轨道交通车站防水施工体系化管理探索
关于轨道交通地下车站渗漏水治理的探索与应用
关于轨道交通地下车站渗漏水治理的探索与应用摘要：轨道交通地下车站渗漏水的主要原因是多方面的，需要对各种因素进行综合分析，采取有效的措施来预防和解决渗漏问题。
本文将从轨道交通地下车站渗漏水的原因、治理措施、堵漏施工作业等方面进行探讨，以期为轨道交通地下车站的渗漏水治理提供参考和借鉴。
关键词：轨道交通；地下车站；渗漏水治理；探索应用引言随着城市轨道交通的快速发展，地下车站渗漏水问题逐渐成为影响城市交通运行和安全的重要问题。
尽管轨道交通地下车站在设计和施工阶段都采取了各种防水措施，但由于各种原因，如设计不当、材料老化、维护不到位等，仍然会出现渗漏水现象。
因此，轨道交通地下车站渗漏水治理已成为轨道交通建设和运营管理的重要课题。
1轨道交通地下车站渗漏水的主要部位以及难点1.1轨道交通地下车站渗漏水的主要部位地下车站外墙和屋顶：由于地下车站所处位置的特殊性，其外墙和屋顶往往需要承受较大的地下水压力和地面水压力，容易出现渗漏问题。
地铁隧道：地铁隧道是地下车站的重要组成部分，也是渗漏问题最为突出的地方之一。
隧道的外壁和顶部都会受到地下水和地表水的渗透压力，容易发生渗漏。
排水系统：地下车站的排水系统主要包括地下水收集系统和雨水排放系统。
由于排水系统经常处于水位较高的地方，容易受到地下水的渗透和压力，从而出现渗漏问题。
1.2轨道交通地下车站渗漏水的难点地下车站所处的环境比较特殊，周围往往有大量的地下水和地表水，这些水源会对车站造成很大的压力。
地下车站的结构复杂，不仅有地下车站本身的结构，还有地铁隧道、排水系统等构筑物，这些构筑物的结构复杂、相互交错，难以进行有效的维修和防水处理。
地下车站作为交通枢纽，需要在运营期间保持正常的运行，因此对于渗漏问题的修复和防止需要在保证运营的情况下进行，增加了工作难度。
地下车站的空间相对狭小，施工和维修难度较大，需要采用特殊的防水材料和技术来进行处理[1]。
2轨道交通地下车站渗漏水的主要原因2.1地下水和地表水的渗透压力地下车站通常位于地下深处，周围环境往往有大量的地下水和地表水。
研究地铁车站防水工程施工技术
研究地铁车站防水工程施工技术地铁车站是城市交通系统的重要组成部分，为了保证地铁车站的使用安全和舒适度，防水工程施工技术显得尤为重要。
本文将探讨地铁车站防水工程施工技术的相关内容。
一、水的危害地铁车站位于地下，在地下环境中，地面水和地下水经常会对地铁车站的结构和设施造成危害。
地下水与地铁车站的地下结构接触，容易导致地下室内部空气湿度过大、地基沉降严重、墙体渗水、管线渗漏等，严重影响地铁车站的使用寿命和乘客的出行安全。
二、地铁车站防水工程的重要性1. 地铁车站建设前的地质勘察和设计阶段在地铁车站建设前，应进行详细的地质勘察，了解地下水的情况以及地下结构的特点，以便在设计阶段合理地设计防水措施。
2. 防水材料的选择地铁车站的防水材料应具有耐腐蚀、耐久性强、粘结力好的特点，才能保证防水效果。
常用的防水材料有聚氯乙烯防水卷材、沥青防水卷材、聚合物改性沥青等。
3. 防水施工工艺地铁车站防水施工工艺主要包括基层处理、防水层施工、渗透结晶防水涂料施工、橡胶止水带施工、接缝和穿墙处的处理等环节。
在施工过程中，应配合使用各种专用的工具和设备，确保施工质量。
4. 防水施工质量检测地铁车站防水施工完成后，应及时对防水层的质量进行检测，检查是否存在漏水问题。
只有通过了严格的质量检测，才能保证地铁车站的防水效果。
随着科技的不断发展，地铁车站防水工程施工技术也在不断创新和完善。
未来地铁车站的防水工程将更加注重环保、节能，采用更加先进的防水材料和施工工艺，以提高防水工程的效果和持久性。
新型的防水技术也将不断涌现，为地铁车站的防水工程施工带来更多的选择。
地铁车站的防水工程施工技术是地铁建设中不可或缺的一个重要环节。
只有加强对地铁车站防水工程施工技术的研究和实践，才能更好地确保地铁车站的使用安全和舒适度，为城市的发展和人民的出行提供更好的保障。
相信在各方面的努力下，地铁车站防水工程施工技术一定会不断取得新的突破和进步。
轨道交通地下工程的防水技术探讨
轨道交通地下工程的防水技术探讨摘要：轨道交通地下工程施工防水质量直接影响地铁正常运行，防水的技术措施尤为关键。
鉴于此，本文在简要分析防水处理技术的基础上，探讨了防水施工中一些具体问题，并提出相应的治理方案。
关键词：轨道交通地下工程；防水技术；处理关键引言城市化进程的加快，城市交通基础设施建设也随之全面展开，地铁作为城市交通基础设施的重要组成部分，工程项目数量快速增加的同时，对施工安全提出来更高要求。
而轨道交通地下工程施工处于地下空间中，易受到地下水渗透影响，不利于保障轨道交通地下工程质量。
因此，轨道交通地下工程施工中，需强化防水技术应用，切实提高轨道交通地下工程防水效果，保障轨道交通地下工程安全、稳定运行。
1.渗水主要部位分析1.1支撑头在轨道交通地下工程的建设过程中，支撑头位置由于处于重要的支撑部位，在建设过程中需要进行更为精准的建设，使用仪器也更具精密性，给施工造成了较大困难。
在最后的浇注过程中，由于现有的浇注过程大都不能满足支撑头的建设要求，因此，容易造成缝隙，在一段时间以后会引起不同程度的渗水。
1.2顶板顶板为整个地下城站起到重要的支撑作用，作为轨道交通地下工程，顶板所承受的是双重压力，即支撑地上建筑和支撑地下水。
由于环境条件的特殊，顶板在支撑过程中会遭遇较大的压力，在压力过大，超出顶板的复合时，会造成顶板出现裂缝的现象。
当顶板出现裂缝以后，地下水会直接通过裂缝渗透到轨道交通地下工程，对车站的安全造成不良隐患。
同时，顶板出现裂缝以后，它原本强有力的支撑能力也会受到严重影响，同时，受到热胀冷缩原理的影响，裂缝的出现可能会根据温度的影响而出现扩大，严重中可能会造成混凝土的开裂轨道交通地下工程的坍塌。
