开挖隧道时地面沉降控制措施要点
地铁隧道盾构法施工中的地面沉降问题及处治措施
地铁隧道盾构法施工中的地面沉降问题及处治措施摘要：地铁工程是现代化城市交通体系建设中最为重要的一部分，地铁不仅能够有效促进城市交通运输效率的提升，同时还有助于开发利用城市地下空间，为城市发展建设创造更多效益。
在地铁施工中，盾构法作为最主要的施工方式，能够有效促进工程质量、进度的提升，但是在具体盾构施工中也存在着一定的问题，其中最为显著的就是因盾构施工所引起的地面沉降。
因此，文章就对盾构施工地面沉降的原理、影响因素进行了分析研究，并进一步探究了地面沉降观测和防治的措施，以期为地铁隧道盾构施工提供参考和借鉴。
关键词：地铁隧道、盾构法、地面沉降、处置措施引言地铁交通在现阶段城市交通中发挥着极其重要的作用，并且随着城市规模的扩大，地铁工程数量不断增多，盾构施工技术，由于其安全性和先进性，在当下地铁隧道施工中得到了广泛应用[1]。
然而地铁施工多在城市中心区域附近，施工区域内会存在大量构筑物和管线，在盾构开挖过程中必然会对地层产生扰动，易引起地表沉降。
并且随着盾构施工的深入，沉降问题会进一步加重，这就会对地面建筑的安全稳定造成严重威胁。
所以，做好对并购施工中地面沉降问题的研究和防治对于地铁交通建设有着非常重要的意义和作用。
1盾构法引起的地面沉降原理在地铁隧道开挖施工中，由于需要破坏地下结构，就会导致地层扰动并造成地面沉降。
尤其在软土隧道施工中，因为地层损失、施工环境干扰等方面的影响，都会造成地面沉降，如图1就为软土隧道是地面横向沉降槽的示意图。
图1地面横向沉降槽示意图1.1隧道开挖使得地层损失滴虫损失指的是在盾构开挖过程中，开挖体积与隧道具体体积的体积差，而隧道竣工体积则包含了施工中外围包裹压入浆的体积。
在具体弥补地层施工中，如果发生地层异动，必然会导致沉降问题的出现，其最主要影响因素如下：①开挖土体移动较为严重。
在盾构施工中，开挖面的土体如果原始侧向力大于水平，支护所能提供的作用力，开挖面土体就会沿支护面向上、向前移动，进而致使地层损失，最终导致土体隆起；②盾构后退。
地铁隧道盾构法施工中的地面沉降问题及处治措施_1
地铁隧道盾构法施工中的地面沉降问题及处治措施发布时间：2021-05-31T12:49:06.003Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：谭梓豪[导读] 摘要：地铁隧道建设环境错综复杂，在应用盾构法期间易发生地面沉降问题，阻碍正常施工，甚至诱发安全事故。
北京建工土木工程有限公司 100015摘要：地铁隧道建设环境错综复杂，在应用盾构法期间易发生地面沉降问题，阻碍正常施工，甚至诱发安全事故。
文章首先探讨盾构法施工阶段发生地面沉降的主要成因，提出相适应的处治措施。
关键词：地铁隧道；盾构法；地面沉降引言随着时代的不断发展，地铁交通已经成为人们出行的重要方式。
与传统方式相比，它更具优势，促进人们享受便捷的服务。
随着地铁工程的增多，人们对地铁建设的安全性、稳定性和先进性提出了新的要求。
灵活应用当前先进的盾构施工方法，可以有效解决地面沉降问题，提高地面建筑结构的安全性，为人们提供优质服务。
1盾构施工法1.1基本原理盾构机是主要施工设备，开挖过程中可维持周边土体的稳定性，以免出现坍塌现象，同时提供隧道掘进、出渣功能。
施工过程中可在机内拼装管片，构成完整的衬砌结构，期间周边土体处于稳定状态，在安全的环境下顺利完成隧道的修筑作业。
盾构法的工程理念中，以尽可能减少围岩扰动量为基本目标，以最快的速度完成地铁隧道施工作业，在形成地铁隧道主体结构的同时维持周边既有建筑物的稳定性。
1.2盾构法施工技术（1）盾构始发、接收盾构施工涉及到的各阶段中，盾构始发、接收是重要工作。
破除洞门围护结构后，全方位检查掌子面的土体情况，以便给盾构机的运行提供便捷的条件，使其能够有效顶到掌子面。
若洞口出现渗漏现象，则要视实际情况采取合适的补救措施。
此外，检查仓内压力，并做好混凝土块等杂物的清理工作。
（2）正式开始掘进结束盾构始发后，即可进入到掘进环节，期间要注重对管片拼装的检查以及盾构姿态的调整。
加强监测，例如掘进时的推力、扭矩等，各项指标都要稳定在合理范围内。
浅埋暗挖法隧道施工引起地面沉降的原因及控制措施
浅埋暗挖法隧道施工引起地面沉降的原因及控制措施本文整理分析了浅埋暗挖法隧道出现地表沉降的原因,并就这些原因提出了切实可行的控制措施,供浅埋暗挖法隧道施工控制地表沉降进行参考。
标签：浅埋暗挖;隧道; 沉降控制1 引言在我们国家,山区占了国土面积的大部分,在进行基础建设铁路,公路的修筑的时候,经常需要修筑隧道。
隧道修筑过程中,随着地层物质被挖出,自洞室临空面向四周一定范围内地层应力场也将发生调整,地表则必将发生或大或小的沉降。
对城市来说,过大的地面沉降和地层变位将直接危及地面建筑物的正常使用,进而危及施工安全,因此施工中必须对有害沉降进行控制。
本文分析了引起浅埋暗挖隧道沉降的主要因素,提出控制地层变形和地表沉降可以采取的对策和措施。
