930dtex/2锦纶6浸胶帘布在轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

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2+7×0.30ST钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用 

2+7×0.30ST钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用 

1452+7×0.30ST 钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用熊 瑶,张永光,张宝亮,赵 翔,赵玉娜(青岛双星轮胎工业有限公司,山东 青岛 266400)摘要:研究以2+7×0.30ST 钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT 钢丝帘线在7.50R16 14PR 轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。

结果表明:与3×0.20+6×0.35HT 钢丝帘线相比,2+7×0.30ST 钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,强度更高;将2+7×0.30ST 钢丝帘线应用于带束层中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能相当,强度性能和高速性能略有提升,滚动阻力降低,单胎质量减小。

关键词:轻型载重子午线轮胎;带束层;钢丝帘线;成品轮胎性能中图分类号:TQ330.38+9 文章编号:2095-5448(2024)03-0145-04文献标志码:A DOI :10.12137/j.issn.2095-5448.2024.03.0145随着车辆性能的不断提高,汽车企业对轮胎性能的要求也越来越高,轮胎产品向技术含量高、精度高、性能优异且能为公司带来成本效益的方向发展。

钢丝帘线作为轮胎的骨架材料,要求具有较高的拉伸强度,良好的导热性能、耐热性能和尺寸稳定性[1-4]。

带束层作为轮胎的重要部件之一,对轮胎的安全性能和使用寿命起着重要的作用,在很大程度上决定了轮胎的使用质量。

当前,各轮胎企业聚焦于既能满足轮胎长使用寿命要求又能减小轮胎质量和成本的钢丝材料[5-12]。

我公司生产的7.50R16 14PR 轻型载重子午线轮胎带束层采用3×0.20+6×0.35HT 钢丝帘线,为提高产品利润,进行了以2+7×0.30ST 钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT 钢丝帘线应用于带束层中的研究,取得了良好效果。

高强力T4B轻型1320dtex/3锦纶66浸胶帘布在工程机械斜交轮胎中的应用

高强力T4B轻型1320dtex/3锦纶66浸胶帘布在工程机械斜交轮胎中的应用
1 0 de / 4 0 t 3锦 纶 6 x 6浸胶 帘布 原 线 数 据
对 采用 高强力 T4 B轻 型 1 2 de / 3 0 tx 3锦纶 6 6
浸胶帘 布生 产 的 8 2条 2 . — 2 6 R L 3工程 3 5 51 P - 机械斜 交轮 胎进行 跟踪 , 实际使 用效 果 良好 。
帘线 性 能指标 对 比和 实测 结果 分别 如 表 1和
2所 示 。
由表 1和 2可 以 看 出 , 强 力 T4 轻 型 高 B
1 2 de / 3 0 t x 3锦 纶 6 6浸 胶 帘 布 与 普 通 1 0 d e / 4 0 tx 3
2 帘 线 压 延 工 艺 性 能
高 强力 T B 轻 型 1 2 de / 4 3 0 tx 3锦 纶 6 6浸 胶 帘布 与 普通 1 0 d e / 4 0 tx 3锦纶 6 6浸胶 帘 布采 用相
理 工 作
同的压延 工艺 条 件 : 燥辊 温度 ( 5 )℃ ; 干 9 ±5 压
延速 度 5 f ・mi~ ; 帘 布 宽 度 14 0 0r l n 胶 7 ~ 15 0mm; 0 主机 辊 筒 温 度 ( 0 4 3 1 0- )℃ ( 和 - 1 4 辊 ) ( 0 ±3 , 1 5 )℃ ( 和3 2 辊 ) 主 张 力 区张 力 ;
降 低 生 产 成 本 。 本 文 介 绍 高 强 力 T B 轻 型 4
12de/ 3 0 tx 3锦 纶 6 6浸 胶 帘 布在 工 程 机 械 斜 交 轮 胎 中的应用 情况 。
1 帘 线 物 理 性 能
注 : ) 料 配 方 和 硫 化 条 件 均 按 GB T 9 0 - 2 0 1胶 / 1 1 0 2确 定 。 2 试 验 条 件 同 GB T 9 0 - 2 0 ) / 1 1 0 2规 定 。

锦纶6棕丝网眼布胎圈包布在轿车子午线轮胎中的应用

锦纶6棕丝网眼布胎圈包布在轿车子午线轮胎中的应用
保 证胶 料 与之更 好 地 匹配 , 圈包 布 胶 采 用 了全 胎 NR 配 方 以 保 证 足 够 的 强 度 和 良 好 的 粘 性 , 时 同 添 加 了 较 大 用 量 的 不 溶 性 硫 黄 , 增 强 胶 料 与 锦 以 纶 6棕 丝 网 眼 布 的 附 着 力 。
2 3 工 艺 性 能 .
棕 丝 网 眼 布 不 同 于 平 常 使 用 的 聚 酯 浸 胶 帘 布 , 于 其 纬 线 较 密 , 压 延 时 需 对 压 延 主 机 前 后 由 在
张力进 行合理 设置 , 以保 证 压延 后 经 线 和纬 线 的 密度符合 工艺要 求 。
2 3 2 裁 断 ..
对 轮胎 胎 圈 部 位 进 行 受 力 分 析 , 圈 包 布 的 胎 裁 断 角 度 设 定 为 4 。并 纵 裁 成 相 应 宽 度 , 备 贴 5, 以
2 3 1 压 延 . .
成 品 轮 胎 脱 圈 阻 力 性 能 和 高 速 性 能 均 按 照
GB T 4 0 2 0 / 5 2 0 9进 行 测 试 。
锦 纶 6棕 丝 网 眼 布 的 边 部 有 毛 边 和 齐 边 两 种
作者简介 : 王玉 艳 ( 9 8 ) 女 , 1 7 一 , 山东 泰安 人 , 轮 股 份 有 限 公 赛 司助 理工 程 师 , 要从 事 半 钢 子 午 线 轮 胎 骨 架 材 料 的管 理 工 作 。 主
摘 要 : 究 锦 纶 6棕 丝 网 眼 布 胎 圈 包 布 在 轿 车 子 午 线 轮 胎 中 的 应 用 情 况 。结 果 表 明 , 用 4 5 tx 1 7 c e / 胎 圈 包 布 后 , 圈 部 位 强 度 增 大 , 料 分 布 均 匀 , 品 轮 胎脱 圈 阻 力 性 能 和 高 速 性 能 与 胎 圈 护 胶 轮 胎 材 成

