电厂汽轮机原理及系统 ch4 汽轮机凝汽设备及系统
第四章_汽轮机的凝汽系统及设备
降低排汽压力的最有效的办法是:使 排汽在密封容器中、在温度较低的条件下 H t1 受到冷却而凝结成水,体积突然缩小(如 在0.0049Mpa下,蒸汽比水的容积大28000 倍)而形成真空。同时再用抽气器或者真 空泵将漏入空气不断地抽出,保持真空。 在凝结中生成的凝结水,经汇集以后,又 重新送入锅炉作为给水,反复循环使用。 这就是凝汽设备的工作原理。
汽轮机的排汽进入凝汽器,在汽侧与冷却管接触而凝结成水。 凝结水汇集到热井7中,由凝结水泵抽走并送到低压加热器。 4、漏入空气的抽出
漏入凝汽器的空气,通过抽气口8由抽气器抽出。为了减少抽 气器的负荷和回收热量, 使混有蒸汽的空气在经过一次冷却,使 蒸汽凝结。 在凝汽器内专门设置有空气冷却区9。
5、减少汽侧阻力 为了使汽气混合物向抽气口流动,则抽气口的压力应比凝汽
端盖2和3,外壳内的两端又装有管板4,管板4上装有很多冷却管。 凝汽器内部空间被冷却管分隔成两部分: 蒸汽空间(汽侧 )和
冷却水空间( 水 侧 )。
2、表面式凝汽器的流程 冷却水从进口11进入水室15,通过冷却管流到另一端水室16,
转向后,又经冷却管进入水室17,最后由出水口12排出。 这种称 为双流程凝汽器。还有单流程、三流程、四流程。 3、凝结水
m
Dw Dc
称为冷却倍率(或循环倍率),它表示凝结单位蒸汽汽量
所需要的冷却水量。m值越大,则冷却水的温升t 越小,凝汽器内
压力越低,会使整机理想焓降增加,从而可以提高电厂热效率。
3、排汽压力的最佳值: 降低排汽焓值,提高理想焓降,可以提高效率。 但不是排汽压力越低越好。这是因为: (1)当降低排汽压力,则比容v 增加,汽轮机排汽部分的尺 寸增大,成本上升。而且制造困难,材料也受到限制。 (2)当降低排汽压力,则比容v 增加,凝汽器的冷却面积增 大,冷却水量增大,厂用电增大。 因此,对排汽压力和其他几个方面要作技术经济对比而 定。一般,最佳排汽压力为 pc 0.03~0.07atm,通常取 0.05atm。
电厂汽轮机设备及系统
高设备的可靠性和安全性。
自适应控制技术
03
采用自适应控制算法,根据汽轮机运行状态和参数变化,自动
调整控制参数,实现智能化控制。
感谢观看
THANKS
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
01
汽轮机系统组成
汽轮机本体
1 2
转子
转子是汽轮机的核心部件,由主轴、叶轮和叶片 等组成,负责将蒸汽的热能转化为机械能。
缸体
缸体是汽轮机的外壳,用于固定和支撑内部零件 ,同时起到密封作用,防止蒸汽泄漏。
3
控制机构
控制机构包括调节阀和保安阀等,用于控制汽轮 机的进汽量和排汽量,保持汽轮机正常运行。
高效化改造
通过对现有汽轮机进行技术改造,提高其热效率和功 率输出,降低能耗。
先进控制系统
采用先进的控制系统,如DCS或PLC,实现汽轮机的 优化控制和节能运行。
热力系统优化
对汽轮机的热力系统进行优化,减少热量损失和能源 浪费。
清洁能源利用的汽轮机技术
燃气-蒸汽联合循环
利用清洁能源如天然气,通过燃气-蒸汽联合循环方 式,提高汽轮机的能源利用效率。
电厂汽轮机设备及系 统
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 汽轮机设备介绍 • 汽轮机系统组成 • 汽轮机运行与维护 • 汽轮机常见故障及处理 • 汽轮机发展趋势与展望
01
汽轮机设备介绍
汽轮机的种类和特点
凝汽式汽轮机
利用蒸汽的热能转换为机械能 ,具有较高的热效率和可靠性
核能利用
研发核能汽轮机,利用核能进行发电,减少对化石 燃料的依赖。
汽轮机工作原理和机组设备
汽轮机工作原理和机组设备1 汽轮机工作原理汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。
