汽车用聚丙烯PP简介 广州金发科技股份 公司
聚丙烯交割规则
一次开仓数仓单有效期序号交割仓库名称地址联系人电话装运站1浙江省国际贸易集团物流有限公司杭州市体育场路229号金方云0571-********0571-********（F）138********铁路：杭州北2宁波保税区高新货柜有限公司宁波保税区东区兴业四路二号孙亚尔0574-********0574-********（F）130********铁路:宁波庄桥站2.聚丙烯一般月份合约单边持仓小于等于20万手时，期货公司会员持仓数量无限额，非期货公司会员该合约仓限额为20,000手，客户该合约持仓限额为20,000手。
持仓限额交割流程交割月份25002500单笔最大下单数量为1000手聚丙烯标准仓单每年3月份的最后一个工作日之前必须注销。
交割月前一个月第一个交易日起80004000交割月前一个月第十个交易日起50005000 3.PP合约进入交割月份前一个月和进入交割月期间,其持仓限额手数交易 时间段非期货公司会员客户3国家物资储备局浙江八三七处浙江省宁波市镇海区大通路331号贝蓓 宋祝安0574-8637876713516786551134293223520574-86370854（F）铁路：宁波庄桥站（上）4中储发展股份有限公司上海市宝山区南大路257号王忠良021－51621983、133********铁路：上海桃浦站5上港集团物流有限公司上海市黄浦路53号刘智才021-56443180021-56443044（F）136********铁路：上海外运张华浜铁路专用线6中国物资储运广州公司广州市黄埔区黄埔东路268号怡港大厦A座905-910室陈日玲020－8229902013826216834020-82290581（F）铁路：广州下元站7金发科技股份有限公司广州市高新技术产业开发区科学城科丰路33号陈杨升020－6622143513763305530020-66221666（F）铁路：广州下元站8青州中储物流有限公司山东省青州市玲珑山北路638号唐元林0536－32925710536-3292056（F）135********铁路：青州市站9立晨物流有限公司山东临沂经济开发区杭州路21号卢衍岭0539－60122720539-6012336（F）188********铁路:沐埠岭站申请及批复提交材料双方义务货款交收检验机构交割库交割费用交易日11：30前提出申请，交易所在申请的当日内予以审批期转现申请；现货买卖协议；相关的货款证明；相关的标准仓单、入库单、存货单等货物持有证明批准日结算前，卖方提交相应数量的标准仓单、增值税专用发票；买方付全额货款仓单交收和货款支付由交易所负责办理一次性交割定义：一次性交割指在最后交割日，卖方把标准仓单，买方把贷款全部交到交易所，由交易所一次性集中完成期货合约所载商品所有权的转移，了结买卖双方到期未平仓合约的交割形式。
聚丙烯及增韧剂对复合材料熔接痕强度的影响
聚丙烯及增韧剂对复合材料熔接痕强度的影响俞飞;钱志军;陈业中;苏娟霞;杨波;吴国峰;丁正亚;罗忠富【摘要】研究了聚丙烯基体的熔体粘度(以熔体流动速率表征)、增韧剂POE的粘度(以门尼粘度表征)、增韧剂POE的含量等因素对聚丙烯复合材料熔接痕强度的影响.结果表明:聚丙烯基体/增韧剂的粘度比越小,聚丙烯复合材料的熔接痕强度越高,即聚丙烯粘度越小、增韧剂粘度越大,整个复合材料的熔接痕强度越高;增韧剂POE的含量越大复合材料的熔接痕强度越小.【期刊名称】《广州化学》【年(卷),期】2017(042)004【总页数】6页(P33-38)【关键词】聚丙烯;增韧剂;粘度;熔接痕强度【作者】俞飞;钱志军;陈业中;苏娟霞;杨波;吴国峰;丁正亚;罗忠富【作者单位】金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州510663;金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州510663;金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州 510663;金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州 510663;金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州 510663;金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州 510663;金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州 510663;金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州 510663【正文语种】中文【中图分类】TQ325.14;TQ327.8多浇口注塑成型，塑料熔体在模具内会产生两个方向以上的流动（模具内会存在多股料流），当两股或两股以上熔体相遇时，不可避免的在制品中形成熔接痕（熔接线），其形态结构和力学性能完全不同于塑料其它部分[1-2]。
