湖北十堰二汽实习报告
东风二汽参观实习报告
一、前言2023年10月，我有幸参加了东风二汽的参观实习活动。
东风汽车公司作为中国汽车工业的龙头企业之一，其历史悠久、技术先进、产品丰富，是学习和了解中国汽车工业发展的重要窗口。
此次实习，我深入了解了东风二汽的生产流程、企业文化、技术创新等方面，收获颇丰。
二、实习单位基本情况东风汽车有限公司（以下简称东风二汽）成立于1969年，是中国汽车工业的摇篮之一。
公司总部位于湖北省十堰市，占地面积约1000万平方米。
东风二汽是中国汽车工业三大集团之一，主营业务涵盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业等领域。
经过近五十年的发展，东风二汽已成为中国汽车工业的重要支柱。
三、实习内容及收获1. 生产流程参观在实习过程中，我们参观了东风二汽的整车生产线、发动机生产线、零部件生产线等。
通过参观，我了解到东风二汽的生产流程主要包括以下环节：（1）零部件加工：东风二汽拥有完善的零部件加工生产线，包括冲压、焊接、涂装、总装等工序。
在参观过程中，我了解到东风二汽采用先进的自动化生产线，提高了生产效率和产品质量。
（2）整车装配：在整车装配环节，东风二汽采用流水线作业，实现了生产流程的标准化、模块化。
同时，公司注重产品质量，严格把控装配过程中的每一个环节。
（3）质量检测：东风二汽拥有完善的质量检测体系，对整车及零部件进行全面检测，确保产品质量符合国家标准。
通过参观，我对东风二汽的生产流程有了全面了解，认识到生产管理、质量控制、技术创新等方面的重要性。
2. 企业文化体验在实习期间，我们还参加了东风二汽的企业文化活动，如参观企业展厅、观看企业宣传片、参加员工座谈会等。
通过这些活动，我了解到东风二汽的企业文化主要包括以下几个方面：（1）以客户为中心：东风二汽始终坚持以客户为中心，为客户提供优质的产品和服务。
（2）创新驱动：东风二汽注重技术创新，不断研发新产品、新技术，以满足市场需求。
（3）人才强企：东风二汽注重人才培养，为员工提供良好的工作环境和职业发展平台。
二汽实习报告
东风二汽实习报告指导老师：姓名：学号：班级：目录第一篇：前言 (3)第二篇：东风公司简介 (3)第三篇：实习安排 (5)第四篇：安全教育 (5)第五篇：实习内容 (5)1曲轴 (5)2 缸体 (9)3 缸盖 (11)4 dci11装试作业部 (13)5 杂件作业部 (14)6装备管理部 (14)7 康明斯作业部 (15)8 连杆作业部 (16)9 4h发动机 (18)10 标准件 (19)11 车轮 (19)第六篇：实习总结 (19)前言时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。
忆起最初踏进大学校门时内心的激喜，想起当时梦想在大学里培养自己，锻炼自己，充实自己的期许。
终于在大四开学初，经过学院老师的努力和院领导的批准，让我们有机会去湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂实习,怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次的为期两周的实习。
在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱……许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
湖北十堰二汽实习报告
东风（十堰）汽车有限公司发动机厂实习报告来自：洛阳理工 2011-11-20本学期开学不久，经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了东风（十堰）发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次的为期两周的实习。
初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。
第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。
本次实习以生产实习为主，生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。
实习安排及相关准备知识实习安排：实习时间跨度二个星期（11月1日开始）实习具体安排如下：4月10号上午：数控机床改造讲座下午：工厂实习安全教育及注意事项4月11号上午：PLC总线实例授课下午：缸盖工段生产车间参观4月12号上午：国外先进磨床改造授课下午：参观EQ491车间4月13号全天到西城发动机作业部参观4月14-15号组织集体活动,自由休息4月16号上午：工厂用电配电及安全用电讲座下午：到发动机装配作业部参观4月17号上午：到铸造厂参观下午：到东风汽车总装备车间参观4月18号上午：到康明斯曲轴生产车间参观下午：同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告实习前：在去实习之前两天晚上我们来到了11#203课室，听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项。
从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节，也是培养应用型人才具有一定实际知识和较强动手能力的重要教学环节。
东风二汽十堰实习报告
东风二汽十堰实习报告我于2023暑假期间有幸前往东风二汽十堰生产基地进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性，对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
一、实习单位简介东风二汽是我国著名的大型汽车生产企业，拥有先进的生产工艺和丰富的产品线。
十堰生产基地主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主。
实习期间，我参观了东风二汽的各个生产车间，了解了其生产流程和工艺特点。
二、实习内容及收获1. 生产流程实习在实习期间，我深入了解了东风二汽的生产流程，包括冲压、焊接、涂装、总装等各个环节。
通过实地观察和动手操作，我掌握了汽车生产的基本工艺，对汽车制造有了更直观的认识。
2. 焊接技术实习在焊接车间，我学习了电阻焊接、气体保护焊等多种焊接技术。
通过实践操作，我掌握了焊接的基本技巧，并对焊接质量的控制有了更深入的了解。
3. 涂装技术实习在涂装车间，我了解了汽车涂装的基本流程，包括底漆、中涂、面漆的施工方法。
同时，我还学习了涂装质量的检测方法，对涂装技术的应用有了更深刻的认识。
4. 总装技术实习在总装车间，我参与了汽车组装过程，学习了发动机、变速箱、悬挂系统等主要零部件的装配方法。
通过实践操作，我对汽车总装工艺有了更全面的了解。
5. 质量控制实习在实习期间，我了解了东风二汽的质量控制体系，包括ISO9001质量管理体系、过程质量控制等。
通过参观和学习，我对汽车生产的质量控制有了更深刻的认识。
三、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实践中，我发现课本上的知识并不能直接应用于实际生产，需要我们在实际操作中不断摸索和总结。
2. 培养动手能力实习期间，我积极参与各项实践活动，提高了自己的动手能力。
这对于我们机械专业的学生来说，是十分宝贵的经验。
3. 了解产业发展状况通过实习，我深入了解了我国汽车产业的发展状况，对我国汽车市场有了更直观的认识。
东风二汽生产实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间，我在东风二汽的生产实习已经告一段落。
这段宝贵的经历让我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，也让我对我国汽车制造业有了更加深入的了解。
在此，我将实习过程中的所见、所闻、所感进行总结，以期为今后的学习和工作奠定基础。
二、实习目的与要求本次实习的主要目的是：1. 了解汽车生产的基本流程，掌握汽车制造的相关知识；2. 培养自己的动手能力和团队协作精神；3. 深入了解我国汽车制造业的现状和发展趋势；4. 为今后从事相关工作积累实践经验。
