高速铁路噪声对环境的影响精品PPT课件
噪声的危害和控制ppt
提高公众对噪声危害的认识
宣传教育
通过媒体、社交平台等途径，普及噪声对健康的影响，提高公众 对噪声危害的认识。
培训课程
开设相关培训课程，提高公众对噪声控制和管理的意识和技能。
社区活动
组织社区活动，让公众亲身体验噪声的危害，促进公众参与噪声 控制和管理。
加强噪声污染的监管和治理
完善法律法规
制定和完善噪声污染防治相关法律法规，明确监管职责和处罚措 施。
总结词
使用耳塞或耳罩可以有效降低噪声对听力的损害，是个人防护的重要措施之一。
详细描述
耳塞或耳罩能够阻挡外部噪声，减少噪声对听力的损害。在嘈杂的环境下，如工厂、建筑工地、机场等，使用耳 塞或耳罩可以有效保护听力。
改变生活习惯
总结词
改变生活习惯，如避免长时间接触噪声、定期休息等，可以有效降低噪声对听力的损害 。
交通噪声
总结词
交通噪声主要来源于道路、航空和铁 路运输，包括汽车、飞机和火车等交 通工具产生的声音。
详细描述
交通噪声对城市居民的影响尤为突出 ，长时间的噪声暴露可能导致人们心 情烦躁、听力受损，影响学习和工作 效率。
建筑噪声
总结词
建筑噪声主要来源于建筑施工和装修活动，如打桩、挖掘、 搅拌等。
详细描述
儿童
儿童处于生长发育期，噪声对儿童的听力、认知和行为发展可能产生更深远的影 响。
老人
老人通常对噪声的耐受度较低，噪声可能加重他们的健康问题，如失眠、心血管 疾病等。
03
CATALOGUE
噪声的控制
噪声的预防
制定噪声排放标准
政府和企业应制定严格的噪声排放标准，限制高噪声活动的开展 ，从源头上预防噪声的产生。
声学处理
噪声污染与防治措施ppt课件
04
案例分析
北京奥运会期间噪声污染控制
背景介绍
北京奥运会期间，为了保障比赛的顺利进行，需 要对周边地区的噪声污染进行控制。
采取措施
限制施工时间、加强噪声监测、加大执法力度等 。
实施效果
通过以上措施，有效降低了奥运会期间周边地区 的噪声污染水平，提高了比赛的观赏体验。
上海世博会期间噪声污染控制
背景介绍
采取措施
建设隔音屏障、限制车辆速度、加强交通管理、开展公众教育等 。
实施效果
通过以上措施，有效降低了交通干线两侧的噪声污染水平，改善 了周边居民的生活质量。
05
结论与展望
噪声污染防治的未来发展趋势
完善法律法规
提升公众意识
随着噪声污染问题的日益严重，未来将有 更多的法律法规出台，对噪声污染的防治 做出更严格的规定和要求。
总结词
采取降噪技术和措施是降低噪声污染的有效手段。
详细描述
针对不同的噪声源和传播途径，可以采取不同的降噪技术和措施。例如，针对交通噪声，可以采取改 善车辆结构、使用隔音材料、建设隔音屏障等措施；针对工业噪声，可以采取改进生产工艺、使用消 声器等措施。这些技术和措施的应用，可以显著降低噪声污染的程度和影响。
城市规划与噪声控制
总结词
城市规划与噪声控制相结合是解决城市噪声问题的有效途径 。
详细描述
在城市规划和建设中，应充分考虑噪声污染的问题，采取相 应的措施进行预防和控制。例如，合理布局城市功能区、规 定建筑物与道路的距离、限制建筑物高度等措施，都可以有 效地减少交通噪声对居民的影响。
采取降噪技术和措施
电磁噪声
电动机、发电机等电磁设 备运转时产生的噪声。
建筑噪声
施工噪声
高速铁路噪声的危害和降低噪声方法分析