熔接痕的产生不仅影响注塑件的外观质量，而且使其力学性能如拉伸强度、断裂伸长率、冲击强度等受到不同程度的影响，熔接痕区的强度一般为原始材料的10%～90%[3-4]。
无卤阻燃聚丙烯阻燃剂组份对氧指数影响研究
无卤阻燃聚丙烯阻燃剂组份对氧指数影响研究姜向新;杨友强;杨霄云【摘要】研究无卤阻燃剂组份及其含量对无卤阻燃聚丙烯氧指数(OI)影响:实验表明阻燃剂添加量增加至25％时,氧指数已经高达36;高分子量聚磷酸(APP)含量不变,增加成碳助剂含量,阻燃聚丙烯氧指数增加;添加成碳助剂含量固定,增加高分子量聚磷酸铵,无卤阻燃聚丙烯氧指数增加;研究氧化锌对无卤阻燃聚丙烯氧指数影响,发现增加氧化锌含量有利于增加无卤阻燃聚丙烯氧指数.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2019(047)011【总页数】3页(P63-65)【关键词】氧指数;高分子量聚磷酸铵;成炭剂;氧化锌【作者】姜向新;杨友强;杨霄云【作者单位】金发科技股份有限公司产品研发中心,塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州510520;金发科技股份有限公司产品研发中心,塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州510520;金发科技股份有限公司产品研发中心,塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州510520【正文语种】中文【中图分类】TQ325.1+4阻燃PP常用的无卤阻燃剂主要有金属氢氧化物、红磷、有机硅阻燃剂和膨胀型阻燃剂(IFR)等。
在无卤阻燃体系中，IFR是非常重要的一类。
IFR的阻燃机理是促进聚合物成炭，在材料表面形成一层膨胀多孔的均质炭层，起到隔热、隔氧、抑烟、防止熔滴的作用，达到阻燃的目的。
酸源主要起到脱水作用，一般为含磷氮的多碳化合物，碳源起成碳作用，气源为发泡组份，成碳、发泡、聚合物热变化温度要匹配，才能程度成碳，形成良好的膨胀炭层。
由于具有膨胀产生多孔泡沫层的特性，故可广泛用于木材、塑料等易燃基材的保护。
用于PP 的膨胀型阻燃研究主要集中在多聚磷酸铵(APP)/季戊四醇(PER)/三聚氰胺(MEL)体系。
氧指数(OI)是指在规定的条件下，材料在氧氮混合气流中进行有焰燃烧所需的最低氧浓度。
以氧所占的体积百分数的数值来表示。
氧指数高表示材料不易燃烧，氧指数低表示材料容易燃烧。
金发改性尼龙产品简介(2011通用版).
聚酰胺的定义及分类1. 定义：聚酰胺是一大类分子链中含有酰胺官能团的高分子聚合物.2. 聚酰胺分类：聚酰胺的特点优异的力学性能优异的耐环境性能及长期热氧老化性能聚酰胺的发展历史◆1937年, 美国杜邦公司首次将PA6,6 商业化，其商品名为“Nylon66”.金发科技改性PA简介PA主要改性方向Products 金发改性PA 生产过程示意图PremixingPredrying & distributongPOCIOCFOC OOC Raw materialsBlending process金发改性PA生产示意图PA6-C100PA6-G30PA6General （通用级）GF reinforced （增强级）NPG30/RPG30金发改性PA产品典型牌号及对比Toray Asahi BASF Rhodia Dupont KINGFA NoticeB3UM4C 52G3MZ25PA6-MNR25V2,Mineral filled, Free ofhalogen and red phosphorusPA6-MNR25PA6-RNG20PA66-RNG00PA66-RPG25PA66-RPG35PA66-NPG25PA66-NPG30PA66-RG251PA66-G33PA66-G50PA6-G30PA66-C112金发PA材料参考注塑工艺¾汽车零部件VW TOYOTA HONDA GM NISSAN CHEERY GREAT WALL GEELY汽车行业典型客户及制件典型牌号:PA66-G35 HSBK001, PA6-MG25 BK001 PA6-G30 AHBK001金发科技能为您提供一整套汽车轻量化解决方案。