以供暗挖隧道参考。
2 沉降原因浅埋暗挖法隧道施工造成地面沉降的原因主要有以下几个方面:2.1 地下水的影响根据经典土力学理论,天然土体一般是由矿物颗粒组成骨架体,再由孔隙水和气填充骨架而组成三相体系。
土颗粒的压缩性很小,一般认为是不可压缩的,。
因此,土体的变形是孔隙流体的流失及气体体积的减小、颗粒重新排列、粒间间距缩短、骨架体发生错动的结果。
随着隧道的开挖引起地下水的流失, 颗粒重新排列,在宏观上的表现就是地层出现沉降。
2.2地层上覆体特性的影响上覆体本身力学特性对沉降也有比较大的影响。
有些土如枯土、粉质枯土及强风化泥质粉砂岩等一些土的承载能力差,无法形成自然载拱;而有些如硬质岩、极硬质岩可以形成自然拱。
能否形成自然拱,成拱的质量如何,对于地表出现的沉降有很大的影响。
2.3地层应力的影响隧道开挖的过程也是地层内应力重新分布的过程。
隧道开挖形成空洞,周围会产生急剧的变形与应力重新分配与调整的一个过程,应力的重新分布改变了土体颗粒的流动方向,从而引起隧道周围一定范围内土体产生一定量的移动,而引起地面沉降。
2.4爆破施工的影响由于地质条件的复杂多变,各段的地质条件不同,部分施工段可以进行机械挖掘,但有部分施工段需要爆破松动。
浅埋暗挖法施工引起的地表塌陷及控制措施
浅埋暗挖法施工引起的地表塌陷及控制措施摘要：在时代发展下，隧道施工的技术也在不断改善，而浅埋暗挖隧道施工技术中最重要的就是对地表塌陷进行控制，如果出现地表塌陷将会导致海水涌入隧道中，会产生不可设想的结果。
浅埋暗挖隧道施工是当前隧道工程中较为常见的一种，特点就是施工成本低、技术较为简单易实现，适用范围较广，但是在实际的施工过程中浅埋暗挖技术却容易对土体和岩石造成一定的损害，导致地层压力失衡从而出现变形的情况，一旦变形就会影响地下管线和建筑物的使用安全，甚至还会出现地表塌陷。
要避免地表塌陷的情况就要找出有针对性的控制措施，使隧道施工顺利进行。
本文主要通过分析地表塌陷的原因，并找出控制和预防塌陷的措施，以便于浅埋暗挖隧道施工作业的顺利进行。
关键词：浅埋暗挖；隧道施工；地表塌陷；控制措施在隧道工程的施工过程中，由于浅埋暗挖隧道施工技术适用范围广，受到了工程施工单位的广泛关注和认可。
浅埋暗挖隧道工程施工因受到地质条件以及施工环境因素的干扰，会造隧道工程出现地质塌陷问题，严重的情况下会直接影响到隧道工程的整体施工质量和施工安全性。
对此工程施工前要进行认真的分析和研究，对施工区域范围内的隧道施工地质条件进行有效的勘查，并且对可能造成隧道地表塌陷的因素进行预测，同时采取了相对应的预防控制措施来加以保障。
一、浅埋暗挖法概述由于浅埋暗挖法具备经济性高、施工简便灵活等优势，其在公路、铁路、地铁等工程中得到了广泛应用。
浅埋暗挖法主要是通过人工施工，虽然其机械化程度较低，但灵活性较高、且适应性极强，在地质条件较差的环境中也能适用。
在隧道工程的施工过程中土体很容易被扰动，使用浅埋暗挖法非常容易造成地表塌陷事故，而许多地铁隧道工程都会经过繁华地区和高层建筑，使用这种方法时，必须严格控制地表沉降，以保证现有建筑物和管道设施的安全。
如，但在浅埋暗挖隧道施工过程管理不当，则时常会发生地表塌陷和建筑物开裂等事故，严重的话还会出现塌方事故，造成人员伤亡。
地面沉降控制措施
地面沉降控制措施
针对本区段地质情况，在盾构掘进过程中，将采取以下措施控制沉降：
⑴建立沿线的地面沉降观测点，在盾构掘进开始前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标在1:500 的线路平面图上。
⑵盾构机初始掘进的100m 试验范围，将设置较密的沉降监测点，以获得盾构机掘进参数与需沉降点的关系。
⑶掘进过程中，盾构机机头前10m 后20m 范围内每天早晚至少一次，范围之外每周测一次，直至稳定为止。
⑷盾构掘地应小心谨慎，要适当选用千斤顶和推力，及时根据地面沉降观测的成果确定掘进方式（土压平衡和非土压平衡）和土仓压力，要随时调整掘进方向，尽量减少蛇形和超挖。
⑸地面沉降变化值较大时，加密观测和主要人员现场值班是非常重要的。
⑹盾构推进时，须对盾构外径及衬砌外径间的环行空隙同步压注浆液，并要求1 天强度≥周围土体的强度，必要时要及时进行二次注浆。
⑺盾构在穿越密集建筑群或重要工程控制点时，运用优化盾构施工参数的方法，进一步控制地面沉降曲线的特性指标，满足环境保护要求。
⑻建立严格的隧道沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以掌握隧道施工时和建成后对周围环境及对隧道结构本身的影响，以备必要时采取措施来确保地铁隧道的安全运行和减少对周围环境的影响。
地铁浅埋暗挖隧道施工沉降控制
４、 浅埋暗挖法隧道施工地面沉降控制措 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 为确保沉降控 制在允许范 围内 ， 必须从 开挖方法 、 超前 支护 、 洞内
