加热炉事故汇总ppt课件
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加热常见缺陷及事故
如发现有上翘下曲的现象,要检查以下项 目: 上下部段炉温是否准确真实,注意烧嘴和热 电偶是否有关系。 有无单个烧嘴燃烧不正常,空气量过大,火 焰短小,使在其上方停留的板坯下表面温度 低.板坯空气量不足,火焰上飘,使在其上方 的板坯上表面温度高。 3、检查下部段的炉温差,根据轧线要求可 以随时调整。 4、调整炉压,防止冷气吸入过多。
3)加热气氛。 烧损量和加热温度的关系。 假如包含有水蒸气和二氧化硫,烧损量就会 急剧增加。特别是包含有二氧化硫时,即使 在还原性气氛中,氧化铁皮的生成量也是很 多的。烧损还与过剩空气有关,从提高热效 率的角度来讲,过剩空气多也是个损失,而 从板坯烧损的角度来看,也应该减少过剩空 气量。特别在抽出端附近,应该使之形成还 原性或中性气氛。
八、降低板坯烧损的途径 (1)所谓烧损,是指由于加热产生的氧化 铁皮而使板坯减少的重量.影响烧损的因素 有: 1)加热时间。加热时间是影响生成氧化铁 皮的主要因素之一。加热时间越长,烧损越 大。 2)加热温度。烧损量和加热温度的关系.烧 损量大约从900℃开始到1100℃左右,有急 剧增加的趋势。
5、如果在轧制时,除鳞不干净,可使一次铁鳞 压入板坯表面,造成产品的表面质量事故。 6、轧制时需要大量的高压水除鳞冲刷。 7、轧制时,由于有氧化铁皮的存在,轧机咬入 板坯困难,且咬入后打滑。给设备造成不同程度 的损坏影响生产。 为了减少氧化铁皮的形成,一定要控制好空 燃比,尽量少用氧化性气氛烧钢,减少炉内的过 剩空气量。在加热条件允许情况下,可以采用快 速加热和高温时间的停留。但仅局限于普碳钢、 不锈钢或硅钢等,高合金钢是不允许的。
三、什么是脱碳?如何防止? 加热时,原料板坯的表面层所含的碳被 氧化而减少的现象,称为脱碳。造成脱碳 的气体有氧气、氢气、二氧化碳、和水蒸 汽。 脱碳钢淬火后,表面硬度、疲劳强度及 耐磨性降低,而且表面形成拉应力,易形 成网状裂纹。脱碳对普通钢的机械性能影 响不显著。但对某些合金钢如滚珠轴承钢, 则会影响耐磨性和抗压性。脱碳还能使烧 损量大大增加。
锅炉事故处理PPT课件
59
TS
结焦的预防
六、提高检修质量
❖ 锅炉检修时应彻底清除炉内积存灰焦,并做好 漏风试验以堵塞漏风。
❖ 根据运行中的燃烧工况、结焦部位和结焦程度, 适当地调整喷燃器。烧坏的喷燃器应修复或更 换。
60
TS
受热面的积灰
受热面的积灰
❖ 锅炉受热面上积灰时常见的现象。由于灰的导 热系数小,因此积灰使热阻增加,热交换恶化, 以致排烟温度升高,锅炉效率降低,积灰严重 而形成堵灰时,会增加烟道阻力,使锅炉出力 降低,甚至被迫停炉清理。46TS一、结焦的危害
二、降低锅炉出力
水冷壁上结焦会直接影响锅炉出力,另外,烟温升高会 使过热汽温升 高,为了保持额定汽温,往往被迫降低 锅炉出力。有时结焦过重〈如炉膛 出口大部分封住、 冷灰斗封死等〉还会造成被迫停炉。
三、造成事故 ❖ 水冷壁爆破。水冷壁管上结焦,使结焦部分和不结焦
部分受热不匀,容易损坏管子。有时,炉膛上部大块 焦落下,会砸坏管子;打焦时不 慎,也会将管子打破。 ❖ 过热器超温或爆管。炉内结焦后,炉膛出口烟温升髙, 导致过热汽温升高,加上结焦造成的热偏差。很容易 导致过热器管超温爆破。 ❖ 锅炉灭火。除焦时,若除焦时间过长,大量冷风进人 炉内,易形成灭火。有时大焦块突然落下,也可能将 火压灭。
是什么?如何预防与处理?过热器、再热器爆管的主 要原因是什么?如何预防与处理?省煤器爆管的主要 原因是什么?如何预防与处理? ❖ 9 锅炉水位事故的主要原因是什么?如何预防与处理 ? ❖ 10 空气预热器低温腐蚀、堵灰的主要原因是什么?如 何预防与处理? ❖ 11 锅炉的结焦、积灰、磨损和腐蚀 ❖ 12 风机事故的主要原因是什么?如何预防与处理?
