曲线上先简支后连续桥梁的处理方法
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第 ３ 卷 ， ３期 ７ 第 ２ ０ １２ 年 ６ 月
公 路 工 程
Ｈｉｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ７，Ｎｏ ３ １３ ．
Biblioteka BaiduＪ ｎ ． ，２０ １２ ｕ
曲线上 先 简 支 后 连 续 桥 梁 的处 理 方 法
陈 博 ，刘德 坤 邓 麟 勇 ，
Ｔｒ ａ ｍ ｅ ｔＰｒ ｃ ｓ ｏ ｉ ｐｌ Ｓ ｐ ｏ ｔ ｄ Ｃｏ ｉ ｕ ｕ ｅ ｔ ｎ ｏ ｅ ｓ ｆ ｒ Ｓ ｍ ｙ－ ｕ ｐ ｒ ｅ ｎｔ ｏ ｓ ｎ
Ｂｒｄ ｅ ｉｕ ｔｄ ｉ ｒ ｅ ｈ ｉ ｇ ｓＳ ｔ ａ ｅ ｎ Ｃｕ ｖ ｓ
ＣＨＥＮ ，ＬＩ Ｄｅ Ｂｏ Ｕ ｋｕｎ ，ＤＥＮＧ ｎ ｎｇ Ｌｉ ｙｏ
（ ． ｕ ａ ｉｌＥ ｐｅｓ ａ ｏ ｓ ｕｔ ｎａ ｄＤ ｖｌ ｍ ｎ Ｃ ．Ｌｄ Ｃ ａｇｈ ， ｕ ａ １３ ９ ｈｎ ； １ Ｈ ｎ ｎＬｕｉ ｘｒｓｗ ｙＣ ｎｔ ｃｉ ｎ ｅｅ ｐ ｅ ｔ ｏ ｔ， ｈ ｎ ｓａ Ｈ ｎ ｎ４ ０ ２ ，Ｃ ｉａ ｒ ｏ ｏ ２ Ｄ ｐｒ ｎ ｏ ｎ ｉ ｅｉｇＭｅｈ ｎｃ ，Ｈ ｎ ｎＵ ｉ ｒｉ ，Ｃ ａ ｇｈ ， ｕ ａ １ ０ ２ Ｃ ｉａ ． ｅ ａｔ ｔ ｆ ｇ ｅｒ ｃ ａｉｓ ｕ ａ ｎ ｅｓｙ ｈ ｎｓａ Ｈ ｎ ｎ４ ０ ８ ， ｈｎ ） ｍｅ Ｅ ｎ ｎ ｖ ｔ
弯桥 的桥 墩 （ 盖梁 中 心线 ） 按 辐射 状 布 置 的 ， 是
工单 位 根据 自己 的理解 和 经验 进 行 施 工 ， 意 性 较 随 大 ， 此存在 线 形不 好 、 座位 置 不 准 、 隔板 错 位 因 支 横 等 问题 。加 上 目前有 相 当部分施 工单 位技 术 力量 薄
［ ｓ ａ ｔ ｏ ｉ ｌ－ｕ ｐｒ ｄＣ ｎｉｕｕ ｒ ｇｓ ｎｅｐｅｓ ａｓ ｒ ｓｕ ｔｄｉ ｃ ｒｅ ｈｃ Ａｂｔ ｃ ］ＳｍｅＳ ｙＳ ｐ ｏ ｅ ｏｔ ｏｓＢｉ ｅ ｉ ｘ ｒｓ ｙ ｅ ｉ ａ ｕｖｓ ｉ ｒ ｍｐ ｔ ｎ ｄ ｗ ａ ｔ ｅ ｎ ｗ ｈ
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用 ， 类 弯 桥 的施 工 普遍 采 用 “ 桥 直 做 ” 这 弯 的施 工 方 法 。本 文 以 Ｔ梁 为 对 象 ， 结 “ 桥 直 做 ” 不 同处 理 方 法 ， 总 弯 的 并
对各 种处理方法进行讨论 。 ［ 键 词 ］先 简 支 后连 续 桥 梁 ； 速 公 路 ；曲 线 桥 梁 关 高 ［ 图 分 类 号 】Ｕ４ ８２ ５ 中 ４ ．１ ［ 献 标 识 码 ］Ａ 文 ［ 章编 号 ］１７ — ６ ０ ２ １ ）３ ０６ — ３ 文 ６ ４ ０ １ （ ０２ ０ — １５ ０
本文 以 Ｔ梁 为对 象 ， 理 论研 究 和工 程 实践 的 在 基础 上 ， 总结 “ 桥 直 做 ” 弯 的不 同处 理 方 法 ， 对 各 并
种处 理方 法进 行讨 论 。
法
。以往 的施 工 没 有统 一 的工 艺 规 程 ， 由各 施
１ 梁 长 度 及 边 梁 顶 板 宽度 的计 算
［ ｙｗｏ ｄ ］ｓ ｐｙｓｐ ｏｔ ｏ ｔ ｕ ｕ ｒ ｇ ； ｘｒｓｗ ｙ ｃ ｒｅ ｒ ｇ Ｋｅ ｒ ｓ ｉ ｌ－ ｐ ｒ ｄｃｎｉ ｏ ｓｂｉ ｅ ｅｐｅｓ ａ ； ｕ ｄｂｉ ｅ ｍ ｕ ｅ ｎ ｄ ｖ ｄ
④ 支 座的处 理 。
０ 前 言
高 速公 路上 有若 干先 简支后 连 续桥 梁位 于 曲线 上， 理论 上 为弯 桥 。为简化 设计 ， 降低 施 工难 度 和费 用， 这类 弯桥 的施 工普 遍 采用 “ 弯桥 直 做 ” 的施 工 方
