多久车龄的人人车二手车性价比最高

几年车龄的人人车二手车性价比最高

当今社会，车作为生活中必不可少的道具，越来越多的出现在人们的话语当中。它除了作为交通工具一种本身作用的体现，也出现了其他的附属作用。如旅游、改装、把妹儿，甚至行房都可以，你还有什么理由不去拥有一辆呢？当然了，这个并不像咱们想的这么简单，如帝都，小有余财没指标也弄不到车啊。那同样就像我在上一篇文章里说的，并不是所有人都能够有所选择的去买新车。那么二手车的购买就在我们的思想中扎根了。但是一个二手车的价格现在诸多购车网站都已经给出了，

我们大可以根据自己钱包的大小、卡（包括额度和张数）的多少来进行思量购入什么样的车。然而有时候却非常的让人头痛，花8W可以买到4、5年左右的车，但是在加2W就可以买到一个新车，那到底买那个合算呢？那么空空兒我此篇文章就在一个机修工的角度来个大家剖析一下，多少年份的车才是我们值得购入的关键呢？对于此点，还真的发现了一些规律，同时也根据几种目前二手车价格的计算方法和对了下，发现大概车龄在5-6年左右车车子降价是比较厉害的，折扣能达到同款新车售价的一半以上（以当时的裸车价进行计算，优惠并没有计算在内）。

然而，这个只是在价格的角度上，并没有说出多少东西。

既然这样，我就简单的拿一个车举例来代表目前国内横行的四大车系纷说【四大天王：德/欧系、美、韩、日】

德系

德国作为欧盟的重要组成元素，它的工业产能也是非常强大的，那就拿德系车作为欧系的代表相信并不为过。而德系车中，在中国老百姓的眼中，高尔夫无疑是其中一辆极具代表性的作品。今天，就拿高尔夫作为范例。

我也是彻底的询问过一个之前的同事，因为之前是修理大众系列汽车的（10+的维修经验），所以比较有发言权。

Q:高尔夫的车怎么样啊？在您的眼中？

A:还是属于比较不错的一类的，质量也挺好的。

Q:那对于咱们维修的人群来说呢？

A:也还成，毛病不是很多，小修的问题有一些。

Q:那你所见的维修来说大修的多么？（发动机）

A:不多，说没有那是胡说，不过质量确实还可以，大修的不多。

Q:你所见过的高尔夫，里程最多的是多少？发动机最久有几年没大修过？

A:分类来说吧，直喷的喷油嘴容易坏一些，非直喷的基本没啥毛病。见过里程最多的一辆跑了将近110W公里的。然后几年没大修的话，基本只要正常保养，基本能够玩到报废，除了一些小的问题（当然会有些烧机油的、渗油等情况）。DSG的需要提前换油，否则相对来说容易出问题。

怎么样，诸位车友们，看到这里是不是有些明白为啥高尔夫的保值如此之diao了呢？来让我们看看高尔夫的价格体系

看完了，不到知道大家什么感受呢？一辆二手车的残值有多少，主要就取决于其市场保有量的多少、新车降价情况、以及品牌识别度。保有量没有官方的数据就不瞎说了，但是观看各个平台二手高尔夫的数量就知道一定有不少了。新车降价，这件事很少听说在高尔夫上，甚至有时还要加价。至于品牌识别度，呵呵哒，80岁的大娘都认识VW的标志，虽然可能会说是捷达。如此低的故障率，强大的市场保有量，毋庸置疑的品牌宣传度都对其的二手车价格有着强大的保障。

通过走势图我们大致可以看出一个结论，大概在5~6年左右的高尔夫，其折价率已经达到了50%~60%左右的。那对于一个几乎用不着担心大修的车辆，无疑这个时候入手非常合适的。车子既不太旧，性能还嗷嗷的，尤其对于一个喜欢此车而在现阶段无法购得新车的朋友来说。而对于现在来说一个10年上牌的手动高尔夫，其价格大概在6.5W左右，如果你开了一年再卖掉呢？价格还在将近6W。使用一年，每月的折旧费大概在500左右，你说合不合适！！！

美系

美系车的代表我觉得对于咱们这个年纪的人来说，还是福克斯更加合适一点。

靓丽的外观，配合着丰沛的动力，在年轻人中极有市场。当然，对于长安福特的话，就不想多说了。翼虎和锐界断轴又漏水的事，不得不让广大民众怀疑，长安福特的质监部门的工作人员的视力恐怕出现了问题了，而且一出就是好几年。而对于福克斯的体验呢？这个就不用找别人了，我一哥们就买的12款新福1.6自动的。现在没事就跟我说，我当时就是瞎了眼了，非买这车，55L的邮箱跑三百八十公里。没事就得去4S溜达一圈，反正总而言之，大毛病没有，小毛病不断。当然，想当时很多车友抱怨变速箱漏油的这个问题，我这哥们还是没赶上的。不过

双离合的变速箱，闯档也是蛮爽的。好了不多说，同样以上表面的理论，几年的福克斯价格价格最诱人。

我们不难发现，都是在5、6年左右的福克斯的二手车售价基本都在半价以下，所以，想要的赶紧出手吧。

韩系

韩系，我真是没找到什么特别具有代表性的车，就拿索八为图吧。确实了解的不是特别多，不过，所幸咱修车啊，另一位同事就有其中的经验。Q：韩国车有啥特别具有代表性的车么？

A：要说是代表品质啥的，我觉得真没什么能够代表的。

Q：车咋样呢，你觉得？

A：还可以，虽说不像德国车那么结（nài）实（cào），但其实也还可以。

Q：那故障率，或者说小毛病多么？

A：这个不多，主要就是正时皮带的发动机得经常换正时皮带。

Q：都说韩系车配置高，你觉得呢？

A：嗯嗯，噱头吧，整那么好的科技配置，还不如多配俩气囊呢，加个ESP比什么不强，所以你看着配置高，但实际上的配置其实并没那么好。Q：总结一下，你觉得整体怎么样？

A：想买，可以，但是其实买了再卖的话，保值率就偏低，而且韩国车跟国产车都有点毛病就是（觉得比不上日系、德系的地方，当时一脸嫌弃的样子），你开个五六年之后，这车给你整体的感觉就像是快散架的感觉，但是，你开着还是没什么问题。总体来说，如不在乎驾驶感官的话还是可以考虑的。

问话到此结束，虽然说的并不是那么让人懂，但是其实我觉得还不错哦。

至于价格，实在是没找到五六年的索八价格图，所以就用悦动代替了。

日系

日系车咱就不说别的了，就以凯美瑞为例。

诚然，日系车我并没有接触过多，但是，修车圈儿么，就这些人，转来转去的就是修什么的你都见过了。我另一个同事，8年丰田维修经验。日安田跟我们念叨，奔驰哪好啊，这么多小毛病，丰田就没这么多毛病。。。等等。作为佐证的就是其他人也都这么说，日本车，毛病就是少，不服不行！

同样也就了解了一些，大家都知道，日本国小，资源少，所以对资源利用的精细度上来讲，真的是把握得非常好。这也就构成了我们大家的印象，日系车皮薄、不经撞等等。但是，同样的，在德系车中非常常见的漏油的情况，日系车很少发生。但是有一个不算缺点的缺点吧，故障少，建立在技术成熟的基础上，提起技术成熟，往往就是技术落后的代名词，事实上呢，也都是这样的。但是，日系车的配置却是说不上高，如近几年兴起的各种高科技配置，很少有日系车拿这个来做噱头（相对的就是