实习要求如下：1. 认真学习，积极参与实习活动；2. 严格遵守工厂纪律，保证实习安全；3. 主动向师傅请教，虚心学习；4. 做好实习记录，撰写实习报告。
三、实习单位及岗位介绍本次实习单位为东风二汽，位于湖北十堰。
东风二汽是我国三大汽车企业集团之一，主要生产全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
实习岗位为汽车制造生产线上的技术员。
四、实习过程及收获1. 实习过程实习期间，我主要参与了以下工作：（1）了解汽车生产的基本流程，包括原材料采购、零部件加工、总装、检验等环节；（2）学习汽车制造的相关知识，如机械加工、汽车电气、汽车电子等；（3）在师傅的指导下，参与汽车零部件的加工、装配和检验；（4）参与生产线的调试和改进，提高生产效率。
2. 实习收获（1）理论知识与实践相结合，加深了对汽车制造过程的理解；（2）提高了自己的动手能力和团队协作精神；（3）了解了我国汽车制造业的现状和发展趋势，为今后从事相关工作打下了基础；（4）培养了严谨的工作态度和良好的职业道德。
五、实习总结与体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实习，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我将不断加强实践能力，努力做到理论与实践相结合。
2. 我国汽车制造业发展迅速，但与发达国家相比，仍存在一定差距。
作为一名汽车制造技术员，我将努力提高自己的专业技能，为我国汽车制造业的发展贡献自己的力量。
湖北二汽生产实习报告
摘要理论是枯燥的，只有实践之树长青。
生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课！按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年4月10号到4月22号参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。
本文简述了此次湖北十堰二汽实习时的所见所得，文中有对实习工厂所见的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结。
同时我也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，加工对象基本不受零件的限制，可以得到很高加工精度和表面质量。
而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。
透过这次实习，我看到了我国机械行业的一个现状，我国的制造业还存在很大的依赖性。
作为一个有着三十多年发展历史的国有企业，其综合实力在我国的机械行业中发挥着骨干作用，但在此次生产实习中，我们看到很多加工工序复杂、加工精度要求高的设备都是从美国、日本、德国等引进的，甚至有的生产线是一整套引进过来投入生产。
虽然引进后进行了一些改进、改装，但核心技术至今都无法完全掌握，要想实现突破还需一段很长的时间，这让我们认识到中国制造业的发展道路任重而道远。
目录1、生产实习目的和意义 (1)1.1 生产实习的目的 (1)1.2 生产实习的意义 (1)1.3 生产实习的要求 (1)2、二汽实习的内容 (2)2.1东风汽车有限公司概况 (2)2.2 二汽实习的内容 (4)2.3 实习准备………………………………………………………………………………………… ..43、零件的生产过程和工艺制订分析 (6)3.1、连杆 (6)3.2、凸轮轴 (7)3.3、杂件 (9)3.4、大马力装配 (10)3.5、4H：6105缸体 (11)3.6、再造部 (14)3.7、6100作业部的装配二线 (14)3.8、曲轴 (17)3.9、车身生产车间 (23)3.10、发动机的装配总成车间 (23)3.11、总装配厂与变速箱厂 (25)3.12、1/3铸造厂、铸锻 (26)4、实习总结 (27)1 生产实习目的和意义1.1 生产实习的目的（1）通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；（2）通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到的专业知识；（3）做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础；（4）改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力，观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。
二汽实习报告个人总结
二汽实习报告个人总结201*.*.在学校教师的率领下，咱们西南大学机械来全部同窗来到了我向往已久的湖北十堰东风发动机厂，进行为期十几天的毕业实习，去之前我想我和我的同窗一样都怀着一样的心情有兴奋有期待，因为汽车制造将向咱们揭开她神秘的面纱。
在十堰的十几天里咱们学到了很多东西，参观了凸轮轴、曲轴、缸体的生产车间，也认真学习了发动机、变速箱、整车等的装配车间，在这期间咱们见到了东风国内一流的汽车生产线，明白了以前在课堂上所不明白的问题，不仅曾长了见地也开阔了视野。
东风汽车公司(原第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部现设在武汉，要紧基地散布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
东风汽车公司肩负共和国的重托，日趋进展壮大，慢慢成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。
随着我国加入世贸组织以来，东风踊跃参与世界汽车工业的分工与合作，最大限度地利用国外资金、技术，激活存量资产，使治理、制造、研发、营销业务水平与国际接轨并明确提出“融入进展、做强做大、优先做强”的跨越式进展思路。
东风汽车发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调和新产品开发的全方位效劳能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
实习任务：1.进行平安教育2.完成大马力装配车间的参观学习3.完成机修车间的参观实习4.完成轴类车间的参观学习5.完成6105D缸体车间的参观学习6.完成DCi11轴加工车间大马力机加工的参观学习7完成机修车间磨锋工段的参观学习8.完成轻型发动机车间的参观学习9.完成4H车间的参观学习10.完成轴类车间连杆的参观学习11.完成变速箱厂的参观学习12完成活塞轴瓦车间的参观学习13完成东风汽车钢板弹簧公司的参观学习14.完成东风神宇车辆的参观学习实习内容：1.凸轮轴加工方式：仿形加工、数控加工功用及特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇
最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇汽车是由动力驱动的，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。
实习报告是对实习过程、结果以及体会用书面文字写出来的材料，是把自己参加过的实习工作进行一次全面系统的总检查、总分析、总研究。
你是否在找正准备撰写“最新湖北十堰汽车厂实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！最新湖北十堰汽车厂实习报告篇1实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹在公司实习期间，我仍然在焊装压合122班次。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。
参加工作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。
名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。
确实，我得承认虽然我们来了两个多月，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着确实是不真的事实。
