传动装置作业
链传动作业
链传动一、填空题：1、链轮转速越________，链条节距越________，链传动中的动载荷越大。
2、当链节数为_________数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加________。
3、滚子链的最主要参数是链的_________，为提高链传动的均匀性，应选用齿数________的链轮。
4、为减小链传动的动载荷，小链轮齿数应选的_________些，为防止链传动过早脱链，小链轮齿数应选的_________些。
5、选用链条节距的原则是：在满足传递_________的前提下，尽量选用_________的节距。
6、链条节数选择偶数是为了_________。
链轮齿数选择奇数是为了_________。
7、在链传动布置时，对于中心距较小，传动比较大的传动，应使________边在上，________边在下，这主要是为了防止_________。
而对于中心距较大，传动比较小的传动，应使紧边在________，松边在________，这主要是为了防止_________。
8、在设计链传动时，对于高速、重载的传动，应选用________节距的________排链；对于低速速、重载的传动，应选用________节距的________排链。
9、链传动和V 带传动相比，在工况相同的条件下，作用在轴上的压轴力________，其原因是链传动不需要_________。
10、链传动张紧的目的是________。
采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在________边，靠近________轮，从________向________张紧。
二、判断题：1、 链传动和带传动相比，链传动有准确的平均速比，传动功率大，作用在轴和轴承上的力也大。
（ ）2、 和带传动相比，链传动有一定的动载荷和冲击，传动平稳性差，工作时有噪声，适于低速重载传动。
（ ）3、 链传动的平均传动比为122112z z n n i ==。
（ ） 4、 链传动的平均传动比和瞬时传动比不变。
机械厂装配车间输送带传动装置设计
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结构特点：传动带或输送带围绕一驱动和从动辊或者几对驱动和从动辊组成一个封闭圈，工作时驱动辊带动传动带或改变传动带的方向运动，将需要传送的物料由进口端传到出口端，实现物料的传送
添加标题
适用范围：广泛用于建材、陶瓷、玻璃、橡塑、冶金、化工、轻工、合成纤维等行业
输送带类型与选择
输送带类型介绍
设计目的与意义
满足机械厂装配车间生产线的需求
提高输送带传动装置的效率和稳定性
优化输送带传动装置的结构和性能
为机械厂装配车间的生产提供可靠的技术支持
传动装置结构与组成
传动装置结构概述
传动装置组成：电机、减速器、传动轴、输送带、支撑架等
支撑架：支撑整个传动装置，确保稳定运行
输送带：承载物料，实现物料输送
考虑传动装置的效率和可靠性：在满足设计要求的同时，应尽量提高传动装置的效率和可靠性，以减少故障和维修成本。
优化传动装置的结构设计：通过合理的结构设计，可以减少传动装置的体积和重量，提高其紧凑性和可维护性。
考虑传动装置的环保性能：在设计中应尽量采用环保材料和工艺，减少对环境的影响。
材料选择与加工工艺
材料选择原则与标准
添加标题
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添加标题
传动装置材料选择：根据传动装置的结构、工作负载、使用环境等因素进行选择
输送带材料选择：根据输送带的工作环境、承载能力、耐腐蚀性等因素进行选择
材料加工工艺：根据材料性质、加工精度、生产效率等因素确定加工工艺
材料质量标准：根据相关标准和规范，确定材料的质量要求和检验方法
钢带输送带：由钢带和橡胶层组成，具有较高的抗拉强度和耐磨性，适用于重载、高速输送作业。
选择依据与原则
输送带类型：橡胶带、塑料带、钢带等
十字轴万向传动装置的拆装
教学目标 教学过程 课堂小结
知识目标:
1.熟悉十字轴万向传动装置的拆装步骤
技能目标：
1.完整的拆装十字轴万向传动装置
布置作业
教学目标 教学过程
1.十字轴万向传动装置的拆装步骤
1）拆卸步骤 拆卸万向传动装置总成之前，应检查总成上的标记是否
齐全、清晰，否则应作出清晰的装配位置标记，然后从 车上拆下主传动轴和伸缩套总成及中间传动轴和中间支 承总成 伸缩套的拆卸 拧开滑动叉油封，把花键轴从滑动叉中拔出，取下油封、 油封垫、油封盖 万向节的拆卸
教学目标 教学过程
① 用卡簧钳把每个 万向节叉耳孔中内的卡簧取出 ② 左手将传动轴的一端抬起，右手用手锤轻敲耳根部，
将一个滚针轴承震出
③ 将传动轴转过180º，用同样方法将另一滚针轴承震出， 并把万向节叉取下
教学目标Байду номын сангаас教学过程
④ 左手抓住十字轴，将传动轴一端抬起，右手用锤轻敲 未拆掉滚针轴承的万向节叉耳根部，将一个滚针轴承 震出来
⑤ 传动轴转过180º，用同样的方法将万向节叉上的另一 滚针轴承震出，并把十字轴取下
中间支承 ① 拔出开口销，拧下槽型螺母，取出垫圈 ② 用手锤轻敲凸缘背面边缘，松动后凸缘从中间花键轴
上拔出 ③ 在轴承座的前端放置一垫板，用手锤轻敲垫板，将整
教学目标 教学过程