锦纶66浸胶帘布在工程机械轮胎中的应用

锦纶66浸胶帘布在工程机械轮胎中的应用
和锦 纶 6 。锦 纶 6 6和 锦纶 6分子 单元 结 构 相 同 、 子立 体 结 构 和 分子 分 链 取 向不 同 、 子之 间形 成 的 氢键 和获 得 的结 晶 分
度不 同 , 使得 两 者 的物 理 性 能 指 标存 在 一 定 的差
异 。本 文 介绍 锦 纶 6 6与 锦 纶 6浸 胶 帘布 在 工 程 机械 轮胎 中的应 用效 果 。
之前 必须对 其进 行 加 热 , 其 温 度接 近 于 热 炼胶 使 料 的温度 , 缩小 与 压延 胶 料 的 温差 。由于 锦 纶特 别易 于 吸潮 , 热 的 另一 目的是使 其 所 含 水 分蒸 加
此低 干热 收缩率 的锦 纶 6 6帘 布 更适 合 于制 作 工
程机 械 轮胎 。
( ) 化 2硫
工业车 辆轮胎 、 业 轮胎 和 力 车 轮胎 等 中被 普遍 农
采用 。
硫 化 时硫化 介 质一 … 热 水 的 温度 为 1 5 过 6 ~ 1 8℃ , 7 如此 高 温下 , 热收 缩 率大 的纤 维 制成 的 干 轮胎 尺寸 收缩 也 比较 大 。因此 在 硫 化 结 束 后 , 载 重轮胎 大 多采用 双 工位后 充 气冷 却 系统将 刚 出模 时温 度较 高 的轮胎 成品 充气 到接 近 实际使 用 尺寸 时 自然冷 却 , 而 减小 轮 胎 使 用 后 期 的变 形 。硫 从
发, 以利 于提 高橡 胶 与 帘 线 的 粘合 性 能 。帘 线 干
作者简介: 李豪( 6 )男, 南驻马 12, 河 9 店人, 轮胎股份有 风种 2 轮胎 ‘ l 生能
限 公司高级工 币 主 剖 , 要从事斜交轮胎的结构设计、 技术与工艺
管理工作。
低 速 、 载荷 作业 场地 大多 为非 铺装 路 面 、 高 承

低纤型1790dtex/2锦纶66浸渍帘布在轮胎中的应用

低纤型1790dtex/2锦纶66浸渍帘布在轮胎中的应用

1 7 de/ 8 0 tx 2锦 纶 6 6浸 渍 帘布 均 为 中 国 神 马 集 团 有限 责 任公 司产 品 。
1 2 压延 工 艺参 数 . 低 纤型 1 9 de / 7 0 tx 2锦 纶 6 6浸 渍 帘布 的 压 延 工 艺与 1 7 de / 8 0 tx 2锦 纶 6 6浸 渍 帘 布相 同 : V1帘 布 主张 力 区张 力为 1 N; 1k V2帘 布 主 张力 区张 力 为 8 5k 主 机 辊 筒 速 比( #: #: #: #) 1 . N; 1 2 3 4 为 :
摘 要 : 低纤 型 1 9 de/ 对 70 tx2锦 纶 6 6浸 渍 帘布 替 代 1 7 de/ 8 0 t 2锦 纶 6 x 6浸 渍 帘布 在 轮胎 中的 应 用 进 行 了 研 究 。 结 果 表 明 . 用 低 纤 型 19 de/ 采 70 tx2锦 纶 6 6浸 渍 帘布 生 产 的 l .o一2 6 R 轮 胎 的 静 负 荷 性 能 、 穿 强 度 均 符 合 国 家 Oo 01P 压
标准 , 耐久性能达 到国家 A级产 品水平, 每条轮胎可降低成本 16元。 .
关键词 : 重轮胎 ; 纶 6 载 锦 6浸 渍 帘 布 ; 负荷 性 能 ; 久 性 能 静 耐
中图分类号 : 3 .8 ; 6 .4 . TQ3 0 3 9 U4 3 3 1 3
文献标识码 : B
文章编号 :0 68 7 (0 2 1—5 80 10 .1 1 2 0 )00 9 .3
和 0 0 24g r 。。 . 1 ・ l 。 f
为4 0~5 mi- ; 0 m・ n 1 V1帘 布 上 层 胶 片 厚 度 为 0 3 mm, 层 胶 片厚 度 为0 3 mm; 帘 布 上 .1 下 .9 V2

1400dtex/3 T4-A锦纶66帘布在轮胎中的应用

1400dtex/3 T4-A锦纶66帘布在轮胎中的应用
关 键 词 : 胎 ; 体 ; 纶帘 布 轮 胎 锦
中 图 分类 号 : TQ3 0 3 9 TQ 3 . 3. 8 ; 3 6 1 文 献 标识 码 : B 文 章 编号 : 0 68 7 ( 0 7 0 — 0 40 1 0 — 1 1 2 0 ) 20 9 — 2
近年来 , 国轮 胎市 场竞争 越来越 激烈 , 我 随着
胎体 帘 布 层 胶 料 配 方 为 : R 1 0 炭 黑 N 0,
4 , 化 锌 4 硬 脂 酸 2 硫 黄 2 5 促 进 剂 0氧 , , . , NO S 0 8 防老 剂 4 1 NA 1 芳烃 油 B ., 00 ,
1 3 试 验 方 案 .

