人字门制作工艺

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超详细图解20种常用榫卯结构,看完就能制作榫卯

超详细图解20种常用榫卯结构,看完就能制作榫卯

超详细图解20种常用榫卯结构,看完就能制作榫卯上次小编整理了古代的榫卯的种类文章,有人找小编问有没有关于榫卯的结构的文章,能让大家更加详细的了解,今天就来了!古人传下来的榫卯技艺,今天小编整理出今天来古代的木工技艺一直是中国古典家具中令人神往的一面,木工运用巧妙的构思创造出传奇般的榫卯结构。

中国工匠从基本的榫卯结构中天才地发展出千变万化的各种形式。

随着对中国古典家具的深入研究,新的榫卯结构仍不断地被发现中,而且往往是复原工作中的木工赞叹不已。

粽角榫--俗称三碰肩打开今日头条,查看更多精彩图片说明:1、常用于柜、桌等无缩腰结构的家具,是面板与腿连接的常用榫;2、要注意留'抬肩'。

半榫人字肩单面留夹皮注:外面人字肩,夹皮;里面直肩。

说明:1、由于半榫强度不如透榫,留夹皮可以不损失榫卯深度,增大胶粘面积;2、使榫孔料少受损伤,最大限度增加外皮强度;3、常用于腿枨连接,有透榫、半榫之分。

半榫人字肩单面留卯舌注:外面人字肩,里面直肩。

说明:1、常用于腿枨连接;2、榫孔外皮剔除人字肩时,里面要留有'舌头',以增加腿外皮的强度。

完全剔除易使腿部强度受损;(关注定制家网,每天免费学定制)3、刹肩时不能再尖角外留有锯痕(俗称耗子尾巴)。

大割肩榫说明:1、此榫常用于面板攒边结构;2、常为透榫,如在表面雕花,则使用半榫,但半榫要尽量深些,且采用双榫或抄手榫以增加结构强度;(关注定制家网,每天免费学定制)3、面边超宽的大画案类家具,榫根处留减榫,以防止面边卷翘,加强榫的牢固程度;4、透榫宽度不宜过大,应比面边宽度尺寸1/2少2-5mm。

夹头榫说明:1、此结构常用于案形结构牙板与腿的连接,牙板与牙头攒成一体,里面开有凹槽,装配时牙板沿腿子中间凹槽自上而下推入;2、用于圆腿桌案时,牙板中心线与腿子中心线重叠。

挂钩楔钉榫注:底面被楔向上挤。

说明:1、此榫常用于霸王枨与桌腿连接,以增强桌腿稳定性及牢固程度;2、霸王枨与桌腿形成45°角,一端有挂钩榫,插入榫孔后向上推,用下面的楔钉将榫推向上部,形成挂钩;另一端则与面带底面用销钉连接。

汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术

汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术

汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术一、概述崔家营航电枢纽工程船闸是较小型的一级船闸,闸室净宽23米,两侧各有11个浮式系船柱和3条工作爬梯,闸室两侧设有疏水廊道与闸室相连通,疏水廊道内有上下两个工作阀门,控制闸室内与上、下游的水位差,上下游工作门采用人字闸门,每扇门宽13.5米,上闸首人字门高11.3米,分三节制造,单扇门重80吨;下闸首人字门高12.6米,也分三节制造,单扇门重99吨。

门体材料为16Mn钢焊接结构。

其止水形式是在门轴柱和斜接柱三条止水工作线上布置连续支枕垫块,传递水压力兼做刚性止水,类似于葛洲坝工程2号船闸人字门。

底枢为固定式,顶枢用两根可以调节的拉杆相连,拉杆锚固在混凝土里,用万向转动式推拉杆控制人字门的启闭。

门体采用平板横梁式,主横梁按等水压布置,最小间距为1米,单扇门厚 1.5米。

门轴柱和斜接柱从中心到两侧的结构和焊缝对称布置,但迎水面和背水面由于受水压力不同,不可能对称布置,因为这种门型的特点在门宽方向是结构对称,在门厚方向,从安装焊缝的分部来看,面板是通常的连续焊缝,后翼缘焊缝既少又短,其焊缝收缩力必然不对称。

人字门的安装包括以下几个主要部分:(1)底枢轴承座埋件,枕座埋件和底枢安装。

(2)门叶吊运拼装、焊接。

(3)顶枢拉架埋件及顶枢安装调整。

(4)钢护舷安装焊接,背拉杆安装调试。

(5)承压条安装和调整。

(6)枕座和承压条浇灌环氧填料。

(7)底槛,限位块和防撞块及底止水安装。

(8)人字门启闭机的安装、调整和试验等。

(9)导卡、锁定装置、推拉杆安装及联门轴试验等。

(10)工作便桥、工作爬梯及润滑管路等附件的安装。

(11)人字门的开闭试验和密封性检查。

(12)充水试验。

二、人字门预埋件安装1、底枢埋件安装人字门底枢安装情况比较复杂,因此,对底枢的安装质量特别重视。

底枢埋件安装主要是底枢轴座的找正定位和蘑菇头中心高程的调整。

首先调整轴座中心与控制线的偏差≤1毫米。

用水平仪配合调整蘑菇头顶部高程,其偏差≤1毫米。

兴隆船闸人字门背拉杆预应力施工

兴隆船闸人字门背拉杆预应力施工
洗 干净 , 在 干燥环 境下贴 压感应 片 , 并作 防潮处理 。
3 . 2 接线
在 两端 柱 的端 板 上 , 从 下 而 上 取 3个 点 作 为 门
体变形监控点。下闸首 由于门叶高度较高取 5个点
每根 背拉 杆 布 置 两 个 测 点 , 每 个 测 点 分 别 在 背 作为变形监控点 。在两端柱 的顶部挂垂线 , 用钢板 拉 杆 正反 面 布置成 “ T ” 型 的应变 片 , 两应 变 片 成半 桥 尺检 测 正 、 侧 面的直线度 , 底 主梁用水准仪测量 , 详

