浅析高速公路隧道施工技术
高速公路隧道施工技术探讨
高速公路隧道施工技术探讨在当前的城市化建设中，高速公路的建设成为了近年来各级政府加强基础设施建设的重点项目之一。
而对于公路建设项目来说，隧道的施工技术一直是非常重要的一环。
本文将对高速公路隧道施工技术进行探讨。
I. 隧道施工技术的分类按照施工方式的不同，隧道的施工技术可以分为开挖法、盖挖法和盾构法三种。
1. 开挖法开挖法是在地表或靠近地表进行挖掘，并在挖掘之后进行支护的方法。
目前较为常用的开挖法有四种：爆破法、掘进刀盘法、冲击挖掘法以及强制进尺法。
其中，爆破法是最为传统的方法，但其会带来环境污染和安全风险等问题。
盖挖法是通过预制混凝土或钢筋混凝土梁的拼接方式，形成一个预制的隧道壳体。
该种隧道方式的优点在于其施工时间短，可用于施工时间紧、工期短和交通量大的情况下。
3. 盾构法盾构法是指在地下，通过机械装置直接将隧道壳体挖掘出来，并且在挖掘同时进行支护的一种隧道工程施工方法。
盾构法的优点在于其施工效率高、工期短、造价相对低等。
II. 隧道施工中存在的问题及解决方法在隧道施工过程中，会存在一些问题，比如地质条件复杂、施工时间过长、环境影响大、安全问题等。
为了保证隧道的施工质量和进度，需要针对种种问题采取一些解决方法。
1. 土工布的使用土工布是一种专用材料，能够有效地防止土体外溢、滑坡和坍塌等问题。
在公路隧道建设中，土工布的使用可以降低施工环境的影响，提高施工效率。
2. 土压平衡盾构机的优化使用土压平衡盾构机挖掘隧道时，地质条件复杂容易造成盾构机失控，造成安全事故。
因此，需要对土压平衡盾构机进行优化设计，加强控制系统，保证其安全稳定。
3. 微震监测技术的应用隧道施工往往会带来微震，而微震监测技术可以实时监测隧道施工过程中的微震情况，对隧道施工的安全和质量管理至关重要。
总之，在公路隧道建设中，隧道施工技术的选择和应用，对隧道的施工质量和进度具有至关重要的作用。
随着科技的发展和新技术的引进，公路隧道建设的技术和设备将不断升级，为城市化进程的推进提供更为有力的支撑。
分析高速公路隧道施工技术及控制要点
分析高速公路隧道施工技术及控制要点一、控制隧道施工技术的重要性虽然在公路建设工程中一直有“金遂银桥”的说法，但专业从事隧道施工的人员都知道，隧道施工条件复杂，安全性低，隧道越长，面临的突发状况就越多，危险系数也越高，这就对隧道施工的管理和技术的实施带来了一定的阻碍。
每次施工前对施工现场地质、水文、瓦斯等状况的考察，增加了施工成本，而且山体地质状况的不同，如果支护技术没有实施到位，就容易引发山体塌方，危害施工人员的身体健康、生命安全。
隧道工程不是简单的独立施工工程，隐蔽工程较多，洞口支护、洞身的挖掘和整体隧道的排水建设等环节互相关联，环环相扣，一旦一个施工环节的施工技术没得到良好的掌控，就会对后续的施工进程造成影响。
施工项目较强的关联性就要求施工人员一定要熟练掌控施工技术，确保每一项目的施工质量。
二、隧道项目的关键施工技术和控制要点（一）做好施工前准备工作在施工之前，应该认真分析隧道施工的设计图纸，严格检查施工材料，确保材料的规格、质量都符合国家的高速公路的隧道施工标准。
准备齐全的施工设备，并在施工前对设备进行检查，保证设备在施工过程中能正常运转。
钻孔空隙、大小，注浆配合比都要以施工现场调查的地质、水文、瓦斯状况为依据，对施工技术的应用要严格按照设计图纸上的要求，严禁自行更改、应付了事。
另外要树立“以人为本，安全为重”的施工理念，选择施工经验丰富的施工人员，组成安全小组，对施工人员进行施工安全培训，明确安全施工的要求。
还要通过签订安全保证书的形式，提高施工人员的安全施工意识，落实施工安全责任，从物力、人力资源等全方面保证隧道施工的顺利进行。
（二）边仰坡和明洞施工技术隧道的边仰坡和隧道明洞的工程施工之前就要做好测量放线的工作，确保放线的位置准确，并确定好截水沟的位置。
隧道分层的施工要严格按照设计图纸上的要求，对隧道进行自上往下的分层开挖。
同时，在钻孔过程中要做好边仰坡的防护，利用中空锚杆施工技术来增强边仰坡的稳定性，使边仰坡的裸露时间控制在最短时间内。
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析隧道工程施工是高速公路建设中的重要组成部分，其施工技术直接影响到隧道的安全、质量和进度。
隧道工程施工技术分析有助于总结经验、发现问题、提高工作效率，下面将对高速公路隧道工程施工技术进行分析。
一、隧道工程施工前的技术准备在隧道工程施工前，需要进行充分的技术准备。
首先是对隧道施工现场的勘察和设计，在确定隧道线路、断面和长度的基础上，进行隧道结构设计和支护结构设计，以确保隧道施工的安全和稳定。
需要进行施工机械和设备的准备，包括掘进机、拆除机、支护材料和工具等，保证施工设备的完好并且满足施工需要。
施工方案编制也是十分重要的一步，需要详细规划隧道施工的步骤、方法和进度，以及安全防护措施等，确保施工能够有条不紊的进行。
二、隧道开挖技术分析隧道的开挖是隧道工程施工的第一个重要环节，其施工质量和进度直接影响到整个隧道工程的顺利进行。
隧道开挖一般采用爆破法和机械掘进法，不同的地质条件和隧道长度会影响到选择的开挖方法。
在施工过程中，需要根据地质情况和隧道设计要求，采取合适的掘进机械和工艺，对隧道进行安全、高效的开挖。
1. 爆破法开挖技术爆破法是传统的隧道开挖方法，其优点是适用于各种不同地质条件和隧道断面，施工效率较高；但其缺点是对环境和周边建筑设施造成较大影响，还需要消耗大量的爆破材料和能源。
在爆破法开挖技术中，需要根据地质条件和施工要求，合理设计爆破方案，控制爆破参数，保证隧道开挖的安全和质量。
三、隧道支护技术分析隧道的支护是保证隧道结构稳定和安全的重要环节，其施工质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。
隧道支护一般采用钢架支护、混凝土喷射和锚杆支护等方法，需要根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的支护方法和材料，进行合理的支护工程设计和施工。
