磷青铜能不能替代铝青铜

磷青铜能不能替代铝青铜

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不能替代的，磷青铜是做弹性材料，铝青铜是耐磨材料，性能不一样的

磷铜（磷青铜）（锡青铜）（锡磷青铜）由青铜添加脱气剂磷P含量0.03～0.35%，锡含量5～8%及其它微量元素如铁Fe，锌Zn等组成延展性，耐疲劳性均佳可用于电气及机械材料，可靠度高于一般铜合金制品。

磷铜简介

磷铜，磷和铜的合金。代替纯磷用于还原黄铜和青铜合金，在制造磷青铜时作为加磷用。它分为5%，10%和15%的级别，并可直接加入熔化的金属中。其作用是强还原剂，而且磷使青铜变硬。即使在铜或青铜中加入少量的磷也能提高其疲劳强度。制造磷铜，需把磷块压入熔化的铜里，直到反应停止。磷在铜中的比例在8.27%之内时可溶，形成Cu3P，其熔点为707℃。含10%磷的磷铜熔点为850℃，含15%磷的熔点为1022℃。超过15%时，合金不稳定。磷铜以刻槽的片或粒状出售。在德国，为了节省铜用磷锌（phosphor zinc）替代磷铜。金属磷（metaIlophos）是含20～30%磷的德国磷锌的名称。用磷还原的商品铜，且其中含磷量达0.50%以下的也叫磷铜。虽然电导率下降了约30%，但硬度和强度却增加了。磷锡（phosphor tin）是锡和磷的母合金，用在熔化青铜中以制造磷青铜。磷锡通常含5%以上的磷，但不含铅。其外观象锑，为较大的晶体，闪闪发亮。以片状出售。按美国联邦规范要求含3.5%磷，杂质低于0.50%。磷铜特性

锡磷青铜有更高的耐蚀性,耐磨损，冲击时不发生火花。用于中速、重载荷轴承，工作最高温度250℃。具有自动调心，对偏斜不敏感，轴承受力均匀承载力高，

可同时受径向载荷，自润滑无需维护等特性。锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易发热、确保安全同时具备很强的抗疲劳性。锡磷青铜的插孔簧片硬连线电气结构，无铆钉连接或无摩擦触点，可保证接触良好，弹力好，拨插平稳。该合金具有优良机械加工性能及成屑性能，可迅速缩短零件加工时间。

磷铜作为中间合金广泛用于铜铸造、焊料等领域，在国民经济的发展中占有重要的一席之地。

磷铜种类

QSn6.5-0.1

牌号：QSn6.5-0.1磷铜

标准：GB/T 4423-2007

化学成份（%）

铜Cu：余量

锡Sn：6.0～7.0

铅Pb：≤0.02

磷P：0.10～0.25

铝Al：≤0.002

铁Fe：≤0.05

硅Si：≤0.002

锑Sb：≤0.002

铋Bi：≤0.002

注：≤0.1（杂质）

抗拉强度σb （MPa）：≥470

伸长率δ5（%）：≥13

注：棒材的纵向室温拉伸力学性能

试样尺寸：直径或对边距离5～12

热处理规范：热加工温度750～770℃；退火温度600～650℃。[2]

QSn6.5-0.4

材料名称：QSn6.5-0.4锡青铜

标准：GB/T 13808-2007

特性及适用范围：磷锡青铜，性能用途与QSn6.5-0.1相似，因含磷量较高，其抗疲劳强度较高，弹性和耐磨性较好，但在热加工时有热脆性，只能接受冷压力加工。

化学成分（%）

Sn：6.0-7.0

Al：0.002

Zn：0.3

Fe：0.02

Pb：0.02

Ni：0.2

P：0.26～0.40

Cu：余量

力学性能：

抗拉强度：σb（MPa）：≥355

伸长率δ10（%）：≥50

伸长率δ5（%）：≥55

QSN7-0.2

标准：GB/T 2059-2000

特性及适用范围：QSn7-0.2锡青铜强度高，弹性和耐磨性好，易焊接和钎焊，在大气、淡水和海水中耐蚀性好，可切削性良好，适于热压加工。QSn7-0.2磷青铜用于制作中等负荷、中等滑动速度下承受摩擦的零件，如抗磨垫圈、轴承、轴套、涡轮等，还可用作弹簧、簧片等。

化学成份（%）

铜Cu ：余量

锡Sn ：6.0～8.0

铅Pb：≤0.02

磷P：0.10～0.25

铝Al：≤0.01

铁Fe：≤0.05

硅Si ：≤0.02

锑Sb ：≤0.002

铋Bi：≤0.002

注：≤0.15（杂质）

力学性能：

抗拉强度σb （MPa）：≥665

伸长率δ10 （%）：≥2

注：带材的室温拉伸力学性能

试样尺寸：厚度≥0.15 [2]

工业用途

船舶

由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。

军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重20～25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上第一艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈。在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也最好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。

为了防止船壳被海生物污损影响航行，过去经常采用包覆铜加以保护；普遍用刷含铜油漆的办法来解决。