一汽大众-发传厂生产实习报告
一汽大众实习报告
一汽大众实习报告总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
一汽实习报告
1.通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械创造工艺过程。
培养起一个现代的、系统的、具体的机械创造过程的概念。
2.培养我们的实践能力。
所谓实践能力就是在实习现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力，也是科技人员所必须具备的最基本素质。
3.培养我们的劳动意识、敬业精神，让我们感受劳动的伟大。
提高自我约束、自我管理能力；加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。
4.启迪思维、培养创新意识。
1.了解实习工厂的发展史，车间的组织机构和生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全制度及措施。
2.了解机器的工作原理及其装配工艺过程。
3.掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程。
4.了解典型工艺装备；所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等。
5.了解毛坯创造的工艺及热处理工艺。
6.了解现代创造技术的设备和工艺特点。
7.培养良好的机械设计于创造的工程素质。
8.培养安全意识、效益意识、工程意识和创新意识。
9.学习工人的组织性、纪律性和协作精神等优秀品质，接受爱国主义教育。
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或者“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车创造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽 1953 年奠基兴建，1956 年建成并投产，创造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958 年创造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截止 2022 年底，一汽拥有职能部门 17 个，全资子公司 19 个、控股子公司14 个。
其中上市公司 4 个，分别是一汽轿车股分有限公司、长春一汽富维汽车股分有限公司、天津一汽夏利汽车股分有限公司、启明信息技术股分有限公司。
主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。
一汽大众实习心得体会
一汽大众实习心得体会经过一汽大众实习，让我们发觉自己的别脚，认识自己的缺点，在工作中渐渐改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的今后奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体味，欢迎阅览!一汽大众实习心得体味【1】一、实习目的：经过在一汽大众实习认识，使我们对汽车创造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时刻：20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位：一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一具按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的别断进展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成城市东南的成都经济技术开辟区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采纳先进技术和设备创造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广阔消费者的爱慕。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，创造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身别断进展的并且也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的进展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
四、实习内容：捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁，用双手并且在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母和1个密封盖板，再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用，一具给左侧搭档)，将防撞梁放在车门里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手并且将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔，在盖上密封盖板，在用气枪将另1个六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里，在用气枪将两个六角法兰面螺钉打紧。
2023年一汽大众实习报告三篇
2023年一汽大众实习报告三篇一汽大众实习报告篇1很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。
在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一、要有吃苦耐劳的精神许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。
我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。
来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。
若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学习，不耻下问在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的'知识和经验。
三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。