止水及其 它辅助措施人 手， 减少每个环节 引起 的沉降 。
４ ． １ 开挖控制 控制开挖过程产 生沉降 的方法主要为 ： 根据隧道 断面不同和 围岩 类型， 采取 不同的开挖方 法 ， 如 台阶法 、 Ｃ Ｄ 法、 Ｃ Ｒ Ｄ 法 等。各个开挖面 距 离不宜过大 ， 保持在 ３ ～ ５ ｍ间。尽量减少土体暴露时 间， 及时成 环支 护。开挖前 ， 对掌子面必须 做好超前注浆加 固 ， 应根据具 体地层条件 ， 及 时调整小导 管 、 格栅支护 参数 以及注浆参 数 ， 确保注浆 效果 ， 提高土 体的 自稳性 。开挖轮廓 的土方必须人工进 行开挖 ， 尽量减 少超挖 。尽 量减小隧道开挖 步距 ， 做到挖 多少及 时支护 多少 。 ４ ． ２ 改善 土体特性 通过对隧道 开挖周边外 土体进行局部加固 处理 ， 一方 面可 以促进
浅埋 暗挖 法沿用 了新奥法 的基本原理 ： 采用复合衬砌 ， 初期支 护承 担 全部 基本荷载 ， 二衬作为安全储备 ， 初支 、 二衬共 同承担特殊 荷载 ； 采 用 多种 辅助工法 ， 超前支护 ， 改善加 固围岩 ， 调动部分 围岩 自承能力 ； 采 用 不同开挖方 法及时支护 封闭成环 ， 使 其与围岩共 同作 用形成联 合支 护体 系； 采取信息化施工 。 ２ ． ２ 浅埋 暗挖法施 工原则 ２ ． ２ ． １ 根据地层 情况 、 地面建筑 物特点 及机械 配备情况 ， 选择对 地 层 扰动小 、 经济、 快速 的开挖方法 。若 断面大或地层较 差 ， 可采用 经济 合 理的辅 助工法 和相应 的开挖 法包括 台阶法 、 双侧壁 导坑法 、 中导 洞
隧道工程中的地面沉降控制技术
隧道工程中的地面沉降控制技术隧道工程在现代城市建设中起着重要的作用。
而地面沉降是隧道施工过程中不可避免的问题之一。
隧道工程施工过程中，对地下管线、建筑物、道路和地质环境都会产生一定的影响。
因此，随着城市化进程的不断加快，地面沉降控制技术也越来越受到人们的关注。
一、地面沉降的原因在了解地面沉降控制技术之前，我们首先需要了解导致地面沉降的原因。
地面沉降主要有以下几个原因：1. 地下挖掘工作：隧道施工过程中，由于地下开挖工作的进行，土体会受到压缩和位移的影响，从而导致地面沉降。
2. 污染物排放：隧道施工过程中会产生大量的污染物，这些污染物会对土体的物理和化学性质产生影响，导致土体的稳定性下降，进而引起地面沉降。
3. 地下水位变化：地下水位的变化对土体的稳定性和压实度都会产生重要影响。
因此，当隧道施工过程中需要降低地下水位时，地面沉降是不可避免的。
二、地面沉降控制技术为了尽量减少地面沉降对周围环境的影响，隧道工程中采取了多种地面沉降控制技术。
1. 预应力绷筋技术：预应力绷筋技术是一种常用的地面沉降控制技术。
通过在隧道周围埋设预应力钢筋，在施工过程中对钢筋进行预张力，使之产生良好的牵引力，从而抵消地面沉降的压缩效应。
2. 地下连续墙技术：地下连续墙技术是一种有效控制地面沉降的技术。
通过在隧道两侧的土体中挖掘成连续墙，以增加土体的抗压强度，从而减少地面沉降的发生。
3. 土体注浆技术：土体注浆技术是一种常用的地面沉降控制技术。
通过在隧道周围的土体中注入适量的浆液，以填充土体间的孔隙，提高土体的稳定性和密实度，从而减少地面沉降的程度。
4. 振动监测技术：振动监测技术是一种用于控制地面沉降的技术。
通过在隧道周围的建筑物、道路和地下管线等重要设施上安装振动传感器，实时对振动的变化进行监测和分析，从而及时采取相应措施，减少地面沉降的不良影响。
三、地面沉降控制技术的应用隧道工程中的地面沉降控制技术具有广泛的应用价值。
无论是山区隧道、城市地铁还是高速公路隧道，都可以借助这些技术来有效控制地面沉降。
地铁隧道盾构法施工中的地面沉降问题及处治措施
地铁隧道盾构法施工中的地面沉降问题及处治措施摘要：近年来，我国的地铁隧道工程建设越来越多，地铁隧道建设环境错综复杂，在应用盾构法期间易发生地面沉降问题，阻碍正常施工，甚至诱发安全事故。
文章首先探讨盾构法施工阶段发生地面沉降的主要成因，提出适应的处治措施。
关键词：地铁隧道；盾构法；地面沉降引言地铁交通当前已经成为了各大城市中非常重要的交通工具，随着地铁交通的发展，地铁工程也在不断的增加，在地铁隧道施工中盾构技术的先进性和安全性使得其应用的范围越来越广泛。
地铁的修建一般都是在城市的中心，地下的管线以及地面的建筑都比较多，在隧道的开挖中势必会影响到地层稳定，造成地表的沉降。
盾构施工中引起的地面沉降情况会更加严重，甚至直接威胁到地面上的建筑结构安全。
1盾构法引起的地面沉降原理在地铁隧道盾构施工过程中，会在一定程度上影响施工现场周围土层的稳定性，进而导致地面沉降发生，尤其在一些软土地铁隧道施工中地面沉降时有发生（图1）。
图1地面横向沉降槽示意1.1地面沉降的发展过程其中，在地铁隧道施工过程中，盾构施工技术在施工中的运用会引发地面沉降，其施工沉降可以划分为以下5个主要阶段（表1）。
