油缸压力计算公式
精选-油缸压力计算公式
油缸压力计算公式油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm）活塞杆的半径为r （单位mm）工作时的压力位P （单位MPa）则油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (单位N)油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）100吨油缸，系统压力16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少？怎么计算的？理论值为：282mm 16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg100000/160=625cm2 缸径D={（4*625/3.1415926）开平方}液压油缸行程所需时间计算公式当活塞杆伸出时，时间为(15×3.14×缸径的平方×油缸行程)÷流量当活塞杆缩回时,时间为[15×3.14×(缸径的平方-杆径的平方)×油缸行程]÷流量缸径单位为 m杆径单位为 m行程单位为 m流量单位为 L/min套筒式液压油缸的行程是怎么计算的，以及其工作原理形成计算很简单：油缸总长，减去两端盖占用长度，减去活塞长度，即为有效形成，一般两端还会设置缓冲防撞机构或回路。
工作原理：1、端盖进油式：油缸的两端盖接有管路一端通油活塞及活塞杆向令一个方向运行；结构紧凑适合小型油缸2、活塞杆内通油式：活塞杆为中空，内通油，活塞与活塞杆链接部位有通油孔，通油后活塞及活塞杆想另一方向运行；适合大型油缸。
3、缸体直入式：大吨位单作用油缸，一端无端盖（端盖与缸体焊接一体），直接对腔体供油，向令一方向做功，另一端端盖进油回程或弹簧等储能元件回程。
大致如此几种我有一台液压油缸柱塞直径40毫米缸体外径150毫米高度400毫米请专业人士告诉我它的吨位最好能告诉我计算公式谢谢油泵压力10MPA一台液压机械的压力（吨位）是与柱塞直径和供油压力有关。
油缸压力计算公式
油缸压力计算公式油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即如果要P=F/S)计算油缸的输出力，可按一下公式计算：设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm ）活塞杆的半径为r （单位mm ）工作时的压力位P （单位MPa ）则油缸的推力F推=*R*R*P （单位N）油缸的拉力F拉=* （R*R-r*r ）*P （单位N）100 吨油缸，系统压力16Mpa, 请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少？怎么计算的？理论值为：282mm 16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg100000/160=625cm2 缸径D={ （4*625/ ）开平方} 液压油缸行程所需时间计算公式当活塞杆伸出时，时间为（15XX缸径的平方X油缸行程）十流量当活塞杆缩回时，时间为［15 XX （缸径的平方-杆径的平方）X油缸行程］十流量缸径单位为m 杆径单位为m 行程单位为m 流量单位为L/min套筒式液压油缸的行程是怎么计算的，以及其工作原理形成计算很简单：油缸总长，减去两端盖占用长度，减去活塞长度，即为有效形成，一般两端还会设置缓冲防撞机构或回路。
工作原理：1、端盖进油式：油缸的两端盖接有管路一端通油活塞及活塞杆向令一个方向运行；结构紧凑适合小型油缸2、活塞杆内通油式：活塞杆为中空，内通油，活塞与活塞杆链接部位有通油孔，通油后活塞及活塞杆想另一方向运行；适合大型油缸。
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其工作压力（吨位）的计算：柱塞的受力面积X供油压力=工作压力（吨位）柱塞的受力面积单位:mm2 供油压力单位:N/mm2 工作压力（吨位）单位:N折算：1N=1000Kgf=1Tf（吨力）油缸15 到25 吨的力要多大的钢径油缸的吨位和缸径的大小还有系统提供的压力有关。
油缸压力计算公式