39 0 5 冷却 段张 力 5 ~49 0N, 20 0N, 取 张力 5 卷
1 0 de / 4A 锦 纶 6 4 0 tx 3T 一 6帘布 是 一 种 通 过
6 布胎体 , 囊反包 成型 ,—— 6帘 胶 442包圈结 构 。
方案二 ( 验 轮胎 ) 8层 1 0de/ 4A锦 试 : 40 t 3T 一 x
纶 6 帘布胎体 , 6 胶囊反包成 型 ,—— 332包圈结构 。
49 0 8 5 ~65 0 4 0 N。压 延 速 0
3 。
N, 开 张力 导 储 布张力
4 0N, 0 前储 布 张力 17 0 N, 0 后
方 案一 ( 产 轮 胎 ) 1 生 : 0层 2 0 de / 10 tx 2锦 纶
作 者 简 介 : 力 ( 4) 男 , 马 16 , 江苏 南京 人 , 岛 双 星 轮 胎 工 业 9 青 有 限 公 司 高 级 工程 师 , 主要 从 事 轮 胎 结 构设 计 和工 艺 管 理 工作 。

芳纶帘线在全钢载重汽车子午线轮胎胎圈中的应用

芳纶帘线在全钢载重汽车子午线轮胎胎圈中的应用

芳纶帘线在全钢载重汽车子午线轮胎胎圈中的应用尚文跃(银川佳通轮胎有限公司,宁夏银川 750011) 摘要:介绍1100dtex/1×2芳纶帘线在全钢载重汽车子午线轮胎胎圈中的应用。

1100dtex/1×2芳纶帘线替代锦纶帘布用于全钢载重汽车子午线轮胎胎圈包布,胎圈生产工艺简化,成品轮胎强度性能、耐久性能、水压试验安全倍数均达到设计要求,生产成本降低。

关键词:芳纶帘线;锦纶帘布;包布;胎圈;载重汽车子午线轮胎 全钢载重汽车子午线轮胎市场需求经过快速增长后趋于饱和,销售增长速度逐渐趋缓直至下降。

各轮胎生产企业不得不在提高产品质量的同时降低生产成本,以提高产品的竞争力。

新材料的应用无疑是一种重要的提质降耗手段。

芳纶纤维是一种由美国杜邦公司首先开发的橡胶骨架材料,具有强度和模量高、质量小、韧性和热稳定性好的特点,目前许多芳纶纤维产品已经应用到轮胎上,如乘用车子午线轮胎胎体、带束层、冠带层、胎圈及肩垫胶中。

本工作以1100dtex/1×2芳纶帘线替代930dtex/2 30E锦纶帘布用于11.00R20 18PR全钢载重汽车子午线轮胎胎圈包布。

现将研究情况简介如下。

1 实验1.1 主要原材料1100dtex/1×2芳纶帘线,直径 0.55mm,单根断裂强力 ≥330N,断裂伸长率 3.8%,44N定负荷伸长率 0.62%,覆胶量 5%~7%,线密度266g·km-1,杜邦中国集团有限公司产品。

1.2 主要设备巴太尔六角形钢丝圈缠绕机,美国巴太尔公司产品;螺旋包布机,国产产品;VAST4型四鼓成型机,荷兰VMI公司产品。

2 结果与讨论2.1 工艺性能(1)1100dtex/1×2芳纶帘线是覆胶帘线,其用于钢丝圈包布时生产工艺简单。

芳纶帘线与930dtex/2 30E锦纶帘布用于钢丝圈包布时工艺对比如表1所示。

表1 芳纶帘线与锦纶帘布用于钢丝圈包布中的工艺对比项 目芳纶帘线锦纶帘布压延不进行进行钢丝圈预硫化不进行进行帘布纵裁不进行进行 (2)芳纶帘线用于钢丝圈包布时是单丝缠绕,其接头无法和钢丝圈直接粘合,须采取相应的工艺措施进行处理。

2220dtex/2聚酯帘布与3×0.20+6×0.35钢丝帘线在轻载子午线轮胎中的应用

2220dtex/2聚酯帘布与3×0.20+6×0.35钢丝帘线在轻载子午线轮胎中的应用
维普资讯
第 9期
赖 学 寨 等 . 2 0 tx 2聚 酯 帘 布 与 3 . 0 6 .5钢 丝 帘 线 在 轻 载 子 午 线 轮 胎 中 的应 用 2 2 de / ×0 2 + ×0 3
55 5
2 2 de / 2 0 tx 2聚 酯 帘 布 与 3 . 0 . 5钢 丝 ×0 2 +6 0 3 X 帘 线 在 轻 载 子 午 线 轮 胎 中 的 应 用
带 束 层 的 效果 。试 验 结 果 表 明 ,20 tx 2聚 酯 帘 布 与 3 . 0 6 . 5钢丝 帘 线 的各 项 性 能 均 能 满 足轻 载 子午 线 2 2de / ×0 2 + ×03
轮 胎 的要 求 , 进 后 轮 胎 耐 久 性 和 高速 性 能提 高 较 大 , 决 了原 轮 胎 的 早期 变形 和胎 圈 裂 问 题 。 改 解 关t词: 聚醇 帘 布 ; 丝 帘 线 ; 载 子 午线 轮 胎 ; 久 性 能 ; 速 性 能 钢 轻 耐 高 中圈分类号: TQ3 6 1 T 3 . 8 3 . ; Q3 0 3 9 文献标识码: B 文 章 编 号 :0 68 12 0 )905 —2 10 —1 ( 0 6 0 —5 50 7
我 公 司 原 7 O R1 , . 0 1 , . 0 6和 . 0 6 7 O R 5 6 5 R1
进行测 试 。 2 结 果 与 讨 论 2 1 材 料 性 能 . 2 2 de / 2 0 tx 2聚 酯 帘 布 和 3 0 2 + 6 0 3 × .0 × .5
6 5 R1 . 0 5等 规 格 轻 载 子 午线 轮 胎 胎 体 采 用 2层
月, 轮胎 平均 行驶 里 程 约 为 5 5万 k 平 均剩 余 . m,
花 纹深 度为 4mm, 出现 变 形 和 胎 圈裂 等 早 期 未

