5角度色差控制

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六、控制色差的详细实施方案

六、控制色差的详细实施方案接到中标通知后，我公司将积极组织人力、物力进行石材加工。

从矿山调配品质一流的荒料进入车间，根据需方要求的规格加工石材。

先进的生产设备，职工严谨的工作态度，为生产出优质的石材提供了坚实的后盾。

为此，我公司为材料加工制定出如下技术方案及措施：1、色差的控制从首先矿山开始，我们将严格按照本工程的要求的进行选料，我公司的技术部、生产部、质量部与采购部密切联系，监督和预选荒料，使入厂的荒料颜色一致。

荒料进厂后进行复检，发现不合格荒料混入时，立即剔除。

所选荒料按开采顺序编号，分批量运抵工厂。

上锯前要由质检科的技术人员对色差再一次控制，若发现问题，及时解决，上锯时严格按质检人员所确认的编号顺序上锯。

同一批量荒料锯解的毛板放置同一区域，用于加工同一立面的成品，把荒料编号标注在成品的背后，并且同一块荒料生产的板材放在一起包装，以确保安装时用于同一墙面，保证局部整体立面颜色一致。

2、几何尺寸严格按照石材检测中心下达的检测标准进行检测，要做到每块成品必检，倒角开槽一定按图画线正规操作。

包装前再进行二次检测，并随货提供产品合格证、质量检验单、装箱单、层层把关，争取把问题解决在工厂里，以确保石材装饰工程的石材质量一流、效果一流。

3、针对本工程的特点，根据荒料的编号进行石材粗加工，由质检人员对每一块毛片石材进行平整度、厚度的检查，并对每一块毛片石材作2次编号，要求每一块荒料石材生产必须编排在一起。

经过检查的毛片石材的合格品，根据编号分别流程到磨光车间车间进行深加工，磨光工序完成后由质检人员进行平整度的检查，要求平整度符合要求的板材上盖章确认，才允许进入下一道工序的加工。

成品车间要严格按设计放样图纸的尺寸进行切割。

切割时要求操作工人认真检查石板上有无损伤及色斑、色线的存在。

切割刀具要及时修理和更换，以保证边角的整齐，在切割工作完成后要求对成品进行第二次质量检查，质量检查人员要签字盖章。

4、通过前面二次检验的成品板材，还要进行颜色对比的试拼装，色差的检查是十分重要的，是保证产品质量的关键点，因此虽然在前面编号的基础上以基本保证了色差的一致，但仍有可能产生色差问题，要求质量检查人员再次认真的对石材进行大面积的检查，坚决把不符合要求的石材换出，以保证装修石材达到优良标准，产品包装时还要进行一次色差的复检工作。

染色工艺色差控制的关键点

染色工艺色差控制的关键点
1. 原料和配方控制：选择优质的染料和助剂，制定合理的染料配方，精确控制染料浓度和染时温度等因素，保证染色质量稳定。

2. 设备和工艺控制：保证染色设备的清洁和良好状态，准确控制染浴的PH值、温度、搅拌速度等参数，避免出现色差不均匀的问题。

3. 人员培训和管理：要求染色工人掌握染色工艺的基本知识和技能，强化质量意识和工艺控制能力，同时建立完善的工艺标准和质量检查制度，对染色品质进行严格的检查和评价。