在汽轮机中,蒸汽在喷嘴中发生膨胀,压力降低,速度增加,热能转变为动能。
如图1所示。
高速汽流流经动叶片3时,由于汽流方向改变,产生了对叶片的冲动力,推动叶轮2旋转做功,将蒸汽的动能变成轴旋转的机械能。
图1 冲动式汽轮机工作原理图1-轴;2-叶轮;3-动叶片;4-喷嘴2 汽轮机设备汽轮机主要用途是在热力发电厂中做带动发电机的原动机。
为了保证汽轮机正常工作,需配置必要的附属设备,如管道、阀门、凝汽器等,汽轮机及其附属设备的组合称为汽轮机设备。
图2为汽轮机设备组成图。
从除盐水站出来的水进入除氧器、进入给水泵,通过高压加热器进入锅炉。
水在锅炉中加热后蒸发成蒸汽,经过热器进一步加热,成为具有规定压力和温度的过热蒸汽,然后经过管道送入汽轮机。
来自蒸汽发生器的高温高压蒸汽经主汽阀、调节阀进入汽轮机。
由于汽轮机排汽口的压力大大低于进汽压力,蒸汽在这个压差作用下向排汽口流动,其压力和温度逐渐降低,部分热能转换为汽轮机转子旋转的机械能。
做完功的蒸汽称为乏汽,从排汽口排入凝汽器(通冷却水),在较低的温度下凝结成水,此凝结水由凝结水泵(升压)后进入低压加热器和除氧器,提高水温并除去水中的氧(防止氧化炉管等),再由给水泵(给水泵以后的水称为给水)进一步升压,然后进入高压加热器加热,回到锅炉,完成水-蒸汽-水的循环。
为了吸收乏汽在凝汽器放出的凝结热,并保持较低的凝结温度,必须用循环水泵不断地向凝汽器供应冷却水。
由于汽轮机的尾部和凝汽器不能绝对密封,其内部压力又低于外界大气压,因而会有空气漏入,最终进入凝汽器的壳侧。
若任空气在凝汽器内积累,凝汽器内压力必然会升高,导致乏汽压力升高,减少蒸汽对汽轮机做的有用功,同时积累的空气还会带来乏汽凝结放热的恶化,这两者都会导致热循环效率的下降,因而必须将凝汽器壳侧的空气抽出。
凝汽设备由凝汽器、凝结水泵、循环水泵和抽气器组成,它的作用是建立并保持凝汽器的真空,以使汽轮机保持较低的排汽压力,同时回收凝结水循环使用,以减少热损失,提高汽轮机设备运行的经济性。
第七章 汽轮机凝汽设备及系统解读
• 凝汽设备的组成 及任务 • 凝汽器内压力的 确定 • 凝汽器的运行及 变工况 • 抽汽设备
第一节 汽轮机凝汽设备及系统
一、凝汽设备的组成及任务
表面式 凝汽器 混合式 空冷 水冷 凝汽设备通常由表面式 凝汽器、抽汽设备、凝结水 泵、循环水泵以及这些部件 之间的连接管道组成。 凝汽设备的任务: ①在汽轮机排汽口建立并维持 高度真空; ②将汽轮机的排汽凝结成洁净 的凝结水作为锅炉的给水循环 使用。
图7-3 凝汽器中蒸汽和冷却水 温度沿冷却表面的分布
1—饱和蒸汽放热过程; 2—过冷水的升温过程
1、冷却水温升
Dc 520 t 520 m Dw
(m为凝汽器的冷却倍率或循环倍率)
增加 D w,一方面可降低汽轮机排汽压力,使汽轮机所发功 率增加;另一方面却增加了循环水泵耗功。所以只有在由于增 加 D w 使汽轮机的得益大于循环水泵因此而多消耗的功率时,增 加 D w才是合理的。
tw1 越低,保持 t 不变的水平段越长。
四、凝汽器的运行
1、凝汽器的汽阻和水阻 汽阻:在空气抽出口处的压力 p c 最低,而凝汽器蒸汽入口 处的压力 pc 最高,这两个压力之差就是蒸汽空气混合物的 流动阻力,称为凝汽器的汽阻。 水阻:冷却水在凝汽器内的循环通道中所受到的阻力称为 水阻。
2、凝结水过冷
(1)气温低、背压低、负荷大时,汽轮机容积流量偏大。 后果是: a.余速损失大; c.当背压过低,容积流量过大时,因马赫数增大,有可 能在末级叶片通流截面造成汽流阻塞,即使背压再降 低,也不能增加机组功率。
b.由于蒸汽速度加大,作用力增加,叶片弯曲应力增加;
(2)当气温高、背压高、负荷较小时,汽轮机末级叶片容积 流量过小。叶片根部、顶部均会出现脱流现象,使得该 处的蒸汽倒流,速度三角形发生了很大的变化,如下图 所示。
ch4 汽轮机的凝汽设备.ppt
第二节 凝汽器内压力的确定
一、凝汽器内的压力
