市政道路工程质量通病及防治措施383页(桥涵路基路面附构)ppt课件
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3、挟带有机物或过湿土的回填
（1）现象：在填土中含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物 或过湿土。
（2）原因分析：
1）路基填土中不能含有有机物质，本是最基本常识，有
机物的腐烂，会形成土体的空洞，主要是施工操作者技术素质
过低，管理者控制不严。
2）取土土源含水量过大，或备土遇雨，造成土的过湿，又不加 处理直接使用。超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的
准要求所造成的危害不了解或认识不足，不了解施工规范 及质量标准要求； 2）技术交底不清或质量控制措施不力； 3）施工者有意偷工不顾后果。
.
（3）预防措施： 1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了
解分层压实的意义； 2）要向操作者作好技术交底，了解规范要求和质
量标准，使路基及沟槽回填土的虚铺厚度不超过 规定； （3）按操作要求，加强质量管理，惩戒有意偷工 者。
以内； 路基摊铺厚度与碾压遍数要符合下表规定。
.
路基土分层摊铺厚度与碾压遍数参考表
表1-1
压实机具
每层松铺 厚度
（cm）
钢质光轮压路机 轮胎压路机
轻型（6~8t） 中型（9~10t）
（10~12t） 重型（12~15t）
16t
15~20 20~25 25~30 25~30
4.5t
25~30
振动压路机
.
一、路基土石方回填
道路工程施工中一定存在填挖方地段，同时道路 中还容纳了许多管线，各种管线施工时其沟槽回 填的密实程度，对道路路基的强度和稳定性影响 很大，所以道路路基施工中路基填筑和管线沟槽 回填是路基工程施工的关键部位。
.
（一）路基填土、沟槽回填及路基填土、沟槽回填及压实 度质量标准：
1、压实度质量标准见《城镇道路工程施工质量
第一章道路工程质量通病及防治
第一节道路路基土石方 路基工程在道路工程施工中占据极其重要的位置，
道路工程中所发现的质量通病，由道路路基所引 起的占60%左右，所以控制道路路基施工质量是极 其重要的。 路基工程的重要作用：路基的强度和稳定性是保 证路面强度和稳定性的基本条件。如果保证了路 基的强度和稳定性，对路面结构的稳定将起到根 本性的保证作用，否则即使路面结构做的再好， 也会出现早期破坏，缩短维修周期，造成经济上 的浪费和社会效益上的损失。
10t
30~40
12t
30~45
机夯 人工夯
15t 0.3t 0.04t
40~50 20~25 20~25
有效碾压 （夯击）遍数
非塑性土 塑性土
4
8
4
8
4
8
4
8
3
5
3
4
3
4
3
4
3
4
3
4
合理选用压 实机具的条件
碾压路段长度不宜小 于100m，宜于压实塑 性土；钢质光轮压路 机适用于压实非塑性
土
碾压路段长度不宜小 于100m，宜于压实非 塑性土亦可用于压实
验收规范》CJJ1-2008中表6.3.12—2的规定。
.
路基土方压实度标准 表3.1.3-1
序号
项目
压实度 （%）
重型 击实
检查频率 范围 点数
检查 方法
快速路和主干路
≧95
1
0~80
次干路
≧93
支路
≧90
路
快速路和主干路
≧93
2
床
填
80~15
以
土
0
次干路
≧90
每Байду номын сангаас
用
层
环
下
支路
1000
一
刀
深
≧90 （m2） 组
塑性土。
用于工作面受到限制 及结构物接头处
注：非塑性土是指砂、沙砾等无塑性土。
.
（二）回填压实的质量通病及防治
超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填均造成 回填土达不到标准要求的密实度。
1、超厚回填 （1）现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按
规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟槽填平。 （2）原因分析： 1）施工技术人员和操作人员对超厚回填压实度达不到标
.
2、倾斜碾压 （1）现象：在填筑段随高就低，使碾轮爬坡碾压。见图1-1 （2）原因分析：在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在
沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。不了 解这样碾轮会产生分力损失，在纵坡上使碾轮不能发挥最大的 压实功能。 （3）预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。 路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段 填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶长 不小于1m。
3）如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回 填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
.
6、不按段落分层夯实 （1）现象：路基下沟槽回填或者填筑路基，段落分界不清，分
法
度
快速路和主干路
≧ 90
（三点
检
（
）
验
3
＞150
次干路
≧ 90
CM)
支路
≧ 87 ≧
挖
快速路和主干路
≧ 95
4
方
0~30
次干路
≧ 93
支路
≧ 90
.
2、达到压实度标准的措施 采用重型击实标准要达到95%的措施： 使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t
的振动压路机； 取样控制压实含水量在最佳含水量的±2%
密实度对造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
（3）预防措施：
1）属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土 及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木
料、杂草等杂物清除干净；
2）过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水 量时再进行摊铺压实。
.
5、 带水回填
重
分
力
力
.