55
TS
结焦的预防
加热炉的操作、常见故障及处理PPT
(5) 因停循环水、停电、仪表风长时间中断等。 紧急停炉步骤: (1) 切断燃料油和燃料气。迅速关闭燃料油和燃
料气调节阀的上游阀、副线阀,加热炉熄火后 打开炉膛消防蒸汽和各火嘴的扫线蒸汽,然后 再逐个关闭各火嘴前的燃料气、燃料油小手阀, 防止停炉后燃料后燃料油或燃料气漏入炉膛内。
6
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
2
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(6) 炉管不烧焦时,则停止燃料油循环,联系相关单 位进行燃料油扫线。
(7) 扫线结束后,炉膛温度降至150℃以下时。可全 开烟道挡板和自然通风门,使炉膛通风冷却。
(8) 根据需要适时对燃料气、燃料油系统进行蒸汽吹 扫。注意加热炉全部熄火后严禁将燃料气吹入炉 膛。
大量的水分,造成燃烧器熄火。 (2) 将燃料油加热,使油的黏度降低到足以保证燃油在燃烧
器中完全雾化。加热的温度根据燃烧器的技术条件确定。 加热温度过高,易使燃油分解,产生积炭现象而增加泵 的吸入损失。雾化蒸汽过热使火嘴易产生积炭,部分燃 油在燃烧器中气化还可导致熄火。
10
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
证与设计相符。
8
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(3) 先用空气或蒸汽将炉管和燃烧器管系清扫干净。 (4) 对新建或修理过炉衬的旧炉子需先进行烘炉作业。 (5) 烘炉过程中,要严格按照加热炉烘炉曲线进行,
严禁升降温速度过快。
9
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
1.3.2 点火步骤 用油作燃料时 (1) 注意切水及换罐。因罐底水分较多,将会使燃料油混入
(2) 打开自然通风门和烟道挡板,停鼓风机和引风机。 (3) 听候车间指令以作进一步的处理。 1.3 加热炉的开工操作 加热炉及其附属系统所有检修项目结束,炉内检修杂物
料气调节阀的上游阀、副线阀,加热炉熄火后 打开炉膛消防蒸汽和各火嘴的扫线蒸汽,然后 再逐个关闭各火嘴前的燃料气、燃料油小手阀, 防止停炉后燃料后燃料油或燃料气漏入炉膛内。
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加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
2
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(6) 炉管不烧焦时,则停止燃料油循环,联系相关单 位进行燃料油扫线。
(7) 扫线结束后,炉膛温度降至150℃以下时。可全 开烟道挡板和自然通风门,使炉膛通风冷却。
(8) 根据需要适时对燃料气、燃料油系统进行蒸汽吹 扫。注意加热炉全部熄火后严禁将燃料气吹入炉 膛。
大量的水分,造成燃烧器熄火。 (2) 将燃料油加热,使油的黏度降低到足以保证燃油在燃烧
器中完全雾化。加热的温度根据燃烧器的技术条件确定。 加热温度过高,易使燃油分解,产生积炭现象而增加泵 的吸入损失。雾化蒸汽过热使火嘴易产生积炭,部分燃 油在燃烧器中气化还可导致熄火。
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加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
证与设计相符。
8
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
(3) 先用空气或蒸汽将炉管和燃烧器管系清扫干净。 (4) 对新建或修理过炉衬的旧炉子需先进行烘炉作业。 (5) 烘炉过程中,要严格按照加热炉烘炉曲线进行,
严禁升降温速度过快。
9
加热炉的操作、常见故障处理和管理维护
1.3.2 点火步骤 用油作燃料时 (1) 注意切水及换罐。因罐底水分较多,将会使燃料油混入