要: 背拉杆作为人字 门的主要构件 之一 , 在提高闸门刚度 、 减少扭 曲变形 、 增 强使用寿命 中
起着重要 的作用 。人字 门在关闭挡水 状态下 , 成三角拱 受力状 态 , 门叶所受 的压力通
过斜接柱 、 门轴柱传递 给闸墙 , 门叶在 自由悬挂状 态下处 于底枢 、 顶枢 、 推力 拉杆三点
表1 人字 门主 要技术 参数
3 7 . 8
3 7. 8
1 0 . 1 5 1 7 55 1 4 1 4
1 . 7
1 7
7 5
1 3 g R
2 背拉 杆作用
背 拉杆作 为 人 字 门 的 主要 构 件 之 一 , 在 提 高 闸
门刚度 、 减少 扭 曲变形 、 增 加 使用 寿 命 中起 着 重 要 的 3 预 应 力检 测 作用 , 人 字 门在 关 闭挡 水 状 态 下 , 成三角受力状态 , 3 . 1 贴 片
构通 过受力 分 析 , 人 字 门在 自重 作 用 下 会 产 生 几何 变形 , 其斜 接 柱下端 产生 下 垂并 向面 板侧 扭 曲 , 门轴 柱下 端也 会产 生几何 变 形 。这 样 的几 何 变形 对 人 字 门止 水效果 会 产生影 响 , 传 力效 果 也会 受 到 影 响 , 减 少使 用 寿命 。 以上 闸首 为 例 , 上 闸首 左侧 门 叶在 拆 除 门叶 临 时安 装 支撑后 , 门叶在 自由状 态时 , 斜 接 柱 端部 下 垂 9 1 T I m向面板 侧 扭 转 1 5 m m。在 水 压 、 风 压 等 作 用 下 这种 几 何变 形 会 更 大 , 抗 疲 劳 能力 明显 下 降 。所 以 加设 主负拉 杆 调 节 施 加 一定 预应 力 , 减 少 门体 由于 自重产 生 的变 形 提高抗 扭能 力 。

船闸人字门的安装工艺

船闸人字门的安装工艺
摘 要: 通过 多个水利枢纽船 闸人字 门安装的经验 总结, 形成 了一套 成熟的人 字门安装工 艺。这 些安 装工艺有一定的创新
和 突破 , 够 在 保 证 施 工安 全和 质 量 的前 提 下 , 能 以最 快 的 安 装 速 度 完 成施 工任 务 , 快使 船 闸通 航 。 尽 关键词 : 闸; 字门; 船 人 安装 ; 艺 工
第 5期 21 00年 5月
广 东 水 利 水 电
GUANGDONG ATER W RES 0URCES AND HYDROPOW ER
No 5 .
Ma . 0 0 y2 1
船 闸人 字 门 的安 装工 艺
谢 颖
( 东省 源A- 程公 司, 东 广 州 5 14 ) 广 Y - - 广 13 0
槛 曲线座标 值事 先放 出 的控 制点 调 整 好底 槛 工 作 面 的
位置 和高程 , 使底 槛暂 时 定位 , 门叶底 止 水 P型橡 皮 待
作者简 介: 谢颖 ( 93一) 男 , 16 , 高级工程师 , 长期从事水 利水 电工程施工技术管理工作。
5 ・ 6

21 00年 5月
2扇 门叶能 同时 吊运 、 拼装 、 焊接 , 加快 拼 装 速度 。在 门 叶拼装 焊接 过程 中 , 设脚 手 架 , 搭 以便 于 吊装 、 点焊 和拼
装 尺寸 的检 查 。这些 脚手 架 的搭设 应牢 固可 靠 , 并且 随 门叶上 升逐 段进 行 搭 设 。拼 装 的方 法是 : 拼装 底 节 , 先
水利枢 纽工程 集 防洪 、 运 、 电等多种 功能 , 复 航 发 恢
通航 往往是 施工关 键 工 期之 一 。有 时 还要 求 船 闸兼 作 二期 施工 的导流 功能使 用 , 以船 闸施 工特 点往往 是时 所

