一汽大众生产实习报告
一汽大众顶岗实习总结报告发言稿
一汽大众顶岗实习总结报告发言稿
尊敬的领导、老师、亲爱的同事们：
大家好！我是XX，今年非常荣幸地加入了一汽大众，担任一名顶岗实习生。
在这过去的几个月中，我受到了公司的精心培养和指导，我将在此向大家汇报一下我的实习总结。
首先，通过这段时间的实习，我真切地感受到了一汽大众作为一家优秀企业的扎实实力和良好企业文化。
公司秉承“以人为本、追求卓越”的管理理念，为员工提供良好的发展平台和机会。
在实习期间，我不仅参与了一汽大众项目的实践，也与同事间进行了深入的交流，增长了不少专业知识和实践经验。
其次，我深刻体会到了团队合作的重要性。
一汽大众高标准的工作要求和紧密的项目周期，要求我们在工作中密切配合、互相借力。
在团队合作中，我学会了尊重他人、信任他人，并学会了主动参与、分享责任。
团队合作不仅加快了工作进度，也让我体会到了成功背后无私奉献的价值。
同时，在实习中，我也发现了自己的不足之处。
不论是专业能力还是工作经验，我都还有很大的提升空间。
因此，我决心在接下来的日子里，加强学习，补充知识，并希望能够通过自己的努力，为公司做出更多的贡献。
最后，我要感谢一汽大众为我提供了这次宝贵的实习机会，感谢我的导师和同事们在工作中给予的大力支持和帮助。
同时，我也要感谢自己在这段时间里的坚持和努力。
以上是我的实习总结报告，在这里我要向大家汇报，也希望能够得到大家的建议和指导，帮助我更好地进步。
谢谢大家！。
2023年一汽大众实习报告三篇
2023年一汽大众实习报告三篇一汽大众实习报告篇1很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。
在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一、要有吃苦耐劳的精神许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。
我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。
来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。
若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学习，不耻下问在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的'知识和经验。
三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。
但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。
一汽顶岗实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车行业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地了解汽车行业，提高自身综合素质，我于2021年7月至2021年9月在长春一汽进行了为期两个月的顶岗实习。
在这段时间里，我深入了解了汽车生产过程，掌握了汽车制造技术，积累了宝贵的实践经验。
二、实习单位简介一汽集团是中国汽车工业的摇篮，拥有60多年的历史，是我国汽车工业的领军企业。
一汽集团旗下有多个汽车品牌，包括红旗、大众、丰田等。
本次实习单位为一汽大众长春分公司，主要从事大众品牌汽车的制造和销售。
三、实习内容1. 汽车生产流程学习在实习期间，我跟随车间师傅学习了汽车生产流程。
从原材料采购、加工、装配、调试到检验、包装，我了解了每一个环节的重要性。
以下是我学习到的部分流程：（1）原材料采购：一汽大众对原材料的质量要求非常高，严格按照国家标准和行业标准进行采购。
（2）加工：原材料经过切割、焊接、冲压等工艺加工成汽车零部件。
（3）装配：将加工好的零部件进行组装，形成汽车整车。
（4）调试：对整车进行各项性能测试，确保汽车各项指标达到要求。
（5）检验：对整车进行外观、尺寸、性能等方面的检验，确保产品质量。
（6）包装：将合格的产品进行包装，准备发货。
2. 汽车制造技术学习在实习过程中，我学习了汽车制造过程中的关键技术，包括：（1）焊接技术：汽车制造中常用的焊接方法有熔焊、钎焊等。
我学习了焊接工艺、焊接设备、焊接材料等方面的知识。
（2）冲压技术：冲压是汽车制造中的关键技术之一，我了解了冲压模具的设计、冲压工艺、冲压设备等方面的知识。
（3）涂装技术：汽车涂装工艺对汽车外观和防腐性能至关重要。
我学习了涂装工艺、涂装设备、涂装材料等方面的知识。
3. 团队协作与沟通在实习期间，我深刻体会到了团队协作与沟通的重要性。
为了完成生产任务，我们需要与各个部门紧密合作，确保生产顺利进行。
以下是我学习到的团队协作与沟通的要点：（1）明确分工：根据每个人的特长和岗位要求，明确分工，确保各项工作有序进行。
长春一汽大众实践报告(三千字)
关于长春一汽大众的实习报告机电000 xxx 00号大学生社会实践活动是加强和改进青年思想政治教育工作，服务和引导学生健康成长的重要举措，是青年学生“受教育，长才干，作贡献”的途径，是在校大学生了解国情，接触社会增长才干的有效途径，有利于大学生培养自己的社会责任感和使命感。
学生通过与社会接触，有利于将知识运用到实际中，全面提高综合素质和能力。
2011年6月15日，这是一个值得纪念的日子，至少我开始了大学生涯的第一次社会实践。
广东800多人（我校400多人）的浩荡大军分别乘着不同班次的列车北上，经过大概26小时的颠簸，由中国的南端几乎来到中国的北端。
一汽大众汽车制造有限公司，在佛山画了一个圈，那便是未来的一汽大众四厂。
幸运的南方孩子带着希望和激情选择了北方，仅是为了以后有机会在四厂工作。
那是一次终生难忘的旅程，让我们一起走进那次难忘的长春实习。
经过几次精心的长春实习动员大会，我自愿加入了北上的大军中。