(2) 打开自然通风门和烟道挡板,停鼓风机和引风机。 (3) 听候车间指令以作进一步的处理。 1.3 加热炉的开工操作 加热炉及其附属系统所有检修项目结束,炉内检修杂物
加热炉事故汇总 ppt课件
件。
ppt课件
21
四、烘炉步骤
1 .烘炉前确认以下项目: 1.确认所有的长明灯和主火嘴炉前阀处于关闭状态。 2.关闭所有的观火孔、人孔、防爆门。 3.投用燃料系统的紧急切断阀,烟道挡板打开,燃料气引到加热炉前, 燃料气的阀前压力控制在0.40MPa,准备点炉。 4.加热炉点火和熄火应严格遵守操作规程进行。 5.烘炉过程中注意观察炉膛内壁及炉管变化情况。 6.严格按升温曲线进行升温,控制炉子的升温速度,恒温时温度波动 范围是士5℃。 7.各个火嘴应均匀点火,防止局部过热,各个火嘴应交替使。 8.烘炉过程中,炉管出口温度应为:碳钢炉管不超过350℃,鉻钼钢 炉管不超过450℃。炉管材质为碳钢,炉管出口温度应不超过350℃。 9.点火前确认可燃气体含量<0.1%(wt)。否则全开烟道挡板,用蒸汽 吹扫炉膛,直到合格。
(2)通过烘炉考查炉子的设计合理性及施工质量。 (3)通过烘炉考查加热炉所属设备、工艺管线、燃料系统、蒸汽系统的使用
性能,考查加热炉的使用效果及进行空气预热系统的试运行。 (4)考察加热炉系统仪表使用情况。 (5)通过烘炉,使操作工得到实际锻炼,便于熟悉和掌握加热炉的操作,以
便正常开车。
表联锁。 (5)检查切断阀、烟道档板、快开风门的操作灵活性,检查炉子烟道挡板的现场开度是否与
中控一致。 (6)检查炉膛、人孔、烟囱等,清除炉内杂物,封好人孔。同时清除周围一切易燃、易爆物
品。 (7)确认压缩机单机试车完毕,临氢系统管线吹扫干净,炉管内试压水已吹去,排去系统中
的明水,系统已通过氮气置换,且0.5MPa初步气密合格。 (8)打开烟道挡板和风门,用灭火蒸汽吹扫炉膛,保证炉膛内可燃气体测爆合格。炉子入口
在加热炉对流段斜顶插入经过校对的临时温度计,且热电偶的尖端应伸出隔热 混凝土内侧150~200mm,但不能接触炉管。
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21
四、烘炉步骤
1 .烘炉前确认以下项目: 1.确认所有的长明灯和主火嘴炉前阀处于关闭状态。 2.关闭所有的观火孔、人孔、防爆门。 3.投用燃料系统的紧急切断阀,烟道挡板打开,燃料气引到加热炉前, 燃料气的阀前压力控制在0.40MPa,准备点炉。 4.加热炉点火和熄火应严格遵守操作规程进行。 5.烘炉过程中注意观察炉膛内壁及炉管变化情况。 6.严格按升温曲线进行升温,控制炉子的升温速度,恒温时温度波动 范围是士5℃。 7.各个火嘴应均匀点火,防止局部过热,各个火嘴应交替使。 8.烘炉过程中,炉管出口温度应为:碳钢炉管不超过350℃,鉻钼钢 炉管不超过450℃。炉管材质为碳钢,炉管出口温度应不超过350℃。 9.点火前确认可燃气体含量<0.1%(wt)。否则全开烟道挡板,用蒸汽 吹扫炉膛,直到合格。
(2)通过烘炉考查炉子的设计合理性及施工质量。 (3)通过烘炉考查加热炉所属设备、工艺管线、燃料系统、蒸汽系统的使用
性能,考查加热炉的使用效果及进行空气预热系统的试运行。 (4)考察加热炉系统仪表使用情况。 (5)通过烘炉,使操作工得到实际锻炼,便于熟悉和掌握加热炉的操作,以
便正常开车。
表联锁。 (5)检查切断阀、烟道档板、快开风门的操作灵活性,检查炉子烟道挡板的现场开度是否与
中控一致。 (6)检查炉膛、人孔、烟囱等,清除炉内杂物,封好人孔。同时清除周围一切易燃、易爆物
品。 (7)确认压缩机单机试车完毕,临氢系统管线吹扫干净,炉管内试压水已吹去,排去系统中
的明水,系统已通过氮气置换,且0.5MPa初步气密合格。 (8)打开烟道挡板和风门,用灭火蒸汽吹扫炉膛,保证炉膛内可燃气体测爆合格。炉子入口
在加热炉对流段斜顶插入经过校对的临时温度计,且热电偶的尖端应伸出隔热 混凝土内侧150~200mm,但不能接触炉管。
锅炉事故与处理PPT课件
• 3)给水流量不正常地大于蒸汽流量 • 4)严重时蒸汽大量带水,含盐量增加,蒸
汽管道内发生巨大水击声,连接法兰处向 外冒汽滴水
.