个中间支承从中间花键轴上敲出来 ④ 把橡胶垫环从轴承座压出 ⑤ 把轴承座夹在台钳上，用铜棒、手锤将两边的油封敲
教学目标 教学过程
簧装入耳孔槽，要注意卡簧一定要整个厚度进入槽底，否 则，会在传动轴转动过程中弹出，发生轴承脱落的事故 • 中间支承的装配 ① 将轴承装入轴承座，两侧压入油封，装上橡胶垫圈 ② 将上述装好的中间支承无油嘴的一侧朝向中间传动轴，
挖机的工作原理
挖机的工作原理挖机，又称挖掘机，是一种用于土方工程和矿山开采的重型工程机械设备。
它主要由液压系统、动力系统、工作装置和控制系统等组成。
挖机的工作原理是通过液压系统驱动动力系统，使工作装置进行各种动作，从而实现挖掘、装载、平整等作业。
1. 动力系统挖机的动力系统通常由发动机、液压泵、传动装置和行走装置等组成。
发动机是挖机的动力源，它提供动力给液压泵，液压泵将液压油送入液压缸，从而实现各种动作。
传动装置将发动机的动力传递给行走装置，使挖机能够在工地上自由挪移。
2. 液压系统液压系统是挖机的核心部份，它负责将发动机提供的动力转化为液压能，并传递给工作装置。
液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等组成。
液压泵通过转动产生液压油的流动，液压油经过液压阀控制流向液压缸，从而推动工作装置完成各种动作。
3. 工作装置挖机的工作装置包括挖斗、斗杆、臂架和回转机构等。
挖斗是挖机的主要工作部件，它通过液压油的驱动实现挖掘和装载的功能。
斗杆和臂架是支撑挖斗的部件，它们可以伸缩和旋转，从而实现挖掘的深度和范围的调整。
回转机构使挖机能够在水平方向上进行旋转，从而实现挖掘的灵便性和多方向作业。
4. 控制系统挖机的控制系统由操作台、控制杆和电气设备等组成。
操作台上配有各种仪表和显示屏，用于监控挖机的工作状态和参数。
控制杆通过操作液压阀控制液压油的流向和压力，从而控制挖机的各种动作。
电气设备包括传感器、电磁阀和电控系统，它们协同工作，确保挖机的安全和稳定运行。
挖机的工作原理可以简单概括为：发动机提供动力，驱动液压泵产生液压能，液压油通过液压阀控制流向液压缸，推动工作装置完成挖掘和装载等动作。
同时，通过控制系统的控制杆和电气设备，操作人员可以精确控制挖机的各种动作，实现高效的工作。
挖机的工作原理的理解对于挖机的操作和维护具有重要意义。
惟独深入了解挖机的工作原理，才干更好地发挥挖机的作用，提高工作效率，并确保挖机的安全运行。
机械设计基础6齿轮传动习题作业与答案
项目二 减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二齿轮传动设计习题6.1． 填空题1.渐开线形状决定____的大小。
(1) 展角 (2) 压力角(3) 基圆2.斜齿轮的标准模数和压力角在____上。
(1) 端面 (2) 法面(3) 轴面3.渐开线齿轮传动的啮合角等于____圆上的压力角。
(1) 分度圆 (2) 节圆(3) 基圆4. 要实现两相交轴之间的传动，可采用 。
(1) 圆柱直齿轮传动 (2) 圆柱斜齿轮传动 (3) 直齿锥齿轮传动5.圆锥齿轮的标准参数在____面上。
(1) 法 (2) 小端(3) 大端6.一标准直齿圆柱齿轮的周节Pt=15.7mm,齿顶圆直径D０＝400mm,则该齿轮的齿数为____。
(1) 82 (2) 80 (3) 78 (4)767. 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
(1) 齿面胶合 (2) 齿面磨粒磨损 (3) 轮齿折断 (4) 齿面点蚀8. 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
(1) 齿面塑性变形 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4) 轮齿折断9. 一般参数的开式齿轮传动的主要失效形式是 。
(1) 齿面塑性变形 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4)齿面磨粒磨损10. 发生全齿折断而失效的齿轮，一般是 。
(1) 斜齿圆柱齿轮 (2) 齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮(3) 人字齿轮 (4) 齿宽较小的直齿圆柱齿轮11. 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免 失效。
(1) 轮齿折断 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4) 磨粒磨损12.目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑 的影响。
(1) 齿面塑性变形 (2) 齿面胶合 (3) 齿面点蚀 (4)磨粒磨损13. 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 。
(1) 齿面要硬，齿心要脆 (2) 齿面要软，齿心要韧(3) 齿面要硬，齿心要韧 (4) 齿面要软，齿心要韧14. 材料为20Cr 的齿轮要达到硬齿面，常用的热处理方法是 。
带式输送机操作规程
带式输送机作业规程一、带式输送机的组成1 机头部机头部包括传动装置和卸载臂。
传动装置由电动机、液力联轴器、减速器、主副传动滚筒、联动齿轮和传动架组成。