3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用 

3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用 

3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用李 易1,张 鹏1,郑 宾1,张 超1,郑茂森1,陈洪涛1,王 明2(1.八亿橡胶有限责任公司,山东枣庄 277800;2.江苏兴达钢帘线股份有限公司,江苏兴化 225721)摘要:研究3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。

结果表明:与3+9×0.22+0.15HT 钢丝帘线相比,3+8×0.21ST钢丝帘线的渗胶性能更好,帘线直径较小,可减小压延厚度和帘布质量,提高强度;以3+8×0.21ST钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎圈包布,成品轮胎的耐久性能提升,单胎质量减小,成本降低,有利于轮胎轻量化。

关键词:全钢载重子午线轮胎;钢丝帘线;胎圈包布;压延密度;耐久性能;轻量化中图分类号:U463.341+.3/.6;TQ330.38+9 文章编号:1006-8171(2023)10-0615-04文献标志码:A DOI:10.12135/j.issn.1006-8171.2023.10.0615随着我国汽车工业的快速发展,国内外经济环境的不断变化,以及油价的不断攀升,轮胎市场的竞争也越来越激烈,这就对轮胎的安全性能、耐久性能和油耗等提出更高的要求。

钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的质量占比约为35%,对轮胎性能有较大影响,通过开发新材料提升产品性能,减小轮胎质量,降低滚动阻力,提升汽车燃油效率是轮胎企业产品升级的途径之一[1-4]。

本工作研究3+8×0.21ST钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。

1 实验1.1 主要原材料3+8×0.21ST和3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,江苏兴达钢帘线股份有限公司产品。

1.2 主要试验设备钢丝帘布四辊压延机,意大利鲁道夫公司产品;小角度钢丝帘布裁断机,桂林中昊力创机电设备有限公司产品;全钢载重子午线轮胎三鼓成型机,青岛软控股份有限公司产品;四工位高速耐久试验机,青岛高校测控技术有限公司产品。

锦纶6帘布内控指标

锦纶6帘布内控指标

骏马化纤股份有限公司(内控)标准Q/JMHY03-2005锦纶6浸胶帘子布制定:质检科批准:实施日期:张家港骏马华宇化纤有限公司(内控)标准锦纶6浸胶帘子布1.主题内容及适用范围本标准规定了锦纶6浸胶帘子布的组织规格、技术要求、试验方法和验收规格。

本标准分两部分,一部分为国标规定的常规组织锦纶6浸胶帘子布;一部分为非国家标准的锦纶6浸胶帘子布。

本标准适用于帘子布经线线密度和合股数为2100dtex/2、1400dtex/3、1870dtex/2、1400dtex/2、2100dtex/3、1870dtex/3等规格组成的浸胶帘子布。

2.规范性引用文件GB/T9102-20033.技术指标3.1 锦纶6浸胶帘子布组织规格(见表1)3.2 国家标准锦纶6浸胶帘子布物理指标(见表2)3.3 锦纶6浸胶帘子布外观指标(见表3)3.4 非国家标准部分锦纶6浸胶帘子布物理指标(见表4)4.试验方法按GB/T9102-2003执行。

断裂强力、断裂伸长、定伸、干热收缩在20±2℃、65±3%的平衡环境下平衡24h后测试;其它项目快试。

5.评等规定锦纶6轮胎浸胶帘子布分为优等品、一等品、合格品三个等级,低于合格品为等外品。

物理性能项目为抽样检验,外观质量逐卷检验。

产品的分等按物理指标1~6,10~11和外观指标中的最低项等级,定为该批的等级。

客户有特殊要求时,按客户要求评定为合格与不合格。

6.帘子布商业重量结算按实际称量净重执行。

7.验收规则按本标准的各项规定检验其产品质量是否符合本标准的要求。

8.标志、包装运输、贮存按GB/T9102-2003执行。

表 16-3表2锦纶6浸胶轮胎浸胶帘子布中帘子线性能项目和指标说明:○关于帘布断伸和定伸指标,在调湿平衡下新国标修正系数有误,故我们按上述内控指标执行;用户可参见《合成纤维》2005年第2期64页对执行GB9102-2003的建议。

○2用户若不认可此内控标准,经评审后我们将严格按用户要求执行控制。

自行车胎应用锦纶帘布成品汽泡浅析

自行车胎应用锦纶帘布成品汽泡浅析

自行车胎应用锦纶帘布成品汽泡浅析
郑东辉
【期刊名称】《丹东化工》
【年(卷),期】1991(000)001
【总页数】3页(P18-20)
【作者】郑东辉
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TQ336.1
【相关文献】
1.930dtex/2锦纶66浸胶帘布在全钢子午线轮胎成型胶囊中的应用 [J], 陆国龙;刘玉成
2.锦纶66浸胶帘布在轮胎中的应用发展趋势 [J], 胡旭红;胡晓梅
3.匀油器在锦纶66工业丝及高端浸胶帘布生产中的应用 [J], 李新;吕文娟;仵晓;张丽萍
4.1870dtex/2锦纶66与锦纶6浸胶帘布的性能对比 [J], 姜新民;尹颖;周磊;袁燕
5.聚酯与锦纶66帘布在轿车轮胎冠带中的应用对比 [J], 黎宁;姚志敏;陈耀华;王志远;罗吉良
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1670dtex/3聚酯帘布在轻型载重子午线轮胎中的应用

