路基施工安全技术交底

一、路基工程挖土施工安全技术交底
1.挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。

2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及压向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。

3.施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续。

4.路堑边坡设挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。

5.在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m；在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。

6.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。

7.在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过1. 0m、亚砂土和亚黏土开挖深度不超过1.2m、黏土开挖深度不超过1.5m时，当地下水位低于开挖基面50cm以下，可挖直槽（坡度为1：0.05)。

8.由于附近建（构）筑物等条件所限，路堑坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建（构）筑物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建（构）筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建（构）筑物和施工安全。

9.机械挖掘时，必须避开建（构）筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。

10．使用推土机时，要严格按照施工机械相关安全技术交底的要求施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得大于2m。

11.运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。

12.施工中严禁在松动危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。

13.用挖掘机械挖土应符合下列要求：
(1)挖土作业应设专人指挥；指挥人员应在确认周围环境安全、机械回转范围内无人和障碍物后，方可向机械操作工发出启动信号；挖掘过程中，指挥人员应随时检查挖掘面和观察机械周围环境状况，确认安全。

(2)挖掘路堑边缘时，边坡不得留有伞沿和松动的大块石，发现有塌方征兆时，必须立即将挖掘机械撤至安全地带，并采取安全技术措施。

(3)机械行驶和作业场地应平整、坚实、无障碍物；地面松软时应结合现状采取加固措施。

(4)遇岩石需爆破时，现场所有人员、机械必须撤至安全地带，并采取安全保护措施，待爆破作业完成，解除警戒，确认安全后，方可继续开挖。

(5)严禁挖掘机在电力架空线路下方挖土，需在其一侧作业时，机械与架空线路必须保持相应的安全距离。

14.挖除旧道路结构应符合下列要求：
(1)施工前，应根据旧道路结构和现场环境状况，确定挖除方法和选择适用的机具；作业人员应避离运转中的机具；现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得人内。

(2)采用风钻时，空压机操作工应服从风钻操作工的指令；使用液压振动锤时，严禁将锤对向人、设备和设施。

(3)挖除中，应采取措施保持作业区内道路上各现况管线及其检查井的完好；挖除后应及时清碴出场至规定地点。

15．人工挖土应符合下列要求：
(1)路堑开挖深度大于2.5m时，应分层开挖，每层的高度不得大于2.0m,层间应留平台。

平台宽度，对不设支护的槽与直槽间不得小于80cm；设置井点时不得小于1.5m;其他情况不得小于50cm。

(2)作业现场附近有管线等构筑物时，应在开挖前掌握其位置，并在开挖中对其采取保护措施，使管线等构筑物处于安全状态。

(3)严禁掏洞和在路堑底部边缘休息；作业人员之间的距离，横向不得小于2m,纵向不得小于3m。

二、路基工程填土施工安全技术交底
1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。

2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土方案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序，并选择适宜的土方整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术措施。

3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm；碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。

4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行；运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。

5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。

6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。

7.填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。

8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。

9.路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。

10.使用振动压路机碾压路基前，应对附近地上和地下建（构）筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。

11.借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：
(1)取土场地宜选择在空旷、远离建（构）筑物、地势较高、不积水且不影响原有排水系统功能的地方。

(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。

土台半径应依线杆（拉线）结构、埋入深度和土质而定：线杆不得小于1m；拉线不得小于1. 5m，并应根据土质情况设土台边坡。

土台周围应设安全标志。

(3)需在建（构）筑物附近取土时，应对建（构）筑物采取安全技术措施，确认安全后方可取土；挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定，边坡应稳定；取土场周围应设护栏。

12.地下人行通道、涵洞和管道填土应符合下列要求：
(1)地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到5MPa、现浇混凝土强度达到设计规定、预制顶板安装后，方可填土。

(2)管座混凝土、管道接口结构、井墙强度达到设计规定，方可填土。

(3)通道、涵洞和管顶50cm范围内不得使用压路机碾压；通道、涵洞和管顶两侧填土应分层对称进行，其高差不得大于30cm。

13.轻型桥台背后填土应符合下列要求：
(1）填土前，盖板和支撑梁必须安装完毕并达设计规定强度。

(2)两侧台背填土应按技术规定分层对称进行，其高差不得大于30cm。

(3)台身砌体砂浆或混凝土强度应达到设计规定，方可填土。

三、路基工程爆破施工安全技术交底
（一）、一般规定
爆破工程在进行爆破施工前，应建立健全爆破施工安全体系，并应注意以下事项：1）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。

