序。
2涡轮机芯装配用设备、工装、工具、量具及辅助材料2.1设备：手动压力机、自制流量试验台；2.2工装：自制配合工装；2.3工具：套装工具；2.4量具：外径千分尺、孔径塞规、扭矩测量仪。
2.5辅助材料：专用润滑油。
3作业操作程序装涡轮轴套→机芯体装轴承、蜗杆、弹簧及前后端盖→装涡轮部件→静平衡处理→装蜗轮、蜗轮端盖、输出轮→装后锥体→运转测试→包装入库。
4作业要求4.1装配前准备：4.1.1检查主要部件：机芯轴承孔、蜗杆轴承端尺寸，以及相应的轴承应符合选配要求。
选配要求：1）轴承与蜗杆间配合应选择能将轴承装上蜗杆，且当蜗杆竖直安放，轴承自重不下落；2）轴承与机芯间配合应选择能将轴承装入机芯孔，且机芯竖直安放，轴承自重不下落；4.1.2将需要装配的涡轮、轴套、机芯体、蜗杆、蜗轮、后锥体等零部件清洗烘干后放置到工作盘，并挑选符合配合要求的轴承（与蜗杆轴承端以及与机芯体轴承孔配合合适）；4.1.3将涡轮与轴套放在专用夹具内，轴套装配表面涂覆乐泰680胶，并用手动压力机按工艺要求使蜗轮与轴套紧密配合（参见工艺卡片），涡轮与轴套装配以后放置24小时待装；4.1.4蜗轮、输出轮孔内放置φ1.6不锈钢球；（DN150及以上φ1.6不锈钢球放在滑动轴承孔内）；（DN50/80φ1.0不锈钢球放在滑动轴承孔内）；4.2装配作业：4.2.1将与蜗杆、机芯体及配合合适的轴承分别按要求装入机芯体（见工艺卡片）；（DN100装入弹簧）盖上端盖，拧紧端盖螺钉；4.2.2检查蜗杆转动状况：检测扭矩(见工艺卡片)；符合要求则继续；4.2.3装涡轮部件：将涡轮部件按要求装上已与机芯装配的蜗杆配合部位（见工艺卡片）；4.2.4检查涡轮与蜗杆配合情况：1、径向跳动；2、端面跳动；3、轴向配合位置；4、静态平衡；（具体数据见工艺卡片）；4.2.5若4.2.4中1、2、3项有一项不符合要求，则换涡轮部件，重复4.2.4中程序；4.2.6若4.2.4中1、2、3项符合要求，而第4项不符合要求，则对涡轮进行静平衡处理（具体处理要求见工艺卡片），直至4.2.4中1、2、3、4项均符合要求；4.2.7装蜗轮、蜗轮端盖、输出轮：将蜗轮、输出轮分别安装到机芯体的轴上（见工艺卡片）；注意：蜗轮、输出轮孔内不锈钢球必须确保与支承轴端面可靠接触；并且，在安装之前，蜗轮与输出轮安装孔内需滴入润滑油（详见工艺卡片）；盖上蜗轮端盖，拧紧螺钉；4.2.8装后锥体：将装配完成的机芯装入后锥体，检查涡轮机芯位置合适与否；4.2.9运转测试：将涡轮机芯放置到测试台（见工艺卡片）作性能试验；若符合要求则包装入库；若不符合要求则分析原因，采取措施解决。
TB28涡轮增压器核心部分(机芯)装配作业指导书
• 小挡圈的安装要求：
•
1.必需安装到位
•
2.光滑面〔正面〕要贴着浮动轴承。〔减小摩擦〕
•
3.中间体内孔不得有划伤消逝。
配密封环
• 配密封环要求：
•
1.中间体密封环必需装到位〔到环口底部)
•
2.气封板密封环装好与气封板平面一水平
•
3.测量间隙在≥0.05mm≤0.15mm范围为合格。 当有超出范围的〔间
安装气封板
• 1.将气封板扣入中间体上。〔手要拿平，按下去会听到卡蹦的声音。〕
2.将中卡环安 装到卡槽上 〔中卡环的斜 坡应当全部进 到槽口里面〕
→ 3.轴和中间体 都是不行以动 的。
安装叶轮 螺母
• 1.将叶轮上的线对着进油口中心线，或偏左点，垂直按下去。不得旋转。 • 2.将螺纹处滴上螺纹胶
TB28核心局部〔机芯〕装配作业 指导书
TB28机芯由以下各局部组成
①
②③
④
⑤⑥