4. 品质检测和调整：建立完善的染色品质检测机制，定期对染色产品进行检查和测试，并及时采取调整措施，避免出现色差问题。

5. 供应链管理和协调：建立与供应链的协调机制，加强与供应商的沟通和协作，及时解决原材料和配方方面的问题，保证染色品质的稳定和一致性。

色差基础知识

色差基础知识目录1.内容概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.1 色差的定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 色差的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.3 色差的应用领域．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32.色差的基本类型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2.1 亮度色差．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.2 色调色差．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.3 饱和度色差．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．73.色差的产生原因．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 3.1 光源的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3.2 观察者视觉感知的差异．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．93.3 材料和表面特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．114.测量色差的方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 4.1 仪器和方法介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 4.1.1 分光光度计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 4.1.2 色差仪．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 4.1.3 光谱辐射计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 4.2 实验操作步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．164.2.1 样品准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.2.2 测量过程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．194.2.3 结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．205.色差的应用实例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．215.1 色彩设计中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．225.2 产品质量控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．245.3 广告和市场营销．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．255.4 环境监测与改善．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．266.色差校正技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.1 物理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．286.2 光学方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．296.3 计算机辅助方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．317.色差理论的现代发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．327.1 量子色差理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．327.2 色差度量的新进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．337.3 色差理论在新材料领域的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．351. 内容概括本文档主要介绍了色差的基础知识，包括色差的定义、分类、产生的原因以及色差在各个领域中的重要性。

前沿印染技术│如何控制减少左中右色差（俗称边色）和批内色差（俗称LOT色）

前沿印染技术│如何控制减少左中右色差（俗称边色）和批内色差（俗称LOT色）如何来控制色差：在印染行业中，连续轧染色差的概念范围很广，有对样色差，批间色差、底面色差、左中右色差、批内色差等。

这是印染工作者长期遇到的复杂而又难以解决的质量问题。

随着我国纺织品出口扩大，参与国际性竞争愈趋激烈，品质的要求也愈趋严格。

目前出口染色产品中，左中右色差和批内色差的标准要求在4.5级以上，远远高于我国国家标准。

同时色差的评定，也由传统的目光评级转向电脑的测色和鉴定。

即由传统的匠人技艺上升为科学技术，颜色的传递开始由实物色扳向数字化过渡到电脑的对色为CMC、DE值控制在0.6以内，批内色差是0.9以内。

而且对色光源亦从普通的办公室灯光D65、CWF、TL84、D75发展到U3O、HORIZON、INCA 等灯光光源对色，并且由一灯对色增加到两灯，叁灯分别对色而要求色光不变。

