人孔盖工艺
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人孔盖人孔盖是我们生活中经常能够见到的道路设施之一。
它是铁路、道路以及人行道等地面上的开口的覆盖物，通常由金属或混凝土制成。
人孔盖在城市基础设施中起着重要的作用，它不仅能够保护地下设备，还能提供安全保护和便利性。
人孔盖最早出现在古代罗马，当时的人孔盖是用石头或木头制成的。
随着城市化的发展，人孔盖的材质逐渐更新换代，现代人孔盖多采用钢铁材质或者混凝土材质制成。
这些材料具有耐腐蚀、耐磨损、强度高等特点，能够在恶劣的环境下长时间使用。
人孔盖有着丰富的种类和设计。
根据其用途，可以分为雨水井盖、污水井盖、电力井盖等。
不同种类的人孔盖在结构和尺寸上也会有所差异。
例如，污水井盖通常较大，从而方便人们进入井内进行维修和清理。
而电力井盖则以安全性为首要考虑，通常会添加防水和防爆等功能。
人孔盖在道路建设中发挥着重要的作用。
它们能够保护地下管道、电缆、设备等，防止被外界损坏。
同时，人孔盖还能够提供通风和排水功能，确保道路的正常使用。
此外，人孔盖还能够为地下设施的维护和维修提供方便，减少了施工时间和成本。
然而，与人孔盖相关的问题也不容忽视。
由于人孔盖与道路表面存在高差，行人不注意可能会造成摔倒和受伤。
因此，在设计和安装人孔盖时，需要考虑到行人的安全问题，例如在人孔盖周围设置防滑措施，以减少意外发生的可能性。
此外，由于人孔盖经常需要打开进行维修和检查，未经恰当标示的未封闭人孔严重危及行人与车辆的安全，应及时修复和管理。
总的来说，人孔盖是城市基础设施中重要的一部分。
它们的设计和安装需要兼顾安全性、便利性和耐用性。
在未来，随着科技的不断发展，人孔盖的材质和功能也将不断进步和创新。
我们可以期待更先进的人孔盖技术，以更好地服务于我们的城市生活。
建筑施工优秀工艺做法(屋面上人孔防治渗漏)
标题
屋面上人孔防治渗漏
类 别
■结构□装饰□安装□安全□文明□施组□技术资料□其他
风险事项描述
炮楼屋面上人孔平面示意图1-1剖面图
文字描述：
某标段楼梯间炮楼屋面上人孔设计在女儿墙侧边，且上人孔盖板标高低于女儿墙顶标高，雨水从盖板与女儿墙缝隙中渗入室内，严重影响室内观感质量。现场上人孔与女儿墙位置剖面图如上图所示：
问题或危害
1、 楼梯间批白墙面受潮、污染、休息平台积水等现象。
2、返工修补繁琐。
改进方案
图纸会审阶段或炮楼屋面施工之前，发现此类质量缺陷后及时与设计院进行沟通，使上人孔四周墙体高度变更至高于女儿墙高度。示意图如下所示：
涉及
岗位
技术负责人、Байду номын сангаас工班组。
星级
备注
人孔盖顶升孔原理
人孔盖顶升孔原理人孔盖是城市道路建设中不可或缺的一部分，它能够为我们提供方便快捷的检查和维修管道和设施的通道，同时也能够让我们更好地利用城市空间。
然而，人孔盖在城市交通中也存在一定的安全隐患，例如盖子不牢固、盖子被踩开等问题。
而其中一种较为常见的问题就是人孔盖“顶升孔”现象。
那么，人孔盖顶升孔是什么原理造成的呢？首先，我们需要了解人孔盖的基本结构。
人孔盖通常由盖板和框架组成，盖板是用来盖住人孔的，而框架则是将盖板固定在人孔上。
在人孔盖的框架内部，通常会设置几个垂直的支撑物，用来支撑盖板和框架的重量。
然而，这些支撑物只是通过焊接或螺栓等方式固定在框架上，如果这些支撑物在使用过程中出现了松动或破损，就会导致人孔盖“顶升孔”的现象。
具体来说，当车辆或行人通过人孔盖时，由于车辆或行人的重量，会对人孔盖施加一定的力。
而这些力会通过人孔盖的盖板传递到框架上，再通过框架传递到支撑物上。