1.3施工缝隙在施工过程中，由于施工者施工技术的限制会直接造成施工结果的不理想化。
同时，施工团队为了尽快完成施工任务而出现的不按照施工标准和施工设计图纸进行施工，造成施工缝隙的出现，进而造成缝隙渗水的不利影响。
研究地铁车站防水工程施工技术
研究地铁车站防水工程施工技术地铁作为城市重要的交通工具，对于城市人民生活具有非常重要的意义。
地铁的安全运行对于城市的经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
地铁车站在建设和运营过程中常常会面临着防水工程的难题，因为地铁车站建设通常都在地下，所以防水工程的施工技术尤为关键。
本文将深入研究地铁车站防水工程施工技术，探讨其施工原理、技术要点和施工过程中的注意事项。
1. 地铁车站防水工程施工原理地铁车站防水工程的施工原理主要是在地铁车站的建设过程中，采用一系列的防水材料和防水技术手段，对地铁车站进行全面的防水处理，保证地铁车站在地下环境中不会受到地下水和雨水的侵蚀，确保地铁车站的结构安全和乘客的出行安全。
防水工程主要包括以下几个方面的施工内容：1）地铁车站基坑的防水处理：地铁车站的建设是从基坑开始的，因此基坑的防水处理是防水工程的首要任务。
对于基坑的防水处理，一般采用灌注搅拌桩和橡胶防水板材等防水材料，通过这些材料的铺设和施工，有效地防止地下水对基坑土壤的渗透，确保基坑的稳定和安全。
2）地铁车站结构的防水处理：地铁车站的各个结构部分都需要进行防水处理，包括地铁车站墙体、地板、屋顶等部分。
在施工过程中，一般采用防水涂料、防水卷材等材料，通过对结构表面的涂刷和覆盖，形成有效的防水层，保护地铁车站的结构不受水侵蚀。
3）地铁车站设备的防水处理：地铁车站的设备和设施也需要进行防水处理，包括通风设备、电气设备、管道等部分。
针对这些设备和设施，一般采用防水涂料、防水胶条等材料进行防水处理，有效地防止设备和设施受到水的腐蚀和损坏。
地铁车站防水工程的施工技术要点主要包括施工材料的选择、施工工艺的规范和施工质量的控制等方面。
1）施工材料的选择：地铁车站防水工程所使用的防水材料需要具有良好的防水性能和耐久性，能够适应地下潮湿环境的要求。
在选择防水材料时，还要考虑其环保性和施工操作性，确保施工过程中不会造成环境污染和施工难度。
2）施工工艺的规范：地铁车站防水工程的施工工艺需要按照相关规范和标准进行操作，确保施工质量和工程安全。
城市轨道交通地铁车站防水施工技术研究
城市轨道交通地铁车站防水施工技术研究摘要：随着城市化进程的不断推进，地铁交通成为解决交通拥堵问题的重要手段，地铁车站作为地下建筑，在建设过程中往往受到地下水的威胁，因此防水工程成为地铁建设的重要环节。
本研究旨在对城市轨道交通地铁车站防水施工技术进行深入探讨与研究，通过系统地总结防水原理、材料、施工技术等方面的知识，为地铁工程的成功建设提供技术保障。
为地铁工程的顺利建设提供技术支持与参考。
关键词：城市轨道、交通地铁、地铁车站、防水施工技术引言：随着城市轨道交通的快速发展，地铁成为现代城市交通系统的重要组成部分。
然而，地铁车站作为地下建筑，常受到地下水渗透的威胁，因此防水施工技术对地铁工程的成功建设至关重要。
本论文旨在研究城市轨道交通地铁车站防水施工技术，深入探讨其原理、方法及应用。
第一章防水原理及材料1.地铁车站防水防水原理地铁车站防水的原理基于水密性和耐水性的设计，旨在阻止地下水通过结构表面渗透或进入建筑内部空间。
防水系统的设计需要考虑以下几个关键要素：1.1 防水层材料选择在防水工程中，常用的防水层材料包括聚合物改性沥青、聚氨酯防水涂料、橡胶防水材料等。
不同材料具有不同的特性，如弹性、耐腐蚀性、附着力等，选择合适的材料至关重要。
1.2 防水层结构设计防水层的结构设计包括表面涂层、防水膜或防水板等，其目的是构建一个可靠的障壁，有效防止水分的渗透。
1.3 接缝处理地铁车站的结构中存在众多接缝，如板缝、管道穿墙口等，这些接缝是水分渗透的主要通道。
因此，合理的接缝处理是保证防水效果的关键。
2.防水材料2.1 聚合物改性沥青：聚合物改性沥青是一种常用于地下建筑防水的材料，具有优异的耐水性和抗渗性能。
其特点是黏稠度高、附着力强，适用于各类基材表面。
2.2 聚氨酯防水涂料：聚氨酯防水涂料具有较好的弹性和耐化学腐蚀性，适用于各种复杂结构表面，能够有效抵御地下水的渗透。
2.3 橡胶防水材料：橡胶防水材料具有良好的伸缩性和耐磨性，广泛应用于地下结构的防水工程中。
地铁施工中地下车站防水施工技术探讨
地铁施工中地下车站防水施工技术探究城市的迅速发展推动了城市人口的持续增长。
在人口密集的环境下，交通拥堵问题日益严重，显著制约了居民的日常出行。
因此，地铁逐渐成为人们常用的交通工具。
地铁工程是一项复杂的地下施工项目，涉及多种施工技术及复杂的布局结构。
为确保工程顺利进行，需对当地的地形、地貌以及土壤特征进行详细勘测，从而制定出符合实际情况的规划设计方案。
同时，在保证施工质量的前提下，还需分析地下车站的防水技术，提出合理的优化措施。
一、概述与地面防水工程相较，地下工程的防水施工显得尤为复杂，受到多种外部因素的影响。
在地下工程中，防水结构的选择多样，包括保持结构的刚度以及设计自我防水机制等。
此外，在某些施工环节中，伸缩缝的密封性也显得极为重要。
作为一种地下工程结构，地下车站是地下防水工作的重要组成部分。
在静态地下水作用下，水会通过微小的孔隙渗透到车站结构的混凝土中，从而导致潜在的漏水现象。
目前，地下车站漏水问题主要聚焦在主体建筑的施工缝与伸缩缝上，这对车站的正常运营无疑会造成相当不利的影响。
因此，实施有效的防水施工技术，对于避免地铁站漏水问题显得尤为必要。
进行气候特征的勘测是一项不可缺少的地下施工环节，其后需针对土壤状况进行全面评估。
