浅析隧道施工新技术 赵晋升
隧道施工中的施工工法与技术创新
隧道施工中的施工工法与技术创新一、引言现如今，隧道施工已经成为城市建设中不可或缺的一环。
然而，随着城市化进程的加速，越来越多的地下工程项目涌现出来，对隧道施工的要求也变得越来越高。
为了更好地应对这一挑战，施工工法与技术创新变得尤为重要。
本文将探讨隧道施工中的一些施工工法与技术创新。
二、机械化施工隧道施工中，机械化施工无疑是一大创新。
传统的隧道施工往往依靠人工操作，工期长、效率低。
而通过引进适用的机械设备，可以实现大规模、高效率的施工。
例如，盾构机的应用使得隧道施工更加快速、精准，并且降低了施工风险。
三、智能化监控隧道施工中，安全性一直是一个重要的考虑因素。
传统的监控方法往往依赖于人眼的观察，但这往往容易出现疏忽，因此智能化监控技术应运而生。
通过在隧道施工现场布设传感器，可以实时监测施工过程中的各项指标，例如土质的稳定性、温度的变化等。
这样一来，即使在夜间或恶劣天气条件下，施工人员也可以及时发现并处置潜在的问题。
四、全生命周期管理在隧道施工中，全生命周期管理是一项旨在优化工程整体运营成本的技术创新。
传统的管理模式往往只关注施工过程中的各项指标，忽视了施工完成后的运营阶段。
通过引入全生命周期管理技术，可以将施工、运营和维护等不同阶段联系起来，从而减少资源浪费和成本支出。
五、绿色施工随着环保意识的提升，绿色施工在隧道建设中受到越来越多的重视。
例如，在隧道施工中采用可再生资源替代传统的能源供应方式，不仅可以降低施工成本，还能减少环境污染。
此外，绿色材料的应用也是一项重要的创新。
例如，利用可降解材料进行隧道衬砌，既可以提高环保性能，又能降低维护成本。
六、虚拟设计技术虚拟设计技术在隧道施工中的应用，也是一项具有重要影响的技术创新。
传统的施工设计往往需要靠纸质图纸和人工推算，这不仅浪费时间，也容易出现误差。
而通过引入虚拟设计技术，可以将设计过程转移到计算机上进行，从而更加准确、高效地完成施工设计。
这样一来，不仅可以减少设计时间和成本，还可以提高施工过程中的精度和安全性。
土木工程中隧道施工技术创新
土木工程中隧道施工技术创新在现代土木工程领域，隧道施工是一项极具挑战性的任务。
随着社会的发展和技术的进步，对于隧道施工的要求也越来越高，不仅要保证施工的质量和安全，还要提高施工的效率和降低成本。
因此，隧道施工技术的创新成为了土木工程发展的重要方向。
隧道施工面临着诸多复杂的问题，如地质条件的不确定性、地下水位的变化、施工空间的限制等。
为了应对这些挑战，工程技术人员不断探索和创新，研发出了一系列新的施工技术和方法。
在隧道开挖方面，传统的钻爆法仍然被广泛应用，但技术上有了很大的改进。
通过更精确的爆破设计和控制，可以减少对围岩的扰动，提高开挖的成型质量。
同时，机械开挖法也逐渐崭露头角，如盾构法和 TBM 法（隧道掘进机法）。
盾构法适用于软土地层，能够在地下连续推进，同时完成开挖、支护和衬砌等工作，大大提高了施工效率。
TBM 法则在硬岩地层中具有优势，其强大的破岩能力和快速掘进速度，使得长隧道的施工变得更加高效。
支护技术是隧道施工中的关键环节。
新型的支护材料和结构不断涌现，例如高强度锚杆、锚索和喷射混凝土的应用，能够更好地加固围岩，提高隧道的稳定性。
同时，预支护技术也得到了进一步的发展，如超前小导管注浆、管棚支护等，能够提前对前方不良地质进行处理，为隧道开挖创造安全的条件。
在防水排水方面，创新的技术也在不断应用。
新型的防水材料和防水工艺，有效地减少了隧道渗漏水的问题。
同时，智能化的排水系统能够根据隧道内的水位变化自动调节排水，保证隧道内的干燥环境。
施工监测和信息化技术在隧道施工中的应用越来越重要。
通过安装各种传感器，实时监测隧道围岩的变形、应力变化以及地下水的动态等，为施工决策提供及时准确的数据支持。
利用信息化平台，可以对监测数据进行分析和处理，实现对施工过程的动态管理和风险预警。
此外，绿色施工理念也逐渐融入到隧道施工技术创新中。
例如，采用节能型的施工设备，减少能源消耗；对施工产生的废弃物进行分类处理和回收利用，降低对环境的影响。
浅析隧道施工新技术
浅析隧道施工新技术发表时间：2017-09-28T10:31:55.953Z 来源：《基层建设》2017年第14期作者：李中山[导读] 摘要：改革开放以来，我国经济发展迅速，城市规模不断扩大，城市人口剧增，许多城市不同程度地出现了建筑用地紧张中铁十二局集团第一工程有限公司广西桂林 541200 摘要：改革开放以来，我国经济发展迅速，城市规模不断扩大，城市人口剧增，许多城市不同程度地出现了建筑用地紧张，生存空间拥挤，交通堵塞等问题。
这些问题给人类居住条件带来很大影响，阻碍了现代城市的可持续发展。
为了缓解以上问题，我国及世界上其他各国都开始向地下空间发展，隧道工程便是对地下空间利用的一种体现。
与西方发达国家相比，我国隧道建设起步较晚，存在施工经验不够丰富、设计理念不够先进等问题。
不过，改革开放以后，我国隧道工程发展迅速，各种隧道工程的建设为我国隧道理论的发展、完善提供了宝贵的经验。
关键词：隧道施工；低温、负温混凝土技术；机械手湿喷混凝土技术 1、隧道工程理论1.1“松弛荷载理论”二十世纪20年代提出传统的“松弛荷载理论”，其核心内容是：稳定的岩体有自稳能力，不产生荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支撑。
这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。