如果支撑物松动或破损，就会导致支撑物不能承担盖板和框架的重量，从而导致盖板向上顶起，形成“顶升孔”。
当车辆或行人再次通过人孔盖时，就会出现车轮或脚卡在“顶升孔”中的情况，从而造成交通事故或行人跌倒等危险。
那么，如何避免人孔盖“顶升孔”现象呢？首先，需要在人孔盖的设计和制造过程中，加强对支撑物的质量控制和检测，确保支撑物的稳定性和承载能力。
其次，需要对人孔盖进行定期检查和维护，及时发现和处理支撑物松动或破损的情况。
此外，还可以通过加强人孔盖和道路之间的连接，增加人孔盖的固定性，从而减少“顶升孔”的发生。
总之，人孔盖“顶升孔”是由于支撑物松动或破损导致的，它对城市交通和行人安全都存在一定的危险。
因此，我们需要加强对人孔盖的设计、制造、检查和维护，以确保人孔盖的稳定性和安全性，为城市交通和居民生活提供更好的保障。
浙江公司-屋面上人孔推拉式盖板标准工艺
(2)推拉轨道槽及盖板边缘应打磨光滑，不得有毛刺。
(3)扶手栏杆底座应固定牢固。
推拉式盖板（一）
推拉式盖板（二）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工艺编号
项目/
工艺名称
工艺标准
施工要点
图片示例
屋面上人孔推拉式盖板
(1)推拉式盖板表面应平整，底部应设置拉手。
(2)推拉式盖板的两侧导轨应与上人孔翻边预埋轨道槽连接顺畅。
(3)推拉式盖板应选择刚度符合室外风压要求，防止产生变形。
(4)上人孔屋面出口处设置出入口扶手，扶手高度不小于1.05m。
(5)施工质量应满足GB50207等相关规程、规定要求。
第八章人孔盖和小舱口盖
布置时，一般应靠近下面的舱壁，并且将人孔盖的 长轴平等于舱壁，便于在人孔下方安装直梯。
应尽量不切断船体的连续构架。
如同时在上下两层甲板或平台上设置人孔盖时，位 置应错开。
强度要求：人孔盖的强度主要体现在盖板的厚 度及紧固螺栓的数量上。
一般来说，盖板的厚度应不小于安装处的船体 结构钢板（甲板、平台、内底板和舱壁）的厚 度。由于盖板比其周围的船体结构钢板更容易 腐蚀，因此当人孔盖安装处的船体结构钢板厚 度小于10mm时，盖板的厚度应比该处的船体 结构钢板厚度大1mm。如果人孔盖安装处所的 甲板或舱壁是由强度计算决定时，则该处人孔 盖盖板厚度应能承受同样的水压力条件。
C型：方形或圆形突出式舱口盖 可从两面开启，且启力较小
常用于机舱及其他处所，应急脱险通道在 露天甲板上的出入口
C型小舱口盖
D形：方形或 矩形埋入式
由可倒楔形把 手夹扣与围板 紧固
可两面开启
（二）非风雨密小舱口盖
1、E型小舱口盖
方形或矩形 单面开启，用于封闭的上层建筑或无风雨要
装置、制动器、锁扣、把手和密封件等 围板和盖板的材料为A级船体结构用碳素钢
（一）风雨密小舱口盖
A型：方形或矩形突出 式舱口盖
只能从外面启闭
B形：方形或矩形 突出式舱口盖
盖板由楔形把手 夹扣与围板紧固， 可两面开启
用于储物舱和干 货舱在露天甲板 或非封闭上层建 筑内的甲板的出 入口
E型人孔盖
3、人孔盖的材料
盖板、围板和座圈 垫圈和拉手 密封圈 螺栓螺柱
二、人孔盖的选择及布置要求
选择及布置人孔盖时，除了必须符合有关公约、规 则和规范的规定外，还应考虑强度、用途和使用方 便性。
通信人孔盖框技术规范
文件编号：中国电信上海公司通信人孔盖框技术规范（V1.0）1.目的随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越重，对通信人孔盖框的承载能力要求也越来越高。
为了消除安全隐患，减轻人孔盖被偷盗的现象，特制定《中国电信上海公司通信人孔盖框技术规范（V1.0）》。