但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。
一汽大众实习报告
一汽大众实习报告一汽大众实习报告1总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
一汽大众实习报告
一汽大众社会实践报告上学期，通过学校的介绍，我们一行人能够进入一汽大众进行实习。
我们去的厂是一汽大众佛山四厂。
一、了解一汽大众佛山四厂一组基本数据，简单了解一下一汽大众佛山四厂：一辆汽车的诞生，需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。
由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明.话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。
冲压车间几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。
A、开卷：供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前,得经过“开卷"、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤,以适应冲压需求.B：冲压开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线.这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。
冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”,拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式"抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。
检测:冲压车间还备有自己的AUDIT（复查）抽检.在此环节，工人将从用户的眼光，来抽检冲压件是否符合要求。
AUDIT是拉丁文，意思是复查，它产生于30年代,已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法.区别于普通的质量检测,AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。
值得一提的是,只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。
另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT 依据的是用户的各种要求。
焊装车间一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来,这些车身部件将在焊装车间完成焊接.佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺.大家可能都会对激光焊接较为敏感。
一汽大众培训总结
篇一：一汽大众-实习报告一汽-大众实习报告机电 xxxxxx生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽实习报告五篇
It is impossible to pursue perfection in all things, but to do one's best.悉心整理助您一臂（页眉可删）一汽实习报告五篇一汽实习报告篇1实习，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。
20__年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实习。
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大平台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。
而我所在的部门为市场调研与信息科。
该科室为上海大众二级部门。
市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2.20__年上半年乘用车市场分析及全年预测。
我们进行了调查发现20__年上半年乘用车市场593万辆，比较20__年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，1月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?20__年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。
一汽实习报告
目录一、实习目的 (2)二、实习内容及要求···········································三、实习时间安排·············································四、实习过程·················································4月2 号入场教育···································4月6 号铸造一厂······························国防费····4月7 号特种铸造厂·································4月8 号一汽四环制动器厂···························4月11号一汽四环制动器厂···························4月12号变速箱分厂·································4月13号变速箱分厂·································4月14号车桥装配厂·································4月15号发动机厂···································4月18号车身厂···································4月19号长春第一机床厂·····························4月20号长春第一机床厂·····························4月21号解放总装厂·································五、实习总结··················································一，实习目的在一汽的生产实习的过程中将教学与生产实际相结合，理论与实际相联系的重要途径。
实习顶岗报告一汽大众
一、前言时光荏苒，转眼间我的顶岗实习生活已经接近尾声。