8
主凝结区的温度:
上式中,
ts tw1 t t
t tw2 tw1
t ts tw2
二、凝汽器压力的影响因素
1、冷却水初温 2、冷却水温升
9
hw2 hw1 Dw hc hc Dc 4.187tw2 tw1 Dw hc hc Dc
第四章 汽轮机的凝汽设备
第一节 凝汽设备的组成及作用 第二节 凝汽器内压力的确定
第三节 凝汽器的变工况 第四节 多压凝汽器 第五节 抽汽设备
2
第一节 凝汽设备的组成及作用
一、组成
1、凝汽器 2、抽气器 3、循环水泵 4、凝结水泵
3
凝汽器概貌
4
凝汽器外观
5
凝汽器的管束
6
二、凝汽设备的作用
1、建立并维持真空,实现蒸汽朗肯循环的放 热工作; 2、回收凝结水,节省水处理费用; 3、凝结水除氧,保护设备; 4、回收来自其它地点的工质。(旁路、疏水、 补水)
t hc hc 4.187Dw / Dc
循环倍率:m=Dw/Dc,范围50~120
t 520 m
循环倍率与冷却水温升的关系?
3、传热端差
10
Q KAtm 4187 Dwt
传热系数K:kJ/(m2·h ·K) 冷却水量Dw:t/h 对数平均温差:
tm
ts
tw1 ts
12
第三节 凝汽器的变工况
pc f Dc , Dw, tw1
问题: 1、仅仅汽轮机排汽量变化,传热端差怎么变? 2、仅仅汽轮机排汽量变化,冷却水温升怎么 变? 3、仅仅汽轮机排汽量变化,凝汽器压力怎么 变?
汽轮机设备与系统简介
汽轮机设备与系统简介什么是汽轮机汽轮机是一种利用蒸汽高速旋转转子从而输出机械能的热力机械设备。
它通常被用于汽车、飞机、火车和发电站等领域,是一种广泛使用的能量转换设备之一。
汽轮机的组成汽轮机主要由以下几个组成部分构成:蒸汽发生器蒸汽发生器可以是燃煤锅炉、燃气锅炉或核反应堆等,他们的作用都是产生高温高压的蒸汽。
燃料系统燃料系统主要由给汽轮机提供燃料的油泵、喷嘴、以及燃烧室等构成。
压力系统汽轮机的压力系统包括蒸汽进口和排出口等。
调速系统调速系统的主要作用是控制汽轮机的转速,确保汽轮机在不同的负载环境下运行的稳定性。
机械装置机械装置包括润滑系统、排放系统、旋转装置以及振动抑制装置等。
汽轮机系统的分类根据汽轮机的不同类型和用途,汽轮机系统可以分为一个或多个子系统:汽车发动机汽车发动机的功率和可靠性对于整个汽车的性能和安全性具有重要作用。
飞机引擎飞机引擎是严格的空中运行的组件,对于飞机性能和安全性的重要性不言而喻。
发电站发电站是汽轮机最广泛使用的领域之一,其工作温度和压力需要根据需要进行调整,从而确保其在不同负载环境下稳定的运行。
船舶引擎船舶引擎是一种奇特的汽轮机系统,经常用于控制船的电力并带着负载欧洲旅游,需要在极端海洋环境下保证其可靠性和耐用性。
汽轮机的优点和缺点汽轮机具有很多优点,同时也有一些缺点:优点•快速启动和停止,此外,汽轮机可以瞬间提供高功率的支持。
•此类引擎具有高效转换热能为机械能的能力,从而在减少能源浪费方面具有显著的优势。
•它们在各种环境下都表现出非常可靠的运行能力。
缺点•转速相对较高,从而限制了其在低速和高扭矩环境下的适用性。
•汽轮机的维护和修理费用相对较高。
•汽轮机的运转需要耗费大量的燃料,这也意味着它们的运营成本相对高昂。
总结虽然汽轮机对于各种运行环境的适用性有所限制,但是他们在各种应用和领域中仍然是不可或缺的。
汽轮机系统可以根据不同的需求进行设计和配置,从而满足不同领域的运用需求。
汽轮机凝汽系统及设备
注意事项:在设备设计过程中,需 要注意设备的安装、运行和维护等 方面的要求,确保设备的安全性和 可靠性。
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设备设计:根据设备选型,进行详 细的结构设计、材料选择和制造工 艺等方面的设计。
优化设计:在满足设备功能和性能 要求的前提下,进行优化设计,降 低设备的成本和能耗。
减排技术应用
未来发展趋势与展望
节能减排技术应 用前景广阔