表1盾构施工地表沉降形成原因1.2隧道开挖使得地层损失在地铁隧道盾构施工中，我们要兼顾多个方面的影响因素，盾构施工包含了多个操作环节，在对地层进行开挖的过程中，受外部作用力的影响，隧道外层的物质会随着内部向心力涌入到隧道中，彼此相互挤压移动，对地层的稳定性影响较大。
隧道开挖后，地表土体结构会发生改变，特别是在使用盾构法施工中，对应力的把控是比较严格的，如果应力波动幅度过大，那么随着地层的移动和土体的缺失，地层就会呈现一个不稳定波动，出现较多的土体隆起。
土体被挤入盾尾的空隙中，隧道向外扩充，如果压降量没有达到预期的标准，就会使得压浆压力出现范围性波动，导致盾尾坑道土体失衡，尤其是在水体含量不稳的地层，更容易出现地面大幅度波动沉降问题。
隧道施工中的地面沉降控制与安全风险评估
隧道施工中的地面沉降控制与安全风险评估随着城市化进程的不断推进，越来越多的城市面临交通拥堵问题。
为了缓解交通压力，建设地下隧道成为一种有效的解决方案。
然而，地下隧道的施工不仅涉及工程技术，还需要考虑地面沉降控制和安全风险评估。
本文将从施工过程、地面沉降控制和安全风险评估三个方面进行探讨。
一、施工过程地下隧道的施工过程复杂而精细。
在隧道施工前，需要对地下的地质情况进行勘察，以了解地层的稳定性和承载能力，进而制定合理的施工方案。
隧道施工主要包括建设隧道洞口、掘进隧道、安装衬砌等步骤。
在施工过程中，需要注意地下水位、地下管线等因素，以避免对地面造成不可逆的影响。
二、地面沉降控制地下隧道的开挖会引起地面沉降，其中有一部分是正常的、可控制的沉降，但也存在一定的不可避免的沉降风险。
地面沉降会对建筑物、地下管线等造成压力，甚至引发地面塌陷等安全事故。
因此，在施工前需要进行地面沉降的预测和控制，以确保建筑物和地下设施的安全。
地面沉降控制的方法有很多种，其中较常用的包括：降低开挖的速度和深度，采用合理的地下支护结构，使用加固材料等。
此外，还可以通过地下水位调节、土体加固等手段来控制地面沉降。
这些措施需要在施工前仔细评估地质条件和工程风险，以制定出最佳的沉降控制方案。
三、安全风险评估在隧道施工中，安全风险评估是不可或缺的环节。
通过对施工过程中可能存在的危险因素进行评估，可以及时采取措施控制风险，确保施工安全。
安全风险评估的主要内容包括施工过程中可能出现的地质灾害、地下水涌入、土体松动等问题。
在安全风险评估中，需要考虑施工区域的地质条件、水文地质条件、地下水位等因素。
通过地质勘察和监测手段，及时发现和预警地质灾害风险，以避免施工过程中的意外事故。
此外，还需要制定应急预案，以应对可能出现的各种意外情况。
四、监测与预警隧道施工过程中的监测与预警是地面沉降控制和安全风险评估的重要手段。
通过监测地面沉降情况、地下水位变化等参数，可以及时掌握施工过程中的变化，进而采取相应的措施。
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施隧道暗挖施工技术是指在没有对外界施工进行公开的情况下进行隧道开挖工程。
这种施工技术常用于一些特殊工程，如地质条件复杂、环境敏感等，但也存在一定的风险。
本文将从安全风险、质量风险和环境风险三个方面对隧道暗挖施工技术进行风险分析，并提出相应的应对措施。
一、安全风险1.地面沉降：隧道暗挖施工需要进行大量土方开挖，可能导致地面沉降，对周边建筑物和地下管线造成损害。
应对措施：在施工前进行地质勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案，充分考虑地面变位影响，采取相应的补偿措施，如灌注桩加固、地下管线迁移等。
2.地质灾害：暗挖施工过程中可能遇到地下水、断层、构造复杂等地质问题，增加了施工的难度，存在灾害风险。
应对措施：加强地质勘察，选择合适的施工工艺，进行足够的支护措施，如钢架撑拱、注浆加固等，及时监测地下水位和地应力变化。
3.施工事故：暗挖施工容易发生事故，如坍塌、垮塌、爆炸等，对施工人员和周围环境造成严重影响。
应对措施：制定完善的施工安全管理制度，加强施工人员培训，提高员工安全意识，设置合理的防护设施，配备必要的安全装备，定期进行施工方案审查和安全检查，保障施工现场的安全。
二、质量风险1.施工质量：暗挖施工难度较大，需要控制各个环节的质量，如挖掘、支护、排水等，否则会导致工程质量问题。
应对措施：加强施工质量管理，设立专人负责施工质量，建立完善的质量检测体系，定期进行施工质量检查，及时纠正问题。
2.施工工艺：暗挖施工施工工艺复杂，需要科学合理的施工方案，否则会影响工程进度和施工质量。
应对措施：制定详细的施工方案，选择适合的施工工艺和设备，严格按照施工规范进行施工，确保施工过程的合理性和可控性。
三、环境风险1.噪音和振动：暗挖施工过程中会产生噪音和振动，对周围居民和建筑物造成干扰和损害。
应对措施：采取降噪和减振措施，如使用低噪音设备、采用隔音板、设置振动监测系统等，以减少对周围环境的影响。
隧道工程地表沉降过大应急预案