来到长春这个凉爽的地方，首先是给我们做一些上岗培训和安全教育等注意事项，演讲者以一贯的真诚打动着许多学生的心。
那天，我学习了挺多的，初步了解到一汽大众的生产模式，上岗的安全事项等等。
到人员分配好了之后，我们便跟着自己的班长一起去参观工作场地。
逐渐熟悉地方后，便是分配工作，我由于体型较小，被分到新宝来下部一小线左后纵梁焊装操作工，那两把焊枪（总重大约50公斤，超过自己的体重）。
最后便是师傅们教一下我们怎么焊接，应该注意的许多问题，一步一步的积累，逐渐赶上生产的正常水平。
刚开始来到工厂，规整的生产工段，密集有序的机械手，来去匆匆的叉车，这一切新鲜的事物带给我的是很大的挑战。
心中隐隐感到激动与不安。
激动的是自己将要靠自己的双手为企业，为社会制造一点东西；不安的是自己是否能够做好这一切。
望着严格移动着的机械手，干的热火朝天的师傅们，自己也会情不自禁投入到工作中去。
一切都是那么的新鲜，那么的富有挑战性。
接下来的六个月，泪水，汗水和欢笑不时的交集，那是真实的社会生活，那是成长道路上一段坎坷平凡的经历。
一汽大众实习报告
一汽大众社会实践报告上学期，通过学校的介绍，我们一行人能够进入一汽大众进行实习。
我们去的厂是一汽大众佛山四厂。
一、了解一汽大众佛山四厂一组基本数据，简单了解一下一汽大众佛山四厂：一辆汽车的诞生，需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。
由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明.话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。
冲压车间几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。
A、开卷：供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前,得经过“开卷"、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤,以适应冲压需求.B：冲压开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线.这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。
冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”,拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式"抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。
检测:冲压车间还备有自己的AUDIT（复查）抽检.在此环节，工人将从用户的眼光，来抽检冲压件是否符合要求。
AUDIT是拉丁文，意思是复查，它产生于30年代,已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法.区别于普通的质量检测,AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。
值得一提的是,只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。
另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT 依据的是用户的各种要求。
焊装车间一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来,这些车身部件将在焊装车间完成焊接.佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺.大家可能都会对激光焊接较为敏感。
一汽大众培训总结
篇一：一汽大众-实习报告一汽-大众实习报告机电 xxxxxx生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽大众顶岗实习总结报告范文大全
一汽大众顶岗实习总结报告范文大全来长春实习已有一个月，实习的一些感触已在心头荡漾，回到宿舍后又看了些关于汽车金融方面的书，有些东西真的感觉要一吐为快，一汽大众顶岗实习总结报告。
我们是7月4号到长春的，一汽有专门习之旅为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。
经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。
上午安排的是进厂安全培训。
一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。
长春一汽于1953年7月15日建厂，毛主席参与了奠基并题词，改革开放后进行了换型改造的第二次创业和发展轻型轿车的第三次创业。
现在一汽拥有解放，红旗，夏利等自主品牌和与德国大众合资的捷达、宝莱、奥迪，以及与日本丰田，马自达等合资的一些品牌。
之后保卫科的一位老师傅讲解了很多的注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等。
虽然都是些平时不用说也知道的事，但大家每个人都很认真的对待，毕竟在人家的地盘，自身安全自己得把着点。
当天下午开始正式的参观，顺序依次是：7月5日下午，变速器厂，各档齿轮生产线;7月6号上午变速器厂变速轴生产线，下午换档连杆及套筒;7月7号上午发动机厂，曲轴连杆线，下午还在发动机厂参观曲轴线;7月8日上午去发动机机体毛坯厂，下午看解放卡车装配线;7月9号上午车桥厂，下午看车桥装配;10号11号休息，12号上午冲压厂，下午铸造车间和锻造厂;最后13号上午到一汽大众厂里参观奥迪，宝莱、捷达、高尔夫等车的装配线。
除去休息的两天，总共六天半的时间，我们都在一汽里面转来转去，最终也只是把我们想看的部分看了个大概。
