地铁钻爆发施工对周围建筑物沉降的影响

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地铁施工对周边建筑物的影响及控制高金龙

地铁施工对周边建筑物的影响及控制高金龙

地铁施工对周边建筑物的影响及控制高金龙摘要:随着城市发展的脚步逐渐加快,地铁建设作为城市规划的重要组成部分成为了众人关注的热点。

城市地铁建设给人们的生产生活带来了诸多便利,但是地铁施工也造成了一系列的环境问题,尤其是对地层和土体产生的影响,将会直接导致地铁周边的建筑物发生倾斜、崩裂,甚至坍塌,威胁生命财产安全,给社会带来消极的影响。

因此,需要相关建设部门引起高度的重视,严格把控地铁施工过程,避免对周边建筑物造成损害。

关键词:地铁施工;周边建筑物;影响;控制在一定层面上,城市的交通代表了社会发展的水平。

地铁的建设完全满足了人们的快节奏生活要求。

然而在地铁的施工过程中,会对地表和土体造成一定程度的影响,导致路面受损坍塌,影响地铁建设施工进度,使城市交通不能按期恢复运行,同时对地铁周边的建筑物也会产生一定的损害,甚至会导致重大安全事故,影响城市的规划和发展。

因此,需要加大控制力度,尽量避免地铁施工过程对周边建筑物产生影响。

1 地铁施工对周边建筑物的影响分析在城市规划建设的进程中,地铁施工是一项重要的任务。

在地铁的施工过程中,需要在地表以下挖取隧道,这项工作难度较大,在实施的过程中容易导致土体发生变形,会影响周边建筑物结构,造成周边建筑物墙体开裂、屋顶外鼓、结构歪斜甚至坍塌,产生一系列的安全问题,因此需要分析地铁施工对周边建筑物造成影响的原因,并加以有效的控制。

图1所示地铁施工导致的周边地表发生坍塌。

图1 地铁施工造成的地表开裂塌陷1.1 地表的整体塌陷对建筑物的影响地铁的施工过程中,地表以下的作业会产生正常范围内的地表均匀沉降,周边建筑物也会随之整体降低一定的高度,这对于建筑物的结构安全并不会产生较大的影响,也不会引发安全事故。

一旦沉降的深度超过了可控的正常范围,将会导致一系列严重的问题,比如地铁施工的部位地下水位不够深,当地表下沉过度,会使地下水渗透到地表,影响周边建筑物的结构安全,同时给人们的正常生活带来不便[1]。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究1. 引言1.1 背景介绍地铁施工是城市建设中不可或缺的重要环节,随着城市化进程的加快,地铁建设也越来越蓬勃发展。

地铁线路的建设往往会涉及到周边建筑物的影响,这些影响可能涵盖建筑物的结构、功能、价值和安全等方面。

在城市快速发展的背景下,地铁施工对周边建筑物的影响已经成为一个备受关注的话题。

随着地铁施工的进行,周边建筑物可能会受到不同程度的影响,这些影响可能是正面的,也可能是负面的。

对地铁施工对周边建筑物的影响进行深入研究和分析,有助于更好地了解该问题,为城市建设和地铁工程的顺利进行提供参考和指导。

本研究旨在通过对地铁施工对周边建筑物的影响进行综合分析,探讨其对建筑物结构、功能、价值和安全等方面的影响,为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。

通过对地铁施工对周边建筑物的影响进行深入研究,可以为城市建设和地铁工程的可持续发展做出贡献。

1.2 研究目的研究目的:本文旨在深入探讨地铁施工对周边建筑物的影响,分析其对建筑物结构、功能、价值和安全等方面的影响,为城市地铁建设和周边建筑物管理提供参考和依据。

通过研究地铁施工对周边建筑物的影响,可以更全面地了解地铁施工在城市建设过程中的作用和影响,为相关政府部门和开发商制定合理的规划和措施提供支持。

通过分析地铁施工对建筑物结构、功能、价值和安全的影响,可以为城市地铁建设及周边建筑物的设计、施工和维护提供建设性意见,促进城市建设和发展的可持续性和稳定性。

1.3 研究意义【研究意义】地铁施工对周边建筑物的影响分析研究在当前的城市发展中具有重要意义。

随着城市化进程的加快,地铁施工对周边建筑物的影响日益凸显,对城市建设和规划产生了重要影响。

通过深入研究地铁施工对周边建筑物的影响,可以更好地指导城市规划,并为城市未来的发展提供可靠的依据。

地铁施工对周边建筑物的影响直接关系到人民群众的生活质量和安全意识。

通过分析不同类型建筑物在地铁施工过程中的表现,可以更好地保障市民的生活质量和人身安全。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究随着城市的不断发展,地铁系统已成为现代城市的重要交通方式之一。

地铁建设和施工过程中不可避免地会对周边建筑物产生一定的影响。

本文将对地铁施工对周边建筑物的影响进行分析研究,并探讨相应的解决方案。

1. 噪音影响地铁施工通常伴随着机械设备的作业和爆破作业,这些作业会产生较大的噪音污染。

噪音对周边建筑物和居民的生活会产生一定的影响,尤其是对于学校、医院和居民区,会带来一定的不便和影响。

2. 振动影响地铁施工的机械设备和爆破作业会产生一定的振动,长期以往会对周边建筑物的结构稳定性造成影响,甚至会引发建筑物的裂缝和损坏。

3. 土壤沉降地铁施工中需要进行挖掘和地下钻孔作业,这些作业会引起周边土壤的沉降,导致周边建筑物的地基沉降,从而影响建筑物的安全性和稳定性。

4. 环境污染地铁施工过程中产生的扬尘、废水、废渣等污染物会对周边环境产生影响,影响周边建筑物的使用环境和建筑物表面的清洁度。

5. 交通堵塞地铁施工需要占用道路和周边的施工区域,会影响周边交通通行,导致交通堵塞和交通安全问题。

二、解决方案地铁施工中可以采取隔音屏障、降噪设备和合理施工时间等措施,减少施工所产生的噪音,降低对周边建筑物和居民的影响。

地铁施工中可以采取土壤加固、挡墙加固和地基加固等措施,合理处理土壤沉降问题,减少对周边建筑物的影响。

地铁施工中应严格控制施工污染,采取扬尘控制、废水处理和固体废物处理等措施,保护周边环境和建筑物的清洁度。

地铁施工中应采取合理的交通管制措施,减少对周边交通的影响,保障交通畅通和交通安全。

三、案例分析以某城市地铁施工为例,对周边建筑物的影响进行分析。

该城市地铁施工利用钻孔设备进行地下勘探和挖掘作业,同时进行爆破作业,施工过程中产生的噪音和振动影响较大,引起周边居民的抱怨。

针对这一情况,施工方在施工现场周边设置了隔音屏障,同时采取了降噪设备,将施工时间安排在非高峰期进行,有效减少了施工产生的噪音对周边居民的影响。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究随着城市化的不断发展,地铁成为了城市交通建设的重要组成部分。