贵港船闸人字门现场拼装焊接工艺

贵港船闸人字门现场拼装焊接工艺

要 : 了有效控 制贵港船 闸人 字门 门体 的焊接收缩和倾斜 变形 , 字 门拼装施 焊前应 制定详 细的焊接 工艺 , 为 人 对
施焊技术要点 、 焊接 方法、 焊接程序 、 控制焊缝 变形、 焊缝缺 陷返修等提 出了具体要 求 , 并在 施焊过 程 中严加控 制 ,
确保 门体 安 装 各 项 技 术 指 标 符 合 验 收 规 范的 规 定 。
()控制上 闸首 门体高 度公差不 超过 ±1 q_ 1 0l- qD S, 下 闸首 门体 高度公 差不 超过 ±1 5mm。 () 门体 竖 向 和 横 向 的 直 线 度 小 于 或 等 于 3 2
t m 0 n
( )门体对 角线 相对 差小 于或等 于 5mm。 3 ( )门轴 柱 和 斜 接 柱 的端 板 正 向 、 向 的直 线 4 侧
套成 熟 的人 字 门现 场 焊接 工 艺 , 须 经 得 起 必
板 对接焊缝 ; 门叶 安装 用 吊耳 板 的 组合 焊缝 或 角 焊
缝。
长 时间实践 的考 验 , 港 人 字 门现 场 焊 接 工 艺 就 是 贵 这样 的一个 典 型方案 。控 制 门体高 度 方 向 的焊 接 收 缩和减 少 门体倾 斜 变形 , 是保 证 人 字 门 安装 质 量 和 延长其 使用 寿命 、 安全 运 行 的关 键 技 术 。贵港 属 南 亚热 带季风 气候 区 , 气 多 变 , 水 较 多 , 其 人 字 天 雨 尤
Mn钢 , 门轴柱 和斜接 柱 为 刚性 支 承 条 连 续 止水 , 采 用平 面主横 梁结构 型式 。

2 2 安装 焊缝 分类 .
( ) I 焊缝 : 拉杆 与调节 螺杆 的对接 焊缝 。 1 类 背
( ) I类 焊 缝 : 2 / 门轴 柱 、 接柱 的端 板 对 接 焊 斜 缝 ; 隔板 的对接 焊缝 、 竖 角焊缝 ; 板对 接焊缝 ; 面 翼缘

船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施

船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施

船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施发布时间:2023-05-23T04:09:06.014Z 来源:《科技潮》2023年7期作者:常玮[导读] 船闸作为一种通航建筑物,十分常见。

在天然河流中,受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制,需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差,当船只经过闸室后,通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节,从而使得船只在上下游水位之间垂直升降,以通过水位落差。

南京洛普股份有限公司摘要:水利枢纽工程中,船闸是非常关键的建筑物之一,肩负着航运通道的重要作用。

船闸闸门安装作业中,涉及到的专业技术较多,专业性较强,因此对安装作业人员提出了较高的要求。

文章以某水利枢纽船闸工程为例,对人字闸门制造安装技术进行了较为深入的分析,旨在提升船闸工程建设质量。

关键词:船闸;人字闸门;安装技术;质量控制船闸作为一种通航建筑物,十分常见。

在天然河流中,受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制,需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差,当船只经过闸室后,通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节,从而使得船只在上下游水位之间垂直升降,以通过水位落差。

随着现代科技的发展,在经过一系列无水、有水调试后,水电站船闸人字闸门被应用到船闸通航运行中。

实践证明,我国船闸人字闸门安装技术取得突破性进展,管理和监控水平都处于高水准阶段,整个安装过程中所涉及的技术、质量控制措施等,也是一流的,能够很好地满足船闸人字闸门的安装需求。

1 工程概况某水利工程水位特征为:正常蓄水位100m(吴淞高程,下同),死水位90m,汛期限制水位90m。

电站规模:水轮发电机组5 台,装机容量500MW。

目前水库按初期运用水位蓄水运行,其运行水位为:死水位85m,正常蓄水位96m,防洪限制水位85m。

大坝全长1097.5m,枢纽布置自右至左为:土坝、船闸、右岸非溢流坝、电厂、溢流坝、左岸非溢流坝。

拦河大坝坝顶高程104 ~ 105m(土坝)。

长洲水利枢纽船闸人字门拼装和焊接技术

长洲水利枢纽船闸人字门拼装和焊接技术
门体底部钢支 撑 制 安
底 枢顶 盖 与底 节 门 叶组 装
节制造 , 单扇门宽 1 .0m, 17 高 2 .5m 37 厚 .0 m, 4 0 。 所 有人字 门均采用 卧式 液压 启 闭机操作 。
2 人 字 门拼 装
2 1 f 叶拼 装工 艺流 程 . - 1
门叶拼装 工艺 流程 见 图 1 。
底节 门叶 吊
装 、 整 调
门 叶 临时 支撑 和脚 手 架 搭 设
——广
测 量 、 查 检
顶 节 门叶 吊装 调 整 、 固、 加 焊接
中 间节 门 叶焊 接
中 间节 门 叶 吊
装 、 整 、 固 调 加
图 1 门叶拼装工艺流 程图
2 2 门体 底部支 撑及 门体 固定 .
维普资讯
第2 6卷第 4期 20 0 7年第 4期
红 水 河
Ho g h i v r n S u e Ri
Vl . 6 No 4 0 2 , . 1 No 4. 0 7 . 20
长洲水利枢纽船 闸人字 门拼装和焊接技术
黄福 艺
( 国人 民武装警察部 队水 电第一 总队, 中 南宁
门叶垂 直 度 的调整仍 然 利用 已就位 门叶两 端板
游面脚手架采用三角形角铁架 , 挂在主梁后翼板上 , 铺设工作平 台; 利用 7 × 0 6调节螺栓和 10 0 钢管
与 闸墙 上埋 板 焊接 , 调节 门叶 垂直 , 使 门叶稳 固 。 也
2 3 底 节 门叶 安装 .
门叶竖 拼 是在 底 枢 安 装 、 整 好 后 进 行 。底 枢 调 顶盖与 底节 门叶底梁 组装后 进 行整 体 吊装 。底节 门
m; 2号船 闸下 闸首人 字 门单扇 门重 20 5 , 1 0 .0t分 0