我国高速铁路噪声的危害和降低噪声方法分析随着我国高速铁路的飞速发展;高铁噪声污染已成为突出的环境问题..在我国第一次200km/h以上高速铁路论证会上;噪声污染被认为是高铁对社会产生的最大的环境污染因素..随着我国路网密度的增加、列车运行速度的提高;列车运行噪声水平大大增加;给线路两侧的住宅带来严重的影响;尤其是医院、学校、居民区等对噪声比较敏感的区域..国际上已把振动噪声列为七大环境公害之一;高速铁路的噪声问题日益受到各方关注..如何降低铁路环境噪声对敏感点的影响;一直是环境保护工作者的重要任务之一..因此;如何减小高铁噪声污染;是当前车辆制造和铁路建设中的一个十分重要的课题..一、我国高速铁路的噪声源相对于普速铁路;高速铁路具有高速、高架、电气化等特点;因而其噪声传播的空间和时间也较普速铁路远;其噪声的构造也较普速铁路复杂..尤其是高速铁路穿越人口稠密的区域时;问题尤其严重..高速铁路噪声是由各种不同类型的噪声组合而成;按发生部位的不同;可分为轮轨噪声、空气动力性噪声、集电系统噪声和桥梁构造物噪声..高速铁路噪声是上述四种噪声总集合的结果..随着列车速度的增快而增大;在不同的列车速度和不同的减振降噪措施条件下;上述四种噪声影响的程度是不一样的..二、高速铁路噪声的危害1、噪声损害听力：有关资料表明: 当人连续听摩托车声; 8小时以后听力就会受损; 若是在摇滚音乐厅; 半小时后; 人的听力就会受损；若在80分贝以上的噪音环境中生活;造成耳聋的可能性可达50％..2、噪声损害视力：噪音会严重影响听觉器官;甚至使人丧失听力;尽人皆知..然而;耳朵与眼睛之间有着微妙的内在“联系”;当噪音作用于听觉器官时;也会通过神经系统的作用而“波及”视觉器官;使人的视力减弱.. 研究指出;噪音可使色觉、色视野发生异常..调查发现;在接触稳态噪音的80名工人中;出现红、绿、白三色视野缩小者竟高达80％;比对照组增加85％..3、噪声损害心血管系统：我国对城市噪音与居民健康的调查表明: 地区的噪音每上升一分贝; 高血压发病率就增加3%..4、噪声损害人的神经系统：长期生活在噪声环境中会使人急躁、易怒.. 科学研究发现;噪音可刺激神经系统;使之产生抑制;长期在噪音环境下工作的人;还会引起神经衰弱症候群如头痛、头晕、耳鸣、记忆力衰退、视力降低等..5、噪声影响睡眠; 造成疲倦.. 噪声对睡眠的危害：突然的噪声在40分贝时;可使10％的人惊醒;达到60分贝时;可使70％的人惊醒..6、噪声对孕妇的影响：孕妇长期处在超过50分贝的噪音环境中;会使内分泌腺体功能紊乱;并出现精神紧张和内分泌系统失调..严重的会使血压升高、胎儿缺氧缺血、导致胎儿畸形甚至流产..而高分贝噪音能损坏;胎儿的听觉器官;致使部分区域受到影响..影响大脑的发育;导致儿童智力低下..7、噪声对动物的影响噪声能对动物的听觉器官、视觉器官、内脏器官及中枢神经系统造成病理性变化..噪声对动物的行为有一定的影响;可使动物失去行为控制能力;出现烦躁不安、失去常态等现象;强噪声会引起动物死亡..鸟类在噪声中会出现羽毛脱落;影响产卵率等.. 实验证明;动物在噪声场中会失去行为控制能力;不但烦躁不安而且失却常态..噪声还会引起动物的病变;引起动物死亡;这会造成高铁线路附近的农户很大的经济损失..三、降低噪声的方法1、降低高速铁路噪声源1.1控制轮轨噪声轮轨噪声是高速铁路噪声的主要组成部分..主要是列车运行时;车轮与钢轨接头处的撞击和已磨损的车轮在钢轨上的摩擦而产生的..因此;高速铁路应采用改善轨道结构和车轮结构来降低列车运行的噪声..目前采取的措施有：1采用重型钢轨及弹性钢轨：重型钢轨受列车的冲击振动相对较小..例如;把 50kg/m钢轨换成60kg/m钢轨;钢轨的每米重量增大为原来的1.18倍;而钢轨的垂向刚度则增加为原来的1.58倍;约可降低列车冲击而发生的振动10%..因此;采用重型轨、重型枕、重型轨道板等以增大轨道综合抗弯刚性的轨道;可以有效地降低轨道结构的振动和噪声..2减少钢轨的波形磨损：保持车轮踏面圆整、修整踏面擦伤;在低频范围内可降噪3～4 dB A..