地铁的建设和施工对周边建筑物造成了一定程度的影响。

本文将从地铁施工对周边建筑物的影响进行分析研究,以期为城市地铁建设提供参考和借鉴。

1. 建筑物结构安全性影响地铁施工的挖掘、抽水、爆破等作业对周边建筑物的地基和结构产生一定程度的影响。

地铁隧道施工会对周边建筑物的地基和建筑结构产生一定程度的振动和变形,长时间的振动作用可能导致建筑物的裂缝和变形,甚至影响到建筑物的安全性。

地铁施工过程中的挖掘和抽水作业也可能导致周边建筑物的沉降和倾斜,进而影响建筑物的结构安全性。

2. 建筑物外观和装饰影响地铁施工过程中的扬尘、噪音和震动对周边建筑物外观和装饰也会产生一定程度的影响。

扬尘会污染建筑物的外墙,影响建筑物的美观度;噪音和震动会影响周边建筑物的外观装饰材料的固定和稳定,甚至导致装饰材料的脱落和损坏。

3. 建筑物使用功能影响地铁施工可能会使周边建筑物的使用功能受到一定程度的影响。

施工期间的交通管制和封路可能导致周边建筑物的出入口和通道被封闭或限制使用,给建筑物的使用带来不便;施工现场的噪音和扬尘也会影响周边建筑物内部的生活和工作环境,影响建筑物的使用功能。

二、地铁施工对周边建筑物的影响应对措施1. 加强施工前评估和设计针对地铁施工对周边建筑物的影响,应加强施工前的评估和设计,通过合理的施工方案和技术措施来减少对周边建筑物的影响。

可采用综合地质勘察和监测手段,对施工区域的地质情况和周边建筑物的结构进行充分评估,确定施工对周边建筑物的影响范围和程度,制定相应的施工方案和技术措施,减少对周边建筑物的影响。

2. 做好施工期间的监测和保护在地铁施工过程中,应加强对周边建筑物的监测和保护工作,及时发现并处理施工对建筑物的影响。

可设置监测点位,对施工现场周边建筑物的沉降、振动、扬尘等情况进行定期监测,发现异常情况及时采取措施进行处理,保护周边建筑物的安全。

地铁施工对邻近建筑物安全风险管理的探讨

地铁施工对邻近建筑物安全风险管理的探讨

地铁施工对邻近建筑物安全风险管理的探讨一、地铁施工对邻近建筑物安全的影响1. 噪音和振动:地铁施工过程中会产生大量的噪音和振动,这些噪音和振动会对邻近建筑物的结构和地基造成影响,进而引发建筑物的裂缝、倾斜甚至倒塌等安全隐患。

2. 地下水位变化:地铁隧道施工过程中需要进行地下水的排泵和围护工程,这些工程也会对邻近建筑物地下水位造成一定的变化,从而可能影响建筑物的地基稳定性。

3. 地面沉降:地铁隧道的开挖和施工还可能引发地面沉降,导致邻近建筑物的结构受到影响,甚至发生倾斜和破坏。

地铁施工对邻近建筑物安全的影响主要表现在噪音和振动、地下水位变化以及地面沉降等方面。

这些影响可能会引发邻近建筑物的安全风险,因此需要进行有效的风险管理和控制。

1. 预测评估:在地铁施工前,需要进行周边建筑物的结构和地基状况的详细调查和评估,以预测可能存在的安全风险,为后续的风险管理提供数据支持。

2. 监测监控:在地铁施工过程中,需要对邻近建筑物的结构和地基进行实时监测和监控,及时发现异常情况并采取相应的措施进行处理,以防止安全风险的进一步发展。

4. 沟通协调:地铁施工涉及多个部门和单位,需要加强与周边建筑物业主和相关部门的沟通和协调,共同制定和实施安全管理措施,及时解决可能出现的安全问题。

通过上述措施的实施,可以有效地管理和控制地铁施工对邻近建筑物安全的风险,保障城市居民和建筑物的安全。

1. 技术挑战:地铁施工对邻近建筑物的影响受到多种因素的影响,需要利用先进的监测技术和控制手段来应对风险,提高施工的精准度和可控性。

2. 法律法规:目前我国在地铁施工对邻近建筑物安全风险管理方面还存在一定的法律法规空白,需要加强相关法律法规的制定和完善,明确地铁施工对邻近建筑物的责任和义务。

3. 社会影响:地铁施工对周边建筑物的安全影响可能会引发公众的担忧和抵触情绪,需要加强社会舆论的引导和教育,增强公众对地铁施工专业性和安全性的认知。

4. 综合治理:地铁施工对邻近建筑物安全的管理需要多部门的协同合作,需要建立健全的跨部门工作机制,形成科学、合理的管理体系,加强地铁施工对邻近建筑物安全的综合治理。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究地铁施工对周边建筑物的影响是一个重要的研究课题,由于地铁施工需要进行大量的土方作业和基础工程施工,往往引起周边建筑物的振动、沉降和裂缝等损害。

本文主要从以下几个方面对地铁施工对周边建筑物的影响进行研究和分析。

一、土方开挖对建筑物的影响地铁施工过程中需要进行大量的土方开挖,将地下障碍物、道路和管线等移位或拆除,并挖掘出深层的地铁隧道。

这些土方作业给周边建筑物带来了不同程度的影响,主要包括:1. 建筑物的振动土方开挖过程中产生的振动会传递到建筑物内部,引起部分结构上的震动。

如果建筑物的结构不牢固或不合理,就会出现竖向或横向振动,引起建筑物的破坏或损坏。

土方开挖后,地面往往会出现沉降现象,这会导致周边建筑物受力不均,进而引起建筑物的沉降。

如果沉降量过大,就会对建筑物的基础产生不可逆转的破坏。

地铁施工基础工程主要包括支护结构、基坑开挖、地铁站台和隧道施工等,这些工程都会对周边建筑物造成影响:1. 支护结构的影响地铁施工需要在周边建筑物的基础上进行支护结构的施工,这会加重周边建筑物的负荷,进而引起建筑物的变形和破坏。

2. 地铁站台和隧道施工的影响地铁站台和隧道施工过程中,需要进行大量的钻孔和爆破作业,会引起周边建筑物的振动和噪声,对建筑物的正常使用和居民的生活造成影响。

三、地铁施工对建筑物的保护措施针对以上问题,地铁施工必须采取一系列的措施来保护周边建筑物,主要包括:在施工过程中,应根据周边建筑物的实际情况、地质构造、土层性质等因素,合理设计施工支护结构,保证施工过程中的安全。

2. 采用无振式施工方法地铁施工过程中,可采用无振式施工方法,减少施工过程中的振动和噪声,保护周边建筑物的正常使用和居民的生活。

3. 加强监测和检测在地铁施工过程中,应加强周边建筑物的监测和检测,及时发现并处理各种问题,保证周边建筑物的安全性。

结论地铁施工对周边建筑物的影响主要包括土方开挖、基础工程施工等方面,会引起建筑物的沉降、振动和损坏等问题。

地铁隧道施工对既有建筑物的影响

地铁隧道施工对既有建筑物的影响

地铁隧道施工对既有建筑物的影响地铁隧道施工对既有建筑物可能产生以下影响:1. 地震影响:地铁隧道施工可能引起地震震动,对附近建筑物的结构造成一定的影响,特别是对于老旧建筑物或结构不稳定的建筑物来说,可能会导致裂缝、倾斜或倒塌等问题。