47
锅炉满水处理措施
• (1)用观察和水位表放水的方法判断是否满水; • (2)停止给水; • (3)减弱燃烧; • (4)监视水位,同时排污; • (5)待水位恢复正常后,开启系统放水阀排水;
• (1)加强锅炉工的技术培训,避免误操作 ;
• (2)加强对燃烧器的监控,确保燃烧器运 行平稳;
• (3)加强对风机的监控,确保风机运行平 稳,风量充足;
• (4)定期清理油嘴、过滤器,防止堵塞。
.
57
炉膛爆炸处理措施
• (1)立即切断燃料供应,关闭引风机及送 风机和因爆震开启的人孔门、看火孔等, 严禁关闭烟道、风道挡板。然后,仔细检 查各项设备,并恢复好防爆门;
到水位。 • 4、给水泵全部失效、给水系统故障,不能向锅炉进水。 • 5、水位表和安全阀全部失效。 • 6、锅炉元件损坏,危及运行人员安全。 • 7、燃烧设备损坏,炉墙倒塌或锅炉构架被烧红等。 • 8、其他异常情况危及锅炉安全运行。
.
4
紧急停炉的操作步骤
• ⑴立即停止给煤和送风,减少引风。 • ⑵迅速将炉火熄灭,降低锅炉压力。加速
炉膛冷却。 • ⑶因缺水事故而紧急停炉时,严禁向锅炉
给水和进行排汽调整
.
5
• 2、临时停炉
• ⑴停止给煤,将火压好,使锅炉水位稍高于正常 水位。
• ⑵关小炉门和烟道门,使炉膛内有少量空气通过, 防止可燃气体的爆炸、燃烧。有省煤器、过热器 的锅炉,按有关规定执行。
• 3、正常停炉:停止给煤、减少鼓风、引风,将燃 料燃尽,将灰渣除净。燃烧装置冷却后,停止鼓 风、引风。
汽管道内发生巨大水击声,连接法兰处向 外冒汽滴水
.
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锅炉满水处理措施
• (1)用观察和水位表放水的方法判断是否满水; • (2)停止给水; • (3)减弱燃烧; • (4)监视水位,同时排污; • (5)待水位恢复正常后,开启系统放水阀排水;
• (1)加强锅炉工的技术培训,避免误操作 ;
• (2)加强对燃烧器的监控,确保燃烧器运 行平稳;
• (3)加强对风机的监控,确保风机运行平 稳,风量充足;
• (4)定期清理油嘴、过滤器,防止堵塞。
.
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炉膛爆炸处理措施
• (1)立即切断燃料供应,关闭引风机及送 风机和因爆震开启的人孔门、看火孔等, 严禁关闭烟道、风道挡板。然后,仔细检 查各项设备,并恢复好防爆门;
到水位。 • 4、给水泵全部失效、给水系统故障,不能向锅炉进水。 • 5、水位表和安全阀全部失效。 • 6、锅炉元件损坏,危及运行人员安全。 • 7、燃烧设备损坏,炉墙倒塌或锅炉构架被烧红等。 • 8、其他异常情况危及锅炉安全运行。
.
4
紧急停炉的操作步骤
• ⑴立即停止给煤和送风,减少引风。 • ⑵迅速将炉火熄灭,降低锅炉压力。加速
炉膛冷却。 • ⑶因缺水事故而紧急停炉时,严禁向锅炉
给水和进行排汽调整
.
5
• 2、临时停炉
• ⑴停止给煤,将火压好,使锅炉水位稍高于正常 水位。
• ⑵关小炉门和烟道门,使炉膛内有少量空气通过, 防止可燃气体的爆炸、燃烧。有省煤器、过热器 的锅炉,按有关规定执行。
• 3、正常停炉:停止给煤、减少鼓风、引风,将燃 料燃尽,将灰渣除净。燃烧装置冷却后,停止鼓 风、引风。
加热炉管理操作技术和常见故障分析及排除张绍良PPT课件
2005年7月
12
加热炉管理意义、内容、要求 (内容与要求)
• “加热炉管理—事业部设备检查资料” • 加热炉的日常管理应当由三种型式的管理组成
: • 组织管理 • 信息资料管理 • 运行管理
2005年7月
13
加热炉管理意义、内容、要求 (组织管理)
• 建议事业部制定“加热炉管理规定”,作为基 本准则。
• 各单位应结合“管理规定”针对本企业的具体 实际加以制定更详细的内容,使其更具有针对 性和可操作性。
2005年7月
14
加热炉管理意义、内容、要求 ( 组织管理)
• 首先是各级领导的重视,必须建立行之有效的组织机 构和管理网络, 责任到人, 奖罚分明, 有力度。组织 形式落实了, 其他工作也就好做了。