可伸缩带式输送机采用双滚筒传动，主要是为了增加胶带在传动滚筒上的周围包角，从而提高牵引力。
采用双滚筒传动时，可以单电机驱动。
当用一台电机驱动时，需要机头架另一侧主、副滚筒轴上安装一对大小相同，齿数相等的联动齿轮，当电动机启动后，通过液力联轴器，减速器和联动齿轮同时传动主副滚筒，驱动输送带运行；若用两台电机分别驱动主、副滚筒，一般都加联动齿轮。
在机头部的前端，为了卸载方便，伸出一个装有卸栽滚筒的卸栽臂，承装货载的上股输送带绕过卸载滚筒，卸载换向后再绕经滚筒向机尾方向运行。
为了消除卸载后粘在输送带表面上的煤粉，避免被带到传动滚筒上去而造成打滑、跑偏等现象，在卸载滚筒下边设有胶带清扫器。
卸载滚筒筒壳两端带有锥度，以防止输送带跑偏。
2 贮带装置贮带装置是用来把可伸缩带式输送机伸长或缩短时所需的一定长度的多余输送带，暂时贮存起来，以满足采煤工作面前进或后退的需要。
其工作原理：贮带仓安装在机头部的后面，运行的输送带在机头部卸载换向后经过传动滚筒便进入贮存仓，胶带分别绕过张紧车上的两个滚筒和前端固定架上的两个滚筒，折返4次后向机尾方向运行。
需要缩短带式输送机时，输送带张紧车在拉紧小车的牵引下向后移动，机尾前移，输送带就重叠四层，贮存到贮带仓中。
若需伸长带式输送机时，拉紧绞车松绳，机尾后移，贮带仓中的胶带放出，输送带张紧车前移。
根据缩短或伸长的距离，相应地拆除或增加中间架。
伸、缩作业完成后，拉紧绞车仍以适当的拉力把胶带拉紧，使带式输送机正常运转。
3 拉紧绞车拉紧绞车的作用：1）拉紧输送带，给输送带一定的张紧力，使输送带与滚筒之间产生必要的摩擦力，保证带式输送机正常传动和运行。
2）限制输送带在托辊之间的垂度，以保证带式输送机的正常工作。
3）当缩短带式输送机时，把多余的输送带拉入贮带仓时中贮存起来。
机械设计_大作业_V带传动设计
Ka ——包角修正系数， 由教材表 7.8 查得 Ka=0.97 由教材表 7.2 查得 KL=0.91 Δ P0——功率增量， 由式 7.19 计算功率增量Δ P0，
KL —— 长度系数，
Δ P0/kw= K b n1 (1
1 ) Ki
5
Kb ——弯曲影响系数， Ki——传动比系数， 故得
由教材表 7.4 得 Kb=0.7725×10
故 轴 TI = Td1i1 = 2.98 104 0.96 2 5.72 104 N mm
轴
TII = TI23i 2 = 5.72 104 0.97 0.98 5.93 32.24 104 N mm
卷筒轴 T卷 = TII34i3 = 32.24 104 0.98 0.99 1 31.28 104 N mm 3）运动参数汇表.1 轴名 电动机轴 轴 轴 卷筒轴 功率 P/kW 3 2.88 2.74 2.65 表 .1 各轴运动及动力参数 转矩 T/(N· m) 转 速 传动比 n/(r/min) i 29.8 960 57.2 533.3 322.4 90 312.8 90 效率
F0 = 500
Pd 2.5 K a ( ) mv 2 =500×3×﹙2.5-0.97﹚÷﹙5×5.03×0.97﹚ zv Ka
+0.1×5.032=96.6 N 十一 计算作用在轴上的压力
由教材式 7.25 得
Q/N=2zF0sin（α /2）=2×3×96.6×sin（166.4°/2）=575.5228 N 十二 带轮结构设计
轴
PII = PI23
其中 2 ——齿轮传动效率，由参考资料[1] 表 9.1 有： 2 =0.97；
蜗轮蜗杆作业题与答案
第十一章 蜗杆传动 作业题 答案一、填空题1．在润滑良好的情况下，减摩性好的蜗轮材料是青铜类，蜗杆传动较理想的材料组合是蜗杆选用碳素钢或合金钢，蜗轮选用青铜类或铸铁。
2．有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知z l=2，q=8，z2=42，中间平面上模数m=8 mm，压力角a=20°，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径d1= 64 mm，传动中心距a= 200 mm。
蜗杆分度圆柱上的螺旋线升角γ=arctan 0.25 。
蜗轮为左旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角β= 14.036° 。
3．限制蜗杆的直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，便于滚刀的标准化。
4．闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：啮合功率损耗、轴承摩擦损耗和搅油损耗。
5．蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数z2>26是为了保证传动的平稳性，z2<80是为了防止蜗轮尺寸过大引起蜗杆跨距大或蜗杆的弯曲刚度过低。
6．蜗杆传动中，蜗杆导程角为γ，分度圆圆周速度为v1，则其滑动速度vs为v l／cosγ，它使蜗杆蜗轮的齿面更容易产生磨损和胶合。
7．有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数zl=1，蜗杆轮齿螺旋线方向为右旋，其分度圆柱上导程角γ=5°42’38"，蜗轮齿数z2=45，模数m=8 mm，压力角α=20°，传动中心距a=220 mm，则传动比i= 45 ，蜗杆分度圆柱直径dl= 80 mm，蜗轮轮齿螺旋线方向为右，其分度圆螺旋角β= 5°42’38" 。
