国际铁路运费计算.ppt
国际铁路联运货物运费计算方式
际铁路联运货物运费计算方式国际铁路联运货物运费计算方式1.运费计算的原则(1)发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。
(2)过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。
如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。
我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。
但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。
2.过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序是：(1)根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。
(2)根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。
(3)在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的'过境里程查出适用的运费率。
其计算公式为：基本运费额二货物运费率X计费重量运费总额二基本运费额X (1襟加成率)加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。
快运货物运费按慢运运费加100%,零担货物加50%后再加100%。
随旅客列车挂运整车费，另加200%o3.国内段运费按《国内价规》计算，其程序是：（1）根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。
一般应根据最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内。
（2）根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号。
（3）根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率。
（4）计费重量与运价率相乘，即得岀该批货物的国内运费，其计算公式为：运费二运价率X计费重。
国际铁路联运货运单据及其缮制国际铁路联运运单（INTERNA 郵TIONALTHROUGHRAILWAYBILL）,是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发货人、收货人在货物运送人中的权利、义务和责任，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。
11-12计算铁路货物运输费用
（2）按运输距离差别的运价。铁路运输的货 物运输成本并非与运距成正比，而是递远 递减。所以当前把运价分解为发到基价和 运行基价两部分。
（3）按运输条件差别的运价。 运输要求条件不同，导致作业量消耗费或劳 动量的不同。 例如： ①冷藏车的要求条件高、消耗能源多，因此运价 水平便与普通货车装载运 价水平不同； ②特种平车都是非运用车，通用性也不强，所以 要增收特种平车使用费与回送费； ③限速运行货物、超限货物都影响区间的通过能 力，使铁路运输生产造成一定的损失，所以其运 价水平也应该高一些； ④货物快运费，服务质量高、速度快也应提高一 些。
例：某站发一批纺织品，货物重量为58．7 t， 以一辆60 t棚车装运，由于货物重量未超过 货车标重，则其计费重量按货车标重60 t计 算。 又例如某站发一批电缆，货物重量为 61．7 t，以一辆60 t棚车装运，因货物重量超过货 车标重，则其计费重量按实重四舍五入处 理，其计费重量为62 t。
例：某托运人从安阳托运一台机器，重26 t，使用 60 t货车一辆装运至徐州北，试计算运费。 ［解］查里程表安阳至徐州北的运价里程为 556 km，查品名分类与代码表，机器运价号为6号运 价。 运费=(基价1+基价2×运价里程)×计费重量 ＝
练一练 1.《价规》的基本内容、附件和附录各有哪 些？ 2.整车货物、零担货物和集装箱货物的运费 计算公式是什么？
任务4 计算铁路各种货物运输运费 运输费用基本组成： 货物运输费用包括发到运费、运行杂费、建设基 金、新路新价均摊费、经过京广线的京九分流费、 经过南昌局管辖的新建京九铁路的京九代收费、 经由电气化铁路区段的电气化附加费、印花税以 及货运杂费等内容。 尾数处理: 计算出的每项运费、杂费均以元为单 位，尾数不足1角时，按四舍五入处理。
国际货物运输PPT课件
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3.装卸时间
• 租船人一定要在一定期限内完成装卸作 业
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4.滞期费和速遣费
• 滞期费：租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费：租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
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二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强，并且受气候因素影响 较小
• 有杂货、冷藏、开顶、柜架、罐装等种类
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ISO为统一集装箱规格，推荐了三个系 列13种规格的集装箱，最常用的是：
20尺柜： 8 ‘ ×8 ’ ×20 ' ， TEU
40尺柜： 8 ' ×8 '×40 '
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集装箱的装箱方式有两种：
整箱货 Full Container Load，FCL
拼箱货 Less than Container Load， LCL
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• 航空运费
– 运费一般按照货物的实际重量（公斤） 和体积重量（以6000立方厘米折合一 公斤）两者之中较高者为准。
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四、集装箱运输和国际多式联 运
（一)集装箱运输（Container Transport）
• 集装箱又称“货柜”或“货箱”，是具有一 定的强度和刚度，供周转使用并便于机械操 作和运输的大型货物容器
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8
2、定期租船
• 简称“期租船”,按照一定的期限租赁船 只，租期可长可短。
• 在租船期间内，船长和船员由船东指派， 但是由租船人负责营运。
• 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸 费等由租船人承担
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定程租船与定期租船的区别: 1.期租是按期限出租，而程租是按航次。 2.营运人不同 3.租金计算方式不同 4.期租不会涉及到滞期费和速遣费
第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 （2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复 杂多变。
03 第四，国际货物运输时 间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门， 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因 此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 （2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成
国际贸易运输ppt课件
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物
的单位运费 D. 最后乘以总运费吨 3) 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
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• 某企业出口一批蛋制品，毛重10公吨，体 积为11立方米，从上海港装运，直航至英 国普利茅斯港。求全部运费。
国际贸易理论、政策与实务
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第十七章 国际贸易运输
2
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
3
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第一节 运输方式
一、海洋运输 • 海洋运输的特点：运量大，运费低，航道