Makita BOSCH TTI DEVON Black & Decker Ken Tools Hitachi电动工具行业典型客户及应用典型牌号:PA6-G30 N-104, PA6-G30 N-108, PA6-G30 KA501金发科技能为您提供色彩最为丰富的PA 产品。
金发科技LCP材料简介—VicrystLCP特性及应用
金发科技LCP材料简介—VicrystLCP特性及应用Vicryst LCP（液晶聚合物）是一种高性能的热塑性工程塑料，由金发科技开发并生产。
它具有许多优异的特性，适用于各种应用领域。
Vicryst LCP具有优越的热稳定性，可以在高温环境下长时间运行而不会发生明显的性能变化。
它的熔点通常在280℃以上，这意味着在高温条件下，它不容易软化或熔化。
此外，Vicryst LCP还表现出良好的尺寸稳定性，即使在高温下也能保持较低的收缩率和热膨胀系数。
这使得它特别适用于需要高温稳定性的应用，例如汽车零部件、电子设备和工业机械。
Vicryst LCP还具有出色的电性能。
它表现出低电阻、低介电常数和低介电损耗的特点，这使得它成为制造高性能电子元件的理想材料。
与其他聚合物相比，Vicryst LCP在高频电路应用中表现出更低的信号衰减和更好的信号传输性能。
因此，它广泛用于制造高速通信设备、天线和微波元件。
此外，Vicryst LCP具有极佳的机械性能。
它表现出高硬度、高强度和优异的刚性，使其在结构件和零部件方面具有广泛的应用潜力。
Vicryst LCP还表现出良好的耐磨性和耐化学品性能，使其能够承受恶劣的工作环境和化学介质。
Vicryst LCP在光学领域也有广泛的应用。
它具有出色的光学透明性和低色散性，可用于制造高性能光学元件。
例如，在显示器、光学仪器和摄像头模块中，Vicryst LCP可以用于制造透镜、光纤等组件。
综上所述，Vicryst LCP是一种功能多样、性能优异的热塑性工程塑料。
它适用于高温环境下的应用，并具有出色的电学、机械和光学性能。
由于其多种特性的优势，Vicryst LCP在汽车、电子、通信、光学等领域都有广泛的应用。
总的来说，Vicryst LCP是一种具有独特特性和广泛应用领域的材料，其出色的性能使其成为众多工业和科技领域的首选材料之一。
注塑材料技术保证协议 广州金发 PP-TD20(ABP-9720 WL BK001) 171020
禁限用物质 多环芳烃
汞（Hg）质量百分数
六价铬（Cr^6+）质量 百分数
多溴联苯（PBBs）质量 百分数
多溴二苯醚（PBDEs） 质量百分数
苯并［a］芘含量
萘、苊烯、苊、芴、菲 、蒽、荧蒽、芘、屈、 苯并［a］蒽、苯并 ［b］荧蒽、苯并［k］ 荧蒽、苯并［j］荧蒽 、苯并［a］芘、苯并 ［e］芘、茚苯[1,2,3c,d] 芘、二苯并 ［a,h］蒽、苯并 [g,h,i]苝（二萘嵌 苯）18项物质总含量
项目负责人：邹小川
项目负责人：周康
为了保证原材料性能指标的符合性和产品生产的稳定可控性，经甲、乙双方共同友好协商，对本原材料达成如下协 议：
原材料种类/牌号(含色 号)
PP-T20/ABP-9720 WL BK001
所用产品
外饰
目视颜色
黑色
基料
PP
一 、性能指标
试验项目
物 理
密度（方法A）
性 能 含水率
表面电阻率
介电强度
燃烧性
色差
气味*
成型收缩率(料 平行料流方向
厚：2mm)
垂直料流方向
氙灯加速老化
内饰累积辐照量﹥/ 外饰累积辐照量﹥/
雾化特性(重量 法)
内饰件冷凝组分
甲醛
乙醛
丙烯醛
苯
VOC(挥发性有机
物及醛酮类物质 甲苯
其 及浓度限量值)
他
乙苯
ห้องสมุดไป่ตู้
二甲苯
苯乙烯
TVOC
铅（Pb）质量百分数
镉（Cb）质量百分数
2016
KINGFA
每批次提交质量检测报告 每批次提交质量检测报告
/ / / / / /
金发塑料培训
培训
一、汽车上常用的几种塑料
中文名 聚丙烯 聚乙烯 丙烯腈-苯乙烯-丁二烯 共聚物 聚酰胺 聚氯乙烯 聚氨酯 聚甲醛 聚甲基丙烯酸甲酯 聚碳酸酯
缩写 PP PE ABS