地铁的便利性吸引了大量乘客出行，因此在防水措施的建设上同样不容忽视。
密封工作必须从多个维度进行考量，并根据不同情况采取相应策略。
地下结构的防水性能需要着重关注整体的防水能力，因防排水结合施工存在特殊要求，需确保其具有承受有限排水的能力，以避免对周边设施形成不良影响。
同时，防水材料与结构之间的有效结合也是至关重要的。
在地下地铁工程中，初期支护阶段是限制水流入隧道的关键，此时彻底防水相对困难；还需关注防水系统的效率与可靠性。
为达到良好的防水效果，在使用某些防水材料时，需进行适度的加固处理。
最终，综合排水系统对建筑提出的特殊要求确保建设过程中能够容纳有限的水流，同时不影响周边区域的正常运作。
城市轨道交通地铁车站防水施工技术
城市轨道交通地铁车站防水施工技术【摘要】城市轨道交通地铁车站防水施工技术在城市轨道交通建设中起着至关重要的作用。
本文首先分析了现状，指出当前城市轨道交通地铁车站存在的防水问题，引起了我们的问题意识。
研究目的在于探讨有效的防水施工技术，保障地铁车站设施的安全运行。
在详细介绍了施工前的准备工作、防水材料的选择、防水施工技术、管道和设备的防水处理以及施工质量控制。
结论部分强调了城市轨道交通地铁车站防水施工技术的重要性，提出了未来发展方向，并进行了总结。
通过本文的研究分析，可以为地铁车站的防水施工提供指导，确保城市轨道交通设施的可持续发展和安全运行。
【关键词】城市轨道交通、地铁车站、防水施工技术、准备工作、防水材料、施工技术、管道、设备、质量控制、重要性、发展方向、总结。
1. 引言1.1 现状分析无关信息地铁车站是城市轨道交通系统中重要的组成部分，其防水施工技术直接关系到地铁车站的使用寿命和安全性。
目前，许多城市地铁车站存在着防水问题，例如地下结构渗水、地面裂缝渗漏等现象频繁发生。
这些问题不仅影响了地铁车站的正常运行，还会给乘客带来安全隐患。
加强地铁车站的防水施工技术研究和实践具有重要意义。
近年来，随着城市轨道交通系统的不断发展和扩展，地铁车站的规模不断增大，建设工程复杂度也在逐渐提高。
如何有效地解决地铁车站的防水问题，提高防水施工技术水平，成为当前亟待解决的重要课题。
地铁车站是城市轨道交通系统中重要的组成部分，其防水施工技术直接关系到地铁车站的使用寿命和安全性。
目前，许多城市地铁车站存在着防水问题，例如地下结构渗水、地面裂缝渗漏等现象频繁发生。
这些问题不仅影响了地铁车站的正常运行，还会给乘客带来安全隐患。
加强地铁车站的防水施工技术研究和实践具有重要意义。
近年来，随着城市轨道交通系统的不断发展和扩展，地铁车站的规模不断增大，建设工程复杂度也在逐渐提高。
如何有效地解决地铁车站的防水问题，提高防水施工技术水平，成为当前亟待解决的重要课题。
地铁施工中地下车站防水施工技术探究
地铁施工中地下车站防水施工技术探究摘要：地铁防水工作关乎地铁工程安全和人们的出行质量，研究地铁工程防水技术很有必要。
本文指出了地铁工程中容易发生渗水的部位，有支撑头、连续墙夹缝及顶板裂缝等。
并从几处特殊渗水部位、混凝土以及围护结构分析了地铁车站建设中防水技术的应用，从准备工作、养护混凝土、选择施工队伍及选用防水材料等方面列出了提高防水性的具体做法。
关键词：地铁施工；地下防水；防水技术引言地铁是人们经常选择的出行方式，地铁防水工作关乎地铁站的正常运行和人们的出行质量。
由于地铁渗水一般都是因为工程结构中出现了裂缝，而裂缝细小，难以察觉，因此裂缝修补工作困难。
故在地铁车站施工时，应注意把握和运用防水技术，总结工程结构出现裂缝的原因，在施工中避免可能导致裂缝出现的施工行为，增强地铁车站的防水能力，给人们建设良好的地铁出行环境。
1 渗水部位1.1 支撑头支撑头是地铁施工作业中的难度最大的部位，工人对该部位操作困难，很难夯实和固定，所以在施工后期该部位周围易出现开裂，出现渗水现象。
钢板在连接混凝土时，连接不紧密，如果支撑钢板的轴力有变化，钢板及与其连接的工程结构都会被损坏，各结构间出现孔隙，会有地下水渗出，使工程防水质量明显下降。
要解决这些问题，可使用软水管将水浇在混凝土表面，混凝土在水分作用下膨胀，再使用特定胶水在这些部位涂抹上密封层，将裂缝和孔隙都完全密封起来，防止渗水，提高支撑头部位的防水效果。
1.2 施工缝隙止水材料是提高地铁工程防水性能的关键设备，所以其质量会影响工程防水效果，如果在选购这类材料时，没有按照设计要求的标准进行选购，材料质量不合格，工程防水效果自然不好。
止水材料一般都是与混凝土连接，二者连接的紧密程度决定了是否会有裂缝或者孔隙的出现，所以，二者的连接部位也是易渗水的地方。
1.3 连续墙夹缝在实际的地铁施工当中，地下连续墙是非常重要的一个工序，若是质量过差，或者所应用的时间比较长，在夹缝当中所产生的渗漏问题往往很容易出现。
地铁施工中地下车站防水施工技术探究
地铁施工中地下车站防水施工技术探究地铁建设是现代城市快速发展的重要标志之一，而地铁车站作为地下通道的重要组成部分，其建设与施工也是不容忽视的。
在地下车站建设中，防水施工是一个不可忽视的问题。
地下车站通常处于地下水位较高的地区，如果不采取有效的防水措施，将会带来许多不良后果，如可能会污染地下水，损坏地下设施等。
本文就探究地铁施工中地下车站防水施工技术的实际应用。
一、防水施工技术原理地下车站是处于地下的空洞结构，其建造的过程中需要控制地下水位，避免地下水渗入和损害地下车站的结构和设备。
因此，地下车站防水是施工的重要工作之一，其防水技术应当按照以下原则进行设计和施工。
1、基础防水原理：在施工中，应该选择优质、耐久的基础材料来进行防水处理。
选择合适的基础材料可以有效延长施工的寿命，并保证地下车站的安全健康运行。
2、构造防水原理：在地下车站的设计和施工过程中，应该尽量减少使用接缝材料，采用整体构造来进行防水设计。