2. 地基沉降:地铁隧道施工需要进行地下挖掘和支护工作,这可能会导致地基沉降。

地基沉降可能会导致附近建筑物的地基不稳定,进而导致建筑物的沉降、倾斜或损坏。

3. 噪音和振动:地铁隧道施工过程中会产生噪音和振动。

噪音和振动可能会对附近建筑物的结构和居民的生活造成干扰和不适。

长期暴露在噪音和振动环境中可能对建筑物的结构稳定性产生负面影响。

4. 地下水位变化:地铁隧道施工可能会影响地下水位,导致地下水位的变化。

如果地下水位下降,可能会导致附近建筑物的地基干燥和不稳定,增加建筑物的沉降风险。

5. 地下管线冲击:地铁隧道施工过程中可能会与地下的管线相冲击,特别是水、电力、燃气等重要管线。

这可能会导致管线破裂、泄漏或中断供应,对附近建筑物和居民的生活造成影响。

为了减少地铁隧道施工对既有建筑物的影响,施工方通常会采取以下措施:1. 结构加固:对于附近的建筑物,可能需要进行结构加固工作,以增加其抗震能力和稳定性,减少地铁隧道施工对其造成的影响。

2. 振动和噪音控制:采取隔音措施和振动减缓措施,减少地铁隧道施工过程中产生的噪音和振动对建筑物和居民的影响。

3. 水位调控:对于可能受到地铁隧道施工影响的地下水位较高的区域,可能需要进行水位调控,以保持地下水位的稳定。

4. 管线保护:在施工过程中,采取措施对地下的重要管线进行保护,避免对管线造成冲击和损坏。

总之,地铁隧道施工对既有建筑物可能产生多种影响,但通过合理的施工方案和措施,可以减少这些影响,并确保施工过程对周围建筑物的影响最小化。

地铁施工对周围建筑物的影响分析

地铁施工对周围建筑物的影响分析

地铁施工对周围建筑物的影响分析作者:李春武来源:《建筑与装饰》2018年第18期摘要随着我国地下交通建设的发展,地铁建设工程也是越来越多。

在地铁施工期间会对周围建筑物造成一定程度的影响。

本文主要从地铁周围建筑物现状评估和保护措施进行了阐述,以供参考。

关键词地铁;建筑物;影响Abstract With the development of underground traffic construction in China, more and more subway construction projects are being built. During the subway construction, it will cause a certain degree of impact on the surrounding buildings. This article mainly describes the current situation and protection measures of buildings around the subway for reference.Key words Subway; Buildings; Influence随着城市的快速发展,地铁建设工程也是越来越多。

大部分的地铁工程建设在车流量大的地段,复杂的施工环境增加了地铁工程建设难度。

本文主要从地铁周围建筑物现状评估和保护措施展开论述。

1 建筑物现状评估在地铁建筑工程施工前,为了给地铁施工中地表沉降控制和施工技术方案制定提供依据,需要做好建筑物现状评估工作。

做好建筑物现状评估工作,一是能够对建筑物的危险程度进行判断,及时对建筑物进行治理。

二是通过对建筑物现状评估,可以对建筑物当前的工作状态进行评估。

三是通过评估工作可以为后期的建筑物附加变变形的极限控制值提供依据[1]。

1.1 评估范围在地铁建筑施工前,对于地铁施工的影响范围和建筑物在施工过程可能遭受的破坏,确定被评估的建筑物。

浅析地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响

浅析地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响

浅析地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响是一个非常重要的问题,因为在城市的快速发展过程中,地铁建设已经成为了改善交通状况的重要手段。

然而,地铁施工过程中,可能会对临近建筑物产生一定的影响,包括噪音、振动、地下水位变化以及地表沉降等。

本文将对这些方面进行浅析。

首先,地铁施工过程中产生的噪音无疑是对临近建筑物的一种干扰和影响。

随着施工的进行,机械设备、挖土机械、起重机械以及混凝土搅拌机等多种机械的使用,必然会产生较大的噪音。

特别是在夜间施工,噪音对周围居民的生活和健康会产生不良影响。

针对这个问题,施工方可以采取一些有效的措施,如设置隔音设备、限定施工时间,减少对居民的干扰。

其次,地铁施工过程中产生的振动也是对临近建筑物的一种潜在影响。

大型机械设备的震动会传导到地下,进而影响到临近建筑物的结构稳定性。

有一些脆弱的建筑物可能无法承受这种振动,导致建筑物的损坏甚至倒塌。

地铁施工方可以通过合理的施工安排,采取适当的振动减震措施,减少对建筑物的影响。

此外,地铁暗挖车站施工还可能引起地下水位变化,从而对临近建筑物的地基稳定性产生影响。

施工过程中,暗挖车站的施工深度较大,可能会破坏地下水的稳定状态,引起地下水位上升或下降。

如果附近的建筑物基础受到地下水位变化的影响,可能会导致建筑物发生裂缝或倾斜。

因此,在地铁施工前,需要进行充分的地质勘察和水文调查,以及制定合理的施工方案,减少对地下水位的影响。

最后,地铁挖掘施工还可能导致地表沉降,对临近建筑物的基础稳定性带来潜在风险。

地铁暗挖车站的施工过程中,由于土方开挖和地下结构施工的影响,地表土层可能会发生沉降。

如果临近建筑物的基础不牢固或结构薄弱,地表沉降可能会引起建筑物的下沉、倾斜甚至倒塌。

为了减少这种风险,地铁施工方应采取相应措施,如设置加固支撑结构、进行地表补偿等。

综上所述,地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响主要包括噪音、振动、地下水位变化以及地表沉降等。

地铁施工对周边构筑物影响的安全预控

地铁施工对周边构筑物影响的安全预控

地铁施工对周边构筑物影响的安全预控摘要:随着我国经济的快速发展,中大型城市争先的发展地铁交通,但由于地铁工程的特殊性以及近年来在地铁施工中,频发的的工程事故,使得研究地铁施工队周边构筑物的影响,降低地铁施工带来的灾害影响是十分必要的。

本文针对上述问题,首先介绍了地铁施工对周围构筑物的影响,然后阐述了在地铁施工中常用的保护周围构筑物的措施,最后结合实际的工程进行实例分析。

关键字:地铁施工;安全预控;周边构筑物中图分类号:u9 文献标识码:b 文章编号:1671-3362(2013)03-0117-011 地铁施工对周围构筑物的影响1.1 地铁施工队构筑物的影响城市地铁在施工中,由于地铁工程的特殊性,将不可避免的地下岩土体,破坏其原本的平衡状态,而达到新的应力平衡。

在施工中,浅埋隧道将会影响地表的岩土体可能导致地面塌陷,路面破损等,这些因素将会影响周围的构筑物,甚至破坏构筑物的结构。

一般地铁隧道的开挖对周围构筑物的影响主要分为直接影响和间接影响。

其中直接影响主要是指主要影响范围内的建筑物所受的损害;但是在隧道开挖施工中,除了主要范围受到影响之外,有些较远的地方的构筑物也受到隧道施工的损害,这种影响为间接影响。