8．减速蜗杆传动中，主要的失效形式为轮齿点蚀、弯曲折断、齿面胶合和磨损，常发生在蜗轮轮齿上。
9．对闭式蜗杆传动，．通常按蜗轮齿面接触疲劳强度进行设计，而是按蜗轮齿根弯曲疲劳强度进行校核；对于开式蜗杆传动，则通常只需按蜗轮齿根弯曲疲劳强度进行设计。
10．在圆柱蜗杆传动的参数中，模数m 和压力角及特征系数q为标准值，齿数z l、z2和中心距必须取整数。
作业3-齿轮传动、蜗轮传动
作业5 齿轮传动、蜗杆传动一、选择题1．一对相互啮合的齿轮传动，小齿轮齿面硬度>350HBS，大齿轮齿面硬度<350HBS，在传递动力时( )。
A．小齿轮齿面最大接触应力较大B．大齿轮齿面最大接触应力较大C．两齿轮齿面最大接触应力相等D．与齿数、材料有关，不一定哪个大2．两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同，则两对齿轮的( )。
A．接触强度和弯曲强度均相同B．接触强度和弯曲强度均不同C．接触强度不同和弯曲强度相同D．接触强度相同和弯曲强度不同3．一对圆柱齿轮，在确定大小齿轮的宽度时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮的宽一些，其目的是( )。
A．为了使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些B．为了便于安装，保证接触线长度C．为了使传动平稳，提高效率D．为了使小齿轮每个齿啮合次数4．在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式为( )。
A．轮齿疲劳折断B．齿面磨损C．齿面疲劳点蚀D．齿面胶合5．在下列措施中，( )不利于减轻和防止齿面点蚀发生。
A．提高齿面硬度B．采用黏度低的润滑油C．降低齿面粗糙度C．采用较大的变位系数6．一对正确啮合的标准渐开线齿轮作减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同，则齿根弯曲应力( )。
A．σf1>σf2B．σf1=σf2C．σf1<σf27．有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的摸数m1=5mm,齿数z1=30；齿轮2的摸数m2=3mm,齿数z1=50，则齿形系数和应力校正系数的乘积Y F1Y Sa1( )Y F2Y Sa2。
A．大于B．等于C．小于D．不一定大于、等于或小于8．由直齿和斜齿圆柱齿轮组成的减速器，为使传动平稳，应将直齿圆柱齿轮布置在( ) 。
A．高速级B．低速级C．高速级或低速级D．哪一级，无法判断。
9．计算齿轮传动时，选择许用应力与( )没关系。
A．材料硬度B．应力循环次数C．安全系数D．齿形系数10．齿轮传动中，当齿轮分度圆直径不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将( ) ，弯曲强度将（）。
学习任务2-万向传动装置的维修7.6
学习任务2 万向传动装置的维修学习目标完成本学习任务后，你应当能1.叙述万向传动装置的作用和种类；2.识别前后驱动汽车传动轴，完成万向传动装置的基本检查；3.在教师指导下，完成前轮驱动轴防尘套更换；4.根据给定的工作计划，规范分解、检查和安装普通十字轴式万向节；5.运用所学知识分析万向传动装置的典型故障。
建议完成本学习任务为12学时内容结构学习任务描述某车辆因底盘异响进厂维修，估计是传动轴总成出现故障，需要对车辆传动轴总成进行检查，确定故障部位，并维修或更换。
由于汽车万向传动装置外露在底盘，常处于高速旋转的工作条件下，万向节和万向节护套容易损坏，容易导致汽车产生异常噪声，影响相关系统的性能，所以需要对汽车万向传动装置进行定期检查。
一、学习准备*1.万向传动装置的作用是什么？由哪些部分组成？（1）万向传动装置作用：用来实现变角度的动力传递。
（2）万象传动装置组成：一般由万向节和传动轴组成。
用彩笔在图2-1中标示出万向传动装置。
图2-1 万向传动装置*2.万向传动装置安装在哪些地方？根据图2-2，查阅相关资料，补充相关信息。
（1）在图2-2a)中，万向传动装置安装在变速器与驱动桥之间；（2）在图2-2b)中，万向传动装置安装在驱动桥与变速器与分动器之间；（3）在图2-2d)中，万向传动装置安装在转向驱动桥与前轮之间；（4）在图2-2f)中，万向传动装置安装在方向盘与转向器输入轴之间。
图2-2 万向传动装置安装位置的示意图*3.万向节的类型有哪些？万向节是万向传动装置中实现变角度传动的主要部件，分为刚性万向节和挠性万向节两种类型。
刚性万向节又分为不等速万向节（十字轴式）、准等速万向节（双联式、三销轴式等）和等速万向节（球笼式、球叉式等）。
1）十字轴式万向节，如图2-3所示；十字轴式万向节结构简单、工作可靠，且允许所连接的两轴之间有较大夹角，因此在汽车上应用最为普遍。
图2-3 十字轴式刚性万向节根据图2-3，查询相关资料，完成表2-1。
万向传动装置及驱动桥作业
万向传动装置及驱动桥作业试题一、填空题等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的（）上。
万向传动装置用来传递轴线（）且相对位置（）的转轴之间的动力。