1.2“围岩承载理论”二十世纪50年代提出的现代支护理论，即“围岩承载理论”（简称“岩承理论”），其核心内容是：围岩稳定显然是其自身有承载自稳能力；不稳定围岩丧失稳定确实有一个过程的，如果在这个过程中提供必要的帮助或限制，则围岩仍然能进入稳定状态。
这是一种比较现代的理论，它已经脱离了地面工程考虑问题的思路，而更接近于地下工程实际，半个世纪以来已被工程界广泛接受和推广应用，并且表现出了广阔的发展前景。
2、隧道保温防寒技术在隧道开挖后，施工破坏了冻土区原有的稳定热力条件，被开放通风的对流所取代，这时衬砌后面的围岩会形成季节性融化圈。
现代隧道施工技术
现代隧道施工技术如下所示：现代隧道施工技术隧道在城市交通及工程建设中起着至关重要的作用。
随着城市化进程的不断推进，现代隧道施工技术也得到了快速发展。
本文将从隧道施工的意义、常见隧道施工技术以及新兴的隧道施工技术三个方面进行论述，以期全面了解现代隧道施工技术的进展。
一、隧道施工的意义隧道作为一种人工或自然通道，有着重要的交通及工程建设意义。
首先，隧道作为城市交通的重要组成部分，能够减轻道路交通压力，提高交通效率。
其次，隧道在城市供水、燃气、电力等基础设施建设中起到关键作用，能够为城市的可持续发展提供保障。
最后，隧道施工是提高城市建设水平及城市形象的重要手段，能够对城市进行美化及环境保护。
二、常见隧道施工技术1. 钻爆法：钻爆法是传统隧道施工的主要方法之一。
该方法通过钻孔、装药、爆破等步骤来完成隧道的开挖。
这种方法施工速度较快，适用于岩石层较硬的情况。
但是爆破过程中噪音和振动较大，对周边环境和居民生活造成一定影响。
2. 掘进法：掘进法是目前比较常用的隧道施工方法之一。
该方法利用隧道掘进机等设备进行隧道的机械化开挖，施工过程中噪音和振动较小，对周边环境影响较小。
此外，掘进法适用于各种地质条件，并能够实现快速施工。
3. 盾构法：盾构法是一种先进的隧道施工技术。
该方法通过将盾构机推进隧道同时进行掘进，施工过程中能够有效地控制土层塌方和地面沉降，对城市环境影响较小。
盾构法施工周期较长，需要大型设备和较高的技术要求。
三、新兴的隧道施工技术随着科技的不断进步，新兴的隧道施工技术不断涌现。
以下是两种新兴的隧道施工技术：1. 喷砂法：喷砂法是一种基于高压喷射技术的隧道施工方法。
该方法通过喷射高压水射流和石料，将地层表面的泥土冲刷掉，实现隧道的开挖。
喷砂法施工过程中噪音和振动小，对周边环境影响较小。
2. 冻结法：冻结法是一种利用低温冷却地层进行隧道施工的方法。
该方法通过在地下安装冷冻管道，将地下水或岩层冷却成冰，形成临时支护，然后进行隧道开挖。
浅论隧道修建技术发展的趋势
１ 前 言
中 国 是 多 山 区 的 国家 ， 山区 及 高 原 占全 国面 积 的 ６ ％。修 ０ 建 在 山区 的 铁路 ， 道 工程 占有 很 大 比重 。例 如 ， 建 的 向 莆铁 隧 在 路 全 线 有 １５座 隧 道 ， 乎 均 位 于 福 建 省 内 ， 延 米 约 ２ ０ ｍ， １ 几 总 ９ｋ 占线 路 总 长 的 ５ ％， ２ 占福 建 段 线 路 总长 的 ７ ％。 ４ 随着科 技水 平的不断进步 ， 隧道工程修建技术水平 已日益 提 高 。特 别 是 伴 随 隧 道 现 代 化 设 计 理 念 的注 入 ， 以及 机 械 设 备 与 施 工 工 艺 的不 断 革 新 （ Ｔ Ｍ 掘 进 技 术 、 构 法 技 术 、 奥 如 Ｂ 盾 新 法 技 术 的应 用 ） 促 进 了隧 道 工 程 修 建 技 术 的 跨越 式 发 展 ， 生 ， 产 了质 的 飞跃 。集 中 体现 在 长 大 深 埋 隧 道 、 江 过海 隧道 、 水 隧 过 引 洞 、 市地 铁 等 不 同用途 的 隧道 及 地 下 工程 不 断 修 建 。 城 ２ ０世 纪 ， 是桥 梁 发 展 的世 纪 。２ 世 纪 ， 人 类 向地 下 空 间 ｌ 是
城 市建设 的发展 ， 不少城市开始修建 城市地铁 、 地下大 型停车 场、 商业街， 甚至修建海底储气库、 引水隧洞等。因此， 隧道修建 技 术已发展成地 下工程 、 地下空间修建技术， 己向多功能 、 多样
化 趋 势 发展 。
我 国隧道修建技 术至今 １０年 的历 史， ２ 起步较 晚， 发 但
线的选 线提供 了保障 。长大隧道 的修建使通车距离大为缩短 ， 极 大 改善 了运 输 条 件 ， 已成 为 当今 发 展 的方 向。
隧道施工技术的发展趋势
隧道施工技术的发展趋势近年来，隧道施工技术得到了极大的发展和提升，隧道作为一种非常重要的交通工程，在人们的出行中占有着至关重要的地位。
因此，隧道施工技术的发展趋势一直备受关注。
本文将就隧道施工技术的发展趋势进行探讨，分别从隧道施工技术的新材料、新工艺、新技术和新机械四个方面进行介绍。
一、隧道施工技术的新材料随着科技的不断发展和进步，新材料的不断研发与应用，隧道施工技术的新材料也得到了极大的提升和发展。
其中，化学固化地质灌浆技术是一种有着独特优势的固化材料，它可以填充地下空洞和岩石裂缝缺陷，无需强制作用，而是通过化学反应达到长效固化的效果。
相比于普通的固化材料，化学固化地质灌浆技术具有固化时间短、固化后体积稳定、粘聚力强等特点。
另外，隧道施工中还广泛使用的新材料还包括纤维增强材料、聚丙烯纤维、钢纤维等，这些新材料在隧道施工中起到了极为重要的作用。
二、隧道施工技术的新工艺新工艺是隧道施工技术得以不断提升的关键所在，其中隧道掘进机技术是行业内最为重要的新工艺之一。
通过引入先进的隧道掘进机，可以实现隧道的快速、高效施工，降低了施工期间的工程安全风险，提高了隧道施工的效率和质量。
此外，还有微型隧道工艺、水平定向钻孔技术、爆破技术、地下连续墙成型技术等新工艺的应用，这些新工艺不仅在施工效率上有所提升，更是在隧道质量和安全方面提供了更多的保障。