新型凝汽系统技 术研发与推广
智能化、自动化 技术助力节能减 排
政策支持推动行 业持续发展
汽轮机凝汽系统技术创新与发 展趋势
技术创新成果展示
凝汽系统优化设计: 提高系统效率,降 低能耗
新型材料应用:提 高设备性能,延长 使用寿命
智能化控制技术: 实现远程监控和故 障诊断
凝汽系统的重要性:凝汽系统对于汽轮机的正常运行至关重要。如果凝汽系统出现故障或效率低下, 会导致汽轮机的热效率降低,甚至可能导致汽轮机停机。因此,对凝汽系统的维护和检修非常重要。
凝汽系统的组成及工作原理
凝汽系统的组成:凝汽器、凝结水泵、抽气器、 疏水器等
凝汽系统的工作原理:蒸汽在汽轮机内做功后, 进入凝汽器凝结成水,形成真空状态,使蒸汽中 的热能转化为机械能,同时将疏水排出。
汽轮机凝汽系统及设备
汇报人:
单击输入目录标题 汽轮机凝汽系统概述 汽轮机凝汽设备 汽轮机凝汽系统设备选型与设计 汽轮机凝汽系统运行维护与管理
汽轮机凝汽系统节能减排技术应用
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汽轮机凝汽系统概述
凝汽系统的定义与作用
凝汽系统的定义:凝汽系统是汽轮机的一个重要组成部分,主要由凝汽器、抽气器、凝结水泵 添加标题 添加标题 添加标题 添加标题
汽轮机的基本原理及其附属设备介绍
汽轮机的基本原理及其附属设备介绍一、汽轮机的基本原理1、汽轮机的组成汽轮机又名蒸汽透平机(steam turbine),是将蒸汽的热能转换成机械能的一种旋转式原动机。
(1)汽轮机的组成:转子和静子。
(2)转子:转动部分的总称。
包括:转轴、叶轮、叶片、联轴器及其附件。
(3)静子:不转动部分的总称。
包括:汽缸、进汽机构、排汽机构、汽封、滑销系统、轴承和盘车装置等。
汽轮机工艺图2、汽轮机分类汽轮机的分类3、背压式汽轮机排汽直接用于工业或供热,排汽压力高于大气压力,没有凝汽器。
当排汽作为其他中低压汽轮机的工作蒸汽时,称为前置式汽轮机,因此没有冷源损失,能量利用率高,但发电量完全由热负荷决定。
(凝汽式机组排汽在凝汽器中被冷却水带走的热量为2140-2220kJ/kg,称为冷源损失,而蒸汽带入汽轮机的热量3400kJ/kg左右)背压式汽轮机4、调节抽汽式汽轮机从汽轮机某级后抽出一定压力的部分蒸汽对外供热,其余排汽仍进入凝汽器。
由于热用户对供热压力有一定的要求,需要对抽汽压力进行自动调节(用于回热抽汽的压力无需调节),因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构,以维持抽汽压力恒定故称为调节抽汽。
根据用户需要,有一次调节抽汽和两次调节抽汽。
揭去上汽缸的国产30万汽轮机汽缸和转子图5、汽轮机的级、级内能量转换过程(1)汽轮机的级:静叶栅动叶栅是汽轮机作功的最小单元。
能量转换过程(2)级内能量转换过程:具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时,首先在喷嘴叶栅通道中得到膨胀加速,将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能,然后进入动叶通道,在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速,推动叶轮旋转,将高速汽流的动能转变为旋转机械能。
能量转换过程(3)冲动级:当汽流通过动叶通道时,由于受到动叶通道形状的限制而弯曲被迫改变方向,因而产生离心力,离心力作用于叶片上,被称为冲动力。
这时蒸汽在汽轮机的级所作的机械功等于蒸汽进、出动叶通道时其动能的变化量。
汽轮机原理 汽轮机的凝汽系统及设备
管材
• 铜管:传热系数高 • 钢管:
– 抗高速湿蒸汽引起的腐蚀 – 湍流漏汽以及管子进口段的腐蚀 – 抗空冷区的氨腐蚀 – 导热系数低,胀管困难,薄壁管
• 钛管:适用于任何水质和抗腐蚀
组装中的凝汽器外壳