万向传动装置一般由（）、（）和（）组成。
目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）。
如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的（必须与第二万向节的（）在同一平面内。
等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（）。
单个万向节传动的缺点是具有（）性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
驱动桥主要是由（）、（）、（）和（）等组成。
驱动桥的类型有（）驱动桥和（）驱动桥两种。
驱动桥内装有差速器，其目的是（），以满足驱动轮（）而不（）的要求。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。
行星齿轮的自转是指（）；公转是指（）。
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
半轴是在（）与（）之间传递动力的实心轴。
半轴的支承型式分为（）和（）两种。
半轴的一端与（）相连，另一端与（）相连。
后桥壳是用来安装（）、（）、（）、（）、（）的基础件，一般可以分为（）和（）两种，绝大多数汽车采用的是（）。
二、选择题不等速万向节指的是（）。
A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
A．等角速输入 B．α1＝α2 C．传动轴两端的万向节叉在同一平面内D．同时具备b、c两条件双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。
(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角) A．al=a2 B a1>a2 C．al< 汽车型号后的标记：4×2、4×4、6×6：半浮式半轴：全浮式半轴：轴间差速器：轮间差速器：准双曲面齿轮式主减速器：双级主减速器：单级主减速器：整体式驱动桥：断开式驱动桥：四、名词解释题改正： ) 当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
减速机更换作业流程
减速机更换作业流程减速机是工业设备中常见的一种机械传动装置，用于将电机的高速旋转转换为低速高扭矩的输出。
在工业生产中，由于工作环境的恶劣或长时间使用等原因，减速机可能会出现故障或损坏，需要进行更换。
下面我将介绍减速机更换的作业流程。
一、准备工作：1.根据机械设备的要求，选购合适的减速机进行更换。
2.准备所需工具和设备，如拆卸工具、测量工具、吊装设备等。
3.安排好人员和作业时间，确保作业安全和顺利进行。
二、拆卸准备：1.首先，断开电源，确保工作场所的安全。
2.使用适当的工具，拆下减速机的传动带、皮带等连接部件。
3.拔下减速机上的电机，同时注意标记电机的位置和旋转方向。
4.检查周围环境，确认没有其他连接或固定部件。
5.清理减速机的表面和周围的灰尘和杂物，保持整洁。
三、安装准备：1.查看新购买的减速机，确保与原来的减速机参数一致。
2.检查减速机和传动部件的外观，排除运输中的损坏。
3.根据减速机的尺寸和重量，选择适当的吊装设备和方式。
4.根据电机的安装方式，准备好电机安装座、垫片和安装螺栓。
四、更换减速机：1.使用吊车或绞车等设备，将新的减速机悬挂在安全的位置。
2.将新购买的电机安装在减速机上，并根据旋转方向标识进行正确安装。
3.用扳手和其他工具，将电机安装好，并调整电机的位置和紧固度。
4.安装减速机的传动带、皮带等连接部件，确保牢固连接和正确的张力。
5.检查减速机的润滑油位和质量，根据需要进行添加或更换。
6.检查减速机和电机的安装情况，确保无松动或异常现象。
7.检查各个部件的旋转灵活性，确认减速机的正常工作。
8.连接电源，进行试运行，调整减速机的速度和扭矩，确保正常运转。
五、清理和测试：1.清理工作现场，清除所有的工具和设备，保持整洁。
2.进行减速机的负载测试，检查其工作性能和稳定性。
3.检查减速机的温度和噪音，确认正常范围内。
4.定期检查减速机的润滑油和密封件，确保其正常运转。
减速机的更换作业流程需要按照步骤进行，避免因疏忽或错误操作导致损坏或事故发生。
水轮发电机保护装置检验传动作业指导书
水轮发电机保护装置检验传动作业指导书【实用版】目录一、引言二、检验传动装置的流程1.检验前的准备工作2.检验过程中的注意事项3.检验后的处理措施三、水轮发电机保护装置的性能要求四、检验方法与技术标准五、常见问题及解决方法六、结论正文一、引言水轮发电机保护装置是保障水轮发电机组安全稳定运行的重要设备。
为确保保护装置的正常工作，必须对水轮发电机保护装置的传动作业进行定期检验。
本指导书旨在规范水轮发电机保护装置检验传动作业的流程和方法，为现场工作人员提供参考。
二、检验传动装置的流程1.检验前的准备工作（1）检查保护装置的外观，确保无损坏、无锈蚀、无异常现象。
（2）检查保护装置的接线，确保连接可靠、无松动、无破损。
（3）检查保护装置的电源，确保电压、频率等参数符合要求。
2.检验过程中的注意事项（1）在检验过程中，应严格遵守操作规程和安全规定，防止意外事故发生。
（2）检验时，应尽量避免对保护装置造成不必要的干扰，以免影响检验结果。