一汽的规模之大，可见不是一般。
第一天看的变速器厂，我们去的时候上班的工人很多，因为，很多工人都是要到时到点才能走的，师傅们说，要是都了月末只要完成了当月的生产任务就可以不来了，实习总结《一汽大众顶岗实习总结报告》。
厂子里的车床大部分是数控机床，输入程式，给定各个参数，刀具一次性进给就能加工出所需的零件尺寸，其公差都严格控制在规定的范围之内。
一汽大众涂装实习报告
实习报告实习单位：一汽大众涂装车间实习时间：XX年XX月XX日 - XX年XX月XX日实习内容：我在一汽大众涂装车间进行了为期两周的实习。
在这段时间里，我深入了解了涂装车间的生产流程、设备操作以及质量控制等方面的知识。
首先，我了解了涂装车间的基本情况。
涂装车间是一汽大众汽车制造过程中的重要环节，主要负责对汽车车身进行涂装处理，以提高车身的美观性和防腐蚀性能。
涂装车间拥有先进的涂装设备和严格的质量控制体系，确保每一辆汽车的涂装质量都达到高标准。
其次，我学习了涂装车间的生产流程。
涂装车间的生产流程包括预处理、底漆涂装、中涂涂装、面漆涂装和烘干等环节。
在每个环节中，都需要使用专业的设备和材料，同时遵守严格的操作规程，以确保涂装质量。
然后，我掌握了涂装设备的基本操作方法。
在涂装车间，主要使用自动涂装设备和手工涂装设备。
自动涂装设备可以通过编程控制涂装参数，实现自动化的涂装过程。
手工涂装设备则需要人工操作，对涂装速度和涂装质量有较高的要求。
在实习期间，我学习了如何操作自动涂装设备和手工涂装设备，并了解了如何调整涂装参数以获得最佳的涂装效果。
此外，我还了解了涂装车间的质量控制措施。
涂装车间的质量控制主要包括过程控制和终检控制两个方面。
过程控制是在涂装过程中对涂装质量进行实时监控，及时发现和解决问题。
终检控制则是在涂装完成后对涂装质量进行检验，确保涂装质量达到标准要求。
在实习期间，我学习了如何进行过程控制和终检控制，并了解了涂装质量的评判标准。
实习收获：通过这次实习，我对涂装车间的生产流程和质量控制有了更深入的了解。
我学会了如何操作涂装设备，掌握了涂装参数的调整方法，并能够进行过程控制和终检控制。
这次实习不仅提高了我的专业技能，还培养了我的团队合作意识和解决问题的能力。
实习中遇到的困难及解决方法：在实习过程中，我遇到了一些困难。
例如，在操作涂装设备时，我常常无法准确控制涂装参数，导致涂装效果不理想。
为了解决这个问题，我向车间里的技术人员请教，并积极参加培训课程，不断提高自己的操作技能。
生产实习报告模板范文 一汽大众生产实习报告
生产实习(报告)答辩结果院系(专业)生产实习(报告)答辩组对学生所完成的生产实习(报告)经过答辩,其意见为并确定成绩为生产实习(报告)答辩组负责人年月日目录一.实习目的 (3)二.实习内容 (5)1.实习时间 (5)2.实习单位 (5)3.实习内容 (6)三.实习总结 (13)致谢14一.实习目的大学四年即将结束，接踵而来的是找工作，毕业，就业。
压力是如此的巨大，因为我们大学四年的学习并没有给我们带来实际的工作能力，也没有丝毫的社会经验。
利用毕业前的这一段时间，学校鼓励我们去参加一次生产实习，让我们对社会，对工作有些许的了解，以便毕业之后工作时不至于捉襟见肘。
1、将理论与实践相结合通过这次的毕业实习，我们先后接触与本专业相关的一些实际工作，对于工作所要求具备的专业理论知识和基本技能有个大体客观的认识。
实习过程中，要求我们通过听取公司产品方面的讲座学会理论和实践有机结合，将我们平日里学的知识有机的结合到实践中，然后更好的理解书本上的理论知识2、找到差距，尽快缩短差距实习时，我们会参观公司不同部门，期间公司负责人会给我们作讲座，带领我们参观他们企业内部的流程，员工工作的环境以及了解员工应该具有的专业技能。
通过观察，我看到了他们这些企业所要求员工所具备的那种职业素质，专业技能。
而从我们身上体现出来的却只是稚气未退的学生气，我们之间的差距明显很大，我们毕业尽快调整自己使自己成为一名于社会需要，于企业合格的人才。
3、让自己尽快转变为社会人我们是即将毕业踏入社会的大学生，学生时代的稚气已不适合于社会。
由一个学生到一个职业人员的转变过程，要求我们学会独立、成熟和坚强，踏入社会我们必须学会担负责任，脚踏实地，消除自己原本的担忧，努力工作每一天。
这次实习就是为了让我们明白工作人要拥有该有的素质和能力。
二.实习内容1.实习时间2014年1月10日-1月30日2.实习单位长春一汽大众轿车二厂总装车间一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
一汽大众涂装车间实习报告
涂装车间实习报告一、实习背景与目的作为一名汽车工程专业的学生，为了更好地将所学理论知识与实际生产相结合，提高自己的实践能力和技术水平，我于一汽大众涂装车间进行了为期一个月的实习。
通过此次实习，我旨在了解涂装车间的生产流程、掌握涂装技术要点，并培养自己的团队合作精神和现场操作能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的培训：实习开始前，涂装车间的技术人员对我们进行了安全教育和技术培训，使我们了解了涂装车间的工作环境、危险因素、操作规范和质量要求。
2. 实习过程中的学习与实践：在实习过程中，我参与了涂装车间的生产线操作、涂料的调配、涂装工艺的实施等环节。
具体工作内容包括：（1）涂料的选用与调配：学习涂料的性能、选用原则和调配方法，掌握不同涂料的施工工艺和要求。
（2）涂装设备的使用与维护：了解涂装设备的工作原理、操作方法，学习设备的维护和故障排除。
（3）涂装工艺的实施：熟悉涂装车间的生产流程，参与涂装工艺的实施，掌握涂装过程中的质量控制要点。
（4）施工现场的管理与优化：学习施工现场的管理方法，提出改进措施，提高生产效率和产品质量。
3. 实习期间的交流与探讨：在实习过程中，我与车间技术人员和同事进行了广泛的交流与探讨，分享了涂装技术经验，提高了自己的专业素养。
三、实习收获与反思1. 实习收获：通过本次实习，我掌握了涂装车间的生产流程、涂料选用与调配、涂装设备的使用与维护等关键技术，提高了自己的实践操作能力。