由于间接影响的程度较小,作用因素多样等原因,本文主要分析的是直接影响。

1.2 地铁施工中对构筑物的影响因素在地铁隧道的开挖过程中,影响构筑物的因素众多,例如地层特征、建筑物的基础与结构型式、建筑物所处的位置等,本文针对4个主要因素进行了分析:1.2.1 地表均匀沉降损害在地铁隧道的开挖过程中,一般会导致地表变形,使得地表的均匀沉降。

地表的均匀沉降将会使建筑物产生整体下沉。

在一定的沉降范围之内,地表的均匀沉降对建筑物的稳定性和使用条件并不会产生太大的影响,但是超过该范围,或者遇到地下水位较浅的情况是,地表的均匀沉降将会使构筑物的地面积水,地基长期的浸泡在水中,大大的降低了地基的强度,影响构筑物的安全使用。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究1.地铁施工对周边建筑物的振动影响地铁施工过程中,会产生各种振动,这对周边建筑物的结构和安全都会产生一定的影响。

地铁的盾构施工、地铁车站的建设和附属设施的施工都可能会引起地基土壤的振动,从而影响周边建筑物的结构和安全。

尤其是对于老旧建筑物来说,对振动的容忍性更低,更容易受到振动的影响。

地铁施工对周边建筑物的地基沉降也是一个重要的影响因素。

地铁施工会对周边建筑物的地基土壤施加一定的压力,导致地基土壤的沉降,从而影响周边建筑物的结构和安全。

特别是在地铁施工过程中,可能会出现不可避免的地陷等问题,对周边建筑物的影响将更加显著。

地铁施工过程中产生的噪声也会对周边建筑物产生一定的影响。

噪声污染会影响周边建筑物内部的正常生活和工作,也会对建筑物的结构和安全产生一定的影响。

长期的噪声污染会导致建筑物结构的疲劳和老化,降低了建筑物的安全性。

1.采取有效的监测手段面对地铁施工对周边建筑物的影响,首先需要采取有效的监测手段,及时监测地铁施工过程中可能产生的振动、地基沉降和噪声等影响因素。

通过对周边建筑物的监测,可以及时掌握建筑物的变化情况,从而及时采取相应的措施加以管理。

2.加强风险评估3.建立应急预案针对地铁施工对周边建筑物的影响,要建立完善的应急预案。

在监测和风险评估的基础上,建立健全的应急预案,及时应对地铁施工可能引发的问题,保障周边建筑物的结构和安全。

1.加强与周边建筑物的沟通协调在地铁施工过程中,要加强与周边建筑物的沟通协调,及时告知周边建筑物的业主和使用者地铁施工可能产生的影响,从而获得他们的理解和支持,为施工过程中的管理和应急预案提供保障。

2.做好施工过程中的环境保护工作在地铁施工过程中,要做好施工现场的环境保护工作,减少振动、地基沉降和噪声对周边建筑物的影响。

采取良好的施工技术和管理措施,最大限度地减少对周边建筑物的影响。

3.强化施工管理1.制定相关政策法规针对地铁施工对周边建筑物的影响,要加强相关政策法规的制定,规范地铁施工对周边建筑物的影响评估和管理。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究地铁的修建为城市交通带来了极大的便利,缓解了城市交通压力,但地铁施工过程中会对建筑物造成较大的影响,特别是对已有建筑物的影响较大,对城市居民财产与生命安全,构成一定威胁,因此必须减少施工过程中带来的安全隐患,加强防范和监控措施降低对周围建筑物的影响。

标签:地表沉降;建筑物形变;影响因素分析;防范措施地铁施工过程是影响地铁施工质量的重要环节,但地铁施工过程中不可避免的对既有建筑带来较大的影响,主要是因为地铁隧道施工对地下岩土体产生扰动,导致原有的平衡被打破逐渐转化为新的平衡状态。

在平衡状态转化的过程中,不可避免的造成地表面势的位移和形变。

1 地铁施工引发的地表沉降与水平形变影响地铁施工需修建隧道,若土方施工不规范或不恰当,都会导致地表出现显著沉降。

若地铁施工时,周边原有建筑整体随地表均匀沉降,则地铁开挖对建筑物影响属于可控范围,不会对建筑物的主体造成严重损伤。

但如果遇到特殊情况,例如,建筑物地下的水位较低,此时即使发生均匀沉降,也可能导致地面出现大量积水,从而引起建筑物的地基被浸泡。

一旦出现这种问题,不仅建筑物的使用被干扰,而且由于地基图被浸泡,因此建筑物的整体强度也会下降,不仅影响使用寿命而且对建筑物的安全性造成影响。

地铁施工中开挖隧道还会导致地表发生水平变形,主要指的是地表的压缩和拉伸形变。

通常情况下当地表出现拉伸变形时,周边建筑物受到的影响非常大,因此,即使拉伸形变非常微弱,仍然会导致建筑物墙体开裂,严重影响建筑物的外形以及实用性能。

相比地表拉伸变形,压缩变形对于建筑物损伤较小,但如果压缩变形程度较大,就会导致建筑物发生挤碎性损伤,外形表现为墙体水平裂缝以及纵强褶曲,建筑物的结构薄弱处会出现隆起,对建筑物造成极大的破坏。

2 建筑物倾斜与轨道振动影响分析地铁施工过程中大量挖掘土方会导致地表发生倾斜,一旦地表的倾斜程度达到阈值就会对周边建筑物造成明显的影响。

建筑在自身重力的作用下,受到地表倾斜的影响出现偏心荷载,在这种情况下,会重新分布地基受到的承载压力,打破了原有的压力分布结构因此,在承载结构内出现了不可控的附加应力导致出现地表水平剪切力。

地铁施工对周边地表沉降的影响分析

地铁施工对周边地表沉降的影响分析

地铁施工对周边地表沉降的影响分析摘要:本文以沈阳地铁十号线浑南大道车站深基坑工程为背景,简述了基坑开挖过程中周边地表沉降变形机理,对周边沉降现场监测数据处理和规律总结,得出地表沉降曲线最大值不是距离基坑最近的点,而是距基坑有10m左右的距离。

关键词:深基坑;监测;地表沉降1 工程概况浑南大道站位于长青街东侧,浑南东路北侧,毗邻东侧塞纳家园。

东南方向为浑南实验学校,西南为居民楼小区,西北方向为在建的奉天九里小区。

其中轻轨在本站基坑开挖南侧约20m。

本站为九号线与十号线T形换乘站,九号线紧靠浑南东路,横穿长青街,为地下二层岛式站台,九号線设计开挖深度17.15m,开挖长度约为215.45m,开挖宽度约为22.5m,顶板上面覆盖土深度约为3.5m。