在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。
东风十堰生产实习报告
东风十堰生产实习报告我于2023暑假期间，有幸参加了东风十堰生产实习项目，这是一次难得的机会，让我能够亲身接触到汽车生产的第一线，理解并体验到了理论与实践相结合的重要性。
实习期间，我所在的团队被安排到了东风十堰的发动机厂进行实习。
在这里，我了解了发动机从原材料到成品的全过程，看到了各种先进的生产设备和技术，也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求。
实习的第一天，我们接受了安全教育，学习了工厂的基本安全知识，了解了东风二汽的历史和发展未来。
老师讲解生动，案例丰富，让我深刻体会到了安全的重要性。
随后，我们参观了发动机厂的生产线，看到了巨大的铸造车间，繁忙的装配线，以及精确的检测设备。
我被工人师傅们的精湛技艺和敬业精神所打动，他们用双手打造出了高质量的发动机。
在接下来的实习过程中，我们参与了发动机的装配工作。
通过实际操作，我理解了发动机各个部件的作用和相互关系，掌握了装配的顺序和技巧。
我也亲身体验到了汽车生产的辛苦和复杂，每一个部件的装配都需要精确的数据和严格的流程，任何一个环节的失误都可能导致整个发动机的故障。
实习期间，我还参与了发动机的检测工作。
在这里，我学会了如何使用专业的检测设备，如何解读检测数据，如何判断发动机的性能和故障。
我看到了科技在汽车生产中的应用，感受到了汽车工业的现代化和智能化。
通过这次实习，我不仅学到了汽车生产的专业知识，更学会了如何将理论知识运用到实践中。
我深刻体验到了实践的重要性，理解了理论与实践相结合的必要性。
我也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求，对员工的关心和培训。
总的来说，这次实习是一次非常宝贵的经历。
我不仅学到了专业知识，更锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。
我对我选择的汽车专业有了更深的理解和热爱，对未来的职业规划有了更明确的方向。
我将以这次实习为契机，继续努力学习，提升自己的专业素养，为未来的工作做好准备。
东风十堰生产实习让我受益匪浅，我将珍惜这次经历，以更饱满的热情投入到接下来的学习生活中。
二汽实习调研报告
湖北十堰二汽实习调研报告东风公司简介：东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。
经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。
2007年公司产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。
综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。
2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车居国内第一。
绪论:生产实习是重要的实践性教学环节。
是在刚刚接触专业课的基础上,增加感性认识，为学好后即专业课建立丰富的实践基础；是在理论学习中，接触实际的好机会，即可通过理论联系实际；学习工厂的生产经验，提高学生分析、解决生产实际问题的能力。
在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。
生产实践是我们不可或缺的一课。
根据学校的安排，我们这学期在东风汽车有限公司商用车发动机厂及其局部附属加工工厂进行了两个星期的实习调研。
一、调研目的1、通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程；2、通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；3、初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；4、通过现场实践，对已学习的知识进一步的掌握。
二、调研时间安排4月7日: 49小学阶梯教室东风汽车公司简介，入厂安全教育4月8日：大马力发动机加工车间凸轮轴生产车间康明斯曲轴凸轮轴4月11日：缸体加工连杆工作部4H缸体加工中心连杆生产流程参观4月12日：西域工作部EQ6100曲轴、凸轮轴、缸盖、离合器4月13日：总装备长发动机装配作业部装配及安全检测发动机总装生产线参观4月14日：杂件作业部发动机装配杂件生产车间参观DCI11大马力和4H发动机装配4月15日：缸体加工曲轴作业部 6105缸体加工EQ4H曲轴4月18日：铸造厂49小学阶梯教室车身车架等毛坯铸造生产线参观机电一体讲座4月20日：49小学阶梯教室曲轴工艺讲座缸体生产与工艺讲座4月21日：东风汽车车轮有限公司车轮制造流程与制造工艺的参观三、调研内容本次实习参观学习了发动机五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺，之后又参观了东风（神宇）汽车装配车间，东风公司铸、锻总厂等。
湖北十堰实习报告
东风十堰二汽实习报告1、东风汽车发动机厂简介东风汽车发动机厂位于中国湖北省十堰市，现有工业建筑28万平方米，各类设备2300多台，固定资产4.69亿，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。
发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。
在2005年前后东风十堰商用车项目面临严重困难的时候，来自东风有限乘用车项目的大量的资金帮助东风商用车项目度过了难关，实践证明，东风借与日产全面合资再造企业的战略取得了成功。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。
湖北二汽生产实习报告
生产实习报告第1章 绪 论专业生产实习是机械设计制造及其自动化专业教育中的重要环节，我们学校一直十分重视实习的开展，每年都会组织老师带领学生前往专业方向的公司进行实习。
通过两周的车间实习与听讲座等形式，学生可以了解机械专业的基本加工工艺与生产操作，掌握相关领域的基础知识，培养对专业学习的兴趣。
与往年一样，我们实习地点是湖北十堰东风汽车发动机厂。
为让大家对生产实习事先有更多的了解，同时为同学们更快进入实习状态，抓住实习要点重点，带队老师特意开了个动员大会，会议上我们了解实习目的与意义，实习要求，实习安排等内容，为后续学习指明了方向。
1.1 实习的目的与意义生产实习是对学生的一次综合能力的训练与培养，是学生走出课堂，走进生产，投身实践的重要环节。
本次实习建立在机械原理、机械设计、工程材料学、互换性与技术测量等专业课程的基础之上，有助于理论联系实践，巩固并验证所学知识，培养自觉应用知识的能力。
通过本次实习，主要达到以下四点目的：（1）使学生巩固和加深理解已学过的技术基础理论和部分专业基础理论，并通过生产实习扩大专业知识面，为后续专业课教学打下良好的基础。
（2）通过独立观察、调查研究生产过程，培养学生运用所学知识，分析和解决实际技术问题的方法和能力。
（3）了解工厂的组织结构、管理方法和产品质量保证体系。
（4）通过接触生产实际，使学生虚心向工程技术人员、管理人员和工人学习，培养劳动观念，增强对机械制造业的感性认识，开阔视野，热爱自己的专业，为今后走上工作岗位奠定坚实的基础。
1.2 实习要求（1）熟悉机械产品的制造过程及其所用技术文件。
（2）深入分析典型零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程，（3）深入了解典型零件重点工序所用设备，刀具、夹具、量具、辅具的工作原理、结构特点和他们的制造过程。
（4）了解产品质量检查中所用量具、量仪的结构和工作原理，以及生产过程中质量保证体系和企业的全面质量管理。
（5）了解工厂技术改造和新工艺进展情况，了解计算机在生产中的应用。
湖北二汽实习报告
实习报告一、实习背景及目的我于2023年前往湖北十堰东风汽车发动机厂进行了为期一个月的生产实习。
此次实习旨在让我们更好地理解理论知识与实际生产之间的联系，提高我们的动手能力，培养吃苦耐劳的精神，并初步了解我国汽车行业的发展现状和企业管理的基本方法。