同时，培养了团队合作精神和现场管理能力。
2. 实习反思：在实习过程中，我发现自己在理论知识应用、操作技能和沟通协调方面还存在不足，需要在今后的学习和工作中不断改进和提高。
四、实习总结通过此次涂装车间的实习，我对涂装技术有了更深入的了解，将所学理论知识与实际生产相结合，提高了自己的实践能力和技术水平。
同时，培养了团队合作精神和现场操作能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
实习顶岗报告一汽大众
一、前言时光荏苒，转眼间我的顶岗实习生活已经接近尾声。
在这段时间里，我有幸加入了一汽大众这个大家庭，亲身经历了汽车行业的生产过程，对汽车制造有了更深刻的了解。
以下是我在这段实习期间的心得体会。
二、实习单位简介一汽大众汽车有限公司，成立于1991年，是中国第一家中德合资的汽车企业，也是我国最大的轿车生产基地之一。
公司主要从事大众品牌汽车的生产、销售及售后服务，产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个系列。
公司拥有现代化的生产线，先进的制造工艺和严格的质量管理体系。
三、实习岗位及内容在实习期间，我担任的是生产一线的实习生，主要负责整车装配、零部件检验等工作。
1. 整车装配在整车装配环节，我学习了如何正确安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键部件。
通过师傅的耐心指导，我逐渐掌握了装配技巧，提高了工作效率。
同时，我也明白了汽车装配过程中对精度和细节的严格要求。
2. 零部件检验零部件检验是保证产品质量的重要环节。
在实习期间，我参与了零部件的检验工作，学习了如何使用各种检测工具，对零部件进行尺寸、形状、性能等方面的检测。
这使我更加深刻地认识到质量意识的重要性。
四、实习收获1. 提升专业技能通过实习，我对汽车制造过程有了全面的认识，掌握了整车装配和零部件检验的基本技能。
这些技能对我今后的学习和工作具有重要意义。
2. 增强团队协作能力在一汽大众这个大家庭中，我学会了与同事相互协作、共同进步。
在装配过程中，我们需要密切配合，确保整车质量。
这使我明白了团队协作的重要性。
3. 培养了敬业精神实习期间，我深刻体会到了一汽大众员工严谨的工作态度和敬业精神。
这种精神激励着我不断努力，追求卓越。
五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准在实习过程中，我将所学的理论知识运用到实际工作中，验证了理论知识的正确性。
这使我更加坚信，实践是检验真理的唯一标准。
2. 知识与技能并重实习期间，我认识到，理论知识是基础，而实际操作技能同样重要。
只有将二者结合起来，才能成为一名合格的汽车行业人才。
一汽大众实习报告
一汽大众实习报告
我在一汽大众的实习经历
我很荣幸能有机会在一汽大众进行实习。
在这段时间里，我有幸能够接触到汽车制造行业的各个方面，从生产到销售，从管理到营销。
这次实习给了我一个很好的机会来了解汽车行业的运作，并且让我学到了很多宝贵的经验和知识。
在一汽大众实习期间，我参与了一些项目的研究和分析工作，比如市场调研、竞争分析等。
这让我更深入地了解了公司的商业运作和竞争环境。
我也有幸能够参与到一些会议和讨论中，和一些经验丰富的员工一起工作，学习到了很多实用的技能和知识。
通过这次实习，我不仅学到了很多关于汽车行业的知识，还提高了自己的沟通能力和团队合作精神。
我要感谢一汽大众给了我这次实习的机会，让我能够更好地了解自己所学的专业知识在现实工作中的应用。
我相信这段宝贵的实习经历将会对我的未来职业发展产生积极的影响。
一汽大众实习报告5篇
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。
到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结一汽大众实习岗位工作总结范文篇一一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。
实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和文化有了一定的认识。
变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅自然。
在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。
中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。
二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点头晕，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。
上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。
装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。
上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。
副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。
首先要装配同步器，然后将两输入轴压入轴承及垫圈，之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来，副箱上盖也要自己装配，需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖，然后将上盖套在三根轴上，并用压床压紧，下一步是装配气缸，装配气缸是最难的，因为气缸下面的杆不好调节，我们每次都要调好久，可是工人师傅们几下就弄好了，由此可见，经验是多么重要。