油缸压力计算公式 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020油缸压力计算公式油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm）活塞杆的半径为r （单位mm）工作时的压力位P （单位MPa）则油缸的推力 F推=*R*R*P (单位N)油缸的拉力 F拉=*（R*R-r*r）*P （单位N）100吨油缸，系统压力16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少怎么计算的理论值为：282mm 16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg100000/160=625cm2 缸径D={（4*625/）开平方}液压油缸行程所需时间计算公式当活塞杆伸出时，时间为(15××缸径的平方×油缸行程)÷流量当活塞杆缩回时,时间为[15××(缸径的平方-杆径的平方)×油缸行程]÷流量缸径单位为 m杆径单位为 m行程单位为 m流量单位为 L/min套筒式液压油缸的行程是怎么计算的，以及其工作原理形成计算很简单：油缸总长，减去两端盖占用长度，减去活塞长度，即为有效形成，一般两端还会设置缓冲防撞机构或回路。
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油缸压力计算公式
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变幅油缸推力计算公式
变幅油缸推力计算公式一个普通的液压油缸由活塞、活塞杆、密封机构和油缸外壳组成。
当液压系统向活塞腔施加一定压力时，活塞和活塞杆会产生受力，从而实现推力。
假设活塞的有效面积为A（单位：平方米），液压油的压力为P（单位：帕斯卡），则活塞所受到的力F（单位：牛顿）可以通过以下公式计算：F=P*A公式中的单位可以根据实际情况进行转化。
在实际应用中，为了提高液压系统的工作效率，常常在液压油缸内设置有长度可调的活塞杆。
活塞杆与活塞组成活塞杆腔，当液压油压入活塞腔时可以产生推力。
假设活塞杆的有效面积为A'（单位：平方米），液压油的压力为P'（单位：帕斯卡），则活塞杆所受到的力F'（单位：牛顿）可以通过以下公式计算：F'=P'*A'在实际应用中，为了更准确地计算推力，我们还需要考虑以下几个因素：1.液压油缸内的摩擦力：由于活塞与活塞腔和密封机构之间存在摩擦，因此推力会受到一定程度的损失。
通常情况下，我们可以通过实验或经验确定摩擦系数，将其与推力公式中的力进行修正。
2.液压油缸内的密封堵漏：在实际工作中，液压油缸内可能会存在一定程度的泄漏，这样也会影响推力的准确计算。
我们可以通过检测泄漏情况并修正公式中的压力值来实现准确计算。
3.液压油缸的设计特点：不同结构和设计的液压油缸其推力计算公式可能存在差异。
因此，在实际应用中，需要根据具体的液压油缸的结构和工作原理来确定准确的推力计算公式。
综上所述，变幅油缸推力的计算公式可以通过上述的公式进行推导。
具体的应用中，还需要考虑摩擦力、导漏量和液压油缸的特点等因素进行修正，以实现准确的推力计算。
油缸压力计算公式
油缸压力计算公式
1. 波义尔定律（Pascal's law）：油缸中的压力在各个点上都是相
等的。
即，油缸内任意点的压力P1等于另一个点的压力P2，压力差ΔP
等于外部施加的力F与油缸的有效面积A的乘积。
这可以表示为以下公式：ΔP=P1-P2=F/A
2. 理想气体状态方程（Ideal Gas Law）：当油缸内的油液近似为理
想气体时，可以使用理想气体状态方程来计算油液的压力。
理想气体状态
方程可以表示为以下公式：
PV=nRT
其中，P是压力（单位：帕斯卡），V是油液的体积（单位：立方米），n是油液的物质量（单位：摩尔），R是气体常数（单位：焦耳/摩尔·开尔文），T是油液的温度（单位：开尔文）。
3.力学原理：在油缸中，外部施加的力F可以由压力P和油缸的有效
面积A来计算。
即
F=PA
基于以上的理论和公式，可以推导出油缸压力的计算公式。
以下是一
个具体的案例分析：
假设有一个油缸，直径为D，有效活塞面积为A，油液的体积为V，
油液的温度为T（单位：摄氏度），油液的物质量为m（单位：千克），