三、隧道施工技术的新技术随着信息技术的不断发展，隧道施工行业也在逐步地引入新技术。
其中，建筑信息模型（BIM）技术是目前非常热门的一种新技术。
BIM技术集成了建筑设计、施工、维护等多个方面，可以提供高精度的数字化工程模型，并能够实现对施工流程、资源计划、进度管理等方面的在线监控和跟踪管理。
此外，还有虚拟现实、增强现实、机器人等新技术的应用，这些新技术可以提供更加精准的数据和更加高效的维护服务，为隧道施工带来了极大的便利和帮助。
四、隧道施工技术的新机械隧道施工机械的不断更新换代也是隧道施工技术发展的一大亮点。
隧道工程施工技术创新
隧道工程施工技术创新随着我国经济的快速发展，基础设施建设如隧道工程也在不断加快。
然而，隧道工程施工过程中面临着诸多未知因素，存在较高的安全风险，如何提高施工安全水平成为亟待解决的问题。
近年来，我国在隧道工程施工技术创新方面取得了显著成果，为工程建设提供了有力支持。
一、隧道工程概述隧道工程是指在山体、地下或其他障碍物下开挖的通道，用于交通、水利、电力等领域。
隧道工程施工具有复杂性、隐蔽性、高风险性等特点，施工过程中容易出现塌方、涌水、瓦斯爆炸等事故。
为确保工程安全、高效施工，技术创新至关重要。
二、技术创新成果1. 施工工艺创新（1）全断面掘进机施工：全断面掘进机（TBM）是一种高效、安全的隧道施工设备，能够实现钻掘、出渣、初期支护一体化作业。
采用TBM施工，可以显著提高施工速度，降低安全风险。
（2）盾构法施工：盾构法施工是一种地下隧道施工技术，具有施工速度快、地表影响小、施工安全等优点。
我国在盾构法施工技术方面取得了重大突破，已成功应用于地铁、水利等领域。
2. 施工管理创新（1）施工信息化管理：通过构建隧道工程施工信息化管理系统，实现工程进度、质量、安全等方面的实时监控，提高项目管理水平。
（2）远程监控与指挥：利用现代通信技术，实现隧道工程施工现场与远程指挥中心的实时联系，便于及时调整施工方案，确保工程安全。
3. 施工安全创新（1）超前地质预报：采用先进的地质预报技术，对隧道工程施工过程中的地质情况进行实时监测，为施工提供准确数据。
（2）智能化安全监测系统：利用物联网、大数据等技术，建立隧道工程施工安全监测系统，实现对施工现场的全方位、实时监控。
三、技术创新的意义隧道工程施工技术创新为我国隧道工程建设带来了以下意义：1. 提高施工效率：创新技术应用于隧道工程施工，有助于提高施工速度，缩短工期，降低工程成本。
2. 保障施工安全：技术创新有助于提前预测和防范施工现场的安全风险，降低事故发生率，保障施工人员生命财产安全。
隧道施工技术创新
隧道施工技术创新随着城市化进程的加速，隧道施工已成为现代城市建设的重要组成部分。
为了满足不断增长的基础设施需求，隧道施工技术也在不断进行创新和发展。
本文将探讨一些隧道施工技术的创新，并分析其在实际工程中的应用和效益。
一、隧道施工模拟和虚拟设计技术在过去，隧道施工往往需要大量的人力和物力投入。
然而，随着计算机仿真和虚拟设计技术的发展，工程师们可以利用计算机模拟来预测施工过程中的各种因素，比如土质条件、地下水情况等，从而减少试错成本，提高工程质量。
通过模拟还可以进行多种施工方案的比较和优化，以选择最佳的施工方案。
这种技术的应用可以缩短工期，降低成本，并提高施工安全性。
二、隧道掘进机械化技术传统的隧道施工需要由大量工人进行手工掘进，工作效率低下且施工环境危险。
在这方面，隧道掘进机械化技术的创新推动了整个行业的进步。
隧道掘进机械化技术采用隧道掘进机进行机械化掘进，取代了传统的手工掘进，大大提高了施工效率，降低了劳动强度，并能保证施工质量。
此外，隧道掘进机械化技术还能够应对复杂地质条件，并实现隧道掘进的自动化、无人化。
三、预制隧道技术传统的隧道施工从施工现场开挖到最终完成往往需要较长的时间，并占用大量资源。
而预制隧道技术的创新使得隧道施工可以离线完成，并将模块化的隧道构件运输到施工现场。
这种技术能够大大缩短施工时间，降低施工成本，并减轻对施工现场的侵扰。
预制隧道技术的应用不仅提高了隧道施工的效率，还优化了隧道结构的设计，提升了施工质量。
四、盾构隧道技术盾构是一种用于隧道开挖的高效环保技术。
盾构机使用钻头开挖地下，同时通过液压设备进行支护，避免了地下土层的塌方，减少了施工对地面的影响。
盾构隧道技术的创新主要体现在对盾构机的改进和升级上，比如加强对土层的质量控制，提高机械自动化和智能化水平，增加盾构机的适应性和可靠性。
盾构隧道技术的应用使得隧道施工更加安全、高效，可以应对各种复杂地质条件。
总结起来，隧道施工技术的创新为城市建设和交通枢纽的发展提供了强有力的支撑。
隧道工程施工技术创新
隧道工程施工技术创新随着城市发展和交通需求的增加，隧道工程在现代社会中扮演着重要角色。
为了更好地满足人们的出行需求，隧道工程施工技术也在不断创新和发展。
本文将探讨隧道工程施工技术的创新，从隧道设计到施工过程的优化，以及对环境和安全的考量。
一、隧道设计创新隧道设计是隧道工程的基础，对后续的施工和使用起着至关重要的作用。
在隧道设计方面，传统的设计方法已逐渐被创新的技术所取代。
首先，使用计算机辅助设计（CAD）技术可以有效提高设计效率和准确性，确保隧道的结构和强度满足要求。
其次，隧道通风是重要的考虑因素之一，引入了CFD（计算流体力学）技术进行通风模拟，可以更准确地评估隧道内的气流分布，确保良好的通风效果。
此外，借助激光扫描和三维建模技术，可以进行精确的地质勘测和隧道线路规划，减少工程风险。
二、隧道施工过程的优化隧道施工是一个复杂而又关键的过程，施工效率和施工质量直接影响隧道的使用效果。
近年来，随着技术的进步，隧道施工过程得到了很大的优化和改进。