(完整)人字闸门安装工艺

(完整)人字闸门安装工艺

(完整)人字闸门安装工艺编辑整理:尊敬的读者朋友们:这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望((完整)人字闸门安装工艺)的内容能够给您的工作和学习带来便利。

同时也真诚的希望收到您的建议和反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。

本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以下为(完整)人字闸门安装工艺的全部内容。

沙颖河郑埠口枢纽工程船闸人字门安装1.概述1)郑埠口枢纽工程位于河南省周口地区淮阳县新站镇境内、沙颖河郑埠口段河道北侧。

河道通航船闸设计标准V级,设置有上下闸首各两套人字门。

人字闸门安装包括:门叶结构、顶枢装置、中枢装置、底枢装置、水封装置、工作桥安装等。

2)闸门特性见表1。

表1闸门特性表3)浇筑成形。

4)郑埠口枢纽工程船闸上闸首人字门在制作中分为三节,下闸首人字门在制作中分为四节。

人字门门叶安装程序为:将底枢下支座固定在基础上,上支座固定在下节门叶上,用吊车(上闸首吊车在船闸两侧,下闸首吊车在桥上)将下节门叶吊装到下支座上,门叶底水封处配合侧墙上的拉紧器调整门叶水平度和垂直度,误差愈小愈好,调整完毕后并固定门叶以防翻倒。

再吊装第二节门叶,方法同下节门叶一样,需要注意的是两门叶拼装在一起后,必须复验整体止水处平面度和垂直度及门叶扭曲.第三、四节依此类推。

门叶整体焊接,完毕后进行附件及止水块安装,调整止水间隙达到要求。

2.人字闸门安装安装顺序为:施工准备→底枢座安装→门叶吊(拼)装→顶枢安装及轴线调整→支撑安装→侧、底止水安装调整→工作桥安装→闸门无水开闭试验→闸门带水运行试验2.1底枢座安装清扫施工场地,放出基准线,做出明显标志。

底枢的底部埋设高程,上闸门为EL38。

30 m,下闸首EL33.30 m.吊装底枢下支座与基础螺栓组合把紧,蘑菇头中心的允许偏差应不大于2。

19-1人字门安装测量放样施工工法-1

19-1人字门安装测量放样施工工法-1

人字门安装测量控制放样施工工法1. 前言人字门安装测点放样是整个人字门安装工作第一步,也是安装质量的关键所在,测量精度程度始终贯穿在整个安装过程之中。

由于人字门测量放样要求精度高、立体空间分布密集、跨度时间长等特点,因此人字门安装测点放样,在人字门安装施工中应引起足够的重视。

普通的金属结构的安装仅仅是中心、标高、水平等方面的简单测量。

而人字门安装是由诸多点,线,角组成的平面、空间测控网来进行控制,这点与其他金属结构的安装测量放样不同。

因此人字门安装前,必须将测量放样工作全部结束、核定无误、保护可靠后,方可进行人字门的正式安装,且应集中力量一次将测控网建好。

我公司在万安水电站人字门安装测量放样中总结出本工法。

2. 工法特点一般人字门是先确定底枢旋转中心,再以底枢旋转中心为基础进行整个测控网的建立。

即先确定底枢旋转中心;再由底枢旋转中心确定顶枢旋转中心;再由顶枢旋转中心确定顶枢拉架基础锚杆交汇中心(顶枢拉架基础锚杆安装好后进行二期混凝土浇筑);最后进行整个测控网的建立。

但对于大型的人字门顶枢拉架基础锚杆,多采用在一期砼中预先埋设的设计方案。

即基础锚杆交汇中心已确定,只能以锚杆交汇中心确定顶枢旋转中心;再以顶枢旋转中心确定底枢旋转中心;最后进行整个测控网的建立。

针对大型人字门顶枢拉架基础锚杆的施工特点,人字门安装首先是平面测量控制网的布设,平面控制网的布设可以采用顾及精度和可靠性标准的机助模拟化的设计方法;待平面测量控制网(即安装施工控制网)建好后,再利用平面网建立空间立体网(即安装基准网)。

3. 适用范围主要适用于顶枢拉架基础锚杆在一期混凝土中事先预埋的大型船闸人字门安装测量放样。

对其他水工金属结构的安装测量放样也可提供借鉴。

4. 工艺原理通过优化测量施工方案,采用较高精度的测量仪器,建立人字门安装施工控制网,由安装施工控制网再建立安装基准网,做到一次放样多次校核,反复平差,做好标识保护,同时注意测量过程中的温度、气压及日偏晒等影响因素。