十号线紧靠长青街东侧,为地下三层岛式站台,十号线设计开挖深度约为23.75m,开挖宽度为22.5m。

本站共设计6个安全出入口。

在本站开挖区域有许多市政管线,故该基坑成为施工难度很大的基坑。

2 地表沉降沉降原理在深基坑开挖过程中,随着开挖深度的不断增加,使周围的土体产生扰动,这一过程打破了原本土体内的应力平衡状态。

待土体开挖结束、衬砌结构施工完成,经过一段时间的沉淀,现有的土体和衬砌结构会形成新的平衡状态。

在这个过程中土体经历了开挖、挤压、卸载、扰动、排水固结、蠕变这几个过程。

深基坑施工对周边土体产生一定的影响,这种影响会随着土层间的不断传递达到地层表面,从而在地层表面出现沉降或隆起,就形成了我们通常所说的沉降槽。

沉降槽范围内的土体如出现较大沉降会对地表及地上的建筑和结构物产生严重的影响。

地下工程施工中的监测工作是施工过程中必不可少的一部分,无论在盾构掘进施工过程中,还是基坑开挖以及其他地下工程的施工过程中,地表沉降的测量与监测都是施工过程中的重要部分。

由于地质条件的特殊性,使地表沉降点位的监测成为众多监测项目中点位数量最多、工作量的一项。

只有通过对大量地表沉降点位的水准监测才能比较完整地绘制出地表沉降曲线,从而描述地表沉降的复杂变化。

浅析地铁隧道钻爆施工对临近建筑的影响

浅析地铁隧道钻爆施工对临近建筑的影响

浅析地铁隧道钻爆施工对临近建筑的影响摘要:在地铁隧道钻爆施工震动作用下,临近建筑结构体内部可能产生连续拉扭及超载作用,从而造成房屋墙面抹灰脱落、结构体开裂或延伸等现象。

本文结合大连地铁隧道爆破震动,对周围临近建筑进行了相关测试。

关键词:爆破震动响应分析裂缝在城市地铁硬岩隧道开挖中,爆破是隧道开挖的主要方式。

从而爆破地震效应对爆区周围的建筑设施会有不同程度的影响及破坏作用[2],例如建筑物出现裂缝,甚至倒塌,结构的损伤、变形与失稳等。

工程爆破时总是设法避免爆破振动对临近结构物带来不利的影响。

在大连地铁隧道硬岩钻爆施工过程中,为了实现这一目的,研究爆破震动对临近建(构)筑物影响分析是十分重要的。

1工程概况及数据采集针对大连市地铁隧道爆破开挖周边的建筑群,进行了爆破震动监测。

测场中的建筑物大部分为砖混结构。

爆破震动监测对象为一幢6砖混民房结构。

1.1爆破震动测试系统及测点的布置本次测试采用成都中科测控有限公司研制的EXP3850爆破震动记录仪、TC-4850便携式数据采集仪、一台微型计算机。

传感器应布置在结构物最易出现裂缝及受损的地方。

观测表明,结构物在不同层、不同部位(墙角、墙壁)的振动情况存在较大差异。

在爆破震动作用下,房屋墙角是最能呈现房屋是发生破坏的主要部位。

由于爆破震动波频繁而又连续的压、扭作用总,结构物的变形和裂缝在墙角处得到应力集中。

为了得到更精确的数据,在墙角处的三个墙面上布置传感器,同时在楼上相应位置也进行传感器的布置来获得爆破震动的数据。

2建(构)筑物结构振动数据分析2.1室内地面和室外自由场地面的对比分析表1中给出的数据为建筑物室内地面及室外自由场地面的震动数据。

图1所示为两种不同地面的垂直振动速度的y轴图。

室外自由场是指在距建筑物外墙地基8m远的场地。

表1室内地面和室外自由场地面振动数据注:表中a,b分别指室内地面和室外自由场地面图1室内地面和室外地面垂直振动速度对比图2两种不同地面切向和径向振动速度对比如表l中数据及图1、2曲线所示,两种不同地面的垂向、径向和切向振动监测数据不存在某种相关性关系,由此可见,室内地面与室外自由场地面为两个不同的受震点。

地铁施工期间对周围建筑物的影响

地铁施工期间对周围建筑物的影响

工程管理6 2015年53期地铁施工期间对周围建筑物的影响刘文松中铁三局集团有限公司西南公司,四川成都610000摘要:影响建筑物沉降的原因是复杂多样的。

由于各暗挖车站的地质、水文情况,以及施工工法、工艺、工序等各不相同,因此在分析建筑物沉降的影响因素时应具体问题具体分析,针对不同的情况和不同的因素制定科学的、切实可行的施工方案和控制措施,最终的目的是保证施工的安全进行,保证建筑物的安全使用,确保地铁建设工程的顺利开展。

关键词:地铁施工;周围建筑;安全风险;保护措施中图分类号:TU472 文献标识码:A 文章编号:1671-5810(2015)53-0006-02导言本文主要对地铁施工中对邻近建筑物产生的安全风险进行了评估,可见,在地铁施工过程中,降水与暗挖施工都会对建筑物产生非常大的影响,容易使建筑物出现变形、沉降、裂缝甚至坍塌等问题。

为此,在施工当中,做好对建筑物的监测预测,及时针对其存在的危险进行处理是非常有效的方法,此外,在施工中严格按照施工控制标准操作各项工序也是降低周围建筑物出现安全风险的关键。

1 地铁施工期间对周围建筑物的安全风险评估1.1 地铁施工地表沉降预测1.1.1降水影响在施工降水过程中,要首先进行地质勘察工作,并对勘察的结果进行分析,由此对当前的不安全水位以及降水深度进行考虑;对能够使地面沉降发生率减小的方案进行选择;对因为降水导致的地层沉降值进行预算;如果地铁周围有非常大型的建筑物,并且安全风险较大,应制定出专项的降水方案。

1.1.2暗挖施工的影响在实施暗挖过程中可以使用专业化的三维数值模型对某个施工过程进行模拟,并要在此基础上对建筑物的基柱等影响因素进行分析;利用专业化的数值模型对已有的测量数据进行标定;再利用标定好的数值模型对施工工序进行预测分析。

1.2 制定地表沉降控制标准在地铁施工过程中,为了避免沉降对周围建筑物产生过大影响就要做好沉降标准控制,但是当前的沉降控制标准不是非常统一,但还是要遵循一定的规定指标,在实施暗挖过程中,地表的沉降参数值要控制在20毫米范围内。

关于地铁施工是否影响到周边房屋安全问题

关于地铁施工是否影响到周边房屋安全问题

关于地铁施工是否影响到周边房屋安全问题近几年我国大型建筑工程逐渐增多,其中涌现了大量的楼盘建设,市政雨污建设、隧道、铁路、地铁建设等,这些工程一旦开始施工或多或少会对周边五十米内或者更大范围的建筑造成影响。

而城市寸土寸金,房屋的密集度高,新楼盘在开发时,往往周边还有大量的旧楼房,新楼盘在开挖基坑在施工过程中对周边的房屋往往存在一定的安全隐患,所以在施工前后委托专业的房屋安全鉴定机构做施工影响鉴定不仅可以有效的减少日后因房屋损坏而产生的经济纠纷,同时可以保证周围房屋在施工中正常、安全的使用,并对房屋目前存在的危险状况提出有效的措施;有很多以往相关案例表明,大型建设工程对周边建筑影响程度是显而易见,为了后期造成过多的纠纷,建议每一个大型建设工程都需要对周边房屋进行安全检测鉴定。