施加在油缸上的外力为F（单位：牛顿）。
我们需要计算油缸内的压力P。
油缸压力计算公式(20200521123939)
油缸压力计算公式油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm）活塞杆的半径为r （单位mm）工作时的压力位P （单位MPa）则油缸的推力F推=3.14*R*R*P (单位N)油缸的拉力F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）100吨油缸，系统压力16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少？怎么计算的？理论值为：282mm 16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg100000/160=625cm2 缸径D={（4*625/3.1415926）开平方}液压油缸行程所需时间计算公式当活塞杆伸出时，时间为(15×3.14×缸径的平方×油缸行程)÷流量当活塞杆缩回时,时间为[15×3.14×(缸径的平方-杆径的平方)×油缸行程]÷流量缸径单位为m杆径单位为m行程单位为m流量单位为L/min套筒式液压油缸的行程是怎么计算的，以及其工作原理形成计算很简单：油缸总长，减去两端盖占用长度，减去活塞长度，即为有效形成，一般两端还会设置缓冲防撞机构或回路。
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3、缸体直入式：大吨位单作用油缸，一端无端盖（端盖与缸体焊接一体），直接对腔体供油，向令一方向做功，另一端端盖进油回程或弹簧等储能元件回程。
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液压站与油缸计算公式
液压站与油缸计算公式液压站和油缸是液压系统中的两个重要组成部分。
液压站是指液压系统中的动力源，负责产生和维护液压系统所需的压力和流量；而油缸是液压系统中的执行元件，负责将液压能转化为机械能，并实现对工作对象的动力输出。
液压站与油缸的计算公式是根据液压系统的工作原理和性能参数进行推导和应用的。
以下是液压站和油缸计算的一些常用公式：1.液压站的功率计算公式：液压站的功率通常表示为其所需的功率输入，计算公式为：P=Q*p/η其中，P表示液压站的功率（单位为瓦特W），Q表示液压站输出液流量（单位为立方米/秒m³/s），p表示液压站输出液体的压力（单位为帕斯卡Pa），η表示液压泵的总效率（取值范围为0-1）。
2.液压站的流量计算公式：液压站的流量计算公式根据液压系统的需求来确定，通常为：Q=Q1+Q2其中，Q表示液压站的输出液流量（单位为立方米/秒m³/s），Q1表示液压泵的额定流量（单位为立方米/秒m³/s），Q2表示液压站其他液压元件的流量消耗（单位为立方米/秒m³/s）。
3.油缸的力计算公式：油缸的力计算公式是通过液压系统的压力和油缸的活塞面积来确定的，计算公式为：F=p*A其中，F表示油缸输出的力（单位为牛顿N），p表示液压泵输出的液体压力（单位为帕斯卡Pa），A表示油缸活塞面积（单位为平方米m²）。
4.油缸的速度计算公式：油缸的速度可以通过液压系统的流量和油缸的工作面积来计算，计算公式为：V=Q/A其中，V表示油缸的速度（单位为米/秒m/s），Q表示液压泵的输出流量（单位为立方米/秒m³/s），A表示油缸的工作面积（单位为平方米m²）。
5.液压缸的容积计算公式：液压缸的容积计算公式是根据液压缸的工作面积和行程来确定的，计算公式为：V=A*S其中，V表示液压缸的容积（单位为立方米m³），A表示液压缸的工作面积（单位为平方米m²），S表示液压缸的行程（单位为米m）。
油缸出力计算范文
油缸出力计算范文标题：油缸出力计算及其应用【引言】油缸出力计算是工程领域中非常重要的一项计算，它用于确定油缸在特定工况下所产生的推力或力矩。
通过精确计算油缸出力，工程师可以选择合适的油缸并确保其满足工程需求。
本文将介绍油缸出力的计算方法以及其在工程实践中的应用。
【主体部分】一、油缸出力计算方法油缸出力的计算要考虑多种因素，包括油缸的几何参数、工作压力、液体流量等。
下面将介绍常用的油缸出力计算方法。