船闸人字门安装施工工法

船闸人字门安装施工工法

船闸人字门安装施工工法船闸人字门安装施工工法一、前言船闸人字门是一种在船闸中使用的水利设备,用于调节河道航行和水位的高低。

在进行船闸人字门安装施工工法之前,需要对该工法进行详细的分析和解释,以确保施工过程顺利进行,并满足设计要求。

二、工法特点船闸人字门安装施工工法的主要特点包括:1. 工艺先进:工法采用先进的安装技术和原理,能够确保施工的效率和质量。

2. 灵活性强:工法适用于各种水利工程和船闸门类型,可以根据不同工程的要求进行调整和改进。

3.节约资源:工法利用现有资源进行施工,实现资源的最大化利用和节约。

三、适应范围船闸人字门安装施工工法适用于各种大小的船闸工程,可根据工程的具体条件进行调整。

它可以适应各种环境要求和施工规模,确保施工的顺利进行。

四、工艺原理船闸人字门安装施工工法与实际工程之间的联系是通过采取的技术措施来实现的。

首先,根据设计要求确定施工方案,包括人字门的材料、尺寸和安装位置。

然后,进行施工准备工作,包括制作施工模板和测量人字门的安装位置。

接下来,进行人字门的加固和安装工作,包括焊接、固定和调整。

最后,进行质量验收和完善工程。

五、施工工艺船闸人字门安装施工工法的施工工艺包括以下几个阶段:1. 准备工作:制定施工方案、制作施工模板、测量人字门的安装位置,准备所需的材料和工具。

2. 加固人字门:对人字门进行加固,包括焊接、固定和调整,以确保其能够承受水压和外力。

3. 人字门安装:将加固后的人字门安装在指定的位置上,并进行固定和调整,确保其能够正常运转。

4. 质量验收:对安装后的人字门进行质量验收,检查其安装质量和性能是否符合设计要求。

5. 完善工程:对施工过程中存在的问题进行整改和完善,以确保整个工程的质量和效果。

六、劳动组织船闸人字门安装施工工法的劳动组织包括施工人员的组织和配备,以及施工任务的分工和安排。

通过合理的劳动组织,可以确保施工过程的顺利进行,并提高施工效率和质量。

七、机具设备船闸人字门安装施工工法需要使用各种机具设备,包括焊接设备、起重机械、调整工具等。

人字闸门工作原理

人字闸门工作原理

人字闸门工作原理
人字闸门的工作原理是通过改变水位来实现船舶的进出。

具体工作原理如下:
1. 船闸门前后各设有一对门翼,形状呈人字形,分别称为上游门翼和下游门翼。

这两对门翼平时关闭,形成一个封闭的水室。

2. 在船舶要进出的时候,先将船闸门打开,使得上下游门翼均倒装到船闸墙的两侧。

这样船舶可以顺利通过。

3. 当船舶通过后,关闭船闸门,将上下游门翼逐渐合拢,形成一个人字形状的门,以保持水道通畅。

以上内容仅供参考,建议查阅关于人字闸门的书籍或咨询专业人士获取准确的信息。

船闸人字门安装施工工法(2)

船闸人字门安装施工工法(2)

船闸人字门安装施工工法船闸人字门安装施工工法一、前言船闸人字门是用于船闸水库和河道的水工设施,主要用于控制水位和船舶通过,具有重要的水利和交通作用。

本文将介绍船闸人字门的安装施工工法,包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点船闸人字门安装施工工法具有以下特点:1. 适用范围广:适用于各类船闸水库和河道的人字门安装。

2.施工效率高:采用先进的施工工艺和机具设备,能够提高施工效率。

3. 施工质量高:采用严格的质量控制措施,保证施工质量符合设计要求。

4. 安全可靠:采取全面的安全措施,确保施工过程中人员和设备的安全。

三、适应范围该工法适用于各类船闸水库和河道的人字门安装,包括新建船闸和既有船闸的改造工程。

四、工艺原理船闸人字门安装施工工法的主要原理是通过合理的施工工艺和措施,将人字门准确、快速地安装到预定位置,保证施工过程中的质量要求。

五、施工工艺1. 准备工作:包括施工方案编制、材料和设备准备、施工场地布置等。

2. 基础施工:包括基础开挖、基础混凝土浇筑等工作。

3. 主体结构安装:包括龙门架安装、人字门承台安装、人字门柱安装等工作。

4. 门翼结构安装:包括门翼承台安装、门翼板安装、门翼运动机构安装等工作。

5. 电气设备安装:包括门控设备、照明设备、监控设备等的安装。

6. 调试与试运行:对安装完成的人字门进行调试和试运行,确保其正常工作。

六、劳动组织在施工过程中,需要组织合理的劳动队伍,包括工程师、技术人员、施工人员和安全人员等,以保证施工进度和质量。

七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌机、升降机、焊接机等,这些设备能够有效地提高施工效率。