为了达到客户的品质要求，提高企业出口竞争能力，控制、减少以至克服染色色差已成为印染工作者一个重要课题。

本文笔者主要针对如何控制减少左中右色差（俗称边色）和批内色差（俗称LOT色）。

根据多年实践体会，仅供参考。

一、抓好原材料的稳定性，可靠性是控制色差的基础染色产品的原材料，主要指坯布和染化料，无论批量大小，要求原材料前后品质一致是确保克服LOT色的重要条件。

即使客观上原材料品质有异，也必须做到心中有数，处理有别，把LOT色严格控制在最少量的范围内。

具体有如下做法：l、同一色号的坯布，要求采购部门尽量购入同一棉织厂，同一个批次产地配棉的坯布。

2、如中间商供坯，必须分清不同棉织厂的产品，如有两个厂的坯布，投产时需按批号分别投产。

必要时前处理及染色工艺用料要作适当调整，以克服该批产品的批内色差。

3、对一些特殊产品，如亚麻、亚麻棉等半漂坯，虽经前处理，但敏感色仍难以控制其LOT色变化。

控制的方法可先在每卷取样l米，做好每卷与试样的编号记录，试染较敏感的颜色。

汽车修补涂装调色与抛光技术项目五色差、针孔、银粉发花型漆面缺陷

进校就是进厂，实训就是上班。
任务1 对色差型漆面缺陷的认知
补救措施： 1.重新调色； 2.采用颜色过渡工艺喷涂。
进校就是进厂，实训就是上班。
任务2 对针孔型漆面缺陷的认知
查看针孔型漆面缺陷，思考应如何对其进行定义？
进校就是进厂，实训就是上班。
任务2 对针孔型漆面缺陷的认知
定义：漆膜表面出现针刺状小孔，深及中间漆。针孔也称砂眼。
进校就是进厂，实训就是上班。
任务2 对针孔型漆面缺陷的认知
针孔缺陷形成原因分析：
进校就是进厂，实训就是上班。
任务2 对针孔型漆面缺陷的认知
针孔型漆面缺陷成因： 1.玻璃纤维底材； 2.聚酯填充料（原子灰）混合不足； 3.经打磨的表面仍留有溶剂泡；
4.聚酯填充料（原子灰）填充不足等。
进校就是进厂，实训就是上班。
进校就是进厂，实训就是上班。
任务3 对银粉发花型漆面缺陷的认知
银粉发花缺陷形成原因分析：
进校就是进厂，实训就是上班。
任务3 对银粉发花型漆面缺陷的认知
银粉发花型漆面缺陷成因：
1.不正确的喷漆粘度、喷涂方法、静止时间或喷房温度； 2.不正确的喷枪喷嘴（口径），喷涂压力；
3.不合适的稀释剂等。
进校就是进厂，实训就是上班。
项目五
色差、针孔、银粉发花型漆面缺陷
进校就是进厂，实训就是上班。
教学内容及目标 • 教学内容 1.对色差型漆面缺陷的认知； 2.对针孔型漆面缺陷的认知； 3.对银粉发花型漆面缺陷的认知。 • 教学目标 1.能正确说出色差型漆面缺陷的预防和补救措施； 2.能正确说出针孔型漆面缺陷的预防和补救措施； 3.能正确说出银粉发花型漆面缺陷的预防和补救措施。
进校就是进厂，实训就是上班。

色差的计算方法

⾊差的计算⽅法⾊差公式：△Eab＝[△L＊2 △a＊2 △b2]1/2△L=L样品－L标准明度差异△a=a样品－a标准红/绿差异△b=b样品－b标准黄/蓝差异△E总⾊差的⼤⼩△L⼤表⽰偏⽩，△L⼩表⽰偏⿊△a⼤表⽰偏红，△a⼩表⽰偏绿△b⼤表⽰偏黄，△b⼩表⽰偏蓝范围⾊差（容差）0 - 0.25△E⾮常⼩或没有；理想匹配0.25 - 0.5△E微⼩；可接受的匹配0.5 -1.0△E微⼩到中等；在⼀些应⽤中可接受1.0 -2.0△E中等；在特定应⽤中可接受2.0 - 4.0△E有差距；在特定应⽤中可接受4.0△E以上⾮常⼤；在⼤部分应⽤中不可接受为了解决基于RGB ⾊彩模型的图⽚⽐对存在的上述问题，我们采⽤了基于⾊彩计算的新的图⽚验证⽅法。

在开始介绍基于⾊差分析的图⽚⽐对⽅法之前，先介绍⼀下⾊差的相关原理。

⾊差的原理和发展历史所谓⾊差，简单说来就是表⽰两种颜⾊的差异程度。

说到⾊彩的量化和测量技术，就必须提到国际发光照明委员会(CIE)。

鉴于RGB ⾊彩模型与设备相关性等问题，CIE 在RGB 模型基础上，制定了⼀系列包括CIE XYZ 基⾊系统和颜⾊空间等在内的新标准，试图建⽴⼀个新的⾊彩空间，使得⼯业界能够准确指定产品颜⾊。

⽽后⼜针对XYZ ⾊彩空间的不⾜，进⼀步制定了LAB ⾊彩空间规范及有关⾊差计算公式。

使得⼯业界可以⽤数值deltaE 来表⽰两种⾊彩的差异程度，进⽽评估它们的近似度。

⽬前CIE1976LAB 规范已经被⼴泛应⽤，成为国际通⽤的⾊彩测量标准。

需要指出的是，⾊差的计算公式并⾮只有CIELAB差公式这⼀种。

⾊差的计算和应⽤虽然RGB ⾊彩模型被⼴泛应⽤，但却不能直接通过RGB ⾊彩模型计算出⾊差。

我们必须先将⾊彩从RGB ⾊彩空间转换到XYZ ⾊彩空间，⽽后再转换到LAB ⾊彩空间，最后根据总⾊差公式来计算⾊差。

事实上CIE 提供了多种理想的⾊彩模型和转换算法，这⾥我们只是选取其中的⼀种简单算法。

77(5角度颜色控制)

