一汽大众实习心得
一汽实习心得体会三篇
一汽实习心得体会三篇篇一：一汽实习总结实习报告专业：机械设计制造及其自动化性质：生产实习学年： 20xx～2013 班级：机制09-2班姓名：王帅学号： 06 指导教师姓名：张志平实习起止日期：20xx年10月8日—20xx年10月26日机械工程学院【实习报告内容及要求】参考一、生产实习目的言简意赅，点明主题。
二、生产实习企业介绍实习单位及主要产品、企业规模、企业技术水平等。
要求详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。
三、生产实习内容及过程这是重点，本部分篇幅不少于4000字。
要求内容详实、层次清楚；侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。
通过本次生产实习最大的技术收获、技术问题描述、技术问题的理论、通过实习所见到的实际情况。
要求：每个同学详细描述一个技术问题，通过查找资料和结合所学理论分析该技术问题，雷同实习报告不及格。
分两个阶段写：第一阶段：中国第一汽车工业集团公司，第二阶段：哈尔滨第一工具制造有限公司、哈尔滨电机厂有限责任公司四、生产实习体会这是精华，篇幅不少于500字。
要求条理清楚、逻辑性强；着重写出对实习内容的总结、体会和感受，实习对自己将来的职业规划的影响，说明自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向，通过实习对企业管理方面的认识、说明企业人员的工作态度对自己的启发等待。
【字体、字号要求】一级标题：三号，宋体，加粗二级标题：四号，宋体正文：小四，宋体行距：固定值22磅【打印要求】：A4纸，左侧装订【交稿时间】：第11周周五下班之前长春一汽实习总结在结束了十一长假过后，我们收拾好了行囊，准备去梦寐已久的长春一汽参加生产实习，10月8日上午在学院院长及书记的动员号召下，20xx级机械学院的生产实习正式启动，下午我们就乘坐列车奔向长春。
10月9日第一天上午安排的是进厂安全培训。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
一汽大众实习心得体会
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------一汽大众实习心得体会通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览! 一汽大众实习心得体会【1】一、实习目的：通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位：一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术1 / 20开发区内，占地面积81.3万平方米，2018年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
一汽大众实习报告
一汽大众社会实践报告上学期，通过学校的介绍，我们一行人能够进入一汽大众进行实习。
我们去的厂是一汽大众佛山四厂。
一、了解一汽大众佛山四厂一组基本数据，简单了解一下一汽大众佛山四厂：一辆汽车的诞生，需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。
由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明.话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。
冲压车间几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。
A、开卷：供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前,得经过“开卷"、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤,以适应冲压需求.B：冲压开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线.这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。
冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”,拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式"抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。
检测:冲压车间还备有自己的AUDIT（复查）抽检.在此环节，工人将从用户的眼光，来抽检冲压件是否符合要求。
AUDIT是拉丁文，意思是复查，它产生于30年代,已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法.区别于普通的质量检测,AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。
值得一提的是,只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。
另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT 依据的是用户的各种要求。
焊装车间一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来,这些车身部件将在焊装车间完成焊接.佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺.大家可能都会对激光焊接较为敏感。
一汽大众培训总结
篇一：一汽大众-实习报告一汽-大众实习报告机电 xxxxxx生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽大众实习生实习心得体会
一汽大众实习生实习心得体会一汽大众实习生实习心得体会当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可以记录在心得体会中，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。
那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编收集整理的一汽大众实习生实习心得体会，欢迎阅读与收藏。
一汽大众实习生实习心得体会1来到长春实习已经有一个月了，实习的一些感触已在心头荡漾，回到宿舍后又看了些关于汽车金融方面的书，有些东西真的感觉要一吐为快。
我们是7月4号到长春的，一汽有专门习之旅为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。
经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。
上午安排的是进厂安全培训。