凝汽器隔板在安装中,可见挡汽板,形 成空冷区
组装中的隔板
国产引进型300MW机组凝汽器
单壳体、对分、双流程、表面式
喉部
• 足够的强度来承载凑,最低压力的低 压加热器布置在喉部 • 各种蒸汽和水的汇集点:疏水,旁路,小 机排气等
冷却水管
• 确保管子和隔板紧密接触,改善管子的震 动特性
(2)凝汽器的极限真空:若真空进一步增高, 末级叶片的斜切部分达到膨胀极限时的真空称为 凝汽器的极限真空。这时候余速损失增加。
五、真空除氧
使水在真空下低温沸腾,脱除水中含有的氧气、氮气、二氧 化碳等气体。
真空除氧
• 亨利定律:当水和气体之间处于平衡状态 时,水中溶解的该气体的量与水面上该气 体的分压力成正比。
冷却水流程:冷却水在凝汽器中依次流过冷却水管的次数。图4-5中所示的 凝汽器为双流程的凝汽器。 凝汽器的传热面分为主凝结区和空气冷却区两部分,用挡板13隔开,空气冷 却区的面积约占总传热面积的5%~10%。 漏入凝汽器内的不凝结空气,经过空气冷却区进一步冷却后,由抽气设备从 抽气口15抽出。
空气冷却区: 凝结尚未凝结的蒸汽,减少蒸汽工质的损失; 冷却空气,使其体积流量减小,减轻抽气设备的负荷,提高抽气效果。
四、凝汽器内高度真空的形成
蒸汽遇冷凝结,体积骤然减小。 0.0049MPa的压力下,水的体积约为干蒸汽的1/28000倍,这样就在凝汽 器容积内形成高度真空。
第四章 汽轮机的凝汽设备第一节 凝汽设备的工作原理、任务和类型
第四章 汽轮机的凝汽设备凝汽式汽轮机是现代火电站和核电站中广泛采用的典型汽轮机。
凝汽设备是凝汽式汽轮机装置的一个重要组成部分。
凝汽设备工作的好坏直接影响到整个装置的热经济性和运行可靠性。
因此应对凝汽设备的工作原理和变工况特性等加以了解。
第一节 凝汽设备的工作原理、任务和类型一、 凝汽设备的工作原理与任务凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起着冷源的作用,降低汽轮机排汽压力和排汽温度可以提高循环热效率。
以东方汽轮机厂生产的300Mw 汽轮机参数为例,该机新汽压力0p =16.67MPa ,新汽和再热温度0t =r t =537℃,再热压力r p =3.665MPa ,纯凝汽热力循环如图4.1.1(b)所示,循环热效率t η与汽轮机排汽压力'c p 的关系如图4.1.1(b)所示。
若没有凝汽设备,汽轮机的最低排汽压力是大气压, 循环热效率t η只有37.12%,而当'c p =5.0kPa 时t η=45.55%,两者之差的相对值t t ηη∆为l8.5%,热经济性损失巨大。
若运行不善使该机的排汽压力比正常值下降1%,t t ηη∆也将降低1%以上,即机组热耗率的相对变化率将增大1%以上,对于大型机组这是可观的。
相反.若能使汽轮机排汽温度下降5℃,则t t ηη∆将增大1%以上。
这些都说明凝汽设备的重要性。
以水为冷却介质的凝汽设备,由凝汽器、抽气器、循环水泵和凝结水泵以及它们之间的连接管道、阀门和附件等组成,最简单的凝汽设备示意图如图 4.1.2所示。
汽轮机的排汽进入凝汽器1,循环水泵2不断的把冷却水打入凝汽器,吸收蒸汽凝结放出的能量,蒸汽被冷却并凝结为水。
凝结水由凝结水泵3抽走。
凝汽器内压力很低,比较容易漏入空气,空气将阻碍传热因此用抽气器4不断的将空气抽走。
凝汽器内为什么会形成真空?这是因为凝汽器内的蒸汽凝结空间是汽水两相共存的,其压力是蒸汽凝结温度下的饱和压力。
只要冷却水温不高,在正常情况下蒸汽凝结温度也就不高,如30℃左右的蒸汽凝结温度所对应得饱和压力约只有4 5kPa,大大低于大气压力,就形成了高度真空。
2024年汽轮机设备介绍
(四)转子 1.定义:转子----由主轴、叶轮或转鼓、动叶片和联
轴器等汽轮机旋转部件组成的组合体。 2.作用: 汇集各级动叶栅所得到的机械能,并传给发电机。 3.转子所承受的力: 扭矩、离心力引起的应力、温度不均匀引起的热应