2.适用范围本规范作为中国电信上海公司范围内通信人孔盖框（手孔除外）产品的生产、装配、采购、施工、维护以及工程设计的依据。
3.引用文件/标准下列文件中的条款通过本企业技术标准的引用而成为本企业技术标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
a)GB 175 通用硅酸盐水泥b)GB/T 700 碳素结构钢c)GB/T 1040.4 塑料拉伸性能的测定第4部分：各向同性和正交各向异性纤维增强复合材料的试验条件d)GB/T 1041 塑料压缩性能的测定e)GB/T 1043.1 硬质塑料简支梁冲击试验方法第1部分：非仪器化冲击试验f)GB 1348 球墨铸铁件g)GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法h)GB/T 1448 纤维增强塑料压缩性能试验方法i)GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法j)GB 1499.2 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋k)GB/T 3854 增强塑料巴柯尔硬度试验方法l)GB 6414 铸铁尺寸公差与机械加工余量m)GB 8076 混凝土外加剂n)GB/T 8237 纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂o)GB/T 9341 塑料弯曲性能的测定p)GB/T 9439 灰铸铁件q)GB/T 14408 一般工程与结构用低合金铸钢件r)GB/T 14684 建筑用砂s)GB/T 14685 建筑用卵石、碎石t)GB/T 17470 玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡u)GB/T 18369 玻璃纤维无捻粗纱v)GB/T 18370 玻璃纤维无捻粗纱布w)GB/T 23858-2009 检查井盖x)JG/T 3064 钢纤维混凝土4.定义/术语4.1.人孔框或井座是指人孔井框，又称人井框，固定于人孔大顶开口处，用于安放人孔盖。
不锈复合钢板人孔盖堆焊工艺说明书
不锈复合钢板人孔盖堆焊工艺说明书
1、母材：基材16MnII锻件（16MnR钢板）、衬板0Cr13(δ≥4)
2、焊接位置：1G
3、焊接方法：SMAW
4、堆焊简图：见图
5、焊接材料：过渡层A302 Φ3.2 / 盖面层A102 Φ4.0
6、工艺参数:过渡层(打底层):电源极性-正接；电流90-110A；电弧电压24-30V
盖面层:电源极性-正接；电流130-140A；电弧电压24-30V
7、焊接步骤及要求
（1）衬板校平、基材锻件及衬板表面清理干净，衬板应与锻件同心并与之紧密贴合不留空隙。
为防止焊接变形，工件的2/3浸没于水槽中。
（2）堆焊部位及两侧50mm范围内的油污、铁锈（视情况采用火烤后用钢刷及抹布或丙酮清洗）彻底清干净后，再点焊衬板四周，均匀点焊6段×50mm。
（3）衬板点焊后，再焊塞焊孔，焊条A302
（4）装配时不得在母材上打卡子，禁止在坡口以外的任何地方引弧或试电流。
（5）焊前焊条烘烤150℃×1小时，施焊时随用随取。
（6）点固焊工艺与正式焊接相同。
点固焊缝应保证质量，要求同正式焊缝。
（7）焊接时应采用尽量小的线能量，小电流，快速，不摆动。
（8）角焊缝根部不得有未融合、未焊透缺陷；焊缝表面不得有裂纹、气孔，层间不得有夹渣。
8、焊后检查要求
（1）焊缝成形良好，平整均匀，不得有气孔、夹渣、凹坑及未溶合等缺陷。
（2）焊缝着色检查，应无裂纹。