八、质量控制施工过程中需要采取严格的质量控制措施,包括材料验收、施工工艺和规范执行、工艺参数调整等,以确保施工质量符合设计要求。

九、安全措施施工过程中需要注意各种安全事项,如工人的安全防护、设备的安全使用、施工现场的安全管控等,保证施工过程的安全。

人字闸门安装施工方案

人字闸门安装施工方案

本工程为某水利枢纽工程,主要建筑物包括拦河坝、溢洪道、船闸等。

船闸为人字闸门,其结构形式为横梁式人字闸门,由两扇各自围绕其竖直轴旋转的闸门组成。

人字闸门关门位置时门扇轴线与船闸横轴线的夹角取22.5°。

本次安装的人字闸门门扇计算宽度为13.60m,门扇设计厚度1.5m,计算高度为13.63m,门体重量约68.6t,分成三节吊装作业。

二、施工准备1. 人员组织:成立人字闸门安装施工小组,明确各成员职责,确保施工顺利进行。

2. 施工材料:根据设计图纸,准备好人字闸门门体、横梁、铰链、支承系统、止水系统、安全保护系统、润滑系统及工作桥等施工材料。

3. 施工设备:准备吊车、叉车、水准仪、经纬仪、全站仪等施工设备。

4. 施工方案:编制详细的人字闸门安装施工方案,明确施工工艺、步骤、质量标准、安全措施等。

三、施工工艺1. 安装前准备:对安装现场进行清理,确保无杂物、障碍物。

对施工设备进行检查,确保其正常运行。

2. 埋件安装:采用混凝土埋入法,预留二期混凝土槽,预埋螺栓用以调整、固定埋件。

待一期混凝土拆模、凿毛后,将埋件按组装顺序逐一吊入槽内,利用预埋螺栓和拉紧器调整埋件,并固牢。

3. 门叶安装:将人字闸门门体分为三节,采用吊装作业进行安装。

首先将第一节门叶吊装到位,调整其水平度和垂直度;然后安装第二节门叶,将两节门叶连接;最后安装第三节门叶,确保其与前两节门叶连接牢固。

4. 支承系统、止水系统、安全保护系统、润滑系统及工作桥等安装:按照设计要求,依次安装支承系统、止水系统、安全保护系统、润滑系统及工作桥等。

5. 检验:安装完成后,对闸门进行检验,确保安装精度符合要求,各紧固件连接牢固。

四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工方案进行施工,确保施工质量。

2. 对施工材料进行检查,确保其符合设计要求。

3. 对安装过程进行监控,发现问题及时整改。

4. 对安装后的闸门进行检验,确保其性能满足设计要求。

五、安全措施1. 施工现场设置警示标志,确保施工人员安全。

韩庄二线船闸人字门安装工艺

韩庄二线船闸人字门安装工艺

好 相 关 标识 .分 别 运 到现 场 .用 5 轮 胎 吊机 在 0t
闸首 底 板上 按 顺 序 立式 组 装 到 位 .然 后 焊 接并 调 整 。人 字 门 的连 接 件 、运 转 件 及 承压 条 等 机加 工
韩 庄二 线船 闸是 京杭 运河 续 建工 程 的 一部 分 . 整个 船 闸T程 由 4个 单位 工 程 组 成 :船 闸 主体 工 程 、引航 道及 导 航 建 筑物 、 闸 阀门 、启 闭机 及 电 气 设备 、船 闸配套 工程 。其 中 .船 闸人 字 门是关 键 的分部 工程 ,其结 构尺 寸及结 构形 式如 表 1 示 。 所
理。
字 门
人 字 门施 T 采 用 厂 内 整体 制 作 、现 场 分 段 安 装 的T 艺方 案 。 门叶 主体 结 构 在 厂 内整 体 制 作 完
毕,经检验合格后 ,将上闸首人字 门分解为 4 、 段
下 闸首 人字 门分 解 为 5段 .在 每 段 的显 著 位 置 做
收 稿 日期 :2 0 ~ 13 06 1~0
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船闸设备制作、安装方案一、厂内制作1、审查图纸:在图纸到厂后,技术部门组织人员熟悉图纸的设计要求,核对图纸上的构件数量和安装尺寸并对图纸进行制作工艺编制。

2、人字闸门制作2.1、闸门制作执行标准闸门制作时执行以下技术规范标准,所有规范标准采用最新版本。

DL/T5018 水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范JTS257 水运工程质量检验标准JTJ308 船闸阀门设计规范SDJ13 水利水电工程钢闸门设计规范GB699 优质碳素结构钢技术条件GB700 碳素结构钢GB1591 低合金结构钢GB3077 合金结构钢技术条件GB4237 不锈钢热轧钢板GB11352 一般工程用铸造碳钢件GB3274 普通碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板技术条件GB5117 碳钢焊条GB5118 低合金钢焊条GB983 不锈钢焊条GB1300 焊接用钢丝GB5293 碳素钢埋弧焊用焊剂GB12470 低合金钢埋弧焊用焊剂GB8110 二氧化碳气体保护焊用钢焊丝SL36 水工金属结构焊接通用技术条件GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB3323 钢溶化焊接接头射线照相和质量分级ZBJ74003 压力容器用钢板超声波探伤GB11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分析GB/T1231 钢结构用高强度大六角螺栓、螺母、垫圈技术条件GB3633 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件SL/105 水工金属结构防腐蚀规范GB8923 涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级GB9793 热喷涂锌和锌合金涂层GB9794 热喷涂锌和锌合金涂层试验方法GB3181 漆膜颜色标准样本GB2299 矿山、工程起重运输机械产品涂漆和安全标志GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验GB3098.1-2 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱及螺母GB1800-1804 公差与配合GB1182-1184 形状与位置公差JB/ZQ4000.7 锻件通用技术条件JB/ZQ4000.5 铸件通用技术条件GB146 标准轨距铁路机车车辆界限及建筑界限GB197 普通螺纹公差GB191 包装储运图示标志GB/T13306 标牌GB4879 防锈包装2.2、准备工作2.2.1工装准备工作根据工艺要求和生产计划,调整好用于主梁、边梁和面板拼装的平台,使用前再用水准仪检测一遍。