配套厂如何进行5个角度的色差控制吴晓宏颜色是光照射后被观察者感知的结果；色差是新制涂膜的色相、明度、彩度与标准板或匹配件之间的差异。

为描述观察者从不同角度感知的结果大小，利用色差仪模仿观察者对色差进行矢量评估。

所谓5角度即为：15·、25·、45·、75 ·、110·，基本覆盖观察者所能观察的角度。

对于需匹配的外饰件来说，要达到5个角度色差控制要求，本人认为必须做好以下工作：一、涂料本身颜色控制若涂料本身与标准颜色之间的存在较大色差，要在涂装生产线上生产出符合客户要求的产品几乎是不可能，无论是涂装喷涂方式、喷涂工艺均只能对涂料色相微调，因此涂料本身的颜色才是最为关键的。

具体要求：涂料供应商开发色漆时必须严格按5个角度控制，所提交的批次板色差平均△Ecmc﹤1.4单项△Ecmc ﹤1.7；并在专检实验室制样后检测色差，要求平均△Ecmc﹤1.4单项△Ecmc﹤1.7，考虑到喷涂方式对色差有一定的影响，检验制样时尽可能模仿在线喷涂。

以上仅是基本要求，外饰件必须与车身匹配，而车身颜色批次间存在差异，因此要求涂料供应商根据SVW反馈的色差数据，调整色差偏向与车身漆一致。

特殊颜色各参数控制在标准容差内。

二、喷涂设备控制目前外饰常用的喷涂设备有静电喷涂设备和空气喷涂设备。

对单色漆的影响较小；但对金属漆而言，两种喷涂存在较大差异，静电喷涂是在喷枪（或喷盘）与被涂工件之间形成一高压静电场，当电场足够强足够高时枪口附近的空气即产生电晕放电，使空气发生电离，当涂料粒子通过枪口带上电荷，成为带电粒子，在通过电晕放电区时，进一步与离子化空气结合而再次带电，并在高压静电场的作用下，向极性相反的被涂工件运动，沉积于工件表面形成均匀的涂层，有上漆率高、漆膜均匀的特点。