（3）气密试验，信号孔充入压力0.4~0.5Mpa空气，焊缝及塞焊点处应无泄漏。
附图：
工程部编
2007年2月6日。
便携式屋面上人孔盖板施工工法
便携式屋面上人孔盖板施工工法便携式屋面上人孔盖板施工工法一、前言便携式屋面上人孔盖板施工工法是一种用于屋顶人孔盖板的安装和维护的工艺方法。
它具有工法特点明确、适应范围广泛、施工流程清晰、质量控制严格的特点。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。
二、工法特点便携式屋面上人孔盖板施工工法具有以下特点：操作简便、便携性强、施工效率高、质量可控。
采用该工法能够大大提高施工效率，减少施工过程中的人力和时间成本。
三、适应范围该工法适用于各种类型和材质的屋蓬人孔盖板，包括混凝土、金属等材质。
同时，该工法还适用于不同种类的屋顶，如工业厂房、商业建筑、住宅等。
四、工艺原理便携式屋面上人孔盖板施工工法的原理是结合科学原理和实际施工经验，采取一系列技术措施来确保施工工法的可行性和稳定性。
该工法主要采用上人孔盖板的固定支撑件、重力卡扣以及防滑装置等设备，实现人孔盖板的快速、稳定地安装和维护。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个环节：准备工作、安装支撑件、固定人孔盖板、安装重力卡扣、装置防滑装置等。
每个环节都需要按照严格的步骤进行，以确保施工质量。
六、劳动组织施工需要由经验丰富的专业人员组成的施工队伍进行，他们需要熟悉工法的各个环节和施工要点，并能够高效地进行施工工作。
施工队伍的组织结构和工作分配应根据工程的规模和要求进行合理安排。
七、机具设备便携式屋面上人孔盖板施工工法需要使用一系列机具设备，如吊装设备、固定支撑件、重力卡扣等。
这些机具设备应具备适用性强、操作简便、结构稳定等特点，以满足施工需求。
八、质量控制施工过程中需要进行严格的质量控制，包括施工材料的选择、施工工艺的执行、检测和验收等环节。
通过质量控制，可以保证施工过程和最终成果达到设计要求。
九、安全措施在施工过程中，需要特别注意施工安全。
施工中存在高空作业、物体坠落、设备操作等安全风险。
因此，需要采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、使用防护设备、设置安全警示标识等，以减少施工过程中的安全隐患。
船用人孔盖标准
船用人孔盖标准船用人孔盖是船舶上一种重要的组成部分，是用于船舶各种舱室、甲板上的人员进出和设备维修、查看的开口。
为了确保船舶的安全和航行的稳定性，需要对船用人孔盖进行标准化设计和制造。
本文将就船用人孔盖的标准进行详细的介绍。
一、标准化设计（1）GB/T 5746-2002《铸钢船用人孔盖》2.设计要求（1）结构设计：船用人孔盖应具备良好的密封性、承载能力和刚度，并能够经受船舶在波浪中的冲击和震动。
（2）制造工艺：船用人孔盖应采用熔模铸造，铸件应无裂缝、缺陷和砂眼等缺陷，并应经过热处理、喷砂、打磨等表面处理及喷漆等防腐蚀处理，以保证其使用性能和耐久性。
二、标准化制造（3）GB/T 3098.1-2010《机械制品螺纹》（1）选材要求：船用人孔盖应采用优质的铸钢、铸铁等材料，并应符合GB/T5675-2008《船用金属加工件标准》中的材料要求。
（2）工艺要求：船用人孔盖的制造应遵循熔模铸造的工艺流程，铸件应具备良好的机械性能和表面质量，并应符合GB/T 9442-2008《船用法兰标准》及GB/T 3098.1-2010《机械制品螺纹》等标准的要求。
（3）检验要求：在制造过程中，应对船用人孔盖进行严格的检验，包括材料检验、尺寸检验、表面质量检验和机械性能检验等，确保船用人孔盖的质量符合标准要求。