隧道工程地表沉降过大应急预案一、预防措施1、详细研究和分析地质勘察资料，超前预判可能发生塌陷的位置，提前采取应对措施。
2、对于盾构始发端头及隧道埋深较浅等易发生地面坍塌的部位必须提前进行旋喷或注浆进行加固，提高土体自稳能力。
3、水是造成地面塌陷风险的重要因素，对有可能发生塌陷的部位，一定要做好注浆止水措施，必要时注双液浆进行堵水。
4、始发端头，一定要采用打设垂直探孔和水平探孔的方法，对加固情况进行检查和验证，确保加固效果。
如果效果不理想，必须进行二次补强，直至达到预期的目的。
5、采用土压平衡模式时，控制好土仓压力和注浆压力，始终保持盾构机处于良好的姿态，尽量减少对上层土体的扰动，避免破坏覆土稳定，导致塌陷事故的发生。
二、处置措施1、当隧道附近地面沉降过大时，在沉降及周围加密布置监测点，每半个小时监测一次，直至确定地面沉降稳定才可放缓监测频率。
隧道内也要加强二次注浆质量，必要时要注双液浆。
2、当隧道附近地面发生坍塌时，在没有人员伤亡的情况下，立即用低标号的砼进行灌注，并在塌方处及周围加密布置监测点，每半个小时监测一次，直至确定地面沉降稳定才可放缓监测频率。
如灌注完砼后地面沉降仍然显著，则要及时在地面钻孔进行注浆，同时隧道内也要加强二次注浆质量，必要时要注双液浆。
在进行地面注浆时，为防止浆液凝固困住盾构机，注浆时盾构机要缓慢运动，同时还要通过盾构机超前注浆孔及盾体上的注浆孔向盾体外侧注入膨润土，使盾构机周围被膨润土包围，形成蛋糕状，确保盾构机能正常掘进。
3、塌陷处理过程中，抢险人员随时观察塌方情况，防止塌方伤人。
必须确保通讯畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备情况等及时上报，在抢险有困难或需要救援时以便领导决策，及时提供救援。
三、确保文明施工的技术组织措施（一）管理制度1、建立以项目经理为组长的文明工地领导小组。
2、建立文明施工的规章制度，责任到班组，落实到人。
3、工地生产班组健全特殊工种工人持证上岗。
地铁隧道矿山法施工与地面沉降控制方法
地铁隧道矿山法施工与地面沉降控制方法摘要：随着我国各大城市的发展，地铁开始大量投入建设，在地铁隧道施工中，矿山法无疑是一项良好的施工方法，因为地铁建设都是在人口密集的城市地下施工，而地下障碍物和周围环境限制，采用矿山法施工能很好的解决这一问题。
但在实际施工中由于地下土质的因素，会出现不同程度的地面沉降。
本文探讨地铁隧道矿山法施工与地面沉降控制方法，为更好的控制地面沉降做借鉴指导。
关键词：地铁隧道；矿山法；施工；地面沉降；控制方法引言：城市地铁隧道一般浅埋，大多处于砂层、粘土、粉砂层等渗水环境，而且周围地下管线及建筑物较多，因此对地铁隧道开挖引起的地表沉降要严格控制，防止因隧道开挖引起管线破裂、建筑物开裂等事故发生。
1.地铁隧道矿山法施工的概述目前地铁流行的矿山法基本上遵循“新奥法”原理。
“新奥法”通过利用围岩变形生成的自然拱调动地层自身承载。
其初期支护按柔性结构设计允许围岩变形并主动调动围岩变形，因此“新奥法”原理运用反而将变形引向地面，导致地面沉降，影响邻近建筑设施安全。
厦门地铁某区间竖井横通道目前地表监测点多个累计值超过100mm，最大值达110mm；根据实践经验，笔者认为在地铁工程中“新奥法”这种调动地层自身承载的原理不宜再延续使用。
1.1沉降机理沉降可从两方面分析：客观：地质及水文地质条件；主观：人为施工活动。
地面沉降是在不良地质及水文地质条件下，采用不适当方法进行施工活动的结果。
其中客观条件占主导地位。
在比较好的地质及水文地质条件下，即使施工方法不妥，还不至于酿成大祸。
反之在不良地质及水文地质条件下，施工方法稍有疏忽，就可能造成灾难性事件。
1.2防沉降对策注浆堵塞泥砂进入隧道的通路，阻止开挖面以外周边泥砂随地下水流动而进入隧道；锚固掌子面，增强掌子面前方土体抗剪能力；尽快封闭临时支护体系，缩短开挖自由面暴露时间，减小围岩变形机会；增强钢拱架刚度，并在安装时使其主动受力，减小围岩变形量。
城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制施工技术
城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制施工技术◎李广洲随着城市建设及轨道交通的发展，地铁隧道采用浅埋暗挖法施工的工程越来越多，并且展现出明显的优越性，目前已经成为城市地铁施工采用的主要方法之一。
浅埋暗挖法主要通过采取超前加固、优化开挖顺序、改变开挖台阶长度等手段来提高地铁隧道的开挖质量和整体施工安全指标。
通过采用浅埋暗挖法，地铁隧道的多种技术难题得到了很好的解决，因此，浅埋暗挖法对于地铁隧道施工具有重要的作用。
一、浅埋暗挖法隧道施工技术（一）试验段施工在浅埋暗挖法施工中，由于隧道周围地层的复杂性、不稳定性特点，需要在隧道施工中进行试验段施工。
首先，在进行隧道结构设计、施工方案、试验段等计划后，需制定隧道开挖试验段，主要探测施工中围岩的变形规律、地面沉降、隧道支护等问题。