一汽大众实习岗位工作总结范文
一汽大众实习岗位工作总结范文一汽大众成立于1991年，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，经过24年的发展，拥有长春、成都、佛山三大生产基地。
今天店铺给大家整理了一汽大众实习岗位工作总结，希望对大家有所帮助。
一汽大众实习岗位工作总结范文一历时三周的实习生活结束了，在这三周的实习过程中我们从中受益匪浅。
因此在实习结束的时候将这三周的所见所感无论是收获也好，遗憾也好写成一篇总结。
一.公司简介中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，19xx年x月x日破土动工，中国汽车工业从这里起步。
xx年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
19xx年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。
一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。
长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于19xx年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。
汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。
经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。
长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。
至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
一汽大众-发传厂生产实习报告
一气大众生产实践报告汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。
现在又在佛山新建一个厂，而我们这些实习生正是一气大众为佛山四厂做的人员准备。
现在回想起没到一气大众前的期待，刚到时的激情，但随着工作岗位的适应，激情就慢慢地淡化了，剩下的就是烦闷而枯燥的工作。
但工作就是这样，生活也是这样，而我们能做的，只有适应…不过还是有不少有趣的事，如：看雪，滑雪，到结冰的湖面玩，去哈尔滨去看冰雕…我是被分配到发传厂的EA113装配线，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了厂规，安全教育，等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了明确指示，然后就把我们分配到生产线的不同岗位上，由师傅带着我们学习操作。
在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，安全员每天开完会后都会带着我们喊：“我的安全我负责。
”因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，还会危害自身安全，这样会直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。
后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。
因为我的工作是安装排气管，每个排气管的重量大概是13斤左右，而每个班次每天发动机产量大概450台，一天下来就是非常大的劳动量，刚开始因为还不太习惯，非常累，有时拿排气管脱手，你如果没穿劳保鞋，砸到脚的话，那问题就严重了。
大众实习报告6篇
大众实习报告大众实习报告6篇在生活中，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
我们应当如何写报告呢？以下是小编精心整理的大众实习报告6篇，希望能够帮助到大家。
大众实习报告篇1生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽大众生产实习报告
一汽大众生产实习报告姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术一、实习目的........................... 错误！未定义书签。
二、实习时间 (1)三、实习地点 (1)四、实习内容 (2)1.、实习任务 (2)2、实习岗前培训 (2)3、实习内容 (2)五、实习总结 (3)一、实习目的通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间2010年07月05日——2011年01月10日三、实习地点一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。
经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。
四、实习内容1.、实习任务1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。
1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。
1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。
1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。
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一汽大众生产实习报告
姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术