三、标准化管理1.质量管理船用人孔盖的质量管理应按照ISO 9001国际质量管理标准进行，包括质量计划制定、质量审核、质量过程控制、质量评估和质量改进等环节，以确保生产过程中每一个环节都符合标准要求，保证产品的质量和稳定性。
2.供应链管理船用人孔盖的供应链管理应遵循现代供应链管理模式，科学合理地组织和管理供应商，确保所采购的原材料和零部件的品质稳定，并进行供应链风险评估和风险预警，保证船用人孔盖在生产过程中的供应链畅通和稳定。
标准化的船用人孔盖设计、制造和管理，对于提高船舶的安全性和运行效率具有重要的意义，同时也能够满足客户的需求，建立和维护企业良好的品牌形象。
出屋面上人孔施工工艺
出屋面上人孔施工工艺
1.上人孔选型
4#楼选用图集08BJ5-1（26页做法，尺寸为750*750）。
2.施工条件
2.1在主体结构验收结束、工程管道安装完成后，楼地面、墙面装修前进行。
出屋面的孔道安装应在屋面保温层、防水层施工之前进行。
2.2楼面预留孔洞位置要准确。
安装前必须进行检查，并核对型号，清除毛边。
2.3安装时必须严格按产品型号代号的标记，按顺序安装，安装时绝不能错装。
2.4出屋面的孔洞应按示意图要求留有足够的截面（截面750×750，出气口结构突出屋面550mm，80厚豆石混凝土墙，上部压顶向外挑70，压顶内配筋2φ6）。
3.上人孔施工
详见下图（图中保温、防水层做法另行交底）。
人手孔施工工艺要求
按配合比搅拌均匀后浇筑，内部震动均匀，表面抹平
封样送检
浇筑后尺寸
壁厚 24cm，长119cm×宽 119cm×高78cm
通信管道口
四周抹成喇叭口，堵实严密
4
预制
上覆
制外模、置放上覆配件
]
外模方正，尺寸合格，置放配筋、吊环、孔盖口圈
浇筑上覆（砼标号： C20）
按配合比搅拌均匀后浇筑，内部震动均匀，表面抹平
平直、密实
内外粉
孔壁平整
孔外四周回填情况
回填后夯实
外观质量
平整方正美观
本表一式三份，业主、监理、承包商各一份。
外观质量
平整方正美观
本表一式三份，业主、监理、承包商各一份。
%
Ⅱ型手孔浇筑施工工艺要求
施工单位：中铁电气化局集团第三工程有限公司 监理单位: 北京兴通交通工程监理有限责任公司 施工地点：
序号
项目
施工情况
备注
1
{
开挖
基础坑
开挖基础坑
坑底、四壁平整,尺寸满足要求，坑底中央挖Φ30cm的积水坑
坑底处理
。
坑底抄平、夯实
封样送检
浇筑后尺寸
长 119cm×宽 119cm×高 10cm
5
安装
上覆
孔口处理
：
孔口用水冲洗干净，抹水泥砂浆
吊装上覆
吊车吊装，上覆置放方正，间隙严密，内外沟缝处理
6
:
安装
配件
安装内外孔盖、积水罐
安装内外孔盖1套，孔底中央安装1个积水罐
安装托架
安装托架2套（含电缆支架4根、托板8根）
7
外观
处理
边角沟缝处理
壁厚 15cm，长210cm×宽 130 cm×高120 cm
第8章 人孔盖和小舱口盖
当同时在上下两层甲板或平台上均设置供人员出入的 小舱口盖时，它们的位置应该错开，否则既不安全， 又会影响直梯的安装和舱口盖的启闭。
小舱口盖的大小应考虑到船体结构，尽量不因设置小 舱口盖而切断强力构件，如必须切断非强力构件时， 则应对该处结构做加强处理。
E 型 舱 口 盖
二、人孔盖的选择及布置要求
人孔盖在选择及布置上，除了必须符合有关公约、规 则和规范的规定以外，还应考虑强度、用途和使用方 便性。
人孔盖的强度主要体现在盖板的厚度和紧固螺栓的数 量上。
人孔盖应根据舱室密性要求及安装处所的情况选择合 适的结构形式。
人孔盖通孔尺寸大有利于人员出入，但会被结构、机 械设备和管路布置等影响。