（3）对于检验中发现的问题，应及时进行处理，避免影响保护装置的正常工作。
3.检验后的处理措施（1）对于检验合格的保护装置，应进行防护措施，防止在运行过程中出现意外损坏。
（2）对于检验不合格的保护装置，应进行维修或更换，确保其正常工作。
三、水轮发电机保护装置的性能要求水轮发电机保护装置的性能要求包括：（1）保护装置应能准确、迅速地检测出故障，并及时发出报警信号。
（2）保护装置应具有可靠的抗干扰能力，确保在各种工况下都能正常工作。
（3）保护装置应具有足够的稳定性和可靠性，能长期稳定地运行。
四、检验方法与技术标准水轮发电机保护装置的检验方法主要包括：（1）外观检查：检查保护装置的外观，确保无损坏、无锈蚀、无异常现象。
（2）接线检查：检查保护装置的接线，确保连接可靠、无松动、无破损。
（3）功能测试：通过模拟故障信号，检验保护装置的检测、报警功能是否正常。
技术标准主要包括：（1）外观检查：符合 GB/T 1031-1995《表面粗糙度参数及其数值》的要求。
液压与气压传动作业(答案)
《液压与气压传动》平时作业平时作业（一）第一章概述1.液压传动系统由哪几部分组成？各个组成部分的作用是什么？答:（1）能源装置：将原动机所提供的机械能转变成液压能的装置.通常称液压泵。
（2）执行元件：将液压泵所提供的液压能转变称机械能的元件。
（3）控制元件：控制或调节液压系统中液压油的压力、流量和液压油的流动方向元件。
（4）辅助元件：上述三部分以外的其他元件.例如油箱、油管、管接头、蓄能器、滤油器、冷却器、加热器及各种检测仪表等.它们的功能各不相同.但对保证系统正常工作有重要作用。
（5）工作介质：油液或液压液.是液压传动中能量传递的载体。
2.液压传动的主要优缺点是什么？答：优点：（1）与机械传动、电力传动同功率相比较时.液压传动的体积小、重量轻、结构紧凑。
（2）工作平稳、反应快、冲击小、能高速启动、制动、能够频繁换向。
（3）可实现大范围的无级调速.能在运行过程中进行调速.调速范围可达（2000：1）。
（4）控制方便.易于实现自动化.对压力、流量、方向易于进行调节或控制。
（5）易于实现过载保护。
（6）液压元件已经标准化、系列化和通用化.在液压系统的设计和使用中都比较方便。
（7）有自润滑和吸振性能。
缺点：（1）不能保证严格的传动比。
（2）损失大.有利于远距离传输。
（3）系统工作性能易受温度影响.因此不易在很高或很低的温度条件下工作。
（4）液压元件的制造精度要求高.所以元件价格贵。
（5）液压诉故障不易查找。
（6）工作介质的净化要求高。
第二章液压油与液压流体力学基础1.试解释下列概念（1）恒定流动：液体流动时.若液体中任何一点的压力、流速和密度都不随时间而变化.这种流动就称为恒定流动。
（2）非恒定流动：流动时压力、流速和密度中任何一个参数会随时间变化.则称为非恒定流动（也称非定常流动）。
（3）通流截面：液体在管道中流动时.垂直于流动方向的截面称为通流截面。
（4）流量：单位时间内.流过通流截面的液体体积为体积流量.简称流量。
静液压传动装置(HST)
辅助元件：包括油箱、过滤器、热交换器、 管路等，用于保证液压系统的正常工作。
工作原理
静液压传动装置主 要由泵、马达、控 制阀和油箱组成。
工作原理是利用静 液压力来传递动力 和运动。
泵将机械能转化为液 压能，通过控制阀调 节液压压力和流量， 驱动马达转动。
马达将液压能转化 为机械能，实现对 负载的控制和调节 。
工程机械
静液压传动装置在挖掘机中的应用 静液压传动装置在装载机中的应用 静液压传动装置在推土机中的应用 静液压传动装置在压路机中的应用
军用车辆
军用车辆广泛使用静液压传动装置，以提高机动性和稳定性 静液压传动装置在军用车辆中的主要应用包括坦克、装甲车、自行火炮等 静液压传动装置在军用车辆中的优点包括低噪音、低振动、高可靠性等 静液压传动装置在军用车辆中的发展趋势是提高效率、降低能耗、提高智能化水平
状态
定期更换液压油：根据 使用情况和厂家建议， 定期更换液压油，保持
液压系统的清洁
定期检查过滤器：检查 过滤器是否堵塞，并及 时更换，确保液压系统
的清洁
定期检查密封件：检查 密封件是否老化或损坏，
并及时更换，防止液压 系统的泄漏
定期检查液压缸：检查液 压缸是否漏油、磨损或损 坏，并及时维修或更换， 确保液压系统的正常工作
液压冲击： 检查油缸、 油路、油泵 是否正常工 作，是否出 现液压冲击 现象
噪音过大： 检查油泵、 油路、油缸 是否正常工 作，是否出 现噪音过大 现象
动作不灵敏： 检查油路、 油缸、油泵 是否正常工 作，是否出 现动作不灵 敏现象
定期检查与保养
定期检查液压油：检查 液压油的颜色、气味和 粘度，确保其处于正常
未来展望
技术进步：提 高效率，降低 能耗，减少噪
旋耕机正确作业方法与使用调整技术
旋耕机正确作业方法与使用调整技术旋耕机是一种用于耕地的农业机械设备，它能够利用旋转的刀片将土壤割碎并翻转，使得土壤更松软，有利于作物的生长。
正确的作业方法和使用调整技术对于旋耕机的使用非常重要，不仅能够提高工作效率，还能够保证作物的品质和产量。
本文将详细介绍旋耕机的正确作业方法和使用调整技术，希望能够帮助大家更好地使用旋耕机。
一、旋耕机的正确作业方法1. 土壤的湿度要适宜：在使用旋耕机进行耕地时，土壤的湿度需要适宜，过干或者过湿的土壤都会影响旋耕机的作业效果。
一般来说，土壤的湿度控制在25%~30%为宜，这样可以使得土壤更容易割碎并翻转，提高作业效率。