3、挟带大块回填 （1）现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块。 （2）原因分析： 1）不了解较大块状物掺入对夯实的不利影响。填图中挟
带块状物，妨碍颗粒间相互挤压，达不到整体密实效果。 另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围 留下空隙，日后发生沉陷。 2）不愿多运弃土和杂物。 3）或交底不明确，或控制不严格。 （3）预防措施： 1）在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害， 使操作者能自觉遵守。 2）要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝 土块要取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。
（1）现象：多发生在沟槽回填土中，积水不排除，带泥 水回填土。
（2）原因分析：由于地下水位高于槽底，又无降
水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水
积于槽内。雨水或其他客水流入槽内，不经排净即行回填 土。
（3）预防措施：
1）排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层夯实。
2）如有降水措施的沟槽，应在回填至底下水位以上夯实 完毕，再停止降水。
3、挟带有机物或过湿土的回填
（1）现象：在填土中含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物 或过湿土。
（2）原因分析：
1）路基填土中不能含有有机物质，本是最基本常识，有
机物的腐烂，会形成土体的空洞，主要是施工操作者技术素质
过低，管理者控制不严。
2）取土土源含水量过大，或备土遇雨，造成土的过湿，又不加 处理直接使用。超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的
准要求所造成的危害不了解或认识不足，不了解施工规范 及质量标准要求； 2）技术交底不清或质量控制措施不力； 3）施工者有意偷工不顾后果。
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（3）预防措施： 1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了
解分层压实的意义； 2）要向操作者作好技术交底，了解规范要求和质
量标准，使路基及沟槽回填土的虚铺厚度不超过 规定； （3）按操作要求，加强质量管理，惩戒有意偷工 者。
以内； 路基摊铺厚度与碾压遍数要符合下表规定。
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路基土分层摊铺厚度与碾压遍数参考表
表1-1
压实机具
每层松铺 厚度
（cm）
钢质光轮压路机 轮胎压路机
轻型（6~8t） 中型（9~10t）
（10~12t） 重型（12~15t）
16t
15~20 20~25 25~30 25~30
4.5t
25~30
振动压路机
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一、路基土石方回填
道路工程施工中一定存在填挖方地段，同时道路 中还容纳了许多管线，各种管线施工时其沟槽回 填的密实程度，对道路路基的强度和稳定性影响 很大，所以道路路基施工中路基填筑和管线沟槽 回填是路基工程施工的关键部位。
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（一）路基填土、沟槽回填及路基填土、沟槽回填及压实 度质量标准：
1、压实度质量标准见《城镇道路工程施工质量
第一章道路工程质量通病及防治
第一节道路路基土石方 路基工程在道路工程施工中占据极其重要的位置，
道路工程中所发现的质量通病，由道路路基所引 起的占60%左右，所以控制道路路基施工质量是极 其重要的。 路基工程的重要作用：路基的强度和稳定性是保 证路面强度和稳定性的基本条件。如果保证了路 基的强度和稳定性，对路面结构的稳定将起到根 本性的保证作用，否则即使路面结构做的再好， 也会出现早期破坏，缩短维修周期，造成经济上 的浪费和社会效益上的损失。
10t
30~40
12t
30~45
机夯 人工夯
15t 0.3t 0.04t
40~50 20~25 20~25
有效碾压 （夯击）遍数
非塑性土 塑性土
4
8
4
8
4
8
4
8
3
5
3
4
3
4
3
4
3
4
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合理选用压 实机具的条件
碾压路段长度不宜小 于100m，宜于压实塑 性土；钢质光轮压路 机适用于压实非塑性
土
碾压路段长度不宜小 于100m，宜于压实非 塑性土亦可用于压实
验收规范》CJJ1-2008中表6.3.12—2的规定。
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路基土方压实度标准 表3.1.3-1
序号
项目
压实度 （%）
重型 击实
检查频率 范围 点数
检查 方法
快速路和主干路
≧95
1
0~80
次干路
≧93
支路
≧90
路
快速路和主干路
≧93
2
床
填
80~15
以
土
0
次干路
≧90
每Байду номын сангаас
用
层
环
下
支路
1000
一
刀
深
≧90 （m2） 组
塑性土。
用于工作面受到限制 及结构物接头处
注：非塑性土是指砂、沙砾等无塑性土。
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（二）回填压实的质量通病及防治
超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填均造成 回填土达不到标准要求的密实度。
1、超厚回填 （1）现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按
规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟槽填平。 （2）原因分析： 1）施工技术人员和操作人员对超厚回填压实度达不到标
.
2、倾斜碾压 （1）现象：在填筑段随高就低，使碾轮爬坡碾压。见图1-1 （2）原因分析：在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在
沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。不了 解这样碾轮会产生分力损失，在纵坡上使碾轮不能发挥最大的 压实功能。 （3）预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。 路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段 填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶长 不小于1m。
3）如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回 填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
.
6、不按段落分层夯实 （1）现象：路基下沟槽回填或者填筑路基，段落分界不清，分
法
度
快速路和主干路
≧ 90
（三点
检
（
）
验
3
＞150
次干路
≧ 90
CM)
支路
≧ 87 ≧
挖
快速路和主干路
≧ 95
4
方
0~30
次干路
≧ 93
支路
≧ 90
.
2、达到压实度标准的措施 采用重型击实标准要达到95%的措施： 使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t
的振动压路机； 取样控制压实含水量在最佳含水量的±2%
密实度对造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
（3）预防措施：
1）属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土 及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木
料、杂草等杂物清除干净；
2）过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水 量时再进行摊铺压实。
.
5、 带水回填
重
分
力
力
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3、挟带大块回填 （1）现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块。 （2）原因分析： 1）不了解较大块状物掺入对夯实的不利影响。填图中挟
带块状物，妨碍颗粒间相互挤压，达不到整体密实效果。 另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围 留下空隙，日后发生沉陷。 2）不愿多运弃土和杂物。 3）或交底不明确，或控制不严格。 （3）预防措施： 1）在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害， 使操作者能自觉遵守。 2）要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝 土块要取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。
（1）现象：多发生在沟槽回填土中，积水不排除，带泥 水回填土。
（2）原因分析：由于地下水位高于槽底，又无降
水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水
积于槽内。雨水或其他客水流入槽内，不经排净即行回填 土。
（3）预防措施：
1）排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层夯实。
2）如有降水措施的沟槽，应在回填至底下水位以上夯实 完毕，再停止降水。