浅谈安全风险管理在机务行车安全中的运用现状与对策

Internal Combustion Engine &Parts 1机务行车安全风险管理现状分析1.1安全风险研判
机务运用安全风险研判是依据对已发生的问题、
故障、险情事故的综合分析，也是针对“人、机、料、法、环”等要素变化可能带来潜在安全问题倒推结果的分析。

目前，兰州局机务系统行车安全风险研判始终按照“历史规律分析、现实问题分析、条件变化分析”三个基本要素进行，在各级安委会和安全分析例会上加入了安全风险的研判内容。

在站段层面，集中分析机务运用安全生产过程中存在的违法乱纪等安全信息；安全风险管理过程中规章制度变化等动态信息；由于运输条件（运输组织、新技术、新设备等）变化而导致的安全风险；过往发生的事故故障教训，或其它可能存在的安全管理漏洞等，并向相关车间进行重点预警。

在车间层面，通过召开每月安全例会、不定期安全分析会的方式，对上一阶段确定的安全风险重点项目控制情况进行总结分析，找到待改进的地方，在下一阶段对其进行重点布控，采取有效修正措施，并落实到人，避免重蹈覆辙。

在班组层面，主要通过班前会，结合作业项目、人员、设备、环境、气候、运输组织、规章变化等情况，以及段和车间安全风险研判、控制要求，有针对性地开展安全风险研判，提出安全卡控要点及相应的安全风险控制措施，责任到人。

1.2安全风险控制当前，兰州局机务系统在强化安全风险控制中，以安全风险“四预”管理为重点，围绕规章制度的不落实、设备的不稳定状态、人员的不安全行为和外部的不良环境等安全信息，对规律性、普遍性问题，采取年、季、月、周、趟（班）预警的方式，固化“规定动作”，建立长效机制，实现静态安全风险的源头控制。

突出“变化就是风险”的安全意识，根据“人、车、天、地、图”的变化，研判识别“人、机、料、法、环”等方面的安全风险因子，运用“7321”风险控制方法，对规章标准修订、运行图调整、新机型（设备）使用、“三新”人员上线、施工引发的行车方式、LKJ 监控装置操作变化、季节性弓网、线路状态变化所带来的安全风险，提前7天抓关键风险进行预判，提前3天抓超前管理进行预报，提前2
天抓细化落实实施预警，提前1天开展预控抓工作闭环，实现动态安全风险的有效防控。

1.3安全风险评估与考核
安全风险评估分为安全风险管理综合评估和安全风险专业评估。

以兰州局为例，路局按照《兰州铁路局局属单位季度安全考评奖励办法（试行）》的要求，安全风险管理综合评估由路局安监室、人事处、职教处负责，对照事故考评标准和日常安全工作共性考评标准，以季度为周期对各站段安全基础管理、领导班子责任制、重点工作落实、关键环节卡控、问题闭环整改、职工素质、干部作风、安全管理创新等进行评估，对安全风险控制进行诊断。

机务系统各段安全风险专业评估由路局机务处对照日常安全工作专业考评标准，以月度为周期对各机务段安全指标、安全基础管理、重点工作落实、设备质量管理、关键环节卡控、干部作风、安全管理创新等进行打分，结合《机务行车安全管理规则》的对规检查，以季度为周期进行安全风险评估。

2机务安全风险管理的改进对策和建议2.1强化运用管理，提升机务运用安全风险防控能力首先加强机车乘务员队伍建设，确保每个在岗乘务员都具备扎实的专业素质和专业技能，将作业标准化作为对自己的基本要求。

其次建立健全不良天气应急处置预案，将控制流程更加科学化和合理化，提高其可行性，尤其是加强对关键时间、地点、环节和人员的检查，确保季节性安全。

提高乘务员的临时应变能力，使其面临各类异常情况时也能够灵活应变，确保列车运行安全。

按照列车运行图，组织编制好机车周转图和乘务交路图，科学确定技术作业时分，统筹优化机车交路、乘务交路、乘务制度、乘务方式，实现人、车、图的有机统一，全面提升机车运用安全风险的防控能力。

2.2打造企业安全文化，将风险责任内化为潜意识提炼岗位精神，树立先进典型，总结格言警句，评选安全明星，通过安全文化长廊、安全明星墙等有形载体，潜移默化，感染熏陶，充分发挥文化的引领、凝聚和推动作用。

在安全管理中尊重职工，面对职工发生的安全问题要一对一、面对面真诚沟通，强化感恩教育，打造安全、价值、尊重、情感、健康、阳光的机务安全文化。

2.3提升职工应急处置能力，降低现场作业风险概率非正常情况下的处理能力是安全风险管理的重点。

按照应急有备、响应及时、处置高效的原则，依据路局机务处
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—作者简介：何鹏（1964-），男，甘肃靖远人，兰州铁路局机务处处
长，工程师，研究方向为机务安全运用管理；燕大强
（1985-），男，甘肃正宁人，助理工程师，研究方向为机务运用安全。

浅谈安全风险管理在机务行车安全中的运用现状与对策
何鹏；燕大强
（兰州铁路局机务处，兰州730030）
摘要：机务系统作为铁路运输的动力部门，在运输生产整个过程中有着“火车头”的作用，重点阐述机务安全的“三大特性”，对安
全风险管理在当前机务行车安全中的运用现状进行了分析，从加强运用管理、打造企业安全文化、提升职工应急处置能力三方面提出
完善安全风险管理的对策和建议，以期为今后机务行车安全风险管理工作提供一定的借鉴。