首先，引入了自动化设备和机械化作业，如全断面掘进机、隧道巷道自动化运输系统等，大大提高了施工效率和质量。
其次，采用先进的监测技术，如激光雷达测量和卫星定位系统，实时监测隧道施工过程中的位移、沉降等变化，及时调整和纠正施工计划。
此外，使用BIM（建筑信息模型）技术可以在施工前模拟和优化工程方案，降低工程风险。
三、环境与安全考量在隧道工程的施工过程中，环境保护和施工安全是必须要考虑的重要因素。
创新的隧道施工技术也致力于保障环境和安全。
首先，在隧道施工过程中，采用环保材料和环保技术，如低噪声、低挥发性材料的使用，减少对周边环境的影响。
其次，引入先进的监测和预警系统，及时发现和处理施工过程中的安全隐患，保障施工人员的安全。
此外，通过合理的施工工艺和工程设计，减少对土地和水资源的占用和破坏，实现可持续发展。
总结起来，隧道工程施工技术的创新在提高工程效率和质量的同时，也更加注重环境保护和施工安全。
浅析隧道施工新技术特点和趋势
浅析隧道施工新技术特点和趋势一、隧道施工新技术及其特点1.1 新奥法新奥法，全称新奥地利隧道施工技术，也称锚喷构筑法。
新奥法的理论基础是最大限度发挥围岩的自承能力，在此基础上对围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用加以利用，同时运用包括测量技术、喷射混凝土、锚杆加固在内的三大支柱技术，加固围岩以防止其发生变形和松弛现象。
在软岩或硬岩施工时，新奥法比较适用，而在中硬至硬岩隧道施工建设中，新奥法存在诸如建设成本高、维修难度大、开挖量大等此类问题。
新奥法可以减少对围岩的扰动，对围岩原有的强度能做到最大可能的维护，大幅降低支护成本。
新奥法能严格监视隧道的施工状态，确保隧道施工的安全性。
1.2 挪威法挪威法的基础理论也是岩体的自身承载作用，加固岩体的辅助手段是支护。
由于施工便捷、建设成本低、维修方便，挪威法施工技术十分高效，尤其适用于中硬至硬岩的隧道建设中。
挪威法对爆破后的地质观测工作特别重视，由工程师作出精确的计算，合理设计支护结构，施工时做到了动态监测和信息化。
由于减少了预报环节和观测工作量，挪威法可降低工程建设成本。
挪威法使施工工序简化，施工过程快速安全。
因为无须二次衬砌，挪威法有效降低了维修难度和费用。
1.3 掘进机法掘进机法运用大型的切削设备，以盘型滚刀破碎岩石，使隧道断面一次成型。
由于开挖断面呈现圆形，掘进机法具备极强的承压稳定性。
由于掘进机法可使隧道切削成型，所以很大程度上减少了危险因素和安全隐患。
在均质岩层隧道的施工中，掘进机法的掘进速度较快，开挖的断面较平整，可大大减少爆破应力，只须简易支护，有效降低总成本。
由于采用集中控制操作，掘进机法便于自动化和远距离操作。
1.4 盾构法盾构法是一种全机械化作业施工技术，在软质地基或破碎岩层中，利用盾构器械进行开挖和衬砌。
运用盾构管片和外壳对岩体结构进行支撑，防止了隧道内壁发生坍塌。
在软土基段施工时，盾构法较适用，由于多项工序可同时进行，施工速度得到极大提高，隧道建设质量被保证。
浅析隧道施工新技术
浅析隧道施工新技术作者：张良周宋庆毅来源：《环球市场》2017年第21期摘要：目前我国基础设施建设仍处于高速发展阶段，公路、铁路建设是其中重要组成，大多铁路、公路线均有隧道工程。
隧道工程作为公路建设中最为重要的一个环节，加强其施工管理可谓是极其重要的。
但由于隧道施工需要综合考虑地质、环境等多重因素，且具体施工技术难度较高，使得实际隧道施工必须要严格进行施工技术的控制。
基于此，文章就隧道施工新技术进行简要的分析，希望可以提供一个借鉴。
关键词：隧道施工；新技术；应用1.铁路隧道工程的特点概述1.1施工环境较为恶劣铁路隧道工程施工的环境大部分都较为艰苦，在具体施工过程中，极容易受到水文地质等因素的影响。
同时铁路隧道工程施工需要使用众多大规格的机械设备，加之隧道内部空气不畅以及光线的不足，使得工程项目的整体施工难度较大。
同时具体施工过程中，还需要对隧道的坍塌、地下水涌出以及瓦斯气体等恶劣环境等进行相应的防范，避免上述恶劣环境所带来的人员伤亡事故。
1.2施工工序相对较为复杂铁路隧道工程施工通常需要多个工种和工序的完美衔接配合，且其主要在狭窄的工作面上展开大规模的进料、出渣运输等活动，其施工难度非常大。
因此，为确保铁路隧道工程的施工进度和施工质量，需要对工程项目进行全面且科学的规划。
2.隧道施工新技术的应用2.1水压爆破减尘技术水压爆破减尘技术即是利用爆破应力波对水的不可压缩性，使经过水传达到炮眼围岩中的爆炸能量几乎无损失，减少单位岩石的炸药消耗量，减少温室气体及粉尘排放，并且有利于岩石破碎。
炮眼中的水可以有效起到雾化减尘的作用，大大降低粉尘对环境的污染。
水压爆破减尘优化措施如下：1）水袋选择优化。
为提高水袋灌注质量，通过多次现场试验，根据炮眼直径42mm，确定袋壁厚0.8mm，袋径35mm，袋长200mm，袋头由平头改为圆头。
另外封口温度过低会导致封口不严，水量损失严重，经试验，该地区水袋最佳封口温度为240℃。
隧道施工新技术介绍课件
多条测线，线间距以3～4m为宜。 （4）在掌子面附近应没有其它的金属物体，避免影响检测结果的准确性；而且被测体表面不
能为高导体。
隧道施工新技术介绍
一、地质超前预报
4、提交成果资料： 测线布置图；现场数据记录表，异常处的单支曲线，原始波形剖面，时间剖面；解释参数 和解释结果。 隧底复查的雷达图件坐标：横--里程，纵--深度。 超前预报的雷达图件坐标：横--距离，纵--里程。
隧道施工新技术介绍
二、隧道水压爆破
20cm 水 袋 1个
所 需 炸 药 若 干
20cm 水 袋 1个
所 需 炸 药 若 干