一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。
长春一汽于1953年7月15日建厂，毛主席参与了奠基并题词，改革开放后进行了换型改造的第二次创业和发展轻型轿车的第三次创业。
现在一汽拥有解放，红旗，夏利等自主品牌和与德国大众合资的捷达、宝莱、奥迪，以及与日本丰田，马自达等合资的一些品牌。
之后保卫科的一位老师傅讲解了很多的注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等。
虽然都是些平时不用说也知道的事，但大家每个人都很认真的对待，毕竟在人家的地盘，自身安全自己得把着点。
当天下午开始正式的参观，顺序依次是：7月5日下午，变速器厂，各档齿轮生产线;7月6号上午变速器厂变速轴生产线，下午换档连杆及套筒;7月7号上午发动机厂，曲轴连杆线，下午还在发动机厂参观曲轴线;7月8日上午去发动机机体毛坯厂，下午看解放卡车装配线;7月9号上午车桥厂，下午看车桥装配;10号11号休息，12号上午冲压厂，下午铸造车间和锻造厂;最后13号上午到一汽大众厂里参观奥迪，宝莱、捷达、高尔夫等车的装配线。
除去休息的两天，总共六天半的时间，我们都在一汽里面转来转去，最终也只是把我们想看的部分看了个大概。
一汽的规模之大，可见不是一般。
第一天看的变速器厂，我们去的时候上班的工人很多，因为，很多工人都是要到时到点才能走的，师傅们说，要是都了月末只要完成了当月的生产任务就可以不来了。
2023年一汽大众实习岗位工作总结
2023年一汽大众实习岗位工作总结一、岗位背景和目标作为一汽大众公司的实习生，我在2023年担任市场营销实习岗位。
这个岗位的主要任务是协助市场部门进行市场调研、竞争分析、产品推广等工作，同时提供创意和支持市场活动的策划与执行。
我的目标是在实习期间积累相关行业知识和实践经验，提高自己的市场营销能力并为公司的发展做出贡献。
二、工作内容和成果1. 市场调研和竞争分析：通过调研市场情况、分析竞争对手的产品和营销策略，为公司制定市场推广计划提供依据。
我利用各种调研方法收集市场数据，并通过数据分析工具对数据进行整理和筛选，最终得出了详尽的市场分析报告和竞争对手的SWOT分析报告。
2. 产品推广：通过线上和线下的渠道，以及社交媒体和电子商务平台等方式，对公司新产品进行推广。
我参与了产品宣传文案的编写，策划了线下促销活动，组织了线上线下的产品展示和推广活动。
这些活动在一定程度上提高了产品知名度和销售额。
3. 市场活动策划与执行：参与了公司多个市场活动的策划和执行，包括新品发布会、媒体公关活动、展览和赛事赞助等。
我负责活动预算的编制，与供应商的沟通和协调，整合各方资源确保活动顺利进行。
这些活动提高了品牌形象和市场影响力。
4. 创意提案和解决问题：根据公司项目需求，我不断提出创新的市场推广策略和解决问题的方法。
例如，对于销售渠道和渠道商的问题，我提出了多种解决方案，包括在线渠道推广、渠道商培训等。
这些提案和解决方案得到了领导的认可，并被采纳实施。
5. 团队合作和交流：作为实习生，我积极融入团队，与同事紧密合作，共同完成工作任务。
我参与了团队会议和讨论，与同事分享经验和心得，通过交流和合作不断提高自己的能力。
三、个人成长和收获通过这次实习，在一汽大众市场营销团队的工作中，我获得了丰富的实践经验，提高了自己的专业能力和综合素质。
1. 市场调研和分析能力：通过参与市场调研和竞争分析，我学会了如何制定调研方案、采用合适的调研方法和工具。
一汽实习报告五篇
It is impossible to pursue perfection in all things, but to do one's best.悉心整理助您一臂（页眉可删）一汽实习报告五篇一汽实习报告篇1实习，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。
20__年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实习。
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大平台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。
而我所在的部门为市场调研与信息科。
该科室为上海大众二级部门。
市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2.20__年上半年乘用车市场分析及全年预测。
我们进行了调查发现20__年上半年乘用车市场593万辆，比较20__年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，1月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?20__年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。
一汽大众实习生实习心得体会
一汽大众实习生实习心得体会在一汽大众实习的这段时间里，我有幸能够参与到公司的日常运营和项目开发中，获得了一次宝贵的实践机会。
实习期间，我不仅提升了自己的专业能力，也锻炼了自己的团队协作能力和沟通能力。
以下是我在这段实习经历中的心得体会。
首先，实习期间我主要负责项目开发的一部分工作。
这个项目是公司正在开发的一款新型汽车配件。
刚开始进入实习时，我对整个项目的具体情况不太了解，因此需要花费一些时间去学习相关的理论知识和技术。
在这个过程中，我深刻体会到了实践的重要性。
通过与项目组的成员进行讨论和交流，我逐渐了解了项目的要求和整体框架。
之后，我开始参与到具体的设计和开发中，并提出了一些改进建议。
通过实际操作，我发现理论知识与实践技能的结合可以更好地解决问题，也更容易产生新的创意和想法。
因此，实践能够帮助我们将理论知识转化为实际应用。
其次，实习期间我还参与了团队的工作和交流。
团队合作是一个重要的环节，对于一个项目的成功来说至关重要。
在实习期间，我学会了与他人合作并完成共同的目标。
在与其他实习生和员工的合作中，我学到了如何更好地与他人协调，如何有效地和他人沟通，以及如何充分发挥自己的能力。
通过团队合作，我学会了如何把握机会并与他人共同努力，实现更大的成功。
此外，我也学会了尊重他人的意见和想法，尊重他人的知识和能力。
只有在一个相互尊重和信任的环境下，才能够更好地发挥每个人的优势，达到更好的成果。
最后，在实习期间我也积极参与了公司的培训和学习活动。
公司提供了一系列的培训课程和学习资源，帮助我们提升专业技能和个人素质。
我参加了一些与项目开发相关的培训课程，学习了一些新的技术和工具。
同时，我也参加了一些个人发展的培训，如沟通技巧、时间管理等。
这些培训课程使我对自己的职业规划有了更清晰的认识，也提升了我的整体素质。
通过这些培训和学习，我认识到学习是一个持续不断的过程，只有不断学习和积累，才能够在职业道路上不断进步。
总结来说，一汽大众的实习经历对我来说是一次宝贵的机会。
一汽大众实习心得体会共11页