缘润滑采用轮缘润滑器适时、适量向轮缘与钢轨接触部位喷或涂油润滑可减小磨耗;降低轮轨噪声..3采用无缝钢轨：采用跨区间无缝线路;将标准轨焊接成长钢轨;减少钢轨接头数量;使列车运行的基本单位阻力减少10%～20%;减少了脉冲型激扰源;从而减少接头冲击引起的振动与噪声..测试结果表明：无缝线路较有缝线路可以降低噪声10dB A..4采用弹性轨道基础和适合高速铁路的弹性车轮：弹性车轮是指在车轮轮箍与轮毂之间设弹性材料如橡胶;使车轮具有阻尼和径向柔顺性;隔离和衰减车轮的振动..同时;弹性车轮的噪声的频率主成分转移到高频区;因此;如果能采取措施从根本上降低弹性车轮的高频成分;则其降噪效果会更好..但受橡胶耐热性、耐久性的限制;目前仅用于速度不高的列车上..最近;随着高性能橡胶的研制成功;国外开始探讨在高速轨道交通上的应用..5采用钢轨减振器：对轨道噪声而言最成功的技术是使用钢轨减振器..这种减振方式是用橡胶将多个钢板条粘接固定于钢轨上;并进行调整;其减振效果在1000赫兹范围内非常好..这种减振器适合于使用柔软的钢轨垫板;因为柔软的钢轨垫板可以将沿轨道长度方向的振动的传播减至最小值;并可使枕木被隔振..1.2 控制列车整体噪声由于集电系统的噪声;主要是由电动通风机、电动压缩机、电动发电机和牵引电动机运行时所发出的.因此;相对应的措施是改进集电弓滑板的形状;减少滑板的宽度；尽量减少集电弓的数量和安装电工外罩..空气动力性噪声与列车运行速度及列车的密闭性能相关连..减少空气噪声最有效的方法是设计出流线性的车体;车体材料大部分选用隔音材料;再辅以密封措施减小车内壁板的孔隙数和尺寸..1.3 控制桥梁辐射噪声和隧道反射噪声由于桥梁结构在车辆的动力作用下;产生振动并辐射低频噪声..因此;桥梁构造物的噪声控制主要从设计和安装着手..比如在桥梁的结构形式设计上采用混凝土梁、有砟桥面或板式轨道的无砟桥面和加强桥头横梁;以降低车辆对桥梁的冲击效应;有效减低桥梁低频噪声..隧道噪声在高速运行时尤为明显..当车辆以高速冲入隧道入口时;在隧道内将形成压缩波；当车辆以高速冲出隧道口时;压缩波将向外部放射而产生很大的噪声..因此;应在隧道的内壁、桥梁外表面饰以吸声材料;以改善桥梁、隧道中轨道下的减振吸声结构..2、传播途径及受声点方面的措施2.1 线路两侧设绿化带一般说来;铁路沿线两侧的绿化带既可以遮挡噪声的传播;又可以保护路基的稳定;还有净化空气;美化路容的作用..一般认为;矮的乔木比高的乔木防噪效果好；阔叶树比针叶树好；几条窄林带比一层稠密林带效果好..2.2 设置防声屏障以限制噪声的传播噪声在传播途径中;若遇到障碍物尺寸远大于声波时;则大部分声波能被反射;一部分被衍射;于是在障碍物或一定距离内形成“声影区”;其区域的大小与声响频率有关;声响频率越高;声影区范围越大..如果被保护点处于声影区;等效声级可以降低8 dBA～15 dBA；如果处于非声影区;也可降低3 dBA..为了增强防声屏障的效果;可在防声屏上铺设一些吸声材料;以避免和附近建筑之间形成反射..防声屏障的效果与其结构本身的隔声值有关;而所涉及的最小单位面积与屏障高度、屏障与声源的位置有关..2.3 合理布置路线在进行路网规划时;应注意不同功能线路之间的配合;避免穿越市中心和文教区、住宅区..对穿越城市的进站列车应开辟专用区域;以便集中采取措施..对于住宅区、文教区等特殊区域;应与铁路干线保持一定距离;利用环境自然条件降低噪声;必要时还可采用路堑或高架路..对于列车流量大的区域;应通过运行图控制车流密度;车辆匀速运行;以降低噪声..四、总结随着铁路高速化;铁路噪声已经越来越多地引起公众的强烈反应;此问题已经不可忽视..