一、人孔盖的类型
人孔盖按其安装好之后是否高出开孔表面分为突出式 和埋入式。
1、突出式人孔盖
我国造船行业目前常用的突出式人孔盖按其结构分为 A型、B型、C型三种。
A型为长圆形人孔盖，常用于机舱、锅炉舱及其他容 易积水的场所。
B型为长圆形人孔盖，广泛使用于甲板、内底板、平 台和舱壁等部位的人孔开口。
1、A型小舱口盖 方形或矩形突出式舱口盖，只能从外面启闭。
2、B型小舱口盖
方形或矩形突出式舱口盖，可以从两面启闭。用于储 物舱和干货舱在露天甲板或非封闭上层建筑内的甲板 上出入口。也可用于内部通道在露天甲板的出入口。
3、C型小舱口盖
方形或圆形突出式舱口盖，可以从两面快速启闭。常 用于机舱及其他处所，应急脱险通道在露天甲板上的 出入口。
除非特殊设计，一般的小舱口盖不能用于液舱顶部。
一、小舱口盖的形式
小舱口盖主要由围板、盖板、铰链、夹紧装置、制动 器、锁扣、把手和密封件等组成。
人孔生产工艺
人孔生产工艺人孔是一种安装在街道和人行道上的波形铸铁井盖，用于保护下方的设施如下水道、电缆等，同时也方便对这些设施进行维修和检查。
人孔的生产工艺可以分为以下几个步骤。
首先，选材。
人孔一般采用铸铁材料制作，因为铸铁具有强度高、耐磨损、耐腐蚀的特性，能够承受车辆和行人的压力。
选材时需要确保铸铁的成分符合国际和国内标准，以保证产品质量。
接下来是模具制作。
模具是制作人孔的关键工具，可以决定最终产品的形状和尺寸。
模具制作需要依据设计图纸进行，通常采用铸铁或钢制作。
制作模具时需要精确测量和切割材料，然后利用焊接、切削和加工等技术将材料拼装成模具的形状。
然后是熔炼和铸造。
选好的铸铁材料经过加热熔化成液态状态后，倒入预先制好的模具中，通过自重和压力使其充分填满模具的空腔。
再经过冷却和凝固，铸铁逐渐变硬，最终形成人孔的形状。
接下来是处理与后处理。
经过铸造的人孔需要进行一系列的处理和后处理工艺，以获得最终的产品。
首先是除渣，将冒出的金属渣滓和气泡杂质从铸件中去除，保证铸件的表面光滑。
然后是摸光，将铸件表面进行抛光处理，提高光滑度和美观度。
最后是防锈处理，将铸件表面涂上防锈涂料，提高产品的抗腐蚀能力和耐用性。
最后是检测和质量控制。
对于每个生产出来的人孔，都需要进行严格的检测和质量控制。
常用的方法包括外观检查、尺寸测量、材料分析等。
只有通过检测合格的产品才能出厂。
人孔生产工艺需要严格的工艺流程和科学的操作，确保产品的质量和使用寿命。
今天的人孔已经从传统的铸造工艺发展到机械化和自动化生产，提高了生产效率和产品质量。
随着科技的进步，人孔的生产工艺也会不断更新和改进，以适应社会的发展需求。
人孔工艺流程
人孔工艺流程
1. 测量和设计阶段
根据现场实际情况量取人孔位置和尺寸,绘制施工图纸并报批设计。
2. 挖掘与装配铁材阶段
使用打挖机按图纸要求挖掘人孔位置,铺设安全夹套并装配人孔边框和支架等钢结构。
3. 钢筋装配阶段
按设计图纸对每个人孔位置进行钢筋搭结与捆绑,确保钢筋的型号、位置和排布符合要求。
4. 铺装预拌混凝土阶段
使用泵车从混凝土车入口处铺装预拌混凝土,层层叠叠从下至上使每个人孔位置完全填充。
5. 人孔掩盖板安装阶段
在混凝土硬结后依次安装各个人孔的掩盖板,将人孔开口掩盖严实。
6. 装修美化阶段
使用水泥进行粉刷与抛光,给人孔周围进行拉毛、砌石或铺砖等装修雕琢,完成功能和美观要求。
7. 验收与交付阶段
组织验收人员对工程质量与安全进行检查验收,符合要求后正式交付使用。
卫生级人孔盖标准
卫生级人孔盖标准
卫生级人孔盖是一种用于食品、制药等行业的设备，其标准主要包括以下几个方面：
1. 材质：卫生级人孔盖通常采用不锈钢材质，如 304、316L 等，以确保其耐腐蚀性和卫生性。