1.液压缸推力计算液压缸的推力是油缸出力计算中最基本的参数之一、液压缸的推力可以根据公式T=A×P计算得出，其中T为推力，A为活塞面积，P为工作压力。
2.液压缸力矩计算对于需要产生力矩的工程项目，液压缸的力矩计算则更为关键。
力矩可以根据公式M=F×l计算得出，其中M为力矩，F为推力，l为油缸活塞杆的长度。
3.液压缸速度计算液压缸的运动速度也是计算中需要考虑的参数。
速度可以根据公式V=Q/A计算得出，其中V为速度，Q为液流速率，A为活塞截面积。
二、油缸出力计算实例下面以挖掘机的液压缸出力计算为例，对实际应用中的油缸出力计算进行说明。
该挖掘机需要使用一个液压缸进行挖掘作业，挖掘机斗杆的长度为3米。
根据工程需求，需要计算液压缸产生的推力以及力矩。
首先，我们需要了解液压缸的几何参数。
假设液压缸的内径为0.2米，活塞杆的直径为0.1米。
根据这些几何参数，可以计算出液压缸活塞面积和活塞杆面积。
活塞面积A=π×(0.2/2)²=0.0314平方米接下来，我们需要确定工作压力。
根据挖掘机的液压系统参数，工作压力为20兆帕。
根据液压缸推力的计算公式T=A×P，可以计算液压缸在给定工作压力下的推力。
液压缸的力矩计算可以根据公式M=F×l进行。
通过以上计算，我们获得了液压缸的推力和力矩。
这些数据可以帮助工程师选择合适的液压缸，并确保其满足挖掘机的工作需求。
【结论】油缸出力的计算在工程实践中具有重要的应用价值。
液压缸推力计算公式
液压缸推力计算公式
理论计算公式：
根据流体力学原理，液体在容器中受到的压力等于液体的重力。
根据这个原理，可以推导出液压系统中液压缸推力的理论计算公式。
F=P×A
其中，F表示推力，P表示液压缸对系统产生的压力，A表示液压缸的有效面积。
实际计算公式：
液压系统中，液压缸的实际推力可能受到一些因素的影响，例如油液的粘度、泄漏等。
因此，为了更精确地计算液压缸的推力，可以考虑这些因素，推导出实际计算公式。
F=(P×A)×η
其中，F表示推力，P表示液压缸对系统产生的压力，A表示液压缸的有效面积，η表示液压系统的效率。
液压系统的效率是指实际推力与理论推力的比值，通常介于0.85-0.95之间。
因此，在实际计算中，还需要根据液压系统的效率来调整实际推力。
液压缸的有效面积可以通过以下公式计算：
A=π×(D/2)^2
其中，A表示液压缸的有效面积，D表示液压缸的活塞直径。
需要注意的是，在使用液压缸推力计算公式时，需要确定正确的单位。
通常液压系统的压力单位是帕斯卡（Pa），而液压缸的推力单位是牛顿（N）。
因此，在计算过程中，需要做好单位换算。
以上是液压缸推力计算的相关公式。
在实际应用中，还需要考虑液压
系统的设计参数、工作环境等因素，综合考虑来确定推力的大小，确保液
压系统的正常运行。
油缸推拉力及运动速度计算
液压装置往往通过液压油缸对外做功，在忽略外渗漏、液体压缩性和摩擦力的前提下：油缸产生的力等于供油压力与作用面积的乘积；油缸的运动速度等于进入油缸腔的流量除于作用面积。
计算公式如下：油缸推力： （1）油缸拉力： （2） 伸出速度： （3）缩回速度：（4）式中： F 1——在无杆腔产生的力（推力）， kgf F 2——在有杆腔产生的力（拉力）， kgfA 、B ——无杆腔、有杆腔面积，cm 2D ——油缸内径，cm d ——活塞杆直径，cmV 1——活塞杆伸出速度，cm/min V 2——活塞杆缩回速度，cm/minQ 1——油缸无杆腔侧进油流量，cm 3/min Q 2——油缸有杆腔侧进油流量，cm 3/min【举例】（1）油缸内径D=100mm ，供无杆腔压力P 1=160kgf/cm 2，其油缸推力为： F 1=P 1×A=160×0.785×102 =12560 （kgf ）（2）油缸内径D=100mm ，杆径d=70mm ，供有杆腔压力P 1=160kgf/cm 2，其油缸拉力为：F 2=P 2×B= P 2×0.785(D 2-d 2)= 160×0.785(102-72)=6405.6 （kgf ）（3）油缸内径D=100mm ，进入无杆腔的流量为80升/分，其油缸的伸出速度为： V 1=Q 1/A= 80×103/（0.785×102）= 1019.1（cm/min ）=17cm/S（4）同上，油缸活塞的缩回速度为：V 2=Q 1/B=80×103/〖0.785×(102-72)〗=1998.2（cm/min ）= 33.3cm/S)(422222d D P B P F -⨯=⨯=π21114D P A P F π⨯=⨯=21114D Q A Q V ==)(422222d D Q B Q V -==。