其次，从隧道试验段施工中获取的施工参数，可准确地分析出隧道围岩的地质类型、岩石性能，从而制定出合理有效的开挖方案、支护方式、地层加固等形式。
（二）隧道开挖在隧道工程采用浅埋暗挖工艺进行施工时，应结合工况特点、隧道围岩结构特征、周围建筑物下环境要求，以及施工承包单位等基础条件，确认具体的掘进开挖方法，如果施工组织要求较高，应考虑在试验段予以实践施工，从而论证作业成效。
一般情况下，山岭隧道多采取正台阶法进行施工，城市隧道则多采取短台阶法或上台阶分部开挖法进行施工。
施工中所有工序在进行作业时，应尽量不对围岩结构造成扰动影响，如果是应用爆发开挖，应坚持“弱爆破”与“短进尺”施工控制原则，且爆发尺寸一般控制在1米范围之内。
（三）隧道支护第一，利用初期支护来承担所有的荷载，而二期支护则是作为安全的储备工作；第二，将隧道工程初期支护作为临时支护，同时，将二次支护作为隧道工程支护主要结构；第三，初期和二期支护共同作为支护的承载结构，但支护方式的选取应根据工程的实际情况来进行判断，并在施工中根据数据和信息不断进行调整和完善。
通常情况下，隧道工程开挖施工是在浅层地表进行的，因此对于地质结构稳定性的要求比较高，一般情况下，隧道工程在浅埋暗挖地段施工中，双层超前小导管。
盾构法隧道施工引起的地面沉降机理与控制研究
盾构法隧道施工引起的地面沉降机理与控制研究【摘要】近年来，我国交通工程建设随着社会经济的发展而日益增多，城市地铁建设工程数量也在不断增加。
城市地铁挖掘施工方法一般采用盾构法来进行，盾构法对隧道进行施工时，在施工推进过程中通常会引起地面沉降现象，本文主要分析盾构法隧道施工引起地面沉降的原因以及相应的控制方法。
【关键词】盾构法；机理；原因；控制中图分类号：u455 文献标识码： a 文章编号：1.前言随着我国社会经济的发展以及人口数量的增多，地面高速公路、铁路等交通已经不能满足了人们更快、更安全、更环保的需求，于是人们开始把目光投向更为绿色环保的轨道交通---轻轨，目前已有多个城市建设了城市地铁，形成了网络。
地铁、隧道的建设多采用盾构法来进行施工建设，其施工时具有对周围建筑物、地面交通影响小、适应地下复杂多变环境等优势，但盾构法隧道施工无论施工地点距离地面深度多深、范围多广，都会不可避免的对周围的土层产生影响，从而引起地面不同程度的沉降。
2.盾构法隧道施工概念盾构法施工是使用盾构掘进机来对地下进行开挖，利用护盾的保护，以钢筋混凝土管片作为衬砌支护，在机内进行安全地衬砌和开挖作业，从而形成隧道的施工方法[1]。
盾构隧道施工方法主要是由三个部分组成，这三个部分包括稳定地面开挖面、盾构机掘进以及衬砌。
3.盾构法隧道施工原理研究盾构法隧道施工的工作原理是，护盾沿着隧洞轴线边对土壤进行推进挖掘。
护盾具有施工保护作用，它可临时支撑起挖掘出尚未衬砌的隧洞，对周围土层以及地下水的压力起到承受的作用，它可对地下挖掘、衬砌、排土等作业的施工进行掩护[2]。
盾构法隧道施工主要是由稳定开挖面、挖掘和排、及衬砌三大部分而构成，其中稳定开挖面是盾构法隧道施工最重要的工作原理以及施工工艺。
土压平衡方法是泥土加压式盾构面以及削土密闭式盾构的统称，其前端有一个面切削刀盘，密闭舱在削刀盘后面，削刀盘具有贮留土体的作用，施工时，泥土可通过密闭舱中心线下部装设的长筒螺旋输送机来排出，密闭舱输送机一头设有出口。
隧道施工引起的地面沉降及处理
隧道施工引起的地面沉降及处理摘要：盾构隧道施工是城市地铁隧道施工中最常用的施工方法。
指在工程施工前，利用挖掘机等机械挖出地下土体，勾勒出隧道工程的总体框架。
由于施工区域土体密度、强度或特殊地形的影响，在地铁隧道施工中容易出现一些误差。
由于机械设备在地下作业过程中相对比较困难，如果隧道施工再次遇到粘土，施工难度不仅会增加，而且施工用地沉降的偏差也会增加。
关键词：隧道施工；地面沉降；处理；随着施工进程的加快，挖出的土越来越多，驱动力和应力将继续增加，导致施工现场大规模移动或出现施工地面突起等现象。
为了防止盾构施工方法对地质和土体的影响，施工人员在施工过程中使用千斤顶支撑地面，等地铁隧道内多余的土体全部运走后再收回千斤顶。
但其缺点是千斤顶支撑的地面突然失去支撑力，导致隧道塌方，即施工沉降。
1城市地铁隧道施工特点随着中国城市化进程的加快，在考虑城市发展时应该考虑车辆的数量。
人民生活水平的提高在很大程度上刺激了人们购买私家车的愿望。
人们普遍认为，购买私家车可以方便日常出行，这导致了城市交通堵塞和生活环境的污染。
为此，提出了建设城市地铁隧道工程，不仅可以有效解决交通拥挤问题，而且为广大旅客提供了便捷、舒适的旅行方式。
但同时，城市地铁隧道的施工也会引起地面沉降，这不仅对人们的出行造成一定的威胁，而且对周围环境产生不良影响。
因此，为了保证城市地铁隧道建设的整体质量，减少人行安全隐患，有必要制定科学合理的对策，从根本上保证地铁的正常运行。
由于城市地铁速度比其他交通方式快得多，运行时间短，因此能有效地解决道路拥挤现象。