我国应该根据国情和路情;在吸收、消化国外已取得的先进经验和技术的基础上;提高标准;进行科学、合理的规划设计;选择和确定综合防治技术措施;积极开展轮轨噪声、振动影响因素和传播规律的定性定量分析；低噪声机车、车辆的研究与设计；低振低噪线路的研究与设计；铁路声屏障模型试验研究；列车运行噪声、振动的地面及随车监测系统的研究与开发等等;并应适时地将研究成果加以试用和推广;以期取得列车噪声、振动控制问题逐步解决..而且要具有超前意识;在设计和建设轨道交通时把环境测评减振降噪纳入长远规划;才能不仅给乘客舒适的乘坐环境;更能给铁路周边居民一个安静、和谐的生活环境..。
铁路与城市轨道交通振动与噪声34页PPT文档共36页文档
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
铁路与城市轨道交通振动与噪声34页 PPT文档
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
噪声的危害和控制ppt
03
噪声可影响胎儿的正常发育，导致胎儿畸形、生长受限等问题
。
02
噪声的来源
交通噪声
城市交通噪声
机动车辆、城市轨道交通、航 空和铁路运输等产生的噪声。
道路交通噪声
道路车辆，如汽车、摩托车、 电动车等产生的噪声。
铁路交通噪声
铁路机车、动车组、地铁等产 生的噪声。
工业噪声
01
02
03
工厂噪声
各种加工设备、生产机械 和动力装置等产生的噪声 。
阻断噪声传播途径
安装隔音屏障
在噪声源和受影响区域之间安 装隔音屏障，减少噪声传播。
隔音材料
使用隔音材料对墙壁、门窗等进 行处理，以减少噪声传播。
地下噪音控制
通过铺设减震垫、隔音毡等材料， 控制地下机械设备的噪声传播。
个人防护措施
使用耳塞、耳罩等防 护用品
个人在噪声环境下工作时，应佩 戴耳塞、耳罩等防护用品，以保 护听力。
社会活动噪声污染对周边环境和居民的生活质量造成严 重影响，特别是夜间音响设备产生的噪声。
社会活动噪声污染治理已成为社会环境监测和治理的重 要内容之一。
THANKS
感谢观看
疲劳
长期暴露在噪声环境中可能导致 身体疲劳、注意力不集中等问题 。
情绪不稳定
噪声可引起情绪不稳定，使人容易 烦躁、焦虑和抑郁。
对生殖系统的危害
男性生殖系统
01
噪声可影响男性生殖系统的正常功能，如精子数量减少、性欲
减退等。
女性生殖系统
02
噪声可影响女性生殖系统的正常功能，如月经紊乱、受孕困难
等。
对胎儿的影响
定期进行听力检查
定期进行听力检查，及时发现听 力问题并采取措施。
13噪声的危害和控制课件[可修改版ppt]
![13噪声的危害和控制课件[可修改版ppt]](https://img.taocdn.com/s3/m/e35df74c647d27284a735139.png)
自学探究： 五、噪声的控制（阅读课本P18）
【讨论】
声音从产生到引起听觉有哪几个阶段？
声源的振动产生声音 1、在声源处控制噪
在空气等介质中传播 2、在传播途中控制噪声
鼓膜的振动
3、在人耳处减弱噪声
生活实例
1.防止噪声产生----在声源处控制 在声源处安装消声器、禁止鸣喇叭.
禁止鸣笛标志 汽车消声器
枪管消声器
2.阻断噪声的传播-----在传播过程中控制 隔声板、植树种草(吸收噪声)、关门窗.
树木能够吸 收噪声,所 以常说”幽 静的森林”.
公路隔声屏障减少公 路噪声对居民的影响
3.防止噪声进入人耳朵----在人 耳处控制:
带耳罩、用手捂住耳朵.
防噪声耳塞
放鞭炮时不由自 主地会捂住耳朵
直升机驾驶员为什么戴耳罩?
13噪声的危害和控 制课件
【学习目标】
1.了解噪声的来源和危害。 2.知道防止噪声的途径，增强环境 保护的意识。 3.通过体验与观察，了解防止噪声 的思路。
当代四大污染是什么?