20cm 水 袋 1个
所 需 炸 药 若 干
80cm
水 袋 2个
炮 泥 塞 满
水 袋 4个
炮 泥 塞 满
水 袋 3个
炮 泥 塞 满
水压爆隧破道施装工新药技术结介绍构
二、隧道水压爆破
施工工艺
一、地质超前预报 二、隧道水压爆破 三、钢拱架机械辅助安装 四、机械手湿喷混凝土施工工艺 五、防水板机械辅助铺设及超声波焊接施工工艺 六、隧道仰拱施工模板台车及纵向钢边止水带定位工艺 七、隧道二次衬砌拱顶线形注浆工艺 八、隧道通风风机变频及远程控制节能技术 九、注浆工艺要点
隧道施工新技术介绍
（三）隧道水压爆破施工工艺 1、主要设备
序号 设备名称 规格 数量 备注
KPS-
1 水袋机
1台
60
2 炮泥机 PNJ-A 1台
隧道施工新技术介绍
二、隧道水压爆破
2.具体施工步骤 （1）炮泥制作
浅析隧道施工技术
浅析隧道施工技术作者：陆志鹏来源：《建筑建材装饰》2014年第13期摘要：众所周知，隧道工程的造价高，开挖过程也比较危险，所以要选择合适的设计理论及合理的施工方法，才能更快更好地贯通一些地质复杂的隧道。
完善的隧道施工技术可以缩短工期、提高施工效率，也能间接节约成本。
关键词：隧道工程；施工技术；二次衬砌前言随着我国国民经济的不断迅速发展，我国的交通建设蒸蒸日上。
因此，对于隧道工程的质量提出了更高的要求。
质量的高低在一定程度上取决于隧道施工技术的高低。
下文将结合具体的案例对隧道施工技术进行系统分析。
1隧道施工技术的概述隧道施工主要的施工技术分为盾构法、明挖法、新奥法和沉管法。
1.1新奥法新奥法充分利用了围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。
而浅埋暗挖法就是其方法之一。
浅埋暗挖法是一项边开挖边浇筑的隧道施工技术，适合于城市地区松散土介质围岩条件，隧道埋深小于或等于隧道直径，地表沉降很小。
其突出优势为不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。
1.2盾构法盾构法是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。
其的主要优点有：除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少噪声和振动对附近居民的影响；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，所需人员较少；土方量少；穿越河道时不影响航运；施工不受风雨等气候条件的影响；在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性。
1.3明挖法明挖法就是利用预先施做的围护结构，从地面开始往下挖到你要做结构的地方，做完结构再回填掉恢复到原状地面。
简而言之，明挖法就是在地面上能够看到别人在开挖的施工方法。
明挖法一般来说比较便宜，施工比较可靠，安全性高，能保证主体结构的质量，但是施工时对周边的交通什么的影响较大。
隧道工程施工技术研究与创新
隧道工程施工技术研究与创新随着城市化进程的不断推进，越来越多的隧道工程被建设起来，以缓解交通压力和满足城市发展需求。
然而，隧道工程的施工常常面临各种各样的技术难题。
为了解决这些问题，进行隧道工程施工技术的研究与创新变得非常重要。
一、隧道施工方法的研究与创新传统的隧道施工方法主要是采用盾构机进行推进，但是在某些特殊情况下，盾构机并不适用。
因此，研究与创新新的隧道施工方法成为一项重要课题。
例如，钻爆法是一种常用的替代方法，通过在隧道断面内钻孔并注入炸药，然后爆破，将山体炸开来形成隧道。
这种方法能够适应不同地质条件，使得隧道的施工更加高效。
二、隧道地质勘探和预测方法的研究与创新隧道施工的关键是地质条件的勘探和预测。
然而，由于地质条件的多样性和复杂性，传统的勘探方法往往效果不佳。
因此，研究与创新新的隧道地质勘探和预测方法成为一个紧迫的任务。
例如，地震波速度检测法是一种新的地质勘探方法，通过测量地震波在不同地层中的传播速度来确定地质条件。
这种方法能够提供更准确的地质信息，为隧道施工提供可靠的依据。
三、隧道施工的环保技术研究与创新隧道施工往往伴随着大量的土方开挖和岩石爆破，而这些工作会对周围的环境产生负面影响。
为了减少施工对环境带来的影响，研究与创新环保技术变得非常重要。
例如，采用湿式开挖方法可以减少施工过程中的粉尘污染，而采用液压劈裂器进行岩石爆破可以减少爆破过程中的噪音和振动。
四、隧道施工安全技术的研究与创新隧道工程施工过程中存在着许多安全隐患，如地质灾害、火灾等。
因此，研究与创新隧道施工安全技术非常重要。
例如，利用无人机进行隧道施工的监测和巡检可以保证施工过程的安全性，而在施工现场设置合理的逃生通道和消防设施可以提高应急处理的能力。
五、隧道维护和检测技术的研究与创新隧道工程建成后，维护和检测成为一个重要的问题。
传统的隧道维护和检测方法通常需要人工进行，费时费力，并且存在一定的风险。
因此，研究与创新新的隧道维护和检测技术具有重要意义。
隧道施工技术创新在土木工程的实践
隧道施工技术创新在土木工程的实践在土木工程领域，隧道施工一直是一项极具挑战性的任务。
随着科技的不断进步和工程需求的日益增长，隧道施工技术也在不断创新，为各类工程项目的顺利推进提供了有力支持。
隧道施工面临着诸多复杂的问题，如地质条件的不确定性、地下水的处理、施工安全保障等等。
传统的施工方法在面对一些特殊情况时往往显得力不从心，因此技术创新成为了必然的选择。
在地质勘探方面，新技术的应用使得我们能够更准确地了解隧道沿线的地质情况。
