超级钢

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超级钢是在压轧时把压力增加到通常的5倍，并且提高冷却速度 和严格控制温度的条件下开发成功的
超级钢有什么样的性能？
• （1） 其晶粒直径仅有1微米，为一般钢铁的1/10～1/20，因此组织细密，强度高，韧 性也大，而且即使不添加镍、铜等元素也能够保持很高的强度。 （2）在750摄氏度下施加压力，这种超级钢组织内部的微粒不变形，而会斜向滑动， 因此两块钢板表面的微粒能够相互渗入，密切接合，呈现2倍于一般钢铁的超可塑性。 这种技术叫做“扩散接合技术”。 （3）与现在使用的高温焊接技术相比，超级钢没有焊接痕迹，没有因此而发生的强 度劣化现象。这将大大提高各种钢铁加工产品的质量。
超级钢？
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为了适应未来发展，很多学者提出要 开发更坚固的钢铁材料，这是研发 “超级钢”的起源 日本从1997年开始研究具有高强度和 长寿命的“超级钢”。提出的口号是 开发出强度为现代钢铁的2倍，寿命也 为2倍的超级钢，日本将不需要铁矿石 了，所有的废铁都有可能被制造成 “超级钢”。
超级钢如何制备？
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超级钢国内外研究现状
• 超级钢的开发应用已经成为国际上钢铁领域令人瞩目的研究热点。微晶钢具有其 它任何钢材都不具有的优异性能--超强的坚韧性,故被视为钢铁领域的一次重大革 命.。 1997年日本首先启动了“超级钢基础研究”十年计划,接着1998年韩国启动了“21 世纪高性能结构钢”计划,2001年欧盟启动了“超细晶粒钢开发”计划,2002年美国 在钢铁研究指南中公布了两个超级钢开发项目。 中国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家，其它国家的超级钢尚未 走出实验室。
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超级钢在汽车生产中的应用前景
• 超级钢是在不改变原钢种成分，不提 高材料制 造成本基础上通过控制轧制 温度及工艺，将材料强度和寿命提高% 倍的一种新型钢种。因此，它具有高 性能、低成本的特点。如果将超级钢 应用于汽车生产中不仅可以降低国产 汽车的成本，提高汽车质量，增强国 产汽车参与国际竞争的能力，而且可 以减小汽车质量、降低能源消耗和减 少环境污染。因此，可以断言在不久 的将来，超级钢将在中国及世界汽车 行业中得到广泛的应用。