并在施工中严格按照防水设计板厚、板面积等防水参数来进行施工，以确保防水的作用。
3、技术防水原理：技术防水主要包括施工工艺、工程验收和保养维护等。
施工工艺上要精细，工程验收要严谨，保养维护要及时。
只有这样，才能确保地下车站的防水质量。
1、防水材料的选择防水材料是防水工程中最重要的部分，影响了工程的耐久性和防水效果。
在地下车站施工中，应该选择具有高强度、良好的耐化学性和耐久性的防水材料。
一般来说，选择施工现成混凝土表面的防水材料，不仅具有较强的粘结力，而且防水效果也比较好。
而如选用涂刷和涂抹的防水材料，则需要搭配专用的基础材料，比较麻烦。
2、地下车站防水的具体施工方法（1）路基防水：地下车站的环境复杂，不同工况条件下，其地下水位也不同。
施工前需要对地下水文环境作详细的调查和分析，以确定地下车站的水位变化规律。
防水的构造方式应该从回填土、基础防水层、网孔板、设计层等不同角度进行防水，将防水层与地面车站紧密结合，形成厚实且牢固的防水层。
地铁施工中地下车站防水施工技术研究
地铁施工中地下车站防水施工技术研究地铁交通作为城市重要的交通方式，其发展和建设一直是城市规划和建设的重点工作之一。
而地铁的建设离不开地下车站的施工，而地下车站的防水工程更是其中的重要环节。
本文将围绕地铁施工中地下车站防水施工技术展开研究，探讨其施工原理、具体技术手段以及存在的问题和解决方案，为地铁建设提供一定的技术参考和指导。
一、地下车站防水施工的重要性地下车站是地铁线路的重要组成部分，其在地下环境中运行，需要具备良好的防水性能。
地下车站的防水工程不仅是为了保护车站结构的安全和稳定，还能够保障地铁运营的正常进行，减少地下水对车站设备的腐蚀，延长设备的使用寿命，同时也有利于减少地下水对周边环境的影响。
地下车站防水施工的原理主要包括水压力阻尼原理和防水材料的选择两个方面。
1. 水压力阻尼原理地下车站一般处于地下水位以下，因此地下水对车站结构的影响是必须要重视的。
当地下水位高于车站结构时，将会对车站结构造成一定的水压力，从而导致地下室内水压的增加，进而引发渗水等问题。
防水施工的原理之一就是要利用水压力阻尼原理，通过采取一定的防水措施，在地下车站结构内部形成一定的水压力，以抵消地下水位对车站结构造成的水压力。
2. 防水材料的选择防水施工中，防水材料的选择至关重要。
地下车站的防水材料需要具备良好的抗渗性能、耐久性和环保性能等要求。
目前常用的防水材料主要包括聚合物改性沥青、聚合物防水卷材、水泥基防水材料等。
不同的防水材料有不同的适用范围和施工方法，需要根据车站的具体情况和要求来选择合适的防水材料。
地下车站防水施工的具体技术手段主要包括下列几种：1. 基础处理地下车站的基础处理是防水施工的首要环节，其主要目的是保障车站基础的密实性和防渗性。
基础处理的方法主要包括基坑排水、基坑围护和基础防水等。
2. 渗透结构防水地下车站的渗透结构主要包括地下室结构及地下墙体。
渗透结构防水的主要施工方法包括渗透结构裂缝处理、渗透结构连接处处理和渗透结构表面防水处理等。
地铁施工中地下车站防水施工技术研究
地铁施工中地下车站防水施工技术研究地铁建设是城市化进程中的重要组成部分，而地铁线路中的地下车站防水施工是其中重要的一环。
地铁站作为地下空间的一种，其防水工程难度较大且需满足较高的安全性和抗风险能力。
因此，本文旨在探讨地铁地下车站防水施工的技术问题。
一、防水技术方法目前，地铁地下车站防水技术可以采用分层式防水和整体式防水两种方法。
1. 分层式防水该防水方法以地铁站体外侧的混凝土结构为基础，选用高性能的防水材料对其表面进行刷涂，从而达到防水的目的。
刷涂材料通常选用聚合物、橡胶、环氧等高分子材料，施工简便，可进行局部维修。
整体式防水方法是将防水材料整个覆盖在地铁站混凝土结构表面，以达到完全防水的效果。
整体式防水技术可采用预制板、防水卷材、喷涂等方法。
其中，防水卷材是目前应用最广泛的方法，其采用高分子聚合物材料复合生产成薄膜状的卷材，铺设后将防水卷材与地铁站混凝土结构牢固地粘结在一起，从而确保防水效果。
二、防水施工技术要点1. 做好材料质量检查防水施工的质量和施工效果直接关系到地铁站的安全和使用寿命。
因此，施工前应仔细检查选用的材料质量，避免质量不良的材料对工程质量造成影响。
2. 即时处理施工缺陷施工中难免会出现一些小问题，而这些小问题如果不及时加以处理，则将给施工质量带来不可逆的损害。
因此，在施工过程中，应该即时处理施工中出现的缺陷或不足，做好施工记录，及时通报监理单位等相关方。
3. 保证施工质量施工质量是防水工程的核心问题。
为保证施工质量，防水施工应按照工程设计要求进行施工，确保各项技术指标符合国家和行业标准要求。
同时，应配备专业施工团队，施工人员具备相关证书，能够熟练掌握施工技术，确保工程质量达到客户要求。
4. 检查施工效果完成防水施工后，应及时检查施工效果，对施工过程中出现的问题进行深入分析和改进。
在验收合格之前，不得擅自使用和开放车站，以确保安全性和防水效果均符合国家和行业标准要求。
三、防水施工质量管理地铁地下车站防水施工质量的管理应该是项目各阶段中非常重要的一个环节，包括施工前、施工过程和施工后。
城市轨道交通地铁车站防水施工技术
城市轨道交通地铁车站防水施工技术【摘要】城市轨道交通地铁车站防水施工技术在城市地铁建设和运营中起着至关重要的作用。
本文首先介绍了城市轨道交通地铁车站防水施工技术的重要性，探讨了其发展现状及研究意义。
接着分析了影响这一技术的因素，总结了主要的施工方法和关键技术，以及实施策略和应用效果。
在展望了城市轨道交通地铁车站防水施工技术未来的发展趋势，并提出了建议和展望，再次强调了这一技术的重要性。
通过本文的研究，可以更好地了解和掌握城市轨道交通地铁车站防水施工技术，促进其在城市地铁建设和运营中发挥更大的作用，保障城市地铁的安全和可持续发展。