2）凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予以清理。

凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。

严禁在残眼上打孔。

3）用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。

双人、多人冲钎时动作应协调一致。

4）人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。

5）机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。

凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。

风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。

电动凿岩机的电缆线以悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。

6）爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。

更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。

发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

7）作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。

8）爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。

9）爆破器材应有专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。

爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

10）制作起爆药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。

棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。

导火索要用块刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。

关口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。

纸壳雷管应用胶布包扎严密。

药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。

雷管不得露在药柱外面。

加工的起爆药包
（柱），不应超过当班爆破作业的需要量。

11）超过5m的深孔不得使用导火索起爆。

12）装炮工作必须遵守下列规定：
（1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场
（3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用钢和木质之长杆处理；
（4）装好的爆药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；
（5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

13）已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

14）爆破工作必须有专人指挥。

确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。

警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。

预告、起爆、解除警戒灯信号应有明确的规定。

15）爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于表4.3.18的规定。

16）导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，不得短于1.2m。

不得在同一次爆破中使用不同燃速的导火索。

露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。

多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。

必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。

信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。

17）爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。

确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

18）电力起爆必须遵守下列规定：
（1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）；
（2）爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷
设；
（3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路；
（4）爆破网路的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；连接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；
（5）用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；
（6）装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。

19）裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。

严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。

20）各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—2003）有关规定办理。

21）石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。

22）撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。

撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端禁抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。

23）抬运石块的铁链或绳索应理顺并栓牢，抬运时应同起同落、步调一致。

（二）、爆破施工安全要点
（一）、开挖钻眼
1、进入施工现场，必须佩戴安全帽。

2、施工人员到达工作地点后，首先应检查工作面边坡是否处于安全状态，有则
先进行处理，处理完毕方可以进行钻眼作业。

3、检查钻机电机、电气设备是否正常完好，所有设备不得带病运转。

4、钻眼过程中作业人员要充分协调配合好，注意观察边坡围岩稳定性，有
不稳定情况应立即撤出全部人员和机械，做进一步处理后方可进行继续作
业。

（二）、装药
1、爆破员必须持证上岗，上岗前经过相关安全培训。

2、爆破器材的领、用、退及管理等严格按照《爆破安全规程》的规定进行。

2、准备装药前，装药人员必须关闭对讲机及移动通讯设备，防止感应电及射频
电引发起爆药包的误爆。

3、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备
装药的全部炮孔进行检查，炮孔内有杂物或深度、角度等指标不符合设计时，不得装药爆破。

4、从炸药运入现场开始，应划定装药警戒区，警戒区内应严禁烟火；搬运
爆破器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。

5、各种爆破作业都应做好装药原始记录；记录包括装药基本情况、出现的问题
及其处理措施。

6、在黄昏和夜间等能见度差的条件下不允许装药起爆。

7、炮孔装药应使用木质或竹制炮棍，任何情况下都不得用任何工具冲撞已
装入起爆药包的炮孔内的炸药。

8、装药过程中，不得拨出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管和电雷管脚线。

9、装药发生卡塞时，若雷管和起爆药包放入之前，可以用非金属长杆处理。

（三）、填塞
1、炮孔装药后都应进行填塞，不应使用无填塞爆破。

2、不应使用石块和易燃材料填塞炮孔。

3、不应捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。

4、分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按设计要求执行。

5、发现有填塞物卡孔应及时进行处理（可用非金属杆或高压风处理）。

（四）、爆破警戒
1、装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。

2、爆破警戒范围由设计确定，设计值不得小于《爆破安全规程》中规定的最
小安全防护距离，在危险区边界，应设有明显标志，并派出岗哨进行值勤。

3、警戒执勤人员必须得到爆破工作领导人通知，确定爆区安全可以解除警戒
后方可解除安全警戒。

（五）、信号
1、预警信号（口哨发出嘟…嘟…嘟…三长声）：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。

2、预警信号（嘟！嘟！嘟！三短声）：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。

3、起爆信号（嘟…嘟！一长一短声）：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤
离爆破危险警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。