另外，地铁票价相对偏低，在一定程度上减轻了交通压力，减少了城市行车数量。
地方铁路线路通过居民区的，应当采取减震措施，防止对居民生活造成不利影响。
地铁总运行时间长，行车速度快。
因此，在施工中应选择质量合格的铁路构件。
地铁用电源采用直流电机，轨道和基础设备的性能必须具有高的绝缘度，以防止电解腐蚀的发生。
地铁轨道还包括曲线，占总行驶路线的2/3。
地铁隧道施工中的地面沉降控制技术
地铁隧道施工中的地面沉降控制技术随着城市人口的增加和交通需求的不断增长，地铁建设成为现代城市发展中的重要组成部分。
然而，在地铁隧道施工过程中，地面沉降成为一个值得关注的问题。
地面沉降可能对周围建筑物和地下管线造成损害，因此对于地面沉降的控制技术就显得尤为重要。
一、地面沉降的原因地铁隧道施工过程中，地面沉降主要由以下几个因素引起：1. 操作导致的沉降：施工人员在地下进行钻探、开挖等作业时，地面土壤受到破坏而引起沉降。
2. 液化导致的沉降：地铁隧道施工过程中使用的泥浆、水泥等材料可能导致地下土壤液化，进而引起地面沉降。
3. 土体位移引起的沉降：地铁隧道施工时，如果相邻区域的土体发生位移，也会导致地面沉降。
二、地面沉降的影响1. 对地下管线的影响：地面沉降可能会对地下的管线造成压力，导致破裂或渗漏，进而引起供水或供电中断。
2. 对周围建筑物的影响：地面沉降可能会导致周围建筑物的结构受损，甚至造成倒塌，对人员和财产安全带来威胁。
3. 对环境的影响：地面沉降可能导致地下水位降低，进而引发水资源紧缺等环境问题。
三、地面沉降控制技术为了有效控制地铁隧道施工中地面沉降的影响，工程师们开发出了一系列的地面沉降控制技术。
1. 预应力锚杆技术：通过预应力锚杆技术，可以在地下施工过程中对地面进行支撑，减少地面沉降的幅度。
2. 土体加固技术：通过注浆、固化剂等材料对地下土体进行加固，提高土壤的承载力，减小地面沉降的风险。
3. 监测与预警系统：设置地面沉降监测仪器，及时监测地下施工过程中地面沉降的情况，并通过预警系统提前采取相应的措施。
4. 土体处理技术：地下施工过程中，对于敏感地区可以采用土体处理技术，如冻结法、激光法等，来减小地下施工对地面沉降的影响。
5. 工程措施：设计合理的工程措施，如分段开挖、人工控制、合理施工序列等，可以有效控制地面沉降的幅度。
四、结论地铁隧道施工中的地面沉降控制技术是确保地铁建设安全与周围环境及设施的保护的关键。
防止地面沉降的措施
防止地面沉降的措施概述地面沉降是指由于地下水抽取、地下开挖、地下负载增加等人为因素或自然因素引起地表下沉的现象。
地面沉降不仅会对建筑物、桥梁等基础设施造成损害，还可能引发地质灾害，影响城市的可持续发展。
因此，采取一系列措施来防止地面沉降至关重要。
本文将介绍一些常见的防止地面沉降的措施。
地下水抽取管理地下水抽取是导致地面沉降的主要原因之一。
因此，科学合理的地下水抽取管理对于防止地面沉降至关重要。
1.监测与调控：建立地下水位监测网络，定期监测地下水位的变化。
根据监测数据，及时调整地下水抽取量，以避免地下水位下降过快而导致地面沉降加剧。
2.水资源合理利用：推广节水措施，减少对地下水的过度开采。
加强水资源管理，制定科学合理的水资源利用政策，引导人们合理利用水资源，减少地下水抽取对地面造成的影响。
地下开挖工程控制地下开挖工程是另一个导致地面沉降的重要原因，特别是在城市建设中。
因此，在地下开挖工程中采取有效的控制措施是非常重要的。
1.地下开挖方法选择：选择合适的地下开挖方法可以减少地面沉降的风险。
例如，采用悬挂墙体（如钢支撑体系）代替传统土方支护，可以减少土方开挖对地面的影响。
2.监测与预测：在地下开挖工程中，实时监测地面沉降情况，并根据监测数据进行预测，及时调整开挖进度和施工方法，以减少地面沉降的影响。
地下负载管理地下负载的增加也是会导致地面沉降的重要原因之一。
在城市建设中，人们需要充分考虑地下负载的管理，以防止地面沉降。
1.减少地下负载：在设计和规划城市建设时，尽量减少地下负载。
例如，选择轻型材料，采用轻型结构等，以降低地下负载对地面的影响。
2.地下负载监测：建立地下负载监测系统，定期监测地下负载的变化。
根据监测数据，及时调整地下负载，以避免地下负载过大而导致地面沉降。
地面沉降修复在地面已经发生沉降的情况下，需要采取措施进行修复，以防止地面沉降继续加剧。
1.地基加固：对于地基已经发生沉降的建筑物，可以采取地基加固的方法来提高地基的承载能力。
地面沉降的防治措施
地面沉降的防治措施
地面沉降是一种常见的地质灾害，通常由于地下水开采、人类活动、地铁建设等因素导致。
地面沉降可能会严重影响到建筑物的稳定性和使用寿命，因此需要采取有效的防治措施。
以下是几种常见的防治措施：
1. 控制地下水位
地下水位是引起地面沉降的主要原因之一，因此通过控制地下水位可以减缓或避免地面沉降。
例如，在地铁建设过程中，可以采用封闭式隧道掘进技术，避免对周围地层的扰动，同时在地铁站点附近设置井筒，进行地下水位的监测和控制。