【关键词】城市轨道交通、地铁、车站、防水、施工技术、影响因素、主要方法、关键技术、实施策略、应用效果、发展趋势、建议、展望、重要性。
1. 引言1.1 城市轨道交通地铁车站防水施工技术的重要性城市轨道交通地铁车站防水施工技术的重要性在城市轨道交通建设中起着至关重要的作用。
地铁车站作为城市交通的重要枢纽，承载着大量的客流量，而地铁车站的防水工作直接关系到车站设施的使用寿命和安全性。
地铁车站位于地下深处，地下水位较高，如果车站防水不到位，容易导致地铁车站受潮、漏水，影响到客流秩序和设施设备的正常运行。
地铁车站建设一般涉及到大量的地下管线和设备，如果地铁车站防水不达标，可能会导致管线渗水、设备受潮，从而影响到地铁线路的安全运行。
城市轨道交通地铁车站防水施工技术的重要性不言而喻，只有做好防水工作，才能确保地铁车站的安全、舒适和持续运营。
在城市轨道交通地铁车站建设中，防水工作应被高度重视，加强技术研究和实践经验总结，不断提升防水施工技术水平，确保城市地铁交通系统的可持续发展和安全运行。
1.2 城市轨道交通地铁车站防水施工技术的发展现状目前，城市轨道交通地铁车站的防水施工技术已经取得了一定的发展。
随着城市轨道交通建设的不断扩张和更新，对车站防水施工技术的要求也越来越高。
现代城市地铁车站的建设规模不断扩大，建筑形式多样化，结构复杂化，因此对防水施工技术的要求也越来越严格。
关于轨道交通地下工程防水技术的探讨
3.1自防为主
自防为主是指在轨道交通地下工程防水施工中，需要高标号防水砼浇筑，如C30防水砼，建立地下交通自身的防护层。这种施工方式由于工作流程简单和工期短，一般在前期的施工中运用。因此在成本的控制方面起到很好的作用，防水效果也很好，这项技术在轨道交地下工程防水施工中得到了很好的运用。
4.1防水设计的细节处理
轨道交通地下防水工程设计的过程中需要注意对细节的处理，设计满足科学化、合理化。防水设计中需要对细节进行合理的处理，不能出现穿墙洞后凿与后埋等情况，在结构设计上要预防防水层断裂，导致存在更多的结构渗水隐患。针对细节的处理需要建立健全整体防水工程体系为防水设计的基础，以此作为支撑进行施工。如在防水工程进行的过程中，凿洞工程开始之前，开凿地点结构力学经过合理的分析之后进行，可以确定开凿点可以承受的结构力度避免出现振动的情况影响原本的防水结构层，在振动的情况下产生裂缝，导致结构出现渗水的情况。新旧结构上的接头处需要科学合理处理，新旧接头处的施工处理，需要结合施工人员的一定工作经验，在基础上，进行合理的分析综合进行施工，确保其在后续的工程中能够法发挥好衔接的作用。在方案设计上，注意加强对孔洞的分析，确保防水工作之间存在连续性，增强工程的质量，提升防水技术的运用。新旧工程的衔接需要科学合理。在设计阶段、施工阶段，做好现场勘测调查，对实际场地进行合理的调研后开展相关的工作，让后期的工程更加具有针对性。
关键词：轨道交通；地下工程；防水技术
引言
随着城市交通系统变得越来越复杂，城市的道路交通压力逐渐下降。交通向下延伸，地下轨道交通站应运而生，地下轨道交通站受到越来越多关注和使用。地下轨道交通的建设相当复杂，特别是防水施工技术。轨道交通站建在地下土壤中，长时间暴露在地下水中，如果没有进行相应的防水措施，则易发生漏水。地下渗漏将严重影响道路交通站的正常运行和使用寿命，并将为公众出行带来不便。因此，地下铁路防水施工技术的使用对地下轨道车站的质量至关重要。
地下轨道交通车站中防水施工技术的应用
地下轨道交通车站中防水施工技术的应用防水施工技术在地下轨道交通车站中十分重要，随着我国人口的增多和经济的发展，地下轨道交通的使用减轻了交通压力，对于防水施工技术要求严谨。
本文主要针对轨道交通地下防水工程重要性进行探讨，从工程特点出发，结合我国轨道交通地下防水工程使用现状，提出了有效提升全包防水质量的合理建议，为地铁的安全、稳定运营提供了保障。
标签：地下;轨道交通;防水施工随着城市交通系统变得越来越复杂，城市的道路交通压力逐渐下降。
交通向下延伸，地下轨道交通站应运而生，地下轨道交通站受到越来越多关注和使用。
地下轨道交通的建设相当复杂，特别是防水施工技术。
轨道交通站建在地下土壤中，长时间暴露在地下水中，如果没有进行相应的防水措施，则易发生漏水。
地下渗漏将严重影响道路交通站的正常运行和使用寿命，并将为公众出行带来不便。
因此，地下铁路防水施工技术的使用对地下轨道车站的质量至关重要。
轨道交通地下工程具有多种土建施工方法，工艺过程比较复杂，需要充分结合土建施工中所使用的防水材料准备以及防水措施等，制定出科学的防水施工方案，并从施工过程、安全环保、施工适应性等多个方面来选择最佳的柔性防水层好材料，这也是整个地下工程防水施工的关键所在。
1、轨道交通地下防水工程的基本特点与其它的地下工程相比较，轨道交通地下防水工程具有以下特点：（1）要保证防水材料具有较强耐久性。
针对工程的主体受力部件要保证其使用年限超过100 年，柔性防水材料耐久度也必须与主体受力部件使用年限实现匹配。
（2）具有较高防水设防等级。
轨道交通在运营过程中人员聚集度较高，而且整个工程都会涉及大量机电设备。
针对车站、人行通道以及机电设备比较集中的位置，必须严格按照一级防水标准进行施工，其他区段的隧道以及相关附属结构也必须达到二级防水标准。
（3）防水层使用环境复杂。
轨道交通地下工程在使用过程中会长时间承受列车载荷，与此同时，地下水位、酸碱度、冻融环境以及微生物等各种因素都会对防水层质量和耐久性产生影响。
城市轨道交通地铁车站防水施工技术分析
城市轨道交通地铁车站防水施工技术分析摘要：城市化进程的加快，想要全面实现人们的出行需求，在城市轨道交通发展中，地铁逐渐发展成关键的出行方式。