PA PVC PU POM PMMA PC
英文名 Polypropylene Polyethylene Acrylonitrile Butadiene Styrene
不可麻痹大意，要防微杜渐。20.11.26 20.11.2 605:48: 2105:4 8:21No vember 26, 2020
加强自身建设，增强个人的休养。202 0年11 月26日 上午5时 48分20 .11.262 0.11.26
追求卓越，让自己更好，向上而生。2 020年1 1月26 日星期 四上午5 时48分 21秒05 :48:212 0.11.26
谢谢大家！
三、PP改性方法
称料 搅拌、混炼、切粒
混批
检测
①.无机粒子增强（PP+矿物） ②.玻璃纤维增强（PP+GF） ③.弹性体增韧（PP+EPDM） ④.无机粒子和弹性体复合增韧增强（PP+EPDM+矿物） ⑤.添加助剂（如：抗氧剂、抗紫外剂、阻燃剂等） ⑥.配色
标准色板
色差仪
标准光源箱
四、汽车上使用PP的部件及使用材料和要求
内饰件
仪表板
门护板
立柱护板
座椅附件和门槛压条
行李箱板
中央通道
电子/电器
大灯后座
发动机罩盖
五、材料的性能及试验方法
力学性能
密度 熔指 抗冲击性 拉伸强度/伸长率 弯曲强度/弯曲模量 表面硬度 收缩率
PP-112 物性表
产品资料PP-112改性聚丙烯 Modified Polypropylene主要特征 FEATURES 主要应用 APPLICATIONS l30％滑石粉填充l良好的刚性l高流动性、低收缩l优良的耐热性l客户指定颜色l注塑成型l家电类产品性 能[1] Properties 测试标准ASTM测试条件Test Condition国际单位S.I.Units典型值S.I.[2]Typical Values物理性能 Physical熔体指数Melt Flow Rate D1238 230℃, 2.16Kg g/10min 16 比重 Specific Gravity D792 23℃g/cm3 1.12 收缩率 Mold Shrinkage D955 23℃% 0.8-1.2 机械性能 Mechanical拉伸强度Tensile Strength D638 50mm/min MPa 33 伸长率 Elongation D638 50mm/min % 50 弯曲强度 Flexural Strength D790 2mm/min MPa 50 弯曲模量 Flexural Modulus D790 2mm/min MPa 3010 悬臂梁缺口冲击强度Impact Strength, IZOD notchedD256 3.2mm, 23℃J/m 40 热性能 Thermal热变形温度Heat Distortion Temp.D648 0.45MPa ℃138 其他 Others体积电阻率 Volume Resistivity D257 - Ω·cm 10161.5mm Class HB 阻燃性 Flammability UL943.0mm Class HB[1] 染色料的性能可能与以上数值有不同。
[2] 典型值是指实验室平均数据，仅用于使用时的参考，不作为产品的标准。
更新日期: 2004-04-30 典型加工条件 Processing Conditions典型值 Start Point范围 Range熔体温度 Melt Temp.210℃ 190-245℃ 料筒温度 Barrel Zone Temp. 后段, Rear 190℃ 180-210℃中段, Center 210℃ 190-230℃前段, Front210℃ 200-240℃模具温度 Mold Temp.50℃30-60℃加工温度上限 Processing Temp. Limit 260℃注塑速度 Injection Speed 低速到中速 Slow to Moderate背压 Back Pressure10KPa 预干燥 Pre-Dry Requirements 80℃, 2hr以上数值仅供注塑机参考使用，可根据不同机型、不同模具以及产品要求，对上述工艺做适当调整安全及处理注意事项客户可向当地的金发办事处索取本产品的材料安全数据表（MSDS ）。
汽车用聚丙烯PP简介(广州金发科技股份有限公司)