四通八达；速度慢，风险大。 • 国际贸易中最常用的运输方式 • 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
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（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费 滞期费和速遣费
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1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
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2.装卸费 • 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
运费的计算
运费的计算班轮运费班轮运费由运费和附加费两部分组成。
其中计算基本运费的单价称为班轮运价。
基本运费根据班轮运价表中规定的计费标准收取，常见的计费标准有：1.按货物的毛重，即以重量吨（weight ton）计收，运价表内表示为“W”。
2.按货物的体积，即以尺码吨（Measurement）计收，运价表内以“M”表示。
3.以货物的毛重或体积计收运费，由承运人选择重量吨和体积吨中较高的为运费核收依据，运价表内用“W/M”表示，是最常见的一种运费核收方式。
4.按货物的价格计收，又称从价运费，运价表内表示为“Ad Val”，一般按货物FOB价格的一定百分比计算运费，主要适用于高价值货物。
5.按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以“W/M or Ad Val”表示。
也有运价表内注明“W/M plus Ad Val”，表示除按照重量吨或尺码吨中较高的征收运费外，还要加收一定百分比的从价运费。
6.按货物的件数计收运费，如车辆按每辆，活动物按每头。
7.按协议价格，或称议价计收运费，一般多用于货价较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品，如粮食、煤炭、矿砂等。
运价在订舱时由托运人和承运人临时议定，通常比按等级运价计算的运费要低。
班轮附加费是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费意外的额外费用，或者是由于客观情况变化导致运输费用大量增加，班轮公司为弥补损失而额外增加的费用。
常见的如超重附加费、超长附加费、燃油附加费等。
某批仪器从上海出口，货物等级为10级，计费方法为W/M。
货物毛重为12吨，体积为10.9立方。
10级货物的基本运费为200美元/运费吨，本批货物增收选卸港附加费30%，港口附加费为每运费吨20美元。
计算该批仪器的运费。
答：该批货物的基本运费为：200×12=2400（美元）附加费为：2400×30%+20×12=960（美元）班轮运费总计：2400+960=3360（美元）我国某公司出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20厘米，毛重为30千克。
国际货物运输运输方式PPT教学课件
1尺码吨 =1.133立方米 ● 美制： 1运费吨=0.9072公吨
1尺码吨 =1.133立方米
(2) 计费标准： 1）W （weight) 2）M (Measurement )
3）W/M 4） Ad.Val or A.V 5) W/M or Ad.Val 6) Per unit/head/piece etc.
运费； （4）规定一定的装卸期限或装卸率，并计滞期、
速遣费； （5）船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应
对运输的货物负责； （6）船、租双方的权利义务、责任豁免以程租
船合同为准；
② 定期租船（Time Charter）：以租赁期限 为基础的租船方式。其特点是：
（1）租赁期限内，由租船人负责船舶的经营 管理；
算标准； ③ 从航线费率表中查出货物基本运费； ④ 如果有，查看各种附加费的计算方法。
例1． 某轮从上海装运10公吨，共11立方米蛋
制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全程运 费。
（12级，W/M 基本运费率116/运费吨，直 航附加费每吨18美元，燃油附加费10%）
计算： 基本运费： 116 X 11= 1276 美元 直航附加费： 18 X 11 ＝ 198 美元 燃油附加费： 1276 X 10％＝127.6 美元 总运费：1276＋198＋127.6 ＝ 1601.6 美元
2.定程租船的运费计算：
海上运费+装卸费+滞期、速遣费
（1）运费的计算方法： ► 按运费率计算：万吨级干杂货轮，每运 费吨500美元，按装货重量减3-5%计算，最
低载货重量9800公吨； ► 按整船包价计算。
（2）运费的支付方式： ► 运费预付(Freight Prepaid) ► 运费到付(Freight Collected)
国际铁路联运货物运费的计算
读书破万卷，下笔如有神
国际铁路联运货物运费的计算
国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）、《国际货协》和我国的《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）。
1.运费计算的原则
（1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。
（2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。
如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。
我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，
因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。
但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。
2.过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序
是：
（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。
（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。
（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。
其计算公式为：基本运费额＝货物运费率X 计费重量
好记性不如烂笔头。
PPT15运费
海上运输运费计收--租船运输
租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种， 不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签 订租船合同，以明确双方的权利和义务。
定程租船 定程租船（Voyage Charter），又称航次租船， 它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之 间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租 船运输。
轮运价表（liner‘s freight tariff）的组成
部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”
三个项目，如
货物分级表
货名
计算标准 等级
农业机械（包括拖拉机） W/M
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棉布及棉织品
M
10
小五金及工具
W/M
10
玩具
M
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班轮运费的计算方法
根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查 出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织 品到东非港口的费率为443.00港元。
对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。
海上运输费用---班轮运输
附加费的种类 超重附加费； 超长附加费； 直航附加费； 转船附加费； 港口附加费； 港口拥挤费； 选港附加费； 货币附加费。
班轮运费的计算方法
先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该
商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班
长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里 数，约合0.2到0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的 货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元 到1.0元每吨/公里.