一、实习目的 (2)
二、实习时间 (2)
三、实习地点 (2)
四、实习内容 (2)
1.、实习任务 (2)
2、实习岗前培训 (2)
3、实习内容 (3)
五、实习总结 (3)
一、实习目的
通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间
2010年07月05日——2011年01月10日
三、实习地点
一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组
主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。
经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。
四、实习内容
1.、实习任务
1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能
1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。
1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。
1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。
1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。
2、实习岗前培训
7月4号到长春的，一汽有专门为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。
经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。
上午安排的是进厂安全培训。
一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。
之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等，先培养起我们的生产安全认识。
翌日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产实习做了明确指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。
在会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴，每天都在开会时强调：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。
因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望
发生在自己身上的。
后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。
3、实习内容
接下来的时间就是顶岗学习啦，我被分到二厂焊装车间下部一工段部分车型的焊装，在车间里进行了后底板的焊接。
刚开始学岗看到那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：
一安全意识必须到位；这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。
摆放着的零件，尤其是在我们焊装车间，零件全是金属的大体积半成品，重量重，而是锋利的毛刺，之前在材料上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。
在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作。
二要有吃苦耐劳的精神；实习时，跟着流水线工作，确实挺累的，但工人师傅更累，流水线作业虽然效率高，但工人的劳动强度也跟着高了，要提着沉重的焊枪工作，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。
如果在恶劣的工作环境下，那苦就更难吃了。
机械生产的过程是很辛苦的，而且在长春的气候是我们南方人很难适应的。
但是我们坚持下来了，因为我们相信吃得苦中苦，方为人上人的古训。
三要虚心学习，不耻下问；一汽大众对整个生产线的质量进行了严格的把关，要求不接受、不放过、不流出不合格产品。
不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序。
我们就必须严格要求自己，做到不落点、不漏点、不炸点，并且做到会把关、会检修、会改进。
一开始我刚调到高尔夫A6后底板班组时，因为焊枪的使用不同造成漏点，在我自己虚心向别人学习和工友帮助下，改正了自己的握枪方式和工作态度从而使质量优秀过关得到了班长的表扬。
四调整心态，确立目标；走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的。
我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。
从实习生活中确立自己目标，我从实习中，要求自己做好生产实习日志，积极反映生产问题和意见（虽然不被采纳但是得到他人的认可和表扬），对投入生产要有主动，例如参加倒班休息期间的设备检修从中学习知识。
五、实习总结
通过这次校外为期半年的生产实习，使我们对机械自动化的生产、生产的流水线与机械零件加工生产有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来，中国的机械自动化制造特别是汽车产业生产得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事机械生产的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。