在这段时间里，我有幸加入了一汽大众这个大家庭，亲身经历了汽车行业的生产过程，对汽车制造有了更深刻的了解。
以下是我在这段实习期间的心得体会。
二、实习单位简介一汽大众汽车有限公司，成立于1991年，是中国第一家中德合资的汽车企业，也是我国最大的轿车生产基地之一。
公司主要从事大众品牌汽车的生产、销售及售后服务，产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个系列。
公司拥有现代化的生产线，先进的制造工艺和严格的质量管理体系。
三、实习岗位及内容在实习期间，我担任的是生产一线的实习生，主要负责整车装配、零部件检验等工作。
1. 整车装配在整车装配环节，我学习了如何正确安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键部件。
通过师傅的耐心指导，我逐渐掌握了装配技巧，提高了工作效率。
同时，我也明白了汽车装配过程中对精度和细节的严格要求。
2. 零部件检验零部件检验是保证产品质量的重要环节。
在实习期间，我参与了零部件的检验工作，学习了如何使用各种检测工具，对零部件进行尺寸、形状、性能等方面的检测。
这使我更加深刻地认识到质量意识的重要性。
四、实习收获1. 提升专业技能通过实习，我对汽车制造过程有了全面的认识，掌握了整车装配和零部件检验的基本技能。
这些技能对我今后的学习和工作具有重要意义。
2. 增强团队协作能力在一汽大众这个大家庭中，我学会了与同事相互协作、共同进步。
在装配过程中，我们需要密切配合，确保整车质量。
这使我明白了团队协作的重要性。
3. 培养了敬业精神实习期间，我深刻体会到了一汽大众员工严谨的工作态度和敬业精神。
这种精神激励着我不断努力，追求卓越。
五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准在实习过程中，我将所学的理论知识运用到实际工作中，验证了理论知识的正确性。
这使我更加坚信，实践是检验真理的唯一标准。
2. 知识与技能并重实习期间，我认识到，理论知识是基础，而实际操作技能同样重要。
只有将二者结合起来，才能成为一名合格的汽车行业人才。
一汽大众实习报告5篇
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。
到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
一汽大众顶岗实习报告完整
一汽大众顶岗实习报告(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）广东科学技术职业学院顶岗实习报告系别机械与电子工程学院学生姓名蔡赞界学生学号0510120213学生班级12汽车整形2班专业名称汽车整形技术指导教师叶玉春实习单位一汽大众汽车2021年3 月10 日目录一、实习单位介绍 (1)1.实习单位简介 (1)2.实习目的及安排 (1)3.实习的要求 (2)二、实习岗位及主要内容 (3)三、实习的主要过程 (8)四、实习总结 (11)1.企业生产过程中的建议 (12)2.教学过程的建议 (12)参考文献 (13)致谢 (14)一、实习单位介绍毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。
在这个时候，我来到一汽大众，在这里进行我的毕业顶岗实习。
1.实习单位简介一汽-大众汽车于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。
2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。
经过不断发展，一汽-大众公司现已建成4大工厂，分别是长春一厂二厂，成都三厂以及2021年7月份建成已投入生产的佛山四厂。
并形成日产2000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
一汽-大众汽车采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、迈腾、CC、开迪、奥迪系列轿车。
它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。
2.实习目的及安排通过社会实践来达到锻炼自己的意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验为自己即将步入社会做好铺垫。
巩固专业知识，提高实际操作能力，丰富实际工作和社会经验掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。
同时也是为了减轻父母的经济负。
此次实习安排进程如下：（1）2021年7月2日至2021年8月1日，在自动化装箱岗位并书写实习日志；（2）2021年8月2日至2021年9月1日，在质量专项检查岗位并书写实习日志；（3）2021年9月2日至2021年1月15日，在设备管理岗位并书写实习日志；（4）2021年7月2日至2021年1月15日，书写实习报告并与指导教师进行无数次的交流；（5）2021年7月2日至2021年1月15日，上交实习报告及其相关资料表格。
一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结在一汽大众进行为期三个月的实习期间，我担任了市场部的实习生。
通过这段实习经历，我学到了许多实际工作中的知识和技能，也得到了一汽大众同事的认可和赏识。
首先，在实习期间，我主要参与了市场调研和市场推广活动的策划与执行工作。
我负责了一部分市场调研的数据收集和分析工作，利用SPSS软件对调研结果进行统计和图表化处理，为相关决策提供数据支持。
同时，我也参与了一些市场推广活动的策划和宣传材料的制作工作，为公司的品牌推广和产品销售做出了一定贡献。
其次，在实习期间，我积极参与了部门内的团队合作和沟通工作。
我们的市场部是一个多功能的团队，每个人都有自己的工作职责，但也需要相互协作和配合。
我与同事们进行了密切的合作，相互帮助，共同完成了一些项目任务。
在团队合作中，我学到了如何与他人协作，并且增强了我的沟通和组织能力。
再次，我也积极参与了一些培训和学习机会。
在一汽大众，他们为实习生提供了一些内部培训课程，包括市场营销、销售技巧等方面的知识。
我参加了一些培训课程，不仅增加了自己的专业知识，还学习到了与工作相关的一些实用技能。
这些培训对我今后的职业发展将有很大的帮助。
最后，通过这段实习经历，我也更加深入地了解了一汽大众这个公司和汽车行业。
在市场部的工作中，我接触到了许多市场营销和销售的实际操作，学到了许多实践经验。
这对于我未来从事市场营销方面的工作有着很大的帮助，也加深了我对汽车行业的理解。
总结一下，这次一汽大众实习岗位的工作经历让我受益匪浅。
通过参与市场调研和推广活动，我学到了实际工作中的知识和技能，并且在团队合作和沟通中不断成长。