内陆运输运费计收----公路
公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号:
货箱长 返) 2.8米 3.8米 4.2米 5.1米 6.1米 7.2米
国际集装箱运输(八)运费计算
教材?国际集装箱物资多式联运组织与治理?，参考书?国际集装箱运输与多式联运?第九章集装箱运费计算第一节集装箱运费概述集装箱运输费用的单位价格称为集装箱运价。
国际集装箱运价不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收方法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。
由于集装箱运输打破了“港到港〞交接的传统，能够实现“门到门〞的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的本钞票构成也与传统运输有特别大区不，而且由于以集装箱为运输单元，其计费方式也有了特别大变化。
一、集装箱运输与国际贸易价格条件常用的国际贸易价格条件要紧有离岸价格〔FOB〕、运费到岸价格〔CFR〕及运费保险费到岸价格〔CIF〕。
这三种常用价格条件是建立在“港到港〞交接的根底上的，要紧适用于传统的散杂物资海上和内河运输。
现代国际贸易中，集装箱运输和国际多式联运的使用越来越广泛，物资交接向内陆延伸，实现“门到门〞交接。
在这种情况下，上述三种常用价格条件难以完全习惯新形势开展的需要。
鉴于此，国际商会〔ICC〕在?INCOTERMS1990?中推出了三种贸易价格条件：物资交指定地点承运人价格〔FCA〕、运费付至目的地价格〔CPT〕、运费保险费付至目的地价格〔CIP〕。
这三种贸易价格条件不仅适用于公路、铁路、海运、内河、航空等单一运输方式，而且适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。
在目前常用的三种价格体系中，买卖双方的责任和风险划分是以装货港或卸货港的船边为界线，而新的价格条件中，买卖双方的责任和风险划分是以物资交给承运人或收货人为界线。
尽管目前国际集装箱运输中物资的交接地点已延伸到内陆，但习惯上仍然沿用三种常用的价格条件。
二、集装箱运费的全然结构从运输全程来瞧，集装箱运输产生之前，传统的件杂货运价是分方式、分段计算的。
作为担当尽大局部国际运输的海运段运价，其结构是建立在“港到港〞交接根底上的，仅包括物资的海上运费和船边装船、卸船费用，一般把这三项费用称为海运费。
国际贸易实务课件-国际货物运输 PPT
第五单元 国际货物运输
装卸时间的规定方法： 连续日 工作日 晴天工作日 累计24小时工作日 连续24小时晴天工作日
• 2008年全球十大集装箱港口吞吐量排名（及座 次变化）
•
第四单元 国际货物运输
从总体上来看，中国的港口吞吐量仍处于上升通道之中。 尤其是榜单以外的第二、第三梯队的中小型港口，继续保持双 位数的增长。特别是在国内排名第九和第十的连云港、营口港 继续保持集装箱年吞吐量增长50%左右的高速。而随着天津滨 海新区和北部湾进入大开发周期，环渤海湾地区和北部湾地区 的港口，未来发展潜力不容小觑
六、大陆桥运输
三条大陆桥： 横贯美国东西的北美大陆桥 连接远东和西欧的西伯利亚大陆桥 中国连云港——荷兰鹿特丹 新欧亚大陆桥
七、邮政运输
八、其他运输方式
公路运输、内河运输……
第四单元 国际货物运输
第二节 装运条款
装运时间 装运港和目的港 部分发运和转运 装船通知 滞期、速遣条件
第四单元 国际货物运输
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事 业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进，2007年，是中国 集装箱运输发展历史上具有里程碑意义的一年，2007年中国 集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关，比2006 年增长22.3%。其中，沿海港口完成1.05亿TEU，比2006年增 长22.0%，内河港口完成974万TEU，比2006年增长24.6%。 2007年，全国港口集装箱吞吐量（按重量计算）10.95亿吨， 比2006年增长23.2%。
国际铁路运费计算方法
国际铁路运费计算方法首先，确定货物的分类。