起爆
信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。

4、解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围检查，确认
安全后，方可发出解除爆破警戒信号。

在之此前，岗哨不得撤离岗位，不得允许非检查人员进入爆破警戒区域。

5、各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。

（六）、通风等待
爆破完毕，必须经过大于5分钟以上的自然通风后，在不能确认有无盲炮的情况下，等待时间不得小于15分钟。

（七）、爆后检查
1、经过5分钟或者15分钟的等待时间过后，爆破检查人员进入现场进行检查
2、检查内容：
（1）、确认有无盲炮；
（2）、爆堆是否稳定，有无危坡、危石；
（3）、边坡是否稳定，变坡上有无松石、土块或坍塌的危险。

3、检查人员发现盲炮及其它险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立
危险标志，并应采取相应的安全措施，无关人员不得接近。

（三）、盲炮处置措施
施工现场爆破施工过程中，爆破完毕经过通风和安全等待时间过后，爆破工作检查人员进入爆破现场进行检查，若检查发现出现盲炮，则按照下列处置措施进行处置：
1、处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，
处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。

2、应派有经验的爆破员处理盲炮。

3、导爆索、导爆管起爆网络发生盲炮时，应首先分析拒爆的原因，检查导
爆管是否有破损或断裂，若起爆网络完好，可以重新连接起爆，若发现
有破损或断裂的应修复后重新起爆。

（注：导爆管会若已经爆多的，颜
色由灰白色变成黑色）
4、网络已损坏，也可以打平行眼装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3米；
打眼过程中要控制好平行眼的方向和角度。

5、不应拉出或掏出炮孔中的起爆药包。

6、盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮
数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在
现场交接清楚，有下一班继续处理。

7、盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余爆破器材收集起来销毁；在不能
确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取人工寻找等预防措施。

所有工作处理完毕，由盲炮处理负责人填写盲炮处置卡。

四、路基工程土方运输安全技术交底
1.施工前，应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线。

2.拖式铲运机行驶道路宽度应比机身宽2m（含）以上，超车、会车时，两车净距不得小于2m；多台作业时，前后距离不得小于10m(铲土时5 m )，左右距离不得小于2m；自行式铲运机的行驶道路其单行道的宽度不得小于5.5m,超车、会车时，两车净距不得小于1m;多台作业时，前后距离不得小于2m(铲土时10m)，左右距离不得小于2m.
3.现场应尽量利用现况道路运输。

道路沿线的桥涵、便桥、地下管线和构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；运输前应调查，必要时进行受力验算，确认安全；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输要求。

4.土方宜使用封闭式车辆运输，装土后应清除车辆外露面的遗土、杂物；场内运输应根据交通量、路况和周围环境状况规定车速。

5.施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离必须符合下表的要求。

施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离
6.土方运输车辆应按规定路线行驶，速度均匀，不得忽快忽慢且不得遗洒；机动车、轮式机械在场外道路、公路上行驶应遵守现行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。

在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。

7.自卸汽车、机动翻斗车等运输车辆，向路堑、沟槽边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与路堑、槽边距离应依据土质、边坡、堑（槽）深度确定，且不得小于1.5m,车轮应挡掩牢固；作业后，运输车辆应停置在坚实、平整、不积水的地方，不得停在坡道上。

8.存土场不得积水；场地周围应设护栏，非施工人员不得入内；存土结束后应恢复原地貌。

9.选择弃土场应征得场地管理单位的同意；弃土场应避开建筑物、围墙和电力架空线路等；弃土不得妨碍各类地下管线、构筑物等的正常使用和维护，不得损坏各类检查（室）、消火栓等设施；弃土场堆土应及时整平，并应采取防扬尘的措施。

10.施工现场应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，运输前应确认合格；施工中，应设专人维护管理，保持道路平坦、通畅，不翻浆，不扬尘；现场道路铺设应符合下列要求：
(1)道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。

(2)道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，宽度不小于3.5m；机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m；手推车运输不宜小于1.5m,
(3)道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5％，机动车辆不宜陡于10％。

(4)道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于15m；板拖车运输时不宜小于20m.
(5)机动车道路的路面宜进行硬化处理。

(6)现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速际志。

(7)沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m,并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。