针对地铁工程来看，由于承载量大，引起了社会的重视，是促进城市发展的关键工程，在施工建设中，防水施工技术尤为重要，地下车站防水效果与工程使用寿命以及地铁能否安全运营息息相关，为此，本文对地铁车站渗水部位及原因进行了分析，讨论了相关的防水施工技术，以期加强地铁防水性能，为相关研究提供借鉴。
关键词：地铁车站；防水施工技术；防水效果引言在地铁工程建设中，防水施工是非常关键的施工内容，是促进地铁车站安全运营的重要环节。
造成地铁渗漏问题的原因非常多，在运用防水施工技术的过程中，应对地铁运营的关键点加以重视，借助针对性技术，全面落实好防水施工处理，保证没有漏水及渗漏问题，促进地铁车站健康运营。
想要加强地铁车站防水效果，还应对地铁施工全过程加以控制，提升施工前、中、后有关管理者及施工者对防水施工的重视。
1.地铁车站重点防水部位（1）车站顶板防水。
对于地铁站来看，车站顶板防水要求非常高，发生渗漏水会很大程度上影响乘坐的安全及舒适性，因此，车站顶板是地铁防水控制的关键部位。
车站顶板发生渗漏后，很难进行后期处理，因此，在地铁施工中应重点关注，尽量避免渗漏出现，如确有渗漏水发生，应在装修前处理完成。
根据目前的常规设计方案，地铁顶板防水一般设计为涂料加混凝土保护层的形式，另外，车站顶板的混凝土一般为防水混凝土，通过混凝土自防水及防水层两道措施，达到防水的效果。
防水涂料施工前，先对混凝土基面清理干净，保证基面平整无杂物。
防水涂料施工应遵循“由高到低、由远到近、先细部处理、再大面施工”的原则，涂层厚度要均匀，总厚度应满足设计要求。
（2）施工缝防水。
这是经常渗水的部位，造成该问题的原因非常多，比如，止水钢板质量欠佳，施工衔接不够科学，止水带设置不科学，连接部位处理不合理，均会造成渗漏现象的出现。
轨道交通车站防水施工体系化管理探索
轨道交通车站防水施工体系化管理探索摘要：防水施工质量是保证轨道交通工程质量和耐久性的重要保证。
基于宁波轨道交通车站防水施工管理的实践，从系统管理的角度总结了如何有效地控制防水施工质量，以期提高轨道交通工程的防水施工质量和管理工作水平。
关键词：轨道交通；防水施工；体系化管理引言随着城市建设的发展和我国科技的不断提高，地下工程的应用领域不断扩大，提高了地下工程环境的水平。
特别是在轨道交通工程的情况下，在渗漏水的情况下修理是非常困难的，施工操作的安全隐患很大。
地下轨道交通站是一个大型的地下结构工程，人流量大，设备结构渗漏对水电站的运行和维护造成极大的危害，所以对水的要求极高，为了保证良好的防水效果，应该遵循“物质是基础，施工是关键，管理抓源头”的治理原则体系。
1轨道交通车站防水施工管理中存在的主要问题1.1组织管理存在的主要问题（1）材料与运作主体分开，分别进行招投标或分包。
这是目前轨道交通防水施工管理的一般方法，这种方法的缺点是无法保证防水施工队伍的专业性，对主体的材料性能和施工工艺操作不熟悉，很难保证防水材料按照质量保证的工艺要求完成施工作业量，出现质量问题相互矛盾，施工是材料问题，材料供应商认为是施工责任。
（2）设计只是防水施工的原则或基本方案，施工方案不细化。
目前，国内轨道交通发展迅速，设计单位设计任务繁重，这种小型专业测绘的防水性不能完全描述，造成施工单位吃不下图纸，无法完成图纸按照规范的要求。
（3）全站防水部门责任不清，维护阶段不能连续。
目前国内轨道交通建设单位普遍采用“A”或“A”的防水材料。
但是，对于防水施工，他们已经下放了施工单位总承包商的权利。
质量问题出现后，物资供应和施工总承包都容易出现相互洗牌的责任现象。
1.2施工过程存在的主要问题（1）混凝土自防水达到要求。
混凝土自防水是地下工程防水的基础。
但建设单位对防水混凝土原材料的质量控制和配合设计不够重视。
既不区分防水混凝土的质量要求，也不区分不同环境下的工艺要求，细节不正确，最终导致结构渗漏，混凝土自身防水失效。
地铁施工防水体系施工技术探析
地铁施工防水体系施工技术探析摘要：随着近年来我国社会经济高速发展以及城市化进程的不断加快，地铁工程建设已经成为各大中型城市必不可少的一部分，尤其城市内涝灾害的频繁发生，地铁施工中的防水施工技术成为了我们所关注的重点。
因此，本文结合笔者实际工作经验，对地铁施工防水体系施工技术进行了探讨分析，我们要从地铁设计和施工环节中加强控制，重视每道工序的施工质量，在工程施工中、竣工后、使用年限内都能确保不出现渗漏现象，为地铁车站的顺利运营提供安全保障。
关键词：地铁施工；防水体系；施工技术；整体防水随着地铁建筑范围的不断扩大，对其建设时的安全性也提出了更高的要求。
地铁工程中的防水工程一直是地铁施工中的重点，隧道防水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。
因此施工单位在进行地铁施工的时候，要充分把握好地铁施工的防水施工技术，保质保量的完成地铁的建设。
一、建筑防水工程的重要性和必要性建筑施工中，防水工程的施工一直以来就受到人们的广泛关注和重视，这不仅因为建筑防水工程的施工质量会对建筑整体质量产生影响，还因为防水工程质量关系到建筑物使用功能的发挥。
拿建筑屋面防水工程来说，如果防水工程的施工质量得不到保证，那么建筑物本身所具有的遮风挡雨功能将不复存在，建筑物的使用价值也有所丧失。
因此，对于建筑工程来说，尽管防水工程只是其整个建设工程中的一小部分，但这一小部分工程所占据的地位却相当重要。
如此，在工程的实践施工中，为了保证建筑物构件不受到外界水源或其他流质体的侵蚀，建筑内部结构不受到水源的侵袭和危害，就必须做好建筑防水工程的施工，通过对防水材料的合理采用，辅以防水技术的科学选择，全面做好建筑工程的防水施工，确保建筑物功能的充分发挥。
二、地铁车站防水施工的常见问题由于各个方面技术尚不十分成熟，在地铁车站防水施工技术中还存在一些问题与不足。