二、实习内容及收获在实习期间，我参与了发动机厂多个生产环节的工作，包括凸轮轴、曲轴、连杆、缸体、变速箱等零部件的生产和总装配厂的操作。
通过实际操作，我深入了解了机械加工工艺方面的知识，掌握了机床和数控系统的使用方法，特别是加工中心等典型设备。
1. 凸轮轴：我了解到凸轮轴的生产过程，包括铸造、加工、热处理等环节。
在实际操作中，我学会了使用数控车床进行凸轮轴的加工，掌握了编程和操作技巧。
2. 曲轴：曲轴的生产过程较为复杂，涉及到铸造、机械加工、热处理等多个环节。
在实习中，我跟随师傅学习了曲轴的加工工艺，并亲自操作数控车床进行曲轴的加工。
3. 连杆：连杆的生产相对简单，主要涉及到机械加工环节。
我学会了使用数控车床进行连杆的加工，并了解了连杆的生产流程。
4. 缸体：缸体的生产涉及到铸造、机械加工、焊接等多个环节。
在实习中，我参观了缸体的生产过程，并了解了缸体的加工工艺。
5. 变速箱：变速箱的生产较为复杂，涉及到多个零件的加工和组装。
我跟随师傅学习了变速箱的组装过程，并了解了其工作原理。
6. QCD管理理念：在实习过程中，我了解到东风汽车公司积极推行QCD（质量、成本、交付）管理理念，通过优化生产流程、提高产品质量、降低成本和保证交付时间，提升企业竞争力。
三、实习总结通过这次实习，我不仅掌握了机械加工工艺方面的知识，还提高了动手能力，培养了我吃苦耐劳的精神。
同时，我初步了解了我国汽车行业的发展现状和企业管理的基本方法。
我认识到，理论知识与实际生产相结合是十分重要的，只有掌握了实际操作技能，才能更好地为我国汽车行业的发展做出贡献。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国汽车行业的繁荣贡献自己的力量。
湖北十堰二汽实习总结
湖北十堰二汽实习总结曾有言：‚少年强则国强，少年雄于世界，则国雄于世界！‛作为即将迈入社会的当代大学生，课堂上所学的知识总是枯燥且有限的，而实习正是我们接触实际、了解社会的重要途径，能够将专业知识与生产实践相结合，对于进入社会是很有必要的。
时光荏苒，岁月蹉跎，为期三周的十堰第二汽车制造厂实习之行早已画上句号，但实习过程中的丰富经历、满满收获与体会，让我不得不去细细品味。
在二汽发动机厂箱体车间，我学习了4H缸体和大马力缸盖的构造以及加工过程。
虽然车间噪音很大，但接收器很好地将讲解老师的思想传递给了我们。
从缸体各种孔系、缸体材料、缸体加工原则到具体的加工流程，从大马力缸盖结构到其整个加工过程，无一不体现出材料及材料加工与产品的关系。
跟随着老师的步伐，我也见识到了车间的机械化和自动化水平之高，完成整个缸体的加工需要40台设备的共同完成，而整个车间并没有见到很多工人师傅，缸体在车间依靠链式传动进行传输，完成一道加工工序便自动转入下道工序，只有在终检环节才需要工人肉眼识别，大马力缸盖加工线同样如此，自动化水平比缸体加工还要高，一个工位只需一个师傅监管即可。
在答疑阶段我也把参观过程中的疑问请教了老师，了解到缸体和缸盖毛坯铸造特点，以及选择灰铸铁材料的原因。
方鼎汽车车身有限公司是我们驱车集体去往的实习地点，讲解老师带领我们依次参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间，各车间都呈现出一片繁忙的景象。
由于这些车间的工作都和我们专业知识衔接紧密，加上我认为之前学到的均是理论知识，就算课堂上老师放教学视频来帮助我们理解，也不如我们进入生产线学习来的直接，因此自己在参观学习时很是用心。
冲压车间设备吨位大，噪音也不小，看着工人师傅连续地将冲压产品完成，自己也同时在与塑性加工相关知识联系；焊装车间通过机器人将自动化诠释地淋漓尽致，设置好程序后只待焊接完成、收取即可，当然这和我们所学的材料连接息息相关；在涂装车间，充斥着油漆味道，过道两边摆满了涂漆完成的车门；总装车间便是对车身的组装，工人们操控着各种工具将原本的空壳子加上离合器、内视镜、仪表盘等等。
二汽实习报告心得5篇
二汽实习报告心得5篇二汽实习报告心得1读了将近四年的大学,然而大多数人对本专业的认识还是不够,尤其是很多的人对这个专业的理解还比较抽象,不能很好的感受到这个专业的用途和魅力,尤其在理论联系实际这一环节,对很多人来说是一个缺陷和弱势;在大二学院曾为我们组织了一个星期的金工实习,但这对于对设计思想和实际操作能力要求很高的车辆工程业来说,是远远不够的,再加上由于当时所学知识还不多,尤其涉及本专业知识不多,所以这次到东风发动机厂的实习就显得尤为重要了.为了加深同学们对汽车发动机生产制造的理解和认识,对各种制造设备以及制造工艺比较直观而感性的认知,理论联系实际;为了培养我们的设计思想和动手能力,对以后本专业工作可能涉及的内容有宏观的把握,整体提高学生的综合设计,局部掌控的能力;为了以后能更好的胜任工作,了解汽车工业在我国以致世界发展的具体概况;另外,我们还可以趁这次实习,让同学们能够更多.更好的交流,学会与人相处,达到专业的空前团结与统一.所以,这次实习意义非常重大,而我们的任务和责任也非同小可;从我们实习的结果来看,我们也确实达到了一定的目的,基本圆满完成任务.第一次出省,带着新奇,带着激动,经过了一天一夜,差不多二十七个小时的火车旅程,好不容易熬过艰难的夜晚,我们终于到达了这次生产实习的目的地——湖北十堰,中国车城,中国二汽东风汽车有限公司商用车发动机厂.刚到住的地方,都还没整理好,就通知要开会了,时间可谓是争分夺秒啊.只能拖着疲惫的身体去了,不过这次会议很有必要,因为是企业文化介绍及入场安全教育的讲座.这是参观之前必须了解知道的.首先是企业文化的介绍,东风公司的老师很有耐心的给我们介绍了东风汽车公司自___年成立以来40多年的发展的历程.其中有过辉煌有过低谷,但在困难的时期东风人始终有着扎实不依不饶的工作态度和乐观的生活态度,最终克服的那段艰难的时期,现在东风发动机厂已经成为国内最大发动机企业,是国内唯一一家汽.柴并举,2升至_升全系列车用发动机制造商.年综合生产能力20余万台.产品功率涵盖90～4_Ps,排放均达欧Ⅱ,部分产品可持续达欧Ⅲ.欧Ⅳ水平.接着是负责安全的老师对我们进行安全教育,主要讲述了公司这么多年来由于各种不规范的操作或者粗心造成的事故惨剧,代价是悲惨的,告诉我们每一个生产公司的每一条规范条例是以血的代价写成的.同时向我们强调了实习期间的安全注意事项以及在进入工厂后的行为规范的细则.让我深刻的体会到不管什么事情,安全第一,在工厂大家一切行为要按规范来,这里不是彰显个性的地方.我记得最清楚地就是这个公式:1000-1=0,1000代表工资福利等,1代表一个生命,0是其他.这个公式主要是说工资待遇即使再高,假如生命都没有了,那其他的也就一无所有了.还有一句就是〝没有健康就没有一切.〞以前只知道东风汽车,却没能有这样的机会学习的,我想这次来会有很大的收获,对东风汽车,对东风汽车发动机也会有深一步的了解.今天是生产实习的第一天,一切都是那样的新鲜,迫不及待想体验这样大型企业的生产实际.上午八点半点左右,我们在带队老师的的带领和负责接待的师傅的引导下进入工厂,主要参观大马力机加车间,第一次真正进入到车间,感觉还有点不放松,不过很快就适应了,厂房很高大,呈立方体型,头顶横横竖竖的塔吊,各种加工中心按每条生产线进行布置,空气中弥漫着一些气体,有点闷,四周机器的轰鸣声,但环境卫生做得不错.我们参观了曲轴.凸轮轴.缸体及缸盖的生产线.并对一些重要的加工设备和工艺流程做了讲解和说明.人太多听不清,也看不见,只能自己猜测这些机器在进行什么加工,这些工件发动机哪里的部件,东风作为国内汽车产业的第二大巨头,应该说还是有一定的实力的,可是发现这个车间几乎所有的精加工的加工中心全是外国的,有德国的,美国的,日本的,法国的,还是很可怕的,国产的加工中心可能精度不行吧,对工件只进行初加工处理.今天下午参观的是发动机厂的连杆车间,在这里通过我们的观察和师傅的讲解,我们对连杆有了初步的认识.连杆是汽车发动机的主要传动机构之一,它将活塞与曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动,以输出功率.因此连杆主要有两个作用,即实现运动的转换与运动的传递.第一天的见习就这样结束了,早上两小时下午两小时,虽然时间不是很长,但却学到了很多东西,挺高兴的.二汽实习报告心得2本学期开学不久,经过学院老师的努力和院领导的批准,我们选择了东风(十堰)发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情,我们参加了这次的为期两周的实习.