油缸压力计算公式
油缸压力计算公式油缸（液压缸）是液压系统中常用的元件之一，用于将液压能转化为机械能。
油缸的工作原理是利用液体的压力驱动活塞在缸筒内运动，从而产生力和功。
在设计和分析油缸的工作性能时，需要计算油缸的压力。
油缸的压力计算公式可以根据所给条件和假设进行推导和推算。
以下是油缸压力计算公式的讨论和推导。
首先，我们需要明确油缸的基本结构和工作原理。
油缸通常由活塞、缸筒、密封件等部件组成。
液压油进入油缸后，活塞由压力驱动向外运动，从而实现工作。
活塞周围的压力称为油缸的工作压力。
油缸的工作压力与液压油的力和面积有关。
假设油缸是理想的、漏水和摩擦较小，且没有其他损耗的情况下，可以使用以下公式计算油缸的压力：P=F/A其中，P为油缸的工作压力，F为活塞上的力，A为活塞的截面积。
当液压油施加在活塞上时，会产生一个作用力F。
这个力的大小取决于液压系统的设计和工作负载。
通常情况下，可以通过结构力学和材料力学等方法来计算力的大小。
活塞的截面积A是活塞的有效面积，也就是实际受到液压油作用的面积。
截面积可以通过活塞的几何尺寸来计算。
以上公式描述了油缸的压力与施加在活塞上的力和活塞的截面积之间的关系。
通过合理设计和选择活塞的尺寸，可以满足所需的工作力和工作压力要求。
当液压系统存在摩擦、密封不完善或油液粘度等情况时，会产生一些额外的力和损耗。
在实际工程中，这些因素可能会对油缸的压力产生影响。
因此，在计算油缸的压力时，需要考虑这些因素，并进行适当的修正和调整。
综上所述，油缸的压力计算公式是P=F/A，其中P为油缸的工作压力，F为活塞上的力，A为活塞的截面积。
该公式是基于理想化条件和假设得出的，而实际工程中可能需要进行修正和调整。
在进行液压系统的设计和分析时，需要综合考虑材料力学、结构力学、液力学等多个因素，以获得更准确的结果。
油缸顶出力计算器
油缸顶出力计算器油缸顶出力计算器是用来计算油缸在工作过程中产生的顶出力的工具。
顶出力是指油缸在工作时所产生的向外推力，是油缸工作效果的重要指标之一、正确计算油缸顶出力对于设计和选择油缸系统具有重要的意义，可以确保系统的安全性和稳定性。
在计算油缸顶出力之前，我们需要了解一些相关的参数和公式。
首先是油缸面积（A），面积是指油缸活塞面积的大小，其计算公式为：A =πr²（r为油缸活塞半径）。
然后是油缸的压力（P），压力是指油液对油缸活塞施加的力，其计算公式为：P = F/A（F为施加在活塞上的力）。
最后是油缸的顶出力（Fout），顶出力是指油缸在工作过程中顶出的力，其计算公式为：Fout = A × P。
在实际使用中，我们可以通过知道油缸的压力和面积，然后将其带入顶出力的计算公式，即可得到油缸的顶出力。
下面是一个使用油缸顶出力计算器的示例：1.假设油缸活塞的半径为10厘米（r=0.1米）。
2.假设油缸的压力为500千帕（P=500×10帕）。
3.根据油缸面积的计算公式A=πr²，可以得到油缸的面积为A=3.14×(0.1)²=0.0314平方米。
4. 根据顶出力的计算公式Fout = A × P，可以得到油缸的顶出力为Fout = 0.0314 × (500×10) = 15.7×10⁴牛顿。
通过上述计算过程，我们可以得到油缸的顶出力为15.7×10⁴牛顿。
这个结果可以帮助我们评估油缸的工作效果和系统的稳定性，同时也可以作为设计和选择油缸的参考依据。
总结来说，油缸顶出力计算器是根据油缸的面积和压力计算油缸顶出力的工具。
通过正确计算油缸顶出力，可以确保油缸系统的安全性和稳定性。
在实际的工程和设计中，油缸顶出力的计算是非常重要的，因此掌握油缸顶出力的计算方法和使用油缸顶出力计算器是非常有必要的。
液压油缸压力计算公式 液压油缸设计计算公式