1. 钢架支护技术钢架支护是常用的隧道支护方法，其优点是施工速度快、适用范围广，但需要考虑钢架的稳定性和承载能力。
在钢架支护技术中，需要进行合理的结构设计和材料选择，保证支护结构的稳定和安全。
浅析高速公路隧道施工技术
浅析高速公路隧道施工技术摘要：隧道施工技术是一种新型的施工体系，其在高速公路施工中的应用，一方面具有外观美观性，另一方面能减少工程量，缩小工程成本。
但是由于高速公路隧道本身的特点，使的其在施工存在的难度和风险相对较大，因此要加强对施工技术的提升，才能尽可能确保工程质量的安全性和稳定性。
基于此,本文主要对高速公路隧道施工技术进行了分析，并对其控制要点进行研究，以期能够为高速公路的隧道施工提供必要的技术保障。
关键词：高速公路工程；隧道施工技术；控制要点20世纪末，我国社会经济获得了空前的发展，开始实施积极的财政政策，特别是作为大动脉的交通在这个过程中发挥了巨大的作用，这其中的高速公路工程的发展很大程度上解决了我国人民出行问题，特别是最近几年我国高速公路的发展，在中西部山区以及大江大河横跨区域，隧道工程都显得特别重要[1]。
高速公路由于自身特性的影响，要求路面尽可能平直，但是我国75%以上的国土是山地和丘陵，因此就要选择隧道方式，但是由于地质和地形条件的复杂，因此要顺利完成隧道的建设就要重视施工技术的进步，产生更好的经济效益和社会效益。
一、高速公路隧道施工存在的风险（一）较多的隐蔽工程不同于其他路面工程，隧道工程主要是地下工作，由于地下工程的结构比较复杂，因此掌握起来难度更大，在隧道施工过程中各个程序之间又是密切相关，一个工序出问题，就会对接下来的工程造成难以为继的局面，或者造成负面的影响[2]。
再加上隧道施工中检查的方法和效果相对于其他工程来说比较差，因此经常在高速公路隧道施工中存在一些隐蔽的工程，如果不能及时发现并解决，就容易造成安全事故，甚至对整个工期造成延误。
（二）恶劣的施工环境一般的，高速公路隧道施工是对山体进行开挖，部分已经实现了海底隧道的修建，由于我国不同地区山体结构和地质特点存在较大差异，例如西南的喀斯特，东南部分地区的红土和砂岩，西北的花岗岩，这些不同的岩体地貌都会对施工造成极大的影响，再加上隧道的施工环境空间窄小，施工环境极为恶劣，由此造成了众多的安全隐患[3]。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析隧道是连接山区和平原的一种承载结构，在现代交通建设中起着至关重要的作用。
高速公路隧道是公路网中的重要组成部分，它们的施工技术和控制要点对隧道的安全性、经济性及运营维护都有着关键影响。
本文将从隧道施工技术的角度出发，分析高速公路隧道的施工技术及控制要点，为隧道工程施工者提供有用的参考和借鉴。
1. 隧道洞口的开挖技术根据隧道洞口开挖方式的不同，可以将隧道洞口开挖技术分为“凿”、“挖”、“爆”三种开挖方式。
在实际施工过程中，由于地质条件的不同和现场具体情况的要求，可能采用一种或多种开挖方式，需要综合考虑施工速度、质量、安全等方面的因素。
在隧道洞身的掘进过程中，应综合考虑洞身软岩、半岩、岩石等不同地质条件，采用合适的掘进工艺和装备，控制地质灾害和施工安全风险。
其中，钻爆法是一种常用的隧道掘进工艺，施工过程中需要注意控制爆破震动，减少对周边建筑及地质环境的影响。
3. 隧道衬砌的施工技术隧道衬砌是隧道工程的重点施工环节，对提高隧道的稳定性和沿线环境的安全保障至关重要。
隧道衬砌材料常用的有混凝土、砖石等，施工过程中需要选择合适的材料，控制施工质量和时间。
同时，在衬砌施工过程中，需要注重衬砌与隧道体的粘结、水泥浆注入质量等因素的控制。
在高速公路隧道工程中，隧道排水是一个重要的问题。
隧道内的水对隧道稳定和使用安全有着直接影响，因此需要对隧道排水进行科学的规划和建设。
其中，隧道排水的设计、施工和维修需要符合相关标准，注重现场管理和技术操作的合理性。
1. 隧道围岩稳定控制为了提高高速公路隧道的安全性和使用寿命，需要对隧道围岩进行稳定控制。
在隧道设计和施工阶段，需要合理规划围岩的加固设施，如喷锚绳网、钢架加固等。
同时，在隧道使用和维护过程中，需要对围岩进行不断的监测和检查，及时发现和处理与围岩稳定相关的问题。
2. 隧道灯光和通风的控制隧道灯光和通风是保障高速公路隧道安全运行的必备条件。
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析高速公路隧道是指用于连接山区、城市等地区的隧道，是现代交通运输设施中不可缺少的一部分。
随着我国交通建设的不断发展，高速公路隧道工程的建设数量和规模也在不断增加。
高速公路隧道工程施工技术是保证隧道工程施工质量和安全的关键，其施工技术的分析对于提高隧道施工质量和工程效率具有重要意义。
一、隧道工程施工技术的概述高速公路隧道工程施工技术是指在保证隧道工程质量和安全的前提下，选择合适的施工方法和工艺，进行隧道工程的施工活动。
隧道工程施工技术包括隧道洞室的掘进、支护、衬砌和通风排烟等工艺工序，同时还包括了对岩体的勘察、设计和施工管理等方面。
1. 隧道工程施工技术的要求（1）同一隧道洞室内，必须统一采用相同的掘进和支护工艺；（2）隧道工程的施工必须符合相关的国家标准和规范，进行严格的管理和监督；（3）施工过程中必须严格按照设计要求，对岩体进行勘察和处理，确保施工质量；（4）隧道工程施工过程中的安全生产必须得到充分的重视，确保施工人员的生命安全和财产安全。
二、高速公路隧道工程施工技术的分析高速公路隧道工程施工技术主要包括隧道掘进、支护、衬砌和通风排烟等工艺工序。
下面对这几个方面的施工技术进行分析：1. 隧道掘进技术隧道掘进技术是指将原始岩体或土壤挖掘成洞室的工艺，其施工技术对工程质量和进度影响较大。
在隧道掘进中，需根据当地地质条件和隧道设计要求，选择合适的掘进机械和工艺，如盾构法、拆岩爆破法等。
2. 隧道支护技术隧道支护技术是指在掘进洞室后，对洞室进行支护的工艺。