初次来到东风,我们初步了解这家工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,以及工人的工作情况等.第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,特别是自动化知识在实际生产中的重要应用,让我们大开眼界,同时也让我们意识到学好本专业知识的重要.本次实习以生产实习为主,生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程.实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论.发言,通过交流实习体会方式,加深和巩固实习和专题讲座内容.通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西,并对生产管理有了更深的认识.实习安排及相关准备知识实习安排:实习时间跨度二个星期(_月1日开始)实习具体安排如下:4月10号上午 : 数控机床改造讲座下午: 工厂实习安全教育及注意事项4月_号上午: PLC总线实例授课下午: 缸盖工段生产车间参观4月_号上午: 国外先进磨床改造授课下午: 参观EQ491车间4月_号全天到西城发动机作业部参观4月_-_号组织集体活动,自由休息4月_号上午: 工厂用电配电及安全用电讲座下午: 到发动机装配作业部参观4月_号上午: 到铸造厂参观下午: 到东风汽车总装备车间参观4月_号上午: 到康明斯曲轴生产车间参观下午: 同学分组讨论.交流实习体会.完成实习报告实习前:在去实习之前两天晚上我们来到了___课室,听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项.从讲话中了解到领导对这次实习非常重视,同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节,也是培养应用型人才具有一定实际知识和较强动手能力的重要教学环节.通过实习使学生了解机械制造基本知识,为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础.通过铸工.锻工(包括冲压工).焊工.热处理工.机械加工和钳工等工种的生产实践参观,使学生了解基本操作技能,为以后工作准备条件.同时也能加强劳动和纪律方面的锻炼,培养学生要有踏实的工作作风,理论联系实际的求实的精神,同时通过实习还要求培养同学们任何融入到集体中去,体会什么是团队精神,通过集体的活动来活跃集体的气氛,激发同学们的学习积极性.陈老师给我们简要介绍完实习内容后,还点出一些我们常犯的毛病,如:有的同学不够积极,不主动请教师傅,遇到不懂的问题不敢向带对人员询问.还有的一到车间,就这台机床看一眼,那台机床摸一下,走马观花,到头来,时间过去了,虽然下厂实习,但啥也没学到手,一问三不知;的同学会怕脏怕累,不愿意跟工人接触,有不懂的也不敢上前问,束手束脚,没有真正学到东西;最后他还提到了安全问题.对于安全,陈老师特别强调我们不要乱摸乱碰机器开关,不要干扰工人正常的生产等,以免造成不必要的安全事故发生,老师还列出了不少的事例,都告诫我们必需服从安排,遵守纪律.东风(十堰)汽车有限公司发动机厂简介东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓,汉水河畔,交通便利,环境优美.现有工业建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),固定资产4.69亿元,是一家汽油.柴油并举,中.轻.农配套的多品种汽车发动机生产企业,具有年产20余万台发动机的综合生产能力.伴随着东风汽车公司的发展,发动机厂积累了三十年的发动机制造经验,累计生产了近200万台发动机,不仅有着坚实的管理基础.先进的硬件设施和高质量的产品,而且有着一支训练有素的员工队伍.在新的世纪里,发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂,而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家.为了满足市场和法规的需要,发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发,现已形成EQ6100.EQ61_.EQ491汽油机和EQD61_.EQ61_DD.EQ41_D柴油机等六大系列产品,包括二十余种变型品种,如EQ6100.EQ61_及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机.EQ491i 电喷发动机排放达到欧II标准,处于国内领先水平.发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所,具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件.发动机厂坚持质量兴厂的方针,拥有以引进的大型三坐标仪.发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备._97年通过GB/T_000系列标准第三方质量体系认证.〝永远忠诚于用户〞的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发.生产销售和售后服务的全过程.发动机厂正在开展第三次创业活动,实施四轮驱动战略,力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业.以质量取胜是东风的战略思想.东风将用户满意作为质量标准,从产品设计.生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施.用户至上是东风的经营理念.东风建立了遍及全国的完善的销售.服务体系,为用户提供专业.快捷.优质的售前.售后服务,是工程机械行业首批〝三满意〞企业.独具特色的〝三到位〞服务,确保用户无后顾之忧.完善的售后服务体系和不断创新的优质服务,已成为东风的核心竞争力之一.科研实力:从建厂至今,在几十年的创业和奋斗中,东风人积累了丰富的技术开发经验,拥有一批资深的行业专家,成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量.公司技术力量雄厚,先后荣获国际国内科技大奖40余项,并拥有众多自主知识产权,_项软件著作权.32项软件产品通过认定.东风在全国建有多个科研开发基地,聚集了来自全国各地的富于创新精神.充满生机和活力的顶尖技术人才,他们秉承严谨.求实的工作作风,谱写着东风汽车的辉煌篇章,成为促进科技进步的生力军.生产能力:发动机厂建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),拥有世界最先进的PLC生产线及各类系统的调试生产线.各种智能专业测调试设备,能够完全满足目前所有高科技产品的生产需要.采用国际先进的结构设计技术,以及国际流行的空对空增压中冷技术,有利于经济性.动力性和排放综合水平的提高,经过国际知名的奥地利AVL公司技术咨询,完全满足欧Ⅱ设计要求.东风公司严格按ISO9000质量标准组织生产,在制造大规模的产品实践中形成了科学的生产管理模式.由于大量采用了东风现有成熟的零部件,使该系列柴油机具有较低的设计成本.实验表明,该机型与其他同类机型相比,同等条件下省油10%～_%.适合匹配的车型主要有中重型载货车.客车及各种变型车.此外,严谨.高效的采购控制体系保证所用元器件技术性能优异可靠;生产流程的任一环节都有明确的工艺要求,确保东风公司制造高品质的产品,赢得市场信誉.公司的产品开发水平和制造水平不断提高,中.轻型车产品历年均获国家一等品;东风LZ3_0D型自卸车_92年获全国消费者信得过国产车金奖;乘龙6400轻型汽车_93年获全国青年科技博览会金奖;公司设计的〝汽车保险杠〞.〝汽车前围灯罩及格栅总成〞.〝汽车仪表板〞等均获国家外观设计专利.公司不断巩固和开拓国内外市场,营销.服务网络遍布全国,并打入国际市场,产品出口东南亚及非洲.企业文化:东风公司提出的〝永远忠诚于用户〞的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发.