例如在顶板、侧墙裂缝渗水处理技术中，片面强调混凝土强度及抗渗等级，导致忽略在防止裂缝方面本应采取的各种措施；在诱导缝和施工缝的施工技术上，止水带往往与混凝土接触不密实，导致气泡或缝隙的形成；地铁修筑过程中支撑轴力发生突变，对结构造成一定的影响，且该部位的混凝土浇筑困难，不易密实。
城市地铁车站的防水施工技术管理初探
城市地铁车站的防水施工技术管理初探摘要：众所周知，城市地铁工程在实际施工时，会进行相应的隧道挖掘施工，但是由于基础埋深较大，再加上地下水极为丰富，所以整个地铁施工项目的施工难度就会大大增加。
因此，为了促进地铁工程的顺利开展，相关施工单位就要引入先进的防水施工技术，并采取科学完善的管理措施，这样才能达到最终的施工效果。
关键词：城市地铁车站；防水施工技术；管理措施；分析探讨随着城市化进程的不断加快，地铁车站建设也得到了大规模的发展，其不仅改善了城市交通环境，而且也满足了市民的日常出行需求。
因此，加强地铁车站的施工质量，做好相应的防水施工技术管理工作是相关施工单位必须引以为重的任务之一。
本文也会对地铁车站建设过程中存在的渗漏问题进行着重的分析，并提出一些对应的施工管理方法和处理措施，以便相关人士参考借鉴。
1.地铁车站施工中存在的渗漏问题及解决措施1.1支撑端头渗漏问题在地铁车站施工项目中，支撑端头对于防水性要求十分之高，相关施工人员在开展该部位的施工工作时，必须严格按照工程施工标准和操作规范来进行，才能保证水钢板与混凝土混合后的严密性。
否则一旦某一环节出现差错，则必定会导致支撑端头渗漏问题的发生，降低地铁车站的施工质量。
在具体施工过程中，现场施工人员应先做好注浆引水管的准备工作，并用支撑头进行支撑，采用密封胶粘贴遇水膨胀比水条，这样就会避免新旧混凝土交界部位发生渗漏问题。
另外，为了控制外界温差对混凝土裂缝造成影响，还要采用顶板来对裂缝进行填充，或者直接将低模量聚疏密封膏注入到裂缝中，这样就会提升混凝土结构强度，确保支撑端头的抗渗漏性能。
1.2施工缝以及诱导缝渗漏问题在地铁车站项目施工过程中，施工缝和诱导缝的渗漏问题十分常见，究其原因，主要是因为止水带和止水钢板质量不合格以及防水位置不准确等原因所致。
因此，针对这种情况，相关施工人员应采取有效措施加以全面的处理和解决。
可以利用微晶水泥浆料对施工缝和诱导缝进行深层涂抹，力争实现缝隙的闭合处理，增强止水带与混凝土之间的严密性。
地铁车站防水工程质量控制与管理的探讨
地铁车站防水工程质量控制与管理的探讨摘要：现如今，针对地铁工程而言，其关键就在于防水工程的质量之上，防水过程质量和地铁工程感观、结构安全、运营安全与结构耐久性之间的关系十分的密切，因此，必须认真分析，精细化施工，加强施工人员责任心和质量意识，在材料、技术、管理环节做好预控，综合治理，防水问题必定可防、可治，最大程度发挥混凝土自防水功能，才能确保防渗漏措施实施到位。
鉴于此，本文主要分析地铁车站防水工程质量控制与管理。
关键词：地铁车站；防水工程；质量控制引言：地铁车站防水工程是地铁质量控制的重中之重，它关系到车站的使用功能和耐久性，地铁车站渗漏被许多工程界人士称为“不死的癌症”。
作为车站施工的重要分部工程，车站防水施工是车站施工质量管理的重点和难点。
车站施工方法分明挖法、暗挖法及盖挖法，本文主要以问题为导向，深剖问题产生的原因。
1、地铁车站施工特点1.1 工程各方面情况比较复杂为了从根本之上来可以有效的强化地铁车站工程施工的质量，那么在进行具体建设的过程之中，通常会运用浅埋暗挖的方式或是运用盖挖的方式来实施，而针对地铁车站一般都会贯穿于该城市之中，且多读书地铁路线与施工交通干道之间存在叠加的方式，因此在针对地铁车站工程施工建设的过程之中，也就不可避免的会城市之中的交通运输产生一定的影响。
1.2 地铁建设过程中相应的施工技术要求比较高地铁主要职责就是服务与大众，这在很大程度之上便利人们的出行，但是在具体施工建设的过程之中，一般都会运用到先进的科技水平。
地铁在运行的时候不但会城在大量的旅客，并且及运行时速比较高。
在这种情况下，就需要地铁能够具有良好的安全水平。
为了能够达到这一要求，就需要地铁的施工，建设单位能够保证地铁运行轨道的稳定，高质。
2、车站主体结构渗漏车站主体结构渗漏产生主要有以下因素：1）防水材料因素。
主要是指防水混凝土配比及抗渗指标达不到防水混凝土要求，防水卷材质量不满足规范要求等。
若是此原因产生渗漏，则表现形式是：渗漏位置无规律性，车站内大面积渗漏。
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轨道交通车站防水施工体系化管理探索
发表时间：2018-05-11T15:44:40.423Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第35期作者：梁松旭
[导读] 防水施工质量是保证轨道交通工程质量和耐久性的重要保证。
哈尔滨市地铁集团有限公司运营分公司黑龙江省哈尔滨市 150000
摘要：防水施工质量是保证轨道交通工程质量和耐久性的重要保证。
基于宁波轨道交通车站防水施工管理的实践，从系统管理的角度总结了如何有效地控制防水施工质量，以期提高轨道交通工程的防水施工质量和管理工作水平。
关键词：轨道交通；防水施工；体系化管理
引言
随着城市建设的发展和我国科技的不断提高，地下工程的应用领域不断扩大，提高了地下工程环境的水平。
特别是在轨道交通工程的情况下，在渗漏水的情况下修理是非常困难的，施工操作的安全隐患很大。
地下轨道交通站是一个大型的地下结构工程，人流量大，设备结构渗漏对水电站的运行和维护造成极大的危害，所以对水的要求极高，为了保证良好的防水效果，应该遵循“物质是基础，施工是关键，管理抓源头”的治理原则体系。
1轨道交通车站防水施工管理中存在的主要问题
1.1组织管理存在的主要问题
（1）材料与运作主体分开，分别进行招投标或分包。