1670dtex/3聚酯帘布在轻型载重子午线轮胎中的应用

成 品 轮 胎 强 度 、 久 性 能 和 高 速 性 能 均 按 耐
D0 1 ( 9 7 标 准 测定 。 T 19 19 )
2 结 果 与 讨 论 2 1 帘 布 性 能 .
1 7 de / 6 0 tx 3和 1 7 de / 6 0 tx 2聚 酯 帘 布 性 能 指
也将 其应 用作 为 降低 轮胎 生 产 成 本 、 高 产 品质 提
1 2 主 要 设 备 .
S型橡 胶 四辊 压 延 机 , 大 利 柯 美 尼 奥 公 司 意
产品; 强度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ验机 , 广东省汕头市化工橡胶机械厂
产 品 ; 速试 验 机 , 大利 倍 耐 力 公 司产 品 ; 久 高 意 耐
性试 验 机 , 国 MTS公 司产 品 。 美
作 者 简 介 : 宏 (9 6) 女 , 宁 辽 阳人 , 京 首 创 轮 胎 有 限 高 1 7一 , 辽 北 责 任 公 司工 程 师 , 士 , 要 从 事 原 材 料 和 工 艺管 理工 作 。 学 主 注 : ) 6 0 tx 3g 荷 为 1 0 1 1 7 de / 7 负 0 N, 6 0 tx 2 负 荷 为 1 7 de / 定
2 3 轮 胎 成 品 性 能 .
2 3 1 充气 外缘 尺寸 ..
注 : 胎 最 小 破 坏 能 为 5 6J 气 压 为 5 0 k a 轮 7 , 5 P 。
轮胎 充气 外缘 尺寸 测 量 结 果 见 表 2 由表 2 。 可见 , 者都 符合美 国 TR 设计 要求 。 两 A
1 4 性 能 测 试 .
轮胎企 业来 说是 一 个 严 峻 的挑 战 , 方 面 要保 证 一 产 品质 量 , 另一 方 面要 降 低 生 产成 本 。在 保证 轮 胎性 能的 前提 下采 用性 价 比更高 的骨 架材料 是 降

930dtex%2f2锦纶6浸胶帘布在轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

930dtex%2f2锦纶6浸胶帘布在轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

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指标。 2 2胎圈包布性能
南干930dlex/2锦纶6浸粒帘巾的帘线直张 大.帘线在嘶税相对大,ll两般帘线谬腔救果鞍单 般帘线好,凼此+舟保证帘线浸脏质量的情况下. 其翟艘的粘合性能更好。930dicx/g锦纶6蹬腔 帘布和420 r)/1×420D/】锦纶黼阚啦布盘胶后 的厚度均为0 9 mm表3爪Ⅲr 93n(1l ex/2锦 纶6投胶帘市和420D/l×420D/1锦纶66阿眼 靠覆腔后的粘台强度。图1示出了930dtex/2种 纶0授胶帘布和420D/I×420D/1锦纯66嘲眼 布剥离试验后覆腔情况对比。
目l 930dm/2锦%6*&镕¥目420D/l×42(.D/1
镕&66月m¥W目t§目Ⅲ&*a目&
9j圯“上.t201)/I×4 231)/】锦纶66嘲限布附腔 牢小刮jn∥ 2 3成品性能
秉用930dlexIZ锦纶6程胜帘市替代420D/ 1×420I)/1锦纶56阿幔巾n为腑嘲包靠试制 7 00R1 6】211R轻刑硪市丁午线轮胎,井进行成 品性能试骑。击4和。丹驯小出r成品轮胎胎固 耐久性能和胎幽包撕剥离试验结果。
1实验 1.1原材料
930dtex/2锦纶6浸胶帘布和420D/1×
420D/1锦纶66网眼布(压延时采用相同的覆胶 胶料)分别为国内A和B公司产品。 1.2设备和仪器
24×68—4 30/402四辊压延机,美国MA— HON公司产品;XAL一1450B型帘布裁断机,福建 省建阳化工橡胶机械厂产品;1216—02F二次法成 型机,北京敬业机械设备有限公司产品;TWC-2一 T/D(Y)型转鼓试验机,天津久荣车轮技术股份 有限公司产品。 1.3性能测试