生产销售和售后服务的全过程.公司努力营造良好的工作和生活氛围,激励每一位员工在实现自我价值的愉快奋斗中,实现与企业目标的一致和交融.企业成为人才成长的孵化器,为员工提供广阔的发展空间,使员工和企业共同成长,倡导团结.协作.向上的企业团队精神.实习过程4月10日开始了我们的正式实习,早上是由厂里的一位高级工程师给我们上了一节关于数控机床技术及改造的讲座,在听课过程中,我们了解到数控技术是随着计算机的发展而产生的,由美国率先研制.到80年代初,我国开始引进数控技术,而日本数控化已达70%,我国主要引进日本的法那克和德国的西门子.数控机床品种繁多.功能各异,有数控车床.立式和卧式车床.数控折弯机.数控等离子切割机.数控测量机.铸造线.机器人焊接线.加工中心等.双立柱加工中心可以实现_----10000㎜,Y----3000㎜,Z----_00㎜,W----600㎜最大进给.加工中心是具有刀度的数控铣床,是目前加工最多的机床,可分为立式.卧式和五面体.五面体指既有立式又有卧式功能.数控技术一般由数控系统.驱动系统.测量反馈系统.I/O控制系统等组成.数控机床是机.电.液.气.光高度一体化的产品.要实现对机床的控制,需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数.数控机床工作时根据所输入的数控加工程序(NC程序),由数控装置控制机床部件的运动形成零件加工轮廓,从而满足零件形状的要求.机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序.数控机床具有如下特点:加工零件的适应性强,灵活性好;加工精度高,产品质量稳定;生产率高;减少工人劳动强度;生产管理水平提高.下午,我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项,说得非常详细和具体,同学们也都听得很认真,效果很好.此后的几天,我们陆续参观了发动机缸盖生产车间,还有发动机装配车间,和铸造厂等车间,深刻体会到了生产和装配的过程,大概了解了工业生产的流程和作业的工序,这些都是非常宝贵的经验,将对我们以后工作有很大的帮助.在实习期间,我们还组织了几次有意义的集体活动,比如篮球赛,郊游等.通过这些集体活动加深了同学之间的友谊和加强了老师和同学之间的沟通,也锻炼了同学们的为人处世能力,对我们以后进入社会也是很好的培养.最后一天上午我们参观了东风康明斯发动机厂,了解到是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司.公司为国家高新技术企业,主要生产康明斯B.C.L系列机械式和ISBe.ISDe.ISLe系列全电控柴油机,B.L系列天然气发动机,发动机排量为3.9L.4.5L.5.9L.6.7L.8.3L.8.9L,功率覆盖范围为_5-375HP.公司产品满足国二.国三排放法规要求,可广泛应用于轻.中.重型载重汽车.中高级城际客车.大中型公交客车.工程机械.船用主辅机.发电机组等领域.其先进的经济性.动力性.可靠性.耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评.东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略,在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展,在行业内率先通过ISO/TS_949:20__汽车行业质量管理体系.ISO/_0_:20__环境管理体系和OHSAS_0_:_99职业健康安全管理体系第三方认证,产品质量不断提高,市场份额逐渐扩大,公司的综合实力不断增强.二汽实习报告心得3这次的实习地点是中国的车城——十堰,东风汽车有限公司商用车发动机厂.两周的实习生活很快就结束了,感慨万千啊.第一次出省,带着新奇,带着激动,坐了二十几个小时的火车,熬过艰难的夜晚,好不容易才到的,我们那节车厢因为大都是我们学校的,所以一路上都很热闹.这次实习,我们主要参观了发动机厂.铸锻厂.整车装配厂.变速箱厂以及铸造一厂,听了发动机.曲轴工艺.日式管理等讲座.两周的实习,有带队辅导老师,工厂师傅的讲解,自己的努力,从中收益不小,非常感谢他们.第一次看到实际生产,很多都是全自动的,加工中心,机械手等,不禁感叹现在的高科技,高效率,要多学知识才能跟得上时代啊,也看到了汽车行业的远大前景.通过这次实习,我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果.本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固,对书本知识的验证和深化,更重要的是我们把理论和实际结合起来;进厂实习,使我们了解到工厂里的各种生产流程,工厂自动化程度,以及国内甚至世界同行业的发展概况;同时,通过实习,我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用,怎么应用,这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助.未来自动化正朝着信息化,网络化,智能化方向发展,而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题;自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动,而且要从繁琐的计算.分析等脑力劳动中解放出来,以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动,同时智能化促进柔性化,它使生产系统具有更完善的判断与适应能力.当然这一切还需要我们大家进一步的努力.当前随着科学技术的迅猛发展,各种产品品种类繁多,生产工艺.生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的.因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作.其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计.生产及开发等环节,初步培养我们的知识运用能力.经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床,让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识.此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间,见到了许多加工机床.在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同,机床的摆放也不同,此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了,工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费,并且还可以提高零件的加工效率.由于行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一个个生产车间很多工人生产调试的过程,懂了很多.这次实习更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题.作为应届毕业生,在毕业前的这次专业实习,无疑是给了我们对机械自动化专业的清晰认识,这也是作为机械自动化专业的学生的最大感悟.当然实习中还有着更多的感触,包括学习,生活,工作各个方面.就学习而言,专业实习它更偏重于应用,更加细致,要求也更加严格.作为应届毕业生的我们要想找适合自己的工作,在实际中实现自己的理想,必须不断的增加自己的能力,做事情更加专注.就生活而言,专业学习展示给我们看各个不同的行业的人们的生活,不同行业的人们将自己的行业融入自己的生活,这样大的人群的生活展示给我们未来的生活远景,选择什么样的生活也是我们现在的最重要的抉择.一旦下定决心,也就要开始为自己的生活做准备,胜利是属于有准备的人的.现在的我就要为自己的生活做准备,不断的充实自己.就工作而言,本次的机械自动化专业实习,展示给我们了多种职业,让我们了解了目前行业的基本情况,为毕业后就业有更好的认识和准备.