一汽大众实习心得体会通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览!一汽大众实习心得体会【1】一、实习目的：通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位：一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
四、实习内容：捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁，用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母和1个密封盖板，再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用，一个给左侧搭档)，将防撞梁放在车门里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手同时将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔，在盖上密封盖板，在用气枪将另1个六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里，在用气枪将两个六角法兰面螺钉打紧。
实习顶岗报告一汽大众
一、前言时光荏苒，转眼间我的顶岗实习生活已经接近尾声。
在这段时间里，我有幸加入了一汽大众这个大家庭，亲身经历了汽车行业的生产过程，对汽车制造有了更深刻的了解。
以下是我在这段实习期间的心得体会。
二、实习单位简介一汽大众汽车有限公司，成立于1991年，是中国第一家中德合资的汽车企业，也是我国最大的轿车生产基地之一。
公司主要从事大众品牌汽车的生产、销售及售后服务，产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个系列。
公司拥有现代化的生产线，先进的制造工艺和严格的质量管理体系。
三、实习岗位及内容在实习期间，我担任的是生产一线的实习生，主要负责整车装配、零部件检验等工作。
1. 整车装配在整车装配环节，我学习了如何正确安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键部件。
通过师傅的耐心指导，我逐渐掌握了装配技巧，提高了工作效率。
同时，我也明白了汽车装配过程中对精度和细节的严格要求。
2. 零部件检验零部件检验是保证产品质量的重要环节。
在实习期间，我参与了零部件的检验工作，学习了如何使用各种检测工具，对零部件进行尺寸、形状、性能等方面的检测。
这使我更加深刻地认识到质量意识的重要性。
四、实习收获1. 提升专业技能通过实习，我对汽车制造过程有了全面的认识，掌握了整车装配和零部件检验的基本技能。
这些技能对我今后的学习和工作具有重要意义。
2. 增强团队协作能力在一汽大众这个大家庭中，我学会了与同事相互协作、共同进步。
在装配过程中，我们需要密切配合，确保整车质量。
这使我明白了团队协作的重要性。
3. 培养了敬业精神实习期间，我深刻体会到了一汽大众员工严谨的工作态度和敬业精神。
这种精神激励着我不断努力，追求卓越。
五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准在实习过程中，我将所学的理论知识运用到实际工作中，验证了理论知识的正确性。
这使我更加坚信，实践是检验真理的唯一标准。
2. 知识与技能并重实习期间，我认识到，理论知识是基础，而实际操作技能同样重要。
只有将二者结合起来，才能成为一名合格的汽车行业人才。
一汽实习报告
一汽实习报告一汽实习报告5篇随着个人的素质不断提高，越来越多人会去使用报告，其在写作上有一定的技巧。
那么什么样的报告才是有效的呢？下面是店铺收集整理的一汽实习报告5篇，欢迎阅读与收藏。
一汽实习报告篇1很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。
在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一、要有吃苦耐劳的精神许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。
我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。
来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。
若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学习，不耻下问在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的知识和经验。
三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。
一汽大众实习心得体会
一汽群众实习心得体会一汽群众实习心得体会到一汽群众实习，来了不懊悔，但假设在来之前知道这一切情况，我也会选择不来。
毕竟学业为重，一汽是好企业，这次不来可能以后都没时机在进入这门槛，值得珍惜。
但这只是“可能”，不表示一定没时机。
而大学时光才是真正值得我们去把握，去珍惜的，时光匆匆，过了就过了，不能再回到大一刚开始。
虽然是如此，但是我还是珍惜这次实习的时机。
既来之那么安之。
不要懊悔做出的选择！以下是我这段时间以来的一些体会。
在实习中了解社会掌握了一些与人交往的技能。
在此期间，我注意观察了前辈们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。
利用至此难得的时机开拓了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的根底。
按照中国目前这种境况我意识到要在社会立足，你必须要有一定的人脉关系。
没有关系网，你至少要奋斗多十年或者你根本没时机成功。
所以关系对我们以后的成功有着关键的作用。
从开始上班到现在已经有两个多月了，期间我勤奋好学，谦虚慎重，认真听取前辈们的指导，对于别人提出的'工作建议虚心听取。
师傅的教导给我们打下根底，要拓展要进步，必须要自己一步一个脚印、踏踏实实地实践。
做到仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并通过比拟前辈们的方法及自己的方法，结合实际更变创新，形成使其成为自己的独特作风。
当然，一切都在不违反平安生产的前提下进展。
此外，较为重要的是要做到仅把自己该做的工作做好，不许越岗工作，否那么很容易出现事故。
该学的知识都学了，接下来就是培养耐心和素质的过程。
但凡在流水线上工作，一旦是熟练了之后就开始觉得该工作是枯燥乏味的，日复一日都是做同样的活。
而且我这工作不只是算产量的，如果单纯按产量的，大家工作是就有劲多了!一鼓作气，抓紧时间，尽早做完提前下班。
然而，我这必须又按产量又算时间，你只能在规定的时间前后把适当的产量做完，不可以提前得太早，也不可以推得太后，毕竟后面还有接班人。
在此情况之下只有无奈地适应。
一汽大众实习报告5篇
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。