○11
⑥ ⑨
⑦
⑧
⑩
1.隔热罩 2.气封板 3.O型圈 4.中卡环〔1.5mm〕
○ 5.止推轴承
12 6.浮动轴承 7.小挡圈 8.M4×10 圆头内六角 9.大密封环
10.小密封环 11.转子 12.中间体
小挡圈的安装
2.将M4×10螺钉顶部加上 少许螺纹胶在旋紧螺钉 〔三个螺钉要轮番旋，不 得一颗旋究竟。
3.安装好，要检查轴封是 否能活动自如。止推轴承 平面是否与中间体平面贴 平。
安装隔热罩
• 将隔热罩安装在中间体上面。
穿轴安装密封环
• 1.将中间体进油孔对着自己。把轴穿入中间体〔动作要轻，如有穿不过去的 状况应当是轴中间局部的台阶处有毛刺造成的，去掉毛刺就可以了)
长城汽车涡轮增压器培训课件
行，以免赃物粘在油底壳。
9.检查润滑油牌号必须符合发动机制造厂商的要求，机油等级不
能低于15W/CD40
二、增压器更换安装时注意事项
1. 将增压器装在发动机上。增压器进油口、回油口和涡轮进气口、 出气口及压气机端进出气口密封件应保证完好，使之管路连接可靠。 否则会引起漏油或啸叫。安装后，向增压器进油口加注干净的润滑油 作预先润滑，并用手拨动，转子转动要灵活。
6.切勿拆动推杆上有防拆记号的调节螺母 7.按发动机说明书要求检查空气滤清器并清洗滤芯，否则会造成压气
机端漏油等问题 8.应严格按照发动机厂商规定牌号的润滑油和推荐的润滑油滤清器 9.检查增压器壳体有无过热变色，裂缝或损坏现象，如有，应立即更
换。当增压器有异响时，决不能继续使用，应停机检查以消除异响。
更换 检查发动机
3．异常响声及震动
故障及原因
排除方法
压气机喘 震
进气道受污、叶轮变型 涡壳、压壳变型或异物进碰擦叶轮
清洗，更换叶轮 检查更换、清除
排气伐门打不开，增压器超速
轴承或轴颈过度磨料磨损、推力轴承 磨损、叶轮扫膛
检查更换 更换增压器
发动机
发动机缺缸工作、游车、怠速过低、 检查调整发动机 进气支管漏气
增压器工作原理图
第三节 废气涡轮增压器常见的故障及排除
方法
涡轮增压器是一种在高温环境中超高速旋转的机械， 其工作转速可达50000-240000r/min，如此高速旋转的机 械往往会因使用不当而造成损坏，使用户蒙受一定的经济 损失。我国目前所使用的增压器无论是国产的，还是进口 的，使用寿命往往都达不到预期的使用年限，其原因90% 以上是因操作维护保养不科学或不及时造成，为此我们将 市场上出现故障率较高的几大类型进行分析：
28设备作业指导书
28设备作业指导书一、引言设备作业指导书是为了确保设备的正常运行和操作安全而编写的一份详细指南。
本指导书旨在为设备操作人员提供必要的操作步骤、注意事项和安全指导，以确保设备的高效运行和人员的安全。
本文将详细介绍28设备的作业指导书。
二、设备概述28设备是一种用于处理特定材料或者执行特定任务的设备。
在本节中，我们将介绍该设备的主要组成部份、工作原理和主要功能。
1. 主要组成部份28设备主要由以下几个组成部份构成：- A部份：负责处理材料的进料和预处理。
- B部份：执行特定任务的核心部份。
- C部份：负责处理材料的后处理和出料。
2. 工作原理28设备的工作原理基于以下几个步骤：- 步骤1：将原料从A部份进料到B部份。
- 步骤2：在B部份中执行特定任务。
- 步骤3：将处理后的材料从B部份传输到C部份。
- 步骤4：在C部份进行后处理，并将成品出料。
3. 主要功能28设备的主要功能包括但不限于：- 处理特定材料。
- 执行特定任务。
- 提高生产效率。
- 保证产品质量。