支护的目的是防止岩层失稳、坍塌，并保证施工安全。
支护技术包括喷射混凝土支护、锚杆喷射法、钢拱架等多种形式，需根据地质条件和洞室形态选择合适的支护方案。
3. 隧道衬砌技术隧道衬砌技术是指在洞室支护后，进行内壁的衬砌和防水处理。
衬砌技术主要包括预制衬砌和现场浇筑衬砌，需根据洞室特点和使用要求选择合适的衬砌方案，确保洞室的安全和使用寿命。
铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术浅析
铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术浅析隧道是铁路建设中必不可少的一部分，它为铁路的运输提供了便利，同时也对地形地貌进行了一定的改变。
在现代铁路建设中，隧道的施工技术也得到了不断的改进和完善。
铁路隧道的浅埋下穿高速公路施工技术是一项技术难度较大的工程，需要综合考虑地质条件、施工工艺、安全防护等多方面因素。
本文将对铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术进行浅析。
一、地质勘察在铁路隧道浅埋下穿高速公路之前，必须对地质条件进行详细的勘察和分析，以确定地质构造、地下水情况、地层稳定性等因素。
在潜孔灌注桩法下穿高速公路时，还需要对地下管线、桥梁、高速路基等附属设施进行勘察，了解其位置、深度、结构等信息，为设计和施工提供准确的数据支持。
只有通过科学合理的地质勘察，才能为隧道的安全施工奠定坚实的基础。
二、设计方案在进行地质勘察的基础上，需要对铁路隧道浅埋下穿高速公路的设计方案进行详细研究和论证。
设计方案应充分考虑地质条件、施工工艺、安全防护等各方面因素，确保隧道的施工安全和运营稳定。
在设计方案中，还需对隧道的结构形式、支护措施、施工工艺等进行合理选择和优化，以提高工程质量和效率。
三、施工工艺在确定了设计方案之后，需要制定详细的施工工艺方案。
在铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工中，常采用的方法包括盾构法、潜孔灌注桩法等。
盾构法是一种先进的隧道掘进技术，可以在复杂地质条件下进行高效快速的隧道掘进；而潜孔灌注桩法则是通过先行施工潜孔灌注桩的方式，在隧道下方打通空间，然后进行隧道开挖和支护。
在施工过程中，需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
四、安全防护铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定和标准，做好各项安全防护措施。
在施工现场，需要设置完善的安全警示标识，实行24小时值班巡查制度，确保施工人员和设备的安全。
还需对施工区域进行周边围护，避免对周边环境和设施造成损害。
五、环境保护铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工过程中，还需注意环境保护工作。
浅析高速公路隧道施工技术
浅析 高速公路 隧道施工技术
● 李 波
【 摘
要】伴随着我 国社会经济 的飞速发展，人们对衣食住
护、边仰坡开挖按设计坡度 一次整修到位 ，并分层 进 行边 仰坡挂网喷锚防护 ，以防围岩风化，雨水渗 透 而坍塌 。以稳定边仰坡 。刷坡防护到路基面标高 。 隧道洞 门在进洞施工正 常后 ，适时安排施工 。
２ ． 隧 道 明洞 施 工 明洞 边 墙基 础 必 须 置 稳 固 的地 基 上 。 如 出 现 地
３ ． 隧 道 洞 身 开 挖
身是在 一个相对 密闭的环境下进行施 工，在隧道没 有打通之前 ，空气在隧道 内无法形成对流 ，导致 隧 道施工末端 的空 气质量会持续下降 ，影响施 工人 员 的人 身安 全 。 因 此 ， 必 须 在 隧 道 施 工 口安 装 大 功 率 空气压缩机 ，其 规格应 该为 ｉ ０ ￣２ ０ ，这样才 能够保 证施工过程 中隧道 内空气的畅通 ，保证施工 人员的 呼吸 。 （ ３ ）供水系统的安排 。供水系统一般是在 隧 道穹顶上方大约 ３ ０ ｉ ｎ的位置进 行建造 ，主要 以蓄水
二 、 隧道 施 工安 排
电网的 电压普遍偏低 ，无法满 足工程 建设的需求 ， 因此在 隧道的进 出 口位置必须安装变 压器 ，规格为
３ １ ５ ｋ Ｖ Ａ ， 同时 还 要 安 装 ２ ２ ０ ｋ Ｖ的发 电机 组 ，这 样 就
模采用定型钢模板 ，外模和挡头板模板采用 定制 的 木模加钉铁皮 ，挡 头板 内，外弧线在现场按 实际 比
行等各方 面的要 求都有所提高 。为 方便 人们的 出行便利 ，
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析高速公路隧道工程是一个非常重要的工程项目，它直接关系到国家高速公路建设的质量和速度。
为了保证隧道工程的施工质量，需要采用科学、合理的施工技术。
一、准备工作隧道施工前需要对场地进行全面的调查和勘探，包括开挖隧道的地质情况、地下水情况、气象气候状况等，以及危险品、地下设施等的清理工作。
同时还需要对施工人员进行培训和安全教育，确保施工安全。
二、控制地下水位控制地下水位是隧道施工过程中的关键问题。
在施工过程中，地下水可能会从地下渗漏进入隧道内部，从而影响施工质量和进度。
为了解决这个问题，需要采用有效的排水措施。
在施工前需要进行水文地质勘探，确定地下水的位置和流量。
然后采取适当的措施，如设置水平帷幕、土工布等，控制地下水的流动，确保隧道施工过程中地下水位的稳定。
三、疏浚爆破疏浚爆破是高速公路隧道施工中的主要工作之一。
在疏浚爆破过程中，需要使用大型钻杆开挖隧道，同时使用炸药进行爆破。
为了保证爆破质量和安全，需要严格遵守相关标准和规定。
在进行疏浚爆破前，需要确定炸药种类、数量、位置和引线长度等重要参数。
同时还需要进行合理的配炸方案，保证爆破效果。
四、压力注浆在高速公路隧道工程施工过程中，压力注浆是一项非常重要的施工技术。
压力注浆可以用来处理地下水或岩石的渗漏问题，同时还可以加固隧道壁和顶部。