2、掌握火咀进风状况,便于可靠调节和了解空气预热器的灰
垢堵塞情况,也可以在辐射室底部和空气预热器前后烟道
上安装负压计。
2005年7月
19
加热炉管理意义、内容、要求 ( 运行管理)
• 热电偶: • 炉膛温度(火墙温度):
• 工艺计算采用的是罗伯-伊万斯方法。该方法中使用的 一个虚拟概念叫火墙温度, 辐射段顶部或对流段底部 的空间中。该温度是非常重要的,在工艺卡片中有明确 的限制。
2005年7月
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加热炉管理意义、内容、要求 (信息资料管理)
• 信息和资料包括基础数据、运行状况、检修改造记录 、技术成果评价、事故分析以及图纸等相关资料。
• 信息资料分为静态和动态两种。
静态:主要是指资料、数据、图纸、记录等, 是供管 理人员、设计人员了解和分析炉子的状况以及对炉子 检修改造决策时的重要数据。
• 平均氧含量为5.34%。控制在5%以下的有24台,占在 运总数的70%。超过5%的有10台,占检查总数的30%
(完整版)安全经验分享-加热炉闪爆事故
管理原因 • 一是员工安全意识淡薄,对加热炉运行过程中的危险辨识不清,图
省事、存在侥幸心理; • 二是作业区、井区对员工日常操作安全监督不到位,管理不严,员
工习惯性违章。
长庆油田分公司第三输油处
看到Байду номын сангаас
事故案例内容 案例一:“4.9”加热炉操作间燃爆事故 案例二:“3.29”加热炉烧火间闪爆事故
长庆油田分公司第三输油处
主要原因 • 燃烧间空间狭小,通风不良,一旦发生泄漏会造成油
气聚集。
管理原因 • 一是员工安全意识淡薄,对加热炉运行过程中的危险
辨识不清,图省事、存在侥幸心理; • 二是作业区、井区对员工日常操作安全监督不到位,
管理不严,员工习惯性违章。
长庆油田分公司第三输油处
做到
加强人员管理
• 一是强化员工加热炉安全操作培训及隐患辨识培训; • 二是加强日常监管,要求正在使用的加热炉操作间门窗及轴流风机必须全部打开,并消除
长庆油田分公司第三输油处
员工图省事、习惯性违章的侥幸心理。
加强设备管理
• 一是对加热炉操作间全部进行隐患治理改造,增加窗户、通风孔、排风扇等通风设施,并 将操作间室内进风改为底部室外引风。消除此类安全隐患;
• 二是将低压的进出口法兰、软管、过滤器更换为耐高压配件,消除因憋压造成的流程刺漏。
长庆油田分公司第三输油处
分享结束 不妥之处敬请领导批评指正!
长庆油田分公司第三输油处
想到
直接原因 • 操作间内油气聚集,燃烧器进风口吸入可燃油气回火后造成燃爆,
操作间内放置的3具35kg灭火器爆炸是导致二次爆炸和扑救火灾过 程中高温油滴灼伤人员面部的直接原因。
主要原因 • 泵房、操作间回流关死,造成憋压渗漏。更换完燃油泵后未调节回
省事、存在侥幸心理; • 二是作业区、井区对员工日常操作安全监督不到位,管理不严,员
工习惯性违章。
长庆油田分公司第三输油处
看到Байду номын сангаас
事故案例内容 案例一:“4.9”加热炉操作间燃爆事故 案例二:“3.29”加热炉烧火间闪爆事故
长庆油田分公司第三输油处
主要原因 • 燃烧间空间狭小,通风不良,一旦发生泄漏会造成油
气聚集。
管理原因 • 一是员工安全意识淡薄,对加热炉运行过程中的危险
辨识不清,图省事、存在侥幸心理; • 二是作业区、井区对员工日常操作安全监督不到位,
管理不严,员工习惯性违章。
长庆油田分公司第三输油处
做到
加强人员管理
• 一是强化员工加热炉安全操作培训及隐患辨识培训; • 二是加强日常监管,要求正在使用的加热炉操作间门窗及轴流风机必须全部打开,并消除
长庆油田分公司第三输油处
员工图省事、习惯性违章的侥幸心理。
加强设备管理
• 一是对加热炉操作间全部进行隐患治理改造,增加窗户、通风孔、排风扇等通风设施,并 将操作间室内进风改为底部室外引风。消除此类安全隐患;
• 二是将低压的进出口法兰、软管、过滤器更换为耐高压配件,消除因憋压造成的流程刺漏。
长庆油田分公司第三输油处
分享结束 不妥之处敬请领导批评指正!