高强力和高纤度高模量低收缩聚酯帘线在轮胎轻量化中的应用

高强力和高纤度高模量低收缩聚酯帘线在轮胎轻量化中的应用
关键词:聚酯帘线;轮胎;轻量化;滚动阻力 中图分类号:U463. 341+. 4/. 6;TQ330. 38+9 文献标志码:A 文章编号:1006-8171(2018)10-0607-05
新 轮 胎 标 签 法 的 实 施,促 使 轮 胎 生 产 商 降 低 轮胎滚动阻力,提高燃料的利用率,减少汽车尾气 的 排 放,减 缓 温 室 效 应 对 全 球 气 候 的 负 面 影 响。 对轿车和轻型载重轮胎而言,3. 4%~3. 6%的燃料 用 于 克 服 轮 胎 的 滚 动 阻 力 5%的燃料用于克服滚动阻力。如 果轮胎的滚动阻力降低10%,则轿车和轻型载重汽 车大概可以节约1. 2%的燃料,而载重汽车节约燃 料可达4%,降低轮胎的滚动阻力对减少能耗和尾 气排放量具有重要的意义[1]。
从 表1可 以 看 出:25 ℃ 时1440dtex/2高 强 力 HMLS聚酯帘线单位纤度的断裂强力为0. 071 5
N·dtex-1,比 普 通HMLS聚 酯 帘 线1670dtex/2单 位 纤 度 的 断 裂 强 力(0. 062 5 N·dtex-1)提 高 了 14. 4%;25 ℃时1670dtex/2普通HMLS聚酯帘线断 裂伸长率比1440dtex/2高强力HMLS聚酯帘线高 30. 5%,定 负 荷 伸 长 率 高14. 8%,说 明1440dtex/2 高强力HMLS聚酯帘线负荷下的变形更小;3种聚 酯 帘 线 的 热 收 缩 率 在1. 6%~1. 8%,属 于 低 收 缩 型,有利于轮胎尺寸的稳定,为保证最终轮胎的安 全性能和操控性能提供了理论可行性。 2. 2 动态性能
摘 要:研 究 单 层1440dtex/2高 强 力 高 模 量 低 收 缩(HMLS)聚 酯 帘 线 替 代 单 层1670dtex/2普 通HMLS聚 酯 帘 线 在 205/60R16 92H轮胎中的应用(方案1)以及单层3340dtex/2高纤度HMLS聚酯帘线替代2层1670dtex/2普通HMLS聚酯 帘线在225/60R17 103V轮胎中的应用(方案2),并对2种方案试验轮胎进行成品性能测试。结果表明:2种方案试验轮胎 在强度性能、高速性能、耐久性能和六分力方面基本相同;方案2单层胎体轮胎的噪声比两层胎体轮胎略高1~1. 5 dB;方 案1轮胎质量减小了220 g,滚动阻力降低了2. 31%;方案2轮胎质量减小了360 g,滚动阻力降低了2. 52%。

930dtex

930dtex

85930dtex /2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用郑 涛,姜 杰(山东丰源轮胎制造股份有限公司,山东 枣庄 277300)摘要:研究930dtex /2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用。

结果表明:采用930dtex /2锦纶66帘线等密度替代1400dtex /2锦纶66帘线用于半钢子午线轮胎冠带层,帘布压延工艺稳定,成品轮胎的强度、耐久和高速性能无明显差异,且均达到企业标准要求,同时原材料成本降低。

关键词:锦纶66帘线;半钢子午线轮胎;冠带层中图分类号:TQ330.38+9;TQ336.1 文章编号:2095-5448(2024)02-0085-03文献标志码:A DOI :10.12137/j.issn.2095-5448.2024.02.0085子午线轮胎冠带层的功能主要体现在2个方面:一是将包含驾乘人员及车身质量在内的载荷传递至轮胎胎冠部位,起应力传递等作用;二是承受外部对轮胎的冲击,并抑制带束层移动,防止带束层脱离,保证高速状态下轮胎的行驶稳定性和安全性[1-2]。

很多轮胎企业的冠带条骨架材料完全采用1400dtex /2-100锦纶66帘线,但对于一些速度级别和负荷指数较低、尺寸小的轮胎规格来说,冠带层选择1400dtex /2锦纶66帘线存在性能过剩情况,可以采用930dtex /2锦纶66帘线替代1400dtex /2锦纶66帘线[3-4],通过减小锦纶66帘布的质量,达到节约原材料成本、实现轮胎轻量化的 目的。

本工作主要研究930dtex /2锦纶66帘线替代1400dtex /2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用。

1 实验1.1 主要原材料930dtex /2锦纶66帘线和1400dtex /2锦纶66帘线,市售品。

1.2 主要设备和仪器XM370型密炼机、XM305型双驱全自动开炼机和四工位轮胎耐久试验机,软控股份有限公司产品;Zwick Z010型拉力试验机,德国Zwick 公司产品;SG625型干热收缩仪,常州市双固顿达机电科技有限公司产品;YG751E -1型恒温恒湿箱,武汉国量仪器有限公司产品。

浸胶冠带条在半钢子午线轮胎中的应用

浸胶冠带条在半钢子午线轮胎中的应用

浸胶冠带条在半钢子午线轮胎中的应用刘晓芳,李 超,魏 胜,陈雪梅,张正伟,林文俊,刘春峰(山东玲珑轮胎股份有限公司,山东招远 265400)摘要:研究浸胶冠带条在半钢子午线轮胎中的应用。

结果表明:浸胶冠带条原材料性能符合企业标准要求;浸胶冠带条在现有的一次法和二次法成型机上成型加工成功;代表规格试验轮胎室内性能测试达到企业标准要求,轮胎质量减小,滚动阻力下降;试验轮胎装车性能与现行轮胎产品相当,通过出租车5万km耐久性能验证,轮胎使用正常,未出现带束层分离。

关键词:浸胶冠带条;半钢子午线轮胎;滚动阻力;成品性能;装车性能中图分类号:TQ330.6+6;TQ336.1 文章编号:1006-8171(2021)04-0257-06文献标志码:A DOI:10.12135/j.issn.1006-8171.2021.04.0257随着欧盟轮胎标签法的推出及准入门槛的不断提高,轮胎市场竞争日益激烈,轮胎生产技术升级刻不容缓[1-5]。