这是目前轨道交通防水施工管理的一般方法，这种方法的缺点是无法保证防水施工队伍的专业性，对主体的材料性能和施工工艺操作不熟悉，很难保证防水材料按照质量保证的工艺要求完成施工作业量，出现质量问题相互矛盾，施工是材料问题，材料供应商认为是施工责任。
（2）设计只是防水施工的原则或基本方案，施工方案不细化。
目前，国内轨道交通发展迅速，设计单位设计任务繁重，这种小型专业测绘的防水性不能完全描述，造成施工单位吃不下图纸，无法完成图纸按照规范的要求。
（3）全站防水部门责任不清，维护阶段不能连续。
目前国内轨道交通建设单位普遍采用“A”或“A”的防水材料。
但是，对于防水施工，他们已经下放了施工单位总承包商的权利。
质量问题出现后，物资供应和施工总承包都容易出现相互洗牌的责任现象。
1.2施工过程存在的主要问题
（1）混凝土自防水达到要求。
混凝土自防水是地下工程防水的基础。
但建设单位对防水混凝土原材料的质量控制和配合设计不够重视。
既不区分防水混凝土的质量要求，也不区分不同环境下的工艺要求，细节不正确，最终导致结构渗漏，混凝土自身防水失效。
（2）质量保证防水材料松懈。
防水辅助材料种类繁多，产品质量差异很大。
建设监理单位不认真控制防水辅料的标准，不严格控制材料进出。
抽样管理过程并不严格。
（3）防水施工细节处理得当。
轨道交通车站的防水，施工缝，变形缝，诱导缝等特殊部位的施工和辅助防水材料的施工，不能满足侧墙干，湿，光滑和基础的要求坑支撑部分的处理没有达到规范要求。
（4）防水施工队伍不专业。
振动混凝土，防水钢板焊接，柔性腹板重叠，预铺等专业操作，不当操作将失去防水效果。
但目前，防水施工人员变动较快，没有训练有素的和操作熟练的工人在做防水施工。
2轨道交通车站防水工程施工体系
2.1体系化管理实施原则
1）正确处理防水混凝土的主体结构与满足防水层的关系。
在“刚柔相济”的设计原则下，防水混凝土不可能是刚性的，防水混凝土是完全无裂缝的。
因此，水面防水应灵活。
当混凝土发生开裂时，柔性材料可以展现出延展性而不会开裂。
防水混凝土和面向水的柔性防水层在相关规范中主要结构应是防水材料，无主辅点，自防水结构，辅以柔性防水层的概念是错误的，所以质量应该严格控制。
（2）正确处理项目进度与项目质量的关系。
地铁工程不但土方开挖方法多样，施工环境复杂，各工序交叉施工，在工程中，防水工程往往不能根据材料性质和标准施工方法施工。
因此，在检测进度和项目质量的时候，对它们之间的矛盾应该以保证项目质量为前提。
（3）正确处理防水质量的四大要素。
首先是设计。
正确的防水设计是保证防水质量的前提。
设计方案包括材料种类规格，施工计划，施工方法，细节节点和设计。
必要时可组织专家论证或二次细化设计。
其次是材料。
在设计材料的前提下，建设单位使用真正的优质材料是招标投标的关键，不能违背价值规律的。
三是建设。
必须有合格的专业施工队伍组织施工，施工不当，施工环节不严谨，施工不规范，最终会导致项目后期渗漏。
四是管理。
管理包括业主的系统管理，施工单位自我管理和质量监督，还包括项目成品管理的。
2.2体系化管理实施建议
（1）分包方式。
防水工程直接由业主进行专业分包，以使防水分包商有更好的自主性。
使防水分包单位和总包分别在业主同一级管理层。
这种模式更有利于防水分包专业人员的独立性，总包单位在施工期间，施工时间节点，防水层基面处理，防水表面层钢带焊接保护要求，预留边缘防护要求等沟通方面。
防水材料要使用质量好的，防水层的铺设顺利形成防水卷材和成品保护。
（2）材料控制和测试。
准备参考厂商对厂家进行资格预审，工厂检查，施工现场检查，材料检验（包括现场生产线和产品进行全方位检测）等一系列流程，确认参数的合格性。
根据项目的具体要求，供应商对交货周期，施工技术支持等方面的要求应当写明合同文件。
现场物料检测，需要明确物料具体检验的具体标准或重要检验项目可分为两个方面：a。
一批物料需提前两个月提交，整批检测结果经过批次物料使用。
市建设质量安全监督总站随机抽样采样点。
第一次进行严重的警告，两次作为直接供应黑名单，将永远不会被雇用。
（3）材料价格。
同时为满足GB23457全系列测试和现场同步检测材料指标，市场价格区间一般为65?75元/材料m2（包括地板和侧墙自粘防水卷材，屋面聚氨酯涂层，根刺防水膜）。
防水施工价格一般在105?125元/平方米（包括线圈铺设损耗，人工成本和辅助材料成本）。
如果有建筑价格低于材料价格的情况，则需要加强材料控制。
2.3体系化管理实施步骤
（1）防水工程在整个部门应作为一个单独的过程进行管理，并进行材料和材料的组合。
选择具有较强防水施工能力的优质材料的供应商可根据自身的防水材料特点进行专业施工（材质和施工验收标准必须符合国家和相关监管要求）。
（2）根据总体设计中防水基础方案的要求，对防水方案进行改进和优化，并结合车站结构工程施工措施，编制了车站防水工程总体施工方案。
整体包装，设计和监督确认
后，执行。
（3）明确车站防水工程的主体部分是具有较强实施防水工程能力的供应商，以发挥专业队伍的质量优势。
主站结构完成后，及时进入维护阶段。
如发生泄漏，仍需由专业人员维修。
（4）车站防水工程由于主体责任明确，工程内容覆盖面清晰，车站防水工程总体成本易于控制。
结语
防水施工质量控制是轨道交通工程的核心问题。
防水工程的质量直接影响轨道交通工程的结构安全和运行安全。
必须从组织管理，防水分包队伍管理，施工过程质量管理，系统管理等方面入手，达到质量标准的要求。
参考文献：
[1]刘国彬，肖勤.上海地铁车站的防水现状及改进措施［J］.建筑技术，2003，34（7）：490-493.
[2]齐玉英.关于地铁车站防水施工若干问题的探讨［J］.工程施工，2013，12（7）：92-93.
[3]陈爵.地铁轨道施工常见问题及解决方案［J］.河南科技，2014（03）：159-160.。