长庆油田分公司第三输油处
想到
直接原因 • 操作间内油气聚集,燃烧器进风口吸入可燃油气回火后造成燃爆,
操作间内放置的3具35kg灭火器爆炸是导致二次爆炸和扑救火灾过 程中高温油滴灼伤人员面部的直接原因。
主要原因 • 泵房、操作间回流关死,造成憋压渗漏。更换完燃油泵后未调节回
加热炉常见故障及事故处理方法PPT课件
长;装炉时将钢坯装偏。
处理办法:坚持预防为主,及时纠偏,严重
时需停炉处理。预防钢坯跑偏;严把坯料验收 关,不合规定超长钢坯严禁入炉;严格执行作 业规程,保证坯料装正。
掉钢事故
原因:主要是钢坯跑偏,多见于短尺钢坯。
炉温高、滑道或炉底不平、钢坯跑偏等情况可 能造成掉钢事故。
处理办法:推钢式炉掉钢一般不影响生产,
c、加强对炉底的检查维护,及时打掉炉底滑道 上的结瘤,保证两条滑道标高一致;
d、适当降低炉温; e、在炉内两条滑道标高不一致时,避免装入较
短的钢坯;
翻炉事故
原因:a、钢坯的侧面不平直,有扭曲或弯曲,断面
不方正,成菱形,有凸面或带有耳子或圆角过大;b、 炉子过长,推钢长度过长,一般钢坯推钢长度与钢坯 厚度之比为200-250倍;c、推钢时前面是大断面钢坯后 面是小断面钢坯,大小相差太悬殊时容易翻炉;d、炉 底不平滑,装料台与炉底管接缝不平有斜面,均热段 炉底积渣过厚,水管滑道与均热床滑道衔接不良等;
3、热电偶安装不牢而 发生摆动;
3、将热电偶牢固安装;
4、热电偶或补偿导线 4、避开强磁场或将热电偶保护管、接线
受电磁场干扰;
盒外壳接地,或将补偿导线穿铁管;
热电偶热电势误差大
产生原因 1、热电偶变质
排除方法 1、更换热电偶;
2、热电偶安装位置不当; 2、改变安装位置;
3、热电偶感温元件保护管 表面积灰;
处理办法:找出引起拱钢的坯料,倒开推杆,
用撬棍将拱起的钢坯落下,然后加垫铁调整, 或调整相互位置及摆放方向。
粘钢事故
原因:加热温度过高,时间过长,或者氧化
性气氛时间过长,轧线不顺利,炉温没有及时 控制,使熔化的钢水凝固粘接造成的。
处理办法:坚持预防为主,及时纠偏,严重
时需停炉处理。预防钢坯跑偏;严把坯料验收 关,不合规定超长钢坯严禁入炉;严格执行作 业规程,保证坯料装正。
掉钢事故
原因:主要是钢坯跑偏,多见于短尺钢坯。
炉温高、滑道或炉底不平、钢坯跑偏等情况可 能造成掉钢事故。
处理办法:推钢式炉掉钢一般不影响生产,
c、加强对炉底的检查维护,及时打掉炉底滑道 上的结瘤,保证两条滑道标高一致;
d、适当降低炉温; e、在炉内两条滑道标高不一致时,避免装入较
短的钢坯;
翻炉事故
原因:a、钢坯的侧面不平直,有扭曲或弯曲,断面
不方正,成菱形,有凸面或带有耳子或圆角过大;b、 炉子过长,推钢长度过长,一般钢坯推钢长度与钢坯 厚度之比为200-250倍;c、推钢时前面是大断面钢坯后 面是小断面钢坯,大小相差太悬殊时容易翻炉;d、炉 底不平滑,装料台与炉底管接缝不平有斜面,均热段 炉底积渣过厚,水管滑道与均热床滑道衔接不良等;
3、热电偶安装不牢而 发生摆动;
3、将热电偶牢固安装;
4、热电偶或补偿导线 4、避开强磁场或将热电偶保护管、接线
受电磁场干扰;
盒外壳接地,或将补偿导线穿铁管;
热电偶热电势误差大
产生原因 1、热电偶变质
排除方法 1、更换热电偶;
2、热电偶安装位置不当; 2、改变安装位置;
3、热电偶感温元件保护管 表面积灰;
处理办法:找出引起拱钢的坯料,倒开推杆,