先进的地球物理勘探技术，如地质雷达、地震波探测等，可以提前发现地质断层、溶洞等不良地质体，为施工方案的制定提供可靠依据。
相比传统的钻探方法，这些新技术不仅效率更高，而且能够提供更全面的地质信息。
在隧道开挖技术方面，盾构法和 TBM 法（隧道掘进机法）的应用越来越广泛。
盾构法适用于软土地层，它能够在掘进的同时完成隧道衬砌的施工，大大提高了施工效率，并且减少了对周围地层的扰动。
TBM 法则在硬岩地层中表现出色，其强大的破岩能力能够快速推进隧道的开挖。
此外，还有一些新型的开挖技术，如钻爆法的优化，通过精确控制爆破参数，减少了超挖和欠挖的情况，提高了隧道成型质量。
支护技术的创新也是隧道施工中的重要环节。
新型的锚杆、锚索材料和施工工艺，提高了支护的强度和可靠性。
喷射混凝土技术的改进，使得混凝土能够更好地与围岩贴合，形成有效的支护结构。
同时，智能监测系统的应用可以实时监测支护结构的受力情况，及时发现潜在的安全隐患，为施工安全提供保障。
在地下水处理方面，新的排水和堵水技术不断涌现。
高分子材料的应用使得堵水效果更加显著，有效地减少了地下水对施工的影响。
同时，智能化的排水系统能够根据地下水位的变化自动调整排水策略，既保证了施工的正常进行，又节约了能源。
通风和照明技术的创新对于改善隧道施工环境至关重要。
高效的通风设备和通风方案能够及时排出隧道内的有害气体和粉尘，为施工人员提供良好的工作环境。
新型的照明系统不仅能够提供足够的亮度，还能够根据施工进度和需求进行智能调节，降低能耗。
隧道工程土建施工的技术创新
隧道工程土建施工的技术创新在现代社会，隧道工程已经成为城市发展和基础设施建设中不可或缺的一部分。
隧道的建设需要高超的技术和精密的施工，而随着科技的不断进步，隧道工程的土建施工也在不断创新与发展。
1.传统土建施工的挑战在过去，隧道工程的土建施工常常面临着诸多挑战。
比如需要大量的人力物力，施工周期长、成本高，施工过程中环境污染严重等问题。
这些传统施工方式已经无法满足日益增长的城市发展需求。
2.技术创新带来的变革随着科技的发展，隧道工程的土建施工方式也在不断创新。
现代隧道施工已经不再依赖于传统的人力，而是引入了大量的自动化设备和智能化技术。
比如，隧道掘进机的广泛应用，不仅极大提高了施工效率，还减少了人为因素带来的安全隐患。
3.新材料的应用除了机械设备的更新，新材料的应用也是隧道工程土建施工的重要创新方向。
高强度混凝土、玻璃钢等新型材料的广泛应用，使得隧道的建设更加耐久、安全。
这些新材料不仅提高了隧道工程的质量，还减少了施工过程中的资源消耗。
4.环保和可持续发展随着社会对环保和可持续发展的重视，隧道工程的土建施工也在朝着更环保、更可持续的方向发展。
节能减排、废物回收再利用等技术的引入，使得隧道工程不再是简单的建设项目，更是与生态环境相互融合的一部分。
5.隧道工程土建施工的技术创新不仅改变了传统施工方式，提高了施工效率和质量，更使得隧道工程与科技、环保紧密相连。
未来隧道工程将会继续迎来更多的技术创新，为城市的可持续发展和人们的生活带来更多便利和安全。
技术创新是隧道工程土建施工发展的必然趋势，只有不断引入新技术、新材料，才能更好地应对城市发展的挑战，实现隧道工程的可持续发展。
分析高速公路隧道施工技术及控制要点 赵东东
分析高速公路隧道施工技术及控制要点赵东东摘要：经济的发展，人们生活水平的提高，促进高速公路建设项目的增多。
在高速公路的施工中，隧道施工十分常见，但由于隧道特殊的地理环境，所以会给公路施工过程带来不小的挑战。
因为高速公路的隧道施工，是高速公路工程发展关键环节，而且，涉及到很多方面的施工工艺和技术问题，在此过程中需要不断加强隧道施工技术，并且对其施工技术进行控制。
本文就高速公路隧道施工技术及控制要点展开探讨。
关键词：高速公路；隧道施工技术；控制要点引言隧道施工主要应用于高速公路线路中出现山体障碍的情况中，能够保障高速公路的连贯性。
由于隧道施工的复杂性，因此在施工过程中应该加强多种施工技术的结合，运用钻爆施工技术、锚杆施工技术、混凝土喷射施工技术、防排水技术和明暗洞口施工技术等，保障施工的质量与进度，促进高速公路工程建设的顺利进行。
施工人员应该对各项施工技术的施工控制要点进行明确掌握，严格遵循施工技术要求开展工作。
1高速公路隧道施工的特点高速公路隧道施工的特点主要体现在以下四个方面：一是具备较强的不可预见性。
这主要是源于高速公路隧道工程非常复杂，施工单位很难全面准确地把握工程地质条件，同时也不能完全确保勘探手段的有效性，因此很难准确预知泥石流、地下水以及围岩变化等可能随时发生的自然灾害和突发状况，这也在很大程度上增加了施工难度。
二是具备显著的时效性。
在高速公路隧道施工过程中，面临的状况往往非常复杂，尤其是围岩变化等水文地质条件的变化情况，因此，在完成隧道工程后，必须及时做出处理，才能逐渐增强隧道工程的时效性。
三是施工环境往往比较恶劣。
由于技术受限，目前我们尚不能完全掌握施工环境中的地质变化情况，因此存在塌方事故等各种安全隐患；同时，在施工过程中，一方面交叉作业量相对较多，另一方面工序复杂、施工空间有限，这些都会增加施工难度。
除此之外，隧道施工一般都处于半封闭状态，通风措施及效果很难保障，这也在很大程度上增加了施工环境的恶劣性。
探究土木工程建筑施工技术及创新 赵志正
探究土木工程建筑施工技术及创新赵志正摘要：现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，土木工程的发展也有了很大的提高。
各大经济区的建设如火如荼，土木工程项目不断增多，不仅工作量有所增加还需要注意工程自身的质量问题。