同时，通过参加培训和学习机会，我也加深了对市场营销和汽车行业的理解。
我非常感谢一汽大众给我提供这个实习机会，也非常感谢我的导师和同事们对我的支持和帮助。
这次实习经历将成为我职业生涯的宝贵财富，也将激励我在未来的工作中不断提升自己。
大众实习报告6篇
大众实习报告大众实习报告6篇在生活中，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
我们应当如何写报告呢？以下是小编精心整理的大众实习报告6篇，希望能够帮助到大家。
大众实习报告篇1生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽大众-发传厂生产实习报告
一气大众生产实践报告汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。
现在又在佛山新建一个厂，而我们这些实习生正是一气大众为佛山四厂做的人员准备。
现在回想起没到一气大众前的期待，刚到时的激情，但随着工作岗位的适应，激情就慢慢地淡化了，剩下的就是烦闷而枯燥的工作。
但工作就是这样，生活也是这样，而我们能做的，只有适应…不过还是有不少有趣的事，如：看雪，滑雪，到结冰的湖面玩，去哈尔滨去看冰雕…我是被分配到发传厂的EA113装配线，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了厂规，安全教育，等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了明确指示，然后就把我们分配到生产线的不同岗位上，由师傅带着我们学习操作。
在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，安全员每天开完会后都会带着我们喊：“我的安全我负责。
”因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，还会危害自身安全，这样会直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。
后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。
因为我的工作是安装排气管，每个排气管的重量大概是13斤左右，而每个班次每天发动机产量大概450台，一天下来就是非常大的劳动量，刚开始因为还不太习惯，非常累，有时拿排气管脱手，你如果没穿劳保鞋，砸到脚的话，那问题就严重了。
一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结----WORD文档，下载后可编辑修改----下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。
您的努力学习是为了更美好的未来！一汽大众实习岗位工作总结范文篇一一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。
实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和文化有了一定的认识。
变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅自然。
在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。
中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。
二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点头晕，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。
上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。
装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。
上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。
副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。
一汽生产实习报告
一汽生产实习报告实习是指在实践中学习。
在经过段时间的学习之后，或本人说当章节学习告段落的时候，我们需要自己的所学需要或应当如何应用在实践中。
下面就是本人本人整理的汽生产报告，起来看下吧。
前言：20xx年x月x日到9月x日我们参加了学校民间组织的幼儿园长春汽车司实习。
在这10天左右的时间内我们参观了中国汽车司的解放拖拉机分司铸造厂二铸造厂有色金属厂特种铸造厂铸模厂压铸厂铸模厂等等。
参观并尽力了解到各个厂的组织机构机械机构工艺的工作原理及奇特部件的装配工艺过程典型零件的结构和机械加工过程零件的工艺装备及典型零件毛坯制造工艺及热处理工艺等等。
这次实习的目的之在于让我们了解和掌握基本生产知识，巩固和提高专业已学过的专业知识并将知识与生产实际，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的结构性问题的，培养我们理论联系实际，生产实际中所观察问题分析以及讨论问题解决问题的能力和方法。
最重要的是让我们亲身感受工厂中的各种具体的问题，不能只局限于书本的表面知识，让追踪我们可以更直观的观察各部分的零件，也让我们对生产流程有个初步的了解，还让我们大抵了解汽司的概况，收获很大。
综述汽中国汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于辽宁省长春市，始建于19xx年，毛泽东主席亲笔题字奠基。
xx年来，经历了建厂创业产品刺额和工厂改造上轻型车和轿车三个大规模的发展阶段。
目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地，6万辆轻型车生产基地，3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。
四大基地构成了中国汽生产力的生产率核心。
中国汽是中国汽车最大的企业集团，拥有直属专业厂10家，分司3家，全资子司36家，控股子司16家，参股司29家。
其中包括汽轿车汽四环等股份海外上市司和汽—大众汽—大宇，烟台等22家合资企业，并在海外设立11家办事机构，包括组装厂，所吸附和支配的优质资产近600亿元人民币。
拥有“解放” “红旗”两大民族品牌与克莱斯勒司合资生产的“奥迪” “捷达”两大品牌，形成了“轻中重轿客微”多品种宽系列的产品格局，产品综合生产能力达到45万辆。
关于进入一汽大众的实践报告
《关于进入一汽大众的实践报告》前言实践活动的参加者：广东轻工职业技术学院09级机电系，汽车系等若干学生。
时间：2010年11月14日至2011年6月。