液压油缸压力计算公式液压油缸设计计算公式液压油缸的主要设计技术参数一、液压油缸的主要技术参数:1.油缸直径;油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径;4.油缸压力;油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程;6.是否有缓冲;根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式;达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧,好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括:1.液压缸的直径;2.活塞杆的直径;3.速度及速比;4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面:11.最低启动压力:是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标; 2.最低稳定速度:是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项目公式液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 液压油缸速度 (m/min) V = Q / A 液压油缸需要的流量 (l/min)液压油缸出力 (kgf) 泵或马达流量 (l/min)Q=V×A/10=A×S/10t F = p × AF = (p × A) , (p×A) ( 有背压存在时) Q = q × n / 1000符号意义D :液压缸有效活塞直径 (cm) Q :流量 (l / min)2V :速度 (m/min) S :液压缸行程 (m) t :时间 (min) p :压力 (kgf /cm 2 ) q :泵或马达的几何排量 (cc/rev) n :转速( rpm )泵或马达转速 (rpm) Q :流量 (l / min) n = Q / q×1000 泵或马达扭矩(N.m) T = q × p / 20π液压所需功率(kw) P = Q × p / 612 管内流速 (m/s) d :管内径 (mm) v = Q ×21.22 / d 2U :油的黏度 (cst)管内压力降 (kgf/cm 2 )P=0.000698×USLQ/d 4 S :油的比重非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
如何计算液压缸压力推力和拉力
如何计算液压缸的推力和拉力？
由力的计算公式可知: F = PS（P：压强； S：受压面积）参考方向：水平方向
从上面公式可以看出，由于油缸在作推动和拉动时受压面积不同，故所产生的力也是不同，即：
推力F1 = P×π(D/2)² = P×π/4*D²
拉力F2 = P×π[(D/2) ²-(d/2) ²] = P×π/4* (D²-d²)
（φD：油缸内径；d：活塞杆直径）
而在实际应用中，还需加上一个负荷率β。
因为油缸所产生的力不会100%用于推或拉，β常选0.8，故公式变为：
推力F1 = 0.8×P×π/4×D²
拉力F2 = 0.8×P×π/4×(D²-d²)
从以上公式可以看出，只要知道油缸内径φD和活塞直径φd 以及压强P(一般为常数)就可以算出该型号油缸所能产生的力。
例如：
常用的标准柱型油压缸的P值均可耐压至140kgf/cm2，即140bar。
假设：油缸内径D = 100mm活赛杆直径d = 56mm。
注意直径的单位计算时需化为cm。
则：
推力F1 = P×πD²/4×0.8 = 140×π×10²/4×0.8 ≈ 8796(kgf)；
拉力F2 = P×π(D²-d²)/4×0.8 = 140×π(10²-5.6²)×0.8 ≈ 6037(kgf)。
液压机油缸设计计算公式
九、油压以选定中档 p=25Mpa 左右为宜，密封元件应高压低用，如有进口
更好。
三种牙型的比较 矩形
重载螺牙的设计与计Leabharlann 方法d梯形d1
锯齿形
上下传动效率高 强度、刚度最差
两种牙形指标中间值 易加工,应力集中小
承载效率与矩形牙相当 传动效率与梯形牙相当 强度、刚度好、加工复杂
S
S母 S杆
承受重载的牙型应为短齿形，即内径比dd1＝0.85～0.865，
△d=
若 K= D/d =1.3, 钢μ=0.28
=
E=2.1×105 Mpa