在此形势下,我公司成功研制出一种全新的浸胶冠带条来取代现有的压延产品。

现将相关情况介绍如下。

1 产品特点新型浸胶冠带条如图1所示。

先进的工艺制备技术使浸胶冠带条无需进行压延、裁断,可直接用于成型。

普通冠带条制备工序如图2所示。

浸胶冠带条可以减少工序,如图3所示。

2 生产工艺2.1 浸胶冠带条性能表1示出了浸胶冠带条的性能。

2.2 成型设备改造由于浸胶冠带条本身粘性较低,在成型缠绕过程中容易出现打滑、脱辊等现象(见图4),影响成型质量。

因此,邀请VMI公司技术人员前来进行设备调整,通过调整张力辊水平度和浸胶冠带条压力参数等方式,解决了浸胶冠带条在VMI一(a)浸胶冠带条к(b)在轮胎产品中图1 浸胶冠带条及其在轮胎中的应用 э ѧԌ图2 普通冠带条制备工序图3 浸胶冠带条的优点作者简介:刘晓芳(1986—),女,山东招远人,山东玲珑轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事原材料的技术研究以及子午线轮胎的结构设计工作。

改性锦纶66帘布在半钢子午线轮胎中的应用

改性锦纶66帘布在半钢子午线轮胎中的应用
( 8 0 Leabharlann x 2 。 1 7 d e / )
轮 胎胎体 中 的应 用 , 与 高模 量低 收 缩 聚酯 帘 布 并
进行 对 比。
l 实验 1 1 主要 原材 料 .
10de/ 40 tx2和 17de/ 性锦 纶 6 80 tx2改 6浸 胶
帘布, 中国神 马集 团神 马实业 股 份有 限公 司产 品 。
摘要 : 究改性锦纶 6 研 6帘 布在 半 钢 子 午 线 轮 胎 中 的 应 用 , 与 高 模 量 低 收 缩 聚 酯 帘布 进 行 比较 。结 果 表 明 , 高 并 与 模 量 低 收 缩 聚酯 帘 布相 比 , 性 锦 纶 6 改 6帘 布 的 强 力 及 强 力 保 持 率 高 . 尺 寸 稳 定性 稍 差 , 但 与采 用 高模 量 低 收缩 聚酯 帘 布 的轮 胎 相 比 , 采用 改 性 锦 纶 6 6帘 布 的轮 胎 耐 久 性 能 保 持 不 变 或 明显 提 高 , 速性 能 相差 不 大 , 高 使用 过 程 中外 缘 尺 寸 变化 小 , 质量 明 显减 小 , 合轮 胎 轻 量 化 的发 展 要 求 。 符 关键 词 : 性锦 纶 6 改 6帘 布 { 酯 帘 布 ; 载 子 午 线 轮 胎 ; 车 子午 线 轮 胎 聚 轻 轿 中 图 分 类 号 : Q3 6 1TQ3 0 3 9 T 3. ; 3 . 8’ 文献标识码 : B 文 章 编 号 :0 68 7 ( 0 6 i 7 60 10 -1 l 20 ) 20 2—4
2 1 改性 锦纶 6 . 6帘布 的性 能 改性锦 纶 6 6帘布 的性 能如 表 2 示 。 所 2 2 改性 锦纶 6 . 6覆胶 帘 布的 性能 覆胶 后改性 锦纶 6 6帘布性 能如 表 3 示 。 所 从表 3可 以看 出 , 延 后 两种 帘布 的 断裂 强 压