国际铁路运输中，货物一般分为几个大类，如普通货物、集装箱货物、危险品货物等。
不同的货物分类对应不同的计费标准和运输要求。
其次，确定货物的重量和体积。
货物的重量和体积是计算国际铁路运费的重要因素。
货物的重量一般以公斤或吨为单位，体积一般以立方米为单位。
对于集装箱货物，还需要确定集装箱的类型和尺寸。
然后，确定运输距离和目的地。
国际铁路运输的距离通常由装货站点和卸货站点之间的距离确定。
另外，根据目的地国家或地区的不同，可能还需要考虑关税、税费和其他附加费用。
接下来，根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，查找适用的运费计算公式或费率表。
不同的国家和地区可能有不同的运费计算方法和标准。
一些国际铁路运输公司或物流公司提供了运费计算工具，可以根据输入的货物信息和运输需求自动计算运费。
最后，根据计算结果确定运费。
根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，运费计算结果一般为一个具体的金额，表示了货物运输所需的费用。
在实际运输中，可能还需要考虑其他因素，如保险费、仓储费以及运输过程中可能发生的延误、损坏或丢失的风险。
需要注意的是，国际铁路运费计算方法可以根据运输需求和市场变化进行调整。
因此，在实际运输中，可能会有一些特殊的费用和折扣。
此外，国际铁路运费计算方法还需考虑国际运输的相关法律法规和国际贸易的条款和条件。
综上所述，国际铁路运费计算方法是根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地等因素进行综合考虑的。
它是确定国际铁路货物运输所需费用的重要手段。
国际铁路运费计算方法
国际铁路运费计算方法国际铁路运输是一种通过铁路系统将货物从一个国家运送到另一个国家的物流方式。
与其他国际运输方式相比，国际铁路运输具有安全性高、准时性好、环境友好等优势。
在国际铁路运输中，如何准确计算运费是非常重要的。
下面将介绍国际铁路运费计算方法。
1.距离计算法在国际铁路运输中，运费的计算通常基于两地之间的距离。
根据货物的起运地和目的地，可以使用不同的方法来计算距离。
其中一种常用的方法是通过沿途的国际铁路线路来计算距离。
运输公司可以使用电子地图或距离计算工具来获取准确的距离数据。
2.标准费率计算法国际铁路运输中，标准费率通常是根据货物的重量或体积来计算的。
例如，对于重量在100公斤以下的货物，每公斤的费率可能是固定的。
对于体积较大的货物，费率可能是根据每立方米计算的。
这些费率可能会根据货物的性质、运输距离等因素进行调整。
3.分段计费法分段计费法是指根据货物所经过的标准铁路线路段数来计算运费。
对于每一段线路，都有相应的费率。
运输公司根据货物所通过的线路段数来累计运费。
这种计费方法通常适用于货物需要经过多个国家或地区的国际运输。
4.包车运输费用计算法有时候，货主可能需要租用整个货车进行运输，这种情况下可以使用包车运输费用计算法。
对于包车运输，运费的计算通常是基于车辆的类型、载重量、运输距离等因素来确定的。
5.附加费用计算法除了基本的运输费用外，还有一些附加的费用需要考虑。
例如，货物装卸费、保险费、关税等。
这些附加费用通常是根据相关规定和政策来确定的。
运输公司需要将这些费用计入到最终的运费中。
需要注意的是，国际铁路运费的计算方法可能因国家、地区甚至运输公司而有所不同。
因此，在进行国际铁路运输时，货主需要与相关的运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方式和政策。
总结起来，国际铁路运费的计算通常基于距离、货物重量或体积、线路段数、包车运输等因素。
同时，还需要考虑到附加的费用，如装卸费、保险费、关税等。
货主在选择铁路运输方式时，需要与运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方法和政策，以确保运费的准确计算。
国际货物运输
• 例：一批钢板实重量为23吨,标重为28.5吨,过境运费 按28.5吨计算
• 3.若车辆载重量小于货物实际重量,则按实际 重量计算
• 例：钢管计费标准为16吨,货物实际重量为15.5吨,所 发车辆为15吨车,则过境费用按15.5吨计；