根据图纸要求调整好主梁、纵梁焊接的工装。

调整检查H型钢组立机、矫正机的轮距。

2.2.2技术准备工作认真研究图纸,将设计图纸转换成工艺卡,实行一图一卡。

绘制面板图纸时,要将主梁、纵梁、边梁的位置线标注上,面板的对接焊缝要与主梁、纵梁、边梁的角焊缝错开,错开的距离不小于150㎜。

面板下料时要考虑面板对接焊缝的焊接收缩余量。

根据长期实践经验,得出以下经验公式面板收缩量S = L×系数(经验数据)(㎜)S—面板收缩量(㎜)L—面板长度(㎜)主梁下料时,主梁的反变形量根据长度和高度来确定。

根据下列经验公式放出主梁的反变形量和收缩量,编制数控下料程序。

主梁收缩量S1 = L1×系数(经验数据)(㎜)S1—主梁收缩量(㎜)L1—主梁长度(㎜)主梁反变形量F = L1/B1F—主梁反变形量当量L1—主梁长度(㎜)B1—主梁高度(㎜)当F>14,则主梁反变形量控制在10~15㎜范围内。

当F<14,则主梁反变形量控制在6~10㎜范围内。

纵梁一般长度和高度都比较小,下料时不考虑反变形量,利用焊接顺序跳焊或断续焊来控制焊接变形。

顶梁、外端柱反变形量形式与主梁相同。

2.3、钢材下料:板材平整:凡用于闸门面板、主梁腹板和翼板、纵梁腹板和翼板和边梁腹板和翼板的钢板,先在平板机平整后再下料。

要按照制作工艺要求放样、切割。

放样时,按照钢板焊接收缩余量,增加放样尺寸。

对切割后的材料,由质检部检查验收,切割面要光滑、整齐、无毛刺、尺寸符合工艺要求。

钢板或型钢切断面为带焊边缘时,切断面应无对焊缝质量有不利影响的缺陷。

断面粗糙度Ra≤50μm,长度方向的直线度公差不大于边棱长度的0.5/1000,且最大不大于1.5㎜。

对要求有焊接坡口的钢板,根据GB985《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口形式和尺寸》和GB986《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》的有关规定进行焊缝坡口的制作。

钢材的下料在数控切割机上进行。

2.4、单构件成型:2.4.1主、纵梁拼点和焊接:拼接主梁腹板、翼板。

腹板、翼板上的对接焊缝是一类焊缝,采用埋弧自动焊,反面碳弧气刨清根,清理干净,再用埋弧自动焊焊接。

焊接时,引弧端和熄弧端要加引弧板和熄弧板。

拼装前翼板和腹板的对接焊缝要进行探伤,合格后才能进行拼装,将主梁的翼板和腹板拼点成工字型,注意主梁的翼板和腹板的对接焊缝要错开,错开的距离不小于150㎜。

纵梁拼装和焊接:将纵梁的翼板和腹板拼装成T字型,注意纵梁的翼板和腹板的对接焊缝要错开,错开的距离不小于150㎜。

为保证主梁的焊接质量,我厂采用Z-15型组立机、LHY型龙门全自动埋弧焊、HYJ-800型翼缘矫正机等设备。

焊接时严格执行焊接工艺,注意焊接顺序使焊件变形最小,保证焊缝高度符合图纸和规范要求。

焊后对焊缝进行检查,在外观检查合格后进行焊缝内部无损探伤,无损探伤采用超声波,检查焊缝长度不小于整个焊缝长度的50%,检查结果达到GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》BI标准。

检查主梁、隔板的外观尺寸及变形,如焊接变形过大用翼缘矫正机矫正。

使之达到规范要求。

2.4.2 闸门面板的拼点和焊接:先将裁好的钢板按分段图拼装,两边加上引弧板和熄弧板,闸门面板在平台上进行拼装。

面板的焊接严格按照焊接工艺进行,先焊短焊缝、横焊缝,再焊长焊缝、纵焊缝,采用埋弧自动焊,焊缝余高0~4㎜,翻转、再埋弧自动焊,高度同上,宽度压过坡口2~7㎜且平缓过渡。