虽然我国的工程队大多经历过多个项目工作娴熟，但是技术突破方面一直存在创新问题，现今生产力大幅提高，土木工程施工质量方面施工队之间也不断寻求技术创新，而现今先进的施工技术会带来更加优秀的施工质量，所以本文主要将对技术创新的重要性这一课题进行探讨，对现今我国土木工程施工技术行业进行特点总结和研究分析，提出对施工技术能带来帮助的建设意见，对我国土木工程建筑施工技术的创新速度提供帮助。
所以，只有技术不断创新才能不断适应施工技术的发展和要求日益严苛的施工环境。
新的施工方式可能将节约大量的人力物力财力，推动行业平安快速的发展。
关键词：土木工程；建筑施工技术；创新引言建筑施工项目的整体流程包括了施工的前期准备，施工的中期实施，以及竣工后的验收。
而在这三部分的工作中，施工技术是对工程质量起着决定性作用的因素。
因为施工质量要提高，先进技术的支持是非常必要的。
施工技术本身也是一个复杂多变项目，它受到多方面因素的影响，在创新上有一定的难度和要求，但是创新工作是促进土木工程建筑施工质量提升和建筑项目验收合格率的有效途径。
所以，要进行创新首先要将土木工程建筑施工中的技术要素和施工原理了解清楚，做到创新工作有目的，有针对性，这样才能保证创新后的效果，可以从技术层面上仔细分析其中存在的问题和具备创新空间的技术要点，提高技术创新的合理性和科学性。
最终实现促进土木工程建设项目长期稳定的运行。
1土木工程建筑施工技术所具有的特点1.1流动性及固定性固定性及流动性作为土木工程建筑施工技术的主要特点，其有着不同的表现方式。
具体来说，固定性所指的是相对较为固定的施工技术，比如较常应用的钢结构施工技术及混凝土施工技术等，其技术的主要优势是具有较强的稳定性，同时也是土木工程建筑施工过程中比较基础性的施工技术。
谈路桥隧施工技术的现状与创新
谈路桥隧施工技术的现状与创新河北省承德市 067000摘要：随着城市化进程的推进和交通需求的增长，路桥隧施工技术在经济社会建设中发挥着重要作用。
高效的路桥隧施工技术对于道路和桥梁的建设至关重要，关系到交通运输的畅通和安全。
本文将详细探讨当前路桥隧施工技术的现状，包括材料选择、设计理念、施工方法以及技术创新等方面的最新进展，为该领域的工程师和研究人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：路桥隧施工技术；现状；创新引言：伴随人口的不断增长和经济社会的快速发展，道路和桥梁的建设数量不断增加，建设规模进一步扩大。
随着交通需求的增长，人民对道路、桥梁和隧道等基础交通设施的要求也越来越高。
科学技术的进步和工程建设的发展，促进了路桥隧施工技术的创新。
传统的建设方法已经逐渐难以满足路桥隧工程的建设需求，因此，加强对路桥隧施工技术的研究显得尤为重要。
一、路桥隧施工技术的概述及发展历程路桥隧施工技术是指在道路、桥梁和隧道建设过程中使用的各种施工方法、工艺和设备。
在传统的路桥隧施工中，在道路建设中引入了挖掘机、推土机和压路机等机械设备；在桥梁建设中出现了吊车、浮吊和施工船等设备；隧道施工也采用了更高效的爆破技术和隧道掘进机等设备。
随着科学技术的不断进步，在道路建设中，数字化地形测量和设计技术帮助工程师更好地规划道路线路；在桥梁建设中，预制构件和悬索桥等先进技术得以应用，使用了更高强度的材料；隧道施工中，钻孔爆破技术和盾构机得以广泛应用。
近年来，随着可持续发展战略的推进，路桥隧施工技术也越来越注重环境保护和资源节约。
例如，绿色施工技术的引入减少了对环境的负面影响，建设过程中采用可再生能源和节能设备，减少了能源消耗。
二、路桥隧施工技术的现状与创新（一）材料选择的创新材料选择在路桥隧施工中起着关键性的作用，新型材料的引入可以提高结构的强度和耐久性，并减少施工过程中的负面影响，对于提升相关工程的施工质量有着巨大帮助，目前，许多新型材料正在被广泛应用于路桥隧施工中，主要可以细分为以下几项：高性能混凝土，高性能混凝土具有较高的强度、耐久性和抗裂性能，广泛应用于桥梁、隧道等重要结构中。
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浅析隧道施工新技术赵晋升
发表时间：2017-12-04T10:10:39.090Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：赵晋升
[导读] 摘要：近年来，我国经济取得了飞速发展，科学技术水平也与日俱进，在这种形势下，公路等基础建设得到了高速发展，隧道工程做为公路施工不可分割的一部分，也因此得以愈加重要。
重庆田都建筑工程加固技术有限公司重庆市 400000
摘要：近年来，我国经济取得了飞速发展，科学技术水平也与日俱进，在这种形势下，公路等基础建设得到了高速发展，隧道工程做为公路施工不可分割的一部分，也因此得以愈加重要。
基于此，文章探讨分析了隧道施工新技术，以供参考。
关键词：隧道施工；喷射混凝土技术；新技术；措施
引言
在交通运输与社会经济不断发展的促进下，高速公路自身优越性日益显现，正从交通基础设施演变为国民经济发展命脉。
而高速公路数量、里程的增大，使得桥梁、隧道等特殊设施被大量应用，隧道也因此成为高速公路的象征，如何做好隧道施工，在满足通行需求的同时，适应交通运输业发展，是广大隧道建设者关注的焦点问题。
1公路隧道施工的特征分析
作为高速公路施工中的重点与难点，隧道施工直接影响到工程的整体质量。