用撬棍将拱起的钢坯落下,然后加垫铁调整, 或调整相互位置及摆放方向。
粘钢事故
原因:加热温度过高,时间过长,或者氧化
性气氛时间过长,轧线不顺利,炉温没有及时 控制,使熔化的钢水凝固粘接造成的。
安全经验分享 - 加热炉闪爆事故
长庆油田分公司第三输油处
想 到
直接原因 • 操作间内油气聚集,燃烧器进风口吸入可燃油气回火后造 成燃爆,操作间内放置的3具35kg灭火器爆炸是导致二次 爆炸和扑救火灾过程中高温油滴灼伤人员面部的直接原因。 主要原因 • 泵房、操作间回流关死,造成憋压渗漏。更换完燃油泵后 未调节回流阀门到适当压力,从而导致燃油刺漏,加之该 操作间无门窗等通风设施,造成市内油气聚集,导致火灾 事故。 管理原因 • 一是员工安全意识淡薄,对加热炉运行过程中的危险辨识 不清,图省事、存在侥幸心理; • 二是作业区、井区对员工日常操作安全监督不到位,管理 不严,员工习惯性违章。
长庆油田分公司第三输油处
想 到
直接原因 • 引风机吸入可燃油气,遇炉膛明火发生回火、闪爆。 主要原因 • 燃烧间空间狭小,通风不良,一旦发生泄漏会造成 油气聚集。 管理原因 • 一是员工安全意识淡薄,对加热炉运行过程中的危 险辨识不清,图省事、存在侥幸心理; • 二是作业区、井区对员工日常操作安全监督不到位, 管理不严,员工习惯性违章。
加热炉闪爆事故案例
经验分享
生产运行科 2019年4月9日
长庆油田分公司第三输油处
看 到
事故案例内容
案例一:“4.9”加热炉操作间燃爆事故 案例二:“3.29”加热炉烧火间闪爆事故
长庆油田分公司第三输油处
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事故经过:2013年4月9日10:05,某站因2#燃油泵齿轮泄露,当班员工9:25倒 换使用1#泵,正当当班员工在燃油泵房组织更换2#燃油泵时突然发生闪爆,加热炉 操作间房门被火苗冲开。现场人员组织灭火,10:05火势即将熄灭之际发生了二次 闪爆。长庆油田分公司第三输油处看 到事故案例内容
案例一:“4.9”加热炉操作间燃爆事故 案例二:“3.29”加热炉烧火间闪爆事故
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3、 加热炉点炉注意事项
(1)在点长明灯时,炉体内已进入一些燃料,但点不着,应立即切断烧嘴用蒸汽 吹扫吹扫炉膛,烟囱冒蒸气后方可点火。
本讲主要内容
加热炉原理及结构(第一章) 加热炉主要部件及其作用(第一、二章) 加热炉的基本操作(第三章) 加热炉的烘炉(第四章) 加热炉常见故障及其处理方法(第五章) 加热炉日常巡检内容(第六章)
第一章:加热炉的基础知识
一、工作原理 二、加热炉种类 三、加热炉结构 四、通风方式 五、燃烧种类 六、余热回收系统 七、燃烧器 八、三门一板
按所用燃料的不同,燃烧器可分为燃料油燃烧器,燃料气燃烧器和油气联合燃烧器三类。 按供风方式的不同,可分为自然通风燃烧器和强制通风燃烧器。低风压强制通风燃烧器一
般也称为鼓风式燃烧器。 按燃烧器能量可分为小能量和大能量两种,按燃烧的强化程度可分为普通燃烧器和高强燃
烧器 。 “三门一板”是指油门,风门,汽门和烟道挡板。是加热炉操作的一种简称。适当调节燃
(4)分别缓慢打开燃料油炉前阀,调节雾化蒸汽比例,使火焰呈金黄色,注意不要让火焰偏烧, 火焰高度要低于辐射段2/3.