在进行压力注浆前，需要确定注浆管的位置和深度，以及注浆压力和注浆材料的类型等参数。
同时还需要采用先进的注浆设备和技术，确保注浆效果。
五、隧道光面处理隧道光面处理是高速公路隧道工程中的最后一个工作环节。
隧道光面处理的目的是为了使隧道内部光亮、美观，同时还能够提供足够的光照。
在光面处理前，需要先进行清洁工作，然后采用先进的光面处理设备和技术进行光面处理。
最后，还需要对光面处理效果进行检查和验收。
六、结论。
浅析高速公路隧道施工技术及控制要点
浅析高速公路隧道施工技术及控制要点摘要：隧道是高速公路的重要组成部分，目前，随着高速公路里程的不断增加，隧道数量也越来越多。
在这种发展局势下，切实保证隧道施工安全，使其发挥理想效益显得尤为重要。
而有效的施工控制是实现这一目标的重要举措，应得到相关人员的高度重视。
关键词：高速公路；隧道施工；控制要点引言公路工程的发展不容忽视，为确保公路隧道施工安全稳定运行，公路工程施工单位必须不断完善公路隧道施工技术，借鉴发达国家的经验，采取先进有效的工艺和管理措施，为中国公路隧道工程建设不断提高工程质量。
1高速公路隧道工程的施工特点1.1隐蔽工程相对较多高速公路隧道工程属于地下工程施工的范畴，隧道工程的结构和隧道工程施工的及时性都有着较为显著的特点，因此在开展隧道工程施工活动过程中，只有完成前后施工程序的完美衔接，之后再开展下一道工序的施工，通过这样的方式开展高速公路隧道隐蔽工程施工，才能保证隐蔽工程的施工质量，如果高速公路隧道隐蔽工程一旦进入隐蔽施工进程，那么想要实现对隐蔽工程过程进行及时检查是很难做到的，同时也很难采取及时有效的措施来对工程实施补救，最终使整个公路隧道工程施工质量受到严重的不良影响。
1.2施工体现出的时间性在公路隧道工程施工的过程中，围岩的变化情况会相对比较大，同时在施工的过程中也会产生复杂的水文地质条件，因此在公路隧道工程实施开挖之后，应该及时采取相应的措施对其进行处理，使公路隧道工程的施工具有一定时间性的特点。
1.3施工条件较为复杂在正常条件的情况下，公路隧道工程的施工操作空间相对较为狭小，同时高速公路隧道工程的施工过程也是多方面的，如隧道的开挖与支护，防水与排水工序的开展等等。
在公路隧道工程施工的过程中也将会出现交叉施工的现象，这在某种程度上会增大公路隧道工程的施工难度，特别是在公路隧道工程围岩条件相对较差的情况下，交叉施工的现象尤为明显。
除此之外，公路隧道工程的施工环境属于一个半封闭式的空间，在公路隧道开挖的过程中所也会产生非常严重的污染现象，即使在通风的条件下开展公路隧道工程建设阶段的工作，其恶劣的施工环境仍然得不到有效改变。
高速公路隧道施工技术探讨
高速公路隧道施工技术探讨隧道工程是公路建设中的重要组成部分，也是一项技术难度较高、投资较大的工程项目，其中高速公路隧道工程更是难度较大的一部分。
因此，在高速公路隧道施工过程中，必须掌握一系列的施工技术，以确保施工质量和安全。
本文将探讨几种高速公路隧道施工技术。
一、隧道施工前期准备技术在进行高速公路隧道施工前，需要进行一系列准备工作。
首先要进行勘察评估，确定隧道的地质和水文情况、交通、环保等情况。
然后才能制定详细的施工方案。
隧道施工的环境较为恶劣，对施工人员的人身安全和生产环境要求极高。
因此，在隧道施工前要进行详细的环境评估和风险评估，制定详细的施工安全规程和应急预案，确保隧道施工的安全和稳定。
二、隧道开挖技术高速公路隧道施工的核心是隧道开挖。
隧道开挖方法有多种，常见的方法有：传统掘进法、爆破法、光纤导向爆破法、盾构法、TBM法等。
传统掘进法是最常见的开挖方式，适用于地质条件较为简单的区域。
采用掘进机对土石进行挖掘，配合爆破、破碎等技术进行地质处理。
爆破法适用于较硬的岩石层，采用爆破技术进行开挖，但是会对周边环境产生较大的影响。
光纤导向爆破法是一种安全高效的开挖技术，可有效减少爆破对周边环境的影响。
盾构法适用于地质条件较为复杂的区域，采用机械设备进行开挖，具有开挖效率高、对周边环境的影响小等优点。
而TBM法是一种适用于岩石层开挖的高效率技术，使用TBM推进设备进行挖掘，具有速度快、效率高等优点。
隧道施工过程中，需要进行隧道支护，以确保隧道工程的稳定和安全。
隧道支护方法有多种，如：洞墙支护法、装配式支护法、预应力混凝土支护法、钢化混凝土支护等。
其中，钢化混凝土支护法是一种先进的隧道支护技术，它采用高强度钢纤维、微观纤维混凝土等材料进行加固和支撑，具有抗压、抗拉、抗剪、抗渗、防火、耐久等多种优点，而且适用于任何地质条件，支护效果更加稳定可靠。
隧道施工过程中也需要进行排水处理。
隧道排水技术主要包括防渗降水、内排水、外排水等。
浅论高速公路隧道施工技术
浅论高速公路隧道施工技术引言伴随我国的高速公路行业的迅猛发展，在高速公路隧道施工中，涉及了多元化的很多方面，所以高速公路项目的管理人员一定要充分的重视隧道施工，保证顺利进行隧道施工工作，保证高速公路工程按时的完成并保质保量。
文章对高速公路的隧道施工中常见的技术要点的总结如下。
一、高速公路隧道施工特点高速公路施工过程中，隧道工程是其重要组成部分，隧道工程的施工难度比较大。
高速公路隧道施工的特点具体表现在：其一，不可预见因素多。
在隧道施工的过程中，具有大量不可预见的因素，尤其是地质条件的不可预见性成为隧道施工最显著的特点之一。
一般而言，在隧道施工前，对于地质情况掌握的全面性难度比较大，而且也无法预见地下水、泥石流、围岩变化、溶洞以及瓦斯地层等不良的地质情况，这在一定程度上增加了隧道施工的难度。
其二，隧道施工风险性较大。
由于无法针对整个隧道工程的地质变化情况实施准确的预测，所以，在隧道施工过程中，非常容易发生塌方事故，这就给隧道工程施工安全埋下了隐患。
其三，隐蔽工程多。
隧道工程是地下工程的范畴，而且隧道具有自身的结构特点以及时效性，所以，在隧道施工过程中，后一道工序与前一道工序是环环相扣的，只有前一环节完成后才能实施下一个工序的施工，如此一来就会使得隧道工程中存在比较多的隐蔽工序，一旦这些隐蔽工序出现问题，检验过程中难以及时发现，那么就难以及时采取有效的措施实施补救，最终使得隧道工程的整体质量受到严重影响。