通常高速公路隧道施工具有如下特点：门）实效性强：在隧道施工中，围岩的主要特点就是变化性较大，地质水文的条件相对复杂，在隧道开挖施工后需采取合理的措施与利一学的技术进行作业，因此隧道施工在实效性方面具有较高的要求；（2）隐蔽工程多：隧道工程作为地下工程，各施工环节的联系卜分密切，不能打破各环节的施工顺序，因此施工中会存在许多隐蔽工序，极易影响隧道施工的安全及质量；（3）施工环境恶劣：施工人员在隧道施工中要进行地下施工操作和交叉作业，但由于施工工序较为繁琐，作业空间l一分狭窄，在很大程度上增加了施工的难度，如支护、开挖、防排水、预埋件等环节的施工质量与规定标准不相符，则会影响工程整体质量和人员的人身安全；（4）风险大：在预测隧道施工现场的地质变化时，如果施工人员操作不当，则可能引发塌方事故。
2公路隧道施工要点
2.1隧道开挖
不同类型的隧道围岩需要采用不同的开挖方法。
一般来说，条件比较差的Ⅴ级围岩，在开挖前应该先施作超前管棚支护，然后留核心土进行分部开挖。
按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的原则一步一步完成各项操作。
先施作管棚超前支护，然后再对上部环形部进行开挖，完成上部初期支护后顺势开挖核心土，最后进行下部和支护结构的施工。
开挖完成后及时喷射混凝土封闭围岩、打锚杆、挂网并完成钢拱支撑，按照设计要求的厚度分层喷射混凝土。
针对Ⅳ级围岩，多采用上下台阶法作业，上断面围岩支护基本稳定后开外边墙和底部，开挖过程中随时根据现场条件调整施工参数。
在实施光面爆破时注意对装药量的控制，尽量确保光面爆破达到预期效果。
2.2 仰拱技术
在隧道下程的初期支护以及二次衬砌的具体衔接施下下序中隧道仰拱这一施下技术将会对公路隧道的下程质量以及施下下序的安全步距产生最为直接的影响。
现如今的公路隧道施下中由于缺乏科学的施下技术以及先进的施下设备，在进行仰拱施下时为了保证施下进度常常通过多开下作面或者是进行增加仰拱在具体施下中的长度这一方法。
但是，当前二者都难以保证仰拱的施下质量，并且施下时间长，成本耗费大。
2.3隧道防排水层施工
防水工程：采用专用防水卷材铺贴在衬背，将土工布铺设在原衬砌层与防水卷材之间用作衬砌背缓冲层及排水层。
排水工程：在喷锚层和衬砌之间设置隧道专用复合防水卷材，隧道渗水通过衬砌背面的排水滤层渗透到墙角处，再顺着墙角的衬背的纵向排水盲沟和横向排水管道排到指定位置。
该工序中需要注意一点：衬背纵向盲沟一般是用100mmHDPE打孔波纹管敷设在防排水层外围并固定于喷锚层上。
原衬砌与衬背土工布排水层之间需要用50mmHDPE打孔波纹管环向布置一条排水盲沟，一般间距为V级围岩2m，IV级围岩5m，III级围岩10m。
2.4隧道二次衬砌
为了进一步提高施工效率，确保二次衬砌不开裂，建议连续浇筑施工，并且采用全断面自行式钢模台车配砼输送泵泵送入模，台车外挂高频振捣设备再配合插入式振捣器将混合料振捣密实。
除此以外，为了避免柔性防水层受到施工活动的影响而导致局部防水效果出现问题，建议使用低碱性膨胀水泥砼将衬砌做成具有防水功效的衬砌结构。
2.5仰拱、铺底等施工
仰拱、铺底施工会在一定程度上干扰道路的正常行车秩序，建议采用液压式钢结构栈桥，也可施作一个简易的过渡通道来保证正常通车。
施工中必须尽快完成仰拱并铺底，做好洞内防排水沟渠以防隧道基底软化，早闭合，以早日恢复正常的通行秩序，防止隧道塌方。
3隧道施工新技术
以某工程实际为例，分析隧道施工新技术要点如下：
3.1强风化、极破碎板岩隧道快速掘进
随着隧道进深不断增加，电力供应、通风排烟也越来越困难，安全风险越来越高，工人作业环境也越来越恶劣，很大程度上制约了掘进速度，为解决这一问题，我部强化洞内通风排烟措施。
在洞内通风方面，我部采取了洞内二次送风的措施。
即在洞口段各设置一台
2×110kW轴流风机，在隧道1500m位置再次各增设一台2×110kW轴流风机，用于洞内纵深的通风排烟，此外还成立通风排烟管理小组，加强通风的日常管理，开挖过程中能够做到爆破以后20min之内保证隧道内的空气质量满足要求。
3.2洞内极软岩段的支护工艺
左右线隧道在K11+010-K10+750段的开挖揭示地质为极破碎软岩，开挖的渣体如粉末状，遇水成泥、手握即碎，毫无自稳能力，按照原设计的方案进行开挖支护没有可能，处理不当很可能造成掌子面大规模塌方甚至冒顶，支护面大面积出现拱架扭曲，断面侵限，对隧道的施工质量和施工安全带来极大隐患。
针对这种特殊地质，我部召集年轻技术骨干，集思广益，经商讨决定在超前导管加强注浆稳定开挖
面，洞壁用注浆导管代替系统锚杆，增加拱圈地层的自稳能力，同时在每榀拱架的接头部位左右各增加一根锁脚导管，牢牢控制主支护断面的变形极限。
正洞掘进严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护”原则，循环进尺控制在0.6m之内，并增加围岩观测频率，密切关注地表变化，并制定了专项施工方案来应对可能出现的安全、质量方面的问题。
这些措施的顺利实施确保了我部成功地穿越了软岩破碎段。
3.3湿喷混凝土
建议采用分段、分块、分部的工法，按照“先边墙，后拱角，最后拱顶”的顺序喷射混凝土，以避免混凝土下滑、脱落。
可进行。
在施工中，喷头应该与受喷面对正，缓慢地、均匀地、按照螺旋移动的方式顺时针喷射，以确保喷射面的混凝土均匀、美观，避免混凝土回弹量超出限度。
结束语
隧道施工是高速公路施工建设重要组成部分，同时也是影响高速公路工程质量的关键点，具有施工难度大和技术水平高等特点。
因此，作为隧道施工的技术人员，需在掌握各环节基本施工技术的基础上，根据设计要求灵活应用技术措施，从而保证隧道施工质量与安全，实现推动高速公路建设健康发展的目标。
参考文献：
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[3]陈铁锋.地下工程湿喷混凝土技术探讨[J].北方交通，201（01）.
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