地点：一汽大众汽车厂实践的主题：2012年，长春一汽大众四厂将落户佛山南海，需要一批熟悉生产的技术人员，我校为支持一汽大众的发展，与一汽大众达成协议，由我校派遣学生往一汽大众进行顶岗实习，一汽大众则向我校学生提供实习所需的场所和必要的上岗前培训及一定的实习补贴。
以上的均为体面的说法，往黑里说就是从中国的差不多最南到差不多最北的地方打黑工，如同为两餐糊口的农民工一样，但比起一直蜗在学校发霉，这无疑是一个出外见识的绝佳机会，我相信大部分的同学根本很少出省，更别说穿南闯北的跑到东北三省之一的吉林了。
因为我校学生大多为南方人，所以本次实践不但是要克服工作上的压力，生活上的压力更是比之更为沉重，所以自古以来，中国都是由北统南，而很少由南统北的，好了，废话少讲，现将此次实践活动的有关情况报告如下。
不经不觉间，大一就已经离我们而去了，顶着被人叫师兄的尴尬，还有最后的两年就要走向社会了，我相信很多同学都是和我一样的，对自己未来的人生一片茫然，因为大家的大一都是浑浑噩噩地过去的，对自己的将来只好见步行步。
除了少部分人担心2012以外，大部分人的忧心均是对未来找工作而产生的。
现在找工作是非常的困难，招聘会上人山人海，但最终却只有那么几个人某到想要的职位。
现在招工的广告上基本列明要具有相关工作经验，一些待遇不怎么样的居然也列出非常苛刻的条件，其实不用明说都知道那是做做样子的“真实的谎言”，大学生又何来工作经验？但我回头一想，要是我真有工作经验，我用得着在你这烂企业做死一世的打工族吗，我渴望得到一个到社会打工实践的机会，窝在学校宿舍里醉生梦死的生活已经使我非常腐化，我不知不觉地变得迟钝，对社会上的许多事物一窍不通，甚至变得不愿交际，宁愿躲在幻想中的世界自欺欺人。
我开始意识到事情的严重性。
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一气大众生产实践报告
汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。
现在又在佛山新建一个厂，而我们这些实习生正是一气大众为佛山四厂做的人员准备。
现在回想起没到一气大众前的期待，刚到时的激情，但随着工作岗位的适应，激情就慢慢地淡化了，剩下的就是烦闷而枯燥的工作。
但工作就是这样，生活也是这样，而我们能做的，只有适应…不过还是有不少有趣的事，如：看雪，滑雪，到结冰的湖面玩，去哈尔滨去看冰雕…
我是被分配到发传厂的EA113装配线，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了厂规，安全教育，等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了明确指示，然后就把我们分配到生产线的不同岗位上，由师傅带着我们学习操作。
在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，安全员每天开完会后都会带着我们喊：“我的安全我负责。
”因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，还会危害自身安全，这样会直接导致生产质量
和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。
后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。
因为我的工作是安装排气管，每个排气管的重量大概是13斤左右，而每个班次每天发动机产量大概450台，一天下来就是非常大的劳动量，刚开始因为还不太习惯，非常累，有时拿排气管脱手，你如果没穿劳保鞋，砸到脚的话，那问题就严重了。
刚到岗位师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。
安装排气管得用手在排气管的上下两面分别拧4个螺母，因为排气管下面的螺母看不见，只能凭感觉来拧，而排气管又会碍着手，这就导致这个岗位的上手时间比其它岗位都长。
不过在师傅的悉心教导和帮助下，最后还是克服了困难并跟上了生产速度。
随着时间流逝，工作岗位的熟悉，激情退却后，重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的感觉。
这时的自我调觉就显得特别重要了，平时工作的时候在不影响生产的情况下我就多和旁边的工友聊天，这样可以更深刻的了解一气大众，有可以缓解工作的烦闷。
同时又我自我暗示。
在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。
这样一来，一方面抵消了部分厌烦心
理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。
看来品质意识不单对顾客是如此地重要，而且对我们自己也是一样重要。
说到品质，一汽大众给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。
不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，马上就得挂卡返修。
因为工作量大，有时不知不觉就下了班。
刚下班回来，吃完饭，休息一下，玩一下手机或看下电视，就要睡觉了，睡醒后去上班这样就过了一天！
很快，半年的实习时间到了，来了一批长春本地学生接替我们，而我在带徒弟的时候，我把我从我师傅那学到的东西和自己半年内实习得出的经验都传授给他，好让他在短时间内学到更多的东西，少走一些弯路。
后来想想，这也是一种传承吧，呵呵。
有时候在长春那里想想能学到什么，不知道…但是我相信有付出都会有回报的，也许不仅仅是薪酬吧！我们也可以在这里创造一个属于我们的天地！也许有一些人觉得这样没意思，只是来这里打工，也有一些人在埋怨，说什么这里不好，那里又不好…也有一些人觉得在这里很辛苦，不如回去读书，但是不知他们会不会觉得这句话很熟悉，可能他们在读书的时候也想过，读书太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾咯！也没有后悔药买！既然选择了，又何必后悔呢？为何不继续坚持走下去，也许下一站就是我们幸福的终点！
实习已经结束，在这宝贵的半年里，不但认识了许多新朋友，而且学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了
改变。
现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现在重新去翻书会很有意思。
经过这段时间后，我充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法，而且给自己树立了新的目标，在还剩下的一年大学时光里，给了我一个新的学习方向。
感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高自己，一年后我能够更完美。
陈易
数维1029。