汽车材料的性能与选择广州金发科技股份有限公司2006.10主要内容n汽车用聚丙烯材料技术发展n KINGFA汽车用聚丙烯第一部分汽车用聚丙烯材料技术发展ＰＰ性能］①高结晶化②高流动化③高控制前控制后2µm2µm(5,000倍) (5,000倍)0.05 µm(200,000倍)形状大型化40一般形状201980第二部分KINGFA汽车用聚丙烯后保险杠保险杠专用材料的性能要求•冲击/韧性－－落球冲击、IZOD冲击•可油漆性－－表面预处理•耐候性－－UV测试、大气曝晒•成型加工性－－流动性/冷却结晶速度, 成型周期•外观效果－－表观质量/ 熔接痕•尺寸稳定性－－低收缩率、低CLTE备注：太阳辐射总能量是以水平成５°角的测量值（非模拟玻璃下）。
保险杠表皮n美国：FORD嘉年华——PP+EPDMFORD蒙的欧——TPO+10%TALCGM赛欧——PP+EPDM + 10%CaCO3n欧洲：VW JETTA，SATANA——PP+EPDMVW BORA，POLO，PASSAT——TPO+10%TALC n日本：马自达M6——TPO+20%TALC保险杠图片嘉年华、PASSAT、捷达保险杠蒙迪欧保险杠COMPOUND保险杠的发展方向－行业及低端客户n行业发展方向n低成本、降低重量n高熔指：降低成型周期n高模量、薄壁制件n改进耐候性、改进油漆性能n降低油漆处理要求n一些低端客户的做法n根据实际需求来制定材料标准，到达降低成本的目的n高熔指/高模量：薄壁制件2.4-2.8mmn考虑采用着色保险杠，不用喷涂，以达到降低成本的目的（特别强调油漆性能）KINGFA 车用PP在内饰方面的应用•IP Retainer•Integrated Structural Duct•Steering Column Support Bracket•“SoftPack”PAB •Fuse Door•Tipping Glove Box•Driver Side Knee Bolster•Cluster•Cluster •Cente r Pod•Defroste r Grille•HVAC Module•End Bracket•End CapIP TrimStructuresRetainers (Substrates)May Include Top PadDriver Side Knee Bolster /Steering Column CoverPassenger Side Knee Bolster / Glove BoxValence Panel/Top CoverCockpitSubsegments硬质仪表板车型n VW: POLO, CADDY,GOLPP/EPDM+T10, PP/EPDM+T20n CITRON: ELYSEE,富康PP/EPDM+T15 n NISSAN: SUNNYPP/EPDM+T20n FORD: 嘉年华PP/EPDM+T25n GM: SAILPP+EPDM+GB25n通用五菱：SPARKPP/EPDM+T20硬质仪表板特殊要求－发展方向n HDT温度高（0.45MPa）≥１００℃n可冷凝挥发物含量低（ＳＡＥ Ｊ１７５６）≤２ｍｇn低光泽光泽度≤４ （６０°）n目标： －薄壁从材料性能／设计等方面实现薄壁的目的，从而降低重量，节约成本．n材料方面需要提高以下几个方面的性能：－－－－高流动－－－－出色的刚性／韧性的平衡表现－－－－低光泽－－－－耐划伤性能－－－－环保（重金属）、低气味n杂物盒PP，或者ABSn副仪表板PP+EPDM+TALCn出风口－耐冷热交变ABS, PC/ABSn饰框－电镀，仿木处理ABS, PC/ABS立柱n前立柱，中立柱上部，后立柱PP, PP+TALCn中立柱下部韧性要求高，与仪表板材料一致n其他要求落锤冲击韧性断裂n主体－PP+TALC，ABS有的需要包布、皮革韧性高n扶手：ABS，PC/ABS，PP+TALC 装饰处理：喷漆，仿木n地图袋：同主体n喇叭罩：同主体空调组件n风机壳体PP+T20注塑，焊接n通风管道HDPE，LDPE吹塑容器n盛装防冻液，刹车液，清洗液n要求：耐热：长期使用温度90℃耐化学介质：乙二醇，刹车液，清洗剂n材质：高强度PP注塑，焊接谢谢！。
增韧聚丙烯的黏弹性分析
Ｇ ａ ｇｈｕ５ ０ ２ ，Ｃ ｉａ ｕｎ ｚｏ ５０ ｈｎ ） １
Ａｂｓ ｒ ｃ ： Ｆｏ ｒｔｐｅ ｆＰＰ ｗｅ ｅ ｔｕ ｈ ｎ ｎ ｙ ｕｓｎ ＯＥ ｒＰ ， ｖ ｓ ｏ ｌ ｓｉｉ ｆｔ ｉ ｅ ｅ ｔｓ ｓｅ ｔａ ｔ ｕ ｙ ｓ ｏ ｒ ｏ ｇ ｅ ｉ ｇ ｂ ｉ ｇ Ｐ ｏ Ｅ ｉｃ ｅａ ｔ ｔ ｏ ｈｅ ｄｆ ｒ ｎ ｙ ｔ ｍ ｃｙ ｆ
在 聚丙 烯 （ Ｐ 的改 性 中 ，常用 的几 种 增 韧 剂 Ｐ）
究 增 韧 改 性 的 一 般 规 律 ，通 过 动 态 热 机 械 分 析