2.5、整体拼装:所有人字闸门及阀门均在厂内专用钢制平台上进行整体拼装。

我厂建有14×40 m钢制平台,其误差在3㎜以内,对闸门拼装几何尺寸有保证。

2.5.1 整体拼装:在铺好的面板上放好闸门主梁、纵梁、次梁、顶梁、低梁的位置线,放好线后由质检部检查验收,面板外形对角线的绝对值误差控制在2㎜范围内。

平整面板,消除焊接应力,检查面板焊缝,外观合格后进行超声波检测。

面板的对接焊缝属于二类焊缝,探伤的数量不小于整个面板对接焊缝长度的30%,焊缝内部质量标准按GB11345 BII级。

探伤合格后进行拼点。

在面板上放大样。

按工艺要求,让面板上的焊缝与主梁的对接焊缝要错开,错开的距离不小于150㎜。

2.5.2 闸门总拼(1)将焊好的面板铺在工作台上,焊好定位块。

(2)放线,打样冲,特别注意对角线打样冲,校验对角线。

(3)将焊好的主梁、纵梁依次吊入工作台面板上。

(4)拼装主梁,校验尺寸线,主梁的腹板与闸门面板要垂直。

(5)拼装纵梁、校验尺寸线,纵梁的腹板与主梁的腹板要垂直,纵梁的腹板与闸门面板要垂直,纵梁的翼板与主梁的翼板要平齐。

(6)依次拼装其他件。

(7)检查两主梁距离,加固主梁、纵梁。

(8)根据图纸及设计要求进行检查。

整体拼装的定位焊工艺和对焊工的要求与正式焊缝相同。

定位焊长度在50㎜以上,间距为100-400㎜厚度不宜超过正式焊缝的二分之一,且最厚不超过8㎜,定位焊的引弧和熄弧点应在坡口内,严禁在母材其他部位引弧。

定位焊后的裂纹、气孔、夹渣等缺陷均应清除。

整体拼装后闸门由质检部进行拼装验收,方能进入下步焊接工序。

2.6、焊接:按照人字闸门的特点,编制焊接工艺规程。

2.6.1 先焊主梁、纵梁翼板间的平焊缝,采用二氧化碳气体保护焊,从中间向两边焊。

2.6.2焊主梁、纵梁间的立焊缝,从中间向两边焊。

2.6.3焊面板上的平焊缝,从中间往两边焊。

焊面板上的角焊缝,从中间向两边焊,采用断焊、跳焊,以减少变形,一段焊缝300㎜左右,焊一段,跳一段,最后再补齐。

2.6.4焊接原则:(1)在焊接过程中,严格遵守焊接规范参数,保证焊接质量。

(2)焊接引弧必须在引弧板上进行,焊接过程中再引弧应在焊缝内,不允许在母材表面上引弧,以防母材划伤。

(3)收弧时,必须注意添满弧坑,避免收弧时出现弧坑及裂纹。

(4)同一部位的焊缝返工次数,不宜超过2次。

(5)焊缝出现裂纹时,焊工不得擅自处理,要及时报告主管部门,查清原因,订出修补工艺措施,方可处理。

(6)对焊金属中出现的裂纹,要用碳弧刨刨去,再进行焊接修补。

(7)焊工焊接完毕,应及时清理焊缝表面的焊渣及飞溅物。

(8)焊缝变形矫正可以采用机械或火焰两种方法,但无论用何种方法均不得损坏材质为原则,尤其是火焰矫正应严格控制炎火焰加热温度。

(9)对一、二类焊缝,焊缝外检查合格后,才可以进行内部无损探伤。

(10)焊工持证上岗,每个焊工必须有相应的焊工号。

(11)焊工每焊完一道焊缝,必须打上焊工号。

(12)检查人员根据焊工号检查焊缝,认号不认人。

电焊工全部经郑州质检中心培训,考核合格,持证上岗。

2.7、焊缝检查:所有焊缝均应进行焊缝外观检查。

此项工作由质检部专职质检员检查,焊缝表面不得有裂纹、夹渣、飞溅、气孔等缺陷。

焊缝全高、焊接尺寸或焊缝厚度均要符合图纸和有关规范要求。

我厂设有无损探伤室,配备有超声波探伤仪、X射线探伤仪等无损探伤设备及暗室冲洗设备。

有专职持证上岗的无损探伤技术人员对焊缝质量按有关标准要求进行检测。

发现问题,分析原因,编制返修工艺,及时进行处理,确保焊缝内在质量。

2.8、门叶校正:门叶在焊接完成后要进行门叶校正,使门叶平整度、斜接柱及门轴柱的直线度符合要求。

2.9、顶、底枢孔加工:门叶校正完成后,有技术人员放出顶、底枢孔及门轴柱、斜接柱的位置线,施工人员按照位置线进行镗孔。

钻出顶底枢装置、枕座、枕垫块安装孔。

2.10、闸门的防腐蚀:闸门在工厂内焊接、组装完成后,并经业主、监理、设计、安装单位联合验收合格后进行防腐除锈。

防腐除锈工作在厂内进行。

金属热喷涂和油漆涂装前提交施工工艺措施和施工规程报监理人审批,监理人批准后方可进行施工。

有我厂的水利部郑州质检中心培训合格的专业人员进行施工。

喷砂除锈后的金属结构表面应彻底清除铁锈、焊渣、油污,使之露出银灰色金属光泽,且颜色均匀,除锈质量要符合国家《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)标准中规定的Sa 3级别,并符合DL/T5018中的7.1.1至7.1.5条及SL105中表面预处理的规定。

表面预处理后由专职质检员用对比样块检查。

喷涂的技术要求按《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018中的有关条款执行。

对不需要喷涂的表面应采用金属薄板或硬木板加以保护,保证不受损伤。

为保证喷锌的厚度和均匀,采用电弧喷涂,锌层分两次喷涂,锌层总厚度160~180μm。

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