2. 表面处理：卫生级人孔盖的表面应该进行抛光处理，以确保其表面光滑、无毛刺，易于清洁。
3. 密封性能：卫生级人孔盖应该具有良好的密封性能，以避免外界杂质进入设备内部。
4. 尺寸：卫生级人孔盖的尺寸应该符合相关标准，以确保其与设备的匹配性。
5. 安装方式：卫生级人孔盖的安装方式应该简单、方便，易于操作。
以上是卫生级人孔盖的一些常见标准，不同的行业和地区可能会有不同的标准和要求，具体标准需要根据实际情况来确定。
便携式屋面上人孔盖板施工工法(2)
便携式屋面上人孔盖板施工工法便携式屋面上人孔盖板施工工法一、前言随着人们对屋面安全性和便利性的要求不断提高，便携式屋面上人孔盖板施工工法应运而生。
该工法采用可移动式人孔盖板，提供了方便的上下屋面的通道，同时保证了屋面的完整性和承重性。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 便携性：人孔盖板采用可移动式设计，方便安装和拆卸，无需使用大型吊装设备，节省了施工时间和成本。
2. 安全性：人孔盖板采用高强度材料制作，具有良好的承重性能和防滑性能，能够保障施工人员的安全。
3. 维护性：人孔盖板的维护和更换十分方便，能够及时修复和更换损坏的部件，延长使用寿命，降低维护成本。
4. 灵活性：人孔盖板的设计可以根据实际需要进行调整和拓展，灵活适应不同规格和形状的屋面。
三、适应范围便携式屋面上人孔盖板施工工法适用于各种屋面建筑，包括工业厂房、商业大楼、居民楼等。
无论是新建项目还是旧楼改造，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理该工法的实际应用与施工工法息息相关，采取技术措施来确保施工的质量和安全。
首先，需要根据屋面情况确定人孔盖板的尺寸和材料。
其次，需要进行人孔盖板的制作和预制。
然后，将人孔盖板安装在屋面上，并进行固定。
在安装过程中，需要进行调整和校平，以确保人孔盖板与屋面完全贴合。
最后，对人孔盖板进行检测和验收，确保施工质量符合设计要求。
五、施工工艺1. 准备工作：确定人孔盖板的尺寸、材料和数量，准备施工所需的机具设备和材料。
2. 人孔盖板制作：按照设计要求进行人孔盖板的制作和预制。
3. 人孔盖板安装：将人孔盖板按照设计要求安装在屋面上，并进行固定。
4. 调整和校平：对安装的人孔盖板进行调整和校平，确保与屋面完全贴合。
5. 检测和验收：对安装完成的人孔盖板进行检测和验收，确保达到设计要求。
六、劳动组织施工过程中需要组织具备相关经验和技能的人员进行操作，包括工程师、技术工人和劳动者等。
人孔盖胶垫片生产工艺流程
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蒸汽发生器一次侧人孔关盖工艺优化
蒸汽发生器一次侧人孔关盖工艺优化摘要：核电站大修期间，需进行蒸汽发生器一次侧人孔关盖作业，其中螺栓拉伸精度及拉伸时间是两个关键点。
本文通过增加撑杆装置、简化螺栓伸出长度测量等工艺优化方案，有效减少了关盖时间。
关键字：蒸汽发生器；关盖工艺；优化Optimization of closure process for primary side manhole of steam generatorZhang Jun Liu JishuangFujian Fuqing Nuclear Power Co., Ltd., Maintenance Dept. II Fuqing, FujianAbstract: During the overhaul of nuclear power plant, it