主 要有 三 元 乙丙 橡 胶 （ Ｐ Ｍ） 乙烯 一辛 烯 共 聚 物 ＥＤ 、 （Ｏ ） Ｐ Ｅ 、高 密 度 聚 乙烯 （ Ｐ 、线 型 低 密 度 聚 乙 ＨＤ Ｅ）
中 图分 类 号 ：Ｔ ３ ０ １ Ｑ ２ ． ４ Ｑ ２ ． ；Ｔ ３ ５ １ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ ５７ （０ ２ ７— ０ ９— ４ ０ ５— ７ ０ ２ １ ）０ ０５ ０
Ｔｈｅ Ｖｉｃ ｅ ａ ｔｃ ｔ ａ ｙ ｉ ｆｔ ｕｇ ｎｇ Ｐｏ ｙ ｏ ｙ ｅ ｅ ｓ ｏ ｌ ｓｉ ｉｙ Ａｎ ｌ ｓｓ ｏ ｈｅ Ｔｏ ｈｉ ｌ ｐｒ ｐ ｌ ｎ
ｖ ｌ ｅ ｆｒｔ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔａ ｄ ａ ｌ ａｉ ｎ ｏ ｈ ｄｉ ｅ ｌｐｒ ｐ ｌ ｎ ｔ ｒａ ． ａｕ ｏ ｈｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｎ ｐｐ ｉ ｔｏ ｆｔ ｅ ｍｏ ｆ ｄ ｐｏｙ ｏ ｙｅ ｅ ｍａｅ ｉ １ ｃ ｉ Ｋｅ ｗｏ ｄｓ： Ｐ ｌｐ ｏ ｙ ｅ ｅ； Ｔｏ ｇ ｎｅ ｓ；Ｖｉｃ ｅ ａ ｔｃｔ ｙ ｒ ｏｙ ｒｐ ｌｎ ｕｈ ｓ ｓ ｏ ｌｓｉ ｉ ｙ
同型号 的 Ｐ Ｐ在不 同的增韧剂 改性 时表现出不同 的规律 ；通过 黏弹性 曲线可看 出随着 Ｐ Ｅ或 Ｐ Ｏ Ｅ含 量 的增 大 ，内耗峰
我国改性塑料企业——前30强
3
赛龙
电子、等
能力。产品被广泛应用于汽车、家电、 OA 设备、建材、电子电器和电工器材等领域，销售规模速
改性 PC、导线材料、耐磨材料、改性
度递增，形成了国内知名的“聚赛龙”品牌。
PPS、改性 PEEK、 PC/ABS合金类
文案大全
4 上海杰事杰
汽车行业 家电行业 电器行业
上 海日 之升 5 新技术发展
POM、PA66、PA6、PP、PBT、PC、 ABS、 PPS 等各种热塑性塑料的改性产品及 功能化母粒和各种合金材料。
公司 1997 年成立，注册资金 1000 万人民币， , 有双螺杆共混挤出机组 7 套，生产能力为 12000 吨
/ 年，
采用双螺杆反应共混技术及独特的配方和工艺生产的复合材料，具有综合性能优异，产品特征参
ABS、PP、HIPS、PC/ABS合金、 PC、PA、 2006 年：合肥杰事杰成立，注册资本 2 亿元人民币，基地总投资 4.3 亿元，占地 150 亩，建筑
PBT、耐侯 ASA、TPAC先进复合材料、 面积 8 万多平方米， 共有工程塑料生产线 40 条、TPAC长纤生产线 8 条、TPAC轻质板材生产线 8 条、
改性 PS、AS、ABS、AES、PC、PBT、PET、 PC/ABS、 PC/ASA、 PC/AES、 PC/PBT、 PC/PET、 PBT/ABS、 PBT/PET、 PA/ABS、 PMMA/AB、S MPPO和 SMA等系列产品
公司成立于 1993 年，位于上海安亭国际汽车城， 由台湾耐特科技材料股份有限公司控股的中外合 作企业。 公司总投资 1375 万美金， 注册资本 550 万美金， 占地面积 33076 平方米， 年产能 18,000 吨。 產品广泛應用于汽机车、医疗器材、电动工具、气动工具、电子电器、运动器材等行业。 无卤增强阻燃新规格开发成功并积极推广销售。
高断裂伸长率聚丙烯复合材料的制备与表征
率的影响较大。POE1(MFR= 0.5)、POE2(MFR = 1.2)与 POE 3(MFR = 5)、POE4(MFR = 5)在物性上的差别主要是熔体流动
速率，为了进一步确认是否熔体流动速率差异使 POE 对体系
断裂伸长率产生不同的影响，本文又分别更换了 4 种不同熔 体流动速率的 POE 进行增韧，结果也表明 POE 的熔体流动
PP 在改性过程中，通常要添加填充物和助剂，这些物质 对 PP 断裂伸长率的提高都会有影响。在低熔体流动速率配 方中(MI<12g/10min)，断裂伸长率的提高相对容易些，但在 高熔体流动速率配方中(MI>20 g/10min)，断裂伸长率却很难 有较大幅度的提高，并且不稳定。这是由于 PP 的熔体流动 速率与分子量有密切关系，一般熔体流动速率高的 PP，其分 子量低，容易结晶，从而导致断裂伸长率降低。国内外关于 PP 断裂伸长率的报导甚少，一般是通过增加 PP 中 β晶型的 含量来提高 PP 的断裂伸长率[6-7]，本文将重点考察高熔体流 动速率配方中无规 PP、POE、螺杆组合等对改性 PP 体系断 裂伸长率的影响。