高压静电的作用使得金属粉排部立体感强,导致小角度易偏暗，.因此为了对颜色容易控制,一般设计时都采用静电旋杯+空气喷枪。

爱色丽MA68 五角度色差仪-简易说明

欢迎您使用爱色丽公司的产品。

本说明是MA68II多角度分光光度仪的基本操作简介，详细介绍请查阅原配的说明书。

MA68II型分光光度仪对被测物件作五角度色度分析。

其外部各硬件功能简介如下：仪器内置充电电池，请充电后使用。

新仪器或长久未使用的仪器，使用前请连续充电二十四小时。

正常状态下，充电十二小时即可充满。

建议待仪器显示电池电量不足时充电，这样会延长电池的使用寿命。

三．主要界面仪器有以下三个主要界面，通过按键键#1可实现相互转换：四．仪器校正每二十四小时，仪器需要校正一次。

步骤如下：1.在主菜单2界面下，按键键#2。

2.仪器显示“CALIBRATION X-RITEMA68II VERS. XXX/XXXX-XCOPYRITE 1996”。

3.稍等片刻后，仪器显示“READWHITE CALIBRATION PLAQUE”4.压下仪器，测量白校正板。

仪器将进行两次测量。

5.完成后显示"CALIBRATIONUPDATED”,白校正完成。

6. 稍后，仪器将显示“READ ZERO REFLECTANCE ”。

7. 将仪器对好黑校正板，8. 按键键#4，仪器将进行四次测量。

9.完成后显示“ZERO REFLECTANCE CALIBRATION UPDATED ” 。

10. 将白、黑校正板收好，校正完成。

五．创建、存储标准1.在普通界面下，按键键#4。

2.仪器显示“ENTER REFERANCEMODE?”。

3.按键键#4，仪器显示“MEASUREREFERRENCE SAMPLE”。

4.片刻后进入标准测量状态。

5.按键键#2或键键#3选择标准号码。

6.压下仪器，测量标准样品,显示“READING COMPLETE”后，松开仪器，读数测量完成。

7.标准数据及标准号显示在屏幕上。

8.按键键#1回到普通界面，标准创建、存储完成。

六．调用标准步骤与创建标准基本相同。

1.在普通界面下，按键键#4。

如何控制注塑产品的色差

如何控制注塑产品的色差？色差是注塑中常见的缺陷, 因配套件颜色差别造成注塑机成批报废的情况并不小见。

色差影响因素众多，涉及原料树脂、色母（或色粉）、色母同原料的混合、注塑工艺、注塑机、模具等，正因为牵涉面广泛，因此色差控制技术同时也是注塑中公认较难掌握技术之一。

在实际的生产过程中我们一般从以下六个方面来进行色差的控制。

1、消除注塑机及模具因素的影响要选择与注塑产品容量相当的注塑机，如果注塑机存在物料死角等问题，最好更换设备。

对于模具浇注系统、排气槽等造成色差的，可通过相应部分模具的维修模来解决。

必须首先解决好注塑机及模具问题才可以组织生产，以削减问题的复杂性。

2、消除原料树脂、色母的影响控制原材料是彻底解决色差的关键。

因此，尤其是生产浅色制品时，不能忽视原料树脂的热稳定性不同对制品色泽波动带来的明显影响。

鉴于大多数注塑生产厂家本身并不生产塑料母料或色母，这样，可将注意的焦点放在生产管理和原材料检验上。

即加强原材料入库的检验；生产中同一产品尽可能采用同一厂家、同一牌号母料、色母生产；对于色母，我们在批量生产前要进行抽检试色，既要同上次校对，又要在本次中比较，如果颜色相差不大，可认为合格，如同批次色母有轻微色差，可将色母重新混合后再使用，以减少色母本身混合不均造成的色差。

同时，我们还需重点检验原料树脂、色母的热稳定性，对于热稳定性不佳的，我们建议厂家进行调换。

3、消除色母同母料混合不均的影响塑料母料同色母混和不好也会使产品颜色变化无常。

将母料及色母机械混合均匀后，通过下吸料送入料斗时，因静电作用，色母同母料分离，易吸附于料斗壁，这势必造成注塑周期中色母量的改变，从而产生色差。

对此种情况可采取原料吸入料斗后再加以人工搅拌的方法解决。

对于添加色粉生产有色产品，有最效的办法是不采用吸料机，而采用热风干燥机，用人工加料的方法来防止色粉同母料分离导致的色差。

4、减少注塑工艺调整时的影响非色差原因需调整注塑工艺参数时，尽可能不改变注塑温度、背压、注塑周期及色母加入量，调整同时还需观察工艺参数改变对色泽的影响，如发现色差应及时调整。

色差控制理论

一、前言随着现代汽车工业不断的发展，顾客对车身外观等性能指标越来越关注，其中车身与外饰件的颜色一致性，成为影响目视效果的一个重要因素，下面我们对车身色差原理及控制做一个简单的介绍。

二、颜色基本理论和测量原理2.1颜色基本理论通常颜色由色相、明度、彩度（色彩饱和度）组成，色相是区分不同色彩的视觉属性，明度是人眼对物体明亮程度的感觉，彩度又称饱和度，是表示颜色是否饱和纯洁。