水污染 空气污染 噪声污染 固体废弃物污染
一、噪声的含义
1.物理学角度的噪声: 是声源做无规律振动时产生的声音，且强度过大。
机器运转声等。 （2）工业噪声：纺织厂、印刷厂 （3）生活噪声：家庭噪音，商店、集贸市场
里的喧哗声。
自学探究： 三、噪声的危害（阅读课本P17）
噪声对人的心理效应 噪声对人的生理效应 噪声的物理效应
自学探究： 四、声强级（阅读课本P17）
街道上显示声强级的装置
声强级：客观描述声音的强弱。 单位：分贝 dB
A.在学校附近建造发动机修理厂 B.市区严禁燃放鞭炮 C.强声源旁设置隔音板 D.医院周围不准交通车鸣笛
高速铁路噪声对环境的影响PPT课件
2021
17
我国噪声预测模式
2021
18
预测结果
2021
19
国外噪声预测模型
2021
20
国外预测结果
2021
21
理论值与测量值对比
注：我国预测模式噪声源强值为97．5dBA，Schall03预测模式噪声基准值为5IdBA。
2021
22
经比较，我国预测模式与实际测量结果相差9．9dBA，国外预测模式与实际 测量值相差0．13dBA，可见，我国预测模式预测值与实际测量值差值要远远 大于Scha1103预测模式与实际测量值的差值，且比实际测量值偏大， Scha1103预测模式能更准确的预测高速铁路的列车运行辐射噪声。
2021
1
高速铁路(以下简称高铁)，这里指设计最高时速 达到或超过200 km的铁路。但是由于高速铁路工程 浩大，因而必然会对环境造成一些冲击和影响。
2021
2
高速铁路的主要环境问题及控制措施
（一）生态环境 取弃土场的设置与防护恢复措施 路堤、路堑边坡防护 各类保护区的防护 （二）古文化遗址 我国历史悠久、人文古迹和地下文物丰富，高速铁路建
2021
6
根据国内外铁路噪声理论研究和试验测试结果：铁路噪声主要由牵引噪声、 轮轨噪声和空气动力噪声等组成，与列车运行速度的关系如图所示。按照牵 引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声占主导所对应的列车运行速度范围，可以 将列车运行速度分为3个区段，2个不同区段分界点的列车运行速度称之为声 学转换速度。列车的声学转换速度不是固定不变的，它与列车和轨道的状态 、所采取的减振降噪措施有关。
2021
26
谢谢！
Thanks for your attention
噪声的危害与防治PPT课件
噪声分类
按来源可分为交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声等；按频率 可分为低频噪声、中频噪声和高频噪声；按持续时间可分为稳态噪声、非稳态 噪声和脉冲噪声。
2024/1/26
4
生活中常见噪声来源
指工厂、矿山等工业企业生产过 程中产生的噪声，如机械运转声 、撞击声、气流声等。
指人们日常生活和娱乐活动中产 生的噪声，如音乐声、叫卖声、 装修声等。
2024/1/26
促进产品升级换代
引导企业加快降噪产品的升级换代，提高降噪产品的性能和质量 。
加强国际合作与交流
加强与国际先进企业的合作与交流，引进国外先进技术和管理经 验，提升我国降噪产品的国际竞争力。
25
全社会共同参与，共建美好声环境
加强社会监督
鼓励社会各界积极参与噪声污染防治工作，加强对噪声污染源的监 督和管理。
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城市声环境质量恶化趋势
2024/1/26
城市声环境质量下降
随着城市化进程的加快和交通流量的 增加，城市声环境质量不断恶化。噪 声污染已经成为影响城市居民生活质 量的重要因素之一。
健康问题日益突出
长期暴露在噪声环境中会对人体健康 产生不良影响，如听力损失、睡眠障 碍、心血管疾病等。随着城市声环境 质量的恶化，这些健康问题也日益突 出。
2024/1/26
提高个人防护措施效果的建议
提出提高个人防护措施效果的建议，如加强宣传教育、提供多样化选择、完善相关法规等 。
21
05
总结：共建美好声环境，我们 在行动
Chapter
2024/1/26
22
提高公众对噪声问题认识水平
2024/1/26
加强噪声危害宣传教育
通过媒体、社区、学校等多渠道宣传噪声的危害，提高公众对噪 声问题的认识。
高速铁路噪声影响与评价1
}一、高速铁路噪声源}二、高速铁路噪声的传播}三、高速铁路噪声相关标准}四、高速铁路降噪措施}一、高速铁路噪声源–1、高速铁路噪声的来源–2、高速铁路噪声垂直分布特性–3、高速铁路等效声源位置–4、高速铁路噪声源频谱特性–5、动车组噪声源强取值}二、高速铁路噪声的传播}三、高速铁路噪声相关标准}四、高速铁路降噪措施各部分噪声对总噪声水平的贡献量，因列车运行速度不同而不同。