三、操作步骤在本节中，我们将详细介绍28设备的操作步骤。
请按照以下步骤进行操作，以确保设备的正常运行和操作的安全性。
1. 准备工作在开始操作设备之前，请确保已完成以下准备工作：- 检查设备是否正常工作，并确保所有部件都处于良好状态。
- 确保设备周围的工作环境清洁整齐，并清除任何可能影响操作安全的障碍物。
- 穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全眼镜、防护手套等。
2. 启动设备按照以下步骤启动设备：- 步骤1：打开设备的电源开关。
- 步骤2：按照设备的启动顺序启动各个部份。
- 步骤3：等待设备启动完成，并确保设备处于正常工作状态。
3. 操作设备按照以下步骤操作设备：- 步骤1：根据需要，将原料放入A部份的进料口。
- 步骤2：根据设备操作界面上的指示，设置所需的操作参数。
- 步骤3：按下启动按钮，开始设备的工作。
- 步骤4：在设备运行过程中，密切观察设备的工作状态，并根据需要进行必要的调整。
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3.安装好，要检查轴封是 否能活动自如。止推轴承 平面是否与中间体平面贴 平。
安装隔热罩
• 将隔热罩安装在中间体上面。
穿轴安装密封环
• 1.将中间体进油孔对着自己。把轴穿入中间体（动作要轻，如有穿不过去的 情况应该是轴中间部分的台阶处有毛刺造成的，去掉毛刺就可以了)
2.将密封环开口对 着进油孔中心线，用 力按下去（用力的时 候能感觉到密封环弹 性。如感觉不到，请 重新调整密封环的位 置在试。不得野蛮安 装）
3.旋转钢轮检查转的 是否灵活。
安装O型圈
• 1.手拿中间体将其倒过来。
2.将O型圈 用手轻轻拉 一拉安装到 中间体安装 O型圈的位 置上。
→ 3.调整轴， 密封环，密 封环开口对 齐进油口中 心线。
3.用手拿起中间体（钢轮和 中间体当做一个整体，不能 动其中一个）放在套筒上。
4..旋紧螺母使其三线重合并 和进油口中心线保持在一条 线上。（中间体不能动，叶 轮，螺母可以自己调整。）
5.取出安装好的机芯，放在 泡沫板上 完成。
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隙偏小的密封环需要用金刚锉修正下，修好的环口间隙处两平面必须是平行
的，不能成三角型。
准备工作
• 将图①里面的小件安照图②摆放好
图①
图②
• 图1→图2
拆分转子
图1
→
图2
安装密封环
• 将密封坏安装到密封坏槽处。
安装浮动轴承
• 将浮动轴承安装到中间体内
安装止推轴承和轴封
• 1.将轴封插入止推轴承内并放入中间体里面
TB28涡轮增压器核心部分(机芯) 装配作业指导书
小挡圈的安装
• 小挡圈的安装要求：
•
1.必须安装到位
•
2.光滑面（正面）要贴着浮动轴承。（减小摩擦）
•
3.中间体内孔不得有划伤出现。
配密封环
• 配密封环要求：
•
1.中间体密封环必须装到位（到环口底部)
•
2.气封板密封环装好与气封板平面一水平
•
3.测量间隙在≥0.05mm≤0.15mm范围为合格。 当有超出范围的（间
安装气封板
• 1.将气封板扣入中间体上。（手要拿平，按下去会听到卡蹦的声音。）
2.将中卡环安 装到卡槽上 （中卡环的斜 坡应该全部进 到槽口里面）
→ 3.轴和中间体 都是不可以动 的。
安装叶轮 螺母
• 1.将叶轮上的线对着进油口中心线，或偏左点，垂直按下去。不得旋转。 • 2.将螺纹处滴上螺纹胶