2. 调整旋耕机的深度：在作业之前，需要根据作物的需求和土壤的情况来调整旋耕机的作业深度。
一般来说，作物的根系集中的深度是20~30厘米，所以在作业时，需要将旋耕机的作业深度调整到这个范围内，这样可以保证作物的根系能够顺利生长。
3. 控制作业速度：在使用旋耕机进行作业时，需要根据地块的情况和机器的工作状态来控制作业的速度。
一般来说，作业速度控制在3~5公里/小时为宜，这样可以保证作业效果和作物的生长。
4. 交错作业：在进行旋耕机作业时，最好采用交错作业的方式，这样可以避免翻转同一块土壤两次，减少土壤的压实和损伤，保持土壤的透气性和保水性。
5. 注意安全：在使用旋耕机进行作业时，一定要注意安全，避免发生意外事故。
在操作旋耕机时，需要穿着合适的防护服和劳保用品，避免发生意外受伤。
二、旋耕机的使用调整技术1. 刀片的调整：旋耕机的刀片是非常重要的部件，它直接影响作业效果。
在使用旋耕机之前，需要对刀片进行调整，保证刀片的尖端在同一平面上，切忌有松动现象。
要保证刀片的刀角尖锐，这样可以提高切割效果。
2. 传动装置的调整：旋耕机的传动装置对作业效果也有很大的影响，在使用旋耕机之前，需要对传动装置进行调整，保证传动链条的松紧适中，齿轮的润滑良好，避免因为传动装置的问题导致作业效果不佳。
气压传动作业（1）
气源装置作业1填空题1．气压传动系统主要由以下五个部分组成：（1）（2）（3）（4）（5）。
2．选择空气压缩机主要是确定空气压缩机的和。
3．空气干燥器的作用是吸收和排除压缩空气中的水分、油分和杂质，是湿空气变成干空气的装置。
工业上常用的干燥方法主要有和。
4．二次过滤器，其滤灰效率为70%~90%，它和、称为气动三联件。
在空气压缩机的使用的即为二次过滤器。
5．过滤器的作用是滤除压缩空气中的油污、水分和灰尘等杂质，达到系统所需要的净化程度。
常用的过滤器分为、和。
6．消声器主要是通过对气流的阻尼或增加排气面积等方法，来降低排气速度和排气功率，从而达到降低噪声的目的。
常用的消声器有三种型式：、和。
2判断题1．与液压传动相比，气压传动具有动作迅速、反应快、维护简单、管路不易堵塞的特点，且不存在介质变质、补充和更换等问题。
（）2．油雾器是一种特殊的注油装置，它以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气中，随着压缩空气进入需要润滑的部位，达到润滑气动元件的目的。
（）3．消声器主要是通过对气流的阻尼或增加排气面积等方法，来提高排气速度和排气功率，从而达到降低噪声的目的。
（）4．除油器安装在后冷却器的管道上，它的作用是分离压缩空气中凝聚的灰尘、水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。
（）3选择题1．空气进入空压机之前，必须经过，以滤去空气中所含的一部分灰尘和杂质。
A．简易过滤器B．二次过滤器C．高效过滤器D．空气干燥器2．气压传动系统中所用的工作介质是空气。
气体体积随压力增大而减小的性质称为。
A．粘性B．膨胀性C．压缩性D．密度3．气缸和气马达，它们将压缩空气的压力能转换为机械能，在气压传动系统中属于。
A．气源装置B．执行元件C．控制元件D．辅助元件4．在气压传动系统中，适用于低压、大流量的场合的空气压缩机是。
A．活塞式B．螺杆式C．离心式D．叶片式5．压缩空气站是气压系统的。
A．执行元件 B. 辅助元件C．控制装置D．气源装置气动执行元件作业1填空题1．气动执行元件是将压缩空气的转化为的能量转换装置。
第章齿轮传动作业题答案
第十章齿轮传动作业题答案一、填空题1．齿轮的齿形系数Y Fa的大小与模数无关，主要取决于齿形。
2．一对软齿面的闭式齿轮传动，小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度大，原因是使大小齿轮的强度和寿命比较接近。
3．齿轮传动强度设计中，σH是接触应力，[σ]H是许用接触应力，σF是弯曲应力，[σ]F 是许用弯曲应力。
5．二级圆柱齿轮减速器中，轮1、2为高速级小、大齿轮，轮3、4为低速级小、大齿轮，若z1=z3，z2=z4，z1< z2，四齿轮的模数、齿宽、材料、热处理均相同，在有限寿命内，接触强度最高的齿轮为2，最低的为 3 ；弯曲强度最高的为 2 ，最低的为 3 。
6．齿轮传动中，齿面点蚀一般易出现在轮齿的节线附近的齿根表面处，轮齿折断易出现在轮齿的齿根过渡圆角处。
7．一对直齿圆柱齿轮传动比i：1，大小齿轮在啮合处的接触应力是相等；如大、小齿轮的材料及热处理相同，则其许用接触应力是不相等。
两轮的接触疲劳强度是不等的。
8．直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取节点处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。
9．设计一对减速软齿面齿轮时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择应使小齿轮硬度高些。
11．对于闭式软齿面齿轮传动，主要按齿面接触疲劳强度进行设计，而按齿根弯曲疲劳强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是主动轮直径d1 。
12．齿轮传动强度计算中，齿形系数Y Fa值，直齿圆柱齿轮按齿数z选取，而斜齿圆柱齿轮按当量齿数z v选取。