4.汽缸的滑销系统: (1)作用:保证汽缸按一定方向膨胀或收缩,并保持汽缸与转子中心一致。 (2)组成:横销、纵销、立销、角销。 ●横销:引导汽缸横向滑动,并在轴向起定位作用。 ●纵销:引导轴承座和汽缸沿轴向滑动,并限制轴向中心线横向移动。纵销
多安装在轴承箱的底部与台板之间,所有的纵销均安装在汽轮机的纵向中心线上。
2.分类:刚性联轴器、半挠性联轴器、挠性联轴器。
(1)刚性联轴器:用螺栓将两根轴端部的对轮紧紧
地连接在一起。
轴1
对轮1 对轮2
轴2
特点:连接刚性高,传递扭矩大;结构简单、尺寸轴承 个数,缩短了机组长度,被广泛应用于功率汽轮机中。 但传递振动和轴向位移,对转子找中心要求很高。
(2)半挠性联轴器:两个对轮之间通过一个波形套 筒连接。波形套筒在扭转方向是刚性的,在弯曲方 向是挠性的。 波形套筒
第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化, 所以,喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。 其任务是通过控制喷嘴的开度,可以改变调节级 后压力和进汽量从而改变汽轮机的做功能力。 ●压力级----除调节级外的其它各级统称为压力级。 其任务是把蒸汽的热能转化为动能,再转化为汽 轮机的机械能。
1.冲动作用原理:
冲动式汽轮机
由力学可知,当运动物体A碰到静止或运动速度较低的物体B
时,A会受到阻碍而改变其速度,同时给阻碍它的B一个作用力,
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循环倍率 冷却循环水的流量与蒸汽量的比
增大m,减小温升,降低凝汽器压力,但增大泵耗。 增大 ,减小温升,降低凝汽器压力,但增大泵耗。 开式循环60左右 闭式循环50左右 左右, 开式循环 左右,闭式循环 左右 DW m= Dc
8
4.1.2 凝汽器压力及其影响因素
传热方程
管外凝结放热、管壁导热、 传热过程 管外凝结放热、管壁导热、管内污垢 导热和冷却水的对流传热。 导热和冷却水的对流传热。采用集总参数模型 传热方程 对数平均集总参数模型
优点
一是降低平均凝汽温度,亦即降低平均凝汽器真空。 一是降低平均凝汽温度,亦即降低平均凝汽器真空。 二是利用高压凝汽器的高温凝结水加热低压凝汽器的低温 凝结水,减少低压加热器吸热量。 凝结水,减少低压加热器吸热量。
缺点
系统复杂,增大水阻。 系统复杂,增大水阻。
18
4.1.6 抽气设备
抽气设备的作用
凝汽器的运行监测
凝汽器的运行监测着重分析循环水进口温度、 凝汽器的运行监测着重分析循环水进口温度、循环水出 口温度、 口温度、凝汽器喉部压力对应的饱和温度和热井中凝水 温度。即监测、分析循环水温升、 温度。即监测、分析循环水温升、传热端差和凝结水过 冷度。 冷度。
17
4.1.5 多压凝汽器
原理
温差传热产生不可逆损失。由凝汽器的换热过程知, 温差传热产生不可逆损失。由凝汽器的换热过程知,换热 温差差异较大。要减少不可逆损失,必须减小传热温差。 温差差异较大。要减少不可逆损失,必须减小传热温差。 理想的过程如等温差,即凝结温度随换热过程而变, 理想的过程如等温差,即凝结温度随换热过程而变,亦即 凝汽器压力是连续变化的。 凝汽器压力是连续变化的。这就是采用多压凝汽器的基本 原理。 原理。
4.1.4 凝汽器的运行特性
减小凝结水过冷的措施
减小水膜厚度,尽可能实现珠状凝结, 减小水膜厚度,尽可能实现珠状凝结,如管外采用特殊 膜处理。 膜处理。 合理布置管束和蒸汽、不凝结气体流道,减小汽阻。 合理布置管束和蒸汽、不凝结气体流道,减小汽阻。 查漏、堵漏,减少空气漏入量。 查漏、堵漏,减少空气漏入量。 组织汽流对凝结水进行加热和热力除氧。 组织汽流对凝结水进行加热和热力除氧。 加强运行监测,避免热井高水位运行。 加强运行监测,避免热井高水位运行。
Ch4 汽轮机凝汽 设备及系统