随着列车速度的提高，空气动力噪声及集电系统噪声的贡献随之增大。
图2 高速列车车外运行噪声垂直分布（CRH2，350 km/h，（距外轨中心线15m处）}普速铁路噪声预测时常常将声源简化为距轨面0.5 ~1.0m处}根据测试结果，当列车运行速度达到300km/h以上时，辐射声级峰值出现在轨面以上了3.5~5m位置处，建议对时速达到300 km/h高速铁路进行噪声预测时将等效声源的位置适当予以提高，初步建议轨面以上3. 5m处。
（距铁路外轨中心线15 m，高于轨面3.5m处）}根据铁计[2010]44号“关于印发《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见（2010年修订稿）》的通知”，不同线路形式、不同速度动车组噪声源强值见表。
◦线路条件：高速铁路，无缝、60kg/m钢轨，轨面状况良好，混凝土轨枕，平直、路堤线路；◦参考点位置：距列车运行线路中心25m，轨面以上3.5m 处。
相同条件时，无砟轨道比有砟轨道高3dBA，路堤比桥梁高1dBA}一、高速铁路噪声源}二、高速铁路噪声的传播–1、高速铁路30m处噪声级–2、高速铁路噪声衰减规律}三、高速铁路噪声相关标准}四、高速铁路降噪措施总的来讲：符合有限长线声源衰减规律}一、高速铁路噪声源}二、高速铁路噪声的传播}三、高速铁路噪声相关标准}四、高速铁路降噪措施我国“城市区域环境噪声标准”最早是在1982年颁布试行，经过一段时间的试用修订，在1993年正式颁布实施，2008年对其又做了第二次修订，2008年10月1日起正式实施。
噪声的危害与防治-PPT课件详解
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1.法国作家雨果曾经认为，保留至今 的古代 建筑物 就好像 是由石 头堆积 出来的 历史书 。不 过这一看法只适用于欧洲，不适用于 中国古 建筑。
2. 木材的耐久性远逊于石材，因而以 土和木 为主要 材料的 中国古 建筑留 存至今 的并不 多，以 致某些西方学者以为现在根本没有 这种建 筑的实 物。
12．微笑像和煦的春风，微笑像温暖 的阳光 ，它蕴 涵着一 种神奇 的力量 ，可以 使人世 间所有 的烦恼 都焕然 冰释。
3. 中国古代的石建筑并不像欧洲那样 发达， 一直到 明清时 代，在 技术条 件完备 且有需 求的 情况下，石建筑在中国依然很少出现 。
•
4．多样性意味着差异，我国的民族多 样性决 定了以 民族为 载体的 文化的 多样性 ，这种 文化的 多样性 也意味 着各民 族文化 的差异 。
5．从自然生态的角度来看，生态平衡 的维护 就是要 维护其 生物物 种的多 样性， 所以维 护社会 和谐的 基础也 就是文 化的多 样性。
10．作为中国绘画重要画科的山水画 ，东晋 已经产 生，在 南朝和 隋唐得 到较快 发展， 五代和 宋代则 迎来了 其发展 的黄金 期，其 后山水 画又进 一步得 到发展 。
•
11.今天我们提倡的创新，并不是要抛 开先哲 时贤的 成果另 起炉灶 ，而是 要站在 前辈的 肩膀上 一步一 个脚印 地前进 ，并努 力超越 前人。
方法三 工程建设广泛地采用吸音与隔音 设备来降低噪声。
植树造林也是降低城市和工矿企 方法四 业噪声的好方法。
从我做起，消除噪声
轻声关门
阅览室里不 大声喧哗
楼道里放 轻脚步
噪声污染与防治措施ppt课件
行政管理控制
制定规划和控制指标
01
制定城市规划和控制指标，合理布局城市功能区划，确保城市
的发展与噪声污染的防治相结合。
加强监管和巡查
02
加强对噪声污染的监管和巡查力度，及时发现和解决噪声污染
问题。
提供公共服务
03
政府提供公共服务，如建设隔音屏、隔音墙等，减少噪声对居
民的影响。
噪声污染的防治新技术
来源
噪声可以来自很多方面，包括工 业生产、交通运输、建筑施工、 社会生活等方面。
噪声的危害
01
02
03
生理影响
噪声可以引起听觉疲劳、 听力损伤、耳聋等问题， 甚至还会引起头痛、失眠 等身体不适症状。
环境影响
噪声会干扰人们的正常生 活和工作，影响人们的情 绪和效率，同时也会对动 物和生态系统造成影响。
农村生活噪声污染
农村居民之间的生活噪声，如娱乐、家务等，也对农村的安静环境造 成了影响。
农村规划与噪声控制
合理规划村庄布局
在村庄规划中，应考虑将居民区与交通干线、工业区等进行有效 的隔离，以减少交通和工业噪声对居民生活的影响。
推广环境友好型交通
在农村地区推广环保型的交通工具，如电动车、自行车等，以减少 交通噪声的产生。
噪声监测
建立城市噪声监测网络，实时监测城市噪声污染状况，为采取有效的防治措施提供依据。
05
农村噪声污染控制