(5)在上述操作中,应视燃烧情况及时调整风门,烟道挡板确保加热炉不发生闷炉。
(6)全关看火孔,燃烧时,烟道气氧含量调整为0.02-0.04(体积分数)混烧或单烧时将烟道气中 氧含量控制在0.035-0.05(体积分数)
2.雾化蒸汽的作用
利用一定压力蒸汽的冲击搅拌作用,使燃料喷成雾状燃烧完全。注意的是蒸汽必 须充分脱水。
3.防爆门的作用
防爆门与安全阀和爆破片一样,都是起到保护设备的作用。它位于炉体上部,当 加热炉发生闪爆时,可以将爆炸气体迅速排除,有效的降低事故的危害性。
第三章 加热炉基本操作
加热炉的点炉步骤及注意事项 加热炉的停炉操作 (鼓)引风机的启动 加热炉运行中常见问题 加热炉的烘炉步骤
一 、加热炉点炉步骤
1.准备工作
(1)点火前打开加热炉观火孔,风门,烟道挡板。自然通风,现场中控紧急开关复位。 (2)氮气气密置换燃气管线,在连接到火嘴之前所有燃气管线都要吹扫,包括长明灯。合格
后,拆除装置燃料气供给管线上的盲板。 (3)确认加热炉所有炉前阀关闭,调节阀一次阀、长明灯管线上的减压阀前闸阀完全关闭。 (4)燃料气管线引燃料气置换氮气并化验合格。 (5)确认所有工艺变量炉管流量均高于联锁流量,建立长明灯炉前压力,使其压力达到规定
一、工作原理
在石油化工厂装置内所用的加热炉,都是通过管子将油品或其它介质进行加 热的,故称为管式加热炉,通常简称为加热炉或炉子。管式加热炉是直接见 火的加热设备。燃料在管式炉的辐射室内燃烧,释放出的热量主要通过辐射 传热和对流传热传递给炉管,再经过传导传热和对流传热传递给管内被加热 介质,这就是管式炉的工作原理。
二、加热炉种类
圆筒炉 方箱炉 斜顶炉 立式炉 常见的就是圆筒炉和立式炉。
三、加热炉结构
主要有:燃烧器、快开风门、看火孔、防爆门、球形看火孔、点火孔、烟 道挡板、炉管、吊架、挂钩、合金管板等。
燃烧器是一种将燃料和空气按照所需混合比和流速在湍流条件下集送入炉内,确保和维持 点火及燃烧条件的部件。它对加热炉的技术经济指标,热效率,炉管的热强度,受热的均 匀性和加热炉长周期安全运转,有着直接的十分重要的关系。
料油及雾化蒸汽的阀门,可以使各个燃烧器的火烟长短基本均匀,雾化良好。燃烧器风门 或燃烧器的风道蝶阀与烟囱挡板的调节要和互相配合。烟囱挡板开的太大,漏入空气量过 多;挡板关的过小,风门或蝶阀开的过大,可能是炉内局部形成正压,使高温烟气漏出炉 外。一般控制指标应使对流室入口负压为-2~-4mmHg。
四、通风方式
(3)燃料油雾化蒸汽的引入,打开燃料油系统调节阀,并确认调节阀一,二次阀全开,流量控制 截止阀开度,并确认燃料油炉前阀全关,打开燃料油点火开关,建立起燃料油循环,并用回油管线 上的截止阀将油压调整在0.4-0.6MPA之间,将雾化蒸汽引至炉前。引入前要逐步暖管并排液,确保 冷凝液不进入炉膛。全开油嘴雾化蒸汽及旁路,确认相关管线不漏气,当油嘴喷射的都是蒸汽时, 关闭雾化蒸汽旁路阀,关小雾化蒸汽根部阀。
一种是靠预热燃烧用空气来回收热量,这些热量再次返回炉中。称为“空气 预热方式”。
另一种是采用同炉子完全无关的其它流体回收热量。后者因为常常使用水回 收被称为“废热锅炉方式”。
第二章: 加热炉的基础知识
1.加热炉负压的形成
由于烟气重度与空气重度差别而引起的抽力,在此抽力的作用下 使炉内产生负压。 负压大小对操作影响较大,负压过大入炉空气过多,使烟气氧含量增多 ,降低了 炉子的热效率同时炉管氧化加剧。负压过小,导致燃烧不完全,也降低了炉子的 热负荷,所以对炉膛负压控制较为严格。
通风系统的任务是将燃烧用空气导入燃烧器,并将废烟气引出炉子,它分为 自然通风方式和强制通风方式两种。前者依靠烟囱本身的抽力,不消耗机械 功。后者要使用风机,消耗机械功。
气体燃烧 液体燃烧 气液混烧
五、燃烧种类
六、余热回收系统
余热回收系统是从离开对流室的烟气中进一步回收余热的部分。一般有两种 回收方法。
值。对炉膛测爆,确认其中可燃气体含量符合要求,否则用蒸汽进行吹扫,直至测爆合格。关 小挡板、二次风门。
2.点火步骤:
(1)用对讲机与中控室保持联系,得到许可后,将点燃的点火器置于火嘴上方,然后慢慢打开长 明灯炉前阀,Байду номын сангаас至点燃火嘴。点燃后,抽出点火枪,视火焰燃烧情况进行相应调整。
(2)燃料气投入运行,手动打开燃料气压力控制阀,打开燃料气点火开关,确认燃料气联锁打开 压力控制阀受控,放空阀关闭。通知中控后均匀对称点火,根据炉膛负压值启动(鼓)引风机,调 整烟道挡板是火焰明亮清洁。增点火嘴时要按工艺要求对所有加热的系统进行升温,并逐步将燃料 气压力调整到规定值内。