到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结一汽大众实习岗位工作总结范文篇一一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。
实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和文化有了一定的认识。
变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅自然。
在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。
中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。
二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点头晕，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。
上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。
装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。
上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。
副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。
首先要装配同步器，然后将两输入轴压入轴承及垫圈，之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来，副箱上盖也要自己装配，需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖，然后将上盖套在三根轴上，并用压床压紧，下一步是装配气缸，装配气缸是最难的，因为气缸下面的杆不好调节，我们每次都要调好久，可是工人师傅们几下就弄好了，由此可见，经验是多么重要。
一汽大众返修实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业也得到了广泛关注。
为了深入了解汽车维修行业，提高自身实践能力，我于20xx年x月x日至20xx年x月x日在我国知名汽车企业——一汽大众进行了为期两周的返修实习。
二、实习单位简介一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资成立的大型乘用车生产企业，拥有长春、成都、佛山三大生产基地。
公司秉承“以人为本，科技领先，持续创新”的理念，致力于为消费者提供高品质的汽车产品和服务。
三、实习内容1. 实习岗位：返修车间实习生2. 实习内容：（1）了解一汽大众返修车间的组织结构、工作流程及各项规章制度。
（2）学习汽车维修基础知识，包括汽车发动机、底盘、电气系统等。
（3）跟随师傅学习汽车故障诊断、维修操作及配件更换。
（4）参与实际维修工作，提高动手能力和解决问题的能力。
（5）学习汽车维修工具的使用和保养。
四、实习过程及收获1. 实习过程（1）实习初期，我在返修车间进行了参观学习，了解了车间的组织结构和工作流程。
在师傅的带领下，我学习了汽车维修基础知识，包括汽车发动机、底盘、电气系统等。
（2）随着实习的深入，我开始跟随师傅学习汽车故障诊断、维修操作及配件更换。
师傅耐心地为我讲解各种故障现象、维修方法和注意事项，让我在实践中不断提高。
（3）在实习过程中，我参与了多辆汽车的维修工作，包括发动机维修、底盘维修、电气系统维修等。
通过实际操作，我掌握了汽车维修的基本技能，提高了自己的动手能力。
2. 实习收获（1）了解了汽车维修行业的基本情况，包括行业发展趋势、维修技术等。
（2）掌握了汽车维修基础知识，为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
（3）提高了自己的动手能力和解决问题的能力，学会了如何在实践中不断学习、进步。
（4）培养了团队协作精神，学会了与他人沟通、协作。
五、实习总结通过本次一汽大众返修实习，我深刻认识到汽车维修行业的重要性和挑战性。
以下是我对实习的总结：1. 汽车维修行业是一个技术性、实践性很强的行业，需要不断学习、积累经验。
一汽大众实习岗位工作总结范文
一汽大众实习岗位工作总结范文一汽大众成立于1991年，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，经过24年的发展，拥有长春、成都、佛山三大生产基地。
今天店铺给大家整理了一汽大众实习岗位工作总结，希望对大家有所帮助。
一汽大众实习岗位工作总结范文一历时三周的实习生活结束了，在这三周的实习过程中我们从中受益匪浅。
因此在实习结束的时候将这三周的所见所感无论是收获也好，遗憾也好写成一篇总结。
一.公司简介中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，19xx年x月x日破土动工，中国汽车工业从这里起步。
xx年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
19xx年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。
一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。
长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于19xx年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。
汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。
经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。
长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。
至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
大众实习报告(共5篇)
大众实习报告（共5篇）大众实习报告（共5篇）第1篇：大众实_报告一汽-大众实_报告机电xxxxxx生产实_是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实_，学_和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学_、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实_的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的xx四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
xx四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实_生正是公司为xx四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实_队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
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一汽大众实习心得
篇一：一汽大众-实习报告
一汽-大众实习报告
机电xxx
xxx
生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自
1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
哪怕是我们自
己工作的地方，都要随时注意安全！公司里规定，在车间内不能吸烟。
不能追逐打闹。
工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。
我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。
我被班长安排到分装二十一岗位。
班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：（1）每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。
夹
具气路是否畅通，定位销是否松动。
经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。
（2）装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。
确定异常之后，将焊件放在夹具上。
（3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。
要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。
因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。
当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。
刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。
然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老
是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。
我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。
到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说我干不了这活。
当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。
其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。
工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊！捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。
同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。
去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。
在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来……
流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。
刚开始的时候，累，无聊，想家！但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程！走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。
粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受
不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。
渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。
毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。
这时候，向已经有一定经验的老师傅学习就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。
一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自
觉学习、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。
大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。
在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧！
在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。
得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无
疑将极大地改变自己的未来。
在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。
作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。
今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。
这6个月时间的实习，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛！实习中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。
通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。
以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。
很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。
应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己(:一汽大众实习心得)能够在社会上快速成长。
再就是时常保持一颗学习、思考的心。
回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有。