若两个颜色如果色调、明度和彩度都相等，我们说这两个颜色完全相同。

涂料的颜色是指物体在日光（即白光）照射下所呈现的颜色。

用对光物理量的测量间接的测得色知觉量，通过许多数学公式，由每个颜色的三刺激值可以换算得到我们现在涂料常用的颜色定量表示方法，即该颜色的L*，a*，b*值，L*表示明度值；a*表示红/绿值；b*表示黄/蓝值。

它是在以日光灯为代表的CIE 标准光源，一般情况下色差仪器观察角度为：15度、25度、45度、75度、110度共五角度。

2.2仪器测量原理通过单色器照射在被测样本上，反射光通过光电管，将光信号换成电信号，通过放大器将电信号放大，并经过电流计测量其电流强度，从而实现对被测样本反射光即颜色绝对值的测量。

色差仪出厂配备两块校正板，白板(100％反射光)，黑板(0%反射光)，每套仪器的白板及黑板同该仪器配套专用，不能仪器间互用，一般每天校正一次。

根据油漆特性不同，测量的角度选择也有所不同，本色漆颜料排列均匀致密，经检测发现其各角度反射光均匀，故本色漆只计算45度角反射光，见所示。

色漆只计算45度角反射光金属漆(珠光漆)中金属铝粉排列有定向性，各角度值均不同，差异较大，故计算5个角度反射光，但轿车常用25°、45°、75°三角度色差仪；微车常用的是45°单角度色差仪，下面以45°单角度色差仪介绍微车色差控制。

三、影响车身色差的因素3.1油漆材料批次色差影响：由于每批油漆在原料采购及调配中存在差异，所以每个批次油漆都或多或少有一些色差，但只要不超出标准色板的允许偏差范围，就能保证车身及外协件的色差稳定。

凸印机色差控制解决方案之我见

凸印机色差控制解决方案之我见文/标签君问题分析我国标签产品所用的印刷工艺很杂，平、凸、凹、柔、网、数字印刷工艺齐上阵，八仙过海，各显神通。

凸印利用低价位的优势，通过“跑量”，曾领跑标签产业。

但凸印有3个不可忽视的缺点需要尤其注意。

1.色差控制困难凸印标签的色差控制困难是人尽所知的问题，目前应对措施主要是靠机长的应变能力与临场调节水平。

机长的常规做法是观察所印图文的耗墨量来调节墨斗辊的下墨量。

另外，由于凸印速度提升会影响墨量，所以一定要有一个阶梯，即提升一段速度、调节一下墨量，很少有凸印机长敢于在短时间内大幅度提速。

即使这样，也很难避免每一料卷的首尾处出现色差。

2.网点扩大难于控制比较常见的缺陷有：图文印刷有硬口，网点有边框，网点层次无法哀减到零。

同为圆形网点，柔印的网点可以印得结实饱满，很少变形，更不走样。

但凸印圆形网点则不同，其中心是一个墨点，外围是一个深深的圆圈，在点与圈中间，墨色比较淡。

凸印实地边缘也很有意思，一定有一条细细的边框，如影随行。

原因是印刷压力过大，网点或实地边缘变形。

传统印刷机结构中，两辊相切，由于机械加工精度的关系，必定会存在误差，即辊的径向跳动数据，业内也称T IR。

柔印处理该误差的办法是，利用〇.38m m或0.50m m厚度的双面胶做缓冲，所以双面胶的弹性有髙、中、低之分。

但凸印基本上只采用0.1mm厚度的双面胶，这意味着凸印所用的双面胶仅仅有黏合的作用，而没有缓冲作用。

凸印机构的缓冲是靠压印辑上包裹的一层8mm~12m m厚的橡胶层，但很可惜，凸印机的橡胶层硬度比较高，一般其肖氏硬度为90° ~92°,而印版的硬度远不及此，即使一些号称硬版的版材，其肖氏硬度也只在90°左右。