is necessary to close the cover of the primary side manhole of steam generator, the precision of bolt drawing and drawing time aretwo key points. In this paper, by adding strut device, simplifying bolt extension length measurement and other technological optimization schemes, the closing time is effectively reduced. Keywords: steam generator; closure process; optimization1.前言核电厂大修期间，为配合役检对传热管进行涡流检查，需对蒸汽发生器（SG）一次侧人孔进行开关盖。
蒸汽发生器一次侧为反应堆一回路边界，且一次侧人孔作业区域环境剂量大，需快速、高效完成人孔关盖作业。
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船用人孔盖
工艺文件
一、下料：
1.清理下料现场，确保现场干净整齐、无杂物；
2.核对下料尺寸与标准和图纸要求是否一致；
3.根据产品所需的板厚、尺寸及形状选择适当设备的及作业方法。
a.根据盖的规格及型号相应的选择是手动氧气火焰切割下料还是运用液压摆式剪板机下
料。
b.一般情况下盖板的下料方式是采用仿形气割机进行下料。
c.座圈采用仿形气割机下料，可确保下料的精度。
d.拉手采用型材切割机根据相应尺寸进行切割下料。
4.确保所下材料精度，外形偏差不得超过±2mm，确保无错下.漏下。
5.对首件下料应仔细核对尺寸，确保尺寸符合标准和图纸要求。
6.对于材料是运用氧气火焰切割的要去除表面流挂、夹渣等确保表面质量。
7.下料完备后，整理现场。
二. 装配
1.清理现场，熟悉标准或图纸。
2.在装配前，先将拉手等需要整形的部件，整形好。
盖板需打眼的运用摇臂钻床根据标准或图纸打好眼。
3. 装配工应根据图纸要求对零件材料进行组装，如装配过程中出现变形要及时对其进行校正确保无错装漏装现象存在，相同产品同种零件间应可任意互换。
4.装配后清理作业现场。
三.焊接
1焊接工艺评定管理
执行公司焊接工艺评定控制,焊接工艺评定管理工作检验员负责实施，由车间焊接人员根据实际需要提出（规格、材质）提出申请，由技术质检部门批准能够覆盖整个工程焊接的工艺记录评定一览表，作为本公司焊接编制焊接工艺卡的依据及指导性文件来执行。
2、焊前准备
a.母材管理由仓库负责,按公司质保程序，
b.焊件坡口加工型式符合图纸及工艺卡要求.
c.技术交底:焊接有关技术资料向焊工人员进行技术交底,焊工人员应作好技术交底记录
d.施焊
e.焊前检查:首只首批焊口见证点；
f.焊接:焊工必须按焊接工艺卡要求施焊。
3.焊接人员必须持证上岗。
四.打磨
1.打磨主要是为了去除焊渣飞溅、夹渣、焊瘤、毛刺、锈蚀、油污等，使焊接光滑平整匀
称，喷漆时增强油漆的附着力。
2.打磨应确保表面无毛刺、锈蚀、焊渣等外观缺陷。
3.对于人孔盖重点打磨部位应是门的盖板、座圈、拉手等焊接处。
4.打磨完毕，清理打磨现场。
五、喷漆
1.喷漆作业前应核对喷漆种类、颜色与图纸与顾客、标准要求一致；
2.喷漆时应先检查工件表面无明显毛刺、变形、锈蚀等瑕疵，再根据图纸和顾客要求的
颜色开始喷漆，喷漆要均匀，速度平稳，确保喷漆产品质量；
3.应注意穿戴防护用品，现场保持通风，确保作业安全。
4.喷漆后清理现场。