其四，施工具有明显的时效性。
在隧道工程施工过程中，围岩的变化性比较大，而且水文地质条件也具有复杂性，因此，在开挖后，应该及时采取措施实施处理，那么就使得隧道施工具有了一定的时效性特点。
其五，施工环境恶劣，各工种交叉作业多。
通常情况下，隧道施工的作业空间比较狭小，而且施工工序繁多，如开挖、支护、防排水、预埋件等等，而且在施工过程中会出现交叉施工现象，这在一定程度上使得施工难度大大增加，尤其是在隧道围岩条件相对较差的地段，交叉施工的现象尤为突出。
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析高速公路隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分，一直以来受到广泛关注。
隧道工程的施工技术对于工程的质量、安全和进度都有着重要的影响。
本文将对高速公路隧道工程施工技术进行分析，从材料选择、施工工艺、安全管理等方面进行深入探讨。
一、材料选择1. 隧道支护材料在高速公路隧道工程中，隧道支护材料的选择至关重要。
常见的隧道支护材料包括锚杆、锚索、喷锚混凝土、预应力或后张预应力锚索等。
在材料选择时需要考虑地质条件、工程要求和施工工艺等因素，确保支护材料的稳固性和耐久性。
隧道衬砌材料的选择直接影响着隧道的使用寿命和安全性。
常见的隧道衬砌材料包括预制节段混凝土、喷射混凝土等。
在选择材料时需要考虑材料的强度、耐久性、抗渗性等性能指标，并根据隧道的使用要求和地质条件进行合理选择。
二、施工工艺1. 掘进工艺隧道的掘进工艺有很多种，常见的包括爆破法、盾构法、钻机法等。
不同的工艺适用于不同的地质条件和隧道设计要求，因此需要根据具体情况进行选择。
在工程实际施工中，需根据隧道的地质条件、长、宽比、地质情况、施工基础条件、环境条件、机械设备条件等因素选择合适的掘进工艺。
隧道围岩支护是隧道施工中的重要环节，针对不同的地质条件和围岩状况，需要采用相应的支护措施。
常见的围岩支护方式包括锚喷、喷锚混凝土、钢筋混凝土衬砌、隧道衬砌机械安装等。
支护方式需要根据实际工程情况进行合理选择，并在施工中严格按照规范进行实施。
3. 隧道衬砌施工隧道衬砌是保障隧道结构安全和使用寿命的重要环节。
在衬砌施工中，需要严格控制混凝土的配合比、浇筑工艺、养护等环节，确保混凝土的质量和性能。
需要重视衬砌的变形和温度控制，保证隧道的结构稳定和安全使用。
三、安全管理1. 施工安全隧道施工是一个高风险的工程领域，施工安全至关重要。
需要实施全面的安全管理制度，包括施工现场的安全防护、施工人员的安全培训、设备的安全使用等方面。
需要加强对施工现场的监督和检查，发现并及时排除安全隐患，确保施工现场的安全。
浅析高速公路隧道施工技术
浅析高速公路隧道施工技术摘要: 本文阐述了高速公路隧道施工中常见的问题，以及处理方法和建议。
以科技进步改进传统的工艺技术，力求降低工程造价;提高质量，提高工效。
关键词:公路隧道; 施工技术；新奥法施工; 溶洞处理;衬砌裂拱;防排水前言现今的公路隧道施工方法主要可分为明挖法和暗挖法两大类。
其中暗挖法可分为矿山法、盾构法和隧道掘进机法等。
山岭道路隧道一般采用矿山法施工，其中新奥法是矿山法中的最重要、最常用、最有效的施工方法。
本文就新奥施工方法进行重点介绍。
1新奥法施工技术1.1施工顺序1）当开挖面稳定时，施工顺序是:开挖—柔性衬砌—施工量测(位移、应力等量测)—防水层—第2次衬砌。
2）当开挖面不稳定时，施工顺序是:开挖弧形导洞—第1次柔性衬砌(拱)—开挖核心及侧壁—第1次柔性衬砌(边墙)—开挖仰拱部分并修筑仰拱—施工量测(位移、应力等量测)—防水层—第2次衬砌。
新奥法广泛适用于具有较长自稳时间的中等岩体；弱胶结的砂和石砾以及不稳定的砾岩;强风化的岩石;刚塑性的粘土泥质灰岩和泥质灰岩；坚硬粘土或带坚硬夹层的粘土层;微裂隙的，但很少粘土的岩体。
1 .2施工要点新奥法施工中，围岩被视为承载构件的一部分。
因此，施工时可全断面进行掘进，以减少对周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施，减少对围岩的震动，以保全其整体性。
同时注意围岩表面尽可能平滑，避免局部应力集中。
新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩支护系统，保持两者的共同变形。
故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力。
2公路隧道开挖中常见的问题与难点分析2.1穿过断层及破碎带的公路隧道施工隧道穿过断层及破碎带，给隧道施工带来不小的困难。
在施工中遇到断层及破碎带时，首先要查明断层的倾角走向、破碎带的宽度，岩石破碎程度，地下水活动等有关条件。
据以正确选择施工方法和制定施工措施，认真分析研究设计地质资料，并在掘进齐头左右两侧用钻孔台车或DK - 100型钻机向前钻水平超前探孔，钻透断层破碎带。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析随着城市交通网络的发展，高速公路隧道成为现代交通建设的重要组成部分。
高速公路隧道的施工技术和控制要点越发被重视。
本文将从施工技术和控制要点两个方面，对高速公路隧道的施工进行分析。
一、施工技术要点1. 隧道掘进技术：隧道掘进是高速公路隧道施工的主要技术。
传统的隧道掘进方法包括手工掘进、机械掘进和爆破掘进等。
随着技术的发展，现在更常用的隧道掘进技术有盾构掘进和钻爆掘进。
在选择隧道掘进技术时需要考虑地质条件、隧道长度和限时施工等因素。
2. 地质预报技术：在隧道施工过程中，地质条件对施工的影响非常大。
在施工前需要进行地质勘探和地质预报，以了解地质结构、地下水、地应力等情况，从而制定合理的施工方案。
常用的地质预报技术包括地面观测、地下探测和地质试验等。
3. 隧道支护技术：高速公路隧道通常需要进行支护，以保证隧道的安全和稳定。