如此配置，使得印版成了缓冲层，即凸印转印机构必然的机械误差，不是由压印辊的橡胶层和双面胶来缓冲，而由必须控制变形的印版来缓冲。

After Effects CS5 设置带角度控制器的参数、设置带颜色拾取器的参数

After Effects CS5 设置带角度控制器的参数、设置带
颜色拾取器的参数
带有角度控制器的参数是AE中特有的一种参数，通常情况下可以利用三种方法进行调整，其中前两种方法和调整带下划线参数的设置方法相同，这里不再介绍。

第三种方法则是直接调整角度控制器。

可以直接单击【角度控制器】按钮不放移动鼠标，则角度值将会转换，如图7-7所示。

图7-7 设置角度控制器参数
设置颜色参数在【特效控制台】面板中，单击相应参数右侧的【颜色块】按钮
，然后在打开的【拾色器】对话框中设置颜色，如图7-8所示。

图7-8 利用颜色块设置颜色
另外，还可以单击参数右侧的吸管按钮，在屏幕上的任意位置单击鼠标，从而吸取颜色，如图7-9所示。

提取
选择图7-9 吸管设置颜色。

色差控制培训材料

五、因搭头过大导致搭头区域内多出裁片(单片合格,与其它比较色差)；
六、换片（未色差对比）；
七、缝纫过程中未按先后顺序生产；
八、面料不合格（同一面料两个颜色，同一捆料倒顺毛不一致）。
二、如何控制？
一、进行有效的先进先出管理（收货、裁剪、成品、组装、发货）；二、建立色差等级规范或样卡，色差仪精准（最好是便携式）；来料外包装标注等级编号；三、铺料时同一层面料出现两个批次要进行认真核对两者是否颜色一致（色差对比）；四、搭头尽可能的小，确保每“拉”裁片数量相同（如铺25层，裁片均为25片）；五、换片要进行色差对比；六、缝纫过程中按先后顺序生产，出现疵点或操作损坏需换片生产；七、面料不合格（同一面料两个颜色），退货或让步接收，质量认证；八、倒顺毛错误供应商承担一切损失（原材料、生产工时、停工等），出现断头谨慎核对（拉布人员）。
沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司
Shenyang Jinbei Johnson Controls Automotive Interiors Co,Ltd.
如何进行蒙皮色差控制？
前
言
蒙皮的质量控制，色差是最令人头痛的事
色差检验
剪去的部分材料损失谁承担?
20-30CM
生产之前剪去一块做色差检验是最愚蠢的方法
裁剪下线人员打号
缝纫对号生产
裁片上的白色字是什么意思？
宝马头枕色差控制
最佳办法
生产日期生产日期
裁片标识（唯一号）裁片标识（唯一号）
编号规则
0810305001 裁剪日期 0810306002 打号操作者工号
0810307003
小号（最大可达999台）
原材料符合色差等级
透明、色号、先进先出