农村噪声污染现状及问题
农村交通噪声污染
随着农村交通工具的增加，交通噪声对农村居民的生活质量造成了 严重的影响。
农村工业噪声污染
一些农村地区的企业活动产生的噪声污染，对周边居民的生活造成 了干扰。
规定工业区的噪声标准
噪声的危害和控制ppt课件
Copyri声会严重影响人们的工作和生活， 因此控制噪声十分重要。我们知道声音 从产生到引起听觉有这三个阶段：
声源振动产生声音——空气介质 传播声音——鼓膜的振动引起听觉
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因此，控制噪声也要从这三个方面 着手，即
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为了保护听力，声音不能超过 90dB；为了保证正常工作和学习， 声音不能超过70dB；为了保证休息 和睡眠，声音不超过50dB。
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由于噪声严重影响人们的工作 和生活，因此，人们把噪声叫做 “隐形杀手”。现代的城市把控制 噪声列为环境保护的重要项目之一。 在需要安静环境的医院、学校和科 学研究部门附近，常常有禁止鸣笛 的标志。家用电器、机动车等在设 计时都要考虑噪声对环境的影响。
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1.物理学中，发声体做无规则振动时发出的噪声。 环保角度，凡是妨碍人们正常休息、学习和工作 的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音， 都属于噪声。
2.噪声是严重影响我们生活的污染之一。以分贝 （dB）为单位来表示声音强弱的等级。0dB是刚 能听到的最弱的声音。 3.控制噪声从“防止噪声产生——阻断噪声传播— —防止噪声进入耳朵”三个方面入手。
什么是噪声？
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街道上的汽车声，安静的图书馆的 说话声、建筑工地的机器声，以及邻居 电视机过大的声音，都是噪声。
噪声影响评价与污染防治对策PPT课件( 44页)
7.1.2 噪声的基本评价量
（5）统计噪声级
第90个数据即为L90，表示在取样时间内90％的时 间超过的噪声级，相当于噪声背景值。
如果数据符合正态分布，则可以用下面近似公式计
算LAeq：
LAeqL50d260
7.2.6 声环境影响预测
（3）预测点噪声级的计算
确定计算的时段T，并确定各声源发生持续时间ti； 计算预测点j在T时间段内的等效连续声级；
n
ti 100.1Lij
Leq
10 lg
i 1
Tห้องสมุดไป่ตู้
7.2.6 声环境影响预测
（4）绘制等声级图 计算出各网格点上的噪声级Leq后，采用数学方法计算并 绘制出等声级线。 等声级线的间隔不大于5dB，对于Leq最低可绘制到35dB， 最高可绘制到75dB的等声级线。
适用范围：适用于工厂及可能造成噪声污染的企事业
单位的边界。
测量点应选在法定厂界外1m，高度1.2m以上的噪声
敏感处。如果厂界有围墙，测点应高于围墙；厂界与住 宅相连，厂界噪声无法测量时，测点应选在居室中央， 室内限值比相应标准降低10dB。
7.2.2 评价标准
（2）《工业企业厂界噪声标准》 －排放标准
机场噪声必要时进行一个飞行周期的噪声监测。
7.2.5 声环境现状调查及评价
（3）环境噪声现状评价 环境噪声现状评价的主要内容有：
评价范围内现有噪声敏感区、保护目标的分布情况、
噪声功能区的划分情况等；
环境噪声现状的调查和测量方法； 评价内容：评价范围内现有噪声源种类、数量及相
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结果分析
从以上分析可以看出，不论是列车通过时辐射噪声的最大声级还是1小时等 效声级，都可以得出列车在通过路桥过渡段时辐射噪声最大，其次是列车通 过路基时的辐射噪声，列车通过桥梁时辐射噪声最小，即L路桥>L路基>L桥 梁。在设计线路时，可以多考虑采用高架桥来代替路基，并且避免在有敏感 点处进行路桥连接。
我国噪声预测模式
预测结果
国外噪声预测模型
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
国外预测结果
理论值与测量值对比
注：我国预测模式噪声源强值为97．5dBA，Schall03预测模式噪声基准值为5IdBA。