关键词：铁路；机务；安全风险；运用管理；安全文化；应急处置
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DOI:10.19475/ki.issn1674-957x.2017.04.040
内燃机与配件
0引言
信息化管理也就是充分利用现代高新网络技术与人工智能等技术，构建管理系统，提升管理工作的有效性与可靠性。

而武器装备管理的信息化建设同样如此，将各种先进技术应用到管理制度建设以及管理过程中，以此提升武器装备管理的现代化与科学性。

当前，陆军武器装备管理的信息化建设已经初见成效，但是仍然没有能够发挥其最大化的价值，需要对信息化管理进一步进行优化，充分发挥现代技术在武器装备管理中的应用价值。

1部队武器装备信息化管理进程中存在的问题
1.1对信息化管理的认知不足
武器装备管理的信息化建设属于系统工程，需要各个机构之间的合作才能够实现，而这个向信息化过渡的过程时间周期也相对较长。

部分管理人员对信息化管理建设的认知存在着一定的武器，其中部分管理人员对武器装备的管理仍然停留在机械化战争的观念中，认为信息化管理很难实现到武器装备管理领域中，另外部分管理人员认为武器装备管理的信息化建设属于上级部门应该考虑的问题，因此并不会给予过多的关注。

在上述管理人员的观念之下，信息化建设在武器装备管理中的应用长时间不能够在真正意义上予以实现[1]。

1.2管理软件系统集成度不足
在相关部门的指导下，部分武器装备管理单位已经着手建设信息化管理系统，对各项武器装备的管理活动实现信息化。

就新武器的配发软件开发来看，多是针对不同类型武器装备开发针对的管理软件，这种软件虽然能够提升武器装备管理的工作效率，但其功能也仅限与此，其功能开发仅关注于管理，不能够为决策提供支持。

另外，由于武器装备管理软件开发机构开发应用的工具与技术存在着一定的差异性，导致部分武器装备管理的内容较为单一，不同管理系统之间的集成度较低，各项信息数据难以有效的进行整合，由此影响到上机机关与领导掌握武器装备管理的实际情况[2]。

1.3缺乏专业的信息化管理人才
管理与应用人才是各项管理系统的直接接触者，其专业素质如何将直接影响到管理系统是否能够发挥实际功效。

随着武器装备管理信息化系统建设的不断推行，各项管理信息化软硬件已经逐渐地配发到各个部队之中，但是由于缺乏专业的信息化管理人员，导致其管理人员仍然延用传统中的管理模式与工作流程，不能够及时接受信息化管理所带来的转变，导致信息化管理系统不能够充分地被利用。

另外，多数管理信息化软硬件在配发的过程中，仅仅流于形式，没有结合各部队的实际情况，进行信息化系统的应用指导，或配备专业的管理人才，导致物不能够尽其用的问题存在[3]。

2推动武器装备信息化管理的可行性建议
2.1提升武器装备管理人员的信息化建设意识
为进一步推动武器装备管理的信息化进程，首先需要作出的便是提升各级管理人员对信息化建设的认知程度。

各级管理单位需要结合自身的实际情况，开展丰富的信息化教育活动，将信息化转变的重要价值传达给各管理人员，其次，强化对各级武器装备管理人员的经常性教育互动，使其能够充分认识到武器装备信息化建设工作的重要性，充分明确自身在信息化建设过程中所承担的职责。

另外，需要鼓励武器装备直接管理人员的创新意识，使其更为积极地参与到信息化管理系统的学习中。

2.2增强管理软件系统的集成度
武器装备管理的信息化进程不能够缺少军队各级领导的支持，同时也不能够脱离全军武器装备管理发展的战略方向。

为此，在信息化管理系统开发过程中，需要结合所有涉及因素，应用模块化涉及的理念，从顶层涉及着手，规划武器装备管理信息化建设的总体方案。

同时在信息化建设过程中应该放眼于未来，确保其信息化管理系统能够符合未来发展所需，避免后期更多的武器装备出现时，信息
试析部队武器装备信息化管理存在的问题与对策
高鑫
（中国人民解放军装甲兵工程学院，北京100072）
摘要：武器装备是陆军基础保障也是最为重要的资源之一，基于此，对武器装备的管理也是陆军建设管理中的一项重要内容。

在互联网时代下，借助于互联网的优势实现信息化管理，将是提升陆军武器装备管理水平的有效途径。

近几年借鉴与其他领域管理工作的信息化发展经验，陆军武器装备管理的信息化建设也在逐步开展过程中，但是其开展效果一直不理想，其原因主要是相关管理机构对信息化建设的重要性缺乏认知，以及缺乏专业的信息化管理建设人才等。

而本文中将会对限制陆军武器装备信息化管理建设的相关问题进行深入分析，并提出改进建议，为进一步推进武器装备管理的信息化提供理论参考。

关键词：部队；武器装备；管理
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作者简介：高鑫（1995-），男，山西忻州人，本科，车辆运用工程专
业，主要研究方向为装备的使用、维护、保养等。

下发的《非正常应急处置预案》，系统、科学的修订段非正常情况下的安全风险应急预案，做到不缺、不漏，预案流程清晰、分工明确，处置符合现场。

按照预案要求构建统一规范的安全风险应急数据库，搭建应急处置平台，充分调动段、科室、车间的力量，做到应急处置信息共享。

常态化开展施工、LKJ芯片换装、救援、季节性等应急演练，全面提升干部、职工的应急响应能力，有效规范风险应急管理，降低现场作业风险概率。

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DOI:10.19475/ki.issn1674-957x.2017.04.041。