实习虽然结束了,但是实习期间的所见所学给我的影响却没有结束.这两周周短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会和工作岗位起到了一个非常重要的作用.在生产车间里看到工人师傅们不断重复着同样的生产动作,认认真真,没有厌烦的表情,干一行就爱一行,他们这种扎实的工作态度和恬淡的生活态度感染了我.还有就是东风人在建厂初期的艰苦奋斗精神以及东风公司不断地寻求变革,不断创新,持续优化改善的观念都给我留下了深刻的感受.二汽实习报告心得4读了将近四年的大学,然而大多数人对本专业的认识还是不够,尤其是很多的人对这个专业的理解还比较抽象,不能很好的感受到这个专业的用途和魅力,尤其在理论联系实际这一环节,对很多人来说是一个缺陷和弱势;在大二学院曾为我们组织了一个星期的金工实习,但这对于对设计思想和实际操作能力要求很高的车辆工程业来说,是远远不够的,再加上由于当时所学知识还不多,尤其涉及本专业知识不多,所以这次到东风发动机厂的实习就显得尤为重要了.为了加深同学们对汽车发动机生产制造的理解和认识,对各种制造设备以及制造工艺比较直观而感性的认知,理论联系实际;为了培养我们的设计思想和动手能力,对以后本专业工作可能涉及的内容有宏观的把握,整体提高学生的综合设计,局部掌控的能力;为了以后能更好的胜任工作,了解汽车工业在我国以致世界发展的具体概况;另外,我们还可以趁这次实习,让同学们能够更多.更好的交流,学会与人相处,达到专业的空前团结与统一.所以,这次实习意义非常重大,而我们的任务和责任也非同小可;从我们实习的结果来看,我们也确实达到了一定的目的,基本圆满完成任务.第一次出省,带着新奇,带着激动,经过了一天一夜,差不多二十七个小时的火车旅程,好不容易熬过艰难的夜晚,我们终于到达了这次生产实习的目的地——湖。
东风二汽顶岗实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造企业对技术人才的需求日益增加。
为了更好地将所学理论知识与实践相结合，提高自己的综合素质，我于2023年7月1日至8月31日在东风汽车有限公司进行了为期一个月的顶岗实习。
本次实习让我对汽车制造行业有了更加深入的了解，同时也锻炼了我的实践能力。
二、实习单位及岗位介绍东风汽车有限公司，前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂，是中国三大汽车企业集团之一。
公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
本次实习我被分配到东风汽车发动机厂，担任发动机装配工。
三、实习内容1. 熟悉生产线实习初期，我在导师的带领下，参观了东风发动机厂的各个生产线，了解了发动机从原材料到成品的生产过程。
通过参观，我对发动机的生产工艺、设备、流程有了初步的认识。
2. 学习装配技能在导师的指导下，我学习了发动机装配的基本技能。
包括零件的识别、装配顺序、装配方法等。
在装配过程中，我严格遵守操作规程，确保发动机质量。
3. 参与生产任务在实习期间，我参与了多个生产任务，包括发动机的组装、调试、检验等。
通过实际操作，我掌握了发动机装配的全过程，提高了自己的动手能力。
4. 解决生产问题在实习过程中，我遇到了一些生产问题，如零件损坏、装配误差等。
在导师的帮助下，我通过查阅资料、请教同事等方式，成功解决了这些问题。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解。
同时，也提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
2. 团队协作能力提升在实习过程中，我与同事共同完成生产任务，学会了团队协作。
在遇到问题时，我们互相帮助、共同进步。
3. 职业素养培养在东风汽车发动机厂实习期间，我严格遵守企业规章制度，培养了自己的职业素养。
同时，也学会了如何与他人沟通、交流。
五、实习总结1. 实习期间，我深刻认识到理论知识与实践相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我将努力提高自己的实践能力，为我国汽车产业发展贡献力量。
十堰二汽实习报告
目录一、前言 (1)二、实习目的 (1)三、实习单位 (2)四、实习安排 (5)五、实习内容及过程：......................... . (6)1东风汽车有限公司通用铸造厂 (7)2东风模具冲压技术有限公司 (8)3东风德纳车桥有限公司十堰 (9)4 东风汽车刃量具厂............... (13)5 东风神宇商用汽车有限公司 (11)六、实习收获与体会 (12)一、前言时间转眼之间就已经大四，大学生活也过去了大部分。
做为机械设计制造及其自动化的同学，我们从微积分、大学英语开始学习，渐渐的开始并完成了大部分专业知识的学习，如金属学与热处理、材料成形工艺以及ＣＡＤ等课程。
课堂上老师生动的讲授让我们受益匪浅，但是还是有一些知识需要到实践中去学习。
不可否认，大学生的理论知识的基础是比较扎实的，可是理论不与实践相结合，就难以碰撞出火花，难以体现出理论知识的价值，特别对于工科学生来说尤其是这样。
所以，专业实习对我们来说就十分的必要。
生产实习可以帮助我们加强理论与实践的联系，增强我们对于社会、国情和专业背景的了解。
通过考察和时间，我们可以开阔自己的视野，巩固和运用课堂教学所掌握的理论知识，深入了解机械专业的发展状况，培养自身分析问题、解决问题的能力和创新能力，最终实现理论与实践相结合的目标。
具体的实习报告如下：二、实习目的：通过这次生产实习，我们以东风公司为窗口，了解到了中国制造业的现状。
对比牛老师、吴老师在实习过程中给我们将的一些情况，以及在网络上看到的国外的先进的加工设备，我认为中国的制造业与国外的差距还是比较大的。
这种差距具体体现在加工设备、生产环境、以及管理水平和工人素质上。
理论与实践相结合就显得十分必要。
总之，这次生产实习让我受益匪浅，不仅加深了我自己对机械专业的认识，还了解到了中国制造业的基本情况，明确了自己将来走上工作岗位之后任务。
三、实习单位：十堰是闻名全国的汽车城。
十堰二汽实习报告
十堰二汽实习报告随着社会不断地进步，接触并使用报告的人越来越多，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
写起报告来就毫无头绪？以下是店铺整理的十堰二汽实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
理论是枯燥的，只有实践之树长青。
生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。
具体的实习报告如下：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉热处理及其相关设备方面的.知识东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
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院系：重庆汽车学院班级：107040501学号：***********姓名：指导老师：时间：2010.7.17-2010.7.28第一篇：前言 (2)第二篇：东风公司简介 (2)第三篇：实习安排 (4)第四篇：安全教育 (4)第五篇：实习内容 (5)1、凸轮轴 (5)2、连杆 (6)3、曲轴 (9)4、缸体 (13)5、缸盖 (16)6、发动机装配 (19)7、变速器装配 (21)8、总装 (22)第六篇：实习总结 (23)时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。
记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。
我所学的专业是车辆工程。
汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。
重庆理工大学，虽然是一所年轻的大学，但我的这个专业真的不错，得到了很多关于汽车的理论知识，对车的了解更进一步。
但纸上谈兵不必实战来得经验多，深刻。
感谢学校在这个暑假安排我们到了湖北十堰东风汽车公司实习。
2010-7-17我们坐上了前往湖北十堰的火车，开始了为期15天的十堰之旅。