其中,较为常见的城市施工影响有新建地铁隧道,随着地铁的施工对周边房屋破坏模式主要有:上部结构的破坏模式:其特征是裂隙的发生与发展,裂隙的发生和发展的位置与所沉降槽的位置有关,砖石结构的剪切破坏有正八字形和反八字形,其中正八字形的裂隙开展模式多发生在沉降槽的下凹段,反八字形多发生在上凹段。

而基础的破坏模式有弯曲破坏和剪切破坏是条形基础破坏的主要形式。

在各种荷载的作用下,有时是弯曲与剪切耦合作用的情况,需区别对待。

当地铁的隧道开挖引起的地层变形影响建筑物时,建筑物结构刚度会使其具有一定抵抗变形的能力。

结构中不同的条件下对变形有不同的响应,这些因素包括上部结构的刚度、基础刚度、结构的形式及尺寸以及位于沉降槽的位置等。

沉降变形的影响因素很多,其表现形式是综合性的,所以在鉴定地铁施工对邻近建筑物产生的影响时,应该全面的考虑各主要因素的影响才能得到合理的分析结果。

除了地铁施工可能对周边房屋造成一定隐患外,基坑施工、桩基施工对周边房屋稳定性也存在一定的破坏,其模式主要有:上部结构的破坏模式:其特征是裂隙的发生与发展,裂隙的发生和发展的位置与所沉降槽的位置有关,砖石结构的剪切破坏有正八字形和反八字形,其中正八字形的裂隙开展模式多发生在沉降槽的下凹段,反八字形多发生在上凹段。

地铁深基坑开挖对周围地表沉降的影响

地铁深基坑开挖对周围地表沉降的影响

地铁深基坑开挖对周围地表沉降的影响摘要:有机基坑工程的持续发展,进而基坑开挖对于附近环境的影响越来越大,所以得到了广泛的关注,进而对于地铁地表沉降的监测进行了详细的研究,进而研究出在进行开挖的时候坑外地表沉降的因素以及沉降规律,之后对于施工过程里面所存在的泄漏事故进行了详细的分析,进而意识到了支护结构的科学性以及合理性,这样可以给施工提供更加可靠的保障。

地铁基坑在进行开挖的时候会处于比较复杂的环境里面,距离居民住宅区、电缆管线的距离较近,并且在这样的环境下进行施工会造成基坑位移以及应力场倾斜,这样就会出现沉降的情况。

其中能够造成地表沉降的因素包括基坑底部隆起以及基坑支护结构的位移,所以,需要增强对于地表沉降值的研究。

关键词:深基坑;开挖;地表沉降;渗漏引言近段时间,由于城市建筑以及地铁的持续发展,深基坑工程得到了显著的发展,因为深基坑工程大多数都是在城市相对比较复杂的地方,并且这种地区人口多,场地有限,并且很难进行正常施工,这样就会影响到周围的建筑、周围的道路以及周围的管线。

通俗的来说,在开挖基坑的时候,附近的地表会出现沉降的情况,要是基坑出现了涌水的情况就会使得附近地层的泥沙流入基坑里面,进而产生地表沉降。

这篇文章对于深基坑开挖对周围地表沉降的影响进行了详细的分析,并且对于沉降规律进行了研究。

一、基坑变形理论基坑底部隆起,当进行开挖的时候,垂直方向方面,坑底会产生隆起的情况,在支护结构较好的情况下进行注浆加固的时候,支护结构会因为土体回弹进而产生抬高现象。

当挖到一定深度的时候,支护结构外侧土体会产生一定程度的位移,在这个时期所造成的底部隆起是很难进行恢复的,这是塑性隆起的一种,这也会造成地表沉降。

支护结构位移,支护结构变形在水平方向会造成外围土体产生应力场以及位移,这样就会使得地表产生移动的情况,在进行开挖的时候,支护结构外侧会受到土压力,内侧土会遭受土压力作用,进而会产生支护结构的位移。

当进行基坑开挖的时候容易使得支护结构后面的土体产生位移,进而就会出现地表沉降,这属于基坑工程危害的一种,对于地表沉降的研究就是研究沉降所造成的影响,以及沉降的范围这些问题。

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究

地铁施工对周边建筑物的影响分析研究引言:随着城市化进程的加快,地铁成为现代城市交通的重要组成部分。

地铁施工过程中无可避免地会对周围建筑物产生一定的影响。

进行地铁施工对周边建筑物的影响分析研究具有重要的理论和实际意义。

一、地铁施工对建筑物结构的影响1. 振动影响:地铁施工过程中常会发生钻孔、爆破等工序,产生的振动会对周边建筑物的结构造成影响。

振动作用时间长、强度大时,会导致建筑物的震动、裂缝等损坏情况。

2. 土体沉降:地铁施工过程中需要大量的土方工程,经过大量土方工程后,周围土体会发生沉降。

土体沉降会对建筑物的基础结构产生影响,造成建筑物的沉降、倾斜等问题。

3. 地下水位影响:地铁施工中涉及到地下隧道的施工,施工过程中可能会泄漏地下水,导致周边建筑物地下水位上升。

地下水位上升可能会对建筑物的基础结构和地基稳定性产生影响。

二、地铁施工对建筑物功能的影响1. 噪音影响:地铁施工过程中常会产生噪音污染,噪音对周边居民和建筑物的功能造成干扰,影响居民的生活和工作。

2. 环境污染:地铁施工过程中可能会产生大量的粉尘、废气等污染物,对周边建筑物和环境造成污染,对建筑物外观和室内环境造成影响。

三、地铁施工对建筑物价值的影响1. 交通便利性:地铁施工完成后,周边建筑物的交通便利性将得到显著提升。

地铁站点的建设将吸引更多人群,提高周边建筑物的价值。

结论:地铁施工对周边建筑物的影响是复杂而多样的。

从结构影响、功能影响和价值影响等多个方面来看,地铁施工既对建筑物带来了一些负面影响,也给建筑物带来了一些积极的影响。

在地铁施工过程中应考虑减少对周边建筑物的负面影响,并通过合理规划和建设,最大程度地提高周边建筑物的功能和价值。

地铁隧道施工中钻爆强度对公路路基沉降的影响

地铁隧道施工中钻爆强度对公路路基沉降的影响

地铁隧道施工中钻爆强度对公路路基沉降的影响地铁隧道施工引起上覆土层的不均匀沉降,进而引发了公路路基的不均匀变形,形成了沉降槽。

中国城市隧道施工过程中多用盾构法或浅埋暗挖法。

因此施工对路基沉降影响的研究也多集中于此两种方法。

毛远凤等[1]研究了盾构法左右隧道先后施工引起的高速公路路面的位移;姚宣德等[2]研究了浅埋暗挖法地铁隧道施工对地表的沉降影响,提出地表控制值的建议;王仕传等[3]研究浅埋暗挖法的地下通道施工引起的沥青混凝土路面沉降及应力变化;刘泽贵[4]研究了地下通道施工对路面结构应力的影响;程兴新等[5]研究了高速公路路基沉降影响的路面破坏,并提出差异沉降控制标准。