隧道支护技术包括钢段锚固、喷射混凝土衬砌和支撑钢架等。
选择合适的隧道支护技术需要考虑隧道的地质情况、预计的围压和施工条件等。
4. 隧道通风技术：高速公路隧道为车辆通行提供了便利，但也存在着通风问题。
隧道施工中需要考虑隧道通风技术。
隧道通风技术包括静态压力风道通风、纵向通风和横向通风等。
合理的隧道通风技术可以保证隧道内空气的新鲜和车辆排放物的排除。
二、控制要点1. 安全控制：隧道施工过程中的安全是至关重要的。
施工单位需要制定详细的安全施工方案，并加强人员培训和安全意识的教育。
还需要配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳和防护网等，以确保工人的安全。
2. 质量控制：高速公路隧道的质量直接影响到隧道的使用寿命和安全性。
施工单位需要采用严格的质量控制措施，对施工过程和施工材料进行质量监控。
还需要进行必要的工程质量检测和验收，确保隧道的质量达到设计要求。
3. 进度控制：隧道施工通常需要按照一定的进度要求进行。
施工单位需要合理安排施工进度，统筹施工资源，确保施工进度的准时完成。
高速公路隧道施工技术及控制要点探讨
高速公路隧道施工技术及控制要点探讨随着交通基础设施的不断发展，高速公路在现代社会中扮演着不可或缺的重要角色。
而随之而来的，就是对高速公路隧道施工技术及控制要点的不断探讨和研究。
高速公路隧道的建设不仅涉及到建筑工程技术，还涉及到交通运输、安全管理等方面的要求。
对高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨就显得尤为重要。
一、高速公路隧道的施工技术1. 施工前的准备工作在高速公路隧道施工之前，需要进行详细的勘测和设计工作。
隧道的位置、长度、深度、内部结构等都需要经过严格的规划和设计，以确保施工的可行性和安全性。
还需要进行地质勘察，以了解地下岩层的情况，为隧道的施工提供必要的参考数据。
2. 施工工艺的选择隧道的施工工艺包括开挖方法、支护方式、施工设备的选择等。
隧道的开挖方法主要有爆破法、抛掷法、钻爆法和盾构法等。
盾构法是目前比较先进的隧道开挖方法，可以减少地表的扰动和噪音，对周围环境的影响较小。
3. 施工设备的选择隧道的施工需要使用到多种施工设备，如挖掘机、装载机、盾构机等。
这些设备的选择要求要考虑到隧道的地质情况、施工工艺的要求，以及施工效率和经济性等因素。
4. 隧道支护和内部结构的施工隧道开挖完毕后，需要对隧道进行支护和内部结构的施工。
支护方式包括喷射混凝土支护、钢筋混凝土支护、预应力混凝土支护等。
而内部结构的施工包括路面铺装、排水、通风、照明等。
5. 施工质量与监控在整个施工过程中，需要对施工质量进行严格的监控，确保隧道的施工质量符合相关标准和要求。
监控内容包括地质变化的监测、支护结构的质量监控、施工材料的质量检测等。
1. 地质环境控制隧道的施工环境受地下岩层的影响较大，因此需要对地质环境进行有效的控制。
在地质勘察的基础上，可以采取适当的支护措施，减少地质灾害的发生。
对地下水的控制也是重要的一环，需要进行排水和防渗工作。
2. 施工现场环境控制隧道施工现场是一个复杂的环境，需要对噪音、粉尘、振动等进行有效控制，以减少对周围环境和居民生活的影响。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析摘要：随着交通运输的发展，高速公路隧道作为重要的交通基础设施之一在我国得到了广泛的应用。
然而，随着高速公路隧道施工规模的不断扩大，其施工技术及质量控制也面临着一系列的挑战和问题。
因此，对高速公路隧道施工技术及质量控制要点进行分析研究，具有重要的理论和实践意义。
关键词：高速公路隧道；施工技术；质量控制；要点分析1.高速公路隧道施工技术1.1隧道掘进技术（1）掘进方式选择：在隧道掘进过程中，可以采用多种方式，如盾构法、顶管法、抽水沉管法等。
每种方式都有其适用范围和特点，需要根据隧道工程的具体情况进行选择。
例如，在岩石地质条件较好的区域可以考虑使用盾构法，而在软土地质条件较为复杂的区域则可以选择抽水沉管法。
（2）施工设备选用：隧道掘进需要使用各种设备和工具，包括钻机、爆破器材、装载机等。
在选择设备和工具时，需要考虑其性能、效率和安全性。
同时，针对不同地质条件和隧道形状的变化，还要做好设备的调整和适应性改进，确保施工的顺利进行。
（3）地质勘察和预处理：在隧道掘进前，进行全面的地质勘察是至关重要的。
通过勘察，可以了解地层情况、岩土性质以及地下水等信息，从而制定合理的施工方案。
此外，还可以通过预处理措施，如固结灌注桩、预注浆、喷射混凝土衬砌等，提高隧道的稳定性和安全性。
（4）施工监控和质量控制：隧道掘进过程中，需要进行实时监控和质量控制。
通过安装测量仪器、监测设备和传感器等，对隧道的位移、变形、应力等进行监测和记录。
同时，还要加强施工现场的管理与监督，确保施工按照设计要求和质量标准进行。
1.2隧道支护技术（1）考虑隧道的地质条件。
地质条件的复杂性对支护技术的选择和设计提出了更高的要求。
在不同的地质环境中，我们需要选择合适的支护材料和技术，以确保隧道的稳定性。
例如，在岩质地层中，我们可以采用预应力锚杆和喷射混凝土等支护技术，而在软土地层中，我们可以使用钢支撑和土工合成材料等进行支护。
高速公路隧道施工技术探讨
高速公路隧道施工技术探讨隧道是高速公路建设中不可或缺的重要部分，隧道施工技术的发展和创新对于高速公路的发展和建设起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步和施工工艺的不断改进，隧道施工技术也在不断地提升和完善。
本文将对高速公路隧道施工技术进行探讨，分析其发展现状和趋势，以及面临的挑战和解决方案。
一、隧道施工技术的发展现状随着我国高速公路建设的不断发展，隧道施工技术不断取得了重大突破和进步。
目前，我国的隧道施工技术已经进入了全面发展阶段，具备了一定的自主研发和创新能力。