虽然旅途碰上了小小的意外，但我们还是安全到达，开始了我了本次实习。
在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱……许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。
全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。
东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。
2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。
2009年3月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神[1]，该品牌LOGO 为椭圆双飞燕。
为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。
服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。
第一篇：前言 (2)第二篇：东风公司简介 (2)第三篇：实习安排 (4)第四篇：安全教育 (4)第五篇：实习内容 (5)1、凸轮轴 (5)2、连杆 (6)3、曲轴 (9)4、缸体 (13)5、缸盖 (16)6、发动机装配 (19)7、变速器装配 (21)8、总装 (22)第六篇：实习总结 (23)时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。
记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。
我所学的专业是车辆工程。
汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。
重庆理工大学，虽然是一所年轻的大学，但我的这个专业真的不错，得到了很多关于汽车的理论知识，对车的了解更进一步。
但纸上谈兵不必实战来得经验多，深刻。
感谢学校在这个暑假安排我们到了湖北十堰东风汽车公司实习。
2010-7-17我们坐上了前往湖北十堰的火车，开始了为期15天的十堰之旅。
虽然旅途碰上了小小的意外，但我们还是安全到达，开始了我了本次实习。
在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱……许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
东风公司简介实习安排安全教育7月18号我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午两点我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：i.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。
ii.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。
iii.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。
iv.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。
v.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。
vi.配合每个车间主管人员的安排。
实习内容凸轮轴：加工型号：EQ6100凸轮轴加工方式：仿形加工、数控加工功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。
上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。
凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。
其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
工艺路线：①铣端面、钻中心孔②精车中间主轴颈③打标记④精车主轴颈、正时齿轮倒角⑤钻油孔⑥精磨中间轴颈⑦精磨其余轴颈⑧精磨正时齿轮颈⑨铣键槽⑩粗精磨所有齿轮及偏心轮11探伤12去毛刺13抛光14清洗15防锈包装连杆：加工型号：大马力连杆DCL11、康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102、汽油机连杆EQ6100功用及结构特点：连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。
连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。
虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。
连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。
为了便于安装。
大头孔设计成两半。
然后用连杆螺栓连接。
连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。
连杆的加工表面：大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。
技术要求：1)大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差，小端衬套孔的圆柱度均有较高要求。
且采用分组装配。
2)大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度：两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，增加活塞与气缸的摩擦力，从而造成气缸壁磨损加剧。
3)大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影响气缸的压缩比，所以对其要求较高。
4)大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响轴瓦的安装和磨损。
5)连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂直，会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形，并影响螺栓伸长量二削弱螺栓强度。
6)连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果太小，工作时一旦脱开，则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。
7)对连杆重量的要求：为了保证发动机运转平稳，连杆大、小头重量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求。
材料：连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经过调质处理以及改善切削性能和提高抗冲击能力。
工艺流程：38 珩磨大端孔珩磨40 终检41 大、小头返修曲轴：功用及结构特点：曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋49厂现有曲轴的材料6100610261056B6C DCI11491 QT7002QT700248MnV48MnV48MnV C38N2QT7002≤HB285≤HB285HB207-269HB207-269HB207-269HB230-285HB241-285转的动力，传给底盘的传动机构。
同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。
曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。
东风商用车厂生产的EQ6100、6102曲轴均为整体式结构。
6102曲轴为附带整体后油封结构。