• 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物, 从一辆换到数辆车内,则按换装后的一辆或数 辆车的总载重计算。
定的运到期限时,即为运到逾期。货物的实际 运输天数是指从起算时间到终止时间的这段时 间。
不论收货人是否因此受到损害,铁 路均应向收货人支付违约金。违 约金的支付是根据逾期天数和运 到期限天数,按承运人所收运费的 百分比进行支付违约金。
其它处理方式：
快运货物运到逾期： 除按规定退还快运费外,货物运输期间按250运
二 铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据铁路货物运价规则 简称价规 核收
1 价规适用范围 2 价规基本内容 3 价规的附件 4 价格附录
价规基本内容
价规规定了在各种不同情况下计算货物运 输费用的基本条件,各种货物运费、杂费 和其他费用的计算方法及国际铁路联运 货物国内段的运输费用的计算方法等。
• 赔偿的依据及随附文件
• 货物事故的责任范围 • 一 铁路责任
• 按照国际货协运单承运货物的铁路,应负责完 成全称运送；
• 向非国际货协参加路的国家办理货物时,则直 到按两一种国际协定的运单办完运送手续时为 止。
• 每一继续运送的铁路,自接收附有运单的货物 时起,即作为参加这项运送合同,并承担因此而 发生的义务。
• 1 该批货物的实际运送天数：3月11日至5月 16日 从承运货物的次日零时起开始算,不足1天 按1天计算 。实际运送天数为67天,而规定运 到的期限天数为60天,因此,该批货物逾期。 2 计算逾期百分率： 逾期百分率= 67-60 /60 ×100% =11.67% 0.1167=1.1167/10
铁路集装箱运费计算方法
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。
实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
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-国际铁路联运运费计算
主讲人：李敏
教学目标
• 知识目标： • 1.国际铁路联运运费计算； • 2.国际铁路保价运输。 • 能力目标： • 知悉国际铁路联运运费规定，能够计算国际铁路联运运费。
项目导入
2015年7月，鸿飞国际货运代理公司为上海振兴家电有限公 司出口电视机到俄罗斯莫斯卡，该批电视机一共280台，体积 共计有112立方米,使用的是铁路棚车P62进行运输，在进行国 际铁路运费计算的时候，主要考虑哪些问题？
一、国际铁路计费原则 发送路、到达路、过境路。 出口：我们国家只负责到国境 站。 进口：要同时负责过境路和国 境站这两段运费。
技能点拨
二、国际铁路运费计算的程序 1.过境路铁路运费计算流程
按照运价表上运 价里程来查过境 里程，各个国家 过境里程是不同 的。
根据货物品名， 在货物品名表中
查找货物所对应 的运价等级号。
根据运价里程和
货物的运价号来
查找所对应的运 费费率。
技能点拨
2.国境站铁路运费计算流程
确定运费里程
国境站到国境 线的这段距离 也要包括在内。
按照货物品名 查找在运价等 级表中所对应 的运价号。
按照运价里程 和运价号，查 找所相对应的 运价率。
计费重量与运
价率相乘，计 算运费总额。
技能点拨
三、铁路保价运输 是托运人在向铁路的发运站托运货物的时，对货物价值 进行声明的一种方式。 铁路保价运输的存在是针对铁路最高赔偿限额而存在的 ，当运输贵重物品的时候，要获得更加合理的赔偿，就 要为铁路货物办理保价运输。
思考
实训
国际铁路联运运费计算注意事项？
请阅读本单元的拓展知识
Thank you !
任务剖析
进行装车之后，陈好学了解到本批货物运费计算只计算到 国境站，过境路和到达站的运费是采用到付的方式：
车辆标记吨重：60吨 货名：家用电器 运价号：6号 运价率：基价1，14.6元/吨，基价2：0.0784元/吨 电气化附加费：0，012元/吨公里，铁建基金：0.033元/吨 公里。
技能点拨
结论
运费计算： 基本运费：14.6元/吨X 60+0.0784元/吨公里
X 60 X 3343公里=16601.5元 铁建基金：0.033元/吨公里 X 60 X 3343公里
=6619.1元 电气化附加费：0.012元/吨公里 X 60 X 1627
公里=1171.4元 印花税：8.3元 费用合计：24400.3元