近年来,随着青岛、大连、重庆等城市地铁的建造,钻爆法施工在这些具有“土岩组合”地质特点的城市有了较多的应用。

现阶段钻爆法地铁隧道施工对周边环境影响的研究主要集中于施工对建筑物的影响或减振措施的采用。

目前钻爆法地铁隧道施工对路基沉降的影响研究不足。

漆泰岳等[6]研究了钻爆法地铁隧道施工对地表及建筑物沉降的影响;杨明新[7]定性阐述了钻爆法地铁隧道施工期路面坍塌原因及坍塌预防措施;于咏妍等[8]研究了爆破法地铁隧道施工期周边地下管道的力学响应;王海涛等[9]建立了钻爆法地铁隧道施工引发的地表沉降与地下管线经济损失的关系式;宋瑞城[10]研究了地铁隧道爆破施工对周边建筑物的安全影响;郑大榕[11]、薛里等[12]分别研究了南京和青岛地铁施工中爆破的控制措施;王栋等[13]通过对爆破波的衰减提出用数值模拟方法预测地铁隧道施工的爆破效应是可行的。

中国的地铁隧道的施工中,钻爆法施工的使用范围少于盾构法及浅埋暗挖法,对应的研究成果也相对较少。

随着土岩组合地区地铁的修建,钻爆法的应用将不断增加。

但现有钻爆法地铁隧道施工的研究主要集中在施工中对周边建筑物的影响及爆破强度的控制措施上,对钻爆法施工对公路路基影响的研究成果相对较少。

在施工中爆破强度的变化对路基沉降影响较大,因此应对地铁隧道施工中爆破强度对路基沉降的影响规律进行研究,为土岩组合地区中地铁隧道施工过程中路基的沉降控制打基础。

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地铁钻爆发施工对周围建筑物的影响及其相应检测方法钻爆法的历史及优点自从诺贝尔发明炸药以来,隧道施工便有了钻眼爆破法,数百年钻眼爆破法一直占据着隧道施工的主导地位。

即使有了掘进机,也没能改变这一状况。

钻眼爆破法就是用炸药爆破坑道范围内的岩石以达到开挖洞室的目的,即传统的放炮、打眼、掘进的方法,简称钻爆法。

钻爆法具有以下优点:①适用范围广,基本上适合所有的山岭隧道工程;②设备资源投人少,施工准备期短;③围岩及地质变化后能及时调整;④施工组织管理相对单纯;⑤炸药来源广泛且价格便宜。

钻爆法以其独有的优势适应于各种自然环境和地质结构,快速、机动、灵活和适应力强等特点。

但是随着爆破技术的广泛应用,一系列爆破施工引发的问题越来越引起人们的注意。

爆破是高能物质在极短的时间内能量突然释放的过程,工程爆破用于工程目的,它正是利用爆破过程所释放的大量的局部高密度能量,来对周围介质作功,达到使岩石介质断裂、松动、破碎的目的。

爆破时炸药的一小部分能量转换为地震波,从爆源以波的形式向外传播,引起震动。

这种地震动的强度,随爆心距的增加而减弱。

无论爆破在地质表面或在内部,工程爆破都具有功率大、效率高、工作时间短等优势。

在爆区的一定范围内,当地震动达到一定的强度时,会引起地表和建筑物、构筑物不同程度的破坏,研究既有建筑物、构筑物在爆破过程中的力学性态就显得十分重要。

同时爆破开挖也会对隧道上方既有建筑物造成影响。

爆破地震效应处爆破公害之首,一直为各国学者所关注。

对诸如爆破地震波的传播机理、对结构的破坏机制、爆破地震波与天然地震波的共性与区别,尤其是爆破地震波强度预报、构筑物爆破地震安全标准及观测等一直受到普遍关注。

通过模拟实验、现场观测、理论分析等手段进行广泛的研究,取得了大量的研究成果但是由于爆破本身的复杂性、地震波传播介质多样性和不确定性、加之测试仪器本身反应特性等,涉及因素很多,这些因素极其复杂。

因此,时至今日,还有许多领域有待学者们进一步研究,这一领域一直成为岩土界研究的热点之一。

我国爆破振动安全允许标准近几年来在公安部的领导和中国工程爆破协会的协助下,我国指定了我国的爆破振动安全允许标准。

地面建筑物的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率;水工隧道、矿山巷道、电站(厂)中心控制室设备、新浇混凝土的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度。

安全允许标准如表岩石爆破破碎机理与应力波理论在隧道施工中,爆破是目前应用最为广泛、最为有效的一种破岩手段。

爆破对周边既有构筑物的影响是不可避免的,为了更好的研究隧道爆破施工对既有隧道稳定性的影响,首先必须要了解岩石在爆炸作用下的破碎机理、岩石的破碎形式以及爆破应力波的相关理论由于岩石是一种非均质、各向异性的介质,爆破本身又是一个高温高压的变化过程,炸药对岩石破坏的整个过程在几十微妙到几十毫秒内就完成了,因此研究岩石爆破作用机理是一项非常复杂和困难的工作。

随着科技的进步和测试手段的发展,以及各类工程对爆破规模和质量要求的不断提高,岩石爆破作用原理研究取得了许多进展,一些学者建立起一些新的学说和理论体系,提出了很多的计算模型和公式。

尽管这些研究成果还存在不足之处,但它们基本上反映了岩石爆破作用中的某些客观规律,对实际工程中的爆破实践具有一定的指导意义。

爆炸气体破坏理论同时认为,炸药的能量中,动能仅占5%~15%,绝大部分能量包含在爆炸气体产物之中;另一方面,认为岩石介质发生破裂和破碎所需要的时间小于爆炸气体施载于岩石介质的时间。

因此,岩石介质的破碎主要是有爆炸气体产物的膨胀压力引起的。

一般认为,在软岩中此爆炸气体膨胀压力是主要的。

应力波反射拉断破坏理论。

当应力波传到岩壁时,产生岩石内的压应力波,此应力波是由冲击波能引起的。

当应力波在岩石内以放射状向外传播到达自由面时,自由面上的两种介质密度与应力波传播速度存在差异,造成应力波的折射和反射,此反射波是由自由面向爆破中心传播的,这就在自由面造成拉应力。

由于岩石的抗拉强度只有其抗压强度的1/20~1/50,故岩石是从自由面端(远离炸药端)起被拉应力破坏的。

共同作用理论。

该理论认为,爆破施工时岩石的破碎是由爆炸气体膨胀和应力波共同作用的结果,它们在岩石破坏过程的不同阶段起着重要作用。

整个破坏作用可以分为三个阶段:第一阶段,爆炸应力波以3000~6000m/s 的速度在岩体中传播,此时的应力波为压缩波,它的传播导致岩石发生压缩破坏而形成压缩圈;第二阶段,当压缩波通过以后,在岩石压碎圈外形成拉伸应力以及后续的横波,使得岩石发生拉断和剪断破坏,破裂发展的速度一般为应力波速的0.15~0.4倍;第三阶段,高压爆生气体在岩石中膨胀(气楔作用),使岩石发生移动并逐渐隆起形成“鼓包”,最终产生破碎岩块。