△d=2×10-5 pd, d(m),p(Mpa)
例 若 d=0.4m,p= 25
则 △d=2×10-5×25×0.4=2×10-4=0.20mm
此胀大值只在活塞的上部或下部以外，不会影响活塞的密封性。若由于液
压系统故障，缸壁承受过大增压，而超过σs产生永久变形，则油缸直径增大后， 不能恢复而报废。
液压机油缸设计计算方法
一、油缸材料
35＃ 调质
正火、回火
调质 45＃
正火、回火
35＃ 铸钢
σs=280Mpa σs=220～230Mpa
σs=360Mpa σs=280Mpa
σb=540Mpa
σb=650Mpa σb=540Mpa
［σ］＝110Mpa ［σ］＝100Mpa ［σ］＝130Mpa ［σ］＝110Mpa ［σ］＝80Mpa
二、确定内径 d
d=
(m), 公称力 P(N), 油压 p（Mpa）
三、确定最小外径 D
D=Kd K=
当［σ］＝110Mpa，P=25Mpa 时，K=1.28～1.3；
P=32Mpa 时，K=1.42；
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油缸压力计算公式
油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）
如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：
设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm）
活塞杆的半径为r （单位mm）
工作时的压力位P （单位MPa）
则
100吨油缸，系统压力16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少？怎么计算的？
理论值为：282mm 16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg
100000/160=625cm
液压油缸行程所需时间计算公式
当活塞杆伸出时，时间为(15××缸径的平方×油缸行程)÷流量
当活塞杆缩回时,时间为[15××(缸径的平方-杆径的平方)×油缸行程]÷流量
缸径单位为m
杆径单位为m
行程单位为m
流量单位为L/min
套筒式液压油缸的行程是怎么计算的，以及其工作原理
形成计算很简单：
油缸总长，减去两端盖占用长度，减去活塞长度，即为有效形成，一般两端还会设置缓冲防撞机构或回路。
工作原理：
1、端盖进油式：油缸的两端盖接有管路一端通油活塞及活塞杆向令一个方向运行；结构紧凑适合小型油缸
2、活塞杆内通油式：活塞杆为中空，内通油，活塞与活塞杆链接部位有通油孔，通油后活塞及活塞杆想另一方向运行；适合大型油缸。
3、缸体直入式：大吨位单作用油缸，一端无端盖（端盖与缸体焊接一体），直接对腔体供油，向令一方向做功，另一端端盖进油回程或弹簧等储能元件回程。
大致如此几种
我有一台液压油缸柱塞直径40毫米缸体外径150毫米高度400毫米请专业人士告诉我它的吨位最好能告诉我计算公式谢谢
油泵压力10MPA
一台液压机械的压力（吨位）是与柱塞直径和供油压力有关。
其工作压力（吨位）的计算：
柱塞的受力面积×供油压力=工作压力（吨位）
柱塞的受力面积单位:mm2
供油压力单位:N/mm2
工作压力（吨位）单位:N
1000Kgf=1Tf(吨力)
油缸15到25吨的力要多大的钢径
油缸的吨位和缸径的大小还有系统提供的压力有关。
例如油缸内径是100mm，
系统提供的压力是16MPA
50吨液压油缸内外径是多少
则：
油缸内经：D=2R=,
选择通用规格250毫米
如果设计工作压力25兆帕，
则：
∧
油缸内经：D=2R=,选择通用规格300毫米
至于油缸壁厚，则要看工作压力、用什么材料和缸径。
液压机油缸压力的计算
假设活塞头直径320mm，
压力25Mpa
求油缸吨位，
我知道F=P*A
但是单位我换算不熟练。
有两种方法求，一种是把25MPa换成250公斤
最佳答案
250公斤/平方厘米所以所有单位要统一到厘米上。
320毫米=32厘米，
计算出来就是公斤。
知道其中一个的单位，其他的都要统一度量衡啊，应用题中最基础的基础。
采用国际单位即可：
直径变化为米，
压强为pa，
压力牛顿（N）：
D=
压强＝25*10^6。