13．在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度比大齿轮的硬度高 30~50 HBS。
14．多级齿轮传动减速器中传递的功率是一定的，但由于低速级轴的转速低而使得该轴传递的扭矩大，所以低速级轴的直径要比高速级轴的直径粗的多。
15．设计软齿面圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度；小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽。
16．对于一般渐开线圆柱齿轮传动，其齿面接触疲劳强度的计算应以节点处的接触应力作为计算应力。
蜗杆传动作业题
一、选择填空1蜗杆传动的传动比范围通常为__________。
A. i12<1 B.i12<1或i12>1 C. i12＝1～8 D.i12=8～802与齿轮传动相比，________不是蜗杆传动的优点。
A.传动平稳，噪声小B.传动比可以很大C.可以自锁D.传动效率高3阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的_________模数，应符合标准数值。
A.端面B.法向C.蜗轮中间平面D.垂直蜗杆轴的截面内4普通蜗杆传动，蜗杆头数z1常取为___________。
A. 1、2、4、6B.2～5 C.3～6 D.4～85蜗杆传动的蜗杆直径系数q（或分度圆直径d1），当_________时可以不取标准值。
A.用滚刀加工蜗轮B.用飞刀加工蜗轮C.蜗杆分度圆直径d1<20mm D.蜗杆头数为2或46在________情况下可采用蜗杆传动。
A.轴线平行B.轴线相交成任意角度C.相交成直角D.轴线成直角交错7在蜗杆传动中，通常的传动形式是___________。
A.蜗杆主动蜗轮从动B.蜗轮主动蜗杆从动C.蜗杆或蜗轮主动D.增速传动8在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q（或蜗杆分度圆直径d1），将使传动效率__________。
A提高B降低C不变D或提高，或降低9在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率______。
A.降低B.提高C.不变D.可能提高，也可能降低10蜗杆直径系数q的定义是：______________。
A. q=d1/m B.q= z1m C.q=a/d1D. q=a/m式中：m——模数，d1——蜗杆分度圆(中圆)直径，a——中心距，z1——蜗杆头数。
11下列材料中常用作蜗轮轮缘的材料是___________。
A. HT200B. ZSnSb8Cu4C. GCr15D. ZCuSn10P112蜗杆直径系数q（或蜗杆分度圆直径d1）值的标准化，是为了_______。
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1．新型干法水泥生产设备有哪些特征？
答：（1）设备发展大型化（2）系统自动化程度高（3）高速化（4）精密化
2．传动装置有哪些作用？
答：（1）机械传动的主要功能是将原动机轴的旋转运动和动力传递给另一根轴，并能改变转速的大小和方向。
3.水泥生产常用的机械传动装置有哪些？
答：在水泥生产企业常用的机械传动装置有带传动、链传动、齿轮传动和涡轮蜗杆传动等。
4.简述带传动、链传动、齿轮转动的工作原理？
答：（1）带转动：带传动是用挠性传动带做中间体而靠与带轮产生的摩擦力工作的一种传动。
（2）链传动：链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在两链轮上的环形链条所组成，以环形链作中间挠性件，靠链与链轮轮齿的相互啮合来传递运动和动力。
（3）齿轮传动：齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。
5.比较带传动、链传动、齿轮传动的差异？
答：从结构、工作原理、特征方向解答。
（详细简略）
6. 比较带传动、螺旋传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动的优缺点？
答：1带传动；优点：传动平稳、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。
缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低
2螺旋传动：比较常见的就是螺杆，螺母。
优点；小转矩产生较大的轴向推力，最重要的是能自锁，
缺点：加工精度要高，工作速度差，磨损大、寿命短，还可能出现爬行等现象
3 链传动：优点：无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
缺点：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。
4齿轮传动:优点：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围广。
缺点：制造齿轮需要有专门的设备，啮合传动会产生噪声。
5蜗杆传动：优点：传动比大，结构紧凑，传动平稳，无噪音，具有自锁性。
缺点：蜗杆传动效率低，发热量大，齿面容易磨损，成本高。