经比较，我国预测模式与实际测量结果相差9．9dBA，国外预测模式与实际 测量值相差0．13dBA，可见，我国预测模式预测值与实际测量值差值要远 远大于Scha1103预测模式与实际测量值的差值，且比实际测量值偏大， Scha1103预测模式能更准确的预测高速铁路的列车运行辐射噪声。
设时，应尽可能在开工前完成可能埋藏地下文物区段的 勘探、发掘工作。
（三）运输、施工机械的扬尘和噪声振动
施工便道车辆行驶扬尘覆盖在便道两旁的农作物和经济 作物的叶片上，作物盛花期扬尘有可能阻碍花粉传播造 成农作物和经济作物减产，甚至绝收。因而施工便道应 经常洒水,防止扬尘。
在居民集中区附近施工时，应尽可能把噪声、振动大的 施工机械布置在远离居民的地方。
高速铁路(以下简称高铁)，这里指设计最高时速达 到或超过200 km的铁路。但是由于高速铁路工程浩 大，因而必然会对环境造成一些冲击和影响。
高速铁路的主要环境问题及控制措施
（一）生态环境 取弃土场的设置与防护恢复措施 路堤、路堑边坡防护 各类保护区的防护 （二）古文化遗址 我国历史悠久、人文古迹和地下文物丰富，高速铁路建
日本新干线噪声值与各声源的关系
噪声控制标准
国家名称
中国既 有铁路
评价量
Leq，昼间
等效声级(dBA) 68
日本 新干线 Leq，24h
60
法国高 速铁路 Leq，昼间
65
德国既 有铁路 Leq,24h
65
美国高 速铁路
Ldn 67
瑞典既 有铁路 Leq,24h
75
噪声防治技术
高速铁路噪声的防治主要从声源控制、传播途径和受声点三方面着手。改进车辆和轨道结构， 在促进铁路技术进步的基础上控制声源，降低列车运行噪声强度，应是首先考虑的途径。传播 途径隔声和受声点噪声控制是声源控制的补充手段。
（1） 声源控制： 1> 车辆结构改进
将高压电缆接头安装于车体内
受电弓改进
车辆表面平滑化改进
(2) 传播途中的隔声
采用的声屏障
声屏障加高结构
加装干涉型消声器的隔声屏
津城际铁路噪声预测
京津城际铁路是我国第一条高速铁路，也是京沪高速铁路的综合 试验线，其连接北京、天津两大直辖市。由北京南站东端引出， 至天津站。线路全长120km。
Learning Is Not Over. I Hope You Will Continue To Work Hard
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢你的到来
学习并没有结束，希望大家继续努力
减少轮轨噪声，要从钢轨和车轮两方面着手。采用长钢轨、对钢轨进行打磨 以期减少钢轨表面出现的波形磨耗和剥离、掉块、擦伤等缺陷；提高车轮的 踏面锥度和圆度是至关重要的。
减少气动噪声，在车辆设计时，车头形状要尽量流线型化并提高车体表面的 平滑度，减少其表面的凹凸不平；可以在车厢连接处安装风挡，在转向架外 侧适当高度沿列车两侧下部设置裙部，使纵向向后流动的气流顺畅地流动， 并隔离了列车下部周围气流涌向列车底部，起到减阻作用
根据国内外铁路噪声理论研究和试验测试结果：铁路噪声主要由牵引噪声、
轮轨噪声和空气动力噪声等组成，与列车运行速度的关系如图所示。按照牵
引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声占主导所对应的列车运行速度范围，可以 将列车运行速度分为3个区段，2个不同区段分界点的列车运行速度称之为声 学转换速度。列车的声学转换速度不是固定不变的，它与列车和轨道的状态 、所采取的减振降噪措施有关。
列车最高运行时速350km，最小行车间隔3mm，全程运行时间 30min以内。
全线采用的大量的高架桥，桥梁占路线总长度的87％。跨越公路 时部分采用大跨度桥跨，跨度最大的桥梁为京津城际铁路跨越北 京市五环、四环的桥梁。
铁路噪声预测方法
类比法：是选择一个在工程特点、噪声源、环境条件等方面相似的 轨道交通作为新建铁路的类比对象，通过实测噪声级，来预测新建 铁路的噪声影响状况。类比对象选择的好坏是影响预测可靠性的关 键。
噪声具有以下特点：
它只有污染源，没有污染物，即噪声在空中传播时并未 给周围环境留下什么毒害的物质；
噪声对环境的影响不积累、不持久，传播的距离也有限 ；
噪声声源分散，污染是暂时的，一旦声源停止，噪声也 就消失，因此，噪声无法集中处理。
高速铁路噪声源分布示意图
高速铁路噪声值的 大小，是由各类声 源发出噪声能量迭 加的总合
比例法：当类比对象的噪声源类型、分布、环境条件等因素与预测 对象一样，仅列车通过密度、列车长度、单车装载量等方面不同时， 可采用比例法。
模式法：也称数学模式法，主要依据声学基础理论计算方法和一些 经验公式预测噪声，在一定计算条件下，输入必要的参数、数据可 给出定量的结果。
前川图表估算法：对设置有声屏障的路段，通过计算其声程差，查 前川图标求其降噪量，从而估算其铁路噪声。