20
2012 年第 2 期（总第 62 期）
研究论文
PP 的结晶度又慢慢地提高，从而导致改性填充 PP 断裂伸长
A
率下降；当无规 PP 的用量超过一定量时，由于改性填充 PP
的结晶度呈大幅度下降，即使经过调节，结晶度也不会有较
大的回升，因此其后期调节对断裂伸长率的影响较小。
海峡科学
HAI XI A KE XUE
双螺杆挤出机：SHJ-30 型，南京瑞亚高聚物装备有限公 司；注塑机：HTB80 型，宁波海天机械有限公司；万能试验 机：CMT40204 型（20kN），深圳市新三思材料检测有限公 司；冲击试验机：892 型，美国 Tinius Olsen 公司；熔指测试
长玻纤增强聚丙烯及其在汽车仪表板骨架中中的应用20160606
安全
方便乘客的设施 奢华 强劲的动力
轻量化 低成本
减少碳排放 实现高度集成化，提高 装备效率节约成本
轻质复合材料是解决上述矛盾有效途径之一
1.2 轻质复合材料
生物基-植物纤维 增强复合材料
汽车复合材 料类型
玻璃纤维增强复 合材料
碳纤维增强复合 材料
1.3 轻质复合材料— 玻纤增强塑料
熔接痕位置是整个制件薄弱位置 KINGFA PP-LGF40 具有优异的熔接痕
3.12 KINGFA PP-LGF 具有较长的玻纤保留长度
PP-LGF40
测定场所-A 纤维长 灰分 （mm） （wt%）
测定场所-B 纤维长 灰分 （mm） （wt%）
世界品牌
百年金发
金发科技股份有限公司
车用材料事业本部
PP-LGF材料性能及其在汽车中的应用
中国 ∙ 上海 2016年10月
主要内容：
一
• PP-LGF开发背景
二
• KINGFA PP-LGF研究平台
• KINGFA PP-LGF材料性能
三
四
• KINGFA PP-LGF材料应用
1. 1 LFT产品开发背景—轻量化
23 ℃
23 ℃ 23 ℃
MPa
MPa MPa
130
4500 31 0.15-0.3/ 0.6-0.85 0.37~0.45
165
6600 29 0.15-0.25/ 0.55-08 0.26~0.34
180
8020 28 0.15-0.2/ 0.5-0.75 0.22~0.26
204
11500 27 0.1-0.2 / 0.4-0.7 0.18~0.24
注塑温度及衰减时间对改性聚丙烯注塑件气味、VOC的影响
注塑温度及衰减时间对改性聚丙烯注塑件气味、VOC的影响姜思维【摘要】通过研究改性聚丙烯(PP)注塑件在不同注塑温度和衰减时间下气味、VOC的变化规律,寻找降低PP注塑件气味、改善VOC水平的方案.【期刊名称】《现代机械》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】3页(P88-90)【关键词】改性聚丙烯;注塑温度;衰减时间;气味;VOC【作者】姜思维【作者单位】重庆化工职业学院,重庆401228【正文语种】中文【中图分类】TQ325.10 引言随着汽车行业的发展，汽车已经由奢侈品变为大众化产品，消费者对汽车的需求也从功能性转化为舒适性，车内空气质量成为消费者关注的热点之一。
车内空气质量主要通过会产生危害的挥发性有机化合物(VOC)含量以及消费者对车内气味的主观感受来评估。
由于汽车内饰零部件很多都是PP注塑件，如何降低PP注塑件的气味和VOC，成为汽车零部件厂家重点研究的课题之一。
在PP的注塑加工过程中，由于机械力、热、氧对材料的作用，PP的分子链断裂产生烷基自由基，由于环境中氧的存在，这些烷基自由基通过链增长、链支化及链终止等反应形成醛、酮、羧酸、酯、γ-内酮、水等小分子物质[1]，这些小分子物质会对注塑件的气味、VOC造成很大的影响。
但小分子物质在存储过程中会随着时间而衰减[2]。
因此，通过对注塑温度和衰减的研究，寻找小分子物质产生和衰减的规律，对车内空气质量的管控有着重要的意义。
1 实验部分1.1 主要原料和设备金发科技股份有限公司某牌号PP；海天注塑机；AGILENT 7890A气相色谱仪；AGILENT 1200液相色谱仪；10L气味采样袋；烘箱。
1.2 实验方法1.2.1 气味实验将试验样板放入容量1 L的气味瓶中密闭，然后放入80℃烘箱中恒温2 h。
取出气味瓶冷却至室温，然后由5个评价人员进行气味等级评价，取出现次数最多的等级作为最终结果(可以取两个等级的中间值，如2.5级、3.5级)。