隧道施工技术在掘进、支护、通风、排水等方面都取得了显著的成绩。
1. 掘进技术2. 支护技术隧道支护技术是保障隧道结构安全和持久的关键措施，也是影响隧道施工质量的重要因素之一。
目前，我国在隧道支护技术方面也取得了长足的进步，具备了一定的自主研发和创新能力。
钢筋混凝土衬砌、喷射混凝土、锚杆锚网等支护技术在隧道施工中得到了广泛的应用，提高了隧道的耐久性和安全性。
3. 通风技术隧道通风技术是保障隧道内空气质量和乘客安全出行的重要环节，也是隧道施工和运营的必备条件。
目前，我国在隧道通风技术方面也取得了显著的进步，尤其在循环通风、排烟排气等方面进行了大量的研究和实践，提高了隧道内空气质量和乘客出行的舒适度。
4. 排水技术随着高速公路建设的不断发展和科技的不断进步，隧道施工技术也在不断地向着高效、安全、环保、智能化的方向发展。
预计未来隧道施工技术的发展将呈现以下几个趋势：1. 环保化未来隧道施工技术将更加注重环境保护和资源节约，采用更加环保的材料和技术手段，减少对周围环境的影响，提高隧道施工的可持续发展性。
2. 智能化未来隧道施工技术将更加智能化，采用先进的控制系统和自动化装备，提高施工效率和质量，减少人为因素对施工的影响。
3. 安全化未来隧道施工技术将更加注重安全生产和人员健康，采取更多的安全防护措施和技术手段，提高隧道施工的安全性和可靠性。
4. 高效化未来隧道施工技术将更加注重施工效率和节约成本，采用更加高效的施工方法和装备，提高隧道施工的效率和经济性。
高速公路隧道施工技术探讨
高速公路隧道施工技术探讨隧道是高速公路建设中不可或缺的重要组成部分，它直接影响着道路的安全性、畅通性和舒适性。
而隧道施工技术作为隧道建设的核心，对隧道的质量和进度有着直接的影响。
本文将围绕高速公路隧道的施工技术进行探讨，探讨隧道施工的主要技术和方法，并分析隧道施工中存在的问题和挑战。
一、隧道施工技术概述隧道施工是一项复杂的工程，需要综合运用土木工程、地质工程、建筑工程、机械工程等多个学科的知识和技术。
在隧道施工中，主要涉及到的技术包括隧道掘进技术、隧道支护技术、隧道排水技术、隧道通风技术、隧道照明技术等。
1. 隧道掘进技术隧道掘进技术是隧道施工的核心技术之一，它主要包括爆破掘进技术、盾构掘进技术和挖掘机掘进技术。
在不同的地质条件下，选择合适的掘进技术对隧道的施工质量和进度有着直接的影响。
在软土地质条件下，常常选择盾构掘进技术，而在岩石地质条件下则更适合采用爆破掘进技术。
隧道支护技术是保证隧道结构安全和稳定的重要技术，在隧道施工中扮演着至关重要的角色。
隧道支护技术的主要目的是防止隧道工程因地质条件、地震、水压等因素导致的塌方、滑坡、渗水等问题。
常用的支护技术有钢拱架支护、喷射混凝土支护、锚杆支护等。
隧道排水技术是隧道施工中不可忽视的重要技术之一，它主要解决隧道工程中的渗水和排水问题。
在隧道工程中，渗水问题是一个常见的难点，严重影响着隧道结构的安全性和使用寿命。
采用合理有效的隧道排水技术对保证隧道的安全运营具有非常重要的意义。
隧道通风技术是保证隧道内空气清新、道路通行条件优越的重要技术之一。
隧道施工完成后，隧道内部常常会出现车辆尾气、烟尘等问题，因此采用合理的通风技术非常有利于保证隧道内空气质量，提高道路运行的舒适性和安全性。
隧道照明技术是保证隧道内部良好的照明条件，保障驾驶员行车安全的重要技术。
在隧道施工中，合理的照明技术可以有效地提高驾驶员对道路的识别度和通行的舒适性，减少交通事故的发生率。
二、隧道施工中存在的问题和挑战虽然隧道施工技术已经取得了长足的进步和发展，但在实际的隧道施工中依然存在一些问题和挑战。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析高速公路隧道作为重要的交通基础设施，对于交通运输和经济发展具有重要意义。
隧道施工技术的进步和控制要点的合理应用，不仅可以保障隧道工程的安全和质量，还可以提高工程的经济效益，本文将从隧道施工技术和控制要点两个方面分析高速公路隧道工程的特点和关键技术。
一、隧道施工技术1.隧道施工方法隧道施工方法主要有开挖法、掘进法、爆破法和盾构法等。
开挖法是采用手工或机械开挖，适用于较小规模的隧道施工。
掘进法是利用掘进机进行施工，适用于软岩或颗粒状土等地质条件。
爆破法是采用爆破技术进行开挖，适用于硬岩等较难开挖的地质条件。
盾构法是利用盾构机进行施工，适用于地质条件复杂、水文条件较差的地区。
2.隧道支护技术隧道支护技术是隧道施工中的关键技术之一，主要包括钢架支护、喷锚支护、冻结法支护等。
钢架支护是在地下隧道进行钢架结构的加固，以增强隧道工程的稳定性和安全性。
喷锚支护是采用喷射锚杆进行隧道围岩的支护，可以有效地减少岩石的位移和裂缝。
冻结法支护是利用低温冻结地下水，形成冻土帷幕，以达到围岩加固和支护的目的。
隧道施工中的排水技术是非常重要的，主要包括地下水的隔离、排水和抽水等工艺。
地下水的渗透会导致隧道工程的不稳定和危险，因此需要对地下水进行有效的隔离和排水。
在隧道施工过程中，要根据地下水的特点和水文条件，采用合适的排水和抽水措施，保隧道工程的安全和稳定。
二、隧道施工控制要点1.质量控制隧道施工中的质量控制是确保工程质量的关键环节。
要严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保工程的施工质量符合要求。
在施工过程中，要对材料、工艺和施工工艺进行质量监督和检查，及时处理施工中的质量问题，确保施工质量。
2.安全控制隧道施工中的安全控制是防范和避免施工事故的重要措施。
要加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
在施工现场要严格执行安全管理制度，加强对施工设备的检查和维护，保障施工安全。
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发表时间：2018-05-22T10:48:46.083Z 来源：《基层建设》2018年第4期 作者： 朱乾 张泽辉