利用锦纶包布增强技术提高轮胎抗载性能

利用锦纶包布增强技术提高轮胎抗载性能

利用锦纶包布增强技术提高轮胎抗载性能
周天明;李振刚
【期刊名称】《轮胎工业》
【年(卷),期】2009(29)11
【摘要】介绍全钢载重子午线轮胎胎圈脱层和胎圈裂产生的机理和原因,指出胎圈脱层是胎圈裂发展的前一阶段.为减少胎圈脱层和胎圈裂的产生,提出3种使用锦纶包布增强胎圈的方法.使用锦纶包布增强胎圈部位后,可增大与锦纶包布相连部位的胎侧和内衬层刚性,从而降低胎圈脱层和胎圈裂产生的几率.
【总页数】4页(P659-662)
【作者】周天明;李振刚
【作者单位】赛轮股份有限公司,山东,青岛,266500;赛轮股份有限公司,山东,青岛,266500
【正文语种】中文
【中图分类】TQ330.6+6
【相关文献】
1.用抗降解剂提高轮胎耐屈挠疲劳和耐动态臭氧龟裂性能 [J], 马舒文
2.提高航空充气轮胎的抗割口性能 [J], 李汉堂
3.利用抗降解剂提高轮胎耐屈挠疲劳和耐动态臭氧龟裂性能 [J], Sung;W.Hong;周碧蓉
4.改进胎面胶配方提高工程机械轮胎抗切割性能 [J], 李可萌;张洪
5.锦纶包布对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响 [J], 冯希金;郑乾
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子午 线 轮胎 的主 要 骨 架 材料 之 一 , 其作 用 是 增 强
轮胎 胎 圈部位 的 刚 性 , 解 胎 圈 部位 的变 形 和应 缓 力集 中 , 提高 胎 圈 的 耐 久性 能 。胎 圈包 布 的性 能 对 轮胎使 用 寿命 起 决 定性 作 用 , 其是 其 帘 线 强 尤
HO 公 司产 品 ; N XAL 1 5 B型帘布 裁 断机 , 建 一4 0 福
挠 性 能 造 成 不 利 影 响 。为 此 , 公 司 考 虑 采 用 双 我
浸胶 帘 布性能 以及 成 品轮胎 胎 圈耐久 性能 试
验和 胎 圈剥离 试验 按公 司企 业标 准进 行测 定 。
2 结 果 与 讨 论
股帘 线 结 构 、 力 高 、 线 与 橡 胶 粘 合 强 度 高 的 强 帘
作 者 简 介 : 惠 英 ( 9 4) 女 , 江 杭州 人 , 州 中策 橡 胶 有 贺 1 6 一, 浙 杭 限公司工程师 , 要从事轮胎结构设计和骨架材料管理工作。 主
9 0 tx 2锦 纶 6浸 胶 帘 布 和 3 8 de / × 3de/ 7 0 tx 1
3 8 de / 7 0 tx 1锦 纶 6 网 眼 布 的 幅 宽 均 为 1 4 0 6 5
mm, 中 9 0 tx 2锦 纶 6浸 胶 帘 布 的 密 度 为 其 3 de /
9 0根 ・d m~ 。3 8 de / ×3 8 de / 7 0 txຫໍສະໝຸດ 1 7 0 tx 1锦 纶 6 6
网眼 布是 单股 帘线 结 构 , 帘线 直 径 和表 面 积 均 较
小 。 0 tx 2 纶 6 胶 帘 布 是 双 股 帘 线 结 9 d e / 锦 3 浸
2 1 帘 布 性 能 分 析 .
9 0 tx 2锦 纶 6浸 胶 帘 布 作 为 胎 圈 包 布 , 研 3de/ 并 究 其替 代 3 8 de / ×3 8 d e / 7 0 tx 1 7 0 tx 1锦纶 6 6网眼
布在 7 0 R1 2 R轻 型 载重子 午 线 轮胎 胎 圈 包 .0 61P 布 中 的应用 效果 。
( 州 中 策橡 胶 有 限 公 司 , 江 杭 州 3 0 0 ) 杭 浙 1 0 8
摘 要 : 验 研 究 9 0 tx 2锦 纶 6浸 胶 帘 布 替 代 3 8 de/ × 38 de / 试 3 de/ 7 0 tx 1 70 tx 1锦 纶 6 6网 眼 布 在 7 0 R1 2 R 轻 型 . 0 61P 载 重 子 午 线 轮 胎 胎 圈 包 布 中的 应 用 效 果 。结 果 表 明 ,3 de/ 9 0 tx 2锦 纶 6浸 胶 帘 布 的 帘 线结 构 简单 、 力 高 、 强 与橡 胶 结 合 好 ; 代 3 8 de/ ×3 8 de / 替 7 0 tx 1 7 0 tx 1锦 纶 6 6网 眼 布用 作 70 R 61 P 轻 型 载 重 子 午 线 轮 胎 胎 圈 包 布 , 以提 高 成 品 .0 1 2 R 可 轮胎的胎圈耐久性能 , 时降低生产成本。 同 关 键 词 : 纶 6浸 胶 帘 布 ; 纶 6 锦 锦 6网 眼 布 ; 型载 重 子午 线 轮 胎 ; 圈包 布 轻 胎
第 3 期
贺 惠 英 等 . 3 de / 9 0 t x 2锦 纶 6 胶 帘 布 在 轻 型 载 重 子 午 线 轮 胎 胎 圈包 布 中 的应 用 浸
13 6
9 0 tx 2锦 纶 6浸 胶 帘布 在 轻 型 载 重 3 de / 子 午 线 轮 胎 胎 圈 包 布 中 的应 用
贺 惠 英 , 鲜 花 , 玉 田 丰 沈
选 择 轮 胎 的 骨 架 材 料 显 得 尤 为 重 要 。现 在 国 际 领
1 实 验
1 1 原 材 料 .
9 0 tx 2锦 纶 6浸 胶 帘 布 和 3 8 de / × 3 de / 7 0 tx 1
先 的轮 胎公 司对 轮 胎 骨 架 材料 都 特 别 关 注 , 并投
省 建 阳 化 工 橡 胶 机 械 厂 产 品 ; 2 60 F 二 次 法 成 1 1 —2
型机 , 北京 敬 业 机 械设 备有 限公 司产 品 ; WC 2 T -- T D( 型转 鼓 试 验 机 , 津 久 荣 车 轮技 术 股 份 / Y) 天 有 限公 司产 品 。
1 3 性 能 测 试 .
入力 量 进行 专 门研 究 , 以说 制 造 优 质 轮胎 是 从 可 选用 好 的骨架 材料 开 始 的。胎 圈包 布是 轻型 载重
3 8 de / 7 0 tx 1锦纶 6 6网眼 布 ( 延 时 采 用 相 同 的 压
覆 胶 胶 料 ) 别 为 国 内 A 和 B公 司 产 品 。 分 1 2 设 备 和 仪 器 . 2 4× 6 - 0 4 2 四 辊 压 延 机 , 国 M A— 84 3 / 0 美
中 图 分 类 号 : Q3 0 3 9 U4 3 3 1 3 . T 3 . 8 ; 6 . 4 +. / 6 文 献 标 识 码 : B 文章 编 号 : 0 68 7 ( 0 0 0 — 1 3 0 1 0 — 1 1 2 1 ) 30 6 — 3
纤 维骨 架材 料 作 为 轮 胎 的 主 要 原材 料 之 一 , 在 很大 程度 上影 响甚 至决 定轮 胎性 能 , 因此 , 确 正
力 、 合 性能 、 粘 抗屈 挠性 能 和抗变 形性 能 等 。 目前 轻型 载重 子午 线轮 胎胎 圈包 布通 常采 用
的 3 8 de / ×3 8 d e / 锦 纶 6 7 0 tx 1 7 0 tx 1 6网眼 布 是 单 股帘 线 网状交 织结 构 , 单根 帘线 表面 积小 , 浆液 浸 附着 量小 , 渗胶 效果 差 , 故在 压延 过程 中与橡胶 的 粘合 强度低 , 轮 胎 胎 圈 部位 的粘 合 性 能 和 抗 屈 对
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