2. 加固基础
加固建筑物的基础可以有效地预防地面沉降对建筑物的损害，特别是在沉降较为严重的地区。
常见的加固方法包括增加地基承载能力、加厚地基、加固基础桩等，这些方法可以增强建筑物与地面的连接性，减轻地面沉降带来的影响。
3. 建造地下结构
在地面沉降较严重的区域，可以考虑建造地下结构。
地下结构能够将建筑物的重量分散到更深的地层中，减缓地面沉降对建筑物的影响。
4. 实行土地利用限制
为了避免过度开采地下水和开发土地等导致地面沉降，可以实行土地利用限制。
例如，禁止在地下水受威胁的区域进行大规模的开采
或建设，限制土地利用总量等。
总之，防治地面沉降需要综合考虑多种因素，采取科学有效的措施才能达到预期的效果。
浅埋暗挖隧道施工中沉降变形原因分析及控制措施论文
浅埋暗挖隧道施工中沉降变形原因分析及控制措施摘要：众所周知，地下工程的施工中，不可避免会对岩体土体产生扰动，引起的变形可能会对周围建筑物或地下管线正常使用产生影响，因此施工风险大，尤其是对地面沉降变形的控制相当严格，以免出现严重工程事故。
本文结合北京地铁7号线03标珠市口站的施工方法，详细介绍浅埋暗挖工程中产生沉降原因及控制措施。
关键词：浅埋暗挖施工；地表沉降；沉降分析；沉降控制中图分类号:tf351文献标识码：a 文章编号：1 工程概况1.1 工程概况珠市口站位于珠市口大街与前门大街的交叉路口处，是北京地铁7号线工程第7座车站（含西客站），为北京地铁7号线与规划北京地铁8号线的换乘车站[1]主体结构采用8导洞的pba工法施工.车站主体结构标准段覆土约15.7m，二衬结构总宽度22.9m、总高度16.21m，小导洞标准段除柱下两个净跨度4m外，其余6个导洞净跨度3.5m，净高4.5m，主体初支扣拱厚度0.35m，边桩直径1m，二衬顶拱厚度0.6m～1.12m，边墙厚度0.7m，中板厚度0.4m，底板厚度1.1m，结构跨度7.25-7-7.25m，钢管柱直径0.8m，柱距6m（局部7m）。
车站主体8导洞“pba”工法施工，上、下层各4导洞，分别为a、b、c、d四轴；共8个断面。
1.2 工程水文地质概况根据《珠市口站岩土工程勘察报告》，本段地形由西向东逐渐下降，自然地面标高在42～43 m之间，本段基岩埋置深度相对较大，一般大于50m。
表层以厚度不均的人工堆积的杂填土、素填土为主，人工堆积层以下为新近沉积地层，再往下为第四纪沉积层，据勘察报告，本站场区内赋存三层地下水，分别为潜水（二）、层间潜水（三）、承压水（四）潜水（二）；含水层岩性粉细砂⑤2层，水位标高26.7m(借用ⅶ-c4#孔水位)。
层间潜水（三）：含水层岩性卵石⑦层，水位标高21.56m(借用c57#孔水位)。
承压水（四）：含水层岩性卵石⑨层，水位标高13.26m(借用c57#孔水位)。
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开挖隧道时地面沉降控制措施要点
导言
隧道工程中开挖地面沉降的产生给施工造成重大安全、质量隐患。
所以，分享地面沉降的控制措施要点，供大家参考。
开挖过程的控制
在隧道施工开挖的过程中，要合理地控制开挖过程，时刻注意开挖的过程中所产生的沉降，采取相关的地层处理技术和隧道自身的相关措施。
地层处理技术就是根据施工位置的地层地质情况对其提高或者是改变地层的响应，从而降低、避免或改变隧道施工过程中所产生的地层运动的相关方法；隧道的自身就是在隧道施工时，在所施工的隧道内使用降低地层沉降相关手段。
改善土体的特性
隧道开挖施工的过程中，为了控制地层的沉降，经常会使用一些措施来对隧道施工的一些局部位置的土体进行加固处理。
这种做法带来的好处是在隧道开挖施工后可以形成自然拱，而且还能有效的改进土体的特性，使其土质向着正方向发展。
不仅如此，在加固土体的方案中，还有超前注浆、深层注浆等方式来改善土体的特有性质，在注浆的过程中可以根据土体的性质情况，选择对其注入双液浆、纯水泥浆或是化学浆液等。
台阶施工方法
台阶法是隧道施工过程中较为常用的施工方法，而每项工程隧道施工的地理位置也是不一样的因此，每项工程施工的台阶法也是有一些区别的。
台阶法的主要运力就是预留成型的核心土，而在使用台阶法施工前，应分析并确定施工地点的地层条件，根据分析结果来选取台阶法施工的台阶长度。
提高施工效率
提高施工工作效率，可以更好地保证隧道施工的顺利完成。
隧道施工效率讲究的是时间，只要严格按照施工规定的程序要求施工，尽量缩短施工时间，那么在施工过程中，地层应力的释放就会有着有效的控制度，相应的地层内部的变位也将随之减小，对隧道施工的整个过程也得到了更好的控制。
及时施作二次衬砌
在隧道施工的过程中，为了确保施工地层尽快的恢复稳定状态，需要及时的施作二次衬砌环节。
其主要是因为利用浅埋暗挖法施工的地段大多都是软弱的地层，而这样的地层位置大多数都属于富水地层，随着施工过程中的渗排水推迟，地表也将出现大范围的沉降现象，相应的地层刚度与初期支护刚度的相互作用也将会越来越强。
所以，二次衬砌必须要及时施作。