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汽车材料的性能与选择广州金发科技股份有限公司
2006.10
主要内容
n汽车用聚丙烯材料技术发展n KINGFA汽车用聚丙烯
第一部分
汽车用聚丙烯材料技术发展
ＰＰ性能］
①高结晶化②高流动化③高
控制前控制后
2µm
2µm(5,000倍) (5,000倍)
0.05 µm(200,000倍)
形状大型化40
一般形状
20
1980
第二部分KINGFA汽车用聚丙烯
后保险杠
保险杠专用材料的性能要求
•冲击/韧性－－落球冲击、IZOD冲击
•可油漆性－－表面预处理
•耐候性－－UV测试、大气曝晒
•成型加工性－－流动性/冷却结晶速度, 成型周期•外观效果－－表观质量/ 熔接痕
•尺寸稳定性－－低收缩率、低CLTE
备注：太阳辐射总能量是以水平成５°角的测量值（非模拟玻璃下）。
保险杠表皮
n美国：
FORD嘉年华——PP+EPDM
FORD蒙的欧——TPO+10%TALC
GM赛欧——PP+EPDM + 10%CaCO3
n欧洲：
VW JETTA，SATANA——PP+EPDM
VW BORA，POLO，PASSAT——TPO+10%TALC n日本：马自达M6——TPO+20%TALC
保险杠图片
嘉年华、PASSAT、捷达保险杠蒙迪欧保险杠
COMPOUND
保险杠的发展方向－行业及低端客户
n行业发展方向
n低成本、降低重量
n高熔指：降低成型周期
n高模量、薄壁制件
n改进耐候性、改进油漆性能n降低油漆处理要求n一些低端客户的做法
n根据实际需求来制定材料标准，到达降低成本的目的
n高熔指/高模量：薄壁制件2.4-2.8mm
n考虑采用着色保险杠，不用喷涂，以达到降低成本的目的（特别强调油漆性
能）
KINGFA 车用PP在内饰方面的应用
•IP Retainer
•Integrated Structural Duct
•Steering Column Support Bracket
•“SoftPack”PAB •Fuse Door
•Tipping Glove Box
•Driver Side Knee Bolster
•Cluster
•Cluster •Cente r Pod
•Defroste r Grille
•HVAC Module
•End Bracket
•End Cap
IP Trim
Structures
Retainers (Substrates)
May Include Top Pad
Driver Side Knee Bolster /Steering Column Cover
Passenger Side Knee Bolster / Glove Box
Valence Panel/Top Cover
Cockpit
Subsegments
硬质仪表板车型
n VW: POLO, CADDY,GOL
PP/EPDM+T10, PP/EPDM+T20
n CITRON: ELYSEE,富康PP/EPDM+T15 n NISSAN: SUNNY
PP/EPDM+T20
n FORD: 嘉年华
PP/EPDM+T25
n GM: SAIL
PP+EPDM+GB25
n通用五菱：SPARK
PP/EPDM+T20
硬质仪表板特殊要求－发展方向
n HDT温度高（0.45MPa）
≥１００℃
n可冷凝挥发物含量低（ＳＡＥ Ｊ１７５６）≤２ｍｇ
n低光泽
光泽度≤４ （６０°）n目标： －薄壁
从材料性能／设计等方面实现薄壁的目的，从而降低重量，节约成本．
n材料方面需要提高以下几个方面的性能：－－－－高流动
－－－－出色的刚性／韧性的平衡表现
－－－－低光泽
－－－－耐划伤性能
－－－－环保（重金属）、低气味
n杂物盒
PP，或者ABS
n副仪表板
PP+EPDM+TALC
n出风口－耐冷热交变ABS, PC/ABS
n饰框－电镀，仿木处理
ABS, PC/ABS
立柱
n前立柱，中立柱上部，后立柱PP, PP+TALC
n中立柱下部
韧性要求高，与仪表板材料一致n其他要求
落锤冲击韧性断裂
n主体－PP+TALC，ABS
有的需要包布、皮革
韧性高
n扶手：ABS，PC/ABS，PP+TALC 装饰处理：喷漆，仿木
n地图袋：同主体
n喇叭罩：同主体
空调组件n风机壳体PP+T20
注塑，焊接n通风管道HDPE，LDPE
吹塑
容器
n盛装防冻液，刹车液，清洗液
n要求：
耐热：长期使用温度90℃
耐化学介质：乙二醇，刹车液，清洗剂n材质：
高强度PP
注塑，焊接
谢谢！。