[导读] 摘要：隧道施工技术是一种新型的施工体系，其在高速公路施工中的应用，一方面具有外观美观性Hale Waihona Puke 另一方面能减少工程量，缩小 工程成本。
中交一公局第四工程有限公司 广西省南宁市 530000 摘要：隧道施工技术是一种新型的施工体系，其在高速公路施工中的应用，一方面具有外观美观性，另一方面能减少工程量，缩小工 程成本。但是由于高速公路隧道本身的特点，使的其在施工存在的难度和风险相对较大，因此要加强对施工技术的提升，才能尽可能确保 工程质量的安全性和稳定性。基于此,本文主要对高速公路隧道施工技术进行了分析，并对其控制要点进行研究，以期能够为高速公路的隧 道施工提供必要的技术保障。 关键词：高速公路工程；隧道施工技术；控制要点 20世纪末，我国社会经济获得了空前的发展，开始实施积极的财政政策，特别是作为大动脉的交通在这个过程中发挥了巨大的作用， 这其中的高速公路工程的发展很大程度上解决了我国人民出行问题，特别是最近几年我国高速公路的发展，在中西部山区以及大江大河横 跨区域，隧道工程都显得特别重要[1]。高速公路由于自身特性的影响，要求路面尽可能平直，但是我国75%以上的国土是山地和丘陵，因 此就要选择隧道方式，但是由于地质和地形条件的复杂，因此要顺利完成隧道的建设就要重视施工技术的进步，产生更好的经济效益和社 会效益。 一、高速公路隧道施工存在的风险 （一）较多的隐蔽工程 不同于其他路面工程，隧道工程主要是地下工作，由于地下工程的结构比较复杂，因此掌握起来难度更大，在隧道施工过程中各个程 序之间又是密切相关，一个工序出问题，就会对接下来的工程造成难以为继的局面，或者造成负面的影响[2]。再加上隧道施工中检查的方 法和效果相对于其他工程来说比较差，因此经常在高速公路隧道施工中存在一些隐蔽的工程，如果不能及时发现并解决，就容易造成安全 事故，甚至对整个工期造成延误。 （二）恶劣的施工环境 一般的，高速公路隧道施工是对山体进行开挖，部分已经实现了海底隧道的修建，由于我国不同地区山体结构和地质特点存在较大差 异，例如西南的喀斯特，东南部分地区的红土和砂岩，西北的花岗岩，这些不同的岩体地貌都会对施工造成极大的影响，再加上隧道的施 工环境空间窄小，施工环境极为恶劣，由此造成了众多的安全隐患[3]。 （三）地质勘探不到位 近些年，出现的隧道坍塌事故都与前期的勘察和技术的把握不到位有关，例如东湖隧道地面渗水，前期缺少相应的水文资料，未对隧 道高边坡稳定性做进一步的勘探，造成了严重的事故。近年来，因地质勘探不到位而引发施工事故的案例有很多，这些事故发生的很大原 因是施工技术人员勘探不到位或者不全面，对周围的环境缺乏整体性的分析，导致在施工中缺乏针对性的应对事故方案[4]。 二、高速公路隧道施工技术要点 （一）钻爆工艺施工技术要点 要根据隧道的爆破特点，例如区分高、中、低瓦斯隧道，炸药使用中应当使用煤矿许用炸药，光面爆破必须严格控制单段的起爆药 量，开挖时需采取一定的措施，及时支护，例如对于软围岩，需做好其相关的防松弛施工，爆破参数应当进行动态管理和适时调整。对于 钻孔作业，炮眼以及轮廓线最好通过激光断面仪进行放样，周边眼进行开眼时进行适当地调整，接着要检测瓦斯浓度，浓度超过0.5%时， 不得进行钻孔作业；其次放样布眼，测量技术员通过水准仪以及全站仪进行确定，同时需要检查上次爆破的断面；再次是布置炮眼，应当 根据开挖设计轮廓线进行，其眼口位于断面轮廓线之上。对于装药，要严格按照装爆破物品的相关规定进行，避免出现捣实或者冲撞，此 外，电雷管要完全装入药卷内；起爆的顺序要按照按照掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼步骤进行。对于瞎炮的处理，放炮员在确保完全 安全的情况下，通电进行放炮，当重新打眼放炮时，必须掌握瞎炮深度及角度，另外吹炮眼时不得通过压风进行。 （二）防水施工技术要点 在我国高速公路的隧道修建过程中，大部分的隧道都遇到了防水问题，特别是在多雨的南方，由于气候的影响，降雨渗水量大，部分 地区岩石内裂隙水丰富，对防水带来了相当的难度，如果不能及时进行排水，就容易延误其他施工程序。一般高速公路隧道内的水主要是 靠防、排结合加以解决，例如布置EVA复合防水板，在施工缝处设背贴式止水带,将隧道内的水沿环向流入边墙下砌的纵面碎石盲沟，形成 完整的防、排水系统。在防水施工中要着重考虑各种防水材料的作用和性能，例如EVA复合防水板是整个隧道防水的关键，无纺布主要起 渗水和缓冲作用，防水板被刺破，附贴式塑料盲沟把防水板表层的水通过盲沟排入到墙两侧的碎石盲沟中，背贴式止水带防止从施工缝处 渗水，二次衬砌防水混凝土主要是防止因防水板施工不慎而渗入的一小部分水。 （三）明洞及洞口施工技术要点 洞口施工就是隧道工程破土开挖的第一道工序，因此起着关键的作用，近些年随着高速公路隧道明洞及洞口技术的不断改进，出现了 明洞暗挖技术，这种技术解决洞口段偏压进洞困难这一问题，操作简单且安全系数高，确保了山体稳定性，节约了建设用地。具体施工技 术机理采取重力式混凝土进行偏压挡墙，减少在上拱脚边坡的开挖，少去扰动原山体步骤。施工工艺流程按照施工的准备及测量放样→套 拱拱脚的开挖与支护→在基底和岩面结合位置处设置注浆锚杆→套拱施工→大管棚施工→偏压挡墙施工→监控测量结果并分析，与传统的 方法相比，这种施工方法尽管工序比较复杂，但是通过这种方法使工程投资成本大大降低，减少植物破坏率，保护了生态环境，促进了隧 道施工技术的进步。 （四）喷射混凝土技术要点 喷射混凝土技术广泛使用在高速公路隧道的初期支护，利用压缩空气的力量将掺加速凝剂的混凝土喷射到岩面，使岩石或结构物得到 加强和保护。但是部分地区地下水常通过岩层构造裂隙产生渗漏,给喷射混凝土施工带来困难，传统方案往往是增加速凝剂掺量,这种方法被 证明不经济也不合理，甚至导致喷射混凝土后期强度偏低。因此近年来很多的施工单位尝试通过多次适应性试验优选出最佳配合比，在喷 射作业过程中通过半圆导水管，减少作业过程中的回弹量。在具体的流程中，选用水泥应优先选用凝结硬化快的普通硅酸盐水泥，采用硬