试验证明,在岩石发生破坏的各个阶段,其破坏条件也不相同。

爆破地震波的分类在岩体介质内,扰动以体波和面波的形式传播出去,体波分为纵波和横波两种。

在地层内部传播的爆破地震波称为体波,在地层表面或者介质表面传播的波为面波。

其传播速度取决于介质本身的物理特性以及结构特性。

如果介质具有不同的物理力学特性以及存在不均匀或者不连续时(如断层、节理等),波就会产生反射和折射现象。

一定条件下,在地表地层或介质分界面处产生面波,它的强度随深度的增加而迅速下降。

①体波体波包括纵波和横波,这两种波从弹性介质中的震源出发向外传播到介质中去。

地震波在介质内传播,其传播途径叫地震射线或者射线轨迹。

与地震射线相垂直的几何面叫波阵面。

如果震源能够近似地作为一点或者一个小球,则在均匀的各向同性介质中的波阵面是球面;在非均匀介质中,地震射线是曲线,波阵面是不规则的曲面。

球面波的波阵面面积随2R 而增大,R 为从震源算起的距离。

因此单位面积的能通量将随2R而减小。

一个线状能源则将引起柱面波,其面积随R而增大,这时单位面积的能通量随1R而减小。

在离开任意形状的震源很远时,波阵面实际上为平面,成为平面波。

纵波是纵向运动,质点的震动方向与波的前进方向一致,使介质压缩或者膨胀。

所以纵波又叫压缩波或者P 波,它一般表现为周期短、振幅小。

横波则是横向运动,质点的振动方向与波的前进方向垂直,引起介质的剪切型运动。

所以横波又叫剪切波或者S 波,这种波的常见例子是弦的横向波。

S 波在分界面上分为SV 和SH 波的两个分量。

相对于地球表面而言,使介质质点在包含传播方向的垂直平面内的运动的S 波以SV 表示,它的运动平面垂直于分界平面;而水平偏振波则成为SH 波,它的运动平面平行于分界平面,它一般表现为周期较长,振幅较大。

由于流体的G = 0,因而在流体中不存在剪切波。

横波只能在固体中传播,而纵波在固体和液体里都可以传播。

②面波表面波一般可以说是体波经地层界面多次反射形成的次生波,它的两种基本形式是瑞雷波(Rayleigh)和乐夫波(Love)。

瑞雷波传播时,质点在波的传播方向和表面层法向组成的平面内做逆进的椭圆运动,而在与该平面相垂直的水平方向上,没有横向分量的运动,如图 2.10 所示。

瑞雷波只在弹性体的表面传播,并不深入弹性体的内部。

瑞雷波波速比横波波速稍慢一些。

乐夫波传播时,质点在与波的传播方向相垂直的水平横向内做剪切型振动,没有垂直分量的运动。

只有在半无限空间上至少覆盖有一低速的地表层时,乐夫波才会出现。

乐夫波在层状介质中的传播速度介于最上层横波速度与最下层横波速度之间。

这里必须提醒注意两种速度:一种是波的传播速度,它描述扰动通过介质传播的速度;一种是质点振动的速度,它描述质点在在受到波动能量扰动时,围绕平衡位置作的微小振动。

波的速度一般比质点速度大几个数量级。

在爆破分析中,所关心的是质点振动的速度而不是波传播的速度。

爆破地震波特征及其危害原因爆破地震波特征由于爆源的复杂性,以及传播介质体物理力学和地质构造的多样性,使得爆破地震波具有随机、非重复性的特征,因此爆破地震波是一种随机波。

所谓随机波就是指随时间做复杂变化的波,而且,任意两个随机波不会表现为同一波形。

爆破地震波不仅在幅值上随时间做复杂的变化,而且波的频率成分和持续时间也随环境条件、爆心距、爆破规模以及地层等的影响表现为极其复杂的现象。

爆破频率体现爆破地震波的变化速率,高频波的变化速率快而低频波的变化速率要小,爆破地震波包含由0~∞Hz 的所有频率成分,而且频率谱是连续谱,不是离散的频率分量。

通过共振原理可知,某一特定频率波能引起固有频率结构体振动的加剧,在振动分析中,结构体包含各种不同固有频率的结构和子结构,尤其是其低频部分的波更是不容忽视的。

但是又不能只重视低频而忽略高频的波,有时高频的波在结构分析中有着显著的作用,因此爆破地震波的频率丰富性的特性是不容忽视的。

爆破地震波能量释放的过程一般比较短,并且具有突然发生的瞬态冲击振动的特性。

在不同的介质中消耗于震动区的能量是不同的,其主要原因取决于传播介质,一般只占释放能量的3%~20%。

本章小结,①岩石在爆破作用下发生的破碎,是爆炸应力波和爆生气体共同作用的结果,只是二者作用在岩石破碎范围和条件方面有所不同。

应力波因传播的高速度而先作用于岩石,爆生气体的持续楔入作用却使岩石得到完全破碎松散。

在分析爆破作用时,虽然分别讨论了应力波和爆生气体在破岩中的各自作用,但是二者对破岩作用并不是完全独立的。

②现有的爆破理论认为,埋入无限岩石中的药包爆炸后,将在岩石中形成以装药为中心的由近及远的不同的破坏区域,依次为压碎区、破坏区和震动区。

在压碎区,岩石在冲击波的超高压(一般可达到5000~10000MPa )作用下,岩石结构遭到严重的破坏,并粉碎成细微粒子。

在破坏区范围内,岩石环向的动抗拉强度小于爆破荷载,岩石中出现径向拉伸破坏。

在震动区,岩石不会有明显破坏,一般认为这一区域的岩石只会产生弹性震动。

③爆破过程中产生冲击波、应力波、地震波,各种应力波在介质中的作用范围不同,本文所研究的地表以及既有隧道衬砌都位于爆破地震波的作用范围内。

爆破地震波在岩体介质内,以体波和面波的形式传播出去,体波分为纵波和横波两种,面波分为瑞雷波和乐夫波,不同的地震波有各自的传播方式。

爆破地震波是随机波,爆破地震波包含由0~∞Hz 的所有频率成分,震动区的所吸收能量一般只占释放能量的3%~20%。

爆破地震波对建筑物、构筑物的危害主要是由于建筑材料内部裂隙扩张发展以及地基振动造成的。

④爆破地震波在传播过程中受岩体性质、爆破装药耦合特征、岩土地形特征、爆破装药量以及爆破类型的影响。

土的强度特征,当爆破地震波传播给予这些薄弱面一个动荷载的瞬间,且振动强度达到一定强度时,软弱结构面就会发生相对偎依,从而首先在该结构薄弱面造成损坏。

在建筑物、构筑物的岩土、混凝土材料内部存在大量随机分布的细观裂纹,并且这些裂纹是张开的,按照格里非斯理论,在爆破地震波的作用瞬间,裂纹尖端附近发生较大的应力集中,当拉应力达到材料的抗压强度时,会形成更多的微裂隙。

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