弱、 经验 缺乏 ， 致弯桥 施 工成 为桥 梁施 工 中的一个 导
因此每 片梁 的长 度 不 同 。 以直 梁长 度 为 比较 标 准 ， 路线 设计 线 以外 的 梁应 加 长 ， 内的应 缩 短 。按 照 以 Ｔ梁设计 通用 图 的说 明 ， 弯桥 直 做 ” 用 于 长 度 改 “ 适 变量 小 于 或 等 于 ±５ ０ｍ 的 情 况 ， 该 变 量 为 ０ ｍ 当
４ ０ ２ ； ２ 湖 南大 学 工 程 力学 系 ， 南 长 沙 １３ ９ ． 湖 ４ ０８ ） １０ ２ （ ． 南 省 浏 醴 高 速 公 路 建 设 开 发 有 限 公 司 ，湖 南 长 沙 １湖 ［ 摘
要 ］高 速 公 路 上 有 若 干 先 简 支 后 连 续 桥 梁 位 于 曲线 上 ， 论上 为 弯 桥 。为 简 化 设 计 ， 低 施 工 难 度 和 费 理 降
公 路 工 程
Ｈｉｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ７，Ｎｏ ３ １３ ．
Biblioteka BaiduＪ ｎ ． ，２０ １２ ｕ
曲线上 先 简 支 后 连 续 桥 梁 的处 理 方 法
陈 博 ，刘德 坤 邓 麟 勇 ，
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弯桥 的桥 墩 （ 盖梁 中 心线 ） 按 辐射 状 布 置 的 ， 是
工单 位 根据 自己 的理解 和 经验 进 行 施 工 ， 意 性 较 随 大 ， 此存在 线 形不 好 、 座位 置 不 准 、 隔板 错 位 因 支 横 等 问题 。加 上 目前有 相 当部分施 工单 位技 术 力量 薄
［ ｓ ａ ｔ ｏ ｉ ｌ－ｕ ｐｒ ｄＣ ｎｉｕｕ ｒ ｇｓ ｎｅｐｅｓ ａｓ ｒ ｓｕ ｔｄｉ ｃ ｒｅ ｈｃ Ａｂｔ ｃ ］ＳｍｅＳ ｙＳ ｐ ｏ ｅ ｏｔ ｏｓＢｉ ｅ ｉ ｘ ｒｓ ｙ ｅ ｉ ａ ｕｖｓ ｉ ｒ ｍｐ ｔ ｎ ｄ ｗ ａ ｔ ｅ ｎ ｗ ｈ
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本文 以 Ｔ梁 为对 象 ， 理 论研 究 和工 程 实践 的 在 基础 上 ， 总结 “ 桥 直 做 ” 弯 的不 同处 理 方 法 ， 对 各 并
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法
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④ 支 座的处 理 。
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高 速公 路上 有若 干先 简支后 连 续桥 梁位 于 曲线 上， 理论 上 为弯 桥 。为简化 设计 ， 降低 施 工难 度 和费 用， 这类 弯桥 的施 工普 遍 采用 “ 弯桥 直 做 ” 的施 工 方
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因此每 片梁 的长 度 不 同 。 以直 梁长 度 为 比较 标 准 ， 路线 设计 线 以外 的 梁应 加 长 ， 内的应 缩 短 。按 照 以 Ｔ梁设计 通用 图 的说 明 ， 弯桥 直 做 ” 用 于 长 度 改 “ 适 变量 小 于 或 等 于 ±５ ０ｍ 的 情 况 ， 该 变 量 为 ０ ｍ 当
４ ０ ２ ； ２ 湖 南大 学 工 程 力学 系 ， 南 长 沙 １３ ９ ． 湖 ４ ０８ ） １０ ２ （ ． 南 省 浏 醴 高 速 公 路 建 设 开 发 有 限 公 司 ，湖 南 长 沙 １湖 ［ 摘
要 ］高 速 公 路 上 有 若 干 先 简 支 后 连 续 桥 梁 位 于 曲线 上 ， 论上 为 弯 桥 。为 简 化 设 计 ， 低 施 工 难 度 和 费 理 降