栩栩如生的尺度设备 MA-5 QC 色差仪与 ЕFX QC 软件说明书

Évaluer la peintureà effets spéciaux sur la ligned’assemblage 60 % plus rapidementFICHE D’APPLICATIONLe spectrophotomètre multiangle MA-5 QC, associé au logiciel EFX QC, améliorela précision de l’évaluation des couleurs et assure le suivi des données pour contribuer à l’amélioration des processus sur les pièces automobiles assemblées.Le défiSur une ligne d’assemblage rapide, les contrôleurs qualité doivent vérifier sans délai l’harmonie des couleurs entre les pièces assemblées. Ce processus pose de nombreux défis.• Les peintures et revêtements à effets spéciaux changent d’apparence selon le type de lumière et l’angle de réflexion.• Les défauts de peinture, comme une couleur incorrecte à l’application de la couche de base, peuvent coûter jusqu’à 500 dollars en moyenne par véhicule à corriger.• Les données quantifiables d’un instrument de colorimétrie peuvent vérifier et démontrer la conformité, mais les dispositifs existants sont lourds et fatiguent rapidement les opérateurs.• L’optique étant placée au centre de ces instruments, ils sont difficiles à aligner, pendant la mesure, sur les écarts réduits des pièces automobiles sans jointures.• Le temps perdu équivaut à de l’argent gaspillé, c’est pourquoi le contrôle qualité doit être rapide.• Gérer et communiquer efficacement l’harmonie des couleurs tout au long de la chaîne d’approvisionnement.La solutionEnsemble, le spectrophotomètre multiangle MA-5 QC et le logiciel EFX QC d’X-Rite aident lescontrôleurs qualité à évaluer rapidement les finitions métallisées et à effets spéciaux des pièces automobiles sur la ligne d’assemblage.Le MA-5 QC communique de façon numérique les tolérances et les procédures de mesure au logiciel EFX QC, et collecte, suit et rapporte les données colorimétriques afin de rationaliser les approbations et d’identifier les domaines à améliorer. Étudiée pour les responsables du contrôle qualité, la solution peut identifier rapidement un défaut de peinture dans le processus de fabrication et éviter ainsi des coûts de réparation superflus.Cet instrument léger et compact permet une utilisation d’une seule main et minimise la fatigue provoquée par les autres spectrophotomètres multiangles du marché. L’optique étant placée sur la pointe de ces dispositifs, ils sont faciles à aligner sur les surfaces irrégulières et les écarts réduits, tandis que des témoins lumineux garantissent le positionnement correct de l’échantillon.Le MA-5 QC est doté d’un écran tactile à l’interface intuitive pour simplifier la saisie et l’analyse des données. Il peut être programmé pour collecter plusieurs données en cas de travaux automatisés, et il est équipé d’indicateurs vert et rouge de tolérance d’acceptation/refus pour une analyse à toute épreuve. Cet instrument est le premier du marché à permettre aux utilisateurs d’identifier si la température d’un échantillon affecte les données colorimétriques grâce à la fonction de visualisation de la température à l’écran.Les résultatsLe MA-5 QC et lelogiciel EFX QC aident les contrôleurs qualité à évaluer les pièces automobilessur la ligne d’assemblage. Voici comment* :• C ollecte des données60 % plus rapide,avec 2,5 secondes par mesure environ.*• Répétabilité de 0,02 dE sur le blanc pour des données colorimétriques régulières.• A ccord inter-instrument dans une tolérance de 0,16 dE lors de tests sur 196 peintures comportant des teintes unies et des effets métallisés et nacrés.• 50 % plus légeravec 615 g.*• 45 % plus compact.** P ar rapport aux anciens instruments d’X-Rite et aux instruments concurrents dotés de cinq anglesde mesure ou plus. Dimensionsbasées sur le volume extérieur.X-Rite est une marque commerciale ou déposée d’X-Rite, Incorporated, aux États-Unis et /ou dans d’autres pays. PANTONE ®, PantoneLIVE et d’autres marques commerciales Pantone sont la propriété de Pantone, LLC. Toutes les autres marques commerciales ou déposées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. © X-Rite, Inc. 2019. Tous droits réservés. L10-631-FRFICHE D’APPLICATIONÉvaluer la peinture à effets spéciaux sur la ligne d’assemblageComment ça marche1. Recevez des données colorimétriques numériques décrivant à la foisla couleur et l’apparence des effets spéciaux pour le secteur automobile.2. U tilisez le MA-5 QC pour mesurer différentes sections de l’automobileassemblée et les comparer aux données numériques spécifiées.3. À l’aide d’un processus programmé, le MA-5 QC guide l’emplacement dechaque mesure pour collecter plusieurs données, et vérifie le bon alignement des appareils à l’aide de témoins lumineux.4. Le MA-5 QC compare les données mesurées aux spécifications numériques,puis affiche un point vert si la couleur est conforme aux tolérances, ou rouge dans le cas contraire.5. L e logiciel EFX QC connecté assure le suivi des données de colorimétriepour évaluer la qualité et identifier les points à améliorer afin d’augmenter la rentabilité.。