1
本章内容概述
4.1 汽轮机凝汽设备及系统
凝汽系统的作用、 凝汽系统的作用、原理与组成 凝汽器压力及其影响因素 凝汽器的运行特性 多压凝汽器 抽气设备
4.2 发电厂空冷系统
发电厂空冷系统类型 设计背压及主要设计参数 变工况运行特点及要求
2
4.1.1 凝汽系统的作用、原理与组成 凝汽系统的作用、
4.1.1 凝汽系统的作用、原理与组成 凝汽系统的作用、
凝汽系统的组成
凝汽器、循环水泵与循环水系统、凝结水泵、 凝汽器、循环水泵与循环水系统、凝结水泵、抽气器等 组成。 组成。
旁路排汽
凝汽器 将蒸汽凝结成水的大型换热器,有表面式 将蒸汽凝结成水的大型换热器, 和混合式两种。 和混合式两种。
轴封 加热器疏 水 补水
决定于环境条件和冷却设备特性
水源 江、河、湖、海,深海水 空气干度、 冷却塔 空气干度、风,冷却负荷 冷却水量
冷却水量大,温升小,凝汽器压力低, 冷却水量大,温升小,凝汽器压力低,但循环水泵功耗大
传热性能
管束排列,不凝结气体,传热表面, 汽侧 管束排列,不凝结气体,传热表面,结垢 冷却管材料,铜管、不锈钢、 管壁 冷却管材料,铜管、不锈钢、钛管 盐类、污泥和腐蚀物等物理垢,藻类、 水侧 结垢 盐类、污泥和腐蚀物等物理垢,藻类、贝壳 等生物垢。防垢,清洗( 等生物垢。防垢,清洗(凝汽器胶球系统 ) 冷却水流速、水温。 对流传热 冷却水流速、水温。强化传热 12
Q = Dc (hc − hc ' ) = Ac K ∆tm
对数平均温度 (ts − tw1 ) − (ts − tw2 ) ∆t ∆tm = = ln[(ts − tw1 ) /(ts − tw2 )] ln[(∆t + δ t ) / δ t ] ∆t δt = exp ( Ac K / c p Dw ) − 1
型式 射汽抽气器、射水抽气器、水环真空泵、列勃兰式 射汽抽气器、射水抽气器、水环真空泵、
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4.1.2 凝汽器压力及其影响因素
凝汽器内压力
总压与分压 不凝结气体和蒸汽组成的多组分气体 道尔顿定律: 道尔顿定律:总压力为组成气体分压力之和
pc = ps + pa
pc
当排汽干度为 x 、流量 Ds 时,在相同介质温度下
原理
在汽、水共存体系中,压力决定于汽、水热力平衡温度, 在汽、水共存体系中,压力决定于汽、水热力平衡温度, 即该温度对应的汽、 即该温度对应的汽、水饱和压力 凝汽器为开口系统, 凝汽器为开口系统,进入的蒸汽量与排出的凝水量保持 平衡, 水空间的分界面稳定,为准封闭系统, 平衡,汽、水空间的分界面稳定,为准封闭系统,其压 力同样决定于汽 力同样决定于汽、水热力平衡温度 3
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4.1.2 凝汽器压力及其影响因素
传热系数
HEI 公式 K = K 1φW φ mφ c K1 :未修正传热系数,与流速的平方根及管径有关 未修正传热系数, φw :冷却水温度修正系数 φm :冷却管材料修正系数 φc :清洁系数 ** HEI表面式凝汽器标准中,给出了这些修正系数的 表面式凝汽器标准中, 表面式凝汽器标准中 图、表
作用与功能
冷端放热、回收工质 朗肯循环中,冷端放热、凝结排汽 冷端放热、 朗肯循环中,冷端放热、 建立、 汽轮机尾部建立并维持真空, 建立、维持真空 汽轮机尾部建立并维持真空,增大机 组理想焓降 热力除氧、 热力除氧、改善凝水品质 热力物理分解除去凝水及补 水中的氧气, 水中的氧气,防止加热器及锅炉的氧腐蚀
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4.1.4 凝汽器的运行特性
危害:增大低加吸热量和凝水含氧量。 凝结水过冷 危害:增大低加吸热量和凝水含氧量。 诱因主要是: 诱因主要是:
水膜的导热温差, 冷却管外水膜 水膜的导热温差,使贴近管壁的凝水温 度低于对应压力下的饱和温度,即产生过冷。 度低于对应压力下的饱和温度,即产生过冷。 冷却管布置不合理,造成凝水飞溅、 汽阻过大 冷却管布置不合理,造成凝水飞溅、不凝结 气体流道复杂而汽阻增大, 气体流道复杂而汽阻增大,使主凝区后部的压力低于凝 汽器喉部处压力,造成凝结水过冷。 汽器喉部处压力,造成凝结水过冷。 漏入空气量增多时, 漏入空气量增多 漏入空气量增多时,一方面加大冷却 管外表面的空气分压力,蒸汽分压力下降, 管外表面的空气分压力,蒸汽分压力下降,凝结水温度 降低;另一方面汽阻增大、空气冷却区扩大, 降低;另一方面汽阻增大、空气冷却区扩大,引起凝结 水过冷。 水过冷。 热井水位过高, 热井水位过高淹没部分冷却管 热井水位过高,凝结水 淹没部分冷却管,凝结水直接被循环冷却水冷却。 淹没部分冷却管,凝结水直接被循环冷却水冷却。 16
传热端 差
′ ts
tc
冷却水温 升
tw 2
tw1
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4.1.2 凝汽器压力及其影响因素
热量输运与冷却水温升 水吸收 蒸汽的放热被冷却
hc − hc ' ∆t = c p Dw Dc
热量输运 Q = 1000 Dc (hc − hc ' )
= 1000 Dw (hw 2 − hw1 ) = 1000 Dwc p (tw 2 − tw1 )
ps = 1 Da 1 + 0.622 x Ds
凝汽器内不凝结气体份额很小, 凝汽器内不凝结气体份额很小,故蒸汽分压力占主导 地位,凝汽器的压力决定于蒸汽温度!!! 地位,凝汽器的压力决定于蒸汽温度 6
4.1.2 凝汽器压力及其影响因素
传热过程与凝汽器压力的确定
传热过程 过冷度
pc
ts = tw1 + ∆t + δ t
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4.1.4 凝汽器的运行特性
汽阻
由于抽汽设备容量的限制,在凝汽器真空系统漏入空气量增多时, 由于抽汽设备容量的限制,在凝汽器真空系统漏入空气量增多时, 汽阻就会增大,从而使凝汽器的真空下降。 汽阻就会增大,从而使凝汽器的真空下降。 汽阻的增大,抽气能力下降,引起凝结水过冷度增大、 汽阻的增大,抽气能力下降,引起凝结水过冷度增大、凝水的含氧 量提高。 量提高。 在漏入空气量增多时,应相应地增大抽气设备的出力, 在漏入空气量增多时,应相应地增大抽气设备的出力,保持凝汽器 的正常真空,并使凝水的过冷度及含氧量控制在合理的范围内。 的正常真空,并使凝水的过冷度及含氧量控制在合理的范围内。
水阻
水阻是指冷却水在凝汽器内循环通道中受到的阻力。增大水阻, 水阻是指冷却水在凝汽器内循环通道中受到的阻力。增大水阻,循 环水泵的功耗就要加大,厂用电增多。 环水泵的功耗就要加大,厂用电增多。 在水泵压头一定时,水阻增大将使凝汽器冷却管中的水速减小, 在水泵压头一定时,水阻增大将使凝汽器冷却管中的水速减小,导 致传热系数减小、冷却水的温升提高,凝汽器的真空下降。 致传热系数减小、冷却水的温升提高,凝汽器的真空下降。 水阻增大的原因主要是冷却水通道及冷却管壁的结垢。 水阻增大的原因主要是冷却水通道及冷却管壁的结垢。在循环水泵 性能退化时,同样功耗下压头减小,也使凝汽器真空下降。 性能退化时,同样功耗下压头减小,也使凝汽器真空下降。
水源、循环水泵、管道等, 循环水系统 水源、循环水泵、管道等,循环水泵 泵送冷却水, 泵送冷却水,输运蒸汽释放的汽化潜热
开式循环 闭式循环 江、河、湖、海为水源,冷却水单次使用 海为水源, 冷却塔为冷源, 冷却塔为冷源,冷却水循环多次使用
抽送凝结水至低压加热器, 凝结水泵 抽送凝结水至低压加热器,维持凝汽器 热井水位 抽排凝结释放和漏入的不凝结气体, 抽气器 抽排凝结释放